Главная страница » Авто/Мото » Формула 1 Ретро - Lotus 79

Чат
Бухлишко
sergsum, а ты д'Артаньян, я смотрю butthurt
sergsum
Бухлишко, Пока ты старожилой был, такого не случалось. Совпадение? Не думаю butthurt
Бухлишко
Цитата: sergsum
почему то
потому што ты рукожоп, ахах
Свідомий
Цитата: Бухлишко
11:32:20
Link
bylterer
Цитата: россо леванто
СУМКА СПОРТИВНАЯ! "Бочонок"! А если еще и с тремя полосками! Ммм...

каришнивая?
sergsum
россо леванто, Я там пост запилил, но почему то ДВА раза он опубликовался. Исправь пожалуйста
Свідомий
Demon, Иньяриту и Куарон одни из мне нравящихся режиссёров кино.
россо леванто
bylterer, ну, на дипломат мне было пихуй. СУМКА СПОРТИВНАЯ! "Бочонок"! А если еще и с тремя полосками! Ммм...
bylterer
россо леванто, а в 3 классе,дипломат с никилированными защелками huy
россо леванто
У меня трактор был пластмассовый и куклы с приклеенными волосами. Страшные как смерть. А у него машинка! Вот сука.
россо леванто
bylterer, ах ты мажоришко! Ненавижу! lol
bylterer
facepalm а у меня крестный моряк всю жизнь в морях ходил,всякие ништяки мне привазил,в конце 80-ых машинка на управлении это был фурор на районе,а вы тут бумагу втираете butthurt
sergsum
Бухлишко, Главное, чтоб с одной стороны была чистая awe2
Demon
sergsum, бро, в 69 году только начали в ссср бумагу туалетную делать, но ее даже не покупали, потому что не знали нахуй. Ее даже выдавали с зарплатой работникам на заводе и так ввели наконец-то в массы)))
Бухлишко
sergsum, в москве только бу бумагу можно было достать
россо леванто
А мама ездила на поезде в Москву за конфетами, бананами, обоями и колбасой сухой. ВСЁ.
Бухлишко
sergsum, из прибалтики ващета
sergsum
Demon, То в провинциальном Харькове газетки. А из мацквы иногда привозили и настоящую бумажку
россо леванто
sergsum, я не покупала. Я в садик ходила и в школу. Из радостных воспоминаний - только новогоднее представление в цирке, где выдавали подарок - кулёк конфет. И ценились только шоколадные. А шоколадных в кульке было 2-3 шт.
Гусінь
sergsum, awe2 то ли дело щас
sergsum
Цитата: Бухлишко
он однажды Ленина видел

Я на дедушку ленина huy - мне тогда было все равно на кого... troll
Demon
sergsum, туалетная бумага появилась довольно поздно в ссср, так что газетки, газетки...
sergsum
россо леванто, Купил туалетную бумагу (а то еще и ДВА рулона) - радости на целую неделю. Вся жизнь на позитиве
Demon
Бухлишко, блеее
Demon
россо леванто, recourse
россо леванто
Demon, замечательно, просто охуенно было
Бухлишко
Demon, ща придет вал43, расскажет, как он однажды Ленина видел
Demon
россо леванто, мать, расскажи как оно при Брежневе жилось?
россо леванто
awe2
россо леванто
popcorn

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Формула 1 Ретро - Lotus 79


Lotus 79 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Lotus, выступавший в сезоне 1978 года.
Автомобиль был спроектирован в конце 1977 года и стал первым болидом Формулы-1, на котором в полной мере был реализован принцип граунд-эффекта.

Формула 1 Ретро - Lotus 79


Lotus 79 - 1978г. (Великобритания). Эта машина - еще одно проявления таланта Colin Chapman и его тяги к новшевствам. Здесь он впервые использовал эффект прижимающей силы, для чего применялись крылья. К 1982 году это открытие было подхвачено всеми производителями гоночных автомобилей. Mario Andretti выиграл на Lotus шесть гонок Гран при и стал чемпионом мира. Еще два Гран при выиграл выступающий за команду Lotus Ronnie Peterson.

Формула 1 Ретро - Lotus 79


Со второй половины 1960-ых аэродинамика становилась все более значимой характеристикой для проектировщиков гоночных автомобилей. На гоночных автомобилях Формулы 1 появились спойлеры и аэродинамические крылья, которые создавали прижимную силу и увеличивали стабильность на высоких скоростях. В 1970 у пионера аэродинамики Jim Hall появилась свежая идея создания прижимной силы без получения штрафных санкций со стороны организаторов. Он приспособил два двигателя от снегоходов, оснащенные вентиляторами, чтобы откачивать воздух из под днища гоночного автомобиля, создавая там вакуум, тем самым повышая сцепление с дорогой. Это так оказалось очень эффективным решением. Но система было вскоре быстро запрещена, поскольку считалась активным аэродинамическим устройством, что было запрещено правилами.

Формула 1 Ретро - Lotus 79


Несколько лет спустя основатель Lotus и главный проектировщик Colin Chapman нашел иной способ увеличить прижимную силу, не используя дополнительные вентиляторы. Он сконструировал особый профиль крыла, вследствие которого воздух под автомобилем ускорялся, создавая область более низкого давления. Chapman сначала использовал эту новую разработку в гонках Формулы 1 на моделе Lotus 78 в сезоне 1977 года. Автомобиль имел утонченный кузов, построенный из алюминиевых пластин. С обеих сторон кабины водителя Lotus 78 разместились радиаторы, создававшие прижимную силу. Область низкого давления была с обеих сторон также окружена специальными фартуками юбками, которые могли скользить вверх и вниз и были всегда в контакте с трассой. Обычные крылья и спереди и сзади были спроектированы так, чтобы обеспечить стабильность на скорости.

Формула 1 Ретро - Lotus 79


Приводимый в действие уже знакомым двигателем Cosworth DFV, Lotus 78 был впервые показан общественности в 1976 году. Под управлением Gunnar Nilsson и Mario Andretti, у нового Lotus 78 был резкий скачек в его карьере. Он захватил воображения остальных участников соревнований, и они в спешке начали переделывать свои автомобили, пытаясь добиться дополнительного прижимного эффекта, хоть толком и не понимая как это было реализовано на модели Lotus 78. Andretti одерживал первую победу сезона на Гран при в Long Beach. После он выиграл еще три гонки, Nilsson также добавил еще одну к общему числу побед. Даже при том, что Andretti был самым успешным водителем, а Lotus 78 был самым успешным автомобилем, ни один из титулов не достался команде Lotus. Это было вызвано крайне низкой надежностью в целом. Одной из проблем был очень легкий кузов, который не был приспособлен для управления гоночным автомобилем, использующим дополнительный прижимную силу.

Формула 1 Ретро - Lotus 79


Chapman знал, что он спроектировал успешный гоночный автомобиль, развивая дальше этот эффект дальше в течение сезона 1978 года. Большая часть пластин, используемых для шасси, была заменена обычным листовым алюминием. Это увеличило немного вес, этого немного оказалось достаточно. Чтобы максимизировать эффект прижимной силы, еще большие радиаторы были размещены с обеих сторон автомобиля, также были удлинены дополнительные фартуки. По сравнению с предыдущей моделью Lotus 78 новый автомобиль Lotus 79 имел намного более обтекаемый и более гладкий корпус. Испытания в аэродинамической трубе показали, что Lotus 79 был на 25 % эффективнее чем его предшественник. Печально, что автомобиль не был готов к началу сезона, и команда Lotus была вынуждена использовать старую модель Lotus 78 в первых гонках сезона 1978 года.

Формула 1 Ретро - Lotus 79


Слабое здоровье вынудило Gunnar Nilsson оставить гонки Формулы 1, он был заменен талантливым гонщиком Ronnie Peterson из Швеции. Перед тем как Lotus 79 был полностью готов Peterson и Andretti одержали победу на старом автомобиле. Lotus 79 появился впервые на Гран при в Бельгии, и Andretti одержал очень убедительную дебютную для гоночного автомобиля победу. В оставшуюся часть сезона команда Lotus доминировала, Andretti выиграл в общей сложности шесть гонок,Peterson - две. Andretti и Lotus были коронованными чемпионами задолго до того, как сезон был закончен. Также в этом сезоне было и очень печальное событие. С Ronnie Peterson произошел фатальный несчастный случай на трассе в Monza. Он был вынужден начать гонку на Lotus 78 после того, как в тренировочном заезде была повреждена его модель Lotus 79. Посмертно Ronnie Peterson закончил чемпионат на второй позиции.

Формула 1 Ретро - Lotus 79


В сезоне 1979 года конкуренты догнали Lotus, и прежде доминирующий Lotus 79 больше не был абсолютным победителем. Команда Lotus должна была полагаться на свою победную модель 1978 года (Lotus 79) в течение большей части сезона, поскольку новый Lotus 80 был полным бедствием. Chapman зашел со своей идеей эффекта прижимной силы слишком далеко и создал автомобиль, которым было сложно управлять. Только Patrick Head из команды Williams развил этот эффект в правильном направлении, и его разработки, использованные в модели Williams FW07, были основой для самых ранних проектов 1980-ых. После этот эффект дополнительного сцепления был в конечном счете запрещен в конце 1982 года, поскольку образовавшиеся скорости становились слишком высокими. Многие аэродинамические решения, которые применил Chapman, все еще играют жизненно важную роль в проектировании гоночных автомобилей.

Формула 1 Ретро - Lotus 79


Показанный Lotus 79, участвовал в большинстве гонок сезона 1978 года под управлением Mario Andretti. Эта модель была сохранена компанией Lotus и является сегодня частью Clive Chapman's Classic Team Lotus. Lotus 79 участвовал на фестивале Goodwood Festival of Speed в 2007 году.

Формула 1 Ретро - Lotus 79

Формула 1 Ретро - Lotus 79

Формула 1 Ретро - Lotus 79

Формула 1 Ретро - Lotus 79

Формула 1 Ретро - Lotus 79

Формула 1 Ретро - Lotus 79


13
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
23-06-2010 12:24
 
1821
 
Старожилы S.F.W.
0
видео ниче 5

#2
 
evgus
23-06-2010 13:13
 
719
 
2854
 
Администрация
0
Такие себе гробики. Гран-при не за горами dance3
__________________________________________
Путлер капут!

________________
И о погоде. Если человек пиздит, значит он пиздун!

#3
 
Asad
23-06-2010 13:25
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
nice

#4
23-06-2010 14:18
 
5
 
794
 
Старожилы S.F.W.
0
давай про тирелл 6 колёсный
__________________________________________
С*OEXǏ S †
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.

#5
23-06-2010 15:15
 
143
 
5833
 
Журналюги
0
MaCphisto,
конечно и про него будет wink P34 модель
__________________________________________
Жан-Поль Бельмондо:"Играть,играть и играть".
Ален Делон:"Моя внешность противоречила моему внутреннему содержанию. Я боролся с этим всю жизнь".
Жан Габен:"Я вышел на сцену против воли. И первые роли в кино играл без всякого энтузиазма, не ожидая ничего хорошего…".


#6
23-06-2010 15:46
 
162
 
887
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#7
 
FAUSTIG
23-06-2010 17:17
 
1921
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Металлист вперед за победой!

#8
 
eskaton
23-06-2010 17:44
 
44
 
3547
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#9
 
memphis
23-06-2010 18:42
 
57
 
4280
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________

#10
24-06-2010 02:16
 
1486
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#11
 
Vados94
24-06-2010 09:55
 
5
 
1001
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Лучше дождаться полную версию какой-нибудь шняги, чем играть в демо-версию, ИМХО!

#12
20-12-2010 17:48
 
143
 
5833
 
Журналюги
0
awe
__________________________________________
Жан-Поль Бельмондо:"Играть,играть и играть".
Ален Делон:"Моя внешность противоречила моему внутреннему содержанию. Я боролся с этим всю жизнь".
Жан Габен:"Я вышел на сцену против воли. И первые роли в кино играл без всякого энтузиазма, не ожидая ничего хорошего…".


Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх