Главная страница » Интересное » История метрополитена / Как все начиналось

Чат
bylterer
Wotyt praishodit?
Свідомий
Свідомий
Свідомий
Свідомий
Цитата: ЗояТерминатор
встречу когототс вас на дороге вам пизда
Караченцева то за что?
kvashmanenko
В ночь на 28 февраля 2005 года на обледенелой дороге Мичуринского проспекта в Москве автомобиль Volkswagen Passat B5, за рулём которого был Николай Караченцов, попал в аварию
- вики
kvashmanenko
Свідомий, ровно 12 лет, день в день
Свідомий
У Підмосков'ї зіткнулися автомобілі, в одному з яких був актор із родичкою. 73-річний Караченцов, за даними джерела, отримав черепно-мозкові травми. У 2005 році актор вже потрапляв у серйозну аварію, після якої не повернувся на сцену.
Tokmarkovka
huy
kartmanVS
awe
kartmanVS
россо леванто, ohuenna bully
Pine from cellars
турбина Kenwoth W900 с грузом 8оооо паундов huy
россо леванто
ЗояТерминатор
Play DALNOBOY тупые суки butthurt встречу когототс вас на дороге вам пизда awe
Pine from cellars
так
Свідомий
Pine from cellars
я сохранил - сейчас кину butthurt
Pine from cellars
какая тут цензура, прям северная корея
Pine from cellars
troll я догадываюсь
zlodey1977
Pine from cellars, это кто нада кто
zlodey1977
нууу
Pine from cellars
zlodey1977, #ктоита?
zlodey1977
о ,научился
Pine from cellars
мы стали зависимы, свет ВК, телефоны - как мы жили раньше без этого? - А ведЪ жили как то recourse
Pine from cellars
zlodey1977, ото ты с прошлого awe как там ОНО?
fenix-crazyman
zlodey1977, на дупло залей
zlodey1977
а как с компа фото вставить ?

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Тебе пирожок

С мясом
С капустой
С яблоками
С картошкой
С творогом
С котятами
Пожрать бы хоть что-то...
 
 
 
Также можете почитать
Харківський метрополитен — за часом спорудження шостий у СНД і другий в Україні — сучасне за призначенням та технічним обладнанням транспортне підприємство, дiє з 23 серпня 1975року.

Проектне завдания nepшоїi черги метрополітену в Харкові було затверджене в 1967 році, а рішення про будівництво першої пускової дільниці прийняте 23 квітня 1968 року.
У червні 1968року до Харкова прибули перші метробудівники з Баку та Київа, гірники з Донецького та Підмосковного вугільних басейнів, досвідчені фахівці.

15 липня 1968року по вулиці Слов’янській, поблизу Південного вокзалу, в урочистій обстановці було закладено перший стовбур майбутнього метрополитену.

11 серпня 1969 року почав працювати перший прохідницький щит, виготовлений на підприємствах Харкова.
Великою подією стала перша збійка тунелів, що з високою точністю була здійснена 10 квітня 1970 року.

30 липня 1975року по трасі пройшов перший пробний поїзд — цей день залишиться у пам'яті метробудівників та метрополітенівців надовго.

21 серпня 1975 року Державною комісією був підписаний акт про прийомку в експлуатацію першої пускової дільниці першої черги Харківського метро з оцінкою "відмінно".

22 серпня 1975 року на станії "Московський проспект" відбувся багатолюдний мітинг, на якому начальник Харьковметробуду Г.О.Братчун передав символічний ключ від підземної магістралі першому начальнику Харківського метрополітену М.Я. Безсонову, а 23 серпня, в день 32-річниці визволення Харкова від німецько-фашистських загарбників, npuвimнo розчинили двepi своїх підземних палаців 8 станцій: "Вул. Свердлова" (нині "Холодна гора"), "Південний вокзал", "Центральний ринок", "Радянська", "Проспект Гагаріна", "Спортивна", "Завод ім. Малишева", "Московський проспект", розташовані на тpaci довжиною 9,8 км. У цей день метрополітен перевіз пepшi 413 тис.
пасажирів.



История метрополитена / Как все начиналось





Водночас уздовж заводів-гігантів споруджувалася друга дільниця першої черги — довжиною 7,5 км з п'ятьома станціями. 20 липня 1978 року по ній пройшов перший пробний поїзд. 11 серпня урочистий мітинг на станції "Тракторний завод" започаткував регулярний рух блакитних експресів по всій трасі першої черги. Середня швидкість спорудження метрополітену в Харкові склала 1,8 км траси нарік. Під час будівництва відбулося "друге народження" односклепістих станцій. Фахівці Харківметропроекту запропонували принципово нову конструкцію таких станцій, що споруджуються з монолітного залізобетону з використанням пересувної опалубки. У 1973 році харківський проект односклепістої станції був відзначений медаллю ВДНГ, а у 1975 році одержав Диплом І ступеня.

За самовіддану працю на будівництві першої черги метрополітену 270 працівників було нагороджено орденами та медалями, 30 проектувальників і будівельників одержали премії Ради Міністрів СРСР.
16 квітня 1977року відбулася закладка станції "Пушкінська" на другій лінії — Салтівській — довжиною 10,4 км з вісьмома станціями, що з'єднала центр міста з Салтівським житловим масивом. Першу пускову дільницю — довжиною 6,7 км з п'ятьма станціями — введено в дію 11 серпня 1984 року, другу — довжиною 3,7 км з трьома станціями — 23 жовтня 1986року.
На Салтівській лінії, між станціями "Київська" та "Барабашова", для переходу через заплаву річки Харків вперше в практиці метробудування споруджено унікальний, оригінальної конструкції метроміст закритого типу довжиною 980 метрів.
Архітектурні рішення станцій цієї лінії на Всесвітній виставці "Софія-85" відзначені дипломом та медаллю.


История метрополитена / Как все начиналось


У 1984 році метробудівники розпочали спорудження третьої лінії — Олексіївської — яка з'єднує житлові масиви північних районів міста з центром і південними промисловими та житловими комплексами. Загальна довжина цієї лінії складатиме 15,6 км, на ній буде розташовано 11 станцій.
У травні 1995 року на станції "Держпром" Президентом України Л.Д.Кучмою було розрізано блакитну стрічку — так було започатковано роботу першої пускової дільниці Олексіївської лінії експлуатаційною довжиною 534 км з п'ятьма станціями.

Архітектурно-художні рішення станцій та пішохідних переходів підкорені максимальному забезпеченню зручності пасажирів, погоджені з архітектурним ансамблем вулиць та площ міста, що створює єдину ідейно-художню композицію. Для інтер'єрів станцій метро є характерним поєднання інженерної думки та художньої
майстерності.

Харківський метрополітен — це складний комплекс багаточисельних інженерних споруд, що забезпечують швидкісний безпечний рух поїздів та масові перевезення пасажирів.
Щодобово метрополітеном користуються близько 800 тис. чоловік, а з початку експлуатації поїздами підземних магістралей перевезено понад 6 млрд. пасажирів.



История метрополитена / Как все начиналось



З 1990 року впроваджується комплексна система автоматизованого керування процесом перевезень. Організація руху поїздів, керування стрілками та сигналами, обладнанням електрозабезпечення, ескалаторами, інженерно-технічним устаткуванням здійснюються завдяки автоматизованим системам диспетчерського управління перевезеннями, що базуються на сучасних засобах мікропроцесорної та обчислювальної техніки.
Керування складним комплексом підземної магістралі здійснюється через єдиний диспетчерський центр (ЄДЦ), якому немає аналогів на території СНД.

Автоматизовані робочі місця диспетчерів дозволяють оперативно контролювати технологічні процеси, втручатися в роботу обладнання та виправляти відхилення від норм, протоколювати події і за необхідністю — їх відтворювати.
Усі станції метрополітену обладнані системою теленагляду на базі промислових телевізійних установок, що забезпечують відеоконтроль стану пасажирських перевезень та можливість оперативного втручання обслуговуючого персоналу в екстремальних ситуаціях для забезпечення безпеки пасажирів (екстрене зняття напруги з контактної рейки, зупинка поїзда, ескалатора тощо).
Електропостачання метрополітену здійснюється мережею тягових, тягово-понижувальних та понижувальних електропідстанцій.
На станціях і в тунелях забезпечується необхідний мікроклімат. Усі ескалатори обладнані системами безпеки перевезення пасажирів та контролю параметрів їх роботи.

Для автоматизації контролю сплати проїзду та регулювання пасажиропотоків на станціях застосовуються автоматичні контрольні пункти, що дозволяють здійснювати перепуск пасажирів з різними платіжними засобами: жетонами, квитками з магнітним кодом, електронними картками та картками, кодованими спеціальним люмінофором.

Вночі, коли місто занурюється в обійми сну, підземний велетень не спить — фахівців різних професій кожну ніч виконують необхідну роботу в метро, з тим щоб вранці воно змогло привітно розкрити двері своїх 28 станцій для сотень тисяч харків'ян і наших гостей.
Тому важливою умовою продуктивної праці метрополітенівців є добре організована охорона здоров'я. Метрополітен має п'ять спортивно-оздоровчих центрів із залами спортивних тренажерів, волейбольно-баскетбольними майданчиками, саунами.
Цехом здоров'я є санаторій-профілакторій "Дубовий гай", що розмістився у мальовничій лісопарковій зоні і в якому щороку поправляють своє здоров'я понад 1000 працівників метрополітену та їх сім'ї.


Метрополітен має свою технічну школу з необхідною матеріально-технічною та навчальною базою для підготовки фахівців усіх провідних професій.
Харківське метро відзначається високим рівнем організації праці та культури обслуговування пасажирів. Це є результатом та свідоцтвом натхненної праці більш як чотирьохтисячного колективу, в якому працює З1 робітник, які нагород¬жені знаком, "Почесному залізничнику", З Лауреати Державної премії, 4 кандидати технічних наук, 11 володарів патентів на винаходи.
Харківський метрополітен — член асоціації "Метро" (Росія), що об'єднує 14метрополітенів СНД, а також: дійсний член Міжнародної Спілки громадського транспорту (U.I.T.P.).
0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
20-02-2009 19:33
 
40
 
839
 
Старожилы S.F.W.
0
5 nice
__________________________________________

#2
 
T.X.
20-02-2009 19:35
 
95
 
1098
 
Журналюги
0
да,жалко только что новых станций мы не увидим...
__________________________________________

#3
20-02-2009 19:39
 
606
 
6136
 
Журналюги
0
5

#4
 
TRANCER
20-02-2009 19:43
 
175
 
656
 
Журналюги
0
вже читав,але для багатьох користувачів сайту буде цікаво дізнатися про наш рідний метрополітен 5 але ж зараз наше метро переживає не найкращі часи,тому що у керма цієї установи бандит(тобто мусєєв). за його керування було звільнено велику частину працівників,були підняти тарифи.

таким чином нашею підземкою раніше пишалися,а зараз довкола неї лише скандали.
чули нову пропозицію мусєєва,щоб скоротити час роботи на 1,5 години!!!

#5
20-02-2009 19:48
 
40
 
839
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: TRANCER

чули нову пропозицію мусєєва,щоб скоротити час роботи на 1,5 години!!!



КАК на 1.5 чаСА??????? сволочи, это будет бред_ как же гулять? а на ФуТбОЛ ходить....
__________________________________________

#6
20-02-2009 20:01
 
468
 
5392
 
Журналюги
0
перевезено понад 6 млрд. пасажирів

прям целую планету 5

Цитата: Lokal321
КАК на 1.5 чаСА?


с 6.00 до 23.00

#7
 
SINIY
20-02-2009 20:14
 
39
 
2462
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Грибы--- как это мило, прёт! прёт! -- без перерыва!!!

#8
20-02-2009 20:18
 
Гости
0
4

#9
 
Krioman
20-02-2009 20:32
 
14
 
4608
 
Старожилы S.F.W.
0
А я когда то в универе писал реферат История Харьковского метрополитене. достаточно интересно получилось. Вот только Алексеевская как была перспективной 3 года назад в таком виде и осталась...

#10
20-02-2009 20:38
 
40
 
839
 
Старожилы S.F.W.
0
Gr1ng0 Bull,

А что ты считаешь ЧемтО?
__________________________________________

#11
 
DjMF
20-02-2009 20:45
 
248
 
6731
 
Журналюги
0
5

#12
 
Yo[BnG]
20-02-2009 20:47
 
Гости
0
Это че, серьезно до 23 00 хотят делать? дайте ссылку на новость

#13
20-02-2009 20:49
 
468
 
5392
 
Журналюги
0
Цитата: Yo[BnG
]дайте ссылку на новость

телевизор включай или заходи на сайт АТН

#14
20-02-2009 20:59
 
Гости
0
5

#15
20-02-2009 21:02
 
617
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Бсытро и квакчественно наебру лбюой тестк

#16
 
Krioman
20-02-2009 21:09
 
14
 
4608
 
Старожилы S.F.W.
0
http://atn.kharkov.ua/newsread.php?id=32
061 - о сокращение времени, ну не придурок ли? Я с Авакова херею, ну мля, было ж куча скандалов с этим Мусеевым, сняли. ТАК КАКОГО???? его снова назначать. Людей увольняют, не платят, гнобят, полнейший беспредел. И повышение и сокращение лишнее тому подтверждение!!

#17
20-02-2009 21:35
 
60
 
1652
 
Журналюги
0
По первоначальному плану на Алекксеевку метро должны были провести к 1990году.
18 лет прошло. ГДЕ????
__________________________________________
Не поддавайтесь на разводки психиатров! Галоперидол не лечит, а реально разрушает канал связи с Космосом, закрывает третий глаз и блокирует чакры.

#18
 
Monah
20-02-2009 21:45
 
5
 
694
 
Старожилы S.F.W.
0
спс за инфу 5
__________________________________________
Ежели Вы чем-то не довольны, то Вам сюда

#19
 
Valter
20-02-2009 21:48
 
325
 
12368
 
Журналюги
0
Инфа отличная..
Только цена на метро совсем не радует.
__________________________________________
и долгая тьма закончилась...

#20
 
papadu
20-02-2009 21:50
 
277
 
5824
 
Журналюги
0
Метрополитен-это хорошо. Тока эти пидары адин хер иво развалят, сцуки! ganba Броншпакам и Мусеевым... и Пилипчукам!
__________________________________________
Плевать на все можно только тогда, когда у тебя все есть.

#21
20-02-2009 21:56
 
Гости
0
Припезденногму посту и оценка припезденная

2

#22
20-02-2009 22:10
 
40
 
839
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Монечка
Припезденногму посту и оценка припезденная






обоснуй!
Ток что нечайно прошелся по твоим коментам_ ты 5-или 6-постам подряд кОЛЫ ВТУЛИЛ (а)!
КрИтиЧеСкие Дни?
__________________________________________

#23
20-02-2009 22:17
 
Гости
0
не дочитал

#24
 
DIB
20-02-2009 23:09
 
3
 
1402
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#25
 
gowa
21-02-2009 00:10
 
656
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#26
 
TeMa_CH
21-02-2009 00:23
 
2
 
1303
 
Старожилы S.F.W.
0
Я чесно говоря в ахуе от последних действий руководства метро...
__________________________________________
Путём простейшей перестановки букв из Снегурочки может получиться как эпическая Огнесручка, так и абсолютно неполиткорректная Негросучка. А пожелание С Новым Годом превращается в брутальное Говно с дымом!
{signatureВнатуре}
-----------------------------------------
Это не я в контакте

#27
 
Shunya
21-02-2009 01:36
 
9272
 
Старожилы S.F.W.
0
5
Цитата: Lokal321
обоснуй! Ток что нечайно прошелся по твоим коментам_ ты 5-или 6-постам подряд кОЛЫ ВТУЛИЛ (а)!КрИтиЧеСкие Дни?
yes
__________________________________________

#28
 
DoctoR
21-02-2009 08:29
 
296
 
1673
 
Журналюги
0
Цитата: TeMa_CH
Я чесно говоря в ахуе от последних действий руководства метро...

Все в ахуе.

5
__________________________________________

#29
21-02-2009 09:09
 
Гости
0
5

#30
21-02-2009 09:16
 
Гости
0
Цитата: Lokal321
обоснуй!
Ток что нечайно прошелся по твоим коментам_ ты 5-или 6-постам подряд кОЛЫ ВТУЛИЛ (а)!
КрИтиЧеСкие Дни?

Да просто не понравился!!! И все тут!!!! все это я и так знал(а)
А колы... А что их уже тулить нельзя??? Так пусть админы уберут их из оценок!! И все будет ЭТАПЯТЬ и АХУЕТЬ!

И не гони шо подряд колы 5 штук были!

#31
21-02-2009 13:46
 
40
 
839
 
Старожилы S.F.W.
0
Монечка,


ты прав(а)

_
__________________________________________

#32
 
Rusiant
21-02-2009 14:51
 
Гости
0
5

#33
 
ZrG
21-02-2009 15:31
 
1405
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#34
21-02-2009 16:43
 
978
 
Старожилы S.F.W.
0
2

#35
21-02-2009 16:59
 
Гости
0
5

5

#36
 
lik
22-02-2009 08:03
 
661
 
Старожилы S.F.W.
0
А теперь пришёл Мусеев и приходит метрополитену большая волосатая песда!
Скоро продаст всё на хуй,будем ездить тока до 23-00!
__________________________________________
No brain - no pain (Нет мозга-нет боли)

#37
22-02-2009 16:35
 
Гости
0
lik,
как это ни печально, но yes

#38
 
Noize
26-04-2009 11:20
 
Гости
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх