Главная страница » Авиация » Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Чат
Свідомий
Постал: Бабушкины приколы I Don't Feel at Home in This World Anymore - скачивайте или смотрите онлайн.
SOLBU800
даже и не знал recourse Пэкстон
Umbra et Imago
а то я сегодня втыкал на Площади вместо футбола smile
Umbra et Imago
Всем Хай!кто знает с кем сегодня из Шахтера была автограф сессия?
ЗояТерминатор
Блондотоп, butthurt
Блондотоп
facepalm ЗояТерминатор,
россо леванто
ЗояТерминатор, love
ЗояТерминатор
Ладна всех с празником всех прощаю и меня на всякий извините troll
ЗояТерминатор
Блондотоп, путин простит а я не прозаю я наказываю секелем жестоко наказываю butthurt
Блондотоп
ЗояТерминатор, ладно прости меня)
Фуфырик
йобанi писюнцI
ЗояТерминатор
Блондотоп, я твой рот на оборот секелем борова troll
ЗояТерминатор
Простите меня за то что вы все уебаны butthurt
Блондотоп
ЗояТерминатор, не отвлекайся блядина troll
ЗояТерминатор
Бухлишко, в каком ?меня нигде не банили
ЗояТерминатор
butthurt
ЗояТерминатор
Всем залупу за ухо
Гусінь
Python, а шо ты уже накосячил?
Гусінь
A`time, вже з'їла winked
Python
Простите меня комрады.
A`time
Гусінь, яблучка?
Гусінь
facepalm
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=YbxnP3cKkyM
Блондотоп
Pine from cellars, ТЫ ПИДОРАСКАМОРДОР TV НЕ СМОТРИ УТЕБЯ И ТАК МОСХ СЛАБ
Свідомий
Цитата: россо леванто
16:46:39
Не... Это я сейчас такой, а он порнобой.
Свідомий
россо леванто, на Масляну друзья есдят на площадь, а я - один дома... popcorn Нравится мне этот праздрик в скромной тишине и безудержной разнузданности пьянства. На ногах столько не выдержишь, надо в позах кальянщика, а то и опиумокура.
россо леванто
Бухой жираф. Хороший ник для пина, не?
Pine from cellars
россо леванто
Pine from cellars, ты бухой?

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Как часто вы думаете?

постоянно
иногда
ШТО
 
 
 
Также можете почитать
Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

В-12 (также называемый Ми-12, хотя официально такое переименование произведено не было, Homer — по классификации НАТО) — самый тяжёлый и грузоподъёмный вертолёт, когда-либо построенный в мире. Отличительной особенностью является боковое расположение винтов на крыльях обратного сужения, которые приводятся в движение четырьмя двигателями Д-25ВФ.


общий вид

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

В-12 разрабатывался как сверхтяжёлый транспортный вертолёт с грузоподъёмностью не менее 30 тонн, для перевозки компонентов межконтинентальных баллистических ракет для частей РВСН, создание позиционных районов для которых планировалось в районах без дорог с твёрдым покрытием.


вид двухэтажной кабины

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Первые изыскания по проекту сверхтяжелого вертолета, получившего заводское обозначение В-12, начались в 1959 году.Расчеты показывали, что с четырьмя двигателями Д-25ВФ форсированными до 6500 л.с. грузоподъемность машины достигнет 25-27 т и в таком виде ее можно будет предъявить на летные испытания уже в 1963-м.


левая мотогондола с винтом

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Кроме всего прочего, продолжались исследования и по шестидвигательному вертолету грузоподъемностью 40 т. Кроме двигателей Д-25ВФ, рассматривались и другие силовые установки. Эту машину, получившую обозначение В-16, поначалу предлагали сделать по трехвинтовой схеме, исходя из необходимости транспортировать неразъемные грузы. С В-16 даже предлагали запускать баллистические ракеты, превратив вертолет в мобильную стартовую позицию.


она же вид снизу

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Изначально, наиболее вероятной схемой будущего В-12 в ОКБ-329 считали продольную, хотя рассматривалась и классическая по типу Ми-6. Для изучения машин, сделанных по продольной схеме, "фирме" Миля предоставили один из серийных Як-24 и закупленный в 1960-м в США геликоптер "Вертол" V-44. Уяснив положительные и отрицательные стороны аппаратов продольной схемы, Миль в 1962-м пришел к выводу о необходимости изменения компоновки вертолета и переходу к поперечной схеме.


она же вид спереди

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Заданием на разработку В-12 предусматривалось, что он будет перевозить баллистические (в их числе самая тяжелая УР-500, предшественница знаменитого тяжелого носителя "Протон") и крылатые ракеты, средства ПВО, самоходные артиллерийские установки (включая Су-100), танки Т-54 и ПТ-76, бронетранспортеры. Всего свыше 80 типов различных видов боевой техники. В июле 1963-го состоялась защита его эскизного проекта.


основная левая стойка шасси

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Подобно тому, как задумывалась транспортная пара - "самолет Ан-12 -вертолет Ми-6", создавался и дуэт Ан-22 - В-12. "Антей" должен был доставлять боевую технику на аэродром, а В-12 - на близлежащую позицию. Исходя из этого, размеры грузовой кабины обеих машин предполагалось сделать одинаковыми.


крепеж

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

До 1964-го проектирование В-12 шло полным ходом, но вскоре руководство ГКАТ по каким-то причинам рекомендовало приостановить на год-два работу над машиной. Это обстоятельство перечеркнуло многие планы ОКБ и затянуло сроки передачи В-12 на летные испытания.

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Создание новой машины всегда сопряжено с решением ряда неизвестных ранее задач. В ходе разработки В-12 их число росло, как снежный ком, и ни одну из задач нельзя было обойти или отложить до лучших времен. Например, приняв за основу поперечную схему, требовалось свести к минимуму потери тяги несущих винтов от обдувки ими крыла. На Ка-22 эта задача решалась отклонением закрылков на 90╟. На В-12 в дополнение к аналогичным закрылкам, но со значительно меньшей хордой, применили крыло обратного сужения.


вид на правую стойку

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Желание уменьшить габариты машины привело к расположению винтов с перехлестом. При этом возрастал уровень шума в кабине и для его снижения пришлось потратить немало времени, выбирая направления вращения винтов. От последнего зависели и характеристики управляемости вертолета. Большое внимание уделялось снижению вибраций машины, которые, как известно, привели к прекращению работ по вертолетам Братухина и Як-24. Объем исследований, по сравнению с предшественниками, возрос многократно.


место соединения крыла и фюзеляжа

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Как и планировалось, силовая установка состояла из двух спарок двигателей Д-25ВФ. При этом несущие винты синхронизировались с помощью трансмиссионного вала, проходящего сквозь крыло. Топливо размещалось в корневых и подвесных (по бокам фюзеляжа) баках.

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

В апреле 1965-го, когда заказчик мог судить о машине лишь по ее чертежам, вышло постановление правительства о строительстве опытного В-12, а на Саратовском авиационном заводе развернулась подготовка к выпуску опытной партии из пяти вертолетов, предназначавшихся для войсковых испытаний.


вид из верхнего люка на спину гиганта

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ровно год спустя, государственная комиссия одобрила макет вертолета, а еще через год из ворот сборочного цеха опытного завода выкатили первую летную машину.


грузовой салон,вид от кабины

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Казалось, все шло хорошо, и летом 1967-го запланировали начало летных испытаний. К тому же в июле должен был состояться большой авиационный праздник после шестилетнего перерыва, и машина могла стать звездой воздушного парада. Но этого не произошло. 27 июня летчик-испытатель В.П.Колошенко впервые оторвал гигант от земли, однако вместо рукоплесканий присутствующие на заводской площадке в подмосковных Панках стали свидетелями летного происшествия.

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Тяжелая машина, совершив несколько колебаний на небольшой высоте, ударилась основной опорой шасси о землю. Так, ценой сломанного шасси удалось выявить неведомый ранее в вертолетостроении вид автоколебаний контура "система управления - конструкция".


потолок грузового салона,вид от кабины

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Избавиться от дефекта удалось, сделав проводку системы управления вертолетом более жесткой. Тогда же на его стабилизаторе появились дополнительные кили. В таком виде машина начала вертикальные подъемы в воздух в декабре того же года.


потолок грузового салона вид на кабину

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Первый полет В-12 состоялся лишь 10 июля 1968-го, и осенью его передали на совместные с заказчиком государственные испытания. В ходе летных испытаний на машине дважды меняли автопилоты на более совершенные, установили радиолокационную станцию "Лоция" и подвесные топливные баки по бокам фюзеляжа.


привода?

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

В 1969-м на В-12 экипаж летчика Колошенко установил семь мировых рекордов. Самым значительным и непревзойденным до настоящего времени стал подъем груза весом 40,2 т на высоту 2250 м. По общему мнению испытателей, вертолет отличался довольно низким уровнем шума и вибраций, был достаточно экономичен, хорошо управляем.


стенд внутри салона

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Отсек экипажа был двухэтажным, но в отличие от Ан-22 кабины пилотов, бортинженера и бортрадиста расположили внизу, а штурмана - на втором этаже.


вход в пилотскую кабину

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



сразу налево,перед кабиной место для сопровождающих?

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Схема управления вертолетом осталась как и на машинах Братухина. Подъемная сила регулировалась путем изменения общего шага несущих винтов. Продольное и поперечное управление машиной осуществлялось ручкой летчика путем наклона вектора тяги несущих винтов в совокупности с изменением их циклического и дифференциального шага.


общий вид кабины пилотов

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Особенностью машины было хвостовое оперение самолетного типа. При этом отклонения руля поворота повышало эффективность путевого управления, а рулей высоты (синхронно с изменением общего шага несущих винтов) - управление в продольном канале.


приборная панель

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Для снижения нагрузок на командные органы управления изменение шага несущего винта, отклонение автомата перекоса, рулей высоты и поворота осуществлялись посредством гидроусилителей. Имелись на вертолете четырехканальный автопилот АП-34Б1 и система автоматического поддержания заданных оборотов несущего винта. Вертолетовождение существенно облегчалось, благодаря радиолокационной станции "Лоция".


рабочее место 2 го пилота

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

В 1972-м на Московском вертолетном заводе в подмосковных Панках собрали вторую машину, доработанную с учетом результатов летных испытаний первого прототипа. Но поднять ее в воздух экипажу летчика-испытателя Г.В.Алферова довелось лишь в марте следующего года из-за отсутствия двигателей.

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

В 1974-м заказчик отказался принять на государственные испытания второй В-12, и вслед за этим все работы по винтокрылому гиганту прекратились.
Отчасти это связано с затянувшейся доводкой машины. Рассказывают, что за годы создания и испытаний В-12 М.Н.Тищенко, преемник М.Л.Миля, пересмотрел свои взгляды на В-12 и пришел к выводу, что задачи, возлагавшиеся на эту машину, можно в значительной части решить с помощью перспективного одновинтового вертолета, каким впоследствии стал Ми-26.


центральная верхняя панель

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

На основе проекта В-16 в 1966 году милевцы разработали вариант В-12 под обозначением Ми-12М. Предполагалось заменить на В-12 четыре двигателя Д-25ВФ двумя новейшими двигателями Д-30В мощностью по 15000кВт конструкции ОКБ П.А.Соловьева и увеличить число лопастей на каждом несущем винте до шести. Ми-12М должен был перевозить груз массой 25т на расстояние 500км, а массой 40т на расстояние 200км. Предложение получило правительственную поддержку, но из-за прекращения программы В-12 разработка Ми-12М прервалась на стадии постройки натурного макета.(интересно: где этот натурный макет?)


приборы над квсом

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Так завершилась эпопея создания самого большого в мире винтокрылого летательного аппарата. С тех под первый экземпляр В-12 находится на территории МВЗ имени М.Л.Миля в Панках, а второй вертолет - в экспозиции Монинского музея ВВС.

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



рабочее кресло 2 го пилота

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



рабочее место за квсом

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



боковая панель верхняя

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



панель переключателей поближе

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



панель приборов

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



рабочее место за 2 м пилотом

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



лестница на 2й этаж

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



общий вид на рабочее место 2 го этажа

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



видно прозрачное окно на 1 этаж!!! зачем?

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



левая приборная панель

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



правая приборная панель

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



второе рабочее место на 2 м этаже

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



приборные стойки на 2м этаже

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире



ну и немного исторических фотографий для того,чтобы представить как он выгляел в полете

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире


Ми-12
Назначение: транспортный, прототип
Первый полёт: 10 июля 1968 года
Всего построено: 2
Производитель: ОКБ М. Л. Миля
Размеры
Диаметр несущего винта: 2 x 35,00 м
Длина фюзеляжа: 37,00 м
Высота с вращ. винтами: 12,50 м
Масса
Пустой: 69 100 кг
Норм. взлётная: 97 000 кг
Макс. взлётная 105 000 кг
Силовая установка
Двигатель: 4 × ГТД Д-25ВФ
Мощность: 6497(одного) л.с.
Характеристики
Экипаж: 6 чел.
Пассажиров: 196 чел.
Крейсерская скорость: 240 км/ч
Макс. скорость: 260 км/ч
Дальность полёта: 1000 км
Практический потолок: 3500 м

Ми-12 - самый крупный вертолет в мире





1
 
Бюрэ
20:44:27 22.01.13
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
28-10-2010 09:00
 
130
 
Старожилы S.F.W.
0
Он огромен! huyase
__________________________________________
В вещах нет смысла, когда смотришь на них близко и под правильным углом. Нужно смотреть на все с расстояния.

#2
28-10-2010 09:01
 
20
 
4763
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

Могли бы и запустить в воздух такого гиганта. В Ми-26 ведь не все влазит. Ан-225 восстановили, щас вот пользу приносит.

#3
 
NEOLIST
28-10-2010 09:10
 
159
 
4703
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________
Путин - Хуйло!!!
Подпись - фильм ЗАПРЕЩНННЫЙ ПРИЕМ

#4
28-10-2010 09:44
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
Моща ahuel
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#5
 
k0tt
28-10-2010 09:46
 
Гости
0
ahuel doublehuy

#6
28-10-2010 09:50
 
1
 
567
 
Старожилы S.F.W.
0
Самолёт - вертолёт типа котпёс.

#7
28-10-2010 09:51
 
31
 
1167
 
Старожилы S.F.W.
0
ohuenna
__________________________________________
Музыкальная сеть - Добро пожаловать.

#8
28-10-2010 10:09
 
978
 
Старожилы S.F.W.
0
нехило так! ahuel

#9
28-10-2010 10:14
 
13
 
9293
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#10
 
GFZ
28-10-2010 10:36
 
6
 
526
 
Старожилы S.F.W.
0
фотки супер! sport1

#11
28-10-2010 10:47
 
Гости
0
bravo

#12
28-10-2010 11:02
 
4
 
769
 
Старожилы S.F.W.
0
thumbsup

#13
 
vitel1
28-10-2010 11:08
 
20
 
264
 
Старожилы S.F.W.
0
Как всегда,зделали и забили болт.ЖАЛЬ!
__________________________________________
Земля - колыбель человечества. Но не может же оно всё время находиться в колыбели (С) Циолковский

#14
 
dronix
28-10-2010 12:20
 
15
 
1874
 
Старожилы S.F.W.
0
Гордость и грусть
__________________________________________
Реферральные ссылки запрещены. Предупреждение

#15
28-10-2010 12:59
 
Гости
0
Сила 5

#16
 
anbelk
28-10-2010 13:05
 
2656
 
7196
 
Администрация
0
ahuel
__________________________________________

#17
 
B-53
28-10-2010 13:24
 
1051
 
Старожилы S.F.W.
0
bud

#18
28-10-2010 13:59
 
10
 
1235
 
Старожилы S.F.W.
0
Crecker,
vitel1,
sergant888,
dronix,
будет потребность (оплаченная заазчиком) - восстановят!!!
пост однозначно +
Ruprict молодец, спс за пост (я, чесно сказать не знал про Ми-12)
хотя мне как инженер-конструктору хотелосьбы больше технических особенностей, хотелосьбы увидеть чертежи механизма управления, например как осуществили дифференциальную связь шага винтов и бокового наклона.

#19
 
A.Reva
28-10-2010 14:37
 
146
 
1827
 
Журналюги
0
5

#20
 
noga
28-10-2010 15:01
 
461
 
9512
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________
Эх, вот почему, если баба умная, то она обязательно дура?

В этом мире чудес не бывает. Есть лишь случайность, неизбежность, и то что сам собираешься сделать и больше ничего

"я вас ненавижу. два часа ночи, а я лажу в гугле и ищу, почему японки не бреют пах. ©Клон"


#21
 
mona
28-10-2010 15:16
 
Гости
0
Я и не знал,шо такая берлага существует! ahuel

#22
 
Fable
28-10-2010 15:21
 
472
 
Старожилы S.F.W.
0
он ахуенен
__________________________________________

#23
28-10-2010 15:25
 
7213
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#24
 
LeXmaR
28-10-2010 15:44
 
639
 
13220
 
Редакторы
0
А америкосы взяли и сделали подобие Ми-12, V - 22 Osprey. Вот только он уникальней, так как может быть и вертолетом и самолетом.

http://www.youtube.com/watch?v=zZx-KyUACkQ

__________________________________________
То, каким человеком ты станешь через пять лет, определят два основных фактора: люди, с которыми ты общаешься, и книги, которые ты читаешь.

(с) Робин Шарма

#25
 
Asad
28-10-2010 16:16
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
agree LeXmaR,

#26
28-10-2010 17:33
 
3757
 
9138
 
Редакторы
0
Коммандор,
ну портал - развлекательный ))))
не формат


LeXmaR,
Osprey - это уже конвертоплан
__________________________________________
Сарынь на кичку!

#27
 
Fable
28-10-2010 17:34
 
472
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: LeXmaR
А америкосы взяли и сделали подобие Ми-12, V - 22 Osprey. Вот только он уникальней, так как может быть и вертолетом и самолетом.

МИ-12 самый большой,самый лучший , самый надёжный из вертолетов
Первый В-12 с регистрационным номером CCCP-21142/H-833 был показан на выставке в Ле Бурже в 1971 году. За создание сверхгрузоподъемного В-12 Американское геликоптерное общество наградило ОКБ М. Миля «Призом И. И. Сикорского», присуждаемого за выдающиеся достижения в вертолётной технике
.
А V - 22 Osprey просто конвертоплан
__________________________________________

#28
 
MooNMaN
28-10-2010 17:39
 
Гости
0
5

#29
28-10-2010 20:29
 
2508
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#30
28-10-2010 20:42
 
85
 
2197
 
Журналюги
0
СССP рулит!!! slava

#31
 
dralex
28-10-2010 21:55
 
2
 
24742
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#32
 
BizonUA
29-10-2010 12:45
 
Гости
0
5

#33
29-10-2010 13:43
 
10
 
1235
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Ruprict
ну портал - развлекательный ))))
не формат

да, действительно, про чертежи я тут много захотел

#34
 
MRZ
29-12-2010 12:20
 
Гости
0
Впечатляет!

ahuel

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх