Главная страница » Авто/Мото » Willys MB

Чат
Totenkopf
ХУЙНЯZEF
A`time, awe2 сукадебилыбляяядь
ХУЙНЯZEF
Pine from cellars, данепиздииии ты тут
A`time
Pine from cellars
Demon, ЩА тебе лиса прочистит гайморит butthurt
Demon
ХУЙНЯZEF
Жыдкий хуй хогвардса
ХУЙНЯZEF
россо леванто, писю покажи butthurt
Бухлишко
Но зинитушка круче huy
Бухлишко
Pine from cellars, фэд тоже охуенен по своему, я и тот и другой юзал, фэд тоже гдето лежит
Pine from cellars
Бухлишко, не юзал не знаю разницы
Pine from cellars
россо леванто, какая любовь от тебя исходит - ни много приятно
AlexandrbI4
и 90х
AlexandrbI4
менталитет СССР
AlexandrbI4
везде наебалово
AlexandrbI4
sergsum, такая жизнь
россо леванто
Pine from cellars, залезь и не слезай от туда никогда
Бухлишко
Pine from cellars, фэд говно, у меня зенит
Pine from cellars
sergsum, а да я забыл. Пойду на шифоньер залезу - там у мИня был фотик со с пышкой - ФЭД
sergsum
Цитата: Pine from cellars
нужно стимул для меня

Саночки
Pine from cellars
потом побрею и ещё пришлю - тем самым умножу на 2 свои шансы
Pine from cellars
россо леванто, могу свои волосатые прислать, но для этого нужно стимул для меня - ну шоб захотелось
Бухлишко
Pine from cellars, awe2
Pine from cellars
Бухлишко, ты специально выбираешь там где надо работать. Есть такая где не надо, ну или пассивно к примеру butthurt
Бухлишко
"участниц" troll
россо леванто
О, уже шесть участниц. Гуд.
Бухлишко
Pine from cellars, у соседа нада яму выгребную почистить. По твоей части? troll
Pine from cellars
Бухлишко, как на стадионе. НЕ! ГАЗон я не хочу чистить и стричь. Давай шото другое предлагай мне troll
Бухлишко
Pine from cellars, снег чисть. У меня вечнозеленый
sergsum
Где блять сиськи? Link

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Willys MB


Джип Willys MB стал самым распространенным разведывательно-командирским автомобилем Второй мировой войны, в том числе и в нашей стране. Однако джипы, специально изготовленные для военно-морского флота, в СССР никогда не поставлялись.

Willys MB


Американские военные осознали необходимость создания легкого армейского вездехода в 1940 году и объявили тендер на его разработку. Техзадание было жестким: машина грузоподъемностью 300 кг должна перевозить минимум троих, иметь мотор, обеспечивающий крутящий момент не ниже 115 Нм, колесную базу 75, а позже — 80 дюймов (2032 мм), опускаемую рамку ветрового стекла для понижения силуэта в целях маскировки, а ее сухая масса не должна превышать 590 кг при желательности полного привода! Срок исполнения — 49 дней. В конкурсе приняли участие три фирмы: American Bantam, Ford Motor Co и Willys-Overland.

Willys MB


В отведенные сроки уложилась из них только первая, представив концепт Blitz Buggy — инженер Карл Пробст положил в основу конструкции легковую заднеприводную модель Bantam 62. Blitz Buggy победил и в тендере — сказался большой опыт American Bantam в производстве малолитражек Austin Seven, ведь она начинала в 1929 году как филиал Austin! В 1934-м ее выкупил Рой Эванс, наладив выпуск компактных родстеров, а в 1938-м предоставил несколько облегченных родстеров береговой охране США.

Willys MB


Общее назначение

Детище Пробста пошло в серию под именем Bantam 40BRC (1940 Bantam Reconnaissance Car, «разведывательный автомобиль Bantam 1940 года»). Всего фирма American Bantam выпустила 2643 такие машины, но на службу в американскую армию их не взяли, отправив в 1941-м половину в Великобританию, а оставшуюся часть — в СССР по договору ленд-лиза («предоставления в аренду»). Наши фронтовики 1941—1942 годов прозвали эти автомобили «Бантиками». Главной причиной такой «опалы» продукции American Bantam у военных США были слабые производственные мощности фирмы, не способной взяться за большой армейский заказ. Зато ее конкуренты могли выпускать все что угодно в любых количествах. Да и представленные ими на конкурс опытные образцы были неплохи. Willys Quad смахивал на бантамовский прототип, так как виллисовский инженер Барни Руз беззастенчиво содрал идеи Пробста. А дизайн Ford Pigmy, разработанный американской кузовной фирмой Ambi Budd, во многом определил внешний облик будущего джипа.

Willys MB


Концепция Blitz Buggy постоянно совершенствовалась. Зима 1940 года прошла в ставнительных испытаниях Bantam GPV (General Purpose Vehicle, «универсальное транспортное средство»), Willys Quad и Ford Pigmy. В итоге военная техническая комиссия сочла за лучшее взять за основу конструкцию Bantam GPV, а контракты на серийное производство отдать Willys-Overland, а затем и Ford Motor Co. Генри Форду пришлось выпускать почти точную копию Willys MB (Military, model «B»), но под собственным названием Ford GPW (буква «G» означала правительственный (governmental) заказ, «P» — фордовский индекс 80-дюймовой колесной базы, «W» — унифицированную модель Willys).

Willys MB


Счет на минуты

открытый автомобиль с неразрезными мостами и увеличенным дорожным просветом. Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель (2199 см3, 54 л. с. при 3600 об/мин) располагался спереди продольно, и с этим мотором автомобиль выпускали всю войну. Коробка передач была трехступенчатой, с синхронизаторами на второй и третьей ступенях. Добавленная в трансмиссию двухступенчатая раздаточная коробка позволяла понижать передачи и на пониженном ряду подключать передний мост. Подвеска обоих мостов выполнена на продольных полуэллиптических рессорах с телескопическими амортизаторами, а тормоза всех колес получили гидравлический привод. Весил Willys MB с полной загрузкой 1270 кг и разгонялся на шоссе до 104 км/ч, расходуя на сотню километров 14 л бензина с октановым числом 70.

Willys MB


Небольшой и легкий автомобиль мог преодолевать брод глубиной до 0,5 м, а со специальным оборудованием — и до 1,5 м. Время преодоления водной преграды ограничивалось 8 мин, но считалось, что этого достаточно для пересечения небольшой реки. Конструкторы подумали даже над тем, как избавляться от накапливающейся в коробчатом кузове воды, предусмотрев в его днище сливное отверстие с пробкой. Для того, чтобы застрявший на бездорожье джип было легче выталкивать из грязи, к его бортам снаружи приварили рукоятки. На левом борту имелись кронштейны крепления лопаты и топора — шанцевый инструмент всегда был под рукой.

Willys MB


Автомобиль стал самым массовым легким вездеходом Второй мировой — до ее окончания выпустили 350 349 Willys MB и 277 896 Ford GPW. Лишь малая часть этих автомобилей осталась в США — основная масса была отправлена на европейские театры военных действий. Больше всего джипов получила Великобритания — 104 430. В Советский Союз по ленд-лизу попало в два раза меньше — 50 501, во Францию — 9736.

Willys MB


Конструкция американского джипа оказалась настолько удачной, что после окончания войны Willys MB выпускали по лицензии несколько стран. Франция под маркой Hotchkiss, Испания — Ebro, Япония — Mitsubishi, Индия — Mahindra.

Willys MB


Страсти по кожану

В Красную Армию Willys MB начали поступать по ленд-лизу летом 1942 года. Они нашли применение в первую очередь как командирские автомобили и тягачи 45-мм противотанковых пушек. Первые партии разошлись по штабным офицерам и политработникам. Чаще всего в Советский Союз джипы поставлялись в полуразобранном состоянии в деревянных ящиках — это были машины с конвейера, прошедшие обкатку и разобранные для отправки за океан. Собирали их на заводе в Коломне и на ГАЗе.

Willys MB


В комплект к джипу прилагались лопата, лебедка, канистра, топор и ремкомплект. А споры среди наших любителей военной атрибутики о том, поставлялись ли вместе с машинами шоферские кожаные пальто или куртки, не утихают до сих пор.

Willys MB


После войны взятые в аренду джипы следовало вернуть в США, причем в комплектном и исправном состоянии. Десятки тысяч уцелевших на фронте ленд-лизовских машин стояли в советских портах в ожидании отправки. Американские приемщики внимательно осматривали каждый автомобиль, заставляя устранять неполадки и доукомплектовывать. Однако после подписания акта приемки-передачи машины шли сначала под пресс, а затем на погрузку в виде брикета — так в трюме транспортного судна умещалось больше техники, побывавшей в руках «красных варваров».

Willys MB


Чудом оставшиеся в СССР джипы использовались в армии и на «гражданке». Крестьяне даже пытались на них пахать! А в городе к открытому кузову приделывали самодельный верх из подвернувшихся досок и жести. Износившиеся детали меняли на аналоги от советских машин, так что до наших дней сохранилось мизерное число оригинальных джипов, да и собраны они зачастую из узлов от нескольких экземпляров.

Willys MB


Сейчас приобрести настоящий Willys MB выпуска военных лет можно в Европе или США — там они в законсервированном виде сохранялись на армейских складах сотнями, и оттуда их иногда понемногу распродают. В реставрации такие экземпляры не нуждаются, так как находятся в идеальном состоянии.

Willys MB


Палубный матрос

Но были и такие Willys MB, которые в Советский Союз не поставляли.

Специально для Военно-Морских сил США выпустили партию из 1500 джипов, адаптированных для службы в дальних морских походах. В первую очередь это касалось шин — на эти джипы устанавливали особые покрышки для того, чтобы колеса лучше «сцеплялись» со скользкой железной палубой военного корабля.

Willys MB


На передний бампер монтировали лебедку протяжного или, как у нас говорят, шпилевого типа с тяговым усилием 1000 кг. Из-за нее этим джипам пришлось отказать в «кривом стартере», так как лебедка полностью закрыла собой храповик. Приводилась лебедка отдельным карданным валом от раздаточной коробки, а свернутый в бухту трос крепился на правом переднем крыле.

Willys MB


В комплекте автомобиля обязательно были брезентовые боковины с целлулоидными окошками и «дверью», застегивающейся на молнию. На передней панели устанавливали кронштейн для стрелкового оружия — полуавтоматического карабина М1 конструкции Джона Гаранда, который янки прозвали «бэби-гаранд».

Willys MB


Как правило, подобные Willys MB, окрашенные в принятый в военном судостроении шаровый цвет, использовались для буксировки тележек с бомбами и снарядами — чаще всего эти джипы можно было увидеть на палубах авианосцев. На них же морские военные летчики разъезжали из одного конца взлетной полосы в другой.

Источник
0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
ZDima
14-03-2009 10:47
 
3
 
1480
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

ahuel

ahuel

#2
14-03-2009 10:49
 
494
 
3569
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Если мы не понимаем некоторые вещи, это не значит что наши понятия узки, это значит, что эти веши не входят в круг наших понятий...(с)
Если ты говоришь баян, может, но скорее всего тебе сюда http://na.sfw.so/
ИМХО

#3
 
Valter
14-03-2009 10:51
 
325
 
12368
 
Журналюги
0
5
__________________________________________
и долгая тьма закончилась...

#4
 
d1n
14-03-2009 10:53
 
10
 
169
 
Старожилы S.F.W.
0
Однако джипы, специально изготовленные для военно-морского флота, в СССР никогда не поставлялись

как это? wtf у меня у родственников такой в гараже на даче стоит
за пост 5
__________________________________________
sila-auto.com.ua - качественные автозапчасти

#5
14-03-2009 11:00
 
Гости
0
4

#6
 
ZeuS04
14-03-2009 11:01
 
2795
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#7
 
memphis
14-03-2009 11:13
 
57
 
4280
 
Журналюги
0
Вещь! 5
__________________________________________

#8
14-03-2009 12:14
 
28
 
7041
 
Мистер S.F.W.
0
Интересно было почитать 5 ahuel

А вот это удивило, как то протеворечиво:
После войны взятые в аренду джипы следовало вернуть в США, причем в комплектном и исправном состоянии. Десятки тысяч уцелевших на фронте ленд-лизовских машин стояли в советских портах в ожидании отправки. Американские приемщики внимательно осматривали каждый автомобиль, заставляя устранять неполадки и доукомплектовывать. Однако после подписания акта приемки-передачи машины шли сначала под пресс, а затем на погрузку в виде брикета — так в трюме транспортного судна умещалось больше техники, побывавшей в руках «красных варваров».

#9
 
asket
14-03-2009 12:14
 
3151
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#10
 
Ripper
14-03-2009 12:20
 
300
 
2369
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: d1n
как это?

Однако джипы, специально изготовленные для военно-морского флота, в СССР никогда не поставлялись


Цитата: Hellraiser
А вот это удивило, как то протеворечиво:

а меня это улыбнуло

#11
14-03-2009 13:04
 
1556
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Я знаю только то, что ничего не знаю...

#12
 
TeMak
14-03-2009 13:34
 
Гости
0
5

#13
14-03-2009 13:53
 
177
 
5266
 
Мисс S.F.W.
0
и естессна эта пять

#14
 
DjMF
14-03-2009 14:09
 
248
 
6731
 
Журналюги
0
5 афтор ты как всегда на высоте!!!

#15
 
LeXmaR
14-03-2009 14:16
 
635
 
13130
 
Редакторы
0
ahuel
__________________________________________
То, каким человеком ты станешь через пять лет, определят два основных фактора: люди, с которыми ты общаешься, и книги, которые ты читаешь.

(с) Робин Шарма

#16
 
d1n
14-03-2009 16:58
 
10
 
169
 
Старожилы S.F.W.
0
Ripper
beer точно, провтыкал
__________________________________________
sila-auto.com.ua - качественные автозапчасти

#17
14-03-2009 17:26
 
606
 
6136
 
Журналюги
0
5

#18
 
dronix
15-03-2009 00:56
 
15
 
1874
 
Старожилы S.F.W.
0
танк
__________________________________________
Реферральные ссылки запрещены. Предупреждение

#19
15-03-2009 02:09
 
Гости
0
Пятак! 5

#20
 
Ozzy
15-03-2009 10:23
 
269
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх