Главная страница » Авто/Мото » Формула 1 Ретро - Tyrrell P34

Чат
россо леванто
kvashmanenko, и прекращай пина возбуждать, а то он сейчас вас в гости звать начнет
россо леванто
kvashmanenko, пока ты там дрочишь на трупы голубей твоя жена с гуслей знаешь что делает?
kvashmanenko
Pine from cellars, мы команда. Мы и так и эдак
Pine from cellars
kvashmanenko, ясна. Вы друг другу или друг на друга awe
bylterer
sergsum, ага,а вчера асфальт катали awe2
kartmanVS
kvashmanenko, зер гуд huy
sergsum
Pine from cellars, Крышу перекрывали - самое ж время
kvashmanenko
Pine from cellars, дрочили просто на трупы голубей
Pine from cellars
kvashmanenko, антенну ТВ на белгород направляли - или рубероид снимали?
kvashmanenko
нас чуть с крыши не сдуло блять
kvashmanenko
буран хуйран
bylterer
Goodboy, снежинку блять,ничё
Goodboy
bylterer.что?
bylterer
Goodboy, шо,защику словил? awe2
Goodboy
ке.к........
россо леванто
MYpka2, о, непорядок troll
Pine from cellars
MYpka2
о я оказывается разбанен
MYpka2
россо леванто, разбаньте меня в чате
Pine from cellars
россо леванто, там буран вчера говорили шо намечается
россо леванто
На улице снежный пиздец
россо леванто
Меня снегом замело
россо леванто
Кокок
Pine from cellars
bylterer, там француженки чёрнокожие и французы (камушо)Секс Тур (гастроли). А чуть дальше оранжевая Голландия с забитым косяком. Космос и рядом не тусуется troll
bylterer
bylterer
Pine from cellars, нахуя мне твой париж!?я когда хорошей палыни раздобуду у меня безвиз в космос открыт,а ты про париж зассаный мне чухаешь butthurt
Pine from cellars
тут эта с Марика в Парыж скоро будет ездить
Pine from cellars
bylterer, не стыковачка вышла - ну да ладно, проехали troll
bylterer
Pine from cellars, я про хуй awe2

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Болид Tyrrell P34 (англ. Project 34) также известный как «шестиколесный» (англ. six-wheeler) — спортивный автомобиль, разработанный для участия в Чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1 конструктором Дереком Гарднером. Болид был разработан и построен для участия в сезоне 1976 года.

Формула 1 Ретро - Tyrrell P34



Tyrrell P34 - 1976 г. (Великобритания). Автомобиль с плоским двенадцатицилиндровым двигателем объемом 2992 куб.см (445 л.с. при 11500 об/мин в первой модификации) впервые появился на Гран при в Южной Африке. Этот двигатель затем в течение 10 лет применялся на автомобилях Ferrari.

Формула 1 Ретро - Tyrrell P34


В конце 1960-ых начале 1970-ых в автомобилестроении пришло понимание важности аэродинамики. Основными ключевыми факторами теперь были прижимная сила и скольжение; прижимную силу старались увеличить, в то время как скольжение пытались максимально избежать. Прижимная сила - сила, создаваемая попутным ветром, проходящим через части автомобиля, как правило, крылья, которая увеличивает управляемость.Проектировщики гоночных автомобилей теперь искали баланс между этими двумя факторами, которые привели к достаточной прижимной силы, чтобы проходить повороты и небольшого скольжения, чтобы проходить быстрее прямые отрезки. Когда крылья только начинали использоваться, они могли быть перемещены вверх или вниз в зависимости необходимой прижимной силы и скорости, но эти подвижные аэродинамические устройства были отменены после нескольких тяжелых несчастных случаев.

Формула 1 Ретро - Tyrrell P34


Ken Tyrrell и его главный проектировщик Derek Gardner в 1976 году спроектировали новый автомобиль Формулы 1, когда последний предложил идею уменьшить скольжение, при этом не теряя прижимной силы. Gardner понял, что такой эффект он может получить, уменьшив диаметр передних колес, и вместе с поставщиком шин Goodyear развивал 10-дюймовый вариант переднего колеса. Основная особенность задумки Gardner была снабдить новый гоночный автомобиль четырьмя передними колесами, чтобы компенсировать потерю сцепления. Инновационные шестиколесный проект Tyrrell P34 ошеломил даже самых посвященных лиц спорта и что удивительно все это еще и работало.


Формула 1 Ретро - Tyrrell P34


Хотя работа по развитию Tyrrell P34 началась уже в конце лета 1975 года, автомобиль еще не был готов к первой гонке сезона 1976 года. В ходе разработки Gardner сталкивался со множеством уникальных проблем, вызванных необычным расположением колес. Главное беспокойство вызывала передняя тормозная система, особенно очередность с котрой происходила блокировка колес при торможении; если передняя пара блокировала сначала, сокращалассь колесная база, если происходила блокировка заденй пары, колесная база удлинялась. Чтобы максимально использовать маленькие шины, переднее крыло было приспособлено так, что почти полностью укрывало передние колеса от потока воздуха. Несущий кузов, разработанный для Tyrrell P34, был очень низкий; водитель сидел как-будто на автомобиле, а не в нем. Пилоты были защищены большой кабиной встроенной в кузов. Также были добавлены два окна были, чтобы водители могли контролиовать положение передних колес.

Формула 1 Ретро - Tyrrell P34


В четвертой гонке сезона 1976 года необычный Tyrrell P34 дебютировал под управлением Patrick Depailler. В квалификационном заезде новый автомобиль пршел вторым, превращая изумление зрителей в восхищение. По ходу гонкм возникшие проблемы с тормозами, из-за которых Depailler врезался в барьер, не помешали шестиколесному Tyrrell P34 дебютировать в гонке. В следующих гонках последующее развитие гоночной машины улучшило результаты. Реальная награда пришла в Швеции, где Jody Scheckter и Patrick Depailler заняли 1-е и 2-е места за рулем Tyrrell P34. Этот дуэт был очень конкурентоспособным в течение всего года и закончил чемпионат третьим и четвертым в Чемпионате лучшего водителя, пропустив вперед James Hunt и Niki Lauda. Команда Tyrrell была на третьем месте в Чемпионате конструктора, пропустив Ferrari и McLaren. В 1977 году было создано множество модификаций Tyrrell P34, наиболее особенно изменению подверглась кабина пилота. Печально, что компания Goodyear не захотела продолжать развитие передние шины такого маленького размера, и шестиколесный Tyrrell P34 потерял все его преимущества. Это был первый сезон без победы для Tyrrell, с момента появления в спорте в качестве изготовителя.

Формула 1 Ретро - Tyrrell P34


По прошествию двух лет проект Tyrrell P34 был оставлен, и в 1978 году компания Tyrrell уже участвовала с обычными четырехколесной моделью 008. По аналогии с Tyrrell много команд экспериментировали с шестиколесными базами, хотя у большинства из них былт четырех колесные гоночные машины. Но ни одно из этих экспериментальных транспортных средств никогда не участвовалось в гонках, делая Tyrrell P34 уникальным экспериментом. В отличие от большинства экспериментов, Tyrrell P34 оказался еще и конкурентоспособным. В существующих правилах FIA описывает автомобиль как транспортное средство с четырьмя колесами, таким образом маловероятно, что может появится аналог Tyrrell P34. В 1990-ых многие из современников Tyrrell P34 одержали победу на трассе в очень популярных исторических чемпионатах Формулы 1, но необычный диаметр передних колес не давал Tyrrell участвовать в гонках в течение многих лет, пока гонщик Martin Stretton не убедил Avon сделать по специальному заказу для него новые 10-дюймовые колеса. После этого Tyrrell P34 имел успех, выигрывая исторический чемпионат Гран при дважды.

Формула 1 Ретро - Tyrrell P34

Формула 1 Ретро - Tyrrell P34

Формула 1 Ретро - Tyrrell P34

Формула 1 Ретро - Tyrrell P34

Формула 1 Ретро - Tyrrell P34

Формула 1 Ретро - Tyrrell P34

Формула 1 Ретро - Tyrrell P34

Формула 1 Ретро - Tyrrell P34




17
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
pacman
23-06-2010 20:32
 
169
 
6728
 
Журналюги
0
видел по телеку 5
__________________________________________

#2
23-06-2010 20:33
 
143
 
5833
 
Журналюги
0
Дальше будет Альфетта и первый Макларен wink
__________________________________________
Жан-Поль Бельмондо:"Играть,играть и играть".
Ален Делон:"Моя внешность противоречила моему внутреннему содержанию. Я боролся с этим всю жизнь".
Жан Габен:"Я вышел на сцену против воли. И первые роли в кино играл без всякого энтузиазма, не ожидая ничего хорошего…".


#3
23-06-2010 21:17
 
162
 
887
 
Старожилы S.F.W.
0
5 вот это монстр! Жду макларен facepalm

#4
 
FAUSTIG
23-06-2010 21:17
 
1921
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Металлист вперед за победой!

#5
23-06-2010 21:31
 
1
 
153
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#6
23-06-2010 22:11
 
3
 
578
 
Старожилы S.F.W.
0
Даешь Лотус-79. Революция в аэродинамике.

#7
23-06-2010 22:17
 
143
 
5833
 
Журналюги
0
Gallagher,
так ВОТ ЖЕ ОН
Про него был первый пост из этой серии wink
Также он есть в похожих новостях laughing
__________________________________________
Жан-Поль Бельмондо:"Играть,играть и играть".
Ален Делон:"Моя внешность противоречила моему внутреннему содержанию. Я боролся с этим всю жизнь".
Жан Габен:"Я вышел на сцену против воли. И первые роли в кино играл без всякого энтузиазма, не ожидая ничего хорошего…".


#8
24-06-2010 00:49
 
1821
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#9
24-06-2010 01:56
 
1486
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#10
 
Vados94
24-06-2010 09:56
 
5
 
1001
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Лучше дождаться полную версию какой-нибудь шняги, чем играть в демо-версию, ИМХО!

#11
 
GFZ
24-06-2010 11:35
 
6
 
526
 
Старожилы S.F.W.
0
thumbsup

#12
 
NATTT87
24-06-2010 16:53
 
Гости
0
5

#13
 
eskaton
24-06-2010 19:32
 
44
 
3547
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#14
24-06-2010 21:45
 
5
 
1621
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
«Выигрыш есть, можно поесть»


Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх