Главная страница » Авто/Мото » Река и простота соединились в водородном автомобиле

Чат
bylterer
Блондотоп, awe
Блондотоп
bylterer, кто такой блондотоп?Я твой xoзяин butthurt
Блондотоп
пёс сoбака bylterer,
bylterer
Блондотоп, znt,z yt pyf.
Блондотоп
bylterer, блондотоп - Я тебя troll
Блондотоп
bylterer, bylterer, ты 3,14 адрас гнoйный
bylterer
Гусінь, кто такой блондотоп?
Гусінь
sergsum, awe2
bylterer
sergsum, тваи пидарасы на меня тут ХУЙНЯZEFЫ пишут? lol
sergsum
alf1909985
я знаю чем заняться))))спс))
Гусінь
alf1909985, ну тогда поздравляю wink и иди прячь обувь и провода
alf1909985
расияне отмерзли когда я попросил подсказок.....
EDOSS
если проц с графическим ядром он разгружает видяху или оно активируется когда моник к мамке подрубается?
Блондотоп
Сэр Гей bylterer,
alf1909985
только родила)))
Гусінь
alf1909985, обувь и провода уже заныкал? wink
Гусінь
alf1909985, ohuenna
alf1909985
у меня маламут родила 11 барабак))
Блондотоп
Скажите, как зoвут bylterer,а?
Бухлишко
СНО-У-БОРД!!!! jumpy
Блондотоп
bylterer, ты ..3,14 адрас гнoйный troll
Гусінь
КозакКочерга, яйцями?
Блондотоп
КозакКочерга, agree
КозакКочерга
Оце и я понімаю пагода як раньше замете по самі яйця шо тонель прийдиться копать до корчми
MatthewS
ГЕРОЯМ СНЕГА
Zombie Nation
СЛАВА СНЕГУ
MatthewS
Диоптрием
MatthewS
А я пока поищу очки с нулевым Дмитрием

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Это экологически безопасное транспортное средство заявлено как первый действительно доступный водородный автомобиль в мире. Учитывая, что водород тут не сжигается в ДВС, а используется в блоке топливных элементов для прямой выработки электричества, становится интересно — откуда же берётся доступность? Электрохимические ячейки — удовольствие дорогое.

Река и простота соединились в водородном автомобиле

"Река – символ мобильности, а простота – наша философия".
Так компания Riversimple объясняет своё имя (фото Riversimple).


Аппарат, призванный перевернуть представление людей о заоблачных ценах на "космические технологии" и водородное топливо, называется Riversimple Urban Car (RUC) или просто Riversimple. Разработала его одноимённая британская компания. А сборка авто из отдельных "кусочков" велась в мастерской Alan Docking Racing в Сильверстоуне.

Основатель Riversimple и лидер проекта — Хьюго Споуэрс (Hugo Spowers), предприниматель и инженер, 15 лет занимавшийся постройкой гоночных автомобилей и реставрацией автораритетов.

В новой машине он постарался по максимуму реализовать два важных принципа: борьбу с лишним весом и повышение энергетической эффективности. "Если ваша машина легка и достаточно эффективна, трудностей меньше", — поясняет Хьюго основную идею RUC.

Река и простота соединились в водородном автомобиле

Официальная презентация новинки прошла в Лондоне 16 июня


Потому этот двухместный аппарат по размеру — примерно как Smart, а весит и вовсе 350 килограммов, то есть намного легче "Смарта". За что спасибо не только кузову из композитных материалов, но и предельному снижению массы всей начинки.

Ну и КПД топливных элементов сам по себе неплох — 50%, что вдвое выше, чем у бензинового ДВС.

Результат же впечатляет: это авто способно пройти более 300-320 километров, использовав всего... 1 килограмм жидкого водорода!

А поскольку в баке помещается несколько больше одного кило, предельный запас хода "Риверсимпла" (если не гонять, как ошпаренный) может достичь 386 км.

Река и простота соединились в водородном автомобиле

Углеродные композиты и лёгкие сплавы: Хьюго принёс в проект
свой инженерный опыт из автоспорта


Гонять, впрочем, особо и не получится — максимальная скорость машины достигает лишь 80 км/ч. Но положа руку на сердце, куда в городе с его плотным движением больше? Разгон же RUC вполне терпим — с 0 до 48 км/ч за 5,5 секунды.

Хранится водород на борту в криогенном баке при температуре минус 252 градуса по Цельсию. И это — очень редкое решение даже в экзотическом мире водородных машин. Можно лишь вспомнить выпущенный небольшой партией BMW Hydrogen 7 и переделанный на водород хэтч Toyota Prius.

Только и там и там легчайший газ сжигался в ДВС. А обычно авторы водородных легковушек (с ДВС, с топливными элементами, концептов, серийных — неважно) полагаются на сжатый газообразный водород, хранимый в баллонах при давлении 350 атмосфер.

Река и простота соединились в водородном автомобиле

Важный вопрос – безопасность машины при аварии. Разумеется, британцы пишут
об очень высокой прочности композитного кузова. Но мы понимаем, тут никуда
не деться от низкой массы. При столкновении двух авто, вес которых существенно
отличается, тяжесть последствий для маленькой машины оказывается выше,
несмотря ни на какие поглощающие зоны и силовые клетки.

Это, кстати, одна из причин постепенного роста массы легковых машин в
последние лет 15, что мешает сокращать расход горючего (приходится
уповать на совершенствование движков)


Что ещё есть интересного в машине?

Поскольку мощность, необходимая для равномерного движения, намного меньше требующейся для разгона, Riversimple поставила в RUC блок топливных элементов, развивающий всего 6 киловатт. Меньшая мощность означает меньшее количество драгметаллов (в качестве катализаторов). Да ещё тут была взята промышленная модель, выпускаемая серийно и уже потому стоящая вполне умеренно.

Электричество от водородных ячеек поступает в четыре мотор-колеса. Размещение электродвигателей непосредственно в ступицах позволило исключить потери в трансмиссии.

Кроме того, все четыре колеса начинают возвращать электричество в бортовую сеть при торможении. В то время как в большинстве существующих гибридов и электромобилей этим полезным делом занята только одна ось (привод на все колёса в таких машинах встречается нечасто), а вторая тормозит как обычно.
Река и простота соединились в водородном автомобиле

Свою схему перераспределения электричества британцы назвали Network electric.
Здесь энергия может перетекать от топливных ячеек к колёсам и суперконденсаторам,
а также от колёс к конденсаторам и в обратную сторону


Результат существенен: при рекуперации у RUC возвращается обратно до 50-60% энергии несущегося авто.

И запасается она не в тяговых аккумуляторах (их тут вовсе нет), а в блоке суперконденсаторов. Весит он всего 21 килограмм, но при этом может впитывать поток до 30 киловатт при торможении и отдавать моторам мощность до 15 киловатт в течение десяти секунд при разгоне. Десяти секунд, кстати, достаточно RUC для разгона до максималки.

Таким образом, во время ускорения 75-80% необходимой энергии поступает из суперконденсаторов, а топливные элементы "отдуваются" при равномерном движении. И это ещё одно слагаемое успеха машины, призванной очистить города от смога и гари.

Понятно, сам Riversimple выбрасывает в воздух только водяной пар. Но водород-то производить как-то надо, заметят скептики. И что тогда получается с пресловутой защитой окружающей среды?

Река и простота соединились в водородном автомобиле

Блок топливных элементов. Если пересчитать эффективность "Риверсимпла"
по энергетическому содержанию водорода, получится средний расход порядка
1 литра на 100 км в бензиновом эквиваленте.
Интересно, смог бы новый автомобиль победить в Automotive X PRIZE?


А получается здорово. Создатели RUC приводят такое сравнение: нынешний малыш VW Polo BlueMotion обладает выхлопом углекислого газа в 99 г/км, если учитывать эффективность "от бака до колёс", но целый 121 г/км, если считать "от скважины до колёс". У нового поколения, которое встанет на конвейер в следующем году, будет 87 г/км ("бак — колёса"). Это феноменально мало, практически рекорд для массовых машин с ДВС.

Но британцы смотрят на немецкий шедевр свысока: даже если весь водород для "Риверсимпла" производить из природного газа (метана), выброс углекислого газа нового авто (опосредованный) составит жалкие 30 граммов на километр. А если получать H2 за счёт энергии из возобновляемых источников (солнца и ветра) — и вовсе только 3 г/км.

В создании RUC принимали участие специалисты из двух британских университетов (Oxford и Cranfield), сингапурская компания Horizon Fuel Cell Technologies (известная нам по "Водородным гонщикам" — она и поставила блок топливных элементов) и ряд других партнёров Riversimple.

Река и простота соединились в водородном автомобиле

Интерьер ухитряется выглядеть простым и дорогим одновременно.
Он настраивает на гоночный лад, хотя по скорости "Риверсимплу"
тягаться разве что с грузовиками


Финансировался проект за счёт правительственных грантов, средств британской компании BOC Industrial (специалист по поставке промышленных газов, криогенных газов и криогенного оборудования), а также — на средства Себастьяна Пиха (Sebastian Piech) – правнука знаменитого Фердинанда Порше.

Себастьян говорит: "Городской автомобиль Riversimple представляет собой важный шаг в направлении практичного личного транспорта XXI века и в реализации амбициозной цели моего прадеда — создании доступного личного транспорта, сочетающего две его друге страсти: лёгкий вес и высокую эффективность.

Теперь, когда у нас есть базовое транспортное средство, проблема состоит в том, чтобы приступить к созданию заправочной инфраструктуры, дабы стимулировать продажу аппарата и широкое участие в open-source-дизайне других партнёров. Что помогло бы адаптировать технологии под конкретного заказчика".

Автомобиль "с открытым кодом" упомянут не случайно. Проектирование Riversimple велось действительно открыто — при содействии ресурса The 40 Fires Foundation. Компания Споуэрса сообщает, что таким способом значительно ускорила разработку и снизила стоимость компонентов. А то, что из-за открытости у неё могут появиться "зелёные" конкуренты, пользующиеся наработками компании, — так это только, мол, хорошо.

И коли заговорили о соперниках, стоит сравнить Riversimple с другими водородными авто.

Прежде всего на ум приходит Honda FCX Clarity — весьма крупная и комфортная легковушка на топливных элементах. О её серийном выпуске японцы заговорили ещё в 2006-м. Ныне выпуск начат, но он — фактически штучный.

Топливные элементы Clarity развивают 100 киловатт, столько же потребляет электромотор. Весит эта "Хонда" свыше 1,6 тонны. На одной заправке номинально она может пройти 386 км (столько же, сколько и Riversimple), а по некоторым данным и больше 400 км, вот только баллоны японской машины вмещают 3,92 кг водорода.

Река и простота соединились в водородном автомобиле

Honda FCX Clarity. Поставляется эта машина в лизинг – примерно за $600 в месяц


Ещё существует концепт Sequel, тоже на топливных элементах. Этот кроссовер проезжает 483 км на 8 килограммах водорода. Не самый лучший результат. Как и у его родственника Equinox Fuel Cell (320 км/4,2 кг).

Другая Honda FCX — предшественник Clarity — куда меньше по размерам и по идеологии гораздо ближе к RUC. Этот FCX первой среди всех водородных машин попал в руки простой семье, пройдя годовое испытание.

О его устройстве и параметрах мы рассказывали детально. Рекорд экономичной езды данной модели — 426 км на одной заправке, каковая составляла 3,75 килограмма водорода. Как видим, и тут до рачительности RUC далеко.

Старая "малолитражка" Honda FCX своё дело сделала — протоптала дорожку действительно серийным водородным машинам. И хотя о переводе на водород массовых ДВС вовсю говорят несколько компаний, "клан" топливных элементов, похоже, успеет раньше, несмотря на дороговизну технологии. Ведь Clarity уже поступает потребителям. А массовое её производство начнётся в 2018 году. Какова же будет цена — сейчас сказать нельзя.

Но британцы и тут имеют неплохой шанс утереть нос коллегам-инженерам как из Страны восходящего солнца, так и из США. "Простой" Riversimple должен обогнать на рынке и шикарный японский седан, и американские кроссоверы.

Река и простота соединились в водородном автомобиле

Интересно, что очень похожие двери можно увидеть в другом ультраэкономичном авто – Aptera


Уже в 2011 году компания намерена выдать частникам (в ряде маленьких городов) в лизинг первую партию RUC. Стоить это будет 200 фунтов ($326) в месяц, причём в стоимость аренды войдёт обеспечение топливом (заправочные станции с жидким водородом будут открыты в Питерборо, Вустере или Оксфорде).

А массовый выпуск RUC британцы планируют развернуть в 2013 году, причём на небольшом своём предприятии они смогут выпускать до 10 тысяч водородных малышей в год.

При этом об их продаже речи не идёт. Riversimple принципиально хочет построить бизнес на аренде.

Если учесть, на какую сумму сжигает малолитражка бензина, да прибавить амортизацию (сколько теряет в стоимости авто при эксплуатации), может оказаться, что автомобиль будущего не так уж и расточителен для владельца. И это удивительно, поскольку речь идёт о топливных элементах.

Выносливость RUC такова, что его расчётный срок службы составляет 20 лет (техобслуживание — раз в год), но на такой большой срок сразу британская компания машину не выдаст.

По схеме, придуманной Riversimple, договор будет заключаться на три года с возможностью по истечении срока замены машины на новую или продления соглашения. Также предполагается, что многие авто из парка компании сменят за несколько лет нескольких хозяев (уже бравшееся в лизинг авто повторно будет выставлено по сниженной цене).

Таким способом, быть может, предпринимателям с Туманного Альбиона и удастся сделать водородные машины практичными.

ВИДЕО



0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
18-06-2009 13:44
 
1109
 
Старожилы S.F.W.
0
я хочу себе такую штуку ))) ahuel

#2
 
yevda
18-06-2009 13:46
 
42
 
969
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
yevda.com.ua

#3
 
Ersul
18-06-2009 13:57
 
Гости
0
оу класс! я себе такое хочу!!!) moped

#4
18-06-2009 14:22
 
Гости
0
Текст неосилил,а видео глянул.ВЕЩЬ!

#5
 
JoKeR
18-06-2009 14:22
 
710
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: VovkaunT
я хочу себе такую штуку )))

Цитата: Ersul
оу класс! я себе такое хочу!!!)

А то что максимальная скорость - 80 км\ч не смущает?
__________________________________________

#6
18-06-2009 14:31
 
135
 
2079
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: JoKeR
А то что максимальная скорость - 80 км\ч не смущает?

для города вроде самое то!
__________________________________________
no GOD's no KING's only MAN

Если что-то не нравиться, то вам СЮДА!


#7
 
Lego
18-06-2009 14:38
 
29
 
2107
 
Старожилы S.F.W.
0
5 ahuel
__________________________________________
http://boxing-kharkov.at.ua/

#8
 
Zevs
18-06-2009 14:38
 
Гости
0
JoKeR,

а по городу зачем больше?
между городами на поездах и проч.

#9
 
INVADER
18-06-2009 16:11
 
4
 
5547
 
Старожилы S.F.W.
0
танунах...

#10
 
Angel
18-06-2009 16:31
 
25
 
1103
 
Старожилы S.F.W.
0
Riversimple принципиально хочет построить бизнес на аренде.


ну не блядство?..
__________________________________________
When you look at Swiborg you feel him looking at you like you're a shit.

last.fm

#11
 
Zlobnus
18-06-2009 16:53
 
17
 
2074
 
Администрация
0
Хороший концепт, хорошая задумка.
__________________________________________
Ребята, давайте жить дружно ban

#12
18-06-2009 18:04
 
Гости
0
Водородное топливо это конечно хорошо, но блин дизайн... С открытыми дверьми похож на муху

#13
18-06-2009 18:09
 
123
 
12306
 
Журналюги
0
ну так себе
__________________________________________
I love SFW!!!



#14
 
Balu
18-06-2009 18:36
 
8
 
286
 
Старожилы S.F.W.
0
5 Для города двухместное - самое то. Но нашим же надо побыковать в сараях типа Тойота-Прадо или на Паджере. Еще и бросит на узкой улочке поперек behead
__________________________________________
Не торопись радоваться быстро приближающемуся свету в конце тоннеля.
Это может оказаться товарняк на твоем пути, спешащий к тебе на встречу

#15
 
jujik
18-06-2009 20:35
 
Гости
0
Супер. Понятно, что не для наших варваров, а для людей, но всё равно супер.
Можно ссылочку на видео?

#16
 
Birkof
18-06-2009 22:10
 
9
 
528
 
Старожилы S.F.W.
0
dibili,oni eshe ne ponyali 4to vsya sila v elektri4istve,u kotorogo potencial na mnogo vishe!!!

i bezopasnei
__________________________________________
Если смешать ЛСД с анальгином - головная боль улетит на драконе!

#17
 
Romcheg
19-06-2009 02:24
 
11
 
169
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Birkof
dibili,oni eshe ne ponyali 4to vsya sila v elektri4istve,u kotorogo potencial na mnogo vishe!!!i bezopasnei

Основатель Riversimple и лидер проекта — Хьюго Споуэрс (Hugo Spowers), предприниматель и инженер, 15 лет занимавшийся постройкой гоночных автомобилей и реставрацией автораритетов.


Если он дибил, то кто тогда ты?
__________________________________________
Ты должен нравится людям и ложить на них хер.

#18
19-06-2009 07:42
 
Гости
0
Вот пишут - хочу. Разберемся:
1. Где жидкий водород покупать?
2. Жизкий азот - охлождать надо же (...при температуре минус 252 градуса по Цельсию...)?

#19
19-06-2009 08:49
 
135
 
2079
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Sloth
Можно ссылочку на видео?

держи
__________________________________________
no GOD's no KING's only MAN

Если что-то не нравиться, то вам СЮДА!


Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх