Главная страница » Военная техника » Лёгкий танк Stuart часть 1

Чат
россо леванто
Сколько их еще осталось, кто знает?
россо леванто
Российский истребитель Су-33 с авиакрыла крейсера "Адмирал Кузнецов" потерпел аварию: он из-за обрыва троса выкатился за пределы палубы, сообщили "Интерфаксу" в понедельник в департаменте информации и массовых коммуникаций Минобороны России.
россо леванто
"Так не доставайся же ты никому!" Тимошенко требует ликвидировать пост президента
D_Key
в Севастополе праздничные трусы Link
Бухлишко
Бухлишко
Бухлишко
sergsum, а чё на видео жёлто-синий флаг над магазом? Примерно на 0.35-0.40. Или мне кажиццо?
россо леванто
НосокСудьбы, годится, спасибо. Закажу, пожалуй пакован.
россо леванто
sergsum, посмотрим
НосокСудьбы
sergsum
Говорят что Гиви отправили на свиданку с Моторолой Link
Гусінь
мой красаучик
Гусінь
Оселедець Сашко, та ладно huy
sergsum
Оселедець Сашко, Веселее Link troll
россо леванто
Оселедець Сашко, еще, не останавливайся
Оселедець Сашко
россо леванто, tongue
Оселедець Сашко
Гусінь, tongue
Гусінь
bylterer, awe2
bylterer
я вам щас всем ебальники заслюнявлю
россо леванто
Гусінь, awe2
КозакКочерга
Гусінь, awe2
КозакКочерга
Каждая бестактная скотина с дефектами воспитания норовит на полном серьёзе считать себя просто прямолинейным и честным человеком.
Гусінь
КозакКочерга
Отэта реформы butthurt
КозакКочерга
В Южной Корее будут сажать в тюрьму за создание или распространение читерского софта
КозакКочерга
Который взял у продавщицей в наливайке с всигем угаре awe2
КозакКочерга
Гусінь, я вам завезу 10000 косарей этоточто осталось от кредита в 1000$ butthurt
КозакКочерга
Аш в жар бросило наверно бухать нужно начинать awe2
КозакКочерга
lol
Гусінь
КозакКочерга, синей очередью, не меньше

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
M3 (англ. Light tank M3) — американский лёгкий танк периода Второй мировой войны. Широко известен также под названием «Стюарт» (англ. Stuart), данным ему в войсках Великобритании в честь генерала Гражданской войны в США Дж. Ю. Б. Стюарта.

M3 был создан в 1938—1941 годах на базе лёгкого танка M2. «Стюарт» серийно выпускался с марта 1941 по июнь 1944 года, неоднократно подвергаясь модернизациям по ходу выпуска. Всего было построено 23 685 танков этого типа, что сделало «Стюарт» самым многочисленным лёгким танком в истории мирового танкостроения.

Лёгкий танк Stuart часть 1


Во Второй мировой войне «Стюарт» активно использовался войсками США, а также в значительных количествах поставлялся по программе ленд-лиза в Великобританию, СССР, Китай, войскам «Свободной Франции» и НОАЮ. После войны устаревшие к тому времени, но всё ещё многочисленные «Стюарты» продавались во многие другие страны, в некоторых из которых они состояли на вооружении до 1990-х годов.

Предшественники «Стюарта»


Свою историю «Стюарт» ведёт от британского танка «Виккерс 6-тонный», одного из наиболее распространённых танков в мире в межвоенный период. Именно на основе его конструкции был в 1933—1934 годах создан американский танк T5, ставший родоначальником всей линейки серийных лёгких танков США.

Разработки, приведшие к созданию M3, были начаты в 1938 году, когда опыт гражданской войны в Испании показал, что развитие стрелкового оружия сделало легкобронированную бронетехнику крайне уязвимой даже для обычного пехотного вооружения, не говоря уже о специализированных противотанковых средствах. 15 апреля 1938 года было проведено совещание по вопросам дальнейшего развития танковой программы, на котором было сформулировано, что состоящие на вооружении лёгкие танки M2 с максимальной толщиной брони 15,8 мм уязвимы для огня крупнокалиберных пулемётов на дистанциях в 700 метров, и уже в недалёком будущем развитие пулемётов может увеличить эту дистанцию до 900 м. Вооружение M2, ограничивавшееся одним 12,7-мм и двумя 7,62-мм пулемётами было также признано совершенно недостаточным, армии явно нужна была качественно новая машина.

Лёгкий танк Stuart часть 1


Первоначальный вариант будущего танка, предложенный подполковником Г. М. Бернсом, отличался крайним упрощением и удешевлением конструкции, вызванным скудным финансированием армии в те годы. По замыслу, это должен был быть лёгкий 7-тонный безбашенный танк с экипажем из двух человек, защищённый бронёй толщиной до 38 мм и вооружённый 37-мм пушкой и 7,62-мм пулемётом, размещёнными в лобовом листе корпуса. Такая компоновка позволяла использовать в конструкции танка множество узлов гражданских автомобилей и значительно снизить стоимость машины, но развития этот проект так и не получил.

Два других предложения по компоновке новой машины были представлены майором Дж. К. Кристмасом (John K. Christmas) в июле того же года. Первый вариант был схож с предложением Бернса, хотя весил на две тонны больше. После доработок, проект получил 3 августа 1938 года обозначение T6. Единственный экземпляр этого танка был собран в июне 1939 года, но вскоре все работы по этому варианту были прекращены. Развитие получил второй предложенный Кристмасом проект — 10,5-тонный танк, вооружённый 37-мм пушкой в одноместной вращающейся башне со спаренным с ней 7,62-мм пулемётом, а также вторым пулемётом в лобовом листе корпуса. Танк должен был приводиться в движение радиальным авиационным мотором «Континенталь» W-670 и быть защищённым 25-мм бронёй. Именно эта концепция и послужила в дальнейшем отправной точкой для работ по новому танку

Лёгкий танк Stuart часть 1


Результатом наработок стала модификация лёгкого танка M2 — M2A4, запущенная в производство приказом от 29 декабря 1938 года[6]. От предшественников новую машину отличала двухместная башня, оснащённая 37-мм пушкой M3A1 и спаренным с ней 7,62-мм пулемётом, утолщённое до 25 мм вертикальное бронирование и два дополнительных 7,62-мм пулемёта в спонсонах корпуса. С мая 1940 года по март 1941 года было выпущено 365 танков этой версии, ставшей прямым предшественником M3.

M3

Несмотря на успешную эксплуатацию M2A4, танк явно нуждался в переработке устаревшей ходовой части. Помимо этого, приказ от 3 июня 1940 года рекомендовал к производству с 1941 года танки с увеличенной до 38 мм толщиной лобового бронирования. Модифицированный вариант танка 5 июля 1940 года получил обозначение light tank M3. Помимо усиленного бронирования и переработанной подвески, лучше распределявшей нагрузку и снижавшей давление на грунт, танк получил клёпаные корпус и башню. С марта 1941 года, когда этот танк сменил в производстве M2A4, и до прекращения серийного производства в июле 1942 года, с единственным дополнительным танком этого варианта, выпущенным в октябре того же года, было произведено 4525 танков этого варианта, известного также под его британским обозначением Stuart I. Помимо этого, в ходе серийного выпуска с июня 1941 года до августа 1942 года, с дополнительными 4 машинами, выпущенными в январе 1943 года, было произведено 1285 «Стюартов» M3 с дизельным двигателем «Гайберсон», получивших официальное обозначение light tank M3 (diesel), а в британских войсках известных как Stuart II. В число 5810 выпущенных танков этого типа входят также так называемые «гибридные» версии, выпускавшиеся с улучшениями, накопившимися в ходе производства.

Лёгкий танк Stuart часть 1


Ещё до начала производства «Стюартов», опыт боевых действий в Европе показал очень опасный недостаток клёпаных корпусов — при попадании в них снаряда, а порой даже и пули крупного калибра, из-за деформации броневых листов заклёпки отскакивали внутрь танка, становясь дополнительными поражающими элементами. Более того, броня могла полностью отразить снаряд, но отскочившие заклёпки поражали экипаж столь же надёжно, как и его взрыв внутри танка. В связи с этим, после тестирования корпусов M3 артиллерийским обстрелом, исследовательский комитет 27 декабря 1940 года рекомендовал производство танка M3 со сварной башней, поскольку именно она являлась наиболее уязвимой в этом отношении. Вариант с гранёной сварной башней с клёпаной командирской башенкой и утолщённой до 51 мм маской орудия, производившийся с апреля 1941 года, известен как «Стюарт» Тип 2 (англ. Stuart Type 2). Аналогичные танки, но с дизельным двигателем, известны в литературе как «Стюарт» Тип 3 (англ. Stuart Type 3). Помимо повышения защиты экипажа, сварная конструкция, за счёт избавления от полосок и уголков каркаса, уменьшала вес танка, а также несколько увеличивала внутреннее пространство.

Приказ от 27 марта 1941 года требовал скорейшей замены собиравшейся из поверхностно закалённых броневых плит башни, и вскоре M3 получили новую полностью сварную башню из гомогенной стали характерной подковообразной формы; борта и корма башни изготавливались из единой гнутой детали. На башнях этого варианта всё ещё сохранялась командирская башенка, но теперь она приобрела круглую форму и избавилась от смотровых щелей, наблюдение за полем боя стало осуществляться при помощи перископов. Этот вариант, выпускавшийся с октября 1941 года, известен в литературе как «Стюарт» Тип 4 (англ. Stuart Type 4), а его дизельная версия — как «Стюарт» Тип 5 (англ. Stuart Type 5).

Лёгкий танк Stuart часть 1


Постепенно накапливавшиеся в ходе производства и эксплуатации ранних «Стюартов» улучшения привели к появлению переработанной версии, получившей обозначение M3A1, в Великобритании известной как Stuart III, а в литературе — «Стюарт» Тип 10, запущенной в производство в мае 1942 года. Всего до конца серийного производства в феврале 1943 года был выпущен 4621 танк этой модификации, в том числе 211 оборудованных дизельным двигателем машин, получивших в британской армии название Stuart IV, а в литературе известных как «Стюарт» Тип 11 (англ. Stuart Type 11). Танки этой версии получили новую башню подковообразной формы с утолщённым до 32 мм бортовым и кормовым бронированием, вращающимся полом башни, известным как башенная «корзина», электроприводом башни, стабилизатором орудия в вертикальной плоскости и многими другими усовершенствованиями. Кроме того, M3A1 получили новый корпус, собиравшийся в основном при помощи сварки, и переработанное боевое отделение без пулемётов в спонсонах корпуса. Версия M3A1 с полностью сварным корпусом, производство которой началось вскоре, в литературе известна как «Стюарт» Тип 12 (англ. Stuart Type 12) или M3A1 «поздних» серий, а её оснащённый дизельным двигателем вариант — как «Стюарт» Тип 13 (англ. Stuart Type 13). Планировалось также использование для этого варианта индекса M3A2, но в итоге он так и остался невостребованным.

Лёгкий танк Stuart часть 1


Помимо этого, до начала серийного выпуска M3A1 было произведено 4 так называемых «гибридных» варианта «Стюартов», получивших новую башню вместе с другими улучшениями, накопившимися в ходе серийного производства, с целью как можно скорее внести их в серийные машины. Однако зачастую частичные изменения лишь усложняли танк, не давая желаемого эффекта, и особой популярностью у экипажей «гибридные» «Стюарты» не пользовались.

Танки M3 ранних вариантов были классифицированы как «ограниченно стандартные» в мае 1943 года, хотя в реальности были в основном заменены в войсках на более новые машины ещё к 1942 году, а в следующем месяце в эту категорию были переведены и M3A1. В июле того же года были переведены в класс «устаревших» ранние M3, а также дизельный вариант M3A1, из-за сложностей в обеспечении армейских частей двумя видами топлива.

В апреле 1942 года танковое командование подало запрос на оснащение M3A1 корпусом из наклонных бронеплит, схожим с разрабатывавшимся M5. Новый вариант танка получил обозначение M3A3 и за время серийного производства с января 1942 года по сентябрь 1943 года было выпущено 3427 танков этого варианта, известного в британской армии под названием Stuart V, а в литературе — как «Стюарт» Тип 14 (англ. Stuart Type 14). Помимо нового корпуса с наклонными верхним лобовым и верхними бортовыми листами, значительно увеличившими внутренний объём и улучшившими условия работы экипажа, танк получил изменённую башню с кормовой нишей, в которой размещалась радиостанция и противопылевые фальшборты, закрывавшие верхнюю часть гусениц. Почти все выпущенные M3A3 были поставлены в другие страны по программе ленд-лиза.

Лёгкий танк Stuart часть 1


M5

К 1941 году промышленность уже не справлялась с обеспечением M3A авиационными двигателями, что заставило искать им подходящую замену. 6 июня 1941 года было одобрено производство прототипа, оснащённого двумя автомобильными двигателями «Кадиллак» с автоматической коробкой передач, получившего обозначение M3E2. Башня прототипа была аналогична модификации M3A1. Новой машине 13 ноября того же года было присвоено обозначение M4. Позже прототип M3E2 был оснащён сварным корпусом из гомогенной стальной брони с наклонным лобовым листом, получив обозначение M3E3, и в таком виде послужил основой для серийного танка. Тем временем, с февраля 1942 года началось производство нового среднего танка M4 «Шерман», и чтобы избежать путаницы, лёгкий танк получил новое название — M5, под которым он и был запущен в производство в апреле 1942 года. Всего до окончания серийного производства в декабре того же года было выпущено 2074 танка этой модификации, в том числе 1470 на заводах «Кадиллак» в Детройте и Мичигане, 354 на заводах «Дженерал Моторс» в Саутгейте и 250 на заводах компании Мэсси Харрис (Massey Harris Co.).

Лёгкий танк Stuart часть 1


Тем временем, было начато производство модификации M3A3, которая помимо корпуса по типу M5, получила множество других нововведений, включая новую башню с кормовой нишей. Вариант M5, оснащённый ею, 24 сентября 1942 года получил обозначение M5A1 и вскоре начал заменять M5 на сборочных линиях. До окончания серийного производства в апреле—июне 1944 года было выпущено 6810 танков этой модификации, ставшей самой массовой версией «Стюарта».

С появлением M5A1, M5 были классифицированы как «ограниченно стандартные», сами же M5A1 перешли в эту категорию в июне 1944 года, с появлением более современного лёгкого танка M24 «Чаффи», но, несмотря на это, активно использовались до самого конца войны.

Лёгкий танк Stuart часть 1


T7

На основе танков M3/M5 с января 1941 года разрабатывался лёгкий танк T7, который должен был стать их дальнейшим развитием. Танк отличался от своих предшественников более толстой бронёй с рациональными углами корпуса, но его вооружение состояло из той же 37-мм пушки, с заменой в перспективе на 57-мм. К 1942 году стала ясна слабость подобного орудия, поэтому в качестве основного вооружения стала рассматриваться 75-мм пушка. В процессе всех этих усовершенствований вес машины вырос до 27 тонн, что привело 6 сентября 1942 года к его переклассификации в средний танк M7. Тестирование первых трёх прототипов, законченных к октябрю 1942 года, показало, что их масса ещё более выросла по сравнению с проектной. В итоге оказалось, что новый танк, постепенно ставший средним, уступает при этом по своим характеристикам уже находящемуся в производстве M4 «Шерман», так что заказ на производство M7 был отменён. «Наследником» M3 в итоге стал лёгкий танк M24 «Чаффи», во многом определивший облик послевоенного лёгкого танка — машины с противопульным бронированием, но мощной пушкой, способной эффективно поражать средние танки противника.

Лёгкий танк Stuart часть 1


Лёгкий танк Stuart часть 1


Модификации


M3

- M3, Stuart I, «Стюарт» Тип 1 — Базовая версия с клёпаной башней.
- M3, Stuart I, «Стюарт» Тип 2 — Версия со сварной гранёной башней.
- M3, Stuart II, «Стюарт» Тип 3 — Тип 2 с дизельным двигателем.
- M3, Stuart I, «Стюарт» Тип 4 — Версия со сварной башней подковообразной формы с командирской башенкой.
- M3, Stuart II, «Стюарт» Тип 5 — Тип 4 с дизельным двигателем.
- M3, Stuart Hybrid, «Стюарт» Тип 6 — «Гибридная» версия с башней от M3A1, но с ручным поворотом башни и без башенной «корзины».
- M3, Stuart Hybrid, «Стюарт» Тип 7 — Тип 6 с дизельным двигателем.
- M3, Stuart Hybrid, «Стюарт» Тип 8 — «Гибридная» версия с клёпано-сварным корпусом и башней, аналогичной Типу 6.
- M3, Stuart Hybrid, «Стюарт» Тип 9 — Тип 8 с дизельным двигателем.
- M3A1, Stuart III, «Стюарт» Тип 10 — Версия с новой башней с электроприводом и башенной «корзиной», а также смешанным клёпано-сварным корпусом.
- M3A1, Stuart IV, «Стюарт» Тип 11 — Тип 10 с дизельным двигателем.
- M3A1, Stuart III, «Стюарт» Тип 12 — Аналогичная Тип 10 версия, но с полностью сварным корпусом.
- M3A1, Stuart IV, «Стюарт» Тип 13 — Тип 12 с дизельным двигателем.
- M3A3, Stuart V, «Стюарт» Тип 14 — «Стюарт» с полностью переработанным увеличенным корпусом с наклонной вертикальной бронёй, новой башней с кормовой нишей и противопыльными фальшбортами над гусеницами.

M5

- M5, Stuart VI — Базовая версия с башней от M3A1.
- M5A1, Stuart VI — Улучшенная версия с башней от M3A3.

Лёгкий танк Stuart часть 1


Тактико-технические характеристики

Лёгкий танк Stuart часть 1

Лёгкий танк Stuart часть 1


Описание конструкции


Компоновка танка с задним расположением двигателя и передним — агрегатов трансмиссии. Экипаж танка состоял из четырёх человек — механика-водителя и стрелка, расположенных в отделении управления, и заряжающего с командиром, выполнявшим также функции наводчика, размещавшихся в двухместной башне.

Броневой корпус и башня

«Стюарты» имели дифференцированную противопульно-противоснарядную броневую защиту. Броневой корпус танка имел простую коробчатую форму и собирался из катаных броневых плит и броневых листов, за исключением литых нижней лобовой детали и маски орудия.

На ранних «Стюартах» модификации M3 корпус собирался при помощи заклёпок из поверхностно закалённых броневых плит и броневых листов, на каркасе из подкладных полосок и уголков. Затем на танках M3A1 ранних серий корпус начал собираться частично при помощи сварки, с использованием плит из гомогенной стали, а начиная с M3A1 поздних серий перешли к полностью сварным корпусам. Лобовая часть танка имела ступенчатую форму и состояла из вертикальной верхней лобовой детали толщиной 38 мм и углом наклона 17° к вертикали, средней сильно наклонённой детали толщиной 16 мм, расположенной под углом 69°, и литой гнутой нижней детали, расположенной под углом от 23° до 90° к вертикали. Бортовые листы корпуса имели толщину 25 мм и устанавливались строго вертикально. Кормовая часть танка собиралась из бронеплит толщиной 25 мм и состояла из большой нижней детали, расположенной под углом 20°, и козырька, состоявшего из верхней и средней деталей, расположенных под углами 59° и 0° соответственно. Крыша танка имела толщину 13 мм, а днище — от 10 мм в моторном отделении до 13 мм в передней части. Начиная с модификации M3A1, корпуса «Стюартов» оснащались внутренней обивкой, смягчавшей вызванные жёсткой подвеской частые удары экипажа о корпус машины при движении по неровной поверхности.

Лёгкий танк Stuart часть 1


«Стюарты» модификации M3A3 получили новый полностью сварной корпус из наклонно расположенных катаных гомогенных броневых плит с увеличенным внутренним объёмом. Состоявшая из двух деталей ступенчатая верхняя лобовая часть была заменена единой деталью толщиной 25 мм, расположенной под углом 48° к вертикали. Кроме того, люки стрелка и механика-водителя были перенесены на крышу танка, что дополнительно повысило снарядостойкость лобовой части. Наклонными также стали верхние бортовые детали, расположенные под углом 20°. Бронирование кормовой и нижней бортовой частей танка осталось без изменений.

Корпус M5 был схож с корпусом M3A3, отличаясь утолщённой до 29 мм верхней лобовой деталью, строго вертикальными бортовыми листами и изменёнными углами наклона верхней и нижней кормовых деталей — 60° и 17° соответственно. Корпус M5A1 отличался от M5 новой литой нижней лобовой деталью переменной толщины, от 38 до 64 мм, а также вновь изменённым углом наклона кормовых деталей — 49° и 17°.

Посадка и высадка командира и заряжающего осуществлялась через люк (начиная с M3A1 — два индивидуальных люка) в крыше башни, а механика-водителя и стрелка — через люки в верхней лобовой детали корпуса (на модификациях с наклонным лобовым листом — в крыше корпуса).

Лёгкий танк Stuart часть 1


Башня танка у M3 ранних серий — восьмигранная, собиравшаяся на каркасе из подкладных уголков из поверхностно закалённых катанных броневых листов. Уже вскоре после начала серийного выпуска перешли к сварной сборке башни. Толщина лобовой плиты башни составляла 38 мм при угле наклона 10°, а толщина строго вертикальных бортовых и кормовых плит — 25 мм. Крыша башни имела толщину 13 мм. Максимальная толщина литой маски орудия составляла 38 мм. Уже начиная с M3 поздних серий начали устанавливать новую башню «подковообразной» формы, собиравшуюся при помощи сварки из катаных гомогенных броневых плит — гнутой «подковы» толщиной 32 мм и лобовой детали толщиной 38 мм, с теми же углами наклона. Максимальная толщина маски орудия на таких башнях была увеличена до 51 мм

Вращение башни на танках модификации M3 осуществлялось вручную, при помощи плечевого упора, а начиная с M3A1 — при помощи электропривода. На ранних «Стюартах» командир и заряжающий стояли на полу боевого отделения и были вынуждены передвигаться в соответствии с вращением башни, что было весьма непросто, учитывая проходивший через боевое отделение карданный вал. Поэтому, начиная с модификации M3A1, «Стюарт» получил так называемую «башенную корзину» с сидениями для командира и заряжающего, вращавшуюся вместе с башней. Несмотря на очевидное удобство, «корзина» сокращала и без того небольшой объём боевого отделения, поэтому некоторые экипажи предпочитали снимать её со своих новых танков. На модификации M3A3 у башни появилась кормовая ниша, использовавшаяся для размещения радиостанции.

Лёгкий танк Stuart часть 1


Вооружение

Основным вооружением танка являлась 37-мм пушка M6, бывшая танковым вариантом противотанковой пушки M3. Длина ствола орудия составляла 53,1 калибра / 1965 мм на ранних машинах, но вскоре была доведена до 56,6 калибров / 2094 мм. Пушка оборудовалась полуавтоматическим вертикальным клиновым затвором с механизмом извлечения стреляной гильзы, гидравлическим тормозом отката и пружинным накатником. Начиная с модификации M3A1, на орудии стал устанавливаться телескопический прицел M4 или M5A1. Теоретическая скорострельность орудия достигала 30 выстрелов в минуту, но в реальности была значительно меньше. Из-за задержек с поставками пушек M6, некоторые «Стюарты» ранних серий получили 37-мм пушки модели M5 в установке M20, аналогичные устанавливавшимся на танке M2A4. M3 с такими орудиями легко отличимы по размещённым под стволом противооткатным устройствам, вынесенным за пределы башни и прикрытым броневым кожухом.

Орудие размещалось в спаренной с пулемётом установке M22 (на ранних M3), M23 (поздние M3, M3A1 и M5) или M44 (M3A3 и M5A1). Вертикальная наводка, в пределах −10…+20°, а на M3 с ручным поворотом башни и точная горизонтальная, в пределах ±10°, осуществлялись при помощи секторного механизма, имелась также возможность наводки качанием орудия при помощи плечевого упора. На модификациях с электроприводом башни горизонтальная наводка осуществлялась исключительно её поворотом. Начиная с модификации M3A1, орудие оборудовалось стабилизатором в вертикальной плоскости, многократно повышавшим точность стрельбы на ходу, но в реальности этот сложный механизм, требовавший специальной подготовки экипажа, чаще всего отключался. Для наведения орудия использовался телескопический прицел M40A2 (поле зрения 9°, увеличение ×1,44). На танках модификаций M3A3 и M5A1 использовался перископический прицел M70D (поле зрения 12°19′, увеличение ×3).

Лёгкий танк Stuart часть 1


Боекомплект пушки составляли, в зависимости от модификации, от 103 до 174 унитарных выстрелов с бронебойными, осколочными и картечными снарядами. Первоначально укладка для боекомплекта размещалась на полу боевого отделения под башней, но на модификациях M3A3, M5 и M5A1 боекомплект удалось значительно увеличить за счёт размещения дополнительных снарядов в надгусеничных нишах.

Лёгкий танк Stuart часть 1


Помимо пушки, вооружение танка модификации M3 составляли пять 7,62-мм пулемётов «Браунинг» M1919A4. Один из них находился в спаренной с пушкой установке и управлялся командиром, другой был расположен в шаровой установке в лобовом листе корпуса и обслуживался стрелком. Ещё два размещались в бортовых спонсонах, огонь из них вёл дистанционно механик-водитель при помощи спусковых тросов. Угол наведения шаровых установок этих пулемётов был ограничен, и наведение их на цель осуществлялось обычно поворотом всей машины. Пятый, зенитный, пулемёт был размещён на турели на крыше башни. Начиная с модификации M3A1, отказались от установки бортовых пулемётов и заменили спаренный с пушкой пулемёт более приспособленным к установке в танках вариантом M1919A5. Боекомплект пулемётов, в зависимости от модификации, варьировался от 6250 до 8470 патронов, большей частью размещённых в надгусеничных нишах.

Для самообороны экипажа, танки оснащались пистолетом-пулемётом Томпсона калибром 11,43 мм, 350—540 (в зависимости от модификации танка) патронами к нему и 14 ручными гранатами (4 оборонительных MkII, 2 наступательных MkIIIA2, 4 дымовых M15 и 2 зажигательных).

Лёгкий танк Stuart часть 1


Средства наблюдения и связи

Наблюдение за полем боя на «Стюартах» модификации M3 велось через десять закрытых бронестёклами смотровых щелей, из которых четыре располагались в лобовой части корпуса, а остальные шесть — в командирской башенке. На машинах с «подковообразной» башней смотровые щели в башенке были поначалу ликвидированы, а наблюдение за полем боя стало вестись при помощи перископа. Однако его установка в крыше башенки оказалась неудачной, и уже в ходе серийного производства в командирской башенке вновь появились четыре смотровых щели[33]. Окончательно проблемы со смотровыми приборами были разрешены только на модификации M3A1, башня которых лишилась командирской башенки и получила два перископических прибора наблюдения M4A1, для командира и заряжающего. Кроме того, наблюдение могло вестись через смотровые щели в бронезаслонках, расположенных в бортах и корме башни трёх портов для стрельбы из личного оружия, которые были убраны только на модификациях M3A3 и M5A1. Свои наблюдательные приборы имелись у водителя и стрелка-радиста.

Лёгкий танк Stuart часть 1


Все «Стюарты» оборудовались радиостанцией. На модификациях M3 и M3A1 устанавливалась радиостанция модели SCR 210, размещавшаяся в спонсоне корпуса и обслуживавшаяся стрелком-радистом. Командирские машины оборудовались более мощной радиостанцией SRC 245. На танках модификации M5 устанавливалась радиостанция SCR 508, SCR 528 или SCR 538, имевшая только голосовой режим связи, на дальность до 15 км. Командирские машины оборудовались мощной радиостанцией SCR 506, имевшей дальность связи до 80 км в голосовом и 120—160 км в телеграфном режиме. На «Стюартах» модификации M3A3 и M5A1, кроме командирских машин, радиостанция была перенесена в кормовую нишу башни, где работу с ней осуществлял командир танка. Кроме этого, «Стюарты» всех модификаций оборудовались внутренним телефонным переговорным устройством RC 61.

Двигатель

На модификациях «Стюарта» с M3 по M3A3 устанавливался авиационный 7-цилиндровый радиальный бензиновый двигатель воздушного охлаждения «Континенталь» W-670-9A с рабочим объёмом 10,95 л и мощностью 250 л. с. при 2400 об/мин. Топливом для него служил авиационный бензин с октановым числом не ниже 92, в случае крайней необходимости — другой бензин, с октановым числом не ниже 82. На части M3 и M3A1 вместо него устанавливался 9-цилиндровый радиальный четырёхтактный дизельный двигатель воздушного охлаждения «Гайберсон» T-1020-4 рабочим объёмом 16,73 л и мощностью 220 л. с. при 2200 об/мин.

Лёгкий танк Stuart часть 1


Четыре топливных бака, вместимостью 51 литр каждый, размещались в моторном отделении и надгусеничных нишах. Высокое потребление топлива авиационным двигателем привело к тестированию в сентябре—ноябре 1941 года установки дополнительных внешних баков. Вскоре на оснащённые такими двигателями «Стюарты» стали устанавливаться на надгусеничных нишах два 94,6-литровых цилиндрических бака, сбрасываемых изнутри танка, что позволило почти вдвое увеличить запас хода танка. Выхлопные газы выводились через карман между нижней и средней кормовыми бронеплитами.

На «Стюартах» M5 и M5A1 двигательная установка состояла из спаренных автомобильных 8-цилиндровых рядных бензиновых двигателей жидкостного охлаждения «Кадиллак» Series 42, рабочим объёмом 5,67 л и мощностью 110 л. с. при 3400 об/мин каждый. Спаренный блок этих двигателей размещался аналогично радиальным, радиатор системы охлаждения размещался над двигателем.

Начиная с модификации M3A1, «Стюарт» оборудовался дополнительным бензиновым генератором, призванным обеспечивать питание многочисленного электрооборудования танка при отключённом главном двигателе.

Лёгкий танк Stuart часть 1


Трансмиссия

M3 оснащались механической трансмиссией, в состав которой входили:

- установленный непосредственно на двигателе многодисковый главный фрикцион сухого трения;
- карданный вал;
- находящаяся в передней части танка пятиступенчатая синхронизированная коробка передач;
- заключённый в единый корпус с коробкой передач дифференциал, служивший также для торможения одной из полуосей или всего танка;
- однорядные бортовые передачи с двухдисковыми фрикционами сухого трения.

Танки M5, помимо автомобильных двигателей, получили и автомобильную автоматическую коробку передач «Кадиллак» Hydra-Matic. В состав трансмиссии танков с такими двигателями входили:

- две установленные на двигателях гидромуфты;
- две автоматические пятиступенчатые коробки передач с гидравлическим управлением;
- два карданных вала;
- двухступенчатый планетарный редуктор, соединявший потоки мощности от обоих двигателей;
- двухступенчатый дифференциал;
- однорядные бортовые передачи с двухдисковыми фрикционами сухого трения.

Применение на танке автоматической коробки передач усложнило обслуживание и ремонт трансмиссии, но облегчило обучение и работу водителя.

Лёгкий танк Stuart часть 1


Ходовая часть

Ходовая часть «Стюарта» осталась единственным узлом, нисколько не изменившимся в ходе серийного производства машины. Четыре одиночных обрезиненных опорных катка с каждой стороны корпуса были сгруппированы попарно в тележки, подвешенные на вертикальных буферных пружинах. Необрезиненный ленивец большого диаметра имел аналогичную подвеску и был опущен до уровня земли, исполняя роль пятого опорного катка. Такая конструкция увеличивала площадь соприкосновения гусеницы с землёй, улучшая сцепление и помогая лучше распределить нагрузку. Верхняя часть гусеницы поддерживалась с каждого борта тремя маленькими обрезиненными поддерживающими катками. Ведущие колёса передние, зацепление гусениц цевочное.

Каждая из двухгребневых обрезиненных гусениц состояла из 66 траков, с шагом 140 мм и шириной 194 мм. Для улучшения проходимости, на случай недостаточного сцепления гусениц с поверхностью, в стандартный возимый комплект танка входили 34 съёмных грунтозацепа, устанавливавшихся на каждый шестой трак.

Лёгкий танк Stuart часть 1


Машины на базе «Стюарта»


Серийные

M8

Единственная серийная САУ на базе «Стюарта». M8 была разработана в 1941—1942 годах на базе M5 и оснащалась короткоствольной 75-мм гаубицей M116 в открытой сверху вращающейся башне и 12,7-мм пулемётом M2. За время серийного производства с сентября 1942 года по январь 1944 года было выпущено 1778 M8, активно использовавшихся в ходе Второй мировой в Италии и северо-западной Европе

Лёгкий танк Stuart часть 1
.

M3 «Сатана»

Имя «Сатана» присваивалось огнемётным танкам, переоборудовавшимся в 1944 году из устаревших к тому времени M3 и M5. Со «Стюартов» снималось 37-мм орудие, а на его место устанавливался британский огнемёт «Ронсон», стрелявший струёй напалма на расстояние до 60—80 метров. Экипаж машины при этом сокращался до двух человек — водителя и стрелка-командира. Общий выпуск этих машин составил 24 экземпляра.

Безбашенные «Стюарты»

После падения ценности «Стюарта» как боевого танка, многие из них, состоявшие на вооружении армии Великобритании, переделывались, путём снятия башни и крыши боевого отделения, в бронетранспортёры «Кенгуру» (англ. Stuart Cangaroo), разведывательные машины (англ. Stuart Recce), командирские и другие специализированные машины.

Прототипы и проекты

Прототипы САУ на шасси M3 и M5

В 1941—1942 годах M3 послужил основой для множества спешно разрабатывавшихся с началом Второй мировой проектов САУ. Работы по большинству из них были свёрнуты в 1942—1943 годах, а признанные перспективными проекты были в 1944 году перенесены на более современное шасси лёгкого танка M24 «Чаффи»:

- T20 — Разрабатывавшийся в сентябре-октябре 1941 года проект противотанковой САУ на базе M3, вооружённой 75-мм пушкой T9. Работы по нему были прекращены, так как 75-мм орудие сочли слишком мощным для установки на лёгкий танк.
- T29 — Проект истребителя танков с башней среднего танка M4 «Шерман» на шасси M3. Разрабатывался в декабре 1941 — апреле 1942, но был отменён из-за отсутствия интереса со стороны армии.
- T50 — Предложенный в мае 1942 года проект противотанковой САУ с 75-мм пушкой во вращающейся открытой сверху башне больших размеров.
- T56 и T57 — различавшиеся в основном двигательной установкой, вооружённые 75-мм пушкой прототипы противотанковых САУ со средним расположением двигателя. Разрабатывались в сентябре 1942 — феврале 1943, но по результатам испытаний 75-мм пушка была вновь признана слишком мощной для столь лёгкой машины.
- T18 — САУ поддержки на шасси M3, вооружённая 75-мм гаубицей в просторной полностью закрытой бронированной рубке. Разрабатывалась с октября 1941 по май 1942 года, но проект был заброшен из-за появления более совершенной САУ M8.
- T47 — САУ на шасси танка M5, с вооружением, аналогичным T18, но размещённым в открытой сверху рубке. Разрабатывалась одновременно с T18, и также была заброшена с появлением M8.
- T82 — Разрабатывавшаяся с ноября 1943 года САУ на шасси M5A1, вооружённая 105-мм лёгкой гаубицей M3A1 в открытой сверху легкобронированной рубке. К 15 августа 1944 были завершены два прототипа T82, но отсутствие интереса со стороны армии привело к отмене проекта 21 июня 1945 года.
- T16 — САУ на удлинённом шасси M5 с дополнительной парой тележек подвески и средним расположением двигателя, вооружённая 114-мм пушкой M1, установленной без броневого прикрытия. Разработка велась с августа - 1941 года и к началу 1943 года первый прототип успешно прошёл испытания, однако 114-мм пушка была признана неподходящим вооружением и работы по САУ были прекращены.
- T27 и T29 — Самоходные миномёты, калибром 81 и 107 мм соответственно, разрабатывавшиеся на шасси M5A1 с ноября 1943 года. Прототипы обеих САУ прошли испытания в марте—апреле 1944 года, но были отвергнуты из-за слишком тесного для обслуживания миномёта боевого отделения.
- T85 — Зенитная самоходная установка со счетверёнными 20-мм пушками на шасси T16, разрабатывавшаяся с мая 1943 года. К 1945 году были готовы два прототипа T85, но с окончанием войны работы по ней были свёрнуты.
- T65 — ЗСУ со спаренными 40-мм пушками M1 на аналогичном T85 шасси, разрабатывавшаяся с мая 1942 года. В 1943 был построен один прототип, но вскоре для неё было решено использовать шасси на основе лёгкого танка T24 (будущего M24 «Чаффи»).

Помимо этого, в ходе войны проводились эксперименты с созданием ЗСУ на базе M3 и M5, вооружённых 12,7-мм пулемётами в спаренных или счетверённых установках, но дальше постройки прототипов дело не зашло, и ни один из этих проектов не получил официального обозначения.

Лёгкий танк Stuart часть 1


Послевоенные разработки

X1A

В 1970-х годах в Бразилии была предпринята модернизация всё ещё стоявших на вооружении танков M3A1. Новая машина получила обозначение X1A. Танки были серьёзно переоборудованы, получив, среди всего прочего, новую башню с 90-мм пушкой DEFA D-92A 90F1. К 1978 году было переоборудовано 80 экземпляров этого танка, но его служба в бразильской армии оказалась недолгой. Продукт дальнейшего развития этого танка — X1A2, по сути являлся полностью новой машиной, не имевшей ничего общего со «Стюартом».

Состоял на вооружении


- США
- - Армия США
- - Корпус морской пехоты США
- Великобритания — 6904 танка по программе ленд-лиза;
- СССР — 1681 танк по программе ленд-лиза;
- Франция — 651 танк по программе ленд-лиза;
- Гоминьдан — было запланировано к отправке по программе ленд-лиза 1000 танков, реально отправлено 536, дошло до китайских войск в итоге лишь около 100;
- Народно-освободительная армия Китая — некоторое число захваченных у гоминьдановцев M3;
- Югославия — 56 переданных англичанами танков;
- Польша — около 110—130 полученных от Великобритании в 1943 году M3A3 и M5A1;
- Чехословакия — около 30 M5A1, полученных ими от Великобритании в 1944 году;
- Турция — некоторое количество, в пределах 150—200 танков, переданных Великобританией в 1942—1943 годах
- Германия — некоторое число захваченных в Северной Африке «Стюартов», получивших обозначение PzKpfw M3 747(a);
- Япония — некоторое количество захваченных американских машин;
- Индия;
- Австралия;
- Новая Зеландия;
- Канада;
- Южно-Африканский Союз;
- Египет;
- Ирак;
- Бельгия;
- Нидерланды;
- Италия;
- Греция;
- Бразилия — 427 M3;
- Эквадор — 42 M3A1;
- Уругвай — 40 M3A1
- Чили — 30 M3A1;
- Колумбия — 12 M3A1;
- Куба — 12 M3A1;
- Сальвадор — 6 M3A1;
- Мексика — 4 M3A1;
- Гаити — 3 танка
- Никарагуа — 3 танка;
- Гватемала — 3 танка;
- Парагвай;

Лёгкий танк Stuart часть 1
0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
Valter
21-03-2009 13:09
 
325
 
12368
 
Журналюги
0
5
__________________________________________
и долгая тьма закончилась...

#2
 
DjMF
21-03-2009 13:20
 
248
 
6731
 
Журналюги
0
5 добавил в закладки на досуге почитаю...

#3
21-03-2009 13:25
 
293
 
3304
 
Журналюги
0
Ripper, bravo прямо глава из энциклопедии lol
__________________________________________

#4
 
Ripper
21-03-2009 13:27
 
300
 
2369
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Sanitarium
прямо глава из энциклопедии

оно не полностью. зря не сохранил в блокнот весь ньюз, ибо труд пропал=((( гдето треть ньюза не влезла....

#5
21-03-2009 13:29
 
293
 
3304
 
Журналюги
0
Цитата: Ripper
гдето треть ньюза не влезла....

recourse блин, знакомая история..
а почему в предыдущей новости гифку на главную не поставил? :)
__________________________________________

#6
 
vitto
21-03-2009 13:30
 
294
 
Старожилы S.F.W.
0
Познавательно, спасибо.
5

#7
 
Ripper
21-03-2009 13:31
 
300
 
2369
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Sanitarium
а почему в предыдущей новости гифку на главную не поставил? :)

да хрен с ней=) пусть будет сюрпрайзам для читателей. + к тому времени, как ты отписалсё, я дрыхнуть попёр)

#8
21-03-2009 17:39
 
606
 
6136
 
Журналюги
0
5

#9
 
Lubitel
21-03-2009 18:45
 
Гости
0
ч то ж ті самое интересное не пишешь-боевое применение?!

#10
 
Ripper
21-03-2009 19:03
 
300
 
2369
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Lubitel
ч то ж ті самое интересное не пишешь-боевое применение?!

оно не влезло. в следующей части

#11
21-03-2009 21:12
 
Гости
0
5

#12
 
Jasper
21-03-2009 22:25
 
2
 
1743
 
Старожилы S.F.W.
0
Хорош.... 5
__________________________________________
Хммм... и где же начало того конца, которым оканчивается начало?

#13
 
Valter
21-03-2009 23:53
 
325
 
12368
 
Журналюги
0
5
__________________________________________
и долгая тьма закончилась...

#14
 
DjMF
22-03-2009 20:14
 
248
 
6731
 
Журналюги
0
осилил... ahuel


#15
 
-WWW-
24-03-2009 00:21
 
Гости
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх