Главная страница » Спорт » Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне

Чат
Гусінь
altik, ни в чем.
altik
россо леванто, так в чем проблема перейти на общую? ведь указано что для всех групп (тоесть 1, 2, 3) а не для всех систем налогообложения )
Бухлишко
россо леванто, дажы ни спорю facepalm
россо леванто
Бухлишко, facepalm
Бухлишко
lol
Бухлишко
а бля, прачол
Бухлишко
россо леванто, дык написано, шта на общей жы вроде не... Блять, слоооожна olen
россо леванто
altik, Бухлишко, НАТЕ ВАМ ПРУФ
Бухлишко
Цитата: bylterer
гандонив купы,сука
нахуй ты мне нужин?
Гусінь
Бухлишко, awe2 помню, после последней паники ходила по инету фотка с табличкой на кассе, мол, для паникеров инфа: гречку назад не принимаем
bylterer
bylterer
Бухлишко, гандонив купы,сука troll
Бухлишко
ну раз такая паника - пойду куплю грэчки troll
Гусінь
Бухлишко, Юрэць, я с телефона и в пути - этараз, новость эта будет повсюду к концу декабря, когда в регистрационную палату надо будет очередь с вечера занимать - этадва. я пыздую в фактор за бланками, йайебала.
Бухлишко
Гусінь, шо линка жалко? Разводишь зраду тут в чатике butthurt
Бухлишко
Гусінь, recourse
bylterer
Гусінь, пидарасы,мне уже налоговая полиция угрожает сроком,по ходу все жоска no
Гусінь
Бухлишко, recourse хуйово
Бухлишко
Гусінь, миня тож зобанили похожы
Гусінь
altik, в гугле забанили?
altik
Гусінь, мона пруф? о.О
россо леванто
Ёжииик! jumpy love
Гусінь
ребятюнь, на ком висит незакрытое ЧП на общих основаниях - дуйте закрывайте. с января всех обяжут ЕСВ платить.
россо леванто
россо леванто
sergsum, awe2
Shu_her
sergsum, awe2
sergsum
Цитата: Shu_her
ануишо, я тоже так могу

Ходят легенды, что и я так могу - только я не помню recourse
Shu_her
Цитата: россо леванто
мне понравилось как он входил в квартиру
ануишо, я тоже так могу facepalm
Гусінь
россо леванто, да! я со старта заорала от этих кувырков lol
россо леванто
Гусінь, да и как выходил тоже awe2

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
25 июля после легендарного Сильверстоуна Формулу 1 принимает не менее легендарный немецкий автодром Хоккенхаймринг. Гран При Германии возвращается на эту трассу после двухлетнего перерыва.

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


Еще в начале 30-х годов двадцатого века молодой судья-хронометрист Эрнст Христ, выступил с инициативой о строительстве гоночной трассы в родном городе. В 1931 году, при поддержке местных чиновников, был открыт городской автоклуб, подготовлен проект трассы, вскоре началось строительство и 29 мая 1932 года состоялась первая гонка. Во время Второй мировой войны трасса получила многочисленные повреждения, но была отреставрирована. В начале 60-х, в связи с прокладкой важных автомагистралей, также потребовалась серьезная реконструкция.

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


Тогда проект разработал все тот же Христ, после долгих переговоров было найдено финансирование, и 22 мая 1966 года новый Хоккенхаймринг был открыт министром по транспорту ФРГ. И уже в августе 1970-го около 100 тысяч зрителей наблюдали за ходом первой гонки Формулы 1. В дальнейшем Гран При Германии, кроме Хоккенхаймринга, принимал также и Нюрбургринг.

В 2002 году была вновь проведена реконструкция трассы. Трасса длиной в 6,8 км показалась организаторам слишком длинной для гонок и ее участки, находящиеся в лесу, не были доступны для наблюдения.

до реконструкции

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


после реконструкции

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


Были проведены строительные работы, в результате которых кольцо трассы сократилось на два километра и увеличилось количество зрительских мест (с 83000 до 120000). Секция стадиона осталась почти без изменений (был только заменено дорожное покрытие и несколько изменен первый поворот Nordkurve), а вот «лесную» секцию, не долго думая, «обрубили», асфальт с нее был попросту снят и с тех пор она зарастает травой и деревьями. Знаменитые лесные участки, сделавшие имя Хоккенхайму, остались в прошлом – вот так они выглядят сейчас...

бывший поворот Ostkurve

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


бывший поворот Bremskurve

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


К предстоящей гонке трасса, по сравнению с 2008 годом, получила некоторые изменения – на выходе из 12-го поворота увеличена зона безопасности, а в самом повороте сделали барьер из покрышек в два ряда. Кроме того, продлён поребрик на выходе из 17-го поворота.

Трасса требует компромисса между прижимной силой на медленном участке и скоростью на прямых, причём акцент обычно делается на скорости, что позволяет атаковать соперников в Параболике и на торможении перед шпилькой Spitzkehre. Мощность двигателя важна, но уже не имеет такого первостепенного значения, как при старом формате трассы.

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


Повороты в основном проходятся на 2-й и 3-й передачах, однако два из них – очень быстрые. В медленных поворотах пилотам обычно не хватает сцепления, но правильные настройки позволяют компенсировать потери. Повороты Parabolica и Spitzkehre требуют эффективного и стабильного торможения, что при наличии жаркой погоды заставляет команды усиливать систему охлаждения тормозов. Гладкий асфальт не очень абразивен, но резина изнашивается из-за обилия разгонов.

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


В предстоящем Гран При командам придется использовать два «крайних» состава резины – самый жесткий – Hard, и самый мягкий – SuperSoft. Многие считают, что они оба неоптимальны для немецкой трассы, но Bridgestone не случайно выставляет столь разные составы, ожидая того же эффекта, который мы наблюдали в Канаде.

Глава отдела гоночных шин Хирохиде Хамашима: «В предстоящий уик-энд мы впервые с 1997 года привезём в Хоккенхайм слики. Тогда трасса имела иную конфигурацию. Длинный левый скоростной поворот перед шпилькой требует хорошей стабильности, на выходе серьёзно нагружаются задние шины – нужно обеспечить высокую динамику разгона, а на других участках важен оптимальный баланс.

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


Уникальные характеристики Хоккенхайма позволили нам выбрать для этой гонки самый жесткий и самый мягкий составы из нашего диапазона – это послужит дополнительным вызовом и повысит интерес к гонке. Ещё одним фактором станет погода – если окажется жарко, будет непросто обеспечить стабильность и долговечность мягких шин, если прохладно – могут возникнуть проблемы с прогревом жестких шин до вывода в диапазон эффективных температур».

Длина круга трассы составляет 4,574 км при общей гоночной дистанции 306,458 км (67 кругов). Проедем круг по Хоккенхаймрингу с Марком Уэббером: «…Первый поворот очень-очень быстрый. Проходим его на 4-й передаче, затем интенсивный разгон – вот мы уже приближаемся ко второму повороту: асфальт на входе в него весьма неровный. Кстати, на прежнем, классическом Хоккенхаймринге, здесь была прямая…

Резко разгоняемся на выходе из 2-го поворота, в какой-то мере используя поребрик, и затем оказываемся на длинной прямой – а впереди виднеется великолепный лес… В конце прямой – очень важная шпилька, перед которой надо идеально затормозить, чтобы затем чисто в нее войти и правильно выйти.

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


За шпилькой следует небольшой быстрый извив, преодолеть который на машине Формулы 1 – не проблема. Затем интенсивно тормозим перед трибуной Mercedes-Benz, после чего разгоняемся и проходим скоростной правый поворот. Здесь возникает незначительная недостаточная поворачиваемость, и затем мы возвращаемся на старую трассу, на знаменитую стадионную секцию, – эта часть кольца, безусловно, впечатляет.

Затем преодолеваем два быстрых поворота, в котором полотно трассы плохо просматривается, и гонщик должен проявлять повышенную аккуратность. Первый из них – правый – несколько медленнее, чем второй. Как только мы из него выходим – сразу вновь попадаем на старт-финишную прямую. Круг закончен…»

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


McLaren готовится ко второй попытке интеграции в машину «выдувного» диффузора – в Сильверстоуне боковые секции диффузора перегревались под воздействием выхлопных газов, что вызывало проблемы с аэродинамическим балансом и не дало возможности использовать данное обновление в гонке. Мартин Уитмарш, руководитель команды: «…мы провели в технологическом центре тесты на динамическом стенде и в аэродинамической трубе, эта работа позволит добиться прогресса в работе с «выдувным» диффузором. Окончательно убедиться в этом мы сможем только на трассе, команда готовит серьезную тестовую программу на первый день в Хоккенхайме - оба пилота будут последовательно испытывать днища версий Т2 и Т3. Если результаты тестов окажутся позитивными, мы будем изучать вопрос использования новинки по ходу уик-энда. Но окончательное решение будет принято только после тщательного анализа рисков и преимуществ».

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


В Red Bull отношения между пилотами продолжают оставаться напряженными. Себастьян Феттель в интервью немецкому журналу Der Spiegel признал, что между ним и его напарником Марком Уэббером существует определенное отчуждение. «Каждый из нас преследует собственную выгоду, – признал Себастьян. – Хотя интересы команды должны быть превыше всего. Но часто бывает, что один из гонщиков, отличаясь очень упрямым нравом, поступает по-своему. И это тот самый случай».

В интервью Motorsport Марк Уэббер заявил: «Кто знает, если в следующие месяцы мы оба продолжим борьбу за чемпионство, между нами может возникнуть серьезное напряжение».

Напомню, что в Великобритании перед квалификацией на машину Феттеля было поставлено новейшее переднее крыло, снятое с RB6 Марка Уэббера. В распоряжении команды на тот момент оставался единственный экземпляр новинки, и было принято такое неоднозначное решение.

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


По итогам последнего Гран При пресс-служба Ferrari выпустила заявление… «Scuderia Ferrari Marlboro переживает непростое время. В трёх прошлых гонках F10 прибавила в конкурентоспособности, даже на трассах, которые в прошлом не подходили машинам из Маранелло, но количество заработанных очков оказалось значительно ниже наших ожиданий. От Монреаля до Сильверстоуна Фернандо Алонсо набрал только 19 очков, а Фелипе Масса – ни одного. Ситуация в чемпионате осложнилась, но в Маранелло никто не собирается сдаваться…»

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло: «Мы переживали и худшие моменты, чем этот, и справлялись с ними, но мы не можем позволить себе и дальше упускать возможности, которые по разным причинам упустили в последних гонках, располагая конкурентоспособной машиной».

На предстоящий Гран При Ferrari привезёт новую версию диффузора, которую опробует во время пятничных свободных заездов.

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


Для Mercedes GP это домашняя гонка. Росс Браун, руководитель команды: «После двух сложных Гран При команда добилась прогресса в Сильверстоуне, и подиум Нико стал наградой за напряженную работу наших сотрудников в Брэкли и Бриксуорте. Доработки машины доказали свою эффективность, мы готовим к Хоккенхайму ещё несколько новинок и надеемся сделать шаг вперёд».

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


В Renault считают, что характеристики немецкой трассы лучше подходят машине R30, чем Сильверстоун, однако немецкий уик-энд вряд ли будет легким для команды. Роберт Кубица: «Все машины, с которыми мы соревнуемся, оснащены воздуховодами, позволяющими изменять эффективность заднего крыла, и это усложняет нашу задачу, поскольку, чтобы добиться высокой максимальной скорости, нам, возможно, придется снизить уровень прижимной силы, а это чревато потерями времени при прохождении поворотов. В пятницу нам нужно оценить ситуацию и найти приемлемый компромисс».

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


После успешных испытаний командой Williams своей версии «выдувного» диффузора в Сильверстоуне, использование которого позволило обеспечить вполне серьезный прогресс, команда не останавливается на достигнутом и к предстоящему уик-энду подготовила очередные технические обновления для диффузора и заднего крыла, которые будут опробованы в пятницу. Сэм Майкл, технический директор: «В двух последних гонках, которые прошли на очень разных трассах, мы показали хорошие результаты – потому рассчитываем на успешное выступление и в Хоккенхайме».

Формула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне


В Хоккенхайме на болидах Sauber появится несколько новых аэродинамических компонентов, включая модернизированный диффузор. Пилот Sauber Камуи Кобаяши: «Если обновления, которые команда готовит к Гран При Германии, будут столь же эффективны, как те, что мы представили в Валенсии и Сильверстоуне, я уверен, что вновь смогу заработать очки».

Прогноз на предстоящий уик-энд в Хоккенхайме обещает переменчивую погоду в дни проведения Гран При Германии. Температура по ходу уик-энда будет снижаться, от +27С в пятницу до +22 в субботу и воскресенье. В пятницу и субботу возможны грозы, в пятницу вероятность осадков – 60%, в субботу – 30%, а в воскресенье дождей не ожидается.

Ну и очень жаль, что не ожидается, хотелось бы дождя… Не знаю как Вы, а я уже заскучал по дождевым гонкамФормула 1 - Гран При Германии 2010. Накануне
9
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
060185
22-07-2010 19:35
 
163
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#2
22-07-2010 19:59
 
143
 
5833
 
Журналюги
0
Итак, снова покатульки. Интересная трасса как по мне.



От Mercedes и Ferrari жду обновления болидов (диффузор), может это им позволит подтянуться к лидерам:)

За пост как всегда 5 ahuel thumbsup
__________________________________________
Жан-Поль Бельмондо:"Играть,играть и играть".
Ален Делон:"Моя внешность противоречила моему внутреннему содержанию. Я боролся с этим всю жизнь".
Жан Габен:"Я вышел на сцену против воли. И первые роли в кино играл без всякого энтузиазма, не ожидая ничего хорошего…".


#3
22-07-2010 20:48
 
123
 
12313
 
Журналюги
0
ahuel хорошо!!! даже охуенный пост ohuenna
__________________________________________
I love SFW!!!



#4
22-07-2010 21:36
 
139
 
Старожилы S.F.W.
0
МолодеЦ!!! Продолжай в том же духе!!!!!!!!!!!!!!!! 5
__________________________________________
Ежели один человек сделал, то другой завсегда поломать может (с)

#5
22-07-2010 22:03
 
1
 
153
 
Старожилы S.F.W.
0
За пост 5 !!!!!!!

#6
22-07-2010 22:58
 
331
 
Старожилы S.F.W.
0
Нам бы (в Харьков) такие дороги, только без крутых поворотов. moral
__________________________________________
НОВОГОДНЯЯ АКЦИЯ! Детали на сайте.
Изготовление индивидуальной мебели на заказ NesTMebel.kh.ua, не дорого - проверял :)
(Шкафы-купе, кухни, прихожие, столы и т.д.)

#7
23-07-2010 08:46
 
162
 
887
 
Старожилы S.F.W.
0
5
Предстоящие два этапа будут решающими. Надеюсь что диффузор у макларен заработает как ожидается!

#8
 
eskaton
23-07-2010 11:31
 
44
 
3547
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Realizer
От Mercedes и Ferrari жду обновления болидов (диффузор), может это им позволит подтянуться к лидерам:)

та да, эти команды должны и будут стараться. для Мерсов все-таки домашняя гонка, надо себя показать, а команду Феррари уже руководство начало мотивировать lol

Цитата: Рита
Надеюсь что диффузор у макларен заработает как ожидается!

хочется в это верить. сейчас вот смотрю свободные заезды в прямом эфире - погода для испытания обновлений совсем нелётная recourse трасса очень мокрая, все пилоты на трассе на резине для сильного дождя

__________________________________________

#9
23-07-2010 12:02
 
50
 
2682
 
Журналюги
0
ohuenna
__________________________________________

#10
23-07-2010 13:08
 
162
 
887
 
Старожилы S.F.W.
0
eskaton, кто дождя хотел? facepalm
До завтра должны машину сделать, а сегодня одна надежда на Дженсона.

#11
 
eskaton
23-07-2010 14:26
 
44
 
3547
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Рита
кто дождя хотел?

request а я только в гонке хотел idea сегодня и завтра не надо!
а получается, наверное, наоборот recourse
с диффузором-то у Макларена опять те же проблемы... Баттон жаловался на нестабильное поведение задней части машины...
поглядим, что дальше будет moped
__________________________________________

#12
23-07-2010 15:14
 
162
 
887
 
Старожилы S.F.W.
0
Британский гонщик не справился с управлением, его машину развернуло, после чего выбросило в гравийную зону.

Скорость болида была довольно высока и гравийная ловушка не смогла полностью затормозить автомобиль, вследствие чего он врезался в заграждение из шин.

В результате машина оказалась серьезно повреждена, так что скорее всего Хэмилтону придется выступать на запасной, к тому же он видимо потеряет несколько позиций на стартовой решетке после субботней квалификации.

facepalm

#13
 
eskaton
23-07-2010 16:19
 
44
 
3547
 
Старожилы S.F.W.
0
Ага! механики восстановили машину - Хэм под конец второй сессии выехал. По поводу потери мест на стартовой решетке пока ничего нельзя сказать – окончательной информации о полученных повреждениях вроде еще нет – что там меняли, неизвестно. laughing
__________________________________________

#14
24-07-2010 10:53
 
162
 
887
 
Старожилы S.F.W.
0
Кажется всё обошлось. jumpy И диффузор работает. Ждем третью практику и квалификацию.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх