Главная страница » Авто/Мото » Икарус

Чат
Варламов
huy а я подрочил
Demon
ну пиздец же
Demon
блять, запретите пацыкам сосцы свои в конкурс выкладывать
Hevding
=3
Варламов
россо леванто, butthurt
Hevding
не обижайтесь troll
Hevding
ну так съешьте вегетарианской пиццы пидарасы ёбаные
Hevding
ну чё ёпты, обиделись гандоны?
Hevding
хуета пошла подосиновки сосать дальше, молодец, это его удел
Hevding
XYETA, я могу тебе хуем по губе провести перед твоими друзьями
Hevding
россо леванто, обиженная курица :)
россо леванто
Варламов, к билетеру не обращайся больше, а то презик вместо розетки найдешь
россо леванто
Варламов, отель Дружба, рекомендую
Варламов
ога
россо леванто
Варламов, шо? ОПЯТЬ?
Варламов
bylterer, чувак, все идет к тому, что после нг идём бухать awe
bylterer
россо леванто, папрасили на пол не срать troll
XYETA
ну вот главное напонить и оно уходить сосать дальше butthurt
россо леванто
bylterer, lol буууля! Ну как так?
bylterer
россо леванто
Hevding, ты ж петух, а я петухов только общипать могу
_-XAKEP-_
kartmanVS, agree
XYETA
Hevding, подышал и вперед сосать дальше
kartmanVS
_-XAKEP-_, agree awe2
XYETA
Hevding, защекан ты опять хуй со рта достал angry
_-XAKEP-_
хоть где-то стабильность
Hevding
bylterer, awe2
Hevding
россо леванто, пососи -узнаешь ,ахахахаха troll

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Икарус

Ikarus начал свой путь из далекого прошлого, когда его основатель Имре Ури, создал каретную мастерскую в Будапеште. Отец Имре был простым деревенским кузнецом и ему часто приходилось подковывать лошадей, либо заниматься ремонтом карет, телег, плугов, в чем принимал участие и сам Имре Ури. Накопив средств Имре Ури отправился в венгерский город Будапешт, для того, что бы в 1885 году, в доме 21 по улице Элемер, района Пешт, создать собственную кузнечно - каретную мастерскую.
На улицах городов Венгрии к этому моменту уже давно появились автомобили и их количество все росло, но они были не доступны для обычных людей. Производимые в его мастерской кареты и простые телеги пользовались значительным спросом, ведь они имели одно неоспоримое достоинство перед автомобилями и техническим прогрессом – их невысокую цену. Так продолжалось до двадцатых годов прошлого века, пока в мастерскую Имре Ури не пришли заказчики с новым предложением.

Необходимо было изготовить кузова для нескольких автобусов на базе Ford TT. Все это было отлично сделано, и кузов для нового автобуса оказался весьма комфортен. И вот тут в его мастерскую начали сыпаться заказы на производство кузовов для автобусов. Кузова строились еще на деревянных рамах, с деревянным каркасом, обшитым фанерой и листами металла, — но по тщательности изготовления и качеству отделки Ури удалось обойти конкурентов.

Крупные же заказы стали поступать начиная с 1927 года, когда заказ на 60 кузовов на шасси Raba L, сделала компания Mavart, занимающаяся междугородными пассажирскими перевозками.

Икарус

Эти автобусы начали выпускаться уже на государственном предприятии Ikarus, которое было образованно путем слияния компании братьев Ури и заводом Ikarus, который носил то же имя, что и предприятие братьев, но занимался лишь выпуском радиаторов для самолетов, автомобилей и других мелких запчастей.



Ikarus 311. 1948 год.

Икарус

Объединенный Ikarus поначалу довольствовался мелким производством автобусов, но начиная с 1951 года, когда был создан Ikarus 30, полностью разработанный и созданный из запчастей произведенных на заводе Ikarus.
Эта модель послужила прообразом модельного ряда советского ПаЗ.

Икарус

Он стал продолжением модели Mavag TR3,5 и стал вторым автобусом в Европе, у которого был несущий кузов. Не хватало только того, что бы двигатель поменял свое расположения из передней части, в заднюю.



Ikarus30.

Икарус



Mavag TR3,5 в венгерском фильме о событиях 1958 года.

Икарус

Икарус

Но это бы весьма сильно подняло цены на автобусы Ikarus. Поэтому все автобусы Ikarus 60 и даже очень популярный Ikarus 66 были с передним расположением двигателя.



Ikarus 60.

Икарус

Модели Ikarus 60 имели разные варианты, как прицепные, так и сочлененные.

Икарус

На базе этих двух моделей делались даже первые кузова – гармошки, которые позволяли весьма существенно увеличить салон автобуса. На базе этих моделей делались так же и первые венгерские троллейбусы – Ikarus Puli.

Икарус

Икарус

Более всего пользовался спросом Ikarus 66, который был создан из легких материалов, его обтекаемый вид привлекал взгляды, а двигатель, который потом разместили в его задней части позволял разгоняться свыше 100 километров час.

Икарус

А ведь это был всего лишь обычный, городской автобус. На его базе был создан и туристический Ikarus 55, который от городского отличал лишь более мощный двигатель и салон туристического уровня.
Через три года на базе Икаруса-66 был создан туристический Икарус-55, машина стала еще более округлой и стремительной. За эти стремительные линии, автобус получил прозвище "ракета". На основе Икаруса-55 началось производство Икарусов-Люкс со 170-сильным двигателем Чепель и 32-местным салоном. Именно эти машины стали основой венгерского экспорта и продержались на производстве более 20 лет. Икарусы-Люкс были основным международным автобусом, эксплуатировавшимся в СССР. Они проходили без капремонта более миллиона километров, и их можно было встретить на автовокзалах Москвы, Ленинграда, Риги, Таллина и многих других городов СССР.

Икарус

Икарус

Икарус-66, выпущенный в 1952 году оказался непохожим ни на одного из своих предшественников. Обтекаемые округлые формы, каркас кузова с применением легких сплавов. В задней части автобуса, за открывающимися, подобно гаражным воротам, створками капота располагался шестицилиндровый двигатель Чепель Д-614 мощностью 145 л.с. при 2800 об/мин, позволявший обтекаемой машине свободно развивать 100 км/ч.

Икарус

Икарус

В конце пятидесятых появилось семейство Икарусов-620/630 - в отличие от блестящих моделей 66 и 55, эти машины казались какими-то простушками.

Икарус

Их поделили между собой три предприятия: «Икарус» делал одиночные машины, «Маваут» сочлененные, а Пули специальные и экскурсионные. Большое количество Икарусов-630 в пригородном варианте эксплуатировалось в Советском Союзе. Стоматологические кабинеты, передвижные больницы и передвижные почты на шасси Икаруса-630 работали во многих наших городах. Шестицилиндровый дизель мощностью 145 л.с. завода Чепель обеспечивал машине хорошие динамические качества. Автобусы могли поставляться с планировкой, которую желал заказчик.

Икарус

Икарус

Сотрудничество с автозаводом Чепель развивалось. Рамы шасси и агрегаты, пригодные для различных целей и выпускаемые Чепелем, позволили создать широкую линейку транспортных и коммунальных автомобилей специального назначения. Наряду с развивающимся экспортом автобусов, началось изготовление подвижных мастерских для их технического обслуживания. В начале шестидесятых «Икарус» начинает выпускать различные полуприцепы, фургоны, приспособленные для перевозки различных грузов. С учетом этих требований создается полуприцеп с холодильной установкой, агрегатируемый с седельным тягачом Чепель. Холодильник был способен поддерживать температуру предварительно охлажденных продуктов - 20 градусов даже при температуре окружающего воздуха +30. Такие рефрижераторы перевозили охлажденные продукты между советскими городами.

Икарус

В 1962 году «Икарус» присоединяет к себе Общий Механический Машиностроительный завод в городе Секешфехервар. Тогда же после основательных экспериментов завод «Икарус» выводит на рынок стоместный автобус модели Икарус-556, разработанный в первую очередь для городских перевозок.

Икарус

Он комплектуется шестицилинровым 170-сильным двигателем, расположенным под полом пассажирского салона, пневматической подвеской и рулевым механизмом с гидроусилителем. Этот автобус открывает серию, в рамках которой начал изготавливаться сочлененный вариант Икарус-180 и его двухэтажный вариант.

Икарус

Исключительная тождественность узлов кузова обеспечивала этим автобусам особые преимущества для эксплуатирующих и ремонтирующих предприятий, облегчая ремонт и обеспечение запасными частями.

Икарус

Икарус

Икарус

С 1969 года «гармошки» Икарус-180 начинают регулярно поставляться в СССР. С этого момента СССР становится крупнейшим импортером венгерских автобусов.

Икарус

Икарус

Самый популярный проект в истории «Икаруса» появляется в 1967 году. Это типовое семейство 200-й серии модульной конструкцией, благодаря которой меняя количество и расположение элементов каркаснопанельного кузова можно было собирать автобусы любой длины, высоты и с различным расположением дверей. Это семейство предусматривало два варианта установки двигателя: в задней части для одиночных автобусов и под полом для сочлененных. Форма кузова была функциональной, а поэтому долго не устаревающей.



Икарус-250

Икарус

Икарус

Икарус

Икарус

Икарус




Икарус-280

Икарус

Икарус

Икарус

Икарус

Это семейство получало награды на международных конкурсах, в том числе на Международной автобусной неделе в Ницце. «Двухсотки» пользовались спросом не только в нашей стране, но и во многих других государствах, в том числе в Соединенных Штатах Америки, где в восьми городах работали 723 Икаруса с двигателями Катерпиллар и автоматическими коробками передач Эллисон. На американском континенте самым большим потребителем Икарусов, конечно, была Куба, венгерские машины стали основным городским транспортом на «Острове Свободы», также они возили пассажиров в Венесуэле, Перу и Канаде.

В середине 1984 года был собран 200-тысячный Икарус, и представлено новое семейство «четырехсотой» серии, которая давала заказчику возможность выбирать любой двигатель - «Раба», «Ман», «Даф» или «Камминс», так как универсальная моторная рама это допускала.

Икарус

Икарус

Икарус

Бывшие социалистические страны выбирали автобусы попроще и, соответственно подешевле, с венгерским дизелем РАБА (именно такие машины собирает Тушино-Авто), а на Запад эти машины поставлялись с двигателями «Евро-2», АБС и ПБС, вклееными стеклами, электронными маршрутными табло.

Икарус

Когда в начале девяностых годов рухнула социалистическая система, развалилась и благополучие «Икаруса». Производство и сбыт автобусов резко сократились. Икарус начал «метаться» в поисках альтернативных моделей и новых рынков, дочерняя компания Икаруса - Икарус Спешл Коач Компани представила новую серию автобусов Е. Также предполагалось строить небольшие автобусы на базе агрегатов зиловского «Бычка». Высокопалубный Е96 выиграл тендер на поставку в Англию 200 машин. В 1999 году после проведенной приватизации была основана «АО ИКАРУСБАС», ставшая членом международного концерцума «ИРИБАС». Но дни Икарусов были сочтены. Последний большой автобус сошел с конвейера в феврале 2004 года, после чего «ИРИБАС» приняла решение строить только компактные машинки по специальным заказам.
92
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
23-10-2010 07:01
 
1501
 
Старожилы S.F.W.
0
Да блять, выхлопная труба возле окна!

#2
 
pacman
23-10-2010 07:06
 
169
 
6728
 
Журналюги
0
никогда не любил икарусы
__________________________________________

#3
 
Strelok
23-10-2010 07:22
 
7881
 
Старожилы S.F.W.
0
250-й рулит, особенно, если ехать часов 11 moped
__________________________________________
"Сколько ещё сотен Наших Поколений
Будут слушать ложь ничтожного плебея,
Сколько будут ждать милости от твари,
Забывая Предков во хмельном угаре?!
Настанет День Великий, Ясный,
Даждьбожий Свет - Клинок Всевластный.
Сбежит отсюда вон "христова кагала",
И скажет Славянин: "Славь Славен Славно!"

#4
 
Soyer
23-10-2010 07:37
 
94
 
8115
 
Старожилы S.F.W.
0
я не осилю! 5

#5
23-10-2010 07:46
 
267
 
6850
 
Журналюги
0
Икарус зло smoka
__________________________________________

Мой тазик

#6
23-10-2010 07:47
 
3627
 
9073
 
Редакторы
0
Цитата: Strelok
250-й рулит, особенно, если ехать часов 11

Меня в детстве вообще сильно укачивало и поэтому я постоянно блевал.
На каруселях, в машинах, в автобусах, в самолетах. На море от качки я тоже блевал.
Эдакий был малыш-блевун.
__________________________________________
Сарынь на кичку!

#7
 
pacman
23-10-2010 08:15
 
169
 
6728
 
Журналюги
0
Цитата: Ruprict
малыш-блевун.

facepalm bellow
__________________________________________

#8
23-10-2010 08:42
 
75
 
7209
 
Журналюги
0
многа гона на икарус, в сравнении с ебучими маршрутками икарус - это новенькое бмв. охуенный был автобус. еще помню в 90х стою на остановки, жду автобуса и думаю, бля тока не ЛАЗ, и пиздык, подьезжает икарус, FUCK YEA
__________________________________________
Я с детства не любил овал,
я с детства угол рисовал

#9
 
belol
23-10-2010 08:50
 
177
 
1572
 
Журналюги
0
наши ИКАРУСЫ с венгерским дизелем РАБА выбрасывали клубы черного дыма. Я помню с детства.

#10
23-10-2010 09:01
 
901
 
Старожилы S.F.W.
0
bravo

#11
 
Licemer
23-10-2010 09:16
 
6
 
77
 
Старожилы S.F.W.
0
Огонь подборка! Ностальжи...Я работал на гармошке в 3 автобусном по 51 и 39 маршруту!
__________________________________________
Не нужно говорить что мне делать и я не скажу куда вам нужно идти!

#12
 
kirsan
23-10-2010 09:36
 
242
 
Старожилы S.F.W.
0
ох сколько я на них проездил на салтовке..
5

#13
23-10-2010 09:52
 
4
 
769
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Ruprict
малыш-блевун.
bellow

#14
23-10-2010 10:06
 
1764
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Уйдет зима, уйдут снега и холод,
И мир весной, как прежде, станет молод,
Но есть закон: все обратится в тлен.

Само веселье слез не уничтожит,
И страшно то, что час пробьет, быть может,
Когда не станет в мире перемен.

#15
 
Remy
23-10-2010 10:13
 
106
 
1973
 
Журналюги
0
Он пиздат, спасибо!!! huy
__________________________________________
Intel Core i5-3570 3.4GHz/6MB s1155
Asus Maximus V Gene (s1155, Intel Z77)
Asus PCI-Ex GeForce GTX 780 DirectCU II 3072MB GDDR5 (384bit) (889/1502)
Kingston DDR3-1600 8192MB PC3-12800 (Kit of 2x4096) HyperX
SSD Crucial M4 256GB 2.5" SATAIII MLC
Chieftec Nitro II 85+ BPS-650S2
Gigabyte M8000X
Razer Arctosa



#16
 
Classic
23-10-2010 10:42
 
271
 
Читатели
0
animeowning,
agree Знакомо, помню, как же...

#17
23-10-2010 10:50
 
35
 
2273
 
Старожилы S.F.W.
0
у меня дед работал на икарусе с гармошкой! wink
__________________________________________
– Папа, знакомься: это Люся!
– Ну, как говорится, пошла на хуй отсюда, Люся.
--------------------------------------------------------------------------------
- Как зовут девочку с которой у тебя был секс последний раз?
- Ее зовут Подрочил

#18
23-10-2010 11:06
 
4
 
2938
 
Старожилы S.F.W.
0
икарусы пездаты, всегда любил в этой самой гармошке ездить:)

#19
23-10-2010 11:13
 
46
 
5087
 
Журналюги
0
Цитата: Strelok
250-й рулит, особенно, если ехать часов 11


о, дааааа.. я по 8-9 часов катаюсь... ощущения не самые приятные...
в свое время он был хорош! никто не спорит... но сейчас, лучше но новом мерседесе или МАНе путешествовать)))

а за пост 5

#20
23-10-2010 11:13
 
218
 
2450
 
Журналюги
0
Газовая камера для народа. Вместо того чтобы закупать мерседесы, они закупали дешевое гавно! bleval
__________________________________________
Перед тем, как что-либо сделать - подумай о последствиях...

#21
23-10-2010 11:16
 
Гости
0
говно чисто автобусы для перевозки скотов

#22
23-10-2010 11:34
 
75
 
7209
 
Журналюги
0
Цитата: Йанко
лучше но новом мерседесе или МАНе путешествовать)))

путешествовать на автобусе? facepalm
__________________________________________
Я с детства не любил овал,
я с детства угол рисовал

#23
 
Artful
23-10-2010 12:10
 
226
 
13089
 
Журналюги
0
они очень сильно засирали воздух !

#24
 
MSG
23-10-2010 12:17
 
Гости
0
Цитата: ДиректорМира
говно чисто автобусы для перевозки скотов

видать ты на газельках не ездил. А еще когда +40 на улице, 18 маршрут просто ад.

#25
 
Zemir
23-10-2010 12:28
 
1155
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#26
 
Asad
23-10-2010 12:43
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
4

#27
 
LSDiff
23-10-2010 12:58
 
8
 
521
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel 5 ОБОЖАЮ ЭТИ ВОНЮЧИЕ ПЕРДЕЛКИ! Особенно 250-256! Если еще и моторчик Raba-MAN родной стоит, а не приколхоженый ЯМЗ - то автобус просто зверь! Экскурсионники в Симферополе под "сотку" километров гоняют - страшно, но адреналина просто целое море. slava
До сих пор на таких автобусах время от времени катаюсь - да, они не эталон комфорта, не эталон скорости... Но такие родные! А эти синие лампочки на полу, включающиеся ночью - целое волшебство!

Чего греха таить - это мои любимые бусики по сей день! wub

#28
 
LeXmaR
23-10-2010 12:59
 
635
 
13131
 
Редакторы
0
5
__________________________________________
То, каким человеком ты станешь через пять лет, определят два основных фактора: люди, с которыми ты общаешься, и книги, которые ты читаешь.

(с) Робин Шарма

#29
23-10-2010 12:59
 
458
 
9666
 
Журналюги
0
5
__________________________________________
Не учи меня жить,а то я скажу куда тебе идти...

#30
23-10-2010 13:02
 
9
 
2036
 
Старожилы S.F.W.
0
да , были времена... ahuel

#31
 
FoS
23-10-2010 13:28
 
11094
 
Старожилы S.F.W.
0
пост хороший,но есть одно охуенное но туристический икарус жрёт 8о литров соляры
на 100 км!
__________________________________________
http://www.speedtest.net/result/3943611972.png

#32
23-10-2010 13:30
 
232
 
Старожилы S.F.W.
0
250-е nice ahuel
__________________________________________
слишком большая картинка

#33
23-10-2010 13:34
 
2302
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: MSG
видать ты на газельках не ездил. А еще когда +40 на улице

agree
Цитата: LSDiff
Чего греха таить - это мои любимые бусики по сей день!

agree Весь кавказ исколесил на них в 80-х!Машина зверь bellow
__________________________________________
miss SFW 2010За Йанко



#34
 
dralex
23-10-2010 13:44
 
2
 
24545
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#35
23-10-2010 14:34
 
1556
 
Старожилы S.F.W.
0
эх, носталигурую по этим коптящим коробкам 5
__________________________________________
Я знаю только то, что ничего не знаю...

#36
 
Strelok
23-10-2010 14:43
 
7881
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Йанко
но сейчас, лучше но новом мерседесе или МАНе путешествовать)))

нуууу... это безусловно agree в МАНе только в багажнике комфорт как в салоне Икаруса dance3

Цитата: Ruprict
Эдакий был малыш-блевун.

facepalm жжешь bellow в Икарусе лучше блевать в окно на обгоняющие его машины puke
__________________________________________
"Сколько ещё сотен Наших Поколений
Будут слушать ложь ничтожного плебея,
Сколько будут ждать милости от твари,
Забывая Предков во хмельном угаре?!
Настанет День Великий, Ясный,
Даждьбожий Свет - Клинок Всевластный.
Сбежит отсюда вон "христова кагала",
И скажет Славянин: "Славь Славен Славно!"

#37
23-10-2010 15:06
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Urban_Kh
у меня дед работал на икарусе с гармошкой!

Он что порашайка
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#38
23-10-2010 15:11
 
Гости
0
ahuel nice

#39
23-10-2010 15:24
 
29
 
2892
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Urban_Kh
у меня дед работал на икарусе с гармошкой!

Дед был с гармошкой или Икарус?

#40
23-10-2010 15:29
 
69
 
3079
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#41
23-10-2010 16:28
 
Гости
0
Жёлтая гармошка напоминает детство

#42
23-10-2010 17:33
 
109
 
1657
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#43
 
Bulia
23-10-2010 17:39
 
1550
 
Старожилы S.F.W.
0
...да на этих Шикарусах наши челноки пол-Европы объездили...

#44
23-10-2010 18:53
 
2302
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Vitail
Цитата: Urban_Kh
у меня дед работал на икарусе с гармошкой!
Он что порашайка


Цитата: kvashist
Цитата: Urban_Kh
у меня дед работал на икарусе с гармошкой!
Дед был с гармошкой или Икарус?


bellow
Америка рыдает и Европа!
О будущем задумались всерьёз
Им чудится финансовая жопа!
И лишь России поХую мороз!
Достанем с полки старую гармошку.
Нам к кризисам таким не привыкать
Была бы водка,сало и картошка
Переживём их всех ,едрёна мать!
bayan bayan bayan
__________________________________________
miss SFW 2010За Йанко



#45
23-10-2010 20:37
 
Гости
0
5

#46
 
ZippeR
23-10-2010 20:43
 
248
 
5005
 
Администрация
0
Цитата: Ruprict
малыш-блевун.

bellow
Цитата: animeowning
не ЛАЗ, и пиздык, подьезжает икарус, FUCK YEA

О да, ебана
Цитата: belol
наши ИКАРУСЫ с венгерским дизелем РАБА выбрасывали клубы черного дыма. Я помню с детства.

5
__________________________________________
Господа, тщетно бытие

#47
24-10-2010 09:03
 
2313
 
Старожилы S.F.W.
0
5 ohuenna
__________________________________________
"Разруха не в сортирах, а в головах!"

#48
 
noga
24-10-2010 13:34
 
461
 
9509
 
Журналюги
0
ahuel 5
__________________________________________
Эх, вот почему, если баба умная, то она обязательно дура?

В этом мире чудес не бывает. Есть лишь случайность, неизбежность, и то что сам собираешься сделать и больше ничего

"я вас ненавижу. два часа ночи, а я лажу в гугле и ищу, почему японки не бреют пах. ©Клон"


#49
 
Эль
24-10-2010 15:59
 
Гости
0
Хорош , помню раньше 45 до Университета

#50
24-10-2010 17:40
 
1
 
2997
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
а как тут ставить картинку на подпись -то?????

#51
24-10-2010 21:03
 
Гости
0
Вся гарь была в салоне, и выхлопная сбоку, немецкая душегубка, да ещё когда резина дырявой становилась между двумя салонами ото был пиздец......

Вся гарь была в салоне, и выхлопная сбоку, немецкая душегубка, да ещё когда резина дырявой становилась между двумя салонами ото был пиздец......

#52
 
leshy
26-10-2010 11:39
 
3
 
400
 
Старожилы S.F.W.
0
doublehuy
__________________________________________
шо то хуйня,шо эта хуйня!

#53
 
yonaz
31-10-2010 15:17
 
Гости
0
клевый бус

#54
09-11-2010 23:36
 
1
 
1110
 
Старожилы S.F.W.
0
ЛЕГЕНДА! ahuel

#55
12-11-2010 20:42
 
Гости
0
зато там стояла пневмоподвеска и по комфорту он был лучше ПАЗа и ЛАЗа

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх