Главная страница » Wallpapers » Mitsubishi FTO Wallpapers

Чат
Бухлишко
lol
Бухлишко
Прикрыли гей-бордель и в чат вернулся пин. Совпадение? Не думаю
вкуфь_фтпуд
sergsum
По злостному сепарскому пездаку...
sergsum
россо леванто, Въеби по мариупольскому пездаку butthurt
россо леванто
bylterer, ты меня уже доебал, всё
bylterer
Шоп вас всех Путин выебал,после того как Порошенко доебет butthurt
Комунист
bylterer, ку-ми-ку-ми хаба хаба лака лака
bylterer
Комунист, ты больной убоюдок
bylterer
А шо уже запрет на сисички?
Комунист
bylterer, https://www.youtube.com/watch?v=8VYfb15yQs0 fellow
КапитанКукарямба
bylterer, такшо ехай забирай москаля butthurt
bylterer
КапитанКукарямба, скажи ей будет выебыватца такие же будут, только раньше
КапитанКукарямба
bylterer, паэтаму он кабаеву нахуй послал troll
КапитанКукарямба
bylterer, путину butthurt
bylterer
Каму сисечки не понравились?
Pine from cellars
bylterer, я радуюсь, бокал мочи поднял за них - это перемога!
bylterer
А почему никто не радуется что российский рубль уже стоит один к двум?Минималка в России 15к грн,аяяяй,в чём подвох,где зрада?
sergsum
16 января отмечается Всемирный день The Beatles
Pine from cellars
Комунист
Я можу i 30000 i бiльше
Pine from cellars
Бухлишко, как учили с детства шо б не навернутся - шире ноги расставляй butthurt
Pine from cellars
Комунист, а я сегодня до параши и обратно - #камушо
Бухлишко
Pine from cellars, мы все знаем, что ты и сам не прочь подскользнуться где надо butthurt
Комунист
Я 10000 шагiв пройшов за добу
Pine from cellars
хороший был админ, но попал внипонимание и подскользнулся
Pine from cellars
россо леванто, шо я хотел спросить?!а АннаБельк уволена?
bylterer
россо леванто, Link awe
россо леванто
bylterer, та шо там тебя чмырить! Так ото... шо ребенка обидеть.

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Тебе пирожок

С мясом
С капустой
С яблоками
С картошкой
С творогом
С котятами
Пожрать бы хоть что-то...
 
 
 
Также можете почитать
16:42
 
 
412499
 
30


За последние лет десять автомобильный мир крайне видоизменился. В свет выходят автомобили, о которых еще совсем недавно мы читали лишь на страницах глянцевых журналов о концепт-карах и экспериментальных новинках автомобилестроения.



И только за последние пять-шесть лет мы прозаично привыкли видеть на улицах города такие спортивные купе, как Audi ТТ, Nissan 350Z и Toyota Supra, не прекращая восхищаться новыми иконами и эталонами спортивного стиля и дизайна, которые своим внешним видом и темпераментом бросают вызов всему окружающему.



Броское и примечательное спортивное купе, или если угодно - спорткар, пожалуй, самый эффектный способ заявить о своих достижениях и новаторских идеях гигантами автомобилестроения. Двадцатый век стремительно пронесся под флагом автомобилизации, машины стали красивее, мощнее, быстрее и естественно доступней.



Стоит ли попытаться представить о том, что еще 10 лет назад мы бы имели возможность располагать такими шедеврами… Видимо не стоит, так как на пороге кардинальной переменчивости автомобильного мира такой спорткар уже был…



В то время прогресс автомобилизации только подступал. Чаще всего новые модели автомобилей, если и выпускали масштабно, то только на проверенных временем шасси, изменив только кузов и добавив передовые вспомогательные системы управления электроникой, комфортом и безопасностью. С применением новых идей и новшеств на серийных автомобилях заводы-автогиганты осторожничали, включая новинки в производство поэтапно. Одним из первых автопроизводителей, рискнувшим собрать воедино все свои новейшие разработки и экспериментальные новаторские идеи в одной модели, стал автогигант Mitsubishi Motors Corp. В 1994 году ими было создано спортивное купе – Mitsubishi FTO, полностью на независимом от других моделей шасси и множеством передовых технологий. Автомобиль производили скромным небольшим тиражом, рассчитывая только на внутренний японский рынок.



В этом же году, Mitsubishi FTO был признан автомобилем года в Японии, что само по себе было сенсацией – впервые спортивному купе присудили этот приз. В честь этого знаменательного события автогигант выпустил 500 автомобилей, эксклюзивно окрашенных в яркий желтый цвет с именными эмблемами, отображающих признание FTO автомобилем года в 1994 году.
Но, несмотря на сенсационный первый год существования Mitsubishi FTO, автомобиль так и не увидела ни Европа, ни Америка, ни другие основные клиенты по автоэкспорту Японии. Автопроизводитель ограничился только своим рынком, и в последующие года, вплоть до 2000 года, автомобили сходили с конвейера небольшими тиражами для внутреннего рынка Японии. В связи с чем, Mitsubishi FTO серийно существуют только с правым рулем.



Везде есть и плюсы, почти все японские автогиганты предлагают огромный выбор моделей машин, разных классов с различной комплектацией для своего внутреннего рынка. Как истинные азиаты, японцы имеют свой подход в производстве и продаже машин, они с удовольствием заваливают свой рынок разнообразием моделей и широчайшей линейкой моторов, при этом экспортные автомобили, как правило, далеки от верха совершенства и качества моделей, выпускаемых для Японии



Mitsubishi FTO – переднеприводное спортивное купе, непохожее ни на один автомобиль и не имеющее даже близкое сходство. Эксклюзив – как принято говорить, вобравший в себя множество самых современных разработок, способен через 6 секунд после старта преодолеть 100-километровый рубеж скорости, а предел, если снять устанавливаемый на конвейере у всех японских автомобилей электронный ограничитель до 180 км/ч, упирается в 230 км/ч. И это показатели способностей автомобиля в стоке.



Помимо этого, Mitsubishi FTO может похвастаться рекордным для серийной модели количеством электроники, сверхсовременными технологиями и смелыми дизайнерскими решениями для тех лет. FTO с ее эпатажными формами даже сегодня ни чуть не уступает в зрелищности более молодым спортивным купе. Дизайн кузова, его плавные и одновременно стремительные линии и своды, визитная карточка FTO. Казалось бы, компания Mitsubishi Motors Corp. пошла в середине 90-х ва-банк, но сделала свое детище столь авангардным, что дух захватывает до сих пор. FTO cо своей почти неземной внешностью буквально сражает наповал, всецело отвлекая на себя внимание восторженной публики от стоящих рядом автомобилей. Стремительная, но в то же время утонченная японская грация сильно контрастирует с безапелляционно брутальными очертаниями FTO в присущем сугубо азиатскому стилю.



Иногда, кажется, что этот автомобиль, помимо стиля, отражает еще и душу владельца. Преклонение перед красотой, совершенством и мощью, только малая часть того, что можно увидеть в глазах обладателей и почитателей Mitsubishi FTO. Кто-то в нем ищет верного помощника, для другого он предмет роскоши, а кто-то и вовсе смотрит на FTO как на предмет поклонения. И неважно, какую цель преследуют, приобретая этот автомобиль, скорее имеет значение то, что владелец становится избранником, приобщенным к культу, обладателем гордости и предмета отражения души.



Помимо эпатажности — малочисленность делает FTO эксклюзивом. Автомобиль о котором кое-кто только слышал, но который мало кто видел даже на фотографиях или, что чаще всего, вообще впервые лицезрел в жизни — вносит смятение в разум зрительской симпатии. Искусственный непроизвольный контраст между дизайнерской мыслью и редкостью действительно потрясает.



Передовые технологии и ноу-хау не только акцентируются внешне у FTO. Последние японские достижения в области автомобилестроения тех лет проявились в виде новаторской автоматической коробки передач с полуавтоматическим режимом ручного переключения (INVECS-II), получившей широкое применение в дальнейшем не только на автомобилях марки Mitsubishi, но и на легендарных автомобилях немецкой марки – Porsche. Сегодня сложно спорить и вкапываться в прошлое, в попытке разобраться: кто у кого «срисовал» идею АКПП с INVECS-II (Innovative Vehicle Control System – II). Факт остается фактом, Mitsubishi FTO первый автомобиль в мире оснащенный автоматической коробкой переключения передач с режимом, как принято теперь говорить, Tiptronic, имеющий адаптивный алгоритм работы. Компьютер постоянно анализирует стиль вождения управляющего автомобилем человека и, в зависимости от полученных данных, выбирает оптимальный режим переключения. Для активного скоростного вождения и, например, торможения двигателем в зимних условиях был предусмотрен режим ручного переключения передач. Таким образом, АКПП с системой INVECS-II сочетает преимущества автоматической и механической трансмиссий, оставив присущий последней спортивный характер.



В сердце Mitsubishi FTO, помимо 4-ех цилиндрового 16-ти клапанного 1,8-литрового двигателя мощностью 125 сил с одним верхним распредвалом и электронной системой впрыска ECI-MULTI (на версиях GS), устанавливался мощный V-образный 6-ти цилиндровый 24-ти клапанный двигатель с двухвальной системой , объемом 2000 см3 и мощностью 180 сил (на версиях GR и GP) . На моделях версий GPX и GPvR с тем же 2-х литровым двигателем устанавливали фирменную инновационную систему Mivec, суть которой изменение фаз газораспределения и высоты подъема клапанов. Благодаря этому, двигатели с системой Mivec получили высокую удельную мощность в 200 л.с. и обеспечивали ровную тягу в большом диапазоне оборотов. Версии GPX и GPvR являются самыми «заряженными» в семействе версий Mitsubishi FTO.



Вернемся к началу, немногочисленность этих автомобилей в мире, делает FTO труднодоступным и ценным экземпляром. Представьте, если в последний год ввыпуска (2000) с конвейера съехало лишь 160 автомобилей, годом ранее тоже ненамного больше – всего 616 шт, какое количество FTO «просочилось» из Японии в другие страны мира? Но почитатели есть! Они создают клубы единомышленников, своеобразную Мекку для владельцев Mitsubishi FTO, определив этой модели своеобразный культ. Таких сообществ мало, но они есть в Японии, Англии, Новой Зеландии и Австралии. Аналогичный клуб есть теперь и в России, он организован в конце 2005 года силами немногих владельцев автомобилей Mitsubishi FTO в Москве. В их активе всего лишь около 30 таких автомобилей… Но ведь есть… И продолжают существовать… Жаль, только что, не вечно…



Подходя к концу, не стоит забывать, что выпуск FTO автогигантом Mitsubishi завершен. Слухи, о начале производства нового поколения, остаются слухами, и не более… Может быть ключевое состоит как раз и в этом? Великие и легендарные пионеры минувшего – и есть легенда…























































 
unka
1
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
03-01-2009 16:50
 
802
 
Старожилы S.F.W.
0
пост на ahuel , тачка 3 ,
в итоге 5

#2
03-01-2009 16:56
 
9
 
607
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#3
 
nEHb
03-01-2009 17:06
 
51
 
Старожилы S.F.W.
0
а че торпеду не показали??

#4
 
Dr.Ru
03-01-2009 17:08
 
1377
 
Старожилы S.F.W.
0
5
очень познавательно, классно оформлено.
__________________________________________
Воды дать тебе?

#5
 
centre
03-01-2009 17:29
 
11
 
151
 
Старожилы S.F.W.
0
Молодчага 5

#6
 
d1n
03-01-2009 17:32
 
10
 
169
 
Старожилы S.F.W.
0
машинка на 4, оформление 5. итого 5
__________________________________________
sila-auto.com.ua - качественные автозапчасти

#7
03-01-2009 17:33
 
Гости
0
ahuel 5

#8
03-01-2009 17:52
 
Гости
0
5

#9
 
Flavius
03-01-2009 17:56
 
Гости
0
5

#10
 
Hover
03-01-2009 18:12
 
1048
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#11
 
x3m
03-01-2009 18:25
 
Гости
0
5

5

#12
 
TeMak
03-01-2009 18:28
 
Гости
0
Cool Car!!!

#13
03-01-2009 18:51
 
Гости
0
5

#14
03-01-2009 19:27
 
2580
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#15
 
Valter
03-01-2009 19:31
 
325
 
12368
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________
и долгая тьма закончилась...

#16
03-01-2009 20:13
 
Гости
0
ahuel

#17
03-01-2009 20:31
 
606
 
6136
 
Журналюги
0
5

#18
 
TiPyLja
03-01-2009 20:54
 
4
 
740
 
Старожилы S.F.W.
0
на тайоту супру смахивает таз=)
__________________________________________
Процессор: OctalCore AMD FX-8150, 4200 MHz (21 x 200)
ОЗУ: 2 x Kingston DDR3-1866 HyperX 4096MB
Материнская плата: Gigabyte GA-970A-UD3
Видеокарта: MSI GeForce GTX 760 Gaming 2048MB GDDR5 (256bit) overclock (1180/7408)
БП: Chieftec CTG-600-80P
Корпус: Zalman Z9 Plus Black

#19
03-01-2009 21:02
 
31
 
1106
 
Старожилы S.F.W.
0
за пост 5
а машинка чем-то отдаленно напоминает Порше 911

#20
03-01-2009 21:07
 
28
 
7041
 
Мистер S.F.W.
0
Чистая классика 5 ahuel

#21
 
Ripper
03-01-2009 21:24
 
300
 
2369
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: TiPyLja
на тайоту супру смахивает таз=)

Цитата: Gorya_FCMKh
а машинка чем-то отдаленно напоминает Порше 911

lol
зы. нихуя себе. 4000нах

#22
 
dronix
03-01-2009 21:26
 
15
 
1874
 
Старожилы S.F.W.
0
Хороша, но что-то в ней есть перегламуренное, посмотрите на линии GTO? вот это действительно спорт!!!
__________________________________________
Реферральные ссылки запрещены. Предупреждение

#23
03-01-2009 21:56
 
1
 
127
 
Старожилы S.F.W.
0
|^^^пиво^^||""\_,_
|___________||__|__|)
(@)(@)""*|(@)(@)**(@)
__________________________________________

#24
03-01-2009 22:34
 
375
 
Старожилы S.F.W.
0
япт я даж не знал про такую мафынку
ahuel

япт я даж не знал про такую мафынку
ahuel

#25
04-01-2009 00:17
 
137
 
1816
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Йа на [last fm]

Йа в Контакте

#26
 
black
04-01-2009 16:08
 
Гости
0
moped

#27
04-01-2009 17:08
 
Гости
0
5

#28
 
DIB
04-01-2009 18:02
 
3
 
1402
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: TiPyLja
на тайоту супру смахивает таз=)

да многовато общего

#29
05-01-2009 09:32
 
Гости
0
5

#30
 
Asad
13-11-2010 17:22
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх