Главная страница » Авто/Мото » Aprilia Shiver SL750

Чат
Python
bylterer, Нхуй это туда ------->
Гусінь
Python, на выходные дождь передают, надо сейчас ехать lol
bylterer
Python,смеха ради,сядь на бутылку,много раз,как бухлишке тарифы понизят на газ lol
Python
россо леванто, Сто процентов. Не мы на санках аоедем поугораем. На выходных на швейцарию.
Python
bylterer, Тогда иди садись на хер и доставляй себе удовольствие. Пиздаболик.
Гусінь
awe2 бля, товариство, я тут в регистрационной палате. не смешите.
bylterer
Python, губами к хую своему подьедь атбитая башка awe2
россо леванто
Python, та нахуя тебе Карпаты. У тебя от стихов на украинском глаза вытекают, а тут ваще голова рванет.
Python
Гусінь, awe2
Python
bylterer, Давай суча встримся, приезжай, Или мне подъехать. Собака тупая.
Гусінь
Python, третий сверху пост lol
bylterer
Python, только педики пацанов нахуй посылают,шлюха ты недоразвитая
Python
Гусінь, Ф студию фоты.
Python
bylterer, Просто иди нахуй.
Python
россо леванто, awe2
Гусінь
what позырила Карпаты. красиво!
россо леванто
Python
bylterer, Рот закрой.
bylterer
пан хуян и его брат питон
Shu_her
Цитата: россо леванто
баян

recourse
Python
россо леванто, И вам миледи agree
россо леванто
Shu_her, баян
Python
kartmanVS, Гусінь, Бухлишко, agree
Python
С добрым утром всех. popcorn
bylterer
пинат у плюшки плюшка у кошки кошка у пината facepalm
Гусінь
Pine from cellars, то не плюшки, а кошка wink
kartmanVS
Pine from cellars, дожились пин уже у котов сосать начал butthurt

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Компания Aprilia представляет новый мотоцикл SL 750 SHIEVER класса Naked. Мощный, манёвренный и высокотехнологичный. Aprilia Twin ещё раз устанавливает новые стандарты эффективности и технологического совершенства в своём классе.

APRILIA SL 750 SHIVER

Конечно, это не самый легкий вопрос взять на себя инициативу в такой конкурентном классе, как среднемощные naked мотоциклы. Класс, где война идет не только в технологиях и технических характеристиках, но и дизайне, а также экономичности и легкости управления, в элементах, которые не всегда совместимы и требуют особенных расчетов для проектировщиков и инженеров.

Aprilia приняла вызов, применив свою собственную успешную философию к разработке нового проекта, созданного установить новые стандарты класса Naked на несколько лет вперед. Мотоцикл получился как агрессивным, так и вполне изящным, как и весь стиль Aprilia. Мотоцикл стоящий на вершине своего класса, разработанный на основе ноу-хау компании, которая до настоящего времени выиграла 250 мировых побед чемпионата.

Aprilia SL 750 Shiver мотоцикл класса naked которого ждали все. Проект, способный удовлетворить несоизмеримые потребности тех, кто любит этот тип мотоцикла. От каждодневного использования до поездки по горным перевалам или использованию на треке, Aprilia SL 750 Shiver - всегда гарантирует удовольствие от езды.

Aprilia SL 750 Shiver - легкий, проворный и мощный, с двигателем нового поколения и с наиболее передовыми техническими особенностями в его классе. Совершенно новый чрезвычайно компактный двигатель 90° V2 произведен полностью компанией Aprilia. Прежде всего, благодаря передовому электронному управлению, этот двигатель сопоставим с 4-хцилиндровыми двигателями в своем классе, но с намного более благоприятным вращающим моментом в низких оборотах для эффективной и приятной езды. Верные традиции Aprilia шасси просто не имеет никаких конкурентов в своем классе, а инновационная смешанная рама решетки/алюминий обеспечивает приличную жесткость. Все это делает мотоцикл чрезвычайно компактным и прекрасным даже для новичка.

С сухой массой в 189 кг, легкость Aprilia SL 750 Shiver удовлетворит самого осторожного мотоциклиста, а благодаря ее маневренности и рабочим характеристикам, этот мотоцикл будет сопровождать Вас от первых метров на нем, до мотоциклетной зрелости.

Главные характеристики Aprilia 750:

• 90° V2 двигатель с 4-мя клапанами на цилиндр, двумя распредвалами и жидкостным охлаждением.
• Технология Ride by Wire с электронным контролем дроссельных заслонок;
• Электронный впрыск топлива последнего поколения;
• Совместное управление клапанами цепью и редуктором;
• Тройной католический конвертор, соответствует нормам Euro 3
• Разборная решетчатая алюминиевая рама с высокой прочностью на скручивание;
• Алюминиевый задний маятник;
• 43 мм перевернутая вилка;
• Гоночные тормоза с радиальным передним суппортом;

Дизайн

Как и с каждый продуктом компании Aprilia, SL 750 Shiver имеет очень инновационный дизайн, где форма и функция объединяются, чтобы создать один прекрасный объект. Aprilia SL 750 Shiver является очень технологичной, что подчеркивают ее спортивные линии.

Главный образ Aprilia SL 750 Shiver создают рама и двигатель. Также одним из отличительных компонентов можно назвать выпускную систему и задний амортизатор. Каждый элемент был разработан, чтобы быть не только красивым, но также и функциональным. На Aprilia SL 750 Shiver каждый технический компонент не только несет свою прямую службу, но и создает внешний облик мотоцикла. Компактные размеры мотоцикла позволяют водителю отлично чувствовать мотоцикл, а сужающийся хвост, который включает концевики выпускной системы треугольной формы - делает проект еще более агрессивным, держа распределение веса очень симметричным.

The Aprilia SL 750 Shiver компактна, функциональна и привлекательна. Консольное расположение заднего амортизатора, не только придает отличительную особенность, но и влияет на длину мотоцикла.


Двигатель V90: Технологии в чистом виде

Двигатель V90 унаследовал все самые лучшие и передовые достижения команды. Бесконечные часы тестов и исследований позволили сделать настоящий шедевр двигателя, способного не только показать высокие технические характеристики, но и надежность. Благодаря своим характеристикам, Aprilia V90 объединяет высокую мощность с максимальным удобством, простотой использования и легкой ездой.

Лучшие конструкторы трудились, чтобы установить новые стандарты рабочих характеристик для класса среднемощных мотоциклов. Двигатель был разработан отделом Aprilia Research and Development, которые намеревались создавать мощный и надежный двигатель, требующий очень ограниченного обслуживания.

Поиск лучших рабочих характеристик привели к принятию множества передовых и инновационных особенностей:

• Двигатель V образный, с углом развала 90°;
• Технология Ride by Wire;
• Оптимальное отношение диаметра цилиндра и хода поршня;
• 4 клапана на цилиндр;
• Зажигание с двумя свечами на цилиндр;
• Два верхних распредвала управляемые совместно цепью и редуктором
• Электронный впрыск топлива с двумя дроссельными заслонками;
• Тройной каталитический конвертор с лямбда датчиком (соответствует Euro 3).

Для этого типа мотоцикла, V образный двигатель, с углом развала 90° был лучшим решением для достижения компромисса между рабочими характеристиками и размера. С большим и плавным крутящим моментом, доступным в широком диапазоте оборотов и незначительная вибрация делают Aprilia V2 750 самым мощным мотоциклом в своем классе.

Движение 4 клапанов и двух распредвалов осуществляется смешанной системой шестерен и цепи. Этот технический момент, уже опробованный на двигателях Aprilia V60 и Aprilia RSV 1000 R, в частности, позволяют более точно управлять временем открытия и закрытия клапана, к тому же цепь более долговечна и позволяет сделать двигатель более компактным.

Система впрыска топлива последнего поколения совместно с двумя свечами на цилиндр дает не только оптимальное сгорание топлива, но и делает выпуск более чистым.

Новое сложное электронное управление, делает Aprilia SL 750 Shiver новой точкой отсчета для мотоциклов класса nakeds. В Aprilia SL 750 Shiver технология Ride by Wire, впервые в мотоциклостроении, становится частью стандартного оборудования. Электронное управление акселератора оптимизирует открытие дроссельных заслонок согласно многочисленным параметрам, включая частоту вращения двигателя, текущей передачи и положение дросселя. Поэтому двигатель всегда в состоянии выдать оптимальные рабочие характеристики в ускорении и самое низкое потребление топлива. Это инновационное решение гарантирует еще более полную и правильную отдачу крутящего момента при низкий и средних скоростях, оптимизируя ускорение.

Благодаря используемым технологиям, двигатель Aprilia V90 выдает отменную высокую мощность для двигателя своей конфигурации. 95 л.с. при 9000 об/мин и максимальный крутящий момент в 81 Нм при 7000 об/мин – великолепные характеристики для V образного двигателя. Высокий крутящий момент доступный уже с минимальной скорости дает возможность Aprilia SL 750 Shiver прекрасно справляться с дорогами со смешанным покрытием.

Система управления двигателем последнего поколения, позволяет контролировать все параметры мотоцикла. Все данные проходят через CAN (Controlled Area Network) к приборной панели, которая действует так же как диагностический стенд. CAN использует всего два провода, что снижает вес и упрощает электрическую схему.

Выпускная система сделана полностью из нержавеющей стали. Коллекторы соединяются в один глушитель с парными выводящими трубами.

Рама

Эксперты всегда признавали, что мотоциклы Aprilia имеют лучшее шасси в своем классе и Aprilia SL 750 Shiver конкретное тому подтверждение. Aprilia сумела еще раз создать шасси, которое является и чрезвычайно легким, и невероятно высокоэффективнным. Рама вобрала в себя все знания, которые Aprilia получила в гонках и также воплотила все новые исследования при разработке рам моделей RXV и SXV, которые завоевали уже множество побед в течении их дебюта на треке. Главная часть рамы состоит из трубчатой стальной решетки связанной болтами с основанием. Это позволило создать чрезвычайно твердую и легкую раму - лучшее решение для использования всего потенциала мощности двигателя Aprilia V90.

При создании мотоциклов Aprilia работы всегда ведутся при тесном контакте инженеров по разработке шасси и конструированию двигателей. Фундаментальный выбор двигателя V90 для мотоцикла, повлекло за собой к разработке рациональной и эффективной рамы. Уменьшение продольных размеров двигателя, позволили создать компактный и проворный мотоцикл, которому помогает специфически расположенный задний амортизатор – не просто предмет внешнего вида, а продукт точного технического решения, которое создало ценное место для выпускных коллекторов, форма которых и размер были специально рассчитаны, чтобы гарантировать максимальную эффективность. Это позволило создать выпускной коллектор оптимальной конфигурации, который позволил уменьшит ширину мотоцикла.

Алюминиевый задний маятник был специально укреплен, чтобы сопротивляться нагрузкам, которые вызваны боковым расположением амортизатора. Жесткость заднего маятника устанавливает новые стандарты для своего класса мотоциклов.

Подвеска

Оптимальная подвеска – еще одна навязчивая идея конструкторов Aprilia. Даже такой "простой" naked мотоцикл должен иметь все самое лучшее.

43 мм перевернутая вилка с поддержкой радиальных суппортов, для обеспечения эталонной мягкости. 120 мм ход переднего колеса делает мотоцикл одинаково комфортным как в городских поездках, так и за пределами города. Нижняя траверса сделана из кованого алюминия, а верхняя из кованого анодированного алюминия.

Задний амортизатор имеет консольное крепление к маятнику и регулируется по предварительному сжатию и отбою. Ход колеса 130 мм.

Тормоза

Самые лучшие технологии воплощены в Aprilia SL 750 Shiver, в первом среднемощном мотоцикле naked класса с радиальной тормозной системой, которые подчеркивают спортивную индивидуальность проекта. На мотоцикле установлены 320 мм диски, которые используются на таких гоночных мотоциклах как RSV 1000 и Tuono 1000 R.

Задний диск диаметром 245 мм с двухпоршневым суппортом обеспечивает адекватную замену переднему тормозному контуру.

На передний и задний контур установлены армированные тормозные шланги, чтобы устранить разность давления встречающиеся в обычных резиновых шлангах, что гарантирует максимальное торможение на уровне топовых тормозных систем.

Компоненты

- Приборная панель Matrix: комбинация цифровых и аналоговых приборов на которой отображается вся диагностическая информация, так же имеющая память. Дизайн приборной панели чрезвычайно современен и легок. Управление всеми функциями производится от кнопок на руле. Светодиодная подсветка имеет 3 режима яркости: белый свет для аналоговых приборов и красный для цифровых.

- Прямой алюминиевый руль, обеспечивающий максимальную легкость и контроль, был унаследован от флагманской модели Aprilia Tuono. Компоненты самого высокого класса, которыми больше не может похвастаться ни один мотоцикл.

- Двойная параболическая передняя фара с двумя парковочными огнями.

Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Aprilia Shiver SL750


Технические характеристики

Двигатель
Aprilia V90 - двухцилиндровый V-образный с углом развала 90°, 4-хтактный с жидкостным охлаждением, двухвальный механизм газораспределения, 4 клапана на цилиндр.
Тип топлива Аи-95
Диаметр цилиндра и ход поршня 92 x 56,4 мм
Рабочий объем 749.9 куб. см
Степень сжатия 11 : 1
Максимальная мощность 95 л.с. при 9 000 об/мин
Максимальный крутящий момент 8.25 кгм при 7 000 об/мин
Система питания
Интегральная система управления двигателем.
Зажигание
Цифровое электронное зажигание с системой TSI (Twin Spark Ignition), две свечи на цилиндр, интегрировано с впрыском.
Стартер электрический
Система выпуска 2 в 1 из 100% нержавеющей стали с катализатором и лямбда датчиком.
Генератор 12 В - 450 Вт при 6500 об/мин
Система смазки
С мокрым картером.
Коробка передач 6-и скоростная
1-я 36/14 (2.57)
2-я 32/17 (1.88)
3-я 30/20 (1.5)
4-я 28/22 (1.27)
5-я 23/26 (0.88)
6-я 24/25 (0.96)
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне.
Первичная передача
Прямозубые шестерни, передаточное отношение: 60/31 (1,75)
Главная передача Цепь, передаточное отношение 16/44
Рама
Сборная рама из стальных труб высокой прочности соединенная болтами.
Подвеска
Передняя: перевернутая вилка диаметром 43 мм, ход по оси 120 мм.
Задняя: маятник из алюминиевого сплава переменного сечения, гидравлический амортизатор регулируется по сжатию, отбою. Ход по оси 130 мм.
Тормоза
Передние: 2 плавающих диска из нержавеющей стали Ø 320 мм. 4-х поршневые суппорты. Армированные тормозные шланги.
Задние: 1 диск из нержавеющей стали Ø 245 мм, 2-х поршневой суппорт, армированные шланги.
Колеса алюминиевые Передние: 3.50 x 17"
Задние: 6.00 x 17"
Шины Передняя: 120/70 ZR 17
Задняя: 180/55 ZR 17
Максимальная длина 2066 мм
Максимальная ширина 815 мм
Максимальная высота 1132 мм
Высота по седлу 810 мм
Колесная база 1449 мм
Дорожный просвет 109 мм
Угол наклона передней вилки 25,7°
Вес 189 кг
Топливный бак 15 литров

Цена в Европе - 8600 Евро
Цена в России - 13730 Евро
0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
DelGado
06-04-2010 15:08
 
268
 
3899
 
Пиздоболы
0
С ценой в России загнули

#2
 
yuragro
06-04-2010 16:29
 
1
 
2380
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________


#3
06-04-2010 16:57
 
9
 
607
 
Старожилы S.F.W.
0
харош moped

#4
06-04-2010 17:14
 
Гости
0
Цена в Европе - 8600 Евро
Цена в России - 13730 Евро

Нихуясе приемлимая цена whoa А на 5 штук евро дороже, если в России(да и у нас) - это мы типа ниибаццо богаче Европы живем, что ли?

#5
06-04-2010 18:01
 
143
 
5833
 
Журналюги
0
харош мопед) 5
__________________________________________
Жан-Поль Бельмондо:"Играть,играть и играть".
Ален Делон:"Моя внешность противоречила моему внутреннему содержанию. Я боролся с этим всю жизнь".
Жан Габен:"Я вышел на сцену против воли. И первые роли в кино играл без всякого энтузиазма, не ожидая ничего хорошего…".


#6
 
VerVolf
06-04-2010 20:46
 
86
 
2793
 
Журналюги
0
ahuel

#7
 
Veresk
06-04-2010 21:15
 
71
 
5315
 
Журналюги
0
moped
__________________________________________
Важно не просто жить, Тесей, - это слишком легко. Надо жить праведно.
'Immortals'
Свободного времени было столько, сколько надобно, а гроза будет только к вечеру, и трусость, несомненно, один из самых страшных пороков. Так говорил Иешуа Га-Ноцри. Нет, философ, я тебе возражаю: это самый страшный порок!
'Мастер и Маргарита'

#8
06-04-2010 22:09
 
Гости
0

Цитата: DelGado
С ценой в России загнули


Почему загнули? 30% пошлина, плюс 35-40% наценка

#9
 
ShadowD
08-04-2010 01:26
 
Гости
0
ahuel Aprilia love

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх