Главная страница » Авто/Мото » "Членовозы"

Чат
Варламов
шо, завтра на работу, так вы все дрыхните?
Варламов
huy
kartmanVS
Mopga, немазашто
Mopga
Спасибо
Mopga
увидел. лол...
kartmanVS
Mopga, там
Mopga
бля
kartmanVS
мойпрофиль редахтировать профиль и читай
Mopga
Где? Дай урл. Я слеп похоже...
kartmanVS
Цитата: Mopga
Старый пароль:
Новый пароль:
Повторите пароль:
Mopga
в ЛК нету ничего подобного)
Mopga
Как сменить пароль?
bylterer
россо леванто
россо леванто
bylterer
bylterer
sergsum, прости нанайскую девочку
sergsum
Сербесита, Ты опиздала
Сербесита
россо леванто, bylterer, Link butthurt
Гусінь
diksandor, agree
Гусінь
sergsum, troll вчера была готова
diksandor
Гусінь, бельдяжки - моя любимая сцена из фильма wink
-Beef-
россо леванто, тебе правда это кажется смешным?
россо леванто
-Beef-, бгг, спать!
sergsum
Гусінь, Гуся, ты готова? Link
Гусінь
-Beef-, ей нельзя в бельдяжки, она замужем
-Beef-
россо леванто, ты хоть когда-то в реал выходишь?
россо леванто
Джастин Биффер
россо леванто
почему дети не спят?
-Beef-
wassat

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Русский царь Николай II, зная, что его родственники - английский король и германский император - благоволят к ультрасовременным четырехколесным экипажам, решил тоже не отставать от веяний времени. Гараж Его Императорского Величества (ЕИВ) был создан в 1906 г. усилиями князя В. Н. Орлова, который заказал десяток машин и подобрал высококвалифицированных шоферов. Сначала Орлов лично возил царя, а позже доверил особу императора французу Адольфу Кегрессу. Тот, будучи техническим директором царского гаража, вскоре стал одновременно и персональным шофером Николая.

"Членовозы"


Кегресс начал приобретать все новые и новые автомобили, принялся нанимать водителей, механиков и других специалистов. Если в 1908 г. под его началом работали 26 человек, то в 1913 г. - уже 80. Машин же насчитывалось почти 6 десятков. Это было самое крупное и наиболее оснащенное автотранспортное предприятие России.
Машины 17 марок (в том числе и отечественных - заводов "Руссо-Балт" и "Лесснер") делились на императорские ("Делонэ-Белльвилль", "Роллс-Ройс", "Мерседес", "Рено" и "Пежо" - всего 10), которые обслуживали царя и его семью, а также свитские, фельдъегерские и автомобили дворцовой службы. Любимцем Николая II бесспорно являлся "Делонэ-Белльвилль", считавшийся в те годы очень надежным, долговечным и быстроходным автомобилем. Всего в гараже ЕИВ насчитывалось около дюжины "Д-Б".

"Членовозы"


После Февральской революции большинство машин царя стали обслуживать Временное правительство. Затем, уже после октябрьского переворота, автомобили ЕИВ образовали ядро гаража Совнаркома, а в середине 20-х годов были списаны и, увы, погибли.
На московском заводе ЗиС (после смерти Сталина - ЗиЛ) с 1936 г. наряду с грузовиками стали выпускать и представительские легковые автомобили. Сначала их делали довольно много - несколько сотен в год (и даже больше), но в конце концов легковое подразделение завода полностью переключилось на обслуживание только высшего руководства страны, главным образом членов Политбюро ЦК КПСС. Отсюда - мизерные масштабы производства (10-20 штук в год) и ироничное прозвище этих машин - "членовоз".

"Членовозы"

ЗиС 110


Признанным лидером в производстве машин для VIP-персон считается — Mercedes. Компания заслужила высокую репутацию с точки зрения гарантий безопасности. А началось все в 1930-х годах, когда немецкие мастера создали первый бронированный кабриолет Mercedes 770К (алюминиевый корпус, стальные 3-мм вставки в дверях), который вскоре стал любимой машиной Гитлера и был прозван «фюрерваген».

"Членовозы"


"Членовозы"


В 1936 году для нужд фюрера был заказан шикарный кабриолет Mercedes-Benz 770К. Таких Gross-Mercedes, оснащeнных двухсотсильными компрессионными моторами, в период между 1930 – 1938 годами всего выпущено 119 штук. Из них 26 машин было заказано для рейхсканцелярии. Автомобиль Гитлера отличался заказным кузовом, увеличенным бензобаком, бронированными боковыми панелями кузова и дверей, многосекционными камерами колeс, позволявшими продлевать движение при простреленном колесе, приставными бронированными окошками в алюминиевых рамках, использовавшихся вместе с тентом в случае непогоды...

"Членовозы"


Вождю Германии потребовался новый шикарный представительский автомобиль. Так на базе 150-го кузова W150 появилась спецмашина для руководства Третьего Рейха, получившая негласное прозвище «фюрерваген» (fuhrerwagen). Здесь следует особо отметить, что Гитлер всегда был весьма озабочен проблемами собственной безопасности и потому никогда не пренебрегал дополнительными мерами предосторожности. Глава охраны «Лейбштандарт Адольфа Гитлера» генерал Ратенхубер внимательно следил за тем, чтобы ничто не мешало передвижениям вождя. Он приказывал посыпать песком обочины автострад, по которым должен был проехать кортеж фюрера, чтобы возможные злоумышленники не могли пройти, не оставив след, ограждать проезжую часть в местах скопления народа, выставлять полицейские кордоны на всем пути следования колонны. В поездках фюрера всегда сопровождал мобильный отряд, состоявший минимум из 18 человек. Охрана, как правило, ехала в двух – трeх открытых автомобилях Gross-Mercedes. В их задачу входило прикрытие тыла и фронта «фюрервагена». Фары гитлеровских машин были исключительно мощными и могли ослепить любой встречный автомобиль, что полностью исключало возможность прицельного обстрела. Позади каждого автомобиля, по личному приказу фюрера, были установлены небольшие прожекторы, позволявшие ослепить любую машину, двигавшуюся сзади. Кроме этого, в каждом «фюрервагене» имелся дополнительный комплект малогабаритных ручных фонарей, свет которых мог ослепить злоумышленника, находящегося на достаточном расстоянии. Внутри каждого автомобиля Гитлера имелись хорошо замаскированные кобуры для автоматов и пистолетов, сконструированные особым образом и дававшие возможность при малейшей опасности быстро достать оружие практически в любой точке салона. Словом, все машины вождя Третьего Рейха были образцами умелого сочетания надежности, комфорта и безопасности...

"Членовозы"


"Членовозы"

Mersedes S600 Pullman Guard


Первые лица государств чаще всего ездят в автомобилях, которые внешне выглядят так же, как обычные. При этом пассажиры защищены от пуль и фугасных зарядов не хуже, чем в БТР. Эдуард Шеварднадзе и латиноамериканский диктатор Анастасио Сомоса-младший лично проверили прочность шедевров немецкого автопрома. Причем, если в машину Шеварднадзе стреляли из обычной «Мухи», то сандинисты перестраховались и заряд готовили с расчетом именно на бронированный автомобиль. Ни у тех, ни у других ничего не вышло. Российский магнат Борис Березовский , живущий в эмиграции в Лондоне, в 1994 году также благополучно пережил взрыв своего «мерседеса».
Сейчас Mersedes выпускает целую гамму бронированных машин. Самая интересная и довольно редко встречающаяся модель — S600 «пульман». Это лимузин, который на метр длиннее стандартных моделей S-класса. Цена сильно зависит от оснащения, отделки, оборудования связи. Mercedes-Benz S600L (W220) Guard, бронированный по классу B6/B7, стоит в СНГ 905 тыс. евро.Кстати, усилить защиту Mercedes может и Carat Duchatelet, бельгийский производитель бронированных лимузинов «президентского» класса защиты, и компания Armor mobile security, входящая в группу Trasco. Стоимость работ — от $250 тыс. За год обработку проходит не более 100 лимузинов
Российский президент Дмитрий Медведев обычно передвигается на лимузинах Mersedes S600 Pullman (причем двух поколений — в кузове W-140 (еще от Бориса Ельцина и W-221). Колесная база нового лимузина увеличена на 1,15 м и составляет целые 4,31 м. В сочетании с общей длиной в 6,35 м S600 Pullman Guard имеет поистине королевские размеры. Естественно салон оборудован по последнему слову техники. Компьютер с выходом в Интернет, DVD-проигрыватель, телевизор, холодильник — это лишь небольшая часть оснастки. Автомобиль оснащен 12-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом рабочим объемом 5513 см3 мощностью 517 л.с..

"Членовозы"


"Членовозы"


"Членовозы"

ЗИЛ 41047


Но у Медведева есть еще один «броневик» — лимузин «ЗИЛ», который, по словам одного кремлевского чиновника, превосходит по своим характеристикам бронированный лимузин Барака Обамы стоимостью $300 тыс.
Машина, совместно разработанная ЗИЛ, АвтоВАЗ и КАМАЗ, весит 16 тонн . Об этом на условиях анонимности сообщил кремлевский чиновник, знакомый с проектом. Мы построили самый безопасный лимузин в мире, — отметил он. — Американская машина — хороша, если у вас возникли небольшие неприятности, но наша готова к войне.Толщина титановой крыши автомобиля составляет 12 сантиметров, так что по ней может проехать танк Т-72, не причинив существенного урона.

"Членовозы"

Rolls-Royce Phantom VI


"Членовозы"


"Членовозы"


«Конюшня ее величества» (так официально называется британский королевский гараж) состоит только из автомобилей, сделанных в Великобритании. Главный королевский автомобиль — Rolls-Royce Phantom VI. Фактически это единственный в своем роде автомобиль, специально созданный для королевы. Вместо традиционной эмблемы на бампере лимузина красуется королевский герб. Окна с пуленепробиваемыми стеклами специально увеличены, чтобы подданные могли лучше разглядеть своего монарха. Вместо номерных знаков — вензель королевы. Rolls-Royce, впрочем, используется редко — только во время официальных королевских церемоний. Королевская семья обычно пользуется другими своими автомобилями — Daimler Limousine и Rover 400.

"Членовозы"


"Членовозы"


"Членовозы"


"Членовозы"

Bentley State Limousine


А Bentley State Limousine, на котором ездила Елизавета II, имеет одну особенность, свойственную бронированным автомобилям фирмы Bentley, — отстреливаемые с помощью пиротехнических патронов двери для экстренной эвакуации пассажира. У автомобиля большие нетонированные стекла, чтобы подданные могли лицезреть своего монарха.

"Членовозы"


"Членовозы"

Индийский Ambassador


Автомобили для руководителей индийского государства с 1942 года выпускает завод компании Hindustani Motors в Калькутте. Машина — почти точная копия британского Morris Oxford, называется Ambassador. Долгое время автомобиль использовался во всех случаях жизни. Он был и такси, и катафалком, и, разумеется, правительственным лимузином. Ambassador до сих пор остается официальным автомобилем президента, премьер-министра и прочих государственных чиновников.

"Членовозы"


"Членовозы"


"Членовозы"

Maserati Quattroporte


Ангела Меркель продолжила эксперимент с автомобилями, будучи неоднократно замечена на Maserati. Кстати говоря, среди тех, кто наслаждается комфортом и роскошью Maserati, и президент Италии Джорджио Наполитано.

"Членовозы"


"Членовозы"


"Членовозы"


"Членовозы"


Лимузины «Красное знамя» остаются символом коммунистического Китая. С 1958 года их выпускает Первый автозавод в Чанчуне, построенный по личному распоряжению Мао Цзэдуна, который тогда и начал кампанию за пересадку высших чиновников в «настоящий китайский автомобиль». С того времени дизайн автомобиля менялся мало. Правда, сейчас при производстве автомобиля используются комплектующие Audi 100.

"Членовозы"


"Членовозы"


"Членовозы"

Cadillac DTS Presidential Limousine


«Лимузин-броневик» для президента США предоставленный компанией «General Motors».
Президентский Cadillac DTS Presidential Limousine выполнен в режиме ручной работы. По заявлению представителей GM, он несколько крупнее, чем стандартная модель образца 2006 года.
Его технические особенности не особо оглашаются, но кое-что все-таки известно. Салон автомобиля оборудован ноутбуком с Wi-Fi подключением к Интернет, спутниковой связью и постоянной прямой связью с вице-президентом и главой Пентагона.
Корпус трехтонной шестиметровой машины оснащен мощной броней, пуленепробиваемыми стеклами и полностью изолирован (на случай химической атаки). По результатам тестов, корпус выдерживает прямое попадание снаряда, выпущенного из ручного гранатомета. Конструкция шин позволяет управлять машиной и в случае их повреждения.
В качестве превентивной защиты от возможных нападений, в машине предусмотрен пулемет с слезоточивым газом, стационарное оружие и личное вооружение водителя, который проходит курс спецподготовки в ЦРУ. Для президента предусмотрен кислородный баллон и запас крови.

"Членовозы"


Лимузин – это не роскошь и средство передвижения сильных мира сего. Так можно было бы перефразировать столь известную крылатую фразу. В определенном смысле это имидж собственный и имидж державы, если речь идет о первых лицах государства.





0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
08-07-2009 11:53
 
1
 
525
 
Пиздоболы
0
5

#2
 
Sеm
08-07-2009 11:53
 
10
 
2421
 
Старожилы S.F.W.
0
асилил . прикольно . пять
__________________________________________
подпизь спиздили

#3
 
asket
08-07-2009 13:02
 
3151
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#4
 
Mangal
08-07-2009 13:09
 
302
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#5
 
iddqd
08-07-2009 13:36
 
Гости
0
бронированный кабриолет это сильно

#6
08-07-2009 14:53
 
162
 
887
 
Старожилы S.F.W.
0
5
Прочитала с большим интересом. Спасибо.

#7
 
Virgo
08-07-2009 14:59
 
3775
 
Старожилы S.F.W.
0
bravo 5
__________________________________________


#8
08-07-2009 16:02
 
Гости
0
5

#9
 
INVADER
08-07-2009 18:20
 
4
 
5547
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#10
 
Stiv76
08-07-2009 21:58
 
129
 
964
 
Журналюги
0
5 забавно
__________________________________________
Видишь суслика? Нет. А ОН ЕСТЬ!!

#11
 
eskaton
08-07-2009 22:57
 
44
 
3546
 
Старожилы S.F.W.
0
5 интересный пост
__________________________________________

#12
 
X-file
09-07-2009 11:02
 
5
 
126
 
Старожилы S.F.W.
0
ЗиС 110 хорош
__________________________________________
moped


Смерть стоит того, чтобы жить, а любовь стоит того, чтобы ждать...

Виктор Цой

http://softak.at.ua

#13
 
Svipe
09-07-2009 21:16
 
Гости
0
ahuel

#14
09-07-2009 21:32
 
Гости
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх