Главная страница » Авиация » Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Чат
Гусінь
ХУЙНЯZEF, всем похуй
Варламов
ХУЙНЯZEF, так добавил уже
ХУЙНЯZEF
Варламов, давай сиськиии
Pine from cellars
sergsum, как говорится - шифер поехал awe2
ХУЙНЯZEF
я тут гомосек! в попку ебуся!
ХУЙНЯZEF
Гоу срать butthurt
Гусінь
Варламов, wow
Варламов
еще сиськи
ХУЙНЯZEF
КозакКочерга, привет пидор майданутый troll
ХУЙНЯZEF
Сперма
КозакКочерга
bylterer, Да именно так
bylterer
КозакКочерга, т.е он сосет сам у себя? butthurt
bylterer
sergsum, тока шерсть на одежде останется troll
sergsum
bylterer, А правду говорят, что если с тобой обниматься, то глисты заводятся? Link troll
КозакКочерга
Блондотоп, твой рот был выебан чурками butthurt
A`time
fenix312
sergsum, пусть адрес напишет, я им скотча вышлю awe2
Гусінь
bylterer, я хз lol
bylterer
Блондотоп, awe
Блондотоп
bylterer, кто такой блондотоп?Я твой xoзяин butthurt
Блондотоп
пёс сoбака bylterer,
bylterer
Блондотоп, znt,z yt pyf.
Блондотоп
bylterer, блондотоп - Я тебя troll
Блондотоп
bylterer, bylterer, ты 3,14 адрас гнoйный
bylterer
Гусінь, кто такой блондотоп?
Гусінь
sergsum, awe2
bylterer
sergsum, тваи пидарасы на меня тут ХУЙНЯZEFЫ пишут? lol
sergsum
alf1909985
я знаю чем заняться))))спс))
Гусінь
alf1909985, ну тогда поздравляю wink и иди прячь обувь и провода

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

В-12 (также называемый Ми-12, хотя официально такое переименование произведено не было, Homer — по классификации НАТО) — самый тяжёлый и грузоподъёмный вертолёт, когда-либо построенный в мире. Отличительной особенностью является боковое расположение винтов на крыльях обратного сужения, которые приводятся в движение четырьмя двигателями Д-25ВФ.


общий вид

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

В-12 разрабатывался как сверхтяжёлый транспортный вертолёт с грузоподъёмностью не менее 30 тонн, для перевозки компонентов межконтинентальных баллистических ракет для частей РВСН, создание позиционных районов для которых планировалось в районах без дорог с твёрдым покрытием.


вид двухэтажной кабины

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Первые изыскания по проекту сверхтяжелого вертолета, получившего заводское обозначение В-12, начались в 1959 году.Расчеты показывали, что с четырьмя двигателями Д-25ВФ форсированными до 6500 л.с. грузоподъемность машины достигнет 25-27 т и в таком виде ее можно будет предъявить на летные испытания уже в 1963-м.


левая мотогондола с винтом

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Кроме всего прочего, продолжались исследования и по шестидвигательному вертолету грузоподъемностью 40 т. Кроме двигателей Д-25ВФ, рассматривались и другие силовые установки. Эту машину, получившую обозначение В-16, поначалу предлагали сделать по трехвинтовой схеме, исходя из необходимости транспортировать неразъемные грузы. С В-16 даже предлагали запускать баллистические ракеты, превратив вертолет в мобильную стартовую позицию.


она же вид снизу

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Изначально, наиболее вероятной схемой будущего В-12 в ОКБ-329 считали продольную, хотя рассматривалась и классическая по типу Ми-6. Для изучения машин, сделанных по продольной схеме, "фирме" Миля предоставили один из серийных Як-24 и закупленный в 1960-м в США геликоптер "Вертол" V-44. Уяснив положительные и отрицательные стороны аппаратов продольной схемы, Миль в 1962-м пришел к выводу о необходимости изменения компоновки вертолета и переходу к поперечной схеме.


она же вид спереди

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Заданием на разработку В-12 предусматривалось, что он будет перевозить баллистические (в их числе самая тяжелая УР-500, предшественница знаменитого тяжелого носителя "Протон") и крылатые ракеты, средства ПВО, самоходные артиллерийские установки (включая Су-100), танки Т-54 и ПТ-76, бронетранспортеры. Всего свыше 80 типов различных видов боевой техники. В июле 1963-го состоялась защита его эскизного проекта.


основная левая стойка шасси

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Подобно тому, как задумывалась транспортная пара - "самолет Ан-12 -вертолет Ми-6", создавался и дуэт Ан-22 - В-12. "Антей" должен был доставлять боевую технику на аэродром, а В-12 - на близлежащую позицию. Исходя из этого, размеры грузовой кабины обеих машин предполагалось сделать одинаковыми.


крепеж

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

До 1964-го проектирование В-12 шло полным ходом, но вскоре руководство ГКАТ по каким-то причинам рекомендовало приостановить на год-два работу над машиной. Это обстоятельство перечеркнуло многие планы ОКБ и затянуло сроки передачи В-12 на летные испытания.

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Создание новой машины всегда сопряжено с решением ряда неизвестных ранее задач. В ходе разработки В-12 их число росло, как снежный ком, и ни одну из задач нельзя было обойти или отложить до лучших времен. Например, приняв за основу поперечную схему, требовалось свести к минимуму потери тяги несущих винтов от обдувки ими крыла. На Ка-22 эта задача решалась отклонением закрылков на 90╟. На В-12 в дополнение к аналогичным закрылкам, но со значительно меньшей хордой, применили крыло обратного сужения.


вид на правую стойку

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Желание уменьшить габариты машины привело к расположению винтов с перехлестом. При этом возрастал уровень шума в кабине и для его снижения пришлось потратить немало времени, выбирая направления вращения винтов. От последнего зависели и характеристики управляемости вертолета. Большое внимание уделялось снижению вибраций машины, которые, как известно, привели к прекращению работ по вертолетам Братухина и Як-24. Объем исследований, по сравнению с предшественниками, возрос многократно.


место соединения крыла и фюзеляжа

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Как и планировалось, силовая установка состояла из двух спарок двигателей Д-25ВФ. При этом несущие винты синхронизировались с помощью трансмиссионного вала, проходящего сквозь крыло. Топливо размещалось в корневых и подвесных (по бокам фюзеляжа) баках.

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

В апреле 1965-го, когда заказчик мог судить о машине лишь по ее чертежам, вышло постановление правительства о строительстве опытного В-12, а на Саратовском авиационном заводе развернулась подготовка к выпуску опытной партии из пяти вертолетов, предназначавшихся для войсковых испытаний.


вид из верхнего люка на спину гиганта

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ровно год спустя, государственная комиссия одобрила макет вертолета, а еще через год из ворот сборочного цеха опытного завода выкатили первую летную машину.


грузовой салон,вид от кабины

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Казалось, все шло хорошо, и летом 1967-го запланировали начало летных испытаний. К тому же в июле должен был состояться большой авиационный праздник после шестилетнего перерыва, и машина могла стать звездой воздушного парада. Но этого не произошло. 27 июня летчик-испытатель В.П.Колошенко впервые оторвал гигант от земли, однако вместо рукоплесканий присутствующие на заводской площадке в подмосковных Панках стали свидетелями летного происшествия.

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Тяжелая машина, совершив несколько колебаний на небольшой высоте, ударилась основной опорой шасси о землю. Так, ценой сломанного шасси удалось выявить неведомый ранее в вертолетостроении вид автоколебаний контура "система управления - конструкция".


потолок грузового салона,вид от кабины

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Избавиться от дефекта удалось, сделав проводку системы управления вертолетом более жесткой. Тогда же на его стабилизаторе появились дополнительные кили. В таком виде машина начала вертикальные подъемы в воздух в декабре того же года.


потолок грузового салона вид на кабину

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Первый полет В-12 состоялся лишь 10 июля 1968-го, и осенью его передали на совместные с заказчиком государственные испытания. В ходе летных испытаний на машине дважды меняли автопилоты на более совершенные, установили радиолокационную станцию "Лоция" и подвесные топливные баки по бокам фюзеляжа.


привода?

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

В 1969-м на В-12 экипаж летчика Колошенко установил семь мировых рекордов. Самым значительным и непревзойденным до настоящего времени стал подъем груза весом 40,2 т на высоту 2250 м. По общему мнению испытателей, вертолет отличался довольно низким уровнем шума и вибраций, был достаточно экономичен, хорошо управляем.


стенд внутри салона

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Отсек экипажа был двухэтажным, но в отличие от Ан-22 кабины пилотов, бортинженера и бортрадиста расположили внизу, а штурмана - на втором этаже.


вход в пилотскую кабину

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



сразу налево,перед кабиной место для сопровождающих?

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Схема управления вертолетом осталась как и на машинах Братухина. Подъемная сила регулировалась путем изменения общего шага несущих винтов. Продольное и поперечное управление машиной осуществлялось ручкой летчика путем наклона вектора тяги несущих винтов в совокупности с изменением их циклического и дифференциального шага.


общий вид кабины пилотов

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Особенностью машины было хвостовое оперение самолетного типа. При этом отклонения руля поворота повышало эффективность путевого управления, а рулей высоты (синхронно с изменением общего шага несущих винтов) - управление в продольном канале.


приборная панель

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Для снижения нагрузок на командные органы управления изменение шага несущего винта, отклонение автомата перекоса, рулей высоты и поворота осуществлялись посредством гидроусилителей. Имелись на вертолете четырехканальный автопилот АП-34Б1 и система автоматического поддержания заданных оборотов несущего винта. Вертолетовождение существенно облегчалось, благодаря радиолокационной станции "Лоция".


рабочее место 2 го пилота

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

В 1972-м на Московском вертолетном заводе в подмосковных Панках собрали вторую машину, доработанную с учетом результатов летных испытаний первого прототипа. Но поднять ее в воздух экипажу летчика-испытателя Г.В.Алферова довелось лишь в марте следующего года из-за отсутствия двигателей.

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

В 1974-м заказчик отказался принять на государственные испытания второй В-12, и вслед за этим все работы по винтокрылому гиганту прекратились.
Отчасти это связано с затянувшейся доводкой машины. Рассказывают, что за годы создания и испытаний В-12 М.Н.Тищенко, преемник М.Л.Миля, пересмотрел свои взгляды на В-12 и пришел к выводу, что задачи, возлагавшиеся на эту машину, можно в значительной части решить с помощью перспективного одновинтового вертолета, каким впоследствии стал Ми-26.


центральная верхняя панель

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

На основе проекта В-16 в 1966 году милевцы разработали вариант В-12 под обозначением Ми-12М. Предполагалось заменить на В-12 четыре двигателя Д-25ВФ двумя новейшими двигателями Д-30В мощностью по 15000кВт конструкции ОКБ П.А.Соловьева и увеличить число лопастей на каждом несущем винте до шести. Ми-12М должен был перевозить груз массой 25т на расстояние 500км, а массой 40т на расстояние 200км. Предложение получило правительственную поддержку, но из-за прекращения программы В-12 разработка Ми-12М прервалась на стадии постройки натурного макета.(интересно: где этот натурный макет?)


приборы над квсом

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Так завершилась эпопея создания самого большого в мире винтокрылого летательного аппарата. С тех под первый экземпляр В-12 находится на территории МВЗ имени М.Л.Миля в Панках, а второй вертолет - в экспозиции Монинского музея ВВС.

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



рабочее кресло 2 го пилота

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



рабочее место за квсом

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



боковая панель верхняя

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



панель переключателей поближе

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



панель приборов

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



рабочее место за 2 м пилотом

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



лестница на 2й этаж

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



общий вид на рабочее место 2 го этажа

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



видно прозрачное окно на 1 этаж!!! зачем?

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



левая приборная панель

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



правая приборная панель

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



второе рабочее место на 2 м этаже

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



приборные стойки на 2м этаже

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



ну и немного исторических фотографий для того,чтобы представить как он выгляел в полете

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире


Ми-12
Назначение: транспортный, прототип
Первый полёт: 10 июля 1968 года
Всего построено: 2
Производитель: ОКБ М. Л. Миля
Размеры
Диаметр несущего винта: 2 x 35,00 м
Длина фюзеляжа: 37,00 м
Высота с вращ. винтами: 12,50 м
Масса
Пустой: 69 100 кг
Норм. взлётная: 97 000 кг
Макс. взлётная 105 000 кг
Силовая установка
Двигатель: 4 × ГТД Д-25ВФ
Мощность: 6497(одного) л.с.
Характеристики
Экипаж: 6 чел.
Пассажиров: 196 чел.
Крейсерская скорость: 240 км/ч
Макс. скорость: 260 км/ч
Дальность полёта: 1000 км
Практический потолок: 3500 м

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире





1
 
Бюрэ
20:44:27 22.01.13
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
28-10-2010 09:00
 
130
 
Старожилы S.F.W.
0
Он огромен! huyase
__________________________________________
В вещах нет смысла, когда смотришь на них близко и под правильным углом. Нужно смотреть на все с расстояния.

#2
28-10-2010 09:01
 
22
 
4598
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

Могли бы и запустить в воздух такого гиганта. В Ми-26 ведь не все влазит. Ан-225 восстановили, щас вот пользу приносит.

#3
 
NEOLIST
28-10-2010 09:10
 
159
 
4703
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________
Путин - Хуйло!!!
Подпись - фильм ЗАПРЕЩНННЫЙ ПРИЕМ

#4
28-10-2010 09:44
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
Моща ahuel
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#5
 
k0tt
28-10-2010 09:46
 
Гости
0
ahuel doublehuy

#6
28-10-2010 09:50
 
1
 
566
 
Старожилы S.F.W.
0
Самолёт - вертолёт типа котпёс.

#7
28-10-2010 09:51
 
31
 
1167
 
Старожилы S.F.W.
0
ohuenna
__________________________________________
Музыкальная сеть - Добро пожаловать.

#8
28-10-2010 10:09
 
977
 
Старожилы S.F.W.
0
нехило так! ahuel

#9
28-10-2010 10:14
 
13
 
9293
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#10
 
GFZ
28-10-2010 10:36
 
6
 
526
 
Старожилы S.F.W.
0
фотки супер! sport1

#11
28-10-2010 10:47
 
Гости
0
bravo

#12
28-10-2010 11:02
 
4
 
769
 
Старожилы S.F.W.
0
thumbsup

#13
 
vitel1
28-10-2010 11:08
 
20
 
264
 
Старожилы S.F.W.
0
Как всегда,зделали и забили болт.ЖАЛЬ!
__________________________________________
Земля - колыбель человечества. Но не может же оно всё время находиться в колыбели (С) Циолковский

#14
 
dronix
28-10-2010 12:20
 
15
 
1874
 
Старожилы S.F.W.
0
Гордость и грусть
__________________________________________
Реферральные ссылки запрещены. Предупреждение

#15
28-10-2010 12:59
 
Гости
0
Сила 5

#16
 
anbelk
28-10-2010 13:05
 
2656
 
7196
 
Администрация
0
ahuel
__________________________________________

#17
 
B-53
28-10-2010 13:24
 
1049
 
Старожилы S.F.W.
0
bud

#18
28-10-2010 13:59
 
10
 
1229
 
Старожилы S.F.W.
0
Crecker,
vitel1,
sergant888,
dronix,
будет потребность (оплаченная заазчиком) - восстановят!!!
пост однозначно +
Ruprict молодец, спс за пост (я, чесно сказать не знал про Ми-12)
хотя мне как инженер-конструктору хотелосьбы больше технических особенностей, хотелосьбы увидеть чертежи механизма управления, например как осуществили дифференциальную связь шага винтов и бокового наклона.

#19
 
A.Reva
28-10-2010 14:37
 
146
 
1799
 
Журналюги
0
5

#20
 
noga
28-10-2010 15:01
 
461
 
9509
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________
Эх, вот почему, если баба умная, то она обязательно дура?

В этом мире чудес не бывает. Есть лишь случайность, неизбежность, и то что сам собираешься сделать и больше ничего

"я вас ненавижу. два часа ночи, а я лажу в гугле и ищу, почему японки не бреют пах. ©Клон"


#21
 
mona
28-10-2010 15:16
 
Гости
0
Я и не знал,шо такая берлага существует! ahuel

#22
 
Fable
28-10-2010 15:21
 
472
 
Старожилы S.F.W.
0
он ахуенен
__________________________________________

#23
28-10-2010 15:25
 
7213
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#24
 
LeXmaR
28-10-2010 15:44
 
635
 
13127
 
Редакторы
0
А америкосы взяли и сделали подобие Ми-12, V - 22 Osprey. Вот только он уникальней, так как может быть и вертолетом и самолетом.

http://www.youtube.com/watch?v=zZx-KyUACkQ

__________________________________________
То, каким человеком ты станешь через пять лет, определят два основных фактора: люди, с которыми ты общаешься, и книги, которые ты читаешь.

(с) Робин Шарма

#25
 
Asad
28-10-2010 16:16
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
agree LeXmaR,

#26
28-10-2010 17:33
 
3621
 
9071
 
Редакторы
0
Коммандор,
ну портал - развлекательный ))))
не формат


LeXmaR,
Osprey - это уже конвертоплан
__________________________________________
Сарынь на кичку!

#27
 
Fable
28-10-2010 17:34
 
472
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: LeXmaR
А америкосы взяли и сделали подобие Ми-12, V - 22 Osprey. Вот только он уникальней, так как может быть и вертолетом и самолетом.

МИ-12 самый большой,самый лучший , самый надёжный из вертолетов
Первый В-12 с регистрационным номером CCCP-21142/H-833 был показан на выставке в Ле Бурже в 1971 году. За создание сверхгрузоподъемного В-12 Американское геликоптерное общество наградило ОКБ М. Миля «Призом И. И. Сикорского», присуждаемого за выдающиеся достижения в вертолётной технике
.
А V - 22 Osprey просто конвертоплан
__________________________________________

#28
 
MooNMaN
28-10-2010 17:39
 
Гости
0
5

#29
28-10-2010 20:29
 
2508
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#30
28-10-2010 20:42
 
85
 
2197
 
Журналюги
0
СССP рулит!!! slava

#31
 
dralex
28-10-2010 21:55
 
2
 
24538
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#32
 
BizonUA
29-10-2010 12:45
 
Гости
0
5

#33
29-10-2010 13:43
 
10
 
1229
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Ruprict
ну портал - развлекательный ))))
не формат

да, действительно, про чертежи я тут много захотел

#34
 
MRZ
29-12-2010 12:20
 
Гости
0
Впечатляет!

ahuel

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх