Главная страница » Авто/Мото » Victory Hammer/S

Чат
Комунист
корочі якась молодиця Адлер пароль на смартфоні з компроматом паставила : Шер лок belay
bylterer
Комунист, Link
Комунист
olen
bylterer
Комунист
а чого вона сьорбальника роззяпила no
bylterer
Комунист
визви поліцію - бдж бдж з пістоля ... так видше no
kartmanVS
чо за уйня в шапке пабликавернивсьокабыла angry
НосокСудьбы
Pine from cellars, РОССОКОМНАДЗОР?
Pine from cellars
НосокСудьбы, говорят шо низя такое в чат кидать
НосокСудьбы
НосокСудьбы
ХУЙ
Pine from cellars
россо леванто, а шо к вам в группу рекламу можно размешать других групп? Какие ценники и условия? what
bylterer
bylterer
россо леванто, это правда
россо леванто
bylterer, awe2 awe2 awe2
bylterer
россия разместит мкс на орбите луны huy
россо леванто
Pine from cellars, Link
kartmanVS
зъв lol
россо леванто
kartmanVS
а патом он пришел и обучил пина всем примудростям онального жома butthurt
bylterer
Pine from cellars, па кругу пускали?бразеры твои
россо леванто
Pine from cellars, facepalm
Pine from cellars
bylterer, мой brazzers в макеевке чалился - крутил 8 от звонка до звонка. (в 90х)Так шо я в объятиях рос таких как на картинке butthurt #инибаюсь
Pine from cellars
шо вы мне сегодня все угрожаете. Прям запах мариуполя пошёл от картинки troll
bylterer
Pine from cellars, Link
россо леванто
Pine from cellars
bylterer, она им заманивает и укрывается, а ещё на вечеринки одевает, шо б щеголять awe2
Комунист
Маріарті хоче усіх підірвати вибухівкою no
bylterer
россо леванто, а еще скажи,за хвостом гоняться перестала?

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Тебе пирожок

С мясом
С капустой
С яблоками
С картошкой
С творогом
С котятами
Пожрать бы хоть что-то...
 
 
 
Также можете почитать
Легенды не умирают — они живут вечно! В этом мы еще раз убеждаемся, смотря и дивуясь тому, как легендарная марка Victory, еще недавно бывшая на грани банкротства, вновь поднимается с колен и начинает показывать своему извечному конкуренту H.-D. не только зубы, но и клыки.
Попав в 1998 году под покровительство "Полярной звезды" (компании Polaris) и получив достаточно денежных средств, Victory начала свое наступление. Поначалу было трудно, но спустя четыре года дела наладились. Victory запустила программу по строительству кастом-байков под заказ и в больших объемах, а также выпустила с иголочки новый круизер по имени Vegas. С этих пор недостатка в покупателях компания не испытывает. Сейчас в модельном ряду Victory 8 мотоциклов: три модификации Vegas'a, два Kingpin'a, серийный кастом-байк Ness Signature Series и два Hammer.

Victory Hammer/S


"С каких это пор под маркой Victory начали выпускать Хаммеры?" — этот закономерный вопрос уже, наверно, крутится у вас в голове. Объясню. Под названием Hammer, в нашем случае скрывается не огромный армейский джип, а вполне мирный представитель семейства двухколесников. При выборе концепции для своих мотоциклов Victory сделала ставку не на однотипный массовый продукт, а на индивидуализацию каждого отдельного экземпляра. В данном случае речь идет не о табличках с порядковым номером мотоцикла на рулевой колонке и ограниченном тираже, а об огромном разнообразии вариантов окраски и о сотнях возможных аксессуаров для каждого мотоцикла, способных сделать его непохожим на других.
Необычные по своей конструкции, начиная от фары, и кончая стоп-сигналом, новые мотоциклы марки Victory уже разрушили большинство стереотипов о традиционном круизере. И в новой линейке 2007 года их отличие от стандартных американских, в том числе "харлеевских", мотоциклов стало еще заметнее. Современный дизайн, яркий окрас и мощные двигатели делают продукцию марки Victory непохожей на конкурентов, а доступные цены — еще более привлекательной для потенциальных покупателей.
Victory Hammer, о котором мы хотим рассказать подробнее, с момента своего первого появления на свет в 2005-м году, не только стал одним из самых ярких и запоминающихся мотоциклов, но и удивил многих своим агрессивным характером. Телескопический "перевертыш" сразу же говорит о том, что перед нами не просто чоппер, а настоящий спорт-круизер.
В 2007 модельном году Victory не только модернизировала Hаmmer, но и дополнила свой модельный ряд его "спортивной" модификацией Hammer S. Она отличается от стандартного мотоцикла яркой черно-красной раскраской и формой рукояток руля. Тахометром здесь никого не удивишь, так как он идет “в стандарте” и на базовую версию Хаммера.
Так как речь идет о канадском круизере, то единственное, без чего его нельзя представить — это огромный V-твин. Hаmmer его не занимать... Мотоцикл укомплектован двигателем модели Freedom 100/6 (100 кубических дюймов, 6 передач), у которого по сравнению с предыдущим, флагманским “92/5” на 11% возросла мощность, и на 22% крутящий момент. В своих 1634 см3 объема Freedom вместил максимум возможностей для комфортной езды. Он разработан на собственном заводе в штате Висконсин, и, в отличие от большинства моторов того же H.-D. вобрал в себя большое количество современных технических решений. Первое, и, пожалуй, самое важное, что вы найдете в нем — это шестиступенчатая трансмиссия с овердрайвом. Включив последнюю передачу, можно расслабиться самому и дать возможность немного утихомирить пыл огромного мотора. При путешествии по скоростному шоссе на шестой передаче обороты двигателя совсем невелики, так же, как и создаваемые им вибрации и шум. Хотя двигатель сам по себе не очень громкий. Для привода клапанов, например, используется цепь. Масляный насос также приводится в действие цепью. Нежелательные вибрации гасит балансирный вал. Четырехклапанная головка цилиндра и впрыск топлива обеспечивают ровную кривую мощности и крутящего момента, начиная с самых низких оборотов. Этому также способствует почти равное соотношение диаметра поршней к их ходу (100х102 мм) и небольшой угол развала цилиндров, равный 50-ти градусам. Таким образом, мотоциклу есть чем похвастаться. 86 лошадиных сил и 140 Нм крутящего момента — более чем достойный показатель для круизера. Причем, максимум крутящего момента начинается с отметки 2500 оборотов, и не опускается ниже 125 Нм аж до 4000. Как только крутящий момент отступает, двигатель выходит на пик мощности. Он приходится на промежуток между 4300 и 6000 оборотов коленвала. Ставшее стандартным для американских V-твинов воздушно-маслянное охлаждение не добавляет двигателю технической привлекательности, но и не осложняет и без того нелегкую ситуацию с весом мотоцикла, у которого его набралось аж 298 "сухих" килограммов. С другой стороны, будь у мотоцикла массивная решетка радиатора, она бы слегка подпортила его плавные контуры и загромоздила передок этого красавца, созданного, казалось, по всем канонам круизеростроения. Здесь же присутствует только едва заметная решетка масляного радиатора, и "углядеть" ее можно, только хорошо присмотревшись к мотоциклу.
При выборе привода на заднее колесо был выбран, безусловно, самый подходящий для подобных мотоциклов вариант — зубчатый ремень. Усиленный кевларовыми волокнами, он избавляет владельца от необходимости тратить время на обслуживание, да и весит существенно меньше кардана.

Victory Hammer/S


Будучи ориентированным на мотоциклистов активного скдада, Hаmmer щеголяет перевернутой телескопической вилкой диаметром 43 мм и скрытым от посторонних взглядов газонаполненным моноамортизатором. Настроек демпфирования, естественно, нет — на них сэкономили. Да и зачем они нужны на таком байке?! Зато не сэкономили на тормозах. Два блестящих, как и колеса, плавающих тормозных диска диаметром 300 мм установлены спереди и один, такого же диаметра, сзади. Те, что на переднем колесе, укомплектованы двумя четырехпоршневыми тормозными скобами, а на заднем — плавающей двухпоршневой скобой. Не трудно догадаться, что мощность тормозов под стать мощности мотоцикла, и быстро остановить громадину, весом почти 300 кг, для них не составит особого труда. Но здесь, помимо тормозов, важную роль играют и шины, в которые обут байк. Резина для Hаmmer была разработана совместно компаниями Dunlop и Victory, чтобы в полной мере реализовать потенциал мотоцикла на дороге. Причем, задний “каток” Dunlop Elite 3 просто таки огромной ширины — 250 мм. Диаметр обоих колес составляет 18 дюймов. Создатели байка захотели подчеркнуть красивейшие колеса, и для этого покрыли их первоклассным хромом.

Кстати, о деталях. Как известно, каждая мелочь, если она расположена на своем месте, придает изюминку облику любого байка. В облике Hаmmer таких изюминок вдоволь. Первое — это правильно подобранные цвета. В меру яркие, и в то же время не настолько, чтобы резать глаза. В цветовой гамме-2007 их три: глянцевый черный, серебристый металлик и оранжевый, который в компании Victory обозвали чересчур пугающе — "Ядерный закат". Но, если этого вам будет мало, достаточно ткнуть в палитру и ваш мотоцикл станет хоть хамелеоном. Чтобы придать Hаmmer-2007 оригинальности, главную фару решили видоизменить — вместо обыкновенной круглой, она стала слегка угловатой с выдающимся вперед козырьком. Стоп-сигнал интегрирован в хвостовую облицовку мотоцикла, так что сбоку его совсем не видно. В двигателе чередуются между собой хромированное и черное покрытие, и особенно впечатляюще такой контраст смотрится на ребрах охлаждения цилиндров.
Если вы хорошо вгляделись в фотографии этого байка, то наверняка обратили внимание на то, что у Hаmmer на первый взгляд только одно сиденье — водительское. Сиденье пассажира скрыто под декоративной накладкой, окрашенной в цвет байка, так что за считанные секунды мотоцикл-одиночка превращается в полноценный двухместный. А чтобы не ломать себе голову над тем, куда спрятать накладку при езде с пассажиром, Victory в число аксессуаров к мотоциклу включило специальный ветровой щиток с защелками специально под нее. Там накладку можно и оставить. На месте ветровика она только украсит мотоцикл и сделает его еще ярче. Если кто-то захочет еще больше изюминок и украшений — достаточно заглянуть в каталог аксессуаров, в котором можно найти еще много интересного. Представленных в нем деталей достаточно для того, чтобы переделать этот спорт-круизер в спорт-турист с кучей кофров и навигационным оборудованием впридачу.
Трудно представить, что еще нужно байкеру для полного счастья. Может статься, все его возможные пожелания уже были предусмотрены, и добавить больше нечего. И поэтому Hammer, как и другие мотоциклы марки Victory, не застаиваются на заводе и быстро находят своих покупателей. Для того чтобы купить байк, который отличался бы от других и идеально соответствовал твоему стилю, североамериканцам уже не нужно месяцами ездить по тюнинг-ателье, чтобы приобрести различные побрякушки. Достаточно всего лишь один раз зайти в салон Victory.
Если марка будет и дальше развиваться такими темпами, то ее единственному реальному конкуренту в лице Harley-Davidson скоро может стать не сладко. Последние события на заводах H.-D. (речь идет о массовых забастовках сотрудников фирмы) могут негативно отразиться не только на ее финансовом положении, но и на престиже марки в целом. Но мы надеемся, что соперничество между двумя мотогигантами Америки принесет не неприятности, а наоборот — “приятности”, выраженные в новых современных и красивых байках. Жаль только, что в Украине этот модерновый и высокотехнологичный круизер присутствует только в паре экземпляров...

Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Victory Hammer/S


Технические характеристики:

Двигатель
Тип двигателя: 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный, развал 50º
Система охлаждения: масляно-воздушное
Рабочий объем двигателя: 1,737 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня: 101 х 108 мм
Степень сжатия: 9,4:1
Привод клапанов: распределительные валы верхнего расположения, по 4 клапана на цилиндр, саморегулирующийся цепной привод, гидрокомпенсаторы.
Топливная система: Электронная система впрыска топлива, диаметр дросселя 45 мм.
Объем топливного бака: 17 л
Выпуск ОГ: сдвоенные трубы со скошенным срезом и кроссовером
Емкость масляного бака: 4,75 л
Система зарядки АКБ: максимальный ток на выходе - 38 А
АКБ: 12 B / 18 A/час
Главная передача: шестеренчатый привод с демпфером крутильных колебаний
Сцепление: многодисковое, мокрого типа
Трансмиссия: 6-ступенчатая с режимом overdrive постоянного зацепления
Конечный привод: усиленный приводной ремень на основе углеволокна
Размер шассиДлина: 2366 мм
Колесная база: 1669 мм
Высота посадки: 673 мм
Дорожный просвет: 148 мм
Угол наклона передней вилки/вынос переднего колеса: 32,7º/140 мм
Сухая масса: 303 кг
Полная масса: 532 кг
Передняя подвескаТип: телескопическая вилка перевернутого типа
Диаметр трубки вилки: 43 мм
Ход подвески: 130 мм
Задняя подвескаАмортизатор: одиночный, однотрубный, газонаполненный
Маятниковый рычаг: литой алюминиевый с возмложностью регулировки
Ход подвески: 100 мм
Регулировка: пружина с регулировкой предварительного сжатия
Тормозная системаСистема переднего тормоза: с 300-мм плавающим диском и 4-поршневым суппортом
Система задних тормозов: с 300-мм плавающим диском и 2-поршневым суппортом
Колеса и шиныПереднее колесо: 18 х 3,5"
Заднее колесо: 18 х 5,5"
Шина переднего колеса: 130/70 R18 Dunlop Elite 3
Шина заднего колеса: 250/40 R18 Dunlop Elite 3

Цена в Европе – 19.000$
Цена в Украине – 20.000 Евро
0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
25-04-2010 12:36
 
574
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#2
 
Gooz
25-04-2010 13:09
 
194
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Победителей не судят!- им тихо стреляют в спину...

#3
 
3030
25-04-2010 13:24
 
Гости
0
moped ohuenna

#4
 
shogun
25-04-2010 13:25
 
50
 
2832
 
Журналюги
0
это просто шедевр!!
5
__________________________________________
Respect,walk!

#5
25-04-2010 13:47
 
1035
 
10970
 
Журналюги
0
да, выглядит конечно круто...
__________________________________________


#6
25-04-2010 13:56
 
Гости
0
moped

#7
25-04-2010 14:00
 
28
 
7041
 
Мистер S.F.W.
0
Мощность, момент ? 4

#8
 
barb
25-04-2010 14:28
 
3
 
533
 
Старожилы S.F.W.
0
5
Цитата: Hellraiser
Мощность, момент ?
+1
__________________________________________
"Лучше без точно сформулированной цели двигаться вперед, чем без цели стоять на месте, и уж наверняка гораздо лучше, чем без цели пятиться."
© Эмиель Регис Рогеллек Терзиефф-Годфрой

#9
 
pacman
25-04-2010 14:51
 
169
 
6728
 
Журналюги
0
Мощность - 97 л.с.
Момент - 144 Нм при 2500 об/мин
Сори, не заметил что нет в посте
__________________________________________

#10
 
Sly
25-04-2010 16:38
 
3
 
1942
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
cannabis

#11
25-04-2010 16:48
 
768
 
Старожилы S.F.W.
0
Чёт от него американской попсой слегка прет... 3 мотоциклу 5 за пост
__________________________________________
Не рискую - не люблю шампанское ...

#12
25-04-2010 17:01
 
15
 
2021
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________


#13
 
vlad
25-04-2010 18:20
 
8
 
161
 
Старожилы S.F.W.
0
Хорош байк! 5

#14
25-04-2010 21:21
 
1209
 
Старожилы S.F.W.
0
5
Только вот цена 20 000 евро, можно себе нормальный таз прикупить и не париться по-поводу погодных условий!!! moped
__________________________________________
НЕ ГОНИ, ГОНИМ НЕ БУДЕШЬ!!!
S.F.W. Рулит.


#15
 
Sanchez
25-04-2010 23:56
 
1614
 
Старожилы S.F.W.
0
5 он охуенен
__________________________________________
Монотонность дней, хоть убей, но все же краше если провоцируешь ты в легких кашель...

#16
 
Feainn
26-04-2010 22:18
 
1598
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх