Главная страница » Спорт » Гран При Турции 2010. Накануне

Чат
bylterer
Гусінь
what
fenix312
bylterer, но ведь никто не хочет доставать его из твоей жопы
bylterer
fenix312, сасихуй
A`time
fenix312, как всегда слоу поки или им даже для виду поднять вопрос лень
fenix312
A`time, а хули наши сиськи мнут? Надо поднять вопрос о газовой блокаде Украины
fenix312
fenix312
[url=http://]https://pp.vk.me/c543104/v543104715/395de/5IEidsitki0.jpg[/url]
Pine from cellars
bylterer
ххууяссе балконы,молока много дают,хорошая корова butthurt
Pine from cellars
все геями стали - сиськи не нужны, давайте попки (думаю это уж куда актуальней будет)
Гусінь
ХУЙНЯZEF, всем похуй
Варламов
ХУЙНЯZEF, так добавил уже
ХУЙНЯZEF
Варламов, давай сиськиии
Pine from cellars
sergsum, как говорится - шифер поехал awe2
ХУЙНЯZEF
я тут гомосек! в попку ебуся!
ХУЙНЯZEF
Гоу срать butthurt
Гусінь
Варламов, wow
Варламов
еще сиськи
ХУЙНЯZEF
КозакКочерга, привет пидор майданутый troll
ХУЙНЯZEF
Сперма
КозакКочерга
bylterer, Да именно так
bylterer
КозакКочерга, т.е он сосет сам у себя? butthurt
bylterer
sergsum, тока шерсть на одежде останется troll
sergsum
bylterer, А правду говорят, что если с тобой обниматься, то глисты заводятся? Link troll
КозакКочерга
Блондотоп, твой рот был выебан чурками butthurt
A`time

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
14:34
 
 
103985
 
11
30 мая, на автодроме Истанбул Парк состоится очередной этап Формулы 1 – Гран При Турции. Трасса находится в Стамбуле в районе Тузла и первый турецкий Гран При на этом автодроме был проведен в 2005 году.

Гран При Турции 2010. Накануне


Строительство трассы было начато в декабре 2004 года. Естественный рельеф отведенного под строительство участка был настолько интересен, что Герману Тильке осталось лишь вписать в него рисунок трассы, практически избежав шикан, искусственно ограничивающих скорость на прямых. В проект сразу были заложены широкие зоны безопасности, просторные боксы для команд и прочие удобства, за отсутствие которых часто критикуют «старые» автодромы.

Гран При Турции 2010. Накануне


Главная трибуна вмещает 26250 человек. Дополнительно к ней имеются временные места для 60000 человек, природные возвышенности, переделанные под трибуны, вмещающие такое же количество зрителей и VIP ложи для 5000 человек. Всего гонки могут смотреть 130000 человек. В год дебюта Гран При на трибунах не было пустых мест, однако вскоре местные жители утратили интерес к гонке – и сейчас это один из самых тихих уик-эндов, если говорить о количестве болельщиков.

Гран При Турции 2010. Накануне


Истанбул Парк ставит серьезные задачи как перед гонщиками, так и перед командами. Во-первых, здесь очень сложно подобрать настройки: нужно найти баланс между высокоскоростными поворотами, медленной внутренней секцией и длинными прямыми. Сделав акцент на большей скорости, можно получить выигрыш в эффективности аэродинамики на первом секторе, но уступить в механической прижимной силе, потеряв разгонную динамику и стабильность на торможении, которые важны на последнем секторе. Для гонщиков сочетание слепых поворотов и сложных виражей с несколькими апексами является дополнительным испытанием. К тому же одной из проблем является непривычная для гонщиков закрученность трассы против часовой стрелки, что в сочетании с высокими перегрузками сильно нагружает мышцы шеи.

Гран При Турции 2010. Накануне


Асфальт на трассе достаточно скользкий, а вне траектории - грязный, небольшая ошибка приводит к потере времени. Состояние резины здесь является важным фактором. В Турции Bridgestone предоставит командам составы Hard и Soft. Восьмой поворот стамбульской трассы с несколькими апексами, который особенно серьёзно нагрузит переднее правое колесо, инженеры Bridgestone считают самым сложным в календаре.

Хирохиде Хамашима, директор департамента гоночных шин Bridgestone: «В прошлом на стамбульской трассе у нас возникали проблемы, поэтому при подготовке к Гран При мы уделили особое внимание всем аспектам... Восьмой поворот стамбульской трассы – самый сложный в календаре, но не только этот участок бросает вызов. Связка левого-правого-левого 12-14 поворотов – самая медленная на этой трассе, и она следует за скоростной прямой – здесь возможно гранулирование резины. Командам нужно минимизировать этот фактор, особенно в начале уик-энда, когда асфальт ещё грязный и не покрылся отработанной резиной».

Гран При Турции 2010. Накануне


В отличие от Монако, где, прежде всего, важно, чтобы двигатель хорошо работал на низких оборотах, в Турции от силового агрегата требуется умение эффективно выдавать мощность на всем диапазоне, вплоть до предельных скоростей. Когда гонщики проходят быстрый 8-й поворот, двигатель должен точно откликаться на педаль газа, но при этом обеспечивать хорошую тягу на выходе из 12-го поворота на заключительной медленной секции круга – особенно при попытке обгона. Турецкая трасса расположена на высоте 125 метров над уровнем моря, а перепад высот на круге составляет 46 метров, из-за чего мотор испытывает еще более значительные нагрузки.

Гран При Турции 2010. Накануне


Длина круга турецкой трассы составляет 5338 м при общей длине гоночной дистанции 309396 м - 58 кругов. Трасса является достаточно широкой, кое-где достигая 20 метров "в поперечнике", и на ней есть множество возможностей для обгона.

Круг по трассе с Марком Уэббером: «…Тормозим перед слепым 1-м поворотом, переключаемся на 3-ю передачу: очень важно выйти из него максимально точно и чисто, поскольку потом трасса идет в гору.

Гран При Турции 2010. Накануне


Подъем намного круче, чем вы думаете, и двигатель испытывает серьезные нагрузки. Затем слепой поворот, где запросто можно перестараться, после чего входим в правый 4-й поворот – тоже слепой, и с обратным профилем.

Трасса стремится под уклон, здесь два левых поворота, которые очень важно пройти правильно. Потом можно чуть-чуть расслабиться, мы приближаемся к седьмому повороту, а на выходе разгоняемся в сторону знаменитого восьмого, где машине приходится нелегко: рулевое управление работает с большими нагрузками – здесь четыре апекса, что делает поворот уникальным.

После этого следует новый спуск… тормозим перед шпилькой, проходим левый поворот, на выходе из которого трасса несколько расширяется, – кстати, это удачное место для зрителей.

Гран При Турции 2010. Накануне


Разгоняемся и минуем небольшой извив, пройти который на машине Формулы 1 совсем несложно. Можно попытаться заранее занять позицию, позволяющую обойти соперника по внутреннему радиусу – здесь есть возможность использовать слипстрим.

Интенсивное торможение, переключение на 2-ю передачу, вход в узкий левый поворот, за которым сразу следует еще более узкий правый…

Гран При Турции 2010. Накануне


И наконец преодолеваем последний поворот, который важно пройти без ошибок, поскольку это уже конец круга. Разгоняемся, пересекаем финишную черту – мы проехали один круг по турецкой трассе».

В Ferrari считают, что характеристики турецкой трассы должны подойти машине. Фернандо Алонсо по-прежнему причисляет себя к претендентам на титул и намерен продолжать борьбу, несмотря на то, что Ferrari уступает в скорости Red Bull. Несмотря на ряд ошибок и неудач, таких как фальстарт в Китае и авария в ходе тренировки в Монте-Карло, не позволившая ему побороться за место в квалификации, он занимает третью строчку в личном зачете чемпионата, уступая дуэту Red Bull лишь три очка.

Гран При Турции 2010. Накануне


Фернандо Алонсо: «Если вспомнить, что в четырех гонках из шести на первых кругах я оказывался либо последним, либо одним из последних, и при этом занимаю третью строчку в чемпионате, уступая лидеру лишь три очка, – это вселяет в меня уверенность. Турецкая гонка очень важна, и не только для чемпионата, но и в историческом плане, поскольку это будет 800-й Гран При Ferrari».

Фелипе Масса: «Я выиграл здесь три гонки из пяти, и те победы были очень важны для моей карьеры. Поэтому, отправляясь в Стамбул, я чувствую дополнительную мотивацию, что позволит мне атаковать еще более агрессивно, бороться за победу, и, надеюсь, уик-энд для нашей команды пройдет хорошо».

Гран При Турции 2010. Накануне


Однако у бразильца, в отличие от Алонсо, имеются проблемы с «твердым» составом шин Bridgestone, который будет использоваться на турецком Гран При. В Испании, когда Фелипе получил на пит-стопе жесткие шины, его скорость резко упала, Алонсо же удаётся добиваться от резины большего. Инженеры Скудерии все же пытаются решить проблемы Массы с резиной. Менеджер Массы Николя Тодт: «На твёрдых составах машине не хватает сцепления с трассой, что не соответствует стилю Массы, поэтому у него эти проблемы более очевидны, чем у Алонсо».

McLaren готовится к Гран При Турции, надеясь отыграться за Монако, где команда выступила не лучшим образом. Пилоты команды Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон настроены весьма оптимистично, поскольку стамбульская трасса должна подойти машине McLaren MP4-25.

Гран При Турции 2010. Накануне


Льюис Хэмилтон: «…исходя из базовых характеристик машины, она должна отлично показать себя в Истанбул-парке, поскольку это быстрое кольцо с гладким асфальтом, где с максимальной эффективностью работает аэродинамика, особенно в длинных скоростных поворотах».

Дженсон Баттон: «К Стамбулу мы готовим ряд технических новинок, которые, думаю, станут еще одним примером высоких темпов модернизации, взятых командой. МР4-25 должна очень хорошо подойти для турецкой трассы, так что наши шансы весьма высоки».

На весь гоночный уик-энд прогноз обещает теплую погоду. В пятницу и субботу днём воздух прогреется до +27…29С, а в воскресенье резко похолодает – днём ожидается лишь +23С при 20% вероятности дождя.
0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
27-05-2010 19:51
 
Гости
0
ahuel

#2
27-05-2010 20:07
 
25
 
649
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
w

#3
27-05-2010 20:25
 
3
 
578
 
Старожилы S.F.W.
0
Надо обоим Ред Буллам все колеса попротыкать, сукам. В квалифицакии по пол секунды выигрывают.

#4
 
Boo
27-05-2010 21:23
 
35
 
553
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#5
27-05-2010 21:30
 
143
 
5833
 
Журналюги
0
5
будем смотреть
гран-при за мной)
__________________________________________
Жан-Поль Бельмондо:"Играть,играть и играть".
Ален Делон:"Моя внешность противоречила моему внутреннему содержанию. Я боролся с этим всю жизнь".
Жан Габен:"Я вышел на сцену против воли. И первые роли в кино играл без всякого энтузиазма, не ожидая ничего хорошего…".


#6
27-05-2010 21:34
 
Гости
0
Турки - молодцы!

#7
 
kellys
27-05-2010 21:37
 
4
 
15408
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#8
27-05-2010 22:13
 
Гости
0
ahuel

#9
 
Asad
28-05-2010 00:07
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#10
 
vinunya
28-05-2010 09:52
 
20
 
1843
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
http://lider-service.com.ua

#11
28-05-2010 10:36
 
1
 
153
 
Старожилы S.F.W.
0
bravo

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх