Главная страница » Спорт » Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне

Чат
вкуфь_фтпуд
чем больше я читаю. тем больше охуеваю
вкуфь_фтпуд
Из-за неразберихи один из полицейских (из охранного отдела) выстрелил, смертельно ранив бойца "КОРДа". Сотрудники спецподразделения в свою очередь открыли ответный огонь, убив двух полицейских из оперативного подразделения и двух полицейских из охранного подразделения.
вкуфь_фтпуд
Правоохранители, не разобравшись, перестреляли своих коллег. заебись заголовок, описывает наше государство послдение н-лет
вкуфь_фтпуд
MIJ, Link
MIJ
ибо нехуй
nanovoron
вкуфь_фтпуд, охуеть
ХУЙНЯZEF
таки шо фсе пропали сукии
ХУЙНЯZEF
россо леванто, ты уже выздоровела или сдохла поди?
ХУЙНЯZEF
А лиса - пидараска butthurt
ХУЙНЯZEF
fenix312
ХУЙНЯZEF
КозакКочерга, а я гавно майданобендеровское troll
КозакКочерга
я кацап
ХУЙНЯZEF
ХУЙНЯZEF
Істота
Спить під листям їжачок,
Під камінчиком – жучок,
Дідусь – під кожухом,
Зайчик вкрився вухом.
Вже зима в дорозі
На скріпучім возі.
Totenkopf
ХУЙНЯZEF
A`time, awe2 сукадебилыбляяядь
ХУЙНЯZEF
Pine from cellars, данепиздииии ты тут
A`time
Pine from cellars
Demon, ЩА тебе лиса прочистит гайморит butthurt
Demon
ХУЙНЯZEF
Жыдкий хуй хогвардса
ХУЙНЯZEF
россо леванто, писю покажи butthurt
Бухлишко
Но зинитушка круче huy
Бухлишко
Pine from cellars, фэд тоже охуенен по своему, я и тот и другой юзал, фэд тоже гдето лежит
Pine from cellars
Бухлишко, не юзал не знаю разницы
Pine from cellars
россо леванто, какая любовь от тебя исходит - ни много приятно

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


To be, or not to be, that is the question…
Да, это был действительно вопрос, и еще какой! Из-за проблем с менеджментом, проволочек с финансированием и непогоды строительство трассы уж никак не соответствовало графику. Даже за месяц до гонки территория будущего автодрома все еще была похожа на гигантскую стройплощадку и уверенности, что гонка всё-таки состоится, не было ни у кого. Из-за задержек при строительстве FIA пришлось переносить стандартные сроки инспекции автодрома.

Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


И вот, основной объем работ выполнен (впрочем, доработки продолжаются), последний слой асфальта уложен – и 24 октября в Южной Корее на новом автодроме в провинции Йонам состоится 17-й этап чемпионата Формулы 1 – Гран При Кореи.

Разработкой трассы занимался немецкий архитектор Герман Тильке, стоимость проекта составляет 264 миллиона долларов. Автодром включает в себя две конфигурации трассы: одна для проведения гонок Формулы-1, другая – для автогонок рангом пониже. Договор на проведение гонок заключён на 7 лет, с пятилетним опционом, т.е. Гран При могут проходить здесь вплоть до 2021 года.

Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


Промоутер корейской гонки Юнг Чхо Чанг о новом автодроме: «Многие трассы похожи одна на другую. Но когда вы приедете к нам, то сразу поймете, что это корейский трек. Наш дизайн носит очень национальный характер, и отличия будут заметны. Трасса расположена в совершенно особенном месте – здесь все естественное, свежий воздух, горы, море и река. Вокруг расположены 2500 островов. Прекрасная еда и отличное размещение. Местность вокруг - настоящая Корея, и все это находится в 2,5 часах езды от Сеула».

Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


Несмотря на все недоработки, официальное открытие автодрома состоялось четвёртого сентября. Демонстрационные заезды за рулём Red Bull провел пилот HRT и бывший участник молодежной программы Red Bull Карун Чандхок – в общей сложности индиец проехал по корейскому автодрому 14 кругов.

Карун Чандхок: «Трасса представляет собой хорошую комбинацию поворотов, и, думаю, на первом секторе мы увидим немало обгонов: там есть прямые отрезки, которые заканчиваются медленными поворотами. Прямая после поворотов 1 и 2 действительно интересная, так что там вполне возможно использовать слип-стрим, как в Шанхае… Словом, конфигурация интересная».

Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


С полным газом пилоты будут проходить 55% дистанции, торможение займет 20%. Средняя скорость составит примерно 195 км/ч, а максимальная – около 320 км/ч. Протяженность самой длинной прямой, протянувшейся от второго до третьего поворота – 1,15 км. Самым быстрым среди поворотов будет восьмой – около 235 км/ч на апексе, а вот в третьем специалисты ожидают только 65 км/ч. Если говорить об аэродинамике, то настройки будут примерно такими же, что и в Японии. Потребуется достаточно большая прижимная сила, и некоторые команды будут использовать те же регулировки крыльев, которые применялись на Сузуке. Примечательно, что на корейской трассе присутствует связка быстрых поворотов – седьмой и восьмой, которые очень напоминают 5-й и 6-й повороты на малазийском Сепанге. При этом стоит отметить быструю смену направления движения. Вероятнее всего, что седьмой поворот будет проходиться без сброса газа, а восьмой – почти без сброса.

Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


Командам важно будет добиться максимальной эффективности воздуховода на длинных прямых, поскольку в первом и третьем поворотах у пилотов есть хорошие возможности для обгона. Еще одна отличительная черта корейской трассы – большое число техничных медленных поворотов, в частности связка от четвертого до шестого, а также 15-й и 16-й в конце круга. Для хорошего результата очень важно отыскать там верный баланс. На этих отрезках машина должна охотно входить в повороты и уверенно разгоняться на выходе. Необходимо, чтобы она хорошо работала там, поскольку именно это позволит добиться наибольшего выигрыша по ходу круга.

Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


Bridgestone привезёт на новую трассу «жесткую» пару составов – Hard и Soft. Глава отдела разработки спортивных шин Хирохиде Хамашима: «По предварительным данным, максимальная и средняя скорость составят 310 и 205 км/ч соответственно – можно сказать, что эта трасса занимает промежуточное положение между Барселоной и Стамбулом, по скорости она близка к Сепангу, что стало фактором, определяющим выбор составов Hard и Soft. Этап в Корее станет хорошей проверкой для наших технологий, инженеры команд будут напряженно работать по ходу уик-энда, чтобы найти лучшие настройки и определить стратегию использования шин в гонке. Поскольку это первая гонка на новой трассе, мы ждём серьёзного улучшения её состояния по ходу уик-энда…»

Cомнения по поводу состояния трассы остаются – озабоченность гонщиков низким сцеплением с асфальтом в четверг подтвердил водитель машины безопасности Бернд Майландер, вылетев с трассы при проверке разных траекторий прохождения поворотов…

Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


Длина круга корейской трассы составляет 5621 м, дистанция гонки – 55 кругов, направление движения – против часовой стрелки, а всего гонщикам предстоит преодолеть 309,155 км. Проедем круг по новой трассе…

После старта готовимся к двойному левому повороту. Нужно следить за внутренней траекторией, держать темп и рано начать разгон: здесь важен хороший выход, чтобы развить максимальную скорость в конце длинной прямой. Шестая передача, седьмая, полный газ… В конце этого самого скоростного участка нас ждет самый медленный поворот трассы, где есть возможность для обгонов, но очень сложное торможение. Надо замедлиться с 300 до 80 км/час: если промахнетесь мимо точки торможения, то неизбежно отстанете. Придется догонять на последней скоростной прямой, после которой следуют три очень медленных поворота. Здесь надо найти хороший ритм, атаковать поребрики, но при этом поддерживать высокую скорость.

Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


Интенсивно разгоняемся после шестого поворота в направлении финальной связки скоростных поворотов, которую надо преодолеть как можно более чисто, не допустив ошибок. В противном случае есть риск вылета. Поворот 11 – длинный левый с двумя апексами: 240 км/час, и очень высокие нагрузки на мышцы шеи. После 12-го поворота начинается заключительная секция, спроектированная в стиле городской трассы. Едем в сторону гавани, повороты следуют один за другим – вообще, в Корее почти негде перевести дух. Правый 17-й поворот – очень длинный, здесь тоже чувствуются серьезные перегрузки. Последний поворот – и мы возвращаемся на стартовую прямую…

Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


В Red Bull уверены, что смогут показать хорошие результаты в трех оставшихся гонках. В Корее команде должна помочь новая, усовершенствованная версия воздуховода, опробованная еще в Сузуке, где она показала свою эффективность. Впрочем, вряд ли заключительные этапы сезона пройдут для Red Bull легко – их основным соперникам вполне подходят предстоящие трассы. Что касается корейской гонки, то стоит отметить, что инженеры Red Bull уже сейчас имеют весомый аргумент в споре с соперниками – у них есть данные, полученные во время демонстрационных заездов Каруна Чандхока в сентябре. И хотя индус ездил по недостроенной трассе и на прошлогоднем шасси, полученная информация все равно уникальна – ведь у соперников нет и такой.

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер: «В Абу-Даби и Бразилии год назад мы показали хорошие результаты, но они ничего не гарантируют. В Корее никто еще не бывал, и там будут отдельные моменты, в которых мы не слишком сильны. На этой трассе находится самая длинная в сезоне прямая, следом за которой расположена медленная извилистая секция. Потому первый сектор подходит нам не лучшим образом – надеюсь, что на втором и третьем картина будет иной. Потому, думаю, по времени прохождения всего круга мы увидим баланс между сильными сторонами соперников и нашими слабостями».

Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


Пилот Red Bull Марк Уэббер: «Я должен одержать победу в предстоящих Гран При, и уверен, что смогу этого добиться, но есть и другие важные факторы, в том числе надёжность. Две недели назад моим главным соперником был Льюис, теперь это Фернандо – ситуация меняется, но моё преимущество увеличивается, и важно поддержать эту тенденцию. Впереди три гонки и сейчас ситуация весьма комфортна… У меня действительно есть преимущество в несколько очков, хотя я не считаю себя фаворитом. Борьба очень плотная, но я расслаблен и считаю, что предстоящая гонка будет лишь одной из многих. Я сделаю всё возможное, а очки будем считать потом. Главное – сохранять стабильность и избежать проблем с надёжностью».

Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


Несмотря на последние неудачи, McLaren не собирается сдаваться и продолжает борьбу. Мартин Уитмарш, глава команды: «В финальных гонках сезона машина должна иметь 100% надежность. Сейчас Льюис уступает лидеру 28 очков, Дженсон – 31, но на кону еще 75 очков в личном зачете и 129 в Кубке Конструкторов, так что шансы на итоговую победу еще остаются. Мы продолжим работу над MP4-25, и я не вижу никаких причин, по которым мы не сможем претендовать на титул вплоть до финального этапа в Абу Даби… Мы продолжаем агрессивную стратегию доработки машины, подготовив новинки к этой гонке, но помним, как важно зарабатывать очки в каждом Гран При. Мы нацеливаемся на победу и не готовы сдаваться без боя.

В Корее появится новое переднее антикрыло, мы надеемся использовать и новое заднее антикрыло, на работу с которым в Японии не хватило времени. Готовится несколько новинок, мы участвуем в борьбе и будем дорабатывать машину. Мы должны сосредоточиться на своей работе – я не могу повлиять на действия соперников, но нужно постараться выиграть оставшиеся гонки и следить за развитием событий».

Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


Пилот McLaren Дженсон Баттон: «Корейская трасса кажется весьма интересной, сочетая в себе несколько любопытных участков – есть ощущение, что на торможении в конце трёх прямых можно обгонять, а на извилистом финальном секторе есть риск вылета. Скорости должны быть высокими, барьеры в некоторых местах очень близки, так что нас ждёт интересный вызов… Команда доработала новинки, опробованные в Сузуке, очень вероятно, что мы опробуем эти решения в пятницу. Надеюсь, тесты пройдут успешно, и мы сможем использовать эти новинки в гонке».

Льюис Хэмилтон: «Теоретически, трасса должна отлично подойти нашей машине. Первый сектор состоит из прямых с жесткими торможениями, второй получился скоростным и плавным – здесь нужны хороший баланс и прижимная сила. Кажется, это действительно трасса для настоящих гонщиков. Конец круга более напряженный, но и там многое зависит от ритма прохождения поворотов – если покрытие будет в хорошем состоянии, нас ждёт интересная гонка. Я с нетерпением жду начала уик-энда и надеюсь на позитивные результаты. В прошлых Гран При не всегда удавалось реализовать потенциал машины, теперь у нас есть ещё один шанс».

Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


Ferrari также постарается использовать все свои шансы. Глава команды Ferrari Стефано Доменикали: «Остается три гонки, но по-прежнему возможны любые варианты, поэтому необходимо бороться до конца. В Сузуке Скудерия продемонстрировала неплохую скорость, но если ты стартуешь позади лидеров, то пробиться вперед очень трудно. Но если мы нормально проведем квалификацию, то сможем одолеть соперников. Если же это не удастся, нам придется трудно».

Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


Пилот Ferrari Фернандо Алонсо: «В Корее мы будем атаковать, мы должны сокращать отставание от Уэббера. Если проиграть вновь – ситуация станет более сложной».

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло: «В последних шести Гран При наш гонщик одержал три победы, один раз занял второе место, и один раз – третье, заработав больше всех очков. Мы должны продолжать в том же духе, стараясь всегда подниматься на подиум».

Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


Mercedes GP в Корее собирается отметить юбилей – предстоящий этап станет для компании Mercedes 300-м в Формуле 1 - в это число входят и те гонки, в которых штутгартцы были лишь поставщиками моторов для других команд.

Пилот Mercedes GP Михаэль Шумахер: «Наконец-то мы едем на трассу, которая будет новой не только для меня, но и для всех остальных пилотов. Интересно увидеть Корею, и хотя автодром успели достроить только в последний момент, я уверен, что этап пройдет хорошо… Выучить конфигурацию будет несложно, мы привыкли быстро осваиваться в новых условиях. Прошлый этап в Японии сложился неплохо – надеюсь, мы сможем сделать ещё один шаг вперед и хорошо выступить в первой в истории корейской гонке».

Нико Росберг: «На новой корейской трассе нас ждет очень интересная задача. На бумаге всё выглядит очень здорово – надеюсь, что асфальт выдержит, ведь он был уложен совсем недавно…»

Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


Двойной сход гонщиков Renault в Японии, похоже, определил судьбу четвёртого места в Кубке Конструкторов – у Mercedes сейчас 176 очков, у Renault – 133, и отыграть это отставание за три оставшихся гонки практически невозможно. К тому же Виталий Петров потеряет пять позиций на старте Гран При Кореи – стюарды посчитали, что он спровоцировал аварию во время старта Гран При Японии, в результате которой с дистанции сошел и он сам, и гонщик Williams Нико Хюлкенберг.

Пилот Renault Роберт Кубица о трассе: «Здесь есть понемножку всего: затяжные повороты, быстрые и медленные секции; финальный сектор выглядит весьма непростым. Многое будет зависеть от уровня сцепления с асфальтом. Если он окажется высоким, часть поворотов можно будет пройти, не сбрасывая газа, а вот если низким – задача окажется куда сложнее. В этом году мы уже видели на трассах вроде Хоккенхайма или Канады, что уровень сцепления нового асфальта может сильно меняться. Потому давать прогнозы о том, насколько быстры мы будем в Корее в сравнении с соперниками, очень сложно».

Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


Команде Force India нужно серьезно прибавить, чтобы сохранить 6-е место в Кубке Конструкторов. Виджей Малья, глава команды: «Придется поработать, чтобы удержать свое преимущество в Кубке конструкторов, но я уверен в наших силах, наших пилотах и их умении добираться до финиша. К выполнению этой задачи мы приложим на Гран При Кореи максимум усилий. У нас есть доработки переднего крыла и механические усовершенствования, которые мы не использовали на Сузуке из-за погоды. Также мы планируем внедрить и другие аэродинамические новинки, чтобы улучшить результаты – но, конечно, перед этим нужно будет убедиться, что их использование даёт явное преимущество».

Пилот Force India Адриан Сутил: «Полагаю, команда будет использовать аэродинамическую конфигурацию со средним уровнем прижимной силы, но многое будет зависеть от состояния и качества покрытия. Если уровень сцепления окажется высоким, аэродинамическую нагрузку вполне можно уменьшить, но это выяснится только на месте. Потому тренировки окажутся более интенсивными, ведь только они позволят получить нужные данные».

Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


Результаты японского уик-энда позволили Williams сократить отставание в Кубке Конструкторов от Force India до двух очков. Технический директор Williams Сэм Майкл: «…в финальных Гран При мы будем бороться за шестое место». Но при этом никаких серьезных доработок машины в Williams не планируют.

Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


В Sauber сосредоточенно готовятся к корейскому уик-энду. Джеймс Ки, технический директор: «Любая подготовка к Гран При Южной Корее может базироваться только на имеющихся данных о конфигурации трассы. Можно провести симуляцию и строить прогнозы, но все факторы нового автодрома станут понятны только после того, как мы приедем на трассу.

У нас есть подробный технический чертёж трассы, позволяющий определить идеальную траекторию и использовать оборудование, позволяющее моделировать прохождение круга. Мы можем экспериментировать с разным уровнем прижимной силы, настройкой тормозов, оценить механические параметры, в том числе высоту подвески, но всё это даёт лишь общую информацию. Мы не знаем, насколько кочковатым окажется покрытие, как быстро будут изнашиваться шины, и что изменится, если гонщики используют другую траекторию. Эти факторы нельзя учесть заранее, но мы должны быть максимально готовы, предусмотреть различные сценарии – только в этом случае сможем реагировать оперативно.

В случае с другими новыми трассами мы можем использовать информацию, собранную в гонках других серий, но здесь такой возможности нет. Командам и гонщикам придётся учиться на ходу, оптимизировать машину по ходу уик-энда – это хороший вызов».

Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


Технический директор Lotus Майк Гаскойн о предстоящей гонке: «Самая главная неизвестная – с каким уровнем прижимной силы предстоит работать и насколько покрытие справится с нагрузкой по ходу уик-энда. Мы отыщем верные регулировки по ходу этапа, а вопросы с трассой находятся под контролем FIA, потому нам нужно просто приехать и как можно лучше выполнить свою работу. Если возникнут какие-то сложности, они будут одинаковыми для всех…»

Пилот Lotus Ярно Трулли: «Корейский автодром выглядит здорово – некоторые пилоты используют симуляторы и даже компьютерные игры, чтобы отыскать верные траектории, но я традиционно прохожу несколько кругов в четверг по новой трассе. Это хороший способ избавиться от стресса, вызванного перелетом, кроме того, вы можете увидеть точки торможений и места, где надо начинать поворот. Но в любом случае, после пары кругов я уже буду знать траекторию и места, где буду атаковать, так что акклиматизация не потребует долгого времени».

Формула 1 - Гран При Кореи 2010. Накануне


Прогноз обещает переменчивую погоду в дни проведения Гран При Южной Кореи. На протяжении всего уик-энда воздух прогреется до +22 градусов, но если в пятницу и субботу дождя не ожидается, то в воскресенье его вероятность составляет 60%. Так что вполне возможно, что погода станет серьезным фактором и без того непредсказуемого уик-энда…
16
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
evgus
21-10-2010 20:16
 
719
 
2854
 
Администрация
0
рулез!
__________________________________________
Путлер капут!

________________
И о погоде. Если человек пиздит, значит он пиздун!

#2
 
p21732
21-10-2010 20:23
 
16
 
411
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#3
21-10-2010 21:20
 
11
 
2325
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#4
21-10-2010 21:47
 
162
 
887
 
Старожилы S.F.W.
0
Попутно выяснилась и еще одна любопытная особенность «Формулы 1 по-корейски». Большинство обитателей паддока живет в соседнем портовом городе Мокпо. Случайно или нет, но организаторы рекомендовали сотрудникам команд и журналистам для поселения отели, которые обычно используются для приватных свиданий. И все бы ничего, но отделка комнат выполнена преимущественно в розовых тонах…

hi

#5
21-10-2010 21:59
 
143
 
5833
 
Журналюги
0
Формулу не выкладывал я последние Гран-При. Времени не хватает на любимый СФВ щас. Работа и все такое, поэтому редко бываю здесь. Кому не лень - постите гонки щас плиз:)

За пост 5
__________________________________________
Жан-Поль Бельмондо:"Играть,играть и играть".
Ален Делон:"Моя внешность противоречила моему внутреннему содержанию. Я боролся с этим всю жизнь".
Жан Габен:"Я вышел на сцену против воли. И первые роли в кино играл без всякого энтузиазма, не ожидая ничего хорошего…".


#6
 
eskaton
21-10-2010 22:11
 
44
 
3546
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Realizer
Кому не лень - постите гонки щас плиз:)

да, последнеевремя че-то никто не выкладывает sad
__________________________________________

#7
 
Vamax
21-10-2010 22:30
 
444
 
Читатели
0
хороший обзор - давай такой к каждому гран-при! был бы очень рад почитать...
__________________________________________



UNITED THE RELIGION

#8
21-10-2010 22:38
 
143
 
5833
 
Журналюги
0
eskaton,
в понедельник мож запощу,если время будет dance3
__________________________________________
Жан-Поль Бельмондо:"Играть,играть и играть".
Ален Делон:"Моя внешность противоречила моему внутреннему содержанию. Я боролся с этим всю жизнь".
Жан Габен:"Я вышел на сцену против воли. И первые роли в кино играл без всякого энтузиазма, не ожидая ничего хорошего…".


#9
 
eskaton
21-10-2010 22:56
 
44
 
3546
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Realizer
в понедельник мож запощу,если время будет

вот это другое дело agree smile

Цитата: Vamax
давай такой к каждому гран-при! был бы очень рад почитать...

так я к каждому и делаю...
__________________________________________

#10
21-10-2010 23:04
 
458
 
9666
 
Журналюги
0
5
__________________________________________
Не учи меня жить,а то я скажу куда тебе идти...

#11
 
sl2103
21-10-2010 23:27
 
Гости
0
на моем сайте многие гран-при Ф-1.
И эта гонка тоже будет обязательно! idea

#12
 
Asad
21-10-2010 23:32
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
nice

#13
 
vinunya
22-10-2010 09:03
 
20
 
1843
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
http://lider-service.com.ua

#14
22-10-2010 09:08
 
149
 
Старожилы S.F.W.
0
5+

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх