Главная страница » Авиация » Атомные крылья

Чат
Комунист
olen huy bully
Комунист
Зима, мороз, усе заледеніло,
Потріскують від стужі гілочки.
Комунист
Від снігу все навколо побіліло,
На дереві голодні пташечки.
А небо синє-синє, без хмаринки,
І сонце усміхається ясне.
Але тут не пробудеш і хвилинки,
Мороз відразу в хату зажене.
Хоч ясно, а морозець допікає,
І вітерець, як льодом пронесе.
Така ото зима у нас буває,
Комунист
І заморозить, й заворожить все.
А від морозу й сонця все іскриться,
Виблискують сріблясто промінці.
Як ніби в сні чарівнім часом сниться —
Блищать дорогоцінні камінці.
Така зима. Холодна і тривала.
Чарівна, гарна, але льодяна.
Раз до весни лишилось зовсім мало,
То тим сильніше допіка вона.
Свідомий
НосокСудьбы
НосокСудьбы
Свідомий, Pine from cellars, crying
sergsum
НосокСудьбы, Link
Свідомий
НосокСудьбы, Кушнарёв бросил (продал) свою партию, людей ему поверивших и влился в ряды Партии Регионов (рыгоаналов), вот самый разговорчивый рыгоанал Порошенко и заливается. Яценюк, Тигипко, Гепа и Допа и пр., пр., пр. - бывшими не бывают.
Pine from cellars
НосокСудьбы, кто убил и зачем. Есть в харькове знакомые дырки - так они прям о кушнарёве бредят. Говорят честный человек и политик. Я им в ответ - у меня на вас не стоит
НосокСудьбы
Pine from cellars
DaGGeR, загадками говоришь
Свідомий
Цитата: россо леванто
21:47:41
Не пали... request
DaGGeR
Pine from cellars, я ж не ради зароботка
Pine from cellars
DaGGeR, иди на буксы - кинь в раздел заданий ютуб или просто сёрфом и хоть насобираешь просмотры на свои видео. А так миллионы не видать
Pine from cellars
россо леванто, такой затопчет даже не нужно кусаться. DaGGeR, и шо миллионы зарабатываешь? или на бухло в падике только?
DaGGeR
Pine from cellars, есть
россо леванто
Свідомий
россо леванто
sergsum
bylterer, Булька-потеряшка нарисовался Link
Pine from cellars
DaGGeR, а партнёрке чо нету ?
Pine from cellars
bylterer, это всё время пропадания ты с кумушками жопу изучаешь
bylterer
Ебались в сраку что бы не мешала не в бровь а в жопу дать на сауну с кумушками в жопу дать
Pine from cellars
россо леванто, так меня ещё не гладили, прям на жопе волоски встали от возмущения
россо леванто
КапитанКукарямба, москаль стоит дороже, чем весь пинес
КапитанКукарямба
россо леванто, пинес хочит купить москаля troll
россо леванто
улица Большая Поносовская
россо леванто
хря
КапитанКукарямба
Бухлишко, нисмично

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Тебе пирожок

С мясом
С капустой
С яблоками
С картошкой
С творогом
С котятами
Пожрать бы хоть что-то...
 
 
 
Также можете почитать
Атомные крылья

Заокеанские эксперименты



Весной 1946 г. между министерством ВВС и Комиссией по атомной энергии США было заключено соглашение о начале программы NEPA (Nuclear Energy Propulsion for Aircraft), целью которой стало исследование проблем, связанных с разработкой самолета c атомной силовой установкой (АСУ). По мнению заказчиков из ВВС, самолет с АСУ мог использоваться в качестве стратегического бомбардировщика или разведчика, способного нести боевое дежурство в воздухе без дозаправки в течение нескольких суток.

Вначале была произведена попытка отработки компоновки и узлов на новом оригинальном передовом самолете, и уже проверенном самолете B-58 Hustler. Но размеры самолета не позволяли разместить на его борту ни реактор, ни тем более дополнительное оборудование.

Атомные крылья


В ходе иследований выбор пал на самолет B-36 “Peacemaker”

Атомные крылья


Переоборудованный бомбардировщик B-36 (обозначенный как NB-36H), несущий действующий реактор для изучения вопроса постройки самолета с ядерной энергетической установкой.
Между 1946 и 1961 годами ВВС и Комиссия по атомной энергии США потратили более 7 миллиардов долларов на разработку самолета с атомной силовой установкой. Хотя такой самолет никогда и не поднимался в воздух, ВВС переделали этот бомбардировщик B-36, известный как экспериментальный ядерный самолет, для несения действующего трехмегаватного реактора с воздушным охлаждением, чтобы оценить возможные эксплутационные проблемы (он сделал 47 полетов над Техасом и Нью-Мексико между июлем 1955 и мартом 1957).

Атомные крылья


Кабина экипажа в экранированной защитной капсуле располагалась в носовой части фюзеляжа. Позади нее предусмотрели дополнительную панель из материала, хорошо поглощающего нейтроны. Биологическая защита самого реактора была "теневой" (главным образом прикрывалось направление на кабину), что позволило уменьшить толщину и массу слоев и дало возможность "вписать" реактор в обводы фюзеляжа.

Погрузка кабины с защитной оболочкой в NB-36

Атомные крылья


Проблему радиационной защиты наземного персонала после приземления атомного самолета намеревались решить следующим образом. Самолет с остановленным реактором буксировался на специальную площадку. Здесь АСУ снималась с самолета и опускалась в глубокую шахту, где некоторое время выдерживалась для спада уровней излучения, а затем обслуживалась с применением дистанционных манипуляторов. Первые испытательные полеты X-6 планировали осуществить в 1956 г.

Кабина NB-36

Атомные крылья



Левая инженерная панель NB-36

Атомные крылья



Правая инженерная панель NB-36

Атомные крылья



NB-36 после полета с незапущенным реактором.

Атомные крылья



Впервые с установленным и дествующим реактором он поднялся в воздух 17 сентября 1955 г.

Атомные крылья



Для испытания разрабатываемой радиационной защиты, на тяжелом бомбардировщике В-36Н, в бомбоотсеке установили реактор мощностью 1 МВт. Экипаж летающей лаборатории находился в защитной капсуле, но сам реактор не был окружен биологической защитой — не позволяли массо-габаритные характеристики.

Стационарный стенд реактор-двигатель для отработки двигателей.

Атомные крылья



Двигатели General Electric X 211

Атомные крылья




СССР


Ядерный самолет СССР был гораздо нужней, чем США. Ведь планы ядерного удара по СССР были реальностью, а до первого испытания ядерной бомбы РДС-1 в 1949 году СССР было нечем ответить. После этого американские аналитики хоть и пришли к выводу, что есть вероятность проиграть войну, но положение СССР было серьезным. Ведь США имел десятки военных баз в Западной Европе, на Дальнем и Ближнем Востоке. Действуя с них, американские ВВС могли наносить удары по всей территории СССР. А СССР мог действовать только со своей территории.

Ту-95

Атомные крылья

Даже появившиеся в середине пятидесятых стратегические бомбардировщики М-4 и Ту-95 могли дотянуться только до севера и ограниченных участков обоих побережий США. В этих условиях идея ядерного самолета не имевшего ограничения по дальности представлялась весьма привлекательной.

Самолёт М-4

Атомные крылья

В 1947 году под руководством будущего академика А.П.Александрова начались работы по изучению проблем использования ядерной энергии для приведения в движение кораблей, подводных лодок и самолётов. В 1952 году Александров докладывает Курчатову о достаточности знаний в области атомных реакторов для создания самолетов с ядерным двигателем.

Но постановление Совета Министров СССР о начале работ по летательным аппаратам с ядерным двигателем выходит только в августе 1955 года. К этому времени уже была построена первая атомная электростанция в Обнинске, строилась первая советская ядерная подводная лодка, а разведка докладывала о работе американцев над ядерным самолётом.

Конструкторские бюро Мясищева и Туполева должны были создать свои варианты бомбардировщиков с ядерной силовой установкой, а ОКБ Люльки и Кузнецова занялись созданием ядерных двигателей. Первоначально в ОКБ Мясищева предполагали создать атомный самолёт на основе уже разрабатываемого сверхзвукового самолёта М-50.



Самолёт М-50

Атомные крылья

Но вскоре стало ясно, что требуется решить массу новых и специфических проблем:
Защита экипажа от радиоактивного излучения.
Новые материалы, не теряющие свойств при облучении.
Новые авиабазы с подземными сооружениями.
Наземное дистанционное обслуживание самолёта и двигателей.
Проблема безопасности в случае аварии самолёта.



Был разработан эскизный проект М-60

Атомные крылья

250-тонная машина с четырьмя ядерными двигателями Люльки в хвосте должна была подниматься на 20 километров и летать со скоростью 3000 км/ч. Экипаж располагался в глухой капсуле с многослойной защитой. В капсуле не было иллюминаторов, но были перископы, радиолокаторы и телеэкраны. А автоматическая система управления должна была обеспечить взлёт, посадку и выход на цель. По сути, это был эскиз беспилотного стратегического бомбардировщика. Но ВВС настаивало на пилотируемом варианте.

Но до этой машины было еще далеко. Сначала Мясищев приступил к проектированию летающей лаборатории на основе М-50 с одним атомным двигателем. Кроме того, в 1958 году был создан эскиз М-30. Этот самолет с треугольным крылом был спроектирован по схеме «утка». Шесть двигателей Кузнецова были построены по закрытой схеме и не оставляли бы радиоактивный след. Предполагалось, что первый полёт машина совершит в 1966 году.



Эскиз самолёта М-30

Атомные крылья

Туполеву была поручена более легкая задача — создать дозвуковой бомбардировщик с ядерным двигателем. К тому времени разведка сообщила о полётах NB-36H. После «мозгового штурма» ученые в курчатовском институте пришли к выводу, что американцы изучают рассеивание излучения от реактора и испытывают радиационную защиту экипажа. 28 марта 1956 года вышло постановление о проектировании ОКБ Туполева летающей атомной лаборатории на основе Ту-95. Предполагалось исследовать рассеивание излучения в воздухе, влияние радиации на конструкцию самолета и его агрегаты, проверить защиту экипажа и освоить методы эксплуатации. В 1958 году на одном из аэродромов под Семипалатинском был построен испытательный полигон. А в июле 1959 совершили первый запуск реактора. Одновременно серийный Ту-95 переоборудовался в летающую лабораторию. Сам реактор ЛАЛ (летающая атомная лаборатория) был окружен защитой, в которой во время полета для исследований открывались окна.



Пилот Ту-95 ЛАЛ Горбик

Атомные крылья




Ту-95 ЛАЛ (Ту119) На фото виден выпуклый фонарь над реактором

Атомные крылья



Демонтаж реактора из самолета Ту-95 ЛАЛ

Атомные крылья



Демонтаж реактора из самолета Ту-95 ЛАЛ

Атомные крылья



Расположение реактора в самолете Ту-95 ЛАЛ

Атомные крылья



Ту-119 (Ту-95-ЛАЛ) после посадки

Атомные крылья



Ту-119 (Ту-95-ЛАЛ) после посадки

Атомные крылья



Компоновка самолета Ту-95 ЛАЛ

Атомные крылья


В 1961 году Ту-95 ЛАЛ совершил 34 полёта над территорией Семипалатинского полигона. В ОКБ Туполева разработали программу по созданию атомных самолетов, рассчитанную на двадцать лет. Следующим должен был стать экспериментальный Ту-119 с двумя атомными и двумя обычными двигателями. Но руководство СССР потеряло интерес к проекту ударного стратегического атомного самолёта. Межконтинентальные баллистические ракеты и подводные ракетоносцы были более перспективны.

Но история атомолётов на этом не закончилась. Оказалось, что сейчас более нужны не бомбардировщики, а противолодочные самолёты с неограниченной дальностью полёта.
В 1965 году было принято решение создавать такую машину на базе тяжелого грузового самолёта Ан-22 «Антей».

Атомные крылья


Большие размеры позволяли разместить на борту и реактор, и рабочие места операторов противолодочного оружия, само оружие, места отдыха и даже спасательный катер. Барражировать он должен был в течении 50 часов или «столько, сколько надо».

В 1970 году Ан-22 с новым ядерным реактором совершил 23 полёта. Серия испытаний завершилась успешно. Но экологические проблемы в случае аварии в проекте Ан-22ПЛО не были решены. Поэтому проект не был реализован.

К восьмидесятым годам было предложено в случае аварии отделять атомный реактор от самолёта и спасать его на парашюте. К тому же, для атомных самолётов появилась новая задача. Неся на борту баллистическую ракету и постоянно барражируя над своей территорией или океаном, такой самолет был бы неуязвим для внезапного ракетно-ядерного удара противника. Но началась разрядка, развал и атомному самолету опять не было суждено взлететь.

В начале этого века в США появился проект беспилотника с ядерным реактором. Но, не с реактором деления, а с изомерным реактором. Но потом оказалось, что теория, заложенная в проект такого реактора, неверна, и на данном этапе науки и техники его невозможно создать.
1
 
Sander
11:53:54 21.06.16
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
JuntaPower
22-04-2010 13:02
1
Цитата: yurriy73
авиакатастрофа и ....атомный взрыв в последствии

самолеты с ядерными бомбами много раз разбивались, подводные лодки терпели крушение, так шо не сцы deal ешо ниразу ничего не взорвалось, кроме чернобыля который камуняки взорвали специально, шоб им всем в аду за это жарится, безбожники проклятые am
#1
22-04-2010 11:43
 
1
 
2661
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
Познавательно.

ЗЫ: недавно смотрел по этому поводу фильм, но там восновном об америке



Первонах smoka
__________________________________________
AMD Phenom II X4 965 Black AMD Athlon 7750 (13,5 х 200)
DDR3 4096Mb(2*2048Mb Kit) PC12800 (1600MHz) Ballistix (BL2KIT25664FN1608) (8-8-8-24)
Corsair Dominator CM2X1024-8500C5D DDR2-1066 DDR2 SDRAM (5-5-5-15 @ 533 МГц)[s]
ASUS EAH 4770 Formula
Chieftec 750W Chieftec GPS-450AA-101A 450W
HDD 500Gb + 2*1ТGb + Creative SB Audigy 2

#2
 
erks
22-04-2010 11:44
 
26
 
467
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#3
22-04-2010 11:44
 
25
 
1166
 
Старожилы S.F.W.
0
Супер!!! ahuel
__________________________________________


#4
 
yuragro
22-04-2010 11:52
 
1
 
2382
 
Старожилы S.F.W.
0
huyase
__________________________________________


#5
 
Colonel
22-04-2010 12:02
 
87
 
627
 
Журналюги
0
опасно играть с яреными реакциями!!
__________________________________________

#6
22-04-2010 12:05
 
6
 
1885
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#7
 
LeXmaR
22-04-2010 12:08
 
638
 
13184
 
Редакторы
0
Инетересная статья, спасибо. 5
__________________________________________
То, каким человеком ты станешь через пять лет, определят два основных фактора: люди, с которыми ты общаешься, и книги, которые ты читаешь.

(с) Робин Шарма

#8
 
TiSer
22-04-2010 12:14
 
7
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#9
22-04-2010 12:14
 
3
 
2961
 
Старожилы S.F.W.
0
та то хуйня

Ил-18П, «Летающий Паровоз» — первый и пока последний в мире самолёт на паровой тяге.

В конце 50-х годов прошлого века Советский Союз вёл секретные разработки сверхэкономичного самолёта многоцелевого назначения. Перед конструкторами стояла задача — сделать самолёт, который мог бы летать на любом топливе, дозаправляться в любых условиях, с дальностью полёта не менее 10 000 километров и возможностью посадки на очень короткие полосы, а также на воду и на болота.

Первое условие — всеядность при одновременном соблюдение принципа идеологической разборчивости— и продиктовало гениальным советским конструкторам идею применения парогенераторной силовой установки. За основу будущего паролёта был взят планер суперсовременного (лучшего в мире!) на тот момент самолета Ил-18.

В качестве силовой установки использовалась разработанная в НИИ Газодинамики им. Стечкина уникальная по своим техническо-идеологическим характеристикам паротурбинная установка с прямоточным нагревом пара. Нагретый в паронагревателях пар, разгоняясь в соплах-дюзах расширительно-вестибулярного аппарата, вращал паровую турбину, от вала которой приводился в движение генератор переменно-константного 4-х фазного (по числу генераторов) тока. Воздушные винты самолёта приводились в движение четырьмя электродвигателями с питанием от генератора, которые в процессе работы возбуждались и одновременно охлаждались (так называемый принцип двойного паро-элетрического расширения) отработанным паром газотурбинной установки.
__________________________________________
с миру по нитке - путину веревка!

#10
22-04-2010 12:23
 
6
 
1885
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Colonel
опасно играть с яреными реакциями!!
+100% представим на минуточку --авиакатастрофа и ....атомный взрыв в последствии icq_15 а самолеты сцука часто падают! moral
__________________________________________

#11
22-04-2010 13:02
 
3
 
2961
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Sander
11:54:24 21.06.16
Цитата: yurriy73
авиакатастрофа и ....атомный взрыв в последствии

самолеты с ядерными бомбами много раз разбивались, подводные лодки терпели крушение, так шо не сцы deal ешо ниразу ничего не взорвалось, кроме чернобыля который камуняки взорвали специально, шоб им всем в аду за это жарится, безбожники проклятые am
__________________________________________
с миру по нитке - путину веревка!

#12
 
Ximera
22-04-2010 13:19
 
3371
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#13
 
Ollen
22-04-2010 13:19
 
Гости
0
5

#14
22-04-2010 13:27
 
3
 
2961
 
Старожилы S.F.W.
0
Крупнейшая авария с ядерным оружием вблизи населенного пункта. Стратегический бомбардировщик В-52 (с четырьмя термоядерными бомбами на борту) на высоте 9 тыс. метров над Средиземноморским побережьем Испании столкнулся при дозаправке в воздухе с топливозаправщиком КС-135. Оба самолета загорелись, упали на землю и взорвались. Их обломки оказались разбросанными на площади 39 квадратных километров. Пилоты бомбардировщика успели произвести аварийный сброс ядерного оружия. Тормозные парашюты двух бомб полностью отказали, и они ударились о землю с большой скоростью. Произошел подрыв взрывчатого вещества заряда, сопровождавшийся рассеиванием плутония на площади 2,3 квадратных километра. Одна из бомб упала в море. Она была найдена и поднята через 80 дней после аварии. Экологическая очистка территории вблизи поселка Паломарес, которую в течение 81 дня проводили американские военнослужащие, включала в себя снятие верхнего слоя грунта с площади более 100 гектаров, упаковку его в 200-литровые металлические бочки (их потребовалось 4600) и отправку на захоронение в США на завод «Саванна Ривер». Общие затраты на очистку территории и поиск затонувшей бомбы составили около 120 млн долларов США. Еще почти 650 тыс. долларов были выплачены местным жителям за ущерб, причинённый их огородам
__________________________________________
с миру по нитке - путину веревка!

#15
22-04-2010 14:06
 
124
 
12346
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________
I love SFW!!!



#16
 
LURCER
22-04-2010 14:27
 
9
 
1468
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#17
 
Knight
22-04-2010 14:54
 
321
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel Познавательная статейка
__________________________________________
настройка компьютеров, сети, установка Windows и т.д. и т.п.
Установка настройка спутникового оборудования.
icq:243-837-742
****************************************************************************

#18
 
bob
22-04-2010 16:57
 
Гости
0
Цитата: yurriy73
представим на минуточку --авиакатастрофа и ....атомный взрыв в последствии

блять ну невзрываются атомные реакторы, сколько можно обьяснять figa cranky

#19
22-04-2010 17:49
 
Гости
0
am радиация это хорошо!!!!!!!!!!!!!!

#20
22-04-2010 18:30
 
20
 
617
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel 5
__________________________________________

#21
 
kellys
22-04-2010 20:17
 
4
 
15465
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#22
 
dlit
22-04-2010 21:22
 
Гости
0
Цитата: yurriy73
атомный взрыв в последствии

Хрен там, это не тротил, его взорвать это отдельное устройство нужно. Учите матчасть, камрад.
Такую хрень и сбить-то стрёмно) Упадет и Полярный Лис

#23
 
Stiv76
22-04-2010 21:45
 
129
 
964
 
Журналюги
0
5
__________________________________________
Видишь суслика? Нет. А ОН ЕСТЬ!!

#24
 
anbelk
22-04-2010 22:08
 
2656
 
7196
 
Администрация
0
ahuel
__________________________________________

#25
 
Lexx29
23-04-2010 00:33
 
Гости
0
не верю

#26
 
noga
23-04-2010 14:19
 
461
 
9510
 
Журналюги
0
интересно! 5
__________________________________________
Эх, вот почему, если баба умная, то она обязательно дура?

В этом мире чудес не бывает. Есть лишь случайность, неизбежность, и то что сам собираешься сделать и больше ничего

"я вас ненавижу. два часа ночи, а я лажу в гугле и ищу, почему японки не бреют пах. ©Клон"


#27
23-04-2010 18:58
 
Гости
0
интересно 5

#28
 
barb
24-04-2010 22:17
 
3
 
533
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
"Лучше без точно сформулированной цели двигаться вперед, чем без цели стоять на месте, и уж наверняка гораздо лучше, чем без цели пятиться."
© Эмиель Регис Рогеллек Терзиефф-Годфрой

#29
 
Ximera
24-05-2010 23:00
 
3371
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#30
 
neme3
04-08-2010 22:54
 
Гости
0
Проекты хороши, атом всему голова был в те не столь далёкие времена.

Проекты хороши, атом всему голова был в те не столь далёкие времена.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх