Главная страница » Интересное » "Мавритания" - история в фотографиях

Чат
Свідомий
Цитата: Бухлишко
11:32:20
Link
bylterer
Цитата: россо леванто
СУМКА СПОРТИВНАЯ! "Бочонок"! А если еще и с тремя полосками! Ммм...

каришнивая?
sergsum
россо леванто, Я там пост запилил, но почему то ДВА раза он опубликовался. Исправь пожалуйста
Свідомий
Demon, Иньяриту и Куарон одни из мне нравящихся режиссёров кино.
россо леванто
bylterer, ну, на дипломат мне было пихуй. СУМКА СПОРТИВНАЯ! "Бочонок"! А если еще и с тремя полосками! Ммм...
bylterer
россо леванто, а в 3 классе,дипломат с никилированными защелками huy
россо леванто
У меня трактор был пластмассовый и куклы с приклеенными волосами. Страшные как смерть. А у него машинка! Вот сука.
россо леванто
bylterer, ах ты мажоришко! Ненавижу! lol
bylterer
facepalm а у меня крестный моряк всю жизнь в морях ходил,всякие ништяки мне привазил,в конце 80-ых машинка на управлении это был фурор на районе,а вы тут бумагу втираете butthurt
sergsum
Бухлишко, Главное, чтоб с одной стороны была чистая awe2
Demon
sergsum, бро, в 69 году только начали в ссср бумагу туалетную делать, но ее даже не покупали, потому что не знали нахуй. Ее даже выдавали с зарплатой работникам на заводе и так ввели наконец-то в массы)))
Бухлишко
sergsum, в москве только бу бумагу можно было достать
россо леванто
А мама ездила на поезде в Москву за конфетами, бананами, обоями и колбасой сухой. ВСЁ.
Бухлишко
sergsum, из прибалтики ващета
sergsum
Demon, То в провинциальном Харькове газетки. А из мацквы иногда привозили и настоящую бумажку
россо леванто
sergsum, я не покупала. Я в садик ходила и в школу. Из радостных воспоминаний - только новогоднее представление в цирке, где выдавали подарок - кулёк конфет. И ценились только шоколадные. А шоколадных в кульке было 2-3 шт.
Гусінь
sergsum, awe2 то ли дело щас
sergsum
Цитата: Бухлишко
он однажды Ленина видел

Я на дедушку ленина huy - мне тогда было все равно на кого... troll
Demon
sergsum, туалетная бумага появилась довольно поздно в ссср, так что газетки, газетки...
sergsum
россо леванто, Купил туалетную бумагу (а то еще и ДВА рулона) - радости на целую неделю. Вся жизнь на позитиве
Demon
Бухлишко, блеее
Demon
россо леванто, recourse
россо леванто
Demon, замечательно, просто охуенно было
Бухлишко
Demon, ща придет вал43, расскажет, как он однажды Ленина видел
Demon
россо леванто, мать, расскажи как оно при Брежневе жилось?
россо леванто
awe2
россо леванто
popcorn
Demon
Бухлишко, sergsum, такая же хуйня и у меня(((
sergsum
Бухлишко, Ну да, у меня тоже в те времена потверже стоял - золотое времечко было awe2
Бухлишко
Мне тоже при союзе охуенно жилось вобщемто

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
«Мавритания» (RMS Mauretania) — британский пассажирский лайнер, принадлежавший (как и однотипный лайнер (англ. sister ship) «Лузитания») компании «Кунард Лайн» (Cunard Steamship Line Shipping Company). "Мавритания" была разработана морским архитектором компании "Кунард Лайн" Леонардом Пескеттом. Оригинальная проект Пескетта судов в 1903 году представлял из себя трёхтрубные лайнеры. В 1904 году Кунард Лайн решили изменить электростанции в технологии новой турбины Парсона и Пескетт, затем поставил четвертую трубу. Строительство судна, наконец, началось. В 1906, "Мавритания" была спущена Княгиней Роксбургской. На момент её запуска, она была самым большим движущимся объектом, и немного больше в валовом тоннаже, чем её сестра Лузитания. Основные визуальные различия между "Мавританией" и "Лузитанией" было то, что "Мавритания" была на пять футов дольше и имела другие воздухозаборники. "Мавритания" также имела два дополнительных ряда лопастей на турбине в её передних турбинах, делающих её немного быстрее, чем "Лузитания". "Мавритания" была образцом судна Эдвардианской эпохи, двадцать-восемь пород дерева было использовано в её общественных комнатах, а так же мрамор, гобелены. Дерево, обшивающее её общественные комнаты первого класса тщательно были вырезаны мастерами из Палестины. Многоуровневый ресторан первого класса был украшен в стиле Франсуа Первого, и завершённый большим куполом. Так же были установлены лифты, редкая новая характеристика для лайнеров, они были установлена около большой лестницы "Мавритании". Так же была ещё одна новинка — "Verandah Café" на шлюпочной палубе, где пассажирам подавались напитки.

"Мавритания" - история в фотографиях

"Мавритания" на стапели


"Мавритания" - история в фотографиях

Перед спуском на воду


"Мавритания" - история в фотографиях

Спуск лайнера на воду, 20 сентября 1906 года


"Мавритания" - история в фотографиях

"Мавритания" на испытаниях"

"Мавритания" - история в фотографиях

4 трубы лайнера - символ мощи и надежности


"Мавритания" покинула Ливерпуль в своё первое путешествие 16 ноября 1907 под командой её первого капитана, Джона Притчарда и через месяц, захватила «Голубую Ленту Атлантики» пересекая океан с запада на восток со средней скоростью в 23.69 узла (43.87 км/ч). В сентябре 1909, "Мавритания" захватила «ГЛА» во время пересечения океана на запад более, чем на два десятилетия. В декабре 1910 "Мавритания" получила повреждения на Реке Мерси, что вызывал аннулирование её специального быстрого рождественского путешествия в Нью-Йорк. Это путешествие вместо "Мавритании" совершила "Лузитания" под командой капитана Джеймса Чарльза, который только вернулся из Нью-Йорка. "Лузитания" завершила рождественский рейс для сестры, перевозя людей в Нью-Йорк. В 1912 Король Георг и Королева Мэри, были на экскурсии по "Мавритании" — самому быстрому коммерческому судну Великобритании. Это лишь повысило репутацию судна. 26 Января 1914, пока "Мавритания" была в середине ежегодного ремонта в Ливерпуле, четверо мужчин погибли и шестеро ранены, когда газовый цилиндр взорвался, тогда как они работали над одной из паровых турбин. Ущерб был минимальным, и она вернулась на линию через два месяца.

"Мавритания" - история в фотографиях

"Мавритания"


"Мавритания" - история в фотографиях

"Мавританию" встречают в Нью-Йорке


Вскоре, после того как Великобритания объявила войну Германии 4 августа 1914, "Мавритания" и "Аквитания" были реквизированы Британским правительством, чтобы переделать их в вооружённые коммерческие крейсера, но их огромные размеры и огромное потребление топлива сделало их неподходящими для обязанности. Суда продолжили их гражданскую службу 11 августа. Позже, из-за недостатка пассажиров, пересекающих Атлантику, "Мавритания" была поставлена на прикол в Ливерпуле до мая 1915, когда её сестра "Лузитания" была потоплена немецкой подлодкой. "Мавритания" должна была встать на место "Лузитании", но была реквизирована Британским правительством, чтобы служить в качестве войскового транспорта, чтобы нести Британские войска в течение кампании Галлиполи. Она не могла стать жертвой для немецких подлодок благодаря своей высокой скорости и уровню знаний её команды. Как войсковой транспорт, "Мавритания" была выкрашена в ослепляющую маскировку, форму абстрактного цвета, который при наведении на цель, путал врагов. Когда комбинированные силы из Британской империи и Франции начали страдать от тяжёлых ранений, "Мавритания" была переоборудована в судно-госпиталь, вместе с её последователем — "Аквитанией" и соперником из "Уайт Стар Лайн" "Британником", для того, чтобы перевозить раненых до 25 января 1916. Семь месяцев спустя, "Мавритания" снова стала войсковым судном, чтобы нести Канадские войска из Галифакса в Ливерпуль. Её военная обязанность ещё не закончилась, когда Соединённые Штаты объявляли войну Германии в 1917, и она стала перевозить тысячи Американских войск до конца войны. Ослепляющая краска не была использована, когда "Мавритания" служила как судно-госпиталь. На медицинской службе, судно было выкрашено в белым с большими медицинскими перекрёстными эмблемами.

"Мавритания" - история в фотографиях


"Мавритания" - история в фотографиях


"Мавритания" - история в фотографиях

"Мавритания" в годы Первой мировой войны


"Мавритания" - история в фотографиях

"Мавритания" в качестве госпитального судна


"Мавритания" вернулась на гражданскую службу 21 сентября 1919 года. Тем не менее, в 1921 году "Кунард Лайн" сняли её с линии, когда разразился пожар на палубе Е и решено провести тщательный осмотр. Она вернулась на верфь своего рождения, где её котлы были преобразованы в работу на мазуте и вернулась, чтобы обслуживать трансатлантическую линию в марте 1922. Тем не менее, также было обращено внимание Кунарда, что "Мавритани"и тяжело давалось поддерживать её скорость, и было очевидно, что ее ранее революционные турбины отчаянно нуждались в тщательном осмотре. В 1923 году был начат основной тщательный осмотр в Саутгемптоне, включающий демонтаж турбин "Мавритании". На полпути тщательного осмотра, рабочие верфи забастовали, и работа была остановлена, так что Кунард отбуксировал судно в Шербур, где работа была завершена на другой верфи. В мае 1924 года, судно вернулось на трансатлантическую линию. В 1928 году интерьеры "Мавритании" были модернизированы, а в следующем году её скоростной рекорд был побит немецким лайнером, "Бремен", с скоростью 28 узлов (52 км/ч). 27 августа, "Кунард Лайн" разрешивший «океанской борзой» попытаться отбить рекорд у нового немецкого лайнера. Её двигатели были модифицированы, чтобы производить большую мощность, чтобы давать более высокую скорость; тем не менее, этого было не достаточно. "Бремен" просто представлял новое поколение океанских лайнеров, что были значительно более мощными и технологически лучшим, чем стареющие «кунардеры». Даже если "Мавритания" не могла опередить её немецкого конкурента, судно било собственные скоростные рекорды, как на восток, так и идущий на запад. В 1929 году "Мавритания" столкнулась с паромом у Рифа Роббинса, к счастью, никто не погиб или ранен и её ущерб быстро был исправлен. В 1930 году, в комбинации с Великой Депрессией и новыми конкурентами на трансатлантической линии , "Мавритания" стала круизным судном. Когда "Кунард Лайн" объединялась с "Уайт Стар Лайн" в 1934 году, "Мавритания", вместе с "Олимпиком", "Мэджестиком" и другими стареющими океанскими лайнерами, посчитались убыточными и были сняты с линии. Последний рейс был совершён со средней скоростью в 24 узла (её оригинальной договорной скоростью), и Мавритания была затем поставлена на прикол в Саутгемптоне, ожидая свою судьбу около некогда флагмана Уайт Стар Лайн Олимпика. Таким образом завершая свою двадцати-восьми летнюю службу у Кунард Лайн. В мае 1935 года её мебель и отделка были выставлены на аукционе, и 1 июля она покинула Саутгемптон в последний раз для разрезания на металл. Один из ее прежних капитанов, отставной коммодор Сэр Артур Ростон (капитан "Карпатии" при спасении пассажиров с "Титаника"), пришёл видеть её в последнем отправлении из Саутгемптона. Ростон отказался подняться на борт "Мавритании" перед её последним путешествием, говоря, что предпочёл бы помнить судно как когда он командовал им.

"Мавритания" - история в фотографиях

1934-й год


"Мавритания" - история в фотографиях

"Мавритания" и "Олимпик" перед сломом


"Мавритания" - история в фотографиях

Разбор "Мавритании" на металл


...to be continued...
0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
AMF
06-01-2010 19:24
 
127
 
9945
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#2
 
ZDima
06-01-2010 19:43
 
3
 
1480
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel ahuel

#3
 
slav1k
06-01-2010 19:58
 
2
 
257
 
Старожилы S.F.W.
0
промптом переводил? wink

#4
 
LeXmaR
06-01-2010 20:11
 
635
 
13131
 
Редакторы
0
ahuel
__________________________________________
То, каким человеком ты станешь через пять лет, определят два основных фактора: люди, с которыми ты общаешься, и книги, которые ты читаешь.

(с) Робин Шарма

#5
 
VerVolf
06-01-2010 20:35
 
86
 
2793
 
Журналюги
0
Цитата: slav1k
промптом переводил?

Вообще-то в английском языке слово "корабль" женского рода)))

#6
06-01-2010 20:46
 
432
 
Старожилы S.F.W.
0
уцуц 5 nice

#7
06-01-2010 21:01
 
Гости
0
5

#8
 
Cem
06-01-2010 21:06
 
Гости
0
ahuel

#9
 
asket
06-01-2010 21:58
 
3151
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#10
 
FoS
06-01-2010 23:08
 
11095
 
Старожилы S.F.W.
0
ohuenna
__________________________________________
http://www.speedtest.net/result/3943611972.png

#11
 
Shunya
06-01-2010 23:59
 
9243
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#12
 
IL-2
07-01-2010 00:01
 
40
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#13
07-01-2010 01:15
 
1
 
525
 
Пиздоболы
0
5

#14
 
Stiv76
07-01-2010 01:25
 
129
 
964
 
Журналюги
0
Цитата: VerVolf
Вообще-то в английском языке слово "корабль" женского рода)))

не об этом, просто очень много корявых фраз
что вызывал аннулирование её ,
когда разразился пожар на палубе Е и решено провести тщательный осмотр,
ослепляющую маскировку, форму абстрактного цвета,
В 1930 году, в комбинации с Великой Депрессией и новыми конкурентами,
ожидая свою судьбу около некогда флагмана Уайт Стар Лайн Олимпика
__________________________________________
Видишь суслика? Нет. А ОН ЕСТЬ!!

#15
 
DaMaGER
07-01-2010 06:52
 
1152
 
Старожилы S.F.W.
0
вот это корабль! ahuel
__________________________________________
Tear You Apart
Интер Чемпион

#16
07-01-2010 08:12
 
Гости
0
всего-то 28 лет проработал не так уж и много зачем же сразу в утиль?

#17
 
S0ldad
07-01-2010 11:29
 
14
 
1067
 
Старожилы S.F.W.
0
эх...
__________________________________________


#18
 
molodoy
07-01-2010 19:15
 
5731
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#19
 
DELUXE
11-01-2010 12:38
 
Гости
0
ahuel

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх