Главная страница » Военная техника » Сухопутный крейсер

Чат
Бухлишко
Порошенко, посмотри, как ты страну довел, ты ответишь за это!!!!
Бухлишко
Что за говно на улице, +3, это пездец, бляяяяя
Істота
Пані крижана зі стріхи
Ноги звісила для втіхи.
А як сонце припече -
Пані плаче і тече.
sergsum
fenix312, Баян - Серби вчера кидала в чат
НосокСудьбы
Я БЭ ШЕСТОЙ МЕЖДУ ПРАПУСТИЛ БЫ huy
kartmanVS
Цитата: bylterer
парауже конкурс на пилараса всея SFW делать

я в замешательстве за кого голосовать lol
bylterer
А прис будит поебка в парижопыль
bylterer
Гусінь
россо леванто, lol lol
россо леванто
Гусінь, чемп не будет участвовать, он будет почетным членом жюри
россо леванто
bylterer, я буду гоосовать за тебя
Гусінь
bylterer, канеша нет, ты позорно продуешь чемпу с большим отрывом lol
bylterer
россо леванто, думаешь меня выбирут?
россо леванто
bylterer, ок, ловлю на слове
Гусінь
bylterer, lol я тоже хочу
bylterer
Гусінь, парауже конкурс на пилараса всея SFW делать,я буду балатироваться butthurt
Гусінь
bylterer, или пидарасы lol
bylterer
Видили две биксятины в конкурс добавились,лизбиянки наверное
bylterer
Pine from cellars, к своей?
bylterer
A`time
recourse
Гусінь
Pine from cellars, бля lol
Pine from cellars
bylterer, а к волосатой жопе как относишься ? Изволь по интересоваться troll
bylterer
Цитата: sergsum
з начьосом"
agree тожи люблю валасатую манду больше прыщавой шелушащейся troll
Гусінь
Pine from cellars, ну еще бы butthurt
Pine from cellars
Гусінь, да (я там полистал историю - отвечаю да wink )
Гусінь
россо леванто, ohuenna
россо леванто
а спонсор этого дня — отказ от секса в ванной.

отказ от секса в ванной — в душе не ебу.

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать


К концу XIX века единственным способом защиты войск от артиллерии противника были фортификационные сооружения. Военная техника для мало-мальски эффективного штурма эшелонированных линий обороны практически отсутствовала. Этот факт и стал предпосылкой к тому, что Первая мировая война носила «позиционный» характер. Именно в межвоенные годы и велось строительство многочисленных «непробиваемых» линий обороны, таких как «линия Мажино» и «линия Маннергейма». Но стремительно развивавшаяся промышленность уже могла предоставить технологическую базу для создания неуязвимых для пушечного снаряда «подвижных крепостей».

На советской стороне

В 1915 году майор британской Королевской военно-морской авиационной службы Хеттерингтон предложил проект «сухопутного» крейсера, предназначенного для прорыва укрепленных линий обороны противника. Машина должна была вооружаться шестью корабельными 102-мм орудиями и 12 пулеметами. Передвижение осуществлялось на трех колесах диаметром 12 м. Предполагаемая масса составляла 1000 т. Проект был забракован еще во время защиты как не соответствующий техническим возможностям. Примерно в то же время неизвестный русский изобретатель пытался убедить военное ведомство в целесообразности постройки бронированных «самоходов» – тяжеловооруженных амфибий, переделанных из устаревших броненосцев Черноморского флота путем установки на них изобретенного автором проекта движителя, принцип действия которого так и остался в тайне. Конструктор уверял, что соединение из таких машин сможет нанести сокрушительный удар по стратегически важным объектам северной Германии и таким образом предрешить ход войны.
Атака англичан на реке Сомме 15 сентября 1916 года показала, что на поле боя появился качественно новый вид оружия. Вскоре танками были оснащены Французская и Кайзеровская армии. Однако тема сверхтяжелых боевых машин пока не вышла на первый план: многие военачальники того времени были приверженцами «модной» доктрины итальянского генерала Джулио Дуэ, ставившего во главу угла массированные воздушные удары.
В 1932 году в Советском Союзе, непрерывно развивавшем танковую тематику, немецкий инженер Эдвард Гроте, работавший тогда по приглашению в КБ ленинградского завода «Большевик», выдал два эскизных проекта сверхтяжелых танков. Вооружение, расположенное в трех или шести башнях, должно было состоять из восьми пушек. В качестве «главного калибра» конструктор предлагал установить пару 305-мм корабельных орудий от линкоров типа «Севастополь». Экипаж танка должен был составить 40 человек, а боевая масса приближалась к 1000 т. Танк должен был приводиться в движение двигателями внутреннего сгорания суммарной мощностью около 24 000 л.с. В ходовой части предусматривались гидравлическая трансмиссия с электроуправлением и гидравлическая подвеска катков (передовое решение для 1930-х годов). Комиссия Управления моторизации и механизации Красной армии признала конструкцию танка чересчур громоздкой и нетехнологичной. После того как в 1933 году Гроте потерпел неудачу и со своим средним танком ТГ, инженеру предложили покинуть СССР.
Но на этом история советских гигантов не закончилась. УММ заинтересовалось проектом 600-тонного танка, разработкой которого занимался конструктор из научно-исследовательского отдела Военной академии механизации и моторизации РККА М.В. Данченко. Однако вскоре деятельность была свернута, по-видимому, не без влияния маршала М.Н. Тухачевского – приверженца легкой и подвижной военной техники.

Супероружие

Интерес к танкам возрос только после войны в Испании, которая показала необходимость присутствия на поле боя тяжелых бронемашин, способных «взламывать» вражескую оборону. Именно тогда многие страны начали развивать этот вид боевой техники, пытаясь наверстать упущенное. Работы велись в основном по двум направлениям: создание «легких» пушечно-пулеметных танков и «средних», вооруженных пушками достаточно большого калибра и одетых в противоснарядную броню. При этом с усилением вооружения, защиты и ростом мощности двигателей масса танков непрерывно возрастала.
В июне 1942 года фирма «Крупп» подготовила эскизный проект и техническое задание на танк Р.1000 «Ратте» («Крыса»). Инициатором проекта выступал уже знакомый нам инженер Эдвард Гроте, в те годы занимавшийся в германском министерстве вооружений разработкой подводных лодок. На танк невиданных размеров (длина 35 м, ширина 14 м, высота 11 м) предлагалось установить трехорудийную башню от «карманного» линкора типа «Дойчланд» со снятым центральным орудием. Проект «Ландкрейзер», как назвал его сам автор, был одобрен Гитлером. Фюреру, как и любому диктатору, были свойственны гигантомания и страсть к «супероружию» – особенно когда дело доходило до разработки перспективной военной техники.


Так мог бы выглядеть тысячетонный танк Эдварда Гроте, основное вооружение которого состояло из двух корабельных 305-мм пушек. На фоне гиганта – профили 150-тонного «Колоссаль-Вагена» (KW), построенного в 1918 году, и 180-тонного «Мауса» 1944 года с 240-мм лобовой броней, вооруженного 128-мм и 75-мм пушками


Полутонный дуплет

Основное вооружение предполагаемого «сухопутного крейсера» состояло из двух уникальных по своим боевым характеристикам пушек SK C/28 калибром 283 мм. Эти орудия, разработанные в 1930-х годах, должны были свести к минимуму отставание униженных Версальским соглашением Кригсмарине от других военных флотов, при этом формально не нарушая условий договора, ограничивавшего максимальный калибр корабельных пушек. Достаточно широкая номенклатура 300-килограммовых боеприпасов позволяла эффективно поражать самые разнообразные цели. Дальность стрельбы при максимальном угле возвышения в 40 градусов достигала 36 475 м. Система заряжания при фиксированном угле в два градуса позволяла делать до трех залпов на ствол в минуту (хотя практическая скорострельность не превышала двух). В качестве вспомогательного «оружия самообороны» танка планировалось использовать 128-мм орудие PaK44, идентичное установленному на танках «Ягдтигер» и «Маус». Зенитное вооружение состояло из нескольких 20-мм автоматов, установленных в открытых рубках.
Силовая установка представляла собой два 24-цилиндровых «подлодочных» дизеля MAN V12Z32/44, способных обеспечить расчетную скорость в 44 км/ч. Машина передвигалась на двух трехрядных гусеницах шириной по 3,6 м. Такая конструкция позволяла добиться достаточно низкого для подобной машины давления на грунт примерно в 1,38 кг/см2 (для сравнения: удельное давление на грунт у Т-34-76 составляет 0,65 кг/см2, а у легкового автомобиля – около 1,4). Таким образом, внешние ряды гусениц были бы практически не нужны, если не принимать во внимание огромную силу отдачи корабельного орудия, которая буквально «впрессовывала» бы танк в землю.
Бронирование состояло из многослойной цементованной брони, лоб корпуса закрывала 250-мм плита, гарантированно неуязвимая для любых средств противотанковой обороны. Конструкция корпуса сваривалась с использованием характерного для немецких танков соединения бронелистов «в шип».

Морская крыса

На «Ландкрейзере» инженер Эдвард Гроте остановиться не смог и уже к декабрю 1942 года представил комиссии Генштаба эскизный проект танка Р.1500 «Монстр» боевой массой 1500 т, вооруженного артиллерийским орудием – пушкой «Дора» калибром 800 мм, устанавливавшейся на железнодорожную платформу. (Кстати, «Дора» до сих пор остается самой большой пушкой в мире.) После выстрела гигантского орудия рельсовое полотно вминалось на 5 см в землю – такова была отдача при сгорании тонны пороха. Этот проект был отвергнут почти сразу же, особенно после испытаний самого орудия, не показавшего высокой эффективности. Начальник Генерального штаба сухопутных войск фашистской Германии, генерал-полковник Франц Гальдер, охарактеризовал «Дору» как «настоящее произведение искусства, однако совершенно бесполезное».
Летом 1942 года еще ничто не предвещало Германии сокрушительного поражения, и концепция такого танка вполне себя оправдывала при условии использования его в качестве тяжелой самоходной артиллерийской установки. Мощное орудие было бы просто незаменимо при взятии хорошо укрепленных позиций противника, при предполагаемом штурме больших городов, таких как Ленинград и Москва (эх, было бы такое у наших под Кенигсбергом!). В отличие от сверхтяжелых пушек, таких как «Дора», корабельное орудие обладало замечательной баллистикой и высокой точностью. Одно попадание снаряда гарантированно выводило бы из строя любую огневую точку.
Был и другой вариант применения. О нем говорит и то, что инициаторами разработки были Кригсмарине – военно-морские силы фашистской Германии. «Ратте» мог стать передвижной береговой батареей для отражения атак с моря и препятствования высадке десанта. Соединения из нескольких башен от линейного корабля, способные перемещаться со скоростью хотя бы 10 км/ч и меняющие позицию в темное время суток, могли бы стать сложнейшим препятствием для высадки союзников в Нормандии. Учитывая высочайший уровень развития связи и корректировки огня в немецкой армии и возможность использования заранее подготовленных позиций, «Ратте» могли бы нанести англо-американским войскам очень серьезный урон, вплоть до срыва операции «Оверлорд». Кстати, по одной из версий, орудийная башня от так и не построенного Р.1000 была установлена именно в качестве стационарной береговой батареи в Норвегии.

Охота на динозавра

Пропагандистский эффект от создания этих бое-вых машин сложно переоценить. Появление на поле боя исполинского чудовища могло вызвать панику и бегство войск противника. «Чудо-танк» стал бы устрашающим символом Панцерваффе. Однако подобный пиар очень дорого обошелся бы Германии. Производство гигантского танка было возможно только на огромном заводе или судостроительной верфи. Потребовались бы колоссальные затраты ресурсов, в том числе и человеческих. Практики таких работ в мировом машиностроении еще не было, и разработчики неминуемо столкнулись бы с целым рядом чисто конструктивных проблем, ведь за счет простого пропорционального увеличения размеров деталей обычного танка сконструировать новую машину было нельзя.


Немецкий полуторатысячетонный танк P.1500, существовавший только в виде проекта, планировали вооружить совершенно фантастической (по масштабу, поскольку она существовала и даже стреляла!) пушкой «Дора» – 800-мм артиллерийским орудием. Фактически это был бы не танк, а самоходное орудие



Отдельным вопросом при создании бронемонстров было бы изготовление достаточно надежной трансмиссии и ходовой части, так как ремонт в полевых условиях крайне затруднен, а о буксировке исполина в тыл не могло быть и речи. Ведь даже подбитый или сломавшийся на поле боя крошка «Тигр» эвакуировался с помощью четырех-пяти гусеничных тягачей.
Поистине неразрешимая задача – переброска супертанка к месту боевых действий. Железная дорога отметается сразу. Если вопрос с доставкой 180-тонного «Мауса» еще удалось как-то решить за счет конструирования специальной двенадцатиосной платформы, то транспортировать миллион килограммов по железной дороге просто нереально. Своим же ходом машина могла бы добраться только ценой огромных материальных затрат и, что самое важное, потери драгоценного времени, рискуя при этом попасть под удар диверсантов или партизан.
Для боевого использования подобной машины пришлось бы создать отдельную инфраструктуру, занимающуюся обеспечением, боевым охранением и ремонтом. К тому же огромный танк был бы прекрасной мишенью для крепнувшей советской авиации. Ведь попадание 500-кг бомбы с пикирующего бомбардировщика если и не привело бы к пробитию брони, то вызвало бы гарантированную детонацию снарядов в боеукладке. А в советских ВВС были мастера, попадавшие бомбой и в менее габаритные цели. В случае разрыва бомбы рядом танк, скорее всего, был бы обездвижен и нуждался бы в сложнейшем ремонте, а летчики «Петляковых» быстро довели бы дело до логического конца.

Эволюция экскаватора

Приняв во внимание эти обстоятельства, в начале 1943 года опытный и всегда прагматично мысливший рейхсминистр вооружений Альберт Шпеер лично приказал прекратить все работы по «Ланд-крейзерам» с целью высвобождения ресурсов и производственных мощностей для изготовления «обычного» оружия, потребность в котором росла с каждым днем. «Мышонку» Porsche 205 так и суждено было остаться самым тяжелым из построенных танков. Со временем стало понятно, что танк весом более 60–70 т, выдержать который не в состоянии ни один мост и ни одна платформа, – это не более чем источник неудобств. А с развитием управляемого ракетного оружия поражение даже таких высокозащищенных объектов, как «Ратте», свелось бы к точной доставке мощного фугасного или ядерного заряда. Тем не менее задел в области сверхтяжелых гусеничных машин оказался исключительно полезен при разработке карьерных роторных экскаваторов и тяжелых гусеничных транспортеров, наподобие «Краулеров», доставляющих «Спейс-шаттлы» к стартовой позиции.


Гигантские машины иногда нужны и в мирной жизни. Самая большая из них – гусеничный транспортер для доставки пусковой платформы «Шаттлов». Транспортер массой 2720 т, длиной 35 и шириной 40 м, стоящий на четырех гусеничных шасси, способен развивать всего 3,2 км/ч в незагруженном и 1,6 км/ч в загруженном состоянии


Мышь из дома – тигры в пляс

180-тонный сверхтяжелый Maus до сих пор остается самым тяжелым из когда-либо построенных танков. Изготовлено было только два опытных экземпляра, участвовавших в испытаниях: машина так ни разу и не была опробована в бою. Один из построенных «Маусов» Гитлер планировал использовать как передвижной полевой командный пункт. Тем не менее в этой поистине уникальной машине конструктором Фердинандом Порше было применено большое количество новшеств – к примеру, автоматическая система пожаротушения (нашедшая применение в современных танках и БТР). Был разработан уникальный способ преодоления водных преград по дну: питание на маршевые электродвигатели подавалось по специальным кабелям с берега. При этом поступавшая через неплотности конструкции вода выкачивалась из боевого и моторного отделений мощными мотопомпами.
Концепция сверхтяжелого танка долгое время оспаривалась. Знаменитый военачальник Хайнц Вильгельм Гудериан был категорически против отвлечения производственных сил для его постройки. Несмотря на невиданную 240-мм лобовую броню и мощное вооружение, целесообразность изготовления такой дорогой, громоздкой и сложной конструкции долгое время обсуждалась высшими чинами рейха, поэтому Порше пришлось начинать разработку на свой страх и риск. К тому же пожар двигателя, произошедший в 1944 году во время ходовых испытаний, сильно приостановил работу, и почти достроенные машины были взорваны при подходе Красной армии. Единственный восстановленный советскими специалистами экземпляр стального гиганта можно и сейчас увидеть в бронетанковом музее в Кубинке.



3
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
17-01-2009 20:30
 
11
 
2325
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#2
 
gcg
17-01-2009 20:37
 
360
 
Старожилы S.F.W.
0
У-у-у-у-ух! Вот это монстр! pray 5

#3
17-01-2009 20:51
 
606
 
6136
 
Журналюги
0
5

#4
17-01-2009 21:03
 
2578
 
Старожилы S.F.W.
0
5 ahuel

#5
 
Kromvel
17-01-2009 21:08
 
17
 
557
 
Старожилы S.F.W.
0
К тому же огромный танк был бы прекрасной мишенью для крепнувшей советской авиации. Ведь попадание 500-кг бомбы с пикирующего бомбардировщика если и не привело бы к пробитию брони, то вызвало бы гарантированную детонацию снарядов в боеукладке. А в советских ВВС были мастера, попадавшие бомбой и в менее габаритные цели. В случае разрыва бомбы рядом танк, скорее всего, был бы обездвижен и нуждался бы в сложнейшем ремонте, а летчики «Петляковых» быстро довели бы дело до логического конца.


Да и у созников Дамбастеры имелись.
Пост ahuel
__________________________________________
Как страшно жить!

#6
 
Lyoha
17-01-2009 21:50
 
349
 
3460
 
Старожилы S.F.W.
0
интересно. 5
__________________________________________

#7
17-01-2009 21:57
 
1
 
2233
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
О чём ты думаешь, тем ты и становишься!

#8
17-01-2009 22:10
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
Что только люди не придумают
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#9
17-01-2009 22:17
 
Гости
0
5 bud zloysanta

#10
 
Fau_2
17-01-2009 22:22
 
14
 
1514
 
Старожилы S.F.W.
0
круто очень познавательно 5
__________________________________________
Imagination is more important than knowledge!

#11
 
G0pher
17-01-2009 22:56
 
Гости
0
bravo ahuel

#12
17-01-2009 22:57
 
Гости
0
интересно 5

#13
 
Valter
17-01-2009 23:05
 
325
 
12368
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________
и долгая тьма закончилась...

#14
17-01-2009 23:17
 
Гости
0
хуйня. построили при Николае втором мегатанк колесный. и хули? доехал до первой кочки. с которой его и растащили на металл в 20хх годах. пост 5

#15
17-01-2009 23:22
 
109
 
5122
 
Журналюги
0
5
__________________________________________

#16
 
Oleu
17-01-2009 23:28
 
2
 
130
 
Старожилы S.F.W.
0
это чего из прикладной механики ? В каком-то журнале недавно видел

#17
 
Maven
17-01-2009 23:57
 
265
 
Старожилы S.F.W.
0
трактор

#18
18-01-2009 00:02
 
1
 
2661
 
Старожилы S.F.W.
0
5 ahuel
__________________________________________
AMD Phenom II X4 965 Black AMD Athlon 7750 (13,5 х 200)
DDR3 4096Mb(2*2048Mb Kit) PC12800 (1600MHz) Ballistix (BL2KIT25664FN1608) (8-8-8-24)
Corsair Dominator CM2X1024-8500C5D DDR2-1066 DDR2 SDRAM (5-5-5-15 @ 533 МГц)[s]
ASUS EAH 4770 Formula
Chieftec 750W Chieftec GPS-450AA-101A 450W
HDD 500Gb + 2*1ТGb + Creative SB Audigy 2

#19
 
dralex
18-01-2009 00:28
 
2
 
24558
 
Старожилы S.F.W.
0
о хуета.. 5

#20
 
Shunya
18-01-2009 02:08
 
9246
 
Старожилы S.F.W.
0
мамонты 5
__________________________________________

#21
18-01-2009 03:24
 
Гости
0
ahuel

#22
 
Нил
18-01-2009 10:17
 
83
 
4102
 
Журналюги
0
О, предки "Голиафа" из Unreal Tournament 5
__________________________________________

#23
 
DIB
18-01-2009 11:29
 
3
 
1402
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#24
 
Rusiant
18-01-2009 14:57
 
Гости
0
5

#25
18-01-2009 20:44
 
167
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel ahuel ahuel

#26
19-01-2009 09:08
 
33
 
511
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
ng_mchitsa diki_tanci elka
Криза наближається... Криза наближається...
____________________________
|----------------------------------| ||___
|__________МИВИНА _______|||'''|'''''______,
|_________..... ____________ |_||__|_______||
'(@)'(@)'(@)'''''''''''''''''""""'''''|(@)(@)*****|(@)'

#27
19-01-2009 17:29
 
Гости
0
5

#28
21-01-2009 08:16
 
437
 
Старожилы S.F.W.
0
moped

#29
 
Lexx29
22-01-2009 00:54
 
Гости
0
5

#30
26-01-2009 18:18
 
6
 
1107
 
Старожилы S.F.W.
0
хорошая статейка 5
__________________________________________

#31
31-01-2009 22:33
 
Гости
0
да, гигантомания форева

#32
 
z1c
10-02-2009 17:22
 
1
 
397
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#33
 
Cub
20-02-2009 21:46
 
586
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Дон Сезан де Базан

#34
27-10-2010 21:31
 
Гости
0
ого аппарат!
гусенецу отхуярить и пизда ему

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх