Главная страница » Авиация » Истребитель-перехватчик МиГ-19 Военная авиация (пост № 5)

Чат
КапитанКукарямба
butthurt
SIO100
bylterer, debily
КапитанКукарямба
bylterer, купитмосквич и будешь патриотом
bylterer
харьков-это россия troll
Комунист
До кого звертатися шоб зробили мене читачем
КапитанКукарямба
Бухлишко, давай бабки сдам butthurt
Бухлишко
КапитанКукарямба, сдай уже на металлолом свое говно butthurt
КапитанКукарямба
bylterer, troll
bylterer
КапитанКукарямба, самсунг!?еще и какое troll
КапитанКукарямба
butthurt говно
bylterer
sergsum, Link
bylterer
sergsum, было
sergsum
bylterer, Link
bylterer
sergsum
Бухлишко, Ага, а вдруг новых девок пропущу?
Бухлишко
sergsum, так скрой категорию девки, хуле?
sergsum
россо леванто
Цитата: Pine from cellars
без надёжно
popcorn
Pine from cellars
Бухлишко, тот который везёт революцию в харьков
Pine from cellars
Бухлишко, спроси у тела и Тюмени шо он слышал про 5.11.17 ?
Pine from cellars
sergsum, я не пил и не пью. И друзей отучивал - но они без надёжно потеряны в этом мире - как и все. Один я идеал butthurt
sergsum
Pine from cellars, Тебе это уже неинтересно? Повзрослел мальчик troll
Pine from cellars
но без меня...
Pine from cellars
теперь они компилируются друг с другом - блюют и толкаются
Pine from cellars
sergsum, я от таких друзей отказался в прошлом десятилетии
sergsum
sergsum
MIJ, У меня много окон открыто одновременно. И второе окно на один сайт это роскошь для меня
Pine from cellars
sergsum, я пост открыл 11 простейших вещей, которые мы путаем еще со школы Мамка заходит делаю вид что изучаю что то awe
Pine from cellars
Бухлишко, ну как хочешь
MIJ
россо леванто, как ты выбралась из льда? butthurt troll

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Как часто вы думаете?

постоянно
иногда
ШТО
 
 
 
Также можете почитать
Описание самолета

Истребитель-перехватчик МиГ-19 Военная авиация (пост № 5)МиГ-19 - первый в мире серийный сверхзвуковой истребитель. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме со среднерасположенным крылом большого удлинения и стреловидности. Фюзеляж круглого в носовой и овального в задней части сечения.

МиГ-19 начал серийно выпускаться п 1955 г. и стал одним из основных самолётов советских ВВС и авиации войск ПВО. В России построено 2069 самолетов, 103 - в Чехословакии и большое количество в Китае.

МиГ-19 различных модификаций широко поставлялся в зарубежные страны -Афганистан, Болгарию, Венгрию. Германию, Индонезию, Ирак, КНДР, КНР. Кубу, Польшу, Румынию, Чехословакию (в ряде этих стран находится в эксплуатации по настоящее время).

В истории авиации есть немало машин, получивших широкую известность. К ним относятся и серийные самолеты, к примеру, истребитель И-16, сражавшийся в небе Халхик-Гола, Испании, Китая и с честью выдержавший самый трудный, начальный период Великой Отечественной войны, и уникальные машины, намного опередившие свое время подобно четырехмоторному бомбардировщику "Илья Муромец", и некоторые экзотичные летательные аппараты вроде триплана КОМТА. О таких машинах много писали, и популярны они не только среди специалистов. В этом отношении нашему первому сверхзвуковому истребителю МиГ-19 как-то "не повезло". Появившись в промежутке между такими этапными машинами, как МиГ-15 и МиГ-21, "девятнадцатый" оказался в тени славы выдающихся собратьев. А жаль - ведь именно с него начался новый период развития советских истребителей.Истребитель-перехватчик МиГ-19 Военная авиация (пост № 5)

Да, МиГ-19 был одновременно первым и последним. Первым отечественным серийным сверхзвуковым истребителем и последней микояновской машиной со стреловидным крылом. После появления первой "стрелки", созданной в ОКБ А. И. Микояна - МиГ-15, в небо поднялась его усовершенствованная модификация МиГ-17, отличавшаяся удлиненным фюзеляжем и крылом увеличенной на 10° стреловидности. Поначалу эту машину так и называли - стрела 45°.

В 1951 году последовала экспериментальная двухдвигательная модификация МиГ-17 - СМ-1, созданная исключительно для отработки в летных условиях новых, компактных авиадвигателей АМ-5 конструкции А. Микулина, именно ими вскоре оснастили всепогодные барражирующие перехватчики Як-25.

Полеты СМ-1 показали, что машина перспективная, поэтому ОКБ создан новый вариант - СМ-2 - со стреловидностью крыла уже 55°.

Летные испытания СМ-2, начавшиеся 27 мая 1952 года, завершились далеко не скоро. Не сразу машина вышла "на сверхзвук", поскольку тяги двух двигателей АМ-5 оказалось маловато. Потом выяснилось, что стабилизатор, установленный в верхней части киля, на больших скоростях действует недостаточно эффективно. Положение изменилось к лучшему после того, как стабилизатор перенесли на фюзеляж.

Истребитель-перехватчик МиГ-19 Военная авиация (пост № 5)Появление более мощных двигателей АМ-9 и РД-9Б, оснащенных форсажной камерой, заставило конструкторов основательно переделать хвостовую часть машины, и 5 января 1954 года летчик-испытатель Г. А. Седов поднял в воздух самолет СМ-9. Испытания его прошли успешно, и вскоре эта машина пошла в серийное производство под обозначением МиГ-19. Он оказался отменным боевым самолетом. Не уступая по летным данным американскому истребителю Норт-Америкен F-100, "девятнадцатый" превосходил его в скорости более чем на 100 км/ч, обладал лучшей маневренностью.

Естественно, все это далось авиаконструкторам далеко не сразу. К примеру, в ходе испытаний МиГ-19 обнаружилось, что на сверхзвуковых скоростях заметно ухудшается управление самолетом. Оказалось, что причиной тому была традиционная схема горизонтального оперения, обычно состоявшего из двух частей - неподвижного стабилизатора и расположенного за ним руля, отклоняющегося вверх и вниз. Как только истребитель превышал скорость звука, такой руль практически переставал создавать аэродинамическую силу, поднимавшую или опускавшую хвост самолета. Выход был один - отказаться от привычной схемы, поручив роль руля всему стабилизатору. И МиГ-19 на сверхзвуке стал послушен воле пилота. Зато... сразу ухудшилось управление машиной на дозвуковых скоростях - истребитель стал слишком чутко реагировать на любое отклонение стабилизатора и для небольшого даже изменения траектории летчику приходилось делать чуть ли не микроскопические движения ручкой управления. Но ведь в полете, тем более боевом, пилот должен вести машину почти рефлекторно, особенно не раздумывая, как следует действовать рулями на данной скорости.

Истребитель-перехватчик МиГ-19 Военная авиация (пост № 5)Выход из положения отыскал А. Минаев, впоследствии видный авиационный деятель и историк авиации. По его предложению была создана автоматическая система, учитывавшая изменения скорости и высоты полета и в зависимости от этого менявшая угол отклонения стабилизатора. Так появился МиГ-19С, положивший начало многочисленному семейству серийных и опытных истребителей.

Представителем его был и всепогодный перехватчик МиГ-19П, оснащенный радиолокационной станцией, позволявшей обнаруживать воздушные цели на значительном расстоянии и в любую погоду, а затем наводить на них ракеты класса "воздух - воздух". Для того чтобы установить на сравнительно небольшом истребителе радиолокатор, инженерам пришлось удлинить носовую часть, придав ей иные обводы. Другой особенностью МиГ-19П было то, что вместо крыльевых установок пушек на нем имелись пусковые для ракет. Следом за МиГ-19П появился опытный СМ-10, оснащенный системой дозаправки топливом в воздухе, и СМ-20. Последний самолет облетывал знаменитый ас, дважды Герой Советского Союза Амет-Хан Султан, ставший в послевоенные годы летчиком-испытателем. Эта модификация "девятнадцатого" могла стыковаться в полете с тяжелым бомбардировщиком. В этом случае истребитель, "экономя" собственное топливо, мог совершать полеты на значительную дальность.

Новый шаг к большим скоростям конструкторам удалось сделать на самолетах типа СМ-12, оснащенных воздухозаборником с острой "губой" - так техники прозвали кромку входного отверстия. Именно на CM-12 летчики-испытатели достигли скорости 1720 км/ч и высоты 17 тыс. м.

Заслуживают внимания и работы по оснащению МиГ-19 ускорителями. Так, под фюзеляжем высотного перехватчика СМ-50 установили дополнительный жидкостно-реактивный двигатель конструкции А. М. Исаева, с помощью которого пилотам удалось развить скорость 1800 км/ч и подняться на 24 тыс. м.

Истребитель-перехватчик МиГ-19 Военная авиация (пост № 5)Специально для безаэродромного старта был создан самолет СМ-30, взлетавший с рампы, которую обычный тягач мог доставить в любую точку. При взлете тяга двигателей истребителя умножалась тягой порохового ускорителя, сбрасываемого после того, как самолет оказывался в воздухе. Одиннадцать раз летчик-испытатель. Герой Советского Союза Г. М. Шиянов столь необычным способом поднимал СМ-30 в небо.

Создание ряда модификаций истребителя МиГ-19 было бы невозможно без самоотверженного труда авиаконструкторов, летчиков-испытателей, инженеров, техников. Для них же работа над "девятнадцатым" стала своеобразным университетом, курс которого позволил перейти к прославленному истребителю МиГ-21 с треугольным крылом, который развивал скорость, почти вдвое превосходящую скорость звука.

Истребитель-перехватчик МиГ-19 Военная авиация (пост № 5)Тактико-технические характеристики

Год принятия на вооружение - 1955
Размах крыла - 9 м.
Длина самолета - 14,64 м.
Высота самолета - 3,88 м.
Площадь крыла - 25 кв.м.
Масса пустого самолета - 5100 кг.
Взлетная масса, кг:
- нормальная - 7500,
- максимальная - 8500.
Максимальная посадочная масса - 4165 кг.
Тип двигателя - РД 9Б
Максимальная тяга:
- для РД-9Б - 2 х 3250 кгс
Максимальная скорость - 1452 км/ч:
Практический потолок -17500 м:
Практическая дальность - 2200 км:
Максимальная эксплуатационная перегрузка - 8.



Вооружение

МиГ-19С - три пушки HP-30 (30 мм, 210 патронов каждая), МиГ-19П - три пушки HP-30 (30 мм, 140 патронов каждая), МиГ-19ПМ - четыре УР К-5 (???) с радиокомандной системой наведения и РЛС "Изумруд".


Боевое применение

Самолеты МиГ-19 различных модификаций состояли на вооружении ВВС и войск ПВО СССР, а также широко поставлялись в зарубежные страны - Афганистан, Болгарию, Кубу, КНР, Чехословакию, Германию, Венгрию, КНДР, Польшу, Румынию, Индонезию, Ирак (в ряде этих стран самолет еще находится в эксплуатации). Кроме СССР, МиГ-19 строился серийно в Чехословакии (под обозначением SM-105) и КНР (под обозначением J-6). В советских ВВС МиГ-19 довольно быстро были заменены на самолеты МиГ-21, однако в войсках ПВО они находились на вооружении длительное время (до 1970-х годов). После устранения недоработок, выявленных в начале эксплуатации истребителя в частях, МиГ-19 зарекомендовал себя достаточно надежным самолетом, завоевавшим уважение у строевых летчиков в нашей стране и за рубежом.

Истребитель-перехватчик МиГ-19 Военная авиация (пост № 5)
1
 
мяга
9:39:18 04.04.13
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
aws0m
22-04-2009 12:38
 
2
 
518
 
Старожилы S.F.W.
0
На территории ХАИ такой догнивает
__________________________________________

#2
22-04-2009 12:42
 
280
 
2749
 
Журналюги
0
Цитата: aws0m
На территории ХАИ такой догнивает

Угу...
__________________________________________

#3
22-04-2009 13:29
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
bud
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#4
22-04-2009 13:29
 
2508
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#5
 
Hunix
22-04-2009 15:23
 
Гости
0
МиГ-19 различных модификаций широко поставлялся в зарубежные страны -Афганистан, Болгарию, Венгрию. Германию, Индонезию, Ирак, КНДР, КНР. Кубу, Польшу, Румынию, Чехословакию (в ряде этих стран находится в эксплуатации по настоящее время).

А какого года статья?
Что-то сомневаюсь, что у кого-нибудь он до сих пор стоит на вооружении...

#6
22-04-2009 15:29
 
280
 
2749
 
Журналюги
0

Цитата: Hunix
Что-то сомневаюсь, что у кого-нибудь он до сих пор стоит на вооружении...

Ну а почему бы и нет?
__________________________________________

#7
 
Lyoha
22-04-2009 15:53
 
349
 
3460
 
Старожилы S.F.W.
0
5 Интересно! С возвращением!
__________________________________________

#8
22-04-2009 20:12
 
530
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#9
 
Shunya
24-04-2009 01:32
 
9252
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#10
 
Ximera
24-05-2010 23:09
 
3371
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх