Главная страница » Авто/Мото » Формула 1 Ретро - Brabham BT46

Чат
Комунист
У січні дні стають світліші,
Ну, а сніжок як виграє!
Удень вже трішечки й тепліше,
Як сонечко у небі є.

Пригріє сонце, сніг підтане,
Й бурулька з даху вже звиса.
А ввечері мороз погляне
Й здивується: «Яка краса!»
Комунист
І ще сильніше припікає,
Бо це ж середина зими.
А місяць з хмари виглядає
І світло біле із пітьми

Несе на землю, щоб раділи
Усі, хто вийшов за поріг.
І вибрати в житті зуміли,
Одну — найкращу із доріг
Hevding
troll
Hevding
ВСЁ ЧТО ВЫ ТОЛЬКО МОЖЕТЕ - ЭТО ХУЙ МОЙ ВЫСОСАТЬ ПРИ ВСТРЕЧЕ
Hevding
НА НОСУ СВОЁМ ЗАРУБИТЕ
Hevding
ААААААААААААААААА
Hevding
ХЕЙТЕРЫ ЁБАНЫЕ- ШОБ ВЫ НЕ ПРОСНУЛИСЬ
Hevding
ИЙЮ СУКА!!! ТЫ ЗНАЕШЬ ПИДОР!!
Hevding
САСИТЕ ХУЙ ПИДАРЫ ЕБАНЫЕ
Свідомий
Свідомий
sergsum, гейропейца.
Фуфырик
лице в ебало
Свідомий
Свідомий
НосокСудьбы
Гусінь
what
Свідомий
россо леванто
Свідомий
россо леванто
канделябр
Свідомий
Свідомий
вкуфь_фтпуд
Бухлишко, awe2 точно, знач сможет протянуть... чука
Бухлишко
вкуфь_фтпуд, ему субсидию можно оформить по возрасту
вкуфь_фтпуд
. Білл Гейтс (США): співзасновник Microsoft ($75 млрд). butthurt спорим, он с трудом потянет комуналку у нас в старне.
мистерСрАзУ
у вас тут время поломалось
kartmanVS
awe2
kartmanVS
мистерСрАзУ, принцесска love

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Где встречаем Новый Год ?

С семьей дома
С семьей не дома
С друзьями дома
С друзьями не дома
В Интернете
 
 
 
Также можете почитать
Формула 1 Ретро - Brabham BT46


Brabham BT46 (и его модификации) — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Parmalat Racing Team, выступавший в сезонах 1978 и 1979 годов.

Мотор Alfa Romeo 115-12, которым оснащались автомобили Parmalat Racing Team с сезона 1977, были мощными, но очень широкими, тяжёлыми и прожорливыми. Для лучшего охлаждения конструктор Brabham Гордон Марри решил сделать боковые стенки монокока в виде больших радиаторов. Однако хитроумная система не справилась со своей основной задачей - охлаждение было слабым, а крепления разбалтывались из-за вибраций. Настоящий BT46 так никогда и не стартовал в гонках, поэтому его "наследники" BT46B и BT46C в официальных протоколах именовались как BT46 и BT46B соответственно.

Формула 1 Ретро - Brabham BT46


В начале сезона 1978 команда была вынуждена использовать прошлогодние Brabham BT45C. Новый Brabham BT46B появился на трассе на Гран-при ЮАР, третьем этапе Чемпионата мира и Лауда сразу завоевал поул-позицию. Радиатор у него был смонтирован традиционно - спереди. В конструкция монокока Марри первым из инженеров Формулы-1 применил плоские углепластиковые панели. Однако проблемы с надёжностью и различные аварии не позволяли команде бороться за победы в гонках.

Формула 1 Ретро - Brabham BT46


Для борьбы с доминирующим "автомобилем-крыло" Lotus 79, к Гран-при Швеции был подготовлен Brabham BT46C, прозванный пылесосом (англ. fan-car). На корме автомобиля был установлен большой вентилятор, призванный высасывать воздух из-под днища машины, создавая тем самым низкое давление и требуемую прижимную силу. Официально команда объясняла его появление необходимостью охлаждения двигателя.

Формула 1 Ретро - Brabham BT46


В гонке BT46C под управлением Ники Лауды не оставил соперникам никаких шансов. Лауда заявил после гонки, что эта победа стала самой лёгкой в его карьере. После многочисленных протестов других команд "пылесос" был запрещён, однако результаты Гран-при Швеции остались в силе. Brabham BT 46 B ушел из Формулы 1 с 100 % рекордом соотношения кол-во гонок к кол-ву побед, несмотря на то, что его карьера длилась недолго и участие он принимал только в одном Гран при. Построенный в качестве аргумента против лидества Colin Chapman и команды Lotus, автомобиль выиграл гонку в Швеции, и после был запрещен.

Формула 1 Ретро - Brabham BT46


В оставшихся гонках команда вынуждена была использовать BT46B, который не мог конкурировать с Lotus 79. Лауда выиграл ещё одну гонку в Монце, после штрафа Андретти и Вильнёва. Команда финишировала третьей в Кубке конструкторов с 53 очками.

Формула 1 Ретро - Brabham BT46


Последний раз BT46 использовался командой на первом этапе сезона 1979 года, Гран-при Аргентины. Лауда использовал её в квалификации, а в гонке - новую Brabham BT48. Пике попал в аварию на первом круге гонки и на рестарт не вышел.

Формула 1 Ретро - Brabham BT46

Формула 1 Ретро - Brabham BT46

Формула 1 Ретро - Brabham BT46


17
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
swede
22-06-2010 23:04
 
Гости
0
moped

#2
22-06-2010 23:48
 
Гости
0
где-то читал версию что вентиляторную версию не запретили. Берни Эклстоун был на тот момент владельцем команды, и решил что проблемы ему не нужны

p.s. идея поста хорошая

#3
22-06-2010 23:58
 
1920
 
Старожилы S.F.W.
0
5 ничего себе придумали

#4
 
FAUSTIG
23-06-2010 00:27
 
1921
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Металлист вперед за победой!

#5
23-06-2010 00:36
 
7
 
403
 
Старожилы S.F.W.
0
4
__________________________________________

#6
23-06-2010 00:47
 
1486
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#7
23-06-2010 01:02
 
3
 
578
 
Старожилы S.F.W.
0
Зря Марри из Ф1 ушел, толковый мужик. Да и вообще в ту пору было много умнейших изобретательных конструкторов, а сейчас один Ньюи остался.

#8
23-06-2010 08:03
 
162
 
887
 
Старожилы S.F.W.
0
5
Интересно, давай еще из истории Формулы-1.

#9
 
LSDiff
23-06-2010 13:15
 
8
 
521
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#10
23-06-2010 15:28
 
Гости
0
5 moped

#11
23-06-2010 15:57
 
143
 
5833
 
Журналюги
0
bambarbia,
wub wink
__________________________________________
Жан-Поль Бельмондо:"Играть,играть и играть".
Ален Делон:"Моя внешность противоречила моему внутреннему содержанию. Я боролся с этим всю жизнь".
Жан Габен:"Я вышел на сцену против воли. И первые роли в кино играл без всякого энтузиазма, не ожидая ничего хорошего…".


#12
 
eskaton
23-06-2010 17:49
 
44
 
3547
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх