Главная страница » Авто/Мото » Kawasaki Z1000 (2010)

Чат
D_Key
Гусінь, я про второй налог. Если не на общей системе, а на едином налоге, то он тоже увеличился с 275грн до 640грн с 1 января
Гусінь
D_Key, нет, ЕСВ
D_Key
Гусінь, 22% от 3200? А единый налог теперь 20% от 3200, т.е. 640?
Гусінь
D_Key, НЕТ. свежак. вчера была в палате, народ уже закрываться идет. инспектор сказала, мол, нихуяссе скорость реакции wink
россо леванто
D_Key, Link
D_Key
Гусінь, есть ссылка на новость?
Татка Медузкина
Гусінь, wassat
Гусінь
Татка Медузкина, 704
Татка Медузкина
Гусінь, пздц. и много там?
Бухлишко
россо леванто, jumpy
Гусінь
Бухлишко, awe2
россо леванто
Бухлишко
Гусінь
россо леванто, ohuenna
Гусінь
Татка Медузкина, да наши говнюки там проголосовали за налоги для загальносистемщиков
россо леванто
Demon
россо леванто, ну как минимум будет что рассказать awe2
Татка Медузкина
Гусінь, а че?
россо леванто
Demon, буду теперь внукам рассказывать, что знакома с сотрудником кента того мужика, что на свиней орал
Demon
россо леванто, кстати тот чувак который снял позакривали пиздаки - это кент моего сотрудника, он в сельхоз академии учился, то он в Дании на свиноферме проорался
A`time
recourse
россо леванто
і пиздаки butthurt
россо леванто
ПОЗАВРИВАЛИ СВОЇ ЧП!!!!
Гусінь
Татка Медузкина, ЧП закрыла? дуй закрывай.
Гусінь
россо леванто, jumpy
россо леванто
кок
Татка Медузкина
Гусінь, канешн, ну или третий вариант lol
Ахуенный парень
чотки
Гусінь
Татка Медузкина, та шо думать, лучше смеяться, конечно wink

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Ультрасовременный дизайн и совсем не скромные характеристики выводят этот мотоцикл на один уровень со столь сильными конкурентами, как Honda CB1000R и Ducati Streetfighter. Именно эти два ярких мотоцикла задают в последнее время жару на европейском, и, учитывая постоянно возрастающую популярность марки Ducati в Штатах, на американском рынках. Kawasaki, давно не вносившая существенных изменений в свой единственный литровый стритфайтер, теряла потенциальных покупателей, но мириться с этим явно не желала. Чтобы заставить обратить внимание общественности на себя, нужен был решительный, пусть и рискованный, шаг. Этим шагом и стал выпуск нового Z1000.

Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Уже с первого взгляда на мотоцикл в глаза бросается множество пластиковых деталей. Например, пластик полностью прикрывает переднюю вилку, а черный «клык» хорошо маскирует хитросплетение труб, проходящих под двигателем. Но все выполнено настолько продуманно и гармонично, что не нарушает целостность образа мощного стритфайтера. С другой стороны, в новом мотоцикле явно прослеживаются черты предшественника. Производитель остался верен своему собственному стилю и установил на Z1000 2010 года оригинальную и не похожую на другие выхлопную систему, которую будущий хозяин мотоцикла вряд ли променяет на пару безликих тюнинговых банок-прямотоков. Прищур фары головного света хоть и стал злее, но в нем также прослеживаются общие семейные черты. Но это, пожалуй, и все, чем новый мотоцикл похож на предшественника. Для того, чтобы сделать новинку лучше во всех отношениях, инженерами была проделана действительно огромная работа.

Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Прежде всего, «под нож» пошла старая стальная рама. Ради снижения веса и достижения требуемого баланса жесткости шасси для мотоцикла разработали совершенно новую алюминиевую раму, напоминающую по конструкции аналогичный узел супербайка Ninja ZX-10R. Для улучшения контакта мотоцикла с пилотом в местах прижатия колен ее максимально сузили (ровно настолько, насколько позволяет это сделать рядный 4-х цилиндровый двигатель). Двигатель жестко посажен в раму и является силовым элементом конструкции. Количество сварных швов и, соответственно, составных частей рамы свели к минимуму. А поэтому, при взгляде сбоку конструкция выглядит монолитной. Задний маятник также выполнен из легкого алюминиевого сплава, что позволило снизить неподрессоренные массы. Пересмотрели и систему крепления моноамортизатора – теперь он располагается практически горизонтально, а характеристики работы подвески практически идентичны фирменной системе UNI-TRAK. При этом задний моноамортизатор может настраиваться не только по предварительному натяжению пружины, но и по демпфированию отбоя.

Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Понимая, что экономить на комплектующих для столь яркого мотоцикла не стоит, на новый Z1000 установили полностью настраиваемую вилку Showa, которой прежний Z1000, к сожалению, похвастаться не мог. Теперь, благодаря всевозможным настройкам хозяину мотоцикла будет несложно подкорректировать подвеску под собственный стиль езды.
Но это еще не все сюрпризы от Kawasaki. Пожалуй, главным изменением в мотоцикле нужно считать новый, «с иголочки», двигатель, объем которого теперь составляет 1043 см3, а не 953, как у модели 2009 года. Характеристики нового силового агрегата заметно лучше, чем у прежнего. Теперь в распоряжении пилота 138 л.с. при 9600 об/мин и 110 Нм крутящего момента при 7800 об/мин, что на 13 л.с. и 11 Нм больше, чем у предыдущей модели. Но это лишь максимальные показатели. В компании Kawasaki утверждают, что новый двигатель заметно «веселее» крутится после 7000 об/мин, и предоставленный график распределения мощности и крутящего момента вполне это подтверждает. Инженеры улучшили именно тот диапазон оборотов двигателя, которым чаще всего будут пользоваться владельцы нового стритфайтера.

Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Но вся эта прыть в определенный момент должна быть остановлена. Причем, очень резко. И тормозная система Z1000 в состоянии это выполнить. Мотоцикл оснащен двумя 300-миллиметровыми дисками спереди и одним 250-ти миллиметровым сзади. Передние радиальные тормозные скобы работают в паре с радиальным главным тормозным цилиндром, что подразумевает высокую точность дозирования тормозного усилия и четкую обратную связь. Так же, как и на предыдущей модели, покупатель может выбрать одну из двух модификаций мотоцикла – с предустановленной ABS и без нее.
Большое внимание уделили и контакту пилота с мотоциклом. Как уже упоминалось, раму в местах прилегания коленей сделали максимально узкой. Сиденье водителя в передней части также заужено, а вместе с этим пересмотрена и форма бензобака. Из-за этих изменений его емкость несколько уменьшилась. Теперь его полезный объем составляет 15 литров против 17-ти литров у предшественника. Однако в Kawasaki не говорят, насколько улучшилась (или наоборот) экономичность мотоцикла...

Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)



Руль жестко прикреплен к траверсам, чтобы по максимуму формировать у водителя «чувство дороги». Возможные вибрации, которые обычно передаются на руль, гасят массивные балансиры на концах руля. Правда, сознаются инженеры, не смотря на наличие балансировочного вала, частично они все же ощущаются, так как двигатель посажен в раме жестко. Но они призваны не раздражать водителя, а заставить его более тонко прочувствовать характер мотоцикла.


Три базовых цвета – белый с красным, черный с серебристым и черный со вставками цвета золотой металлик и расписным сиденьем.

Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Текущая модель Z1000 2010 года – самый мощный нейкид в линейке дома Акаши. Движок – 953 куба. Степень сжатия – 11,2. Диаметр цилиндра – 77,2мм, ход поршня – 50,9мм. Максимальная мощность – 125 л.с. при 10 000 об./мин. Максимальный крутящий момент – 98,7 Нм при 8 200 об./мин. Рама трубчатая из высокопрочной стали с моторным подрамником. Передняя подвеска - перевернутая вилка с диаметром перьев 41мм с плавным регулированием демпфирования отбоя и силы предварительного поджатия пружины. Задняя подвеска - Uni-Trak с нижним креплением рычага, газонаполненный амортизатор с плавным регулированием демпфирования отбоя и предварительного нагружения пружины. Ход подвески – 120мм спереди и 150мм сзади. Передний тормоз – два диска диаметром 300мм, задний – один диск диаметром 250мм. Габариты (длина, ширина, высота) – 2090х780х1065мм. Колесная база 1445мм. Дорожный просвет 160мм. Высота сиденья 820мм. Бак – 18,5 литра. Вес – 228 кг (с ABS – 232 кг).

В России продается за 11 250 евро в версии без ABS и за 11 980 евро в версии с ABS.

Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


Kawasaki Z1000 (2010)


29
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
23-10-2010 22:07
 
2268
 
Старожилы S.F.W.
0
КАВА СЦЯКИ МЛЯ ahuel

#2
23-10-2010 22:12
 
3787
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#3
 
X-Type
23-10-2010 22:17
 
Гости
0
Где взять бабак на него?

#4
23-10-2010 22:27
 
9
 
607
 
Старожилы S.F.W.
0
moped япошки ahuel

#5
 
bratez
23-10-2010 22:43
 
1217
 
Старожилы S.F.W.
0
пиздат... отщень
__________________________________________
"... мне так стыдно!!! я хочу чтобы вы все умерли!!!"

#6
 
Gotham
23-10-2010 22:54
 
1945
 
Старожилы S.F.W.
0
Просмотров 4,коментов 5)

Шустрый стильный зверек moped
__________________________________________

#7
 
Nekros
23-10-2010 23:10
 
1
 
3167
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel moped

#8
23-10-2010 23:21
 
1486
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#9
 
MooNMaN
24-10-2010 00:01
 
Гости
0
5 moped ahuel

#10
 
LIRIK
24-10-2010 00:03
 
829
 
Старожилы S.F.W.
0
охуенен!!!он даже стоя на месте как будто летит!!

#11
 
kimver
24-10-2010 00:09
 
143
 
267
 
Журналюги
0
Цитата: X-Type
Где взять бабак на него?

где взять бабки хуть на подержаный 200 кубовый???
на таком и взлететь можно ahuel

#12
 
yuragro
24-10-2010 00:20
 
1
 
2380
 
Старожилы S.F.W.
0
huy
__________________________________________


#13
 
Ryan
24-10-2010 00:57
 
8
 
660
 
Старожилы S.F.W.
0
Катался на похожем----уууух жесть. 200 км/ч гнали
__________________________________________

#14
 
EDOSS
24-10-2010 01:44
 
646
 
Старожилы S.F.W.
0
на хуя так травмирывать психику huypalm
__________________________________________
В платье сине- голубом,
Но не в том, в каком еблася,
А в другом совсем в другом...

#15
 
pacman
24-10-2010 05:56
 
169
 
6728
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________

#16
 
kellys
24-10-2010 07:25
 
4
 
15426
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#17
24-10-2010 09:13
 
Гости
0
бля а нафига его вообще продавать в России? Там дорои для нив и тракторов тока moped

#18
 
pacman
24-10-2010 10:19
 
169
 
6728
 
Журналюги
0
Temp1922,
ну-ну)
__________________________________________

#19
 
Abi3
24-10-2010 10:27
 
196
 
999
 
Журналюги
0
Цитата: Temp1922
бля а нафига его вообще продавать в России? Там дорои для нив и тракторов тока


А в Украине владеть данным мотоциклом безопасно ? Отсутствие нормальных дорог + несоблюдение правил большинством водителей делают из владельцев подобной техники просто смертников....
__________________________________________
Каталоги запчастей и руководства по ремонту автомобилей
Мир автомобилей - Информационный портал

#20
 
Geisha
24-10-2010 16:21
 
274
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel moped
__________________________________________
Эх...взять бы автомат и разрядить обстановку!

#21
24-10-2010 21:32
 
1253
 
9801
 
Журналюги
0
мне так не жить...

#22
25-10-2010 00:50
 
767
 
Старожилы S.F.W.
0
Эх! Хороша машинка! 5
__________________________________________
Не рискую - не люблю шампанское ...

#23
 
T_fun
25-10-2010 13:08
 
Гости
0
ahuel

#24
09-11-2010 23:29
 
1
 
1110
 
Старожилы S.F.W.
0
космолет ahuel

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх