Главная страница » Авто/Мото » Великие Автомобили Советской Эпохи. Часть 2

Чат
Істота
Пані крижана зі стріхи
Ноги звісила для втіхи.
А як сонце припече -
Пані плаче і тече.
sergsum
fenix312, Баян - Серби вчера кидала в чат
fenix312
НосокСудьбы
Я БЭ ШЕСТОЙ МЕЖДУ ПРАПУСТИЛ БЫ huy
kartmanVS
Цитата: bylterer
парауже конкурс на пилараса всея SFW делать

я в замешательстве за кого голосовать lol
bylterer
А прис будит поебка в парижопыль
bylterer
Гусінь
россо леванто, lol lol
россо леванто
Гусінь, чемп не будет участвовать, он будет почетным членом жюри
россо леванто
bylterer, я буду гоосовать за тебя
Гусінь
bylterer, канеша нет, ты позорно продуешь чемпу с большим отрывом lol
bylterer
россо леванто, думаешь меня выбирут?
россо леванто
bylterer, ок, ловлю на слове
Гусінь
bylterer, lol я тоже хочу
bylterer
Гусінь, парауже конкурс на пилараса всея SFW делать,я буду балатироваться butthurt
Гусінь
bylterer, или пидарасы lol
bylterer
Видили две биксятины в конкурс добавились,лизбиянки наверное
bylterer
Pine from cellars, к своей?
bylterer
A`time
recourse
Гусінь
Pine from cellars, бля lol
Pine from cellars
bylterer, а к волосатой жопе как относишься ? Изволь по интересоваться troll
bylterer
Цитата: sergsum
з начьосом"
agree тожи люблю валасатую манду больше прыщавой шелушащейся troll
fenix312
Гусінь
Pine from cellars, ну еще бы butthurt
Pine from cellars
Гусінь, да (я там полистал историю - отвечаю да wink )
Гусінь
россо леванто, ohuenna
россо леванто
а спонсор этого дня — отказ от секса в ванной.

отказ от секса в ванной — в душе не ебу.
fenix312
Бухлишко, лобзиком awe2
Бухлишко
fenix312, и как теперь трупы расчленять?

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
ЗиЛ-115

Великие Автомобили Советской Эпохи. Часть 2


Вначале следует отметить, что автомобиль высшего класса марки ЗИЛ, никогда не задумывался как коммерческий, никогда, при проектировании и производстве не планировалось продавать этот автомобиль для частного пользования до начала 90х годов на документации и производстве автомобиля был гриф секретности. Автомобили с пробегом более 100 000 км полностью укомплектовывались и уничтожались, каждый, из немногих чудом уцелевших экземпляров имеет свою совсем непростую историю.
Разработка конструкции автомобиля ЗИЛ приходится на годы "холодной войны", в период обострения отношений СССР со странами запада, и в первую очередь США.
Существовавшая угроза ядерной войны нашла отражение и в конструкции автомобиля, так, например весь кузов автомобиля сделанный вручную, включая также крышу и огромный капот, выводился не шпаклевкой, а специальным составом по виду напоминающим олово и обеспечивающим защиту от высокого радиоактивного фона, лобовое стекло имеет специальный экран, а боковые и задние стекла сделаны из специального триплекса. В автомобиле могла использоваться специальная навесная броня, которая особым способом укреплялась внутри огромных дверей и крыльев автомобиля, благодаря необычному расположению рамы и развесовке автомобиль зарекомендовал себя как не переворачиваемый. Практически все жизненно важные системы автомобиля дублированы, а система проводки, зажигания и питания автомобиля рассчитаны на работу в чрезвычайных условиях. Машину для руководителей советского государства создавали в обстановке строгой секретности, и на каждого "пациента" существовало досье, которое очень напоминает историю болезни. Туда заносились все, кто прикасался к автомобилю, вплоть до дежурного на воротах завода.
ЗИЛ 115, являясь наследником ЗИЛ 114, выпускается с 1978 года, несколько лет спустя модель получила новый индекс - ЗИЛ-4104. В годы существования Советского Союза завод выпускал несколько автомобилей в год по заказам политбюро СССР или Министерства обороны. Обслуживали автомобили ЗИЛ государственных чиновников рангом не ниже члена политбюро, всем остальным высоким начальникам вплоть до министров полагались автомобили Газ 13 и Газ14 "Чайка". Машина ЗИЛ работала исключительно в закрытых, специализированных автопредприятиях относящихся к 9 управлению КГБ СССР. Многотомное руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию существует только в единичных экземплярах являющихся не меньшей редкостью, чем сами автомобили.
Конструкция:
Эти автомобили строят вручную, не производят, не собирают, а именно строят, как корабли.
В основании кузова лежит тяжелая, оригинальной конструкции периферийная, сварная с лонжеронами замкнутого коробчатого сечения рама, обеспечивающая автомобилю сверхустойчивость. Передняя подвеска независимая, рычажная, бесшкворневая на торсионных стержнях, действующих на нижние рычаги, амортизаторы телескопические, имеется стабилизатор поперечной устойчивости.
Задняя подвеска, зависимая, на продольных несимметричных полуэллиптических рессорах, имеется стабилизатор поперечной устойчивости.
Силовой агрегат расположен в передней части кузова, привод на задние колеса осуществляется через передачу гидротрансформаторного типа с трехступенчатой планетарной коробкой передач. Коэффициент трансформации - 2,00.
Карданная передача состоит из двух карданных валов с промежуточной опорой и тремя шарнирами на игольчатых подшипниках с постоянным запасом смазки.
Ведущий мост задний, с жесткой балкой и главной передачей в отдельном картере.
Рулевой механизм поршневого типа с встроенным гидравлическим усилителем. Рабочая пара - винт с гайкой на циркулирующих шариках и зубчатый сектор. Рулевая колонка регулируемая.
Механизмы рабочей тормозной системы дисковые с автоматической регулировкой зазора и вентилируемыми дисками. Привод гидравлический, с 1 вакуумным и 2 - мя гидровакуумными усилителями а так -же двумя независимыми контурами, каждый из которых действует на тормоза всех колес.
Система электрооборудования 12 В, однопроводная, отрицательные зажимы источников тока соединены на корпус автомобиля. Генератор переменного тока 4807 . 3701, мощностью 1500 Вт. Две аккумуляторные батареи емкостью 74 А/час, соединены параллельно.
Радиооборудование в зависимости от заказа.
Кузов типа "Лимузин", цельнометаллический, сварной, четырехдверный, с тремя рядами сидений и слуховой перегородкой отделяющей места водителя и охранника от основного салона. Салон в стандартной комплектации рассчитан на семь посадочных мест. Стекла всех окон трехслойные, детермальные. Обшивка и оборудование салона в зависимости от заказа, в базовом варианте предусмотрен полный электропакет, передние сидения отделаны качественной кожей, задние, дорогим велюром. Салон ЗИЛ 115 похож на экспозицию музея мебельного мастерства, двери, рамки окон, передняя панель отделаны натуральным шпоном из карельской березы. Изящный руль, не перекрывает контрольные приборы.
Система кондиционирования состоит из двух независимых климатических установок.
Все оснащение кузова, крылья, двери, капот, крыша, крышка багажника, изготавливаются вручную мастерами высшей квалификации, очень редкой профессии - выколодчиками, эти мастера, во всем мире используются при производстве деталей сверхмалых серий, когда изготовление штампа по каким либо причинам невозможно. После изготовления, детали монтируют в кузов автомобиля индивидуально подгоняя друг к другу, другими словами двух одинаковых автомобилей ЗИЛ, даже одной модели, и одного года выпуска не бывает!
В советские времена окраска автомобиля была сложным, многоступенчатым процессом с нанесением краски в 9 -15 слоев, с промежуточной сушкой и полировкой каждого слоя. Позже стали использовать более современные технологии.
Длинна кузова автомобиля равняется 6330 см, ширина - 2068 см, высота в нагруженном состоянии - 1500 см, аналогов по длине цельного кузова легкового автомобиля в мире не существует. Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего (относительно центра поворота) колеса - 7,6м. Масса снаряженного автомобиля со стандартным оборудованием составляет 3610кг. Все основные узлы и агрегаты автомобиля оригинальной конструкции и аналогов не имеют, в целом автомобиль ЗИЛ 115 был и остается автомобилем не для всех.

Технические характеристики:
Двигатель V-образный, восьмицилиндровый, бензиновый,
рабочий объем, 7695 см3
Мощность л.с./при об/мин 315/4400. Макс. крутящий момент,
Нм при об/мин 608/2500. Макс. скорость, км/ч 190
Разгон 0-100 км/ч - 13 сек.
Объем системы охлаждения - 21,5 л.
Расход топлива при 90 и 120 км/ч - 22, 26 л на сухой и ровной дороге, емкость бензобака - 120 л, октановое число не ниже 95 по исследовательскому методу.

Всего с 1958 по 2002 г было выпущено примерно 546 легковых автомобилей ЗИЛ, всех моделей и модификаций, на сегодняшний день, по некоторым данным существует примерно от 90 до 120 легковых автомобилей марки ЗИЛ, разных годов выпуска, разных моделей и в различном состоянии.

Великие Автомобили Советской Эпохи. Часть 2

Великие Автомобили Советской Эпохи. Часть 2

Великие Автомобили Советской Эпохи. Часть 2

Великие Автомобили Советской Эпохи. Часть 2

Великие Автомобили Советской Эпохи. Часть 2

Великие Автомобили Советской Эпохи. Часть 2

Великие Автомобили Советской Эпохи. Часть 2

Великие Автомобили Советской Эпохи. Часть 2

Великие Автомобили Советской Эпохи. Часть 2


Некоторые модификации

ЗиЛ-4104 Предсерийный

Великие Автомобили Советской Эпохи. Часть 2

ЗиЛ-4104

Великие Автомобили Советской Эпохи. Часть 2

ЗиЛ-41044 (Парадный)

Великие Автомобили Советской Эпохи. Часть 2

ЗиЛ-41045

Великие Автомобили Советской Эпохи. Часть 2

ЗиЛ-41047

Великие Автомобили Советской Эпохи. Часть 2

ЗиЛ-41052

Великие Автомобили Советской Эпохи. Часть 2

ЗиЛ-41072 (автомобиль сопровождения "Скорпион")

Великие Автомобили Советской Эпохи. Часть 2
0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
D-Fens
11-02-2010 12:09
 
71
 
5502
 
Журналюги
0
не работаица? bellow
__________________________________________
Нарушение

#2
11-02-2010 12:21
 
Гости
0
5

#3
11-02-2010 12:33
 
1035
 
10969
 
Журналюги
0
Автомобили с пробегом более 100 000 км полностью укомплектовывались и уничтожались
whoa ну нахуя ж cry
ЗиЛ-41044 (Парадный) huy
__________________________________________


#4
11-02-2010 13:55
 
417
 
Старожилы S.F.W.
0
Ей бы салон новый и было бы вообще отлично 5

#5
11-02-2010 14:13
 
6042
 
7107
 
Журналюги
0
ЗиЛ-41044 (Парадный) до сих пор в России на 9 мая катается!!! yes
__________________________________________
HELL, IT'S ABOUT TIME




#6
 
Backer
11-02-2010 16:59
 
1328
 
Старожилы S.F.W.
0
клёвая тачка..покататься б idea

#7
 
Shunya
11-02-2010 18:24
 
9246
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#8
 
spirt
11-02-2010 18:35
 
4
 
872
 
Старожилы S.F.W.
0
все бы машины так укомплектовывались!

#9
 
yuretsc
11-02-2010 19:10
 
302
 
Старожилы S.F.W.
0
Автомобили с пробегом более 100 000 км полностью РАЗукомплектовывались и уничтожались
__________________________________________

#10
 
eskaton
11-02-2010 22:34
 
44
 
3547
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#11
 
XP
11-02-2010 23:41
 
566
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#12
 
Mers_xs
12-02-2010 00:23
 
2052
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#13
 
Prywid
12-02-2010 04:13
 
5
 
1251
 
Старожилы S.F.W.
0
и почему автоваз такие лоханки не штампует?
__________________________________________
Fussball, Frauen, Alkohol!!!

Если родиться мальчик, то назовем его Валерой, в честь Юрия Гагарина,
а если девочка, то - Полиной, в честь Зои Космодемьянской...


#14
18-02-2010 23:17
 
1239
 
Старожилы S.F.W.
0
супер машина ahuel
__________________________________________
Цой жив!

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх