Главная страница » Авиация » Фронтовые истрибители МиГ-15 и МиГ-17 Военная авиация (пост № 4)

Чат
замри и умри
да он нам жопу показівает еще смеется подлец
Варламов
охохо
замри и умри
кто все єти жалкие мешки с костями
замри и умри
no
Варламов
сцашка
Варламов
охохо
замри и умри
хуй
Варламов
huy
ХУЙНЯZEF
Ну их нахуй плаиные смс отправлять
bylterer
А я хуем смски набираю butthurt
Pine from cellars
bylterer, шикочит ей butthurt
Pine from cellars
bylterer, ты иксфаХтор смотришь, еба там на м1 на стб телемост крутят премия и фактор - голова от такого кружится rega4 как при посадке
bylterer
Pine from cellars, А шо все спят?
Pine from cellars
A`time, ты там не суицидником заделался? А то весь вечер такой настрой гонишь...
bylterer
Голосуйте сучки в иксфакторе troll
A`time
The End is near
sergsum
ХУЙНЯZEF, У тебя правая Нинка, а левая Инка? Или наоборот? awe2
ХУЙНЯZEF
Хачу инку выибать
ХУЙНЯZEF
Сталина на вас нету
ХУЙНЯZEF
Как изгоняют дьявола, так и я изгоняю говно из тела - унитазом troll
Бухлишко
line14, она утонула
ХУЙНЯZEF
Шлюшка-вагинатор
line14
Парни, добрый вечер. А кто знает, что случилось с games.triolan?
Блондотоп
bylterer, fuck
Варламов
fuck
Варламов
Татка Медузкина
bylterer, а чо так? blink lol
bylterer
Татка Медузкина, жду тебя с варламычем после нового года awe
Татка Медузкина
bylterer, awe
kartmanVS
serega1986, ohuenna

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
МиГ-15 - первый советский массовый реактивный истребитель. Его проектирование началось в 1946 г., первый опытный образец И-310 (С-01) совершил первый полет 30 декабря 1947 г. Вначале предполагалось, что это будет развитие МиГ-9, и проект И-320 (ФН) даже предусматривал использование прямого крыла. Очень скоро стало ясно, что прямое крыло не обеспечивает необходимых лётных характеристик. Новый проект со стреловидным крылом получил обозначение И-310 (С). Существует версия, что значительное влияние на новый самолёт оказал немецкий проект Фокке-Вульф Та-183, однако большинство авторов подвергает этот факт сомнению. Первый серийный самолет впервые поднялся в воздух 30 декабря 1948 г., первые самолеты поступили в части зимой 1948 - 1949 гг., и первые строевые подразделения были сформированы в 1949 г. Постройка самолета осуществлялась на восьми российских заводах. На первом опытном самолете С-01 установлен закупленный в Великобритании двигатель Rolls-Royce Nene I (21,9 кН ), на опытных самолетах С-02 и С-03 - двигатель Rolls-Royce Nene II (22,3 кН, 2270 кгс). На серийных МиГ-15 установлен ТРД РД-45Ф, представляющий собой копию двигателя “Нин” II.

МиГ-15бис (СД) - усовершенствованный серийный вариант, отличающийся установкой двигателя ВК-1 вместо РД-45Ф, пушек НР-23 вместо НС-23, несколько измененной конструкцией планера и улучшенным оборудованием. Первый полет опытного образца состоялся в сентябре 1949 г., серийное производство началось в 1950 г.

В СССР было построено 11 073 самолета МиГ-15. Они широко экспортировались в страны Варшавского Договора, Китай, КНДР и другие развивающиеся страны, в частности в страны Ближнего Востока (Египет, Сирию). Производство одноместных вариантов МиГ-15 по лицензии было организовано в Чехословакии фирмой Аэро под обозначением S102/S103 (1473 самолета) и в Польше под обозначением Lim-1/Lim-2 (примерно 1000 самолетов), двухместного варианта - в Чехословакии под обозначением CS102 (2012 самолетов). Таким образом, во всех странах-производителях всего было построено около 15560 самолетов МиГ-15.

На первых МиГ-15 установлены гироскопический автоматический стрелковый прицел АСП-1Н с оптическим дальномером, на МиГ-15бис - прицел АСП-ЗН, обеспечивающие дальность прицельной стрельбы от 180 до 800 м при размерах цели от 10 до 35 м (АСП-1Н) или от 7 до 45 м (АСП-ЗН). На всех модификациях самолета используется фотопулемет С-13, установленный вверху носовой части фюзеляжа. На МиГ-15, кроме того имеется фотоаппарат АФА-ИМ.

Пилотажно-навигационное оборудование на МиГ-15бис включало электродистанционный гиромагнитный компас ДГМК-З, комбинированный указатель скорости КУС-1200, вариометр ВАР-75, высотомер ВД-15, указатель числа М типа М-46, комбинированный авиагоризонт АГК-47, радиополукомпас с отметчиком РПКО-10М. Вместо РПКО-10 на части самолетов МиГ-15бис используется оборудование для слепой посадки ОСП-48, установленное впервые на советском истребителе и включающее автоматический радиокомпас АРК-5 “Амур”, радиовысотомер малых высот РВ-2 “Кристалл” и маркерный радиоприемник МРП-48 “Хризантема”. Система ОСП-48 была установлена также на МиГ-15УТИ в модификации СТ-2, где она размещалась в носовом отсеке вместо пушки НР-23 и использовалась для обучения летчиков посадке по приборам. МиГ-15бис оснащен также радиолокационным ответчиком “Барий М” системы опознавания госпринадлежности.

МиГ-15 оборудован приемно-передающей КВ радиостанцией РСИ-6К, которая на более поздних МиГ-15бис заменена станцией РСИУ-3 “Клен”. С 1952 г. в кабине МиГ-15бис устанавливался перископ заднего обзора ТС-25 или ТС-27. На МиГ-15Сбис вооружение включало лишь одну пушку НР-23, вместо двух других пушек был установлен фотоаппарат АФАБ-40.







Лётно-технические характеристики:


Размах крыла: 10,08 м
Длина самолёта: 10,1 м
Длина фюзеляжа: 8,08 м
Высота на стоянке: 3,7 м
Площадь крыла: 20,60 м²
Масса пустого: 3680 кг
Взлётная масса:
- без ПТБ максимальная: 5380 кг
- с двумя ПТБ по 260 л: 5510 кг
- с двумя ПТБ по 600 л: 6105 кг
Максимальная скорость у земли: 1076 км/ч
Посадочная скорость: 178 км/ч
Максимальная скороподъёмность у земли: 50 м/с
Длина разбега: 475 м
Длина пробега: 670 м
Дальность полёта на высоте 12 000 м:
- без ПТБ: 1330 км
- с двумя ПТБ по 260 л: 1860 км
- с двумя ПТБ по 600 л: 2520 км
Вооружение:
пушечное — 1x37 мм (Н-37Д, 40 снарядов), 2x23 мм (НР-23КМ, по 80 снарядов)
бомбовое — возможна подвеска двух авиабомб 50 или 100 кг.




Ударный истребитель МиГ-17


Внешне схожий с МиГ-15, истребитель МиГ-17 в действительности представлял собой совершенно другой самолет. Западные аналитики полагают, что эту модель спешно разработали после Корейской войны, наглядно выявившей недостатки МиГ-15 - прежде всего низкую путевую устойчивость, заметно осложнявшую прицельную стрельбу из пушек. На самом деле разработка проекта МиГ-17 началась еще в 1948 г. Возможно, это был последний самолет, разработкой которого руководил лично М.И. Гуревич. Наиболее важной особенностью новой машины было крыло уменьшенной толщины и измененного сечения с тремя поперечными ребрами, благодаря чему изменились в лучшую сторону летные характеристики модели. Хвостовая часть оканчивалась стабилизатором новой формы.

Кроме того, МиГ-17 был оснащен новым комплектом бортового оборудования. На вооружение самолет начал поступать в 1951 году; общее количество выпущенных машин - свыше 5000. Основной серийный вариант МиГ-17Ф - дневной истребитель с двигателем ВК-1Ф с форсажной камерой, получил кодовое обозначение НАТО “Fresco-С”. Вариант МиГ-17ПФ имел двигатель с форсажной камерой и был оснащен радиолокатором.

За ним последовал первый серийный советский перехватчик МиГ-17ПФУ (Fresco-E” с ракетным вооружением (четыре управляемые ракеты класса “воздух-воздух” К-5 (РС-2УС)). Хотя к середине 60-х годов самолеты МиГ-17 считались в СССР устаревшими, они хорошо зарекомендовали себя во время войны во Вьетнаме.

МиГ-17 — один из самых распространенных истребителей в мире. Результат дальнейшей модернизации общепризнанной модели МиГ-15. Представляет собой среднеплан нормальной схемы со стреловидным крылом и оперением и одним двигателем в хвостовой части фюзеляжа.

1 сентября 1951 г. правительством СССР принято решение о крупномасштабном серийном производстве МиГ-17. Впервые показан на воздушном параде в Тушино 20 июня 1953 г. Принят на вооружение ВВС более 30 стран Европы, Ближнего Востока, Африки и Азии. Широко использовался в различных военных конфликтах 1950—1980-х годов. Помимо России (8000 самолетов) производился в Польше под обозначением Lim-5 (МиГ-17Ф) и в модифицированных вариантах Lim-5m, Lim-5P и Lim-6, а также в Китае J-5 (МиГ-17Ф), J-5A (МиГ-17ПФ) и двухместный учебно-тренировочный вариант JJ-5. Также экспортировался под обозначением FT-5 и TF-5 в Бангладеш, Пакистан, Судан и Танзанию. С учетом производства по лицензии число построенных самолетов превысило 11000.

Лётно-технические характеристики:


Назначение: истребитель, истребитель-бомбардировщик
Первый полёт: 14 января 1950 года
Производитель: ОКБ Микояна и Гуревича
Всего построено: более 11 000
Экипаж: 1 чел
Макс. скорость у земли: 1100 км/ч
Макс. скорость на высоте: 1071 км/ч
Дальность полёта: 1240 км
Дальность полёта с ПТБ: 2020 км
Практический потолок: 16600 м
Скороподъёмность: 3900 м/мин
Длина: 11,26 м
Высота: 3,8 м
Размах крыла: 9,63 м
Площадь крыла: 22,60 м²
Угол стреловидности крыла по линии ¼ хорд: 45 °
Снаряжённый: 5340 кг
Макс. взлётная: 6070 кг
Тяга (мощность): 1x2600 кгс
Тяга форсажная: 1x3380 кгс

Вооружение

Стрелково-пушечное вооружение: 1x37 мм
2x23 мм
Боезапас: 1x40 сн.
2x80 сн.
НАР, авиабомбы до 250 кг






Не забудьте положительно проголосовать за пост!
0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
16-02-2009 16:32
 
494
 
3569
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Если мы не понимаем некоторые вещи, это не значит что наши понятия узки, это значит, что эти веши не входят в круг наших понятий...(с)
Если ты говоришь баян, может, но скорее всего тебе сюда http://na.sfw.so/
ИМХО

#2
16-02-2009 16:47
 
14
 
205
 
Старожилы S.F.W.
0
Не забудьте положительно проголосовать за пост!

Оценка 1 тоже положительная:)
Но ниже 5 за пост поставить нельзя!
__________________________________________
Установка на скутера сигнализаций, светодиодной подсветки приборной панели, багажника, установка прикуривателей, дополнительной оптики, "аварийки", кнопки "стоп-двигатель". Качественно. тел. (093)9163481 ICQ#2бЗЗОбО

#3
 
DIB
16-02-2009 16:54
 
3
 
1402
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#4
16-02-2009 16:59
 
280
 
2749
 
Журналюги
0
Цитата: Partizan
Оценка 1 тоже положительная:)Но ниже 5 за пост поставить нельзя!

wink agree
__________________________________________

#5
16-02-2009 17:13
 
606
 
6136
 
Журналюги
0
5

#6
16-02-2009 17:34
 
668
 
Старожилы S.F.W.
0
Молодец чел))) 5
__________________________________________
Мама анархия
Папа стакан портвейна
В.Цой

#7
 
Valter
16-02-2009 18:04
 
325
 
12368
 
Журналюги
0
5
__________________________________________
и долгая тьма закончилась...

#8
16-02-2009 18:21
 
Гости
0
Двигатель какой непоял ВК1 шоли Или РД9б

#9
16-02-2009 18:27
 
280
 
2749
 
Журналюги
0
Цитата: Bella_sex_fon_warez

МиГ-15бис (СД) - усовершенствованный серийный вариант, отличающийся установкой двигателя ВК-1 вместо РД-45Ф

Зависит от модификации
__________________________________________

#10
16-02-2009 18:57
 
252
 
1462
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
О себе: У Вас проблемы с ПК? Обращайтесь, PC REANIMATOR поможет Вам в любой возникшей у Вас проблеме!

pc-reanimator.at.ua

#11
16-02-2009 19:50
 
Гости
0
5 ahuel

#12
 
suprun
16-02-2009 20:33
 
5
 
1371
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#13
 
DoctoR
16-02-2009 20:38
 
296
 
1673
 
Журналюги
0
Просвещенье это хорошо.

5.
__________________________________________

#14
 
Ragost
16-02-2009 20:45
 
418
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#15
16-02-2009 21:22
 
2
 
274
 
Старожилы S.F.W.
0
уууууу, жесть 5

#16
 
Udmurt
16-02-2009 21:24
 
201
 
Старожилы S.F.W.
0
На всех модификациях самолета используется фотопулемет С-13, установленный вверху носовой части фюзеляжа.

А чё это такое?
__________________________________________
Гламур - говно.

#17
16-02-2009 21:49
 
6043
 
7107
 
Журналюги
0
smoka
__________________________________________
HELL, IT'S ABOUT TIME




#18
16-02-2009 22:46
 
Гости
0
Цитата: Tatar1n
Цитата: Bella_sex_fon_warezМиГ-15бис (СД) - усовершенствованный серийный вариант, отличающийся установкой двигателя ВК-1 вместо РД-45ФЗависит от модификации


А ты шо Из ГАИ?

#19
 
Shunya
16-02-2009 23:03
 
9246
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#20
17-02-2009 00:27
 
280
 
2749
 
Журналюги
0
Bella_sex_fon_warez,
Ну я так понял, эта фраза в каждом моём посте??? Ну давай мудак Поругаемся в реале!!! Жду предложений!!!
__________________________________________

#21
17-02-2009 00:36
 
Гости
0
Цитата: Tatar1n
Ну я так понял, эта фраза в каждом моём посте??? Ну давай мудак Поругаемся в реале!!! Жду предложений!!!

неты не понял ТЫ ИЗ ХАИ Чтоли?? Нахер Ругаться

#22
17-02-2009 00:48
 
280
 
2749
 
Журналюги
0
Bella_sex_fon_warez,
Ты чё мудло со мной гавкаться будешь??? Ну давай........................
__________________________________________

#23
17-02-2009 01:04
 
Гости
0
ahuel
Цитата: Tatar1n
Ты чё мудло со мной гавкаться будешь??? Ну давай........................


#24
17-02-2009 01:19
 
28
 
7041
 
Мистер S.F.W.
0
ahuel

#25
18-02-2009 14:18
 
33
 
511
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
ng_mchitsa diki_tanci elka
Криза наближається... Криза наближається...
____________________________
|----------------------------------| ||___
|__________МИВИНА _______|||'''|'''''______,
|_________..... ____________ |_||__|_______||
'(@)'(@)'(@)'''''''''''''''''""""'''''|(@)(@)*****|(@)'

#26
 
Ximera
24-05-2010 23:11
 
3371
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх