Главная страница » Авто/Мото » Формула 1 Ретро - Mercedes W 196

Чат
Варламов
шо, завтра на работу, так вы все дрыхните?
Варламов
huy
kartmanVS
Mopga, немазашто
Mopga
Спасибо
Mopga
увидел. лол...
kartmanVS
Mopga, там
Mopga
бля
kartmanVS
мойпрофиль редахтировать профиль и читай
Mopga
Где? Дай урл. Я слеп похоже...
kartmanVS
Цитата: Mopga
Старый пароль:
Новый пароль:
Повторите пароль:
Mopga
в ЛК нету ничего подобного)
Mopga
Как сменить пароль?
bylterer
россо леванто
россо леванто
bylterer
bylterer
sergsum, прости нанайскую девочку
sergsum
Сербесита, Ты опиздала
Сербесита
россо леванто, bylterer, Link butthurt
Гусінь
diksandor, agree
Гусінь
sergsum, troll вчера была готова
diksandor
Гусінь, бельдяжки - моя любимая сцена из фильма wink
-Beef-
россо леванто, тебе правда это кажется смешным?
россо леванто
-Beef-, бгг, спать!
sergsum
Гусінь, Гуся, ты готова? Link
Гусінь
-Beef-, ей нельзя в бельдяжки, она замужем
-Beef-
россо леванто, ты хоть когда-то в реал выходишь?
россо леванто
Джастин Биффер
россо леванто
почему дети не спят?
-Beef-
wassat

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Mercedes-Benz W196 — спортивный автомобиль, разработанный командой Mercedes-Benz и участвовавший в чемпионатах мира Формулы-1 сезонов 1954 и 1955 годов.

Формула 1 Ретро - Mercedes W 196


«Мерседес W 196» (Mercedes W 196)- 1954г. (Германия). В 1954 и 1955 годах немецкие автомобили выиграли 9 из 14 гонок чемпионата мира. Модель «W 196» с открытыми колесами выставлялась на самые тяжелые гонки. Ее первые гонки состоялись в Германии и Швейцарии в 1954 году.

Формула 1 Ретро - Mercedes W 196


После окончания Второй Мировой Войны участие в соревнованиях не были приоритетом для компании Mercedes Benz. Тем не менее, благодаря экономическому прогрессу внутри страны, немецкие производители вскоре смоги вернуться к гонкам. В начале 1950-х модель 300 SL была первой попыткой компании войти в автоспорт, представленная машина одержала победу в 24 часовой гонке Ле-Ман в 1952. Все прекрасно понимали, что возврат компании Mercedes Benz в гонке Гран при это всего лишь был вопрос времени. На гонках компания должна была соответствовать высоким требованиям, чтобы оправдать ожидания, как в 1914 и 1934 годах, в которых компании удалось одержать победу в гонках при возвращении в автоспорт. Спустя двадцать лет Mercedes Benz повторно вошел в Гран при, участвуя в гонках с моделью Mercedes Benz W 196. Также была и более важная причина для Mercedes Benz начать их программу участия в Гран при в 1954 году, так как это был первый год новых с новыми 2.5-литровыми Формулы 1. Это означало, что все активные участники также должны были все начинать с чистого листа, тем самым оставляя себе меньше преимуществ перед новыми игроками.

Формула 1 Ретро - Mercedes W 196


В прошлом гоночные автомобили Mercedes Benz были не только самыми быстрыми, но и наиболее технологически продвинутыми по сравнению с другими. Mercedes Benz W 196 с его "восьмеркой" соответствовал вышеизложенным критериям. Рассматривая относительно небольшой объем 2.5 литра, выбор немецких инженеров в пользу 8 цилиндрового двигателя был весьма удивителен. Как у Alfa Romeo, «восьмерка» Mercedes Benz W 196 состояла из двух блоков по четыре цилиндра с двойными верхними распредвалами, которые идут от двигателя. Такая сборка предполагала, что распредвалы должны были быть только в половину длины двигателя, тем самым препятствуя им согнуть под тяжестью. Необходимость в хрупких пружинах, чтобы закрыть клапаны означала, что двигатель мог оборот значительно выше. Реальная новинка была более развитой системой прямой системы впрыска топлива Bosch, которая уже успешно использовалась на моделях 300 SL. Такой двигатель имел мощность 257 л.с.в начале, и в дальнейшем 290 л.с при 8500 об./мин., в течение года.

Формула 1 Ретро - Mercedes W 196


Также от модели 300 SL было позаимствовано шасси, которое состояло из большого количества маленьких труб. Это был новый подход к построению шасси, который объединил легкий вес с достаточной жесткостью. Подвеска была рычажного типа с торсионами спереди и задней части. Массивные колодочные тормоза были установлены со внутренней стороны спереди и сзади, чтобы уменьшить вес и улучшить управление. Чтобы должным образом охладить тормоза, массивные барабаны были оборудованы пластинами для так называемого 'турбо охлаждения '. Чтобы уменьшить вес в лобовой части, двигатель был повернут на 37º. Особо не экономя, инженеры разработали множество версий Mercedes Benz W 196 с тремя колёсными базами и двумя формами кузова. Для скоростных трасс выставлялась модификация кузова с закрытыми колесами. Для более технически сложных трасс была обычная модификация с открытыми колесами.

Формула 1 Ретро - Mercedes W 196


Чтобы гарантировать соответствие Mercedes Benz W 196 высоким ожиданиям, Mercedes Benz заключил контракт с одиним из лучших гонщиков того дня Juan Manuel Fangio. Это было поддержано Hans Herrmann и Karl Kling. Усовершенствуя свой автомобиль, Mercedes Benz пропустил первые три гонки; Fangio управляя Maserati выиграл две из них. Немного запоздалый успех пришел во время французского Гран при в Реймсе, где обтекаемые формы пришлись как нельзя кстати. Было очевидно, что подход немцев, выраженный в наименьшей экономии средств при разработке, был конкурентноспособен и многие итальянские и британские изготовители не могли похвастаться таким быстрым успехом. В то же время Fangio помог Мерседесу закрепить успешный дебют, управляя Mercedes Benz W 196, выиграл гонку, опередив на несколько метров Kling. Но были и недостатки. В следующей гонке в Silverstone обтекаемый кузов мешал Fangio правильно войти в поворот, так как кузов, закрывая колеса, не позволял видеть передние колеса и, соответственно, сориентировать автомобиль перед поворотом.. Тем неменее он финишировал вторым. Для следующей гонке кузов с открытыми колесами был готов, он имел необычную квадратную форму, благодаря в большой степени наклону двигателя. Fangio доминировал в следующих трехгонках, выиграв в Nurburgring, Bremgarten в Швейцарии и в Монце. Тем самым обеспечив свое чемпионство задолго до конца чемпионата. В гонке в Pedralbas в Испании у Mercedes Benz W 196 появился новый конкурент в виде модели Lancia D50, разработанной бывшим инженером Alfa Romeo Vittorio Jano. В руках Alberto Ascari это была самая быстрая модель там, но в тоже время очень непрочная. Mike Hawthorn из команды Феррари в конечном счете победил Luigi Musso из Maserati.

Формула 1 Ретро - Mercedes W 196


В 1955 году к Fangio присоединился новый товарищ по команде Moss Stirling. Аргентинец начал сезон на высоком уровне, выиграв Гран при у себя дома. Для Монако Mercedes Benz разработал специальную короткую версию колёсной базы автомобиля с навесными барабанными тормозами. Mercedes Benz W 196 был столь же быстр здесь как и на высокоскростных трассах, но все же иногда появлялись проблемы с надежностью. Между тем Mercedes Benz также развивал двуместную модель W196 и двигателем большего объема. В тот же год произошло очень печальное событие на гонках Ле-Ман. Из-за несчастного случая автомобиль 300 SLR Levegh врезался в трибуны со зрителями, унеся жизни 80 зрителей. В результате из-за этого случая много гонок Формулы 1 были отменены в том сезон. Четыре, которые были проведены, выиграны Fangio и Мoss, который только один раз опередил своего товарища по команде. Тем самым Fangio был опять чемпионом, опережая Moss на несколько секунд.

Формула 1 Ретро - Mercedes W 196


Потрясенная случаем на гонках Ле-Ман, компания Mercedes Benz сообщила о своем уходе из гонок в конце сезона, и модель Mercedes Benz W 196 закончила свой гоночный жизненный цикл после одного года и двух месяцев участия. Победа в девяти из двенадцати Гран при, закрепила за автомобилем славу самой лучшей гоночной машины Mercedes Benz W 196 вошел в историю как в один из самых прекрасных гоночных автомобилей когда-либо созданных. Многие из технологий, примененных Mercedes Benz на Гран при, были позже принены другими участниками.

Формула 1 Ретро - Mercedes W 196


Представленный один из восьми оставшихся в живых Mercedes Benz W 196 был построенный в 1954 и 1955. Кузов с открытыми колесами и с самой длинной колёсной базой. Используемый в 1955 году, привел Fangio к победе на бельгийском Гран при. Автомобиль принадлежит компании Mercedes Benz, был представлен на Фестивале Скорости в 2007.

Формула 1 Ретро - Mercedes W 196

Формула 1 Ретро - Mercedes W 196

Формула 1 Ретро - Mercedes W 196

Формула 1 Ретро - Mercedes W 196

Формула 1 Ретро - Mercedes W 196

Формула 1 Ретро - Mercedes W 196

Формула 1 Ретро - Mercedes W 196

Формула 1 Ретро - Mercedes W 196

Формула 1 Ретро - Mercedes W 196

Формула 1 Ретро - Mercedes W 196

Формула 1 Ретро - Mercedes W 196




13
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
noga
06-07-2010 15:07
 
461
 
9509
 
Журналюги
0
ahuel 5
__________________________________________
Эх, вот почему, если баба умная, то она обязательно дура?

В этом мире чудес не бывает. Есть лишь случайность, неизбежность, и то что сам собираешься сделать и больше ничего

"я вас ненавижу. два часа ночи, а я лажу в гугле и ищу, почему японки не бреют пах. ©Клон"


#2
06-07-2010 15:32
 
5
 
794
 
Старожилы S.F.W.
0
Ща фестиваль скорости в Гудвуде был, там море ацких тачек

http://www.insideracinglive.com/

только как от туда видео слить - хз.
__________________________________________
С*OEXǏ S †
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.

#3
 
Asad
06-07-2010 15:45
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
winked

#4
 
Remy
06-07-2010 16:07
 
106
 
1973
 
Журналюги
0
trollface

trollface
__________________________________________
Intel Core i5-3570 3.4GHz/6MB s1155
Asus Maximus V Gene (s1155, Intel Z77)
Asus PCI-Ex GeForce GTX 780 DirectCU II 3072MB GDDR5 (384bit) (889/1502)
Kingston DDR3-1600 8192MB PC3-12800 (Kit of 2x4096) HyperX
SSD Crucial M4 256GB 2.5" SATAIII MLC
Chieftec Nitro II 85+ BPS-650S2
Gigabyte M8000X
Razer Arctosa



#5
06-07-2010 16:13
 
1
 
104
 
Старожилы S.F.W.
0
Гуглопереводчик конечно косячный...
А так статься жесть! ahuel

#6
 
Planet
06-07-2010 16:47
 
30
 
701
 
Журналюги
0
ahuel 5

#7
06-07-2010 17:15
 
162
 
887
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#8
 
eskaton
06-07-2010 20:25
 
44
 
3546
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#9
07-07-2010 09:23
 
1821
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#10
19-07-2010 13:20
 
143
 
5833
 
Журналюги
0
trollface
__________________________________________
Жан-Поль Бельмондо:"Играть,играть и играть".
Ален Делон:"Моя внешность противоречила моему внутреннему содержанию. Я боролся с этим всю жизнь".
Жан Габен:"Я вышел на сцену против воли. И первые роли в кино играл без всякого энтузиазма, не ожидая ничего хорошего…".


#11
28-07-2010 13:17
 
489
 
Старожилы S.F.W.
0
bravo

#12
20-12-2010 17:42
 
143
 
5833
 
Журналюги
0
awe
__________________________________________
Жан-Поль Бельмондо:"Играть,играть и играть".
Ален Делон:"Моя внешность противоречила моему внутреннему содержанию. Я боролся с этим всю жизнь".
Жан Габен:"Я вышел на сцену против воли. И первые роли в кино играл без всякого энтузиазма, не ожидая ничего хорошего…".


Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх