Главная страница » Интересное » Самый большой мост в мире

Чат
sergsum
fenix312, Баян - Серби вчера кидала в чат
НосокСудьбы
Я БЭ ШЕСТОЙ МЕЖДУ ПРАПУСТИЛ БЫ huy
kartmanVS
Цитата: bylterer
парауже конкурс на пилараса всея SFW делать

я в замешательстве за кого голосовать lol
bylterer
А прис будит поебка в парижопыль
bylterer
Гусінь
россо леванто, lol lol
россо леванто
Гусінь, чемп не будет участвовать, он будет почетным членом жюри
россо леванто
bylterer, я буду гоосовать за тебя
Гусінь
bylterer, канеша нет, ты позорно продуешь чемпу с большим отрывом lol
bylterer
россо леванто, думаешь меня выбирут?
россо леванто
bylterer, ок, ловлю на слове
Гусінь
bylterer, lol я тоже хочу
bylterer
Гусінь, парауже конкурс на пилараса всея SFW делать,я буду балатироваться butthurt
Гусінь
bylterer, или пидарасы lol
bylterer
Видили две биксятины в конкурс добавились,лизбиянки наверное
bylterer
Pine from cellars, к своей?
bylterer
A`time
recourse
Гусінь
Pine from cellars, бля lol
Pine from cellars
bylterer, а к волосатой жопе как относишься ? Изволь по интересоваться troll
bylterer
Цитата: sergsum
з начьосом"
agree тожи люблю валасатую манду больше прыщавой шелушащейся troll
Гусінь
Pine from cellars, ну еще бы butthurt
Pine from cellars
Гусінь, да (я там полистал историю - отвечаю да wink )
Гусінь
россо леванто, ohuenna
россо леванто
а спонсор этого дня — отказ от секса в ванной.

отказ от секса в ванной — в душе не ебу.
fenix312
Бухлишко, лобзиком awe2
Бухлишко
fenix312, и как теперь трупы расчленять?
fenix312

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Виадук Мийо́ (Миллау) (фр. le Viaduc de Millau) — вантовый дорожный мост, проходящий через долину реки Тарн вблизи города Мийо в южной Франции (департамент Аверон). Мост является последним звеном трассы А75, обеспечивающей высокоскоростное движение из Парижа через Клермон-Ферран к городу Безье. До создания моста движение осуществлялось по национальной трассе № 9, проходящей вблизи Мийо, и приводило к большим заторам в конце летнего сезона. Многие туристы, следующие из южной Франции и Испании, выбирают этот путь, так как он наиболее прямой и по большей части бесплатен.

Авторами проекта моста являются французский инженер Мишель Вирложо, известный проектом второго по протяжённости вантового моста в мире — моста Нормандия — и английский архитектор Норман Фостер, являющийся также автором проектов аэропорта в Гонконге и реставрации здания Рейхстага в Берлине. Виадук был создан по договору концессии французского правительства с группой «Eiffage» (французской конструкторской компанией, в которую в том числе входят мастерские Густава Эйфеля, построившего Эйфелеву башню). Срок действия договора концессии — 78 лет.

Мост пересекает долину реки Тарн в её самой нижней точке, связывая плато Ларзака с красным плато и проходит по внутренней стороне периметра природного парка Большое плато. Это самый высокий транспортный мост в мире, одна из его опор имеет высоту 341 метр — немного выше, чем Эйфелева башня, и всего на 40 метров ниже, чем Эмпайр-стейт-билдинг. Мост был торжественно открыт 14 декабря 2004 года, и для движения — 16 декабря 2004 года.

Самый большой мост в мире


Рекорды


Виадук имеет на своем счету три мировых рекорда:

Самая высокая опора в мире: опоры Р2 и Р3, имеющие соответственно высоту в 244,96 и 221,05 метров, значительно превзошли предыдущий рекорд Франции — виадук Тюлля и Веррьера (141 м) и недавно установленный мировой рекорд виадука Кохерталь (Германия), высота которого 181 метр.
Мировой рекорд высоты опоры моста с пилоном: высота пилона, возвышающегося над опорой Р2, достигает 343 м.
Самое высокое дорожное полотно в мире: 270 м над землей в самой высокой точке. Только полотно моста Royal Gorge Bridge (321 м) в штате Колорадо в США, который считается самым высоким мостом в мире, превосходит виадук Мийо, но там речь идет о пешеходных мостках, пересекающих Арканзас.

Самый большой мост в мире


Сооружение


Виадук является вантовым мостом длиной 2 460 м.

Он пересекает долину Тарна на высоте около 270 м над землёй.

Дорожное полотно шириной в 32 м является четырёхполосным (две полосы в каждом направлении) и имеет две резервных полосы.

Виадук стоит на 7 опорах, каждая из которых увенчана пилонами высотой в 87 м (на них закреплены 11 пар вант).

Радиус кривизны в 20 км позволяет машинам двигаться по более точной траектории, чем если бы это была прямая линия, и придает виадуку иллюзию нескончаемости.

Самый большой мост в мире


Статистика


Длина: 2 460 м.

Ширина: 32 м.

Максимальная высота (высота стойки опоры Р2): 343 м, то есть на 20 м выше Эйфелевой башни.

Максимальная высота дорожного полотна: около 270 м над землёй.

Уклон: 3,025 %, поднимающийся с севера на юг по направлению Клермон-Ферран — Безье.

Радиус кривизны: 20 км.

Высота самой большой опоры (Р2): 245 м.

Высота самой маленькой опоры (Р7): 77,56 м.

Высота пилонов: 88,92 м.

Количество опор: 7.

Количество вант: 154 (11 пар на пилонах, расположенных на одной оси).

Давление на ванты: 900 т для самых длинных.

Вес стального полотна: 36 000 т, то есть в 4 раза больше, чем Эйфелева башня.

Объём бетонных конструкций: 85 000 м², что составляет 206 000 т.

Стоимость строительства: 400 млн евро.

Срок концессии: 78 лет (3 года строительства и 75 лет эксплуатации).

Гарантия: 120 лет.

Самый большой мост в мире


Опоры и устои


Каждая опора стоит в четырёх колодцах глубиной 15 м и диаметром 5 м.

Бетонные конструкции обеспечивают крепление дорожного полотна с землёй у плато Ларзака и красного плато, они называются устоями.

Самый большой мост в мире


Дорожное полотно


Металлическое полотно виадука, очень лёгкое по сравнению с его общей массой, примерно в 36 000 т имеет длину 2 460 м и ширину 32 м. Полотно насчитывает 8 пролётов. Шесть центральных пролётов имеют длину 342 м каждый, а два крайних — 204 м. Полотно состоит из 173 центральных кессонов, настоящий позвоночник сооружения, к которым плотно припаяны боковые настилы и крайние кессоны. Центральные кессоны состоят из секций по 4 м в ширину и 15-22 м в длину при общем весе в 90 т. Дорожное полотно имеет форму перевёрнутого крыла самолета, чтобы оно меньше подвергалось воздействию ветра.

Самый большой мост в мире


Пилоны


Семь пилонов высотой 88,92 м и весом около 700 т стоят на опорах. К каждому из них крепятся 11 пар вант, поддерживающих дорожное полотно.

Самый большой мост в мире


Ванты


Ванты были разработаны сообществом «Фрейссине» (фр. Freyssinet). Каждый канат получил тройную защиту от коррозии (гальванизация, покрытие защитным воском и экструдированной полиэтиленовой оболочкой). Внешняя оболочка вант по всей длине снабжена гребнями в виде двойной спирали. Цель такого устройства — избежать стекания воды по вантам, которая в случае сильного ветра может вызвать вибрацию вант, что скажется на устойчивости виадука.

Самый большой мост в мире


Покрытие


Чтобы противостоять деформации металлического полотна из-за движения автотранспорта, исследовательская группа «Аппиа» (фр. Appia) разработала специальный асфальтобетон на основе минеральной смолы. Достаточно мягкий, чтобы приспосабливаться к деформации стали, не давая трещин, он, однако, должен был иметь достаточную устойчивость, чтобы отвечать автодорожным критериям (износ, плотность, структура, сцепление, устойчивость к деформации — образованию борозд на дороге и т. д.). Потребовалось два года исследований, чтобы найти «идеальную формулу».

Самый большой мост в мире


Электрическое оборудование


Электрическое оборудование виадука пропорционально всему огромному сооружению. Так, по мосту проложено 30 км кабелей высокого напряжения, 20 км оптико-волоконных, 10 км кабелей низкого напряжения и создано 357 телефонных соединений, чтобы ремонтные команды могли сообщаться между собой и иметь связь с центром управления, где бы они ни находились — на полотне, опорах или пилонах.

Что касается аппаратуры, то виадук, конечно, не остался без различных приборов. Опоры, полотно, пилоны и ванты, все снабжены большим количеством датчиков. Они были задуманы для того, чтобы отслеживать малейший сдвиг виадука и оценивать его устойчивость по истечении времени износа. Анемометры, акселерометры, уклономеры, температурные датчики и т. д. — все они входят в набор используемых измерительных приборов.

12 оптико-волоконных тензометров были размещены у подошвы опоры Р2. Будучи самой высокой опорой виадука, она подвергается самой большой нагрузке. Эти датчики улавливают любой сдвиг от нормы на микрометр. Другие тензометры, уже электрические, были размещены на вершинах опор Р2 и Р7. Эта аппаратура способна делать до 100 замеров в секунду. При сильном ветре они позволяют постоянно наблюдать за реакцией виадука на исключительные погодные условия. Акселерометры, расположенные в стратегически важных пунктах полотна, контролируют колебательные явления, которые могут повлиять на металлические конструкции. Расположение полотна на уровне устоев наблюдается вплоть до миллиметра. Что касается вант, они тоже оборудованы аппаратурой, и за их старением идёт тщательное наблюдение. Более того, два пьезоэлектрических датчика собирают разнообразные данные, касающиеся трафика: вес машин, средняя скорость, плотность потока движения и т. д. Эта система способна различать 14 разных типов машин.

Собранная информация передаётся через сеть наподобие Ethernet к компьютеру в информационное помещение здания по эксплуатации виадука, расположенного около шлагбаума пункта уплаты дорожной пошлины.

Самый большой мост в мире


Пункт уплаты дорожной пошлины


В 4 км к северу от виадука около деревни Сен-Жермен (фр. Saint-Germain) находятся единственный пункт уплаты дорожной пошлины на трассе А75 и здания коммерческой и технической группы по эксплуатации виадука. Эти заведения расположены на территории коммуны Мийо. Пункт уплаты дорожной пошлины защищён навесом, который состоит из 53 элементов (балок). Навес имеет длину около ста метров и ширину 28 м. Его вес составляет примерно 2 500 т.

Пункт обслуживает 16 полос движения (по 8 в каждое направление). На случай небольшого потока машин центральный отсек оборудован для взимания оплаты с машин двигающихся в обоих направлениях. Парковка, снабжённая туалетами, доступна и с той, и с другой стороны от шлагбаума. Общая стоимость этих строений — 20 млн евро.

Самый большой мост в мире


Хронология разработки


1987 г.: Составление первых чертежей (СЕТЕ в Экс-ан-Проаванс).

19 октября 1991 г.: Принятие решения о строительстве «высокой» трассы через Тарн длиной около 2 500 м.

1993—1994 гг.: Консультации у семи архитекторов и восьми исследовательских комиссий.

10 января 1995 г.: Заявление об общественной полезности проекта.

9 июля 1996 г.: Жюри приняло решение о вантовой конструкции многочисленных пролётов, предложенное объединением «Sogelerg» (Мишель Вирложё) — архитектор Норман Фостер.

20 мая 1998 г.: Решение о создании концессии.

8 июня 2000 г.: Начало конкурса на концессию и сооружение. Письмо, адресованное четырём объединениям.

Март 2001 г.: «Eiffage», предложивший сообщество «Compagnie Eiffage du Viaduc de Millau» (CEVM), объявлен лауреатом конкурса и будущим концессионером.

Август 2001 г.: Сообщение Государственного Совета о проекте министерского декрета, признающего концессию за «Eiffage».

8 октября 2001 г.: Декрет, одобряющий договор о концессии

Самый большой мост в мире


Дорожная пошлина


Тариф взимаемой концессионером дорожной пошлины устанавливается им самим ежегодно в соответствии с действующим законодательством в рамках пятилетних планов, которые утверждаются двумя участниками договора.

На 2007 год стоимость проезда через виадук (с 1 февраля 2007 г.)была следующая:
5,4 € для легковых автомобилей (7,00 € в июле и в августе)
8,1 € для промежуточных типов транспорта (10,6 € в июле и в августе)
19,4 € для двухосевых машин, превышающих 3,5 тонны (весь год)
26,4 € для трёхосевых машин (весь год)
3,5 € для мотоциклов (весь год)

Самый большой мост в мире


Хронология строительства


16 октября 2001 г.: Начало строительства.

14 декабря 2001 г.: Закладка «первого камня».

Январь 2002 г.: Закладка фундамента опор.

Март 2002 г.: Начало установки устоя С8.

Июнь 2002 г.: Начало установки опор — окончание установки устоя С8.

Июль 2002 г.: Начало установки временных опор.

Август 2002 г.: Начало установки устоя С0.

Сентябрь 2002 г.: Начало монтажа настила моста.

Ноябрь 2002 г.: Опора P2 (самая высокая) превзошла высоту в 100 м.

25 февраля 2003 г.: Начало наводки дорожного полотна.

28 мая 2003 г.: Опора Р2 достигла высоты в 180 м, став, таким образом, самой высокой опорой в мире (до этого обладателем мирового рекорда был виадук Кохерталь). Этот рекорд был вновь побит в конце года опорой высотой в 245 м.

3 июля 2003 г.: Начало процесса наводки участка L3. Наводка была завершена через 60 часов. К концу наводки дорожное полотно было временно присоединено к опоре, чтобы увериться в её устойчивости в случае бури при скорости ветра в 185 км/ч.

25 — 26 августа 2003 г.: Наводка участка L4. Дорожное полотно перекинулось от опоры Р7 к временной опоре Pi6.

29 августа 2003 г.: Состыковка дорожного полотна по линии промежуточной опоры Pi6 после преодоления 171 м. Дорожное полотно было приподнято на высоту в 2,4 м, чтобы оно смогло пройти над временной опорой Pi6. После этого «Фрейссине» временно поставил пилон Р3 на опору Р7.

12 сентября 2003 г.: Вторая наводка (L2) 114 м металлического настила моста с северной стороны виадука. Первая наводка (L1) была произведена на земле довольно близко к уровню устоя, позволив проверить данную процедуру и технические приспособления.

20 ноября 2003 г.: Окончание строительства опор.

26 марта 2004 г.: Наводка участка L10 с южной стороны. Дорожное полотно достигло опоры Р3.

В ночь с 4 на 5 апреля 2004 г.: Металлический настил доведён до опоры Р2, самой высокой в мире. Операция наводки замедлялась из-за ветра и пелены тумана, мешавших лазерной наводке. К этому моменту было закончено 1 947 м дорожного полотна.

29 апреля 2004 г.: Окончание наводки дорожного полотна с северной стороны. Край дорожного полотна находился на одной линии с Тарном. Оставалось произвести ещё две наводки с южной стороны.

28 мая 2004 г.: Северное и южное полотно находятся на расстоянии в несколько сантиметров друг от друга. Официально объявлено о соединении этих частей (фактически окончательная состыковка была завершена в течение следующих нескольких дней).

Конец июля 2004 г.: Закончен подъём пилонов.

21 — 25 сентября 2004 г.: Начало укладки дорожного покрытия группой «Appia». Для этого было использовано 9 000 т специального асфальтобетона и 1 000 т обычного асфальтобетона по центру.

Ноябрь 2004 г.: Окончание демонтажа временных опор.

17 ноября 2004 г.: Начало проведения проверки конструкции (920 т общей нагрузки).

14 декабря 2004 г.: Торжественное открытие виадука президентом Франции Жаком Шираком.

16 декабря 2004 г., 9:00: Открытие виадука для транспортного движения раньше запланированного срока (изначально виадук собирались открыть 10 января 2005 г.).

18 декабря 2004 г.: Завершение последних отделочных работ.

Самый большой мост в мире


Самый большой мост в мире


Самый большой мост в мире


Самый большой мост в мире


Самый большой мост в мире


Сайты где вы сможете найти все о Виадук Мийо:














hi
0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
12-02-2010 02:05
 
Гости
0
жесть! ahuel

#2
12-02-2010 02:46
 
1892
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel rulez

#3
12-02-2010 02:47
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
5 Я просто в восторге интересно как они эти опоры возводили
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#4
 
Rogue
12-02-2010 03:10
 
Гости
0
грандиозно бесполезно... какой толк в этом мосте? реки нет, пропасти нет, всего 2 полосы, как таким с пробками бороться?

#5
12-02-2010 04:01
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Rogue
грандиозно бесполезно... какой толк в этом мосте? реки нет, пропасти нет, всего 2 полосы, как таким с пробками бороться?

agree Дешевле было построить атомагистраль
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#6
12-02-2010 04:15
 
Гости
0
a teper vse vkintes: esli eta VSYA xuynya ruxnet naxuy....ot pizdec budet.. yes

#7
12-02-2010 07:06
 
Гости
0
супер
хочу туды

#8
 
kellys
12-02-2010 07:43
 
4
 
15426
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#9
12-02-2010 08:31
 
24
 
2207
 
Старожилы S.F.W.
0
красотища ahuel ahuel ahuel

#10
12-02-2010 08:47
 
Гости
0
Жесть, мост над облаками nice

#11
 
swede
12-02-2010 08:54
 
Гости
0
huyase

#12
12-02-2010 09:08
 
1253
 
9801
 
Журналюги
0
ohuenna

#13
12-02-2010 09:28
 
2122
 
Старожилы S.F.W.
0
whoa
__________________________________________
http://wot-noobs.ru/button/ale_x_andr.png

#14
 
asket
12-02-2010 09:50
 
3151
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#15
 
vitel1
12-02-2010 09:52
 
20
 
264
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

ahuel

ahuel
__________________________________________
Земля - колыбель человечества. Но не может же оно всё время находиться в колыбели (С) Циолковский

#16
 
Ventos
12-02-2010 10:00
 
Гости
0
ahuel ahuel

#17
12-02-2010 10:17
 
6
 
1156
 
Старожилы S.F.W.
0
супер.....мчатся бы вот так "в небе" на мотоцыклике клёвеньком...... ahuel

#18
12-02-2010 11:23
 
Гости
0
Дебилы блядь, а дорого внизу не? debily

Сделайте спуск и подъем и автомагистраль на хуй знает сколько полос, нет надо всех щимить на мостик

#19
12-02-2010 11:34
 
31
 
1105
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

Эта_йА, если ты не имеещь не капли логики, то это твои проблемы, посмотри внимательно на фотку ЗЫРЬ СЮДА, там внизу невъебенный серпонтин, вывод, ТЫ ЛОПУХ!

#20
12-02-2010 11:34
 
43
 
1696
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Нас не возможно сбить с пути, нам похую куда идти…

#21
 
Lela
12-02-2010 12:24
 
9
 
727
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________


Главное - иметь хорошие драйвера: руки.sys и голова.dll.

Если у вас глючит компьютер - обратитесь к системному администратору, он его вылечит. Если у вас компьютер глючит постоянно - обратитесь к психиатру, он вылечит вас.

#22
12-02-2010 12:38
 
Гости
0
ahuel

#23
12-02-2010 13:22
 
1420
 
Старожилы S.F.W.
0
мега
super
__________________________________________
И среди людей больше копий, чем оригиналов. Picasso Pablo

#24
12-02-2010 14:19
 
699
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#25
12-02-2010 14:22
 
13
 
9293
 
Старожилы S.F.W.
0
наши бы решили проблему иначе:
ту яму бы засыпали и проложили дорогу cheesy
дешево и сердито

#26
 
r4zoR
12-02-2010 14:44
 
3
 
671
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel 5
__________________________________________

#27
 
kirill
12-02-2010 14:59
 
42
 
Старожилы S.F.W.
0
Не самый большой мост в мире, а самый высокий!

#28
12-02-2010 15:27
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: kirill
Не самый большой мост в мире, а самый высокий!

Првильно а самый длинный в Шанхае порядка 30 км уходит в море к портовому терминалу на исскуственном острове
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#29
 
Virgo
12-02-2010 15:39
 
3775
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel много передач смотрел про него, красивый, но всё равно не могу понять, что действительно чтоли не было более лугким просто проложить с горы вниз мост помешьше и понизу пустить магистраль!!? cranky
__________________________________________


#30
12-02-2010 16:30
 
9
 
7744
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#31
12-02-2010 16:37
 
50
 
5184
 
Мисс S.F.W.
0
5
__________________________________________
инспектор кот ебал вас в рот

#32
 
molodoy
12-02-2010 17:16
 
5731
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#33
 
daiver
12-02-2010 17:31
 
5
 
2604
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Rogue
всего 2 полосы,

Их 16.

Цитата: Rogue
какой толк в этом мосте?

Цитата: Эта_йА
Дебилы блядь, а дорого внизу не?


10 января 1995 г.: Заявление об общественной полезности проекта.

Подозреваю, гораздо более адекватные в этом вопросе люди вряд ли ошиблись бы.

5, интересно

#34
12-02-2010 18:06
 
1486
 
Старожилы S.F.W.
0
Пиздата красатень. 5

#35
 
rost73
12-02-2010 18:35
 
29
 
Старожилы S.F.W.
0
Красота!!! На что только способен человек!!!

#36
12-02-2010 18:38
 
2508
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#37
12-02-2010 19:26
 
21
 
1633
 
Старожилы S.F.W.
0
ohuenna
__________________________________________
Здесь интересно: http://picfun.ru/

Приобретайте AVON с 10 % скидкой!

#38
 
Ollen
12-02-2010 19:52
 
Гости
0
ohuenna

#39
 
dmi3u
12-02-2010 20:00
 
Гости
0
Цитата: Rogue
всего 2 полосы,

слепой???

#40
 
eskaton
12-02-2010 20:01
 
44
 
3547
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#41
 
Baymer
12-02-2010 21:17
 
Гости
0
красота 5

#42
 
Danger
12-02-2010 22:28
 
129
 
6222
 
Старожилы S.F.W.
0
5 ahuel
__________________________________________
Всех, кто хочет стать бойцом не только на словах, но и на деле,

прошу сюда ---->
ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ СПОРТКЛУБА "АРЕНА"

г. Харьков, р-н. Алексеевки (бокс, тайский бокс, контактное каратэ и т.д.)

Цены более чем демократичные)

#43
14-02-2010 21:25
 
Гости
0
ого what
ahuel

#44
 
toredo
23-11-2010 20:14
 
Гости
0
ohuenna

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх