Главная страница » Авто/Мото » Pontiac GTO:Машина неподвластна времени

Чат
Pine from cellars
Бухлишко, будь Мыколой, а не задником
Pine from cellars
Гусінь, если подбородка нет у мужика - бороду обязательно носит при себе butthurt
Бухлишко
butthurt
Бухлишко
К выходу нового мультфильма "Муми-тролли и Рождество" была написана песня "Bring The Snow" которую исполнили на 23 языках мира. Русскую версию исполнил лидер и солист одноименной группы "Мумий Тролль" Илья Лагутенко. А украинскую... а украинской просто нет.
С наступающим!
Гусінь
Pine from cellars, и без бороды гууууд troll
Pine from cellars
Гусінь, и всё ты знаешь и он не пездюк это ещё бонус
Pine from cellars
Гусінь, ага butthurt бонусом борода ммм
Гусінь
дрочу на девятого типа, да, пайн? huy
Гусінь
Pine from cellars, ну да, мы мойвы подъели
Татка Медузкина
Гусінь, развратницы! jumpy
Бухлишко
Гусінь, хуятницы
Pine from cellars
Гусінь, сегодня четверг (рыбный день)
Гусінь
jumpy всем пятницы!
yurkoz
Люблю перед сном линки порассматривать бодрят.....
Ахуенный парень
https://2ch.hk/b/arch/2016-05-12/src/126322998/14630679526930.jpg
Pine from cellars
Бухлишко, удали! butthurt
Pine from cellars
Лиса! lol - у тебя во фракции пятая колона. Бухлишка как савченко не то гАворит и ручкается с инАкентиями
Бухлишко
гимн россии выучили все уже? Скоро на площади дзержинского петь будете am
Бухлишко
Цитата: sergsum
Примерить пиндосовский член к рузьке заднице

Link
sergsum
Цитата: КапитанКукарямба
Картер Пейдж прибыл в Москву

Примерить пиндосовский член к рузьке заднице
Татка Медузкина
здрасти wink
Гусінь
sergsum, не моя хвірма wink
fenix312
Бухлишко, так пописяй сходы
КапитанКукарямба
Советник Трампа Картер Пейдж прибыл в Москву awe2
Бухлишко
Pine from cellars, эволюция гидности
Pine from cellars
Бухлишко, эволюция
Бухлишко
Пловчык зъїв з помидоркамы та покакав
sergsum
Гусінь, Link
Azazello25
Гусінь
what

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Pontiac GTO:Машина неподвластна времени

Pontiac GTOМодель 1964 года.Идея создания Pontiac GTO принадлежала Джону Делориану (John DeLorian), тогдашнему главе отделения Pontiac компании General Motors. В качестве платформы для постройки «заряженного» автомобиля был выбран бюджетный Pontiac Tempest.При проектировании нового автомобиля в Pontiac столкнулись с двумя серьёзными проблемами. Первая состояла в корпоративном запрете на участие в спортивных соревнованиях, принятом руководством компании General Motors и лишившем Pontiac своей главной витрины. Вторая проблема состояла в том, что согласно директиве материнской компании GM, максимальный объём устанавливаемого на автомобиль двигателя зависел исключительно от веса автомобиля, т.е. рассчитывалось соотношение количества лошадиных сил на килограмм массы. А поскольку базовая среднеразмерная модель Tempest была сравнительно лёгким автомобилем, установить в него двигатель большого объёма по политическим причинам было совершенно невозможно. К тому же у GM уже был бренд, занимающийся постройкой мощных и дорогих спортивных автомобилей - Corvette. Так что такой модели как GTO просто не могло существовать в каталоге General Motors. Однако Делориан мастерски вышел из положения. Pontiac предложил GTO в качестве опции, куда среди прочего входили и моторы больших объёмов. Де Лориан предложил спортивные шины, чёткое рулевое управление, сдвоенный выпуск и мощный двигатель V8. В 1964 году Pontiac GTO сошел с конвейера. Автомобиль был оснащен двигателем объемом более шести литров, позаимствованный у собрата по конвейеру - Pontiac Bonneville, который развивал 350 л.с. В 1965-м Tempest GTO обзавёлся обновлённым кузовом - более массивным и
Pontiac GTO:Машина неподвластна времени
отточенным, фары сменили горизонтальное расположение на вертикальное.Модель 1965 года. В таком виде она просуществовала до 1968 года, претерпев за это время лишь незначительные изменения.1966 год стал самым успешным в истории Pontiac GTO - за год было продано почти 97 тысяч автомобилей. Обновлённый автомобиль имел несколько изменённую головную оптику, а также пластмассовые радиаторные решётки вместо металлических. В 1967 году изменений было ещё меньше, в основном они коснулись головной и задней оптики. Кстати, модель именно этого года отметилась в фильме "Три икса" с Вином Дизелем.


Pontiac GTO:Машина неподвластна времени


Так автомобиль стал выглядеть в 1968 году.А вот 1968 год стал годом глобального обновления. После всех манипуляций над внешностью Pontiac GTO, машина стала немного напоминать Dodge Charger. Фактически получилась совсем другая машина, имеющая мало общего с версиями 65-67-го годов. Особой гордостью конструкторов стали новые энергопоглощающие бамперы. На 1969 год было запланировано обновление семейства GTO. Инженеры и маркетологи Pontiac не стали изобретать велосипед и пошли по проторенной дорожке - создание среднеразмерного хардтоп-купе с двигателем максимального объёма по минимальной цене. Конкурировать новое детище должно было со сверхдешовым хардтоп-купе Plymouth Roadrunner, стоившим тогда до $3000. Собственно, проект изначально представлял собой парад компромиссов и совершенно не воодушевил руководителя Pontiac. "Прежде чем думать об удешевлении автомобиля, заставьте его вначале быстро ездить",



- сказал руководитель-энтузиаст. И инженеры не заставили себя упрашивать.Так выглядел Pontiac GTO Judge в 1969 году:


Pontiac GTO:Машина неподвластна времени

В 1969 году наступил пик популярности Pontiac GTO, в основном благодаря тому, что появилась очень мощная версия, получившая название The Judge. Выход данной модели автомобиля ознаменовал рекламный слоган «Теперь Судью можно купить», который очень понравился будущим покупателям, но, мягко говоря, не снискал популярности у служителей фемиды, которые тут же завалили General Motors гневными письмами. Для новой машины предлагались четыре модификации двигателя V8 мощностью от 265 до 370 лошадиных сил. Фирменным цветом Pontiac GTO Judge был ярко-оранжевый. Новый GTO был самой дорогой машиной в своём классе. Поэтому изначально автомобиль планировалось выпускать небольшой партией в течение одного года. Однако вследствие огромной популярности данной модели (10% от всех GTO 1969 года были проданы именно в опции The Judge) её выпуск продолжился до 1971 года.

Pontiac GTO:Машина неподвластна времени

А так автомобиль стал выглядеть уже в 1970 году.В 1970 году GTO опять сменил кузов. Также появился новый двигатель, объёмом 7,4 литра. Фирменным цветом в 70-м году стал ярко-жёлтый. В 1971 году передняя часть автомобиля вновь подверглась редизайну, на этот раз более существенному, а отверстия воздухозаборников переехали поближе к переднему бамперу. Однако в 1971 году американское правительство ужесточило экологические нормы, что привело к завершению эпохи muscle car. Не остались в стороне и страховщики. «Внезапно» оказалось, что подростки, разъезжающие на ряженых авто, значительно чаще попадают в аварии, чем скромные, добропорядочные граждане. Так что всех владельцев muscle cars, и в особенности молодёжь, заставили платить огромные страховые взносы. С 1964 по 1974 год было продано свыше 700 тысяч Pontiac GTO.




Pontiac GTO:Машина неподвластна времени
Buick Gran Sport / GS / SkylarkТак автомобиль выглядел в 1965 году.Успех Pontiac Tempest GTO в 1964 году натолкнул Buick на мысль выпустить собственный «мускул кар». И в 1965-м появился Buick GS, но не как самостоятельная модель, а как опция для уже существующей модели концерна - Skylark. Buick установил более мощный двигатель в полноразмерный Skylark, чтобы создать модификацию Buick Skylark Gran Sport. Такой ход оказался неоригинален, однако был успешен, и за 1965 год было продано 16 000 автомобилей.Немало шума наделала статья тогда ещё никому неизвестного журнала Car and Driver, который сравнил Pontiac GTO и Ferrari GTO. Сравнение с автомобилем, который был во много раз дороже, в любом случае льстило Pontiac, да к тому же оказалось, что Pontiac GTO быстрее своего итальянского «однофамильца». Испытателям Car and Driver удалось вымерять 4,6 секунды разгона до «сотни» с последующим прохождением четверти мили всего за 13,1 секунды. И на кольце Pontiac GTO не особо отставал от Ferrari GTO. Правда, всё оказалось не так просто, как показалось на первый взгляд. На двух Pontiac, которые с огромной радостью передал на тест GM, были не совсем стандартные мотор и подвеска. А точнее - почти гоночные. Но об этом в Car and Driver тогда умолчали, раскрыв правду лишь много лет спустя. Рекламный эффект получился сногсшибательным. Pontiac GTO прославился как автомобиль, который «почти как Ferrari, только ещё быстрее», а Car and Driver быстро превратился из дешёвой газетки «про машины» в один из самых популярных журналов Америки.

Pontiac GTO:Машина неподвластна времени
Так автомобиль выглядел в 1966 году.В 1966 году Buick Skylark Gran Sport получил больше мощности и новый, более агрессивный дизайн. GS-версии отличались чёрными радиаторными облицовками, фальшивыми воздухозаборниками на капоте, обращёнными назад, и фальшивыми вентиляционными окнами на передних крыльях. Двигатель был всё тот же 401-й с 325 л.с. в базовой комплектации.


Pontiac GTO:Машина неподвластна времени


Вид Buick GS 400 в 1967 году.В 1967 году Buick избавился от старого 401-го двигателя и представил новые 400-кубовые, названные GS 400. Аналогично и назвали саму модель Buick GS 400, сократив приставку Gran Sport до заглавных букв, что сохранилось и во все последующие годы. Новый двигатель выдавал те же самые 340 л.с., как и топовая версия 401-го, но имел современный облик, лучше «бегал», был более спортивным и обладал современным на те времена воздушным фильтром. В том же 1967-м появился «младший» Buick GS под индексом GS 340 с 340-кубовым двигателем, но он, естественно, был в тени «старшего брата».






Pontiac GTO:Машина неподвластна времени





А так Buick GS 400 стал выглядеть в 1968 году.В 1968-м Buick GS 400 сохранил название, но подвергся кардинальному редизайну как внешне, так и технически: потерял 3 дюйма в колёсной базе и 4,4 дюйма в общей длине автомобиля. Общий вес увеличился за счёт массивного «хвоста» автомобиля. Младшая модель стала немного мощнее и получила соответствующий индекс - GS 350, а вот 400-й остался нетронутым.



Pontiac GTO:Машина неподвластна времени




Вид автомобиля в 1969 году.В 1969-м название GS 400 сохранилось, и «мускул кар» наконец-то получил воздухозаборники на капоте, которые служили по назначению - для охлаждения двигателя. Они были очень кстати, так как мощность мотора увеличилась на 8%, а крутящий момент - на 6%, но в официальном рейтинге и технических документах об этом не упоминалось. Версия GS 350 комплектовалась 350-кубовым двигателем, а 400-й пополнился пакетами Stage 1 и Stage 2, развивающие 345 и 360 л.с., соответственно.






Pontiac GTO:Машина неподвластна времени



Так выглядела модель Buick GSX в 1970 году.В 1970 году название сменилось на Buick GS 455, и это был самый великолепный GS за всё время выпуска модели. Если этого было мало, то предлагался пакет Stage 1 с более «горячими» распредвалами, увеличенными клапанами и модернизированным карбюратором. Buick так же представил топовый пакет GSX: цвета кузова Saturn Yellow и Apollo White, передние и задние спойлеры, две полосы через весь кузов, спортивные шины и усиленная подвеска. Buick GSX был высшим достижением компании на ниве постройки muscle car.1971 год был началом конца эры muscle car. Из названия модели убрали цифры, получился опять просто Buick GS. В итоге мощность 350-х упала до 260 л.с., а 455 и 455 Stage 1 опустились до 315 и 345-ти сил, соответственно. Пакет GSX был ещё доступен, притом в более широком диапазоне цветов, включая красный и черный. В 1972 году правительственные ограничения продолжились, что привело к тому, что этот год стал последним, когда Buick GS базировался на платформе Skylark. Модели с 1971 года фактически не изменились внешне, а вот мощность упала: 350-й развивал только 195 л.с., 455-й и Stage 1 выдавали 225 и 270, соответственно.



Pontiac GTO:Машина неподвластна времени


Так автомобиль стал выглядеть в 1973 году.В 1973 году GS перебрался с платформы Skylark на Buick Century с 112-дюймовой колёсной базой, который внешне отдалённо напоминал былые muscle car. Двигатель V8 объёмом 350 кубиков выдавал 150 лошадиных сил. В 1974 году GS базировался на платформе Apollo и могущественные 455-е двигатели V8 исчезли. Последний настоящий «мускулистый» GS выпустили в 1972 году, а всё, что было после, - маркетинговая политика, рекламные уловки, но никак не представители muscle car.




Pontiac GTO 1965:

Pontiac GTO:Машина неподвластна времени

Pontiac GTO:Машина неподвластна времени

Pontiac GTO:Машина неподвластна времени

Pontiac GTO:Машина неподвластна времени

Pontiac GTO:Машина неподвластна времени

Pontiac GTO:Машина неподвластна времени

Pontiac GTO:Машина неподвластна времени

Pontiac GTO:Машина неподвластна времени

Pontiac GTO:Машина неподвластна времени

Pontiac GTO:Машина неподвластна времени

Pontiac GTO:Машина неподвластна времени

Pontiac GTO:Машина неподвластна времени

Pontiac GTO:Машина неподвластна времени

Pontiac GTO:Машина неподвластна времени
1
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
22-07-2009 22:23
 
1137
 
Старожилы S.F.W.
0
huy dro4il bravo ahuel 5
__________________________________________
I LOVE JAGUAR

#2
22-07-2009 22:24
 
52
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel жесть

#3
 
ykpon
22-07-2009 22:27
 
1
 
6109
 
Старожилы S.F.W.
0
huy
__________________________________________
Все говно, кроме мочи!

#4
22-07-2009 22:31
 
211
 
4532
 
Журналюги
0
huy huy huy
huy huy huy
huy huy huy
__________________________________________

#5
22-07-2009 22:35
 
104
 
1737
 
Старожилы S.F.W.
0
moped

#6
 
Virgo
22-07-2009 22:37
 
3775
 
Старожилы S.F.W.
0
Ох ёб жешь бля пиздец, я балдею от мускулов как этот понтеак 68-го, красный с чорной крышей!
Кстати, кто хоть немного знает Додж Челенджер, то заметит сходство, может я и ошибаюсь, но вроде Додж тоже входит или входил в GMC!
__________________________________________


#7
22-07-2009 22:42
 
28
 
7041
 
Мистер S.F.W.
0
huy

#8
22-07-2009 23:10
 
8
 
451
 
Старожилы S.F.W.
0
А можеш также про Shevrolet Impala?

#9
 
Bow_Wow
22-07-2009 23:13
 
187
 
Старожилы S.F.W.
0
huy GTO '65 и judge самые любимые
__________________________________________
Alex: WiZarD: попингуй!
WiZarD: слыш, сам попингуй!!!
Alex: от попингуя слышу!
===================================
Обычно мне похуй, каждый день как обычно...

Den Kingston

#10
 
dmi3u
22-07-2009 23:27
 
Гости
0
huy

#11
 
vetal
22-07-2009 23:32
 
3
 
256
 
Старожилы S.F.W.
0
оранжевая самая ядовитая dro4il

#12
23-07-2009 00:26
 
1483
 
Старожилы S.F.W.
0
ohuenna

#13
 
(nok)
23-07-2009 00:54
 
1
 
206
 
Старожилы S.F.W.
0
dro4il
__________________________________________
Подпизь.

#14
23-07-2009 01:22
 
Гости
0
классический холодильник... краса американского менталитета...

#15
23-07-2009 01:36
 
1
 
2661
 
Старожилы S.F.W.
0
huy 5 ahuel
__________________________________________
AMD Phenom II X4 965 Black AMD Athlon 7750 (13,5 х 200)
DDR3 4096Mb(2*2048Mb Kit) PC12800 (1600MHz) Ballistix (BL2KIT25664FN1608) (8-8-8-24)
Corsair Dominator CM2X1024-8500C5D DDR2-1066 DDR2 SDRAM (5-5-5-15 @ 533 МГц)[s]
ASUS EAH 4770 Formula
Chieftec 750W Chieftec GPS-450AA-101A 450W
HDD 500Gb + 2*1ТGb + Creative SB Audigy 2

#16
23-07-2009 02:56
 
20
 
1763
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Virgo
Додж Челенджер, то заметит сходство

орррр,ну еси тебе так хо то пусть уже на шеви сс будут некоторые похожи...
.В 1973 году GS перебрался с платформы Skylark на Buick Century
етот вообще на транс ам похож...
многа букав,лень дальше искать....
__________________________________________
ВСЕ ЕБАНУТЫЕ...ТОЛЬКО КАЖДЫЙ ПО СВОЕМУ

#17
23-07-2009 02:56
 
258
 
6059
 
Журналюги
0
Охринительная машина! Обожаю мускул кары!!! Можно было бы модели и поновее выложить!!!! ahuel

#18
 
INVADER
23-07-2009 03:20
 
4
 
5547
 
Старожилы S.F.W.
0
5
GTO Judge - вот это что надо ! Но не люблю фирму Pontiac.Нравиться только Firebird Trans AM `74 и `86г. выпуска

#19
 
leshy
23-07-2009 10:25
 
3
 
400
 
Старожилы S.F.W.
0
huy
__________________________________________
шо то хуйня,шо эта хуйня!

#20
23-07-2009 10:45
 
901
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Virgo
Ох ёб жешь бля пиздец, я балдею от мускулов как этот понтеак 68-го, красный с чорной крышей!
Кстати, кто хоть немного знает Додж Челенджер, то заметит сходство, может я и ошибаюсь, но вроде Додж тоже входит или входил в GMC!

Только не челленджер а чарджер. Да и еще моделька один в один Шеви Шевиль, а-ля ss

#21
23-07-2009 11:09
 
Гости
0
Классный автомобиль.....Эээх....себе б такой...... cry

#22
23-07-2009 11:24
 
20
 
1763
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Les_Paul
Да и еще моделька один в один Шеви Шевиль, а-ля ss

во-во....
Цитата: Les_Paul
Только не челленджер а чарджер

????????0_о
__________________________________________
ВСЕ ЕБАНУТЫЕ...ТОЛЬКО КАЖДЫЙ ПО СВОЕМУ

#23
23-07-2009 13:44
 
1420
 
Старожилы S.F.W.
0
СПАСИБО!
Очень правильное описание!
И машина стоящая! если нужно по масл-карам - есть огромная фототека
Dodge
Chevrolet
Ford
Plymouth

ahuel

nice
__________________________________________
И среди людей больше копий, чем оригиналов. Picasso Pablo

#24
23-07-2009 18:08
 
901
 
Старожилы S.F.W.
0
календарик
Ну я на цитату ответил. Там человек сказал, что тачка похожа на Челленджер, а я поправил. На Чарджер, вот как у craftsman на аве.

#25
23-07-2009 19:02
 
20
 
1763
 
Старожилы S.F.W.
0
Les_Paul,она непохожа ни на чаржер ни на чаленжер,вообще ни на 4то,просто холодильник с двиглом от трактора...и стеклоподьемниками...
вот...4и ривьеру 3апостить?...
__________________________________________
ВСЕ ЕБАНУТЫЕ...ТОЛЬКО КАЖДЫЙ ПО СВОЕМУ

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх