Главная страница » Авто/Мото » Харьковчанка

Чат
Гусінь
ХУЙНЯZEF, всем похуй
Варламов
ХУЙНЯZEF, так добавил уже
ХУЙНЯZEF
Варламов, давай сиськиии
Pine from cellars
sergsum, как говорится - шифер поехал awe2
ХУЙНЯZEF
я тут гомосек! в попку ебуся!
ХУЙНЯZEF
Гоу срать butthurt
Гусінь
Варламов, wow
Варламов
еще сиськи
ХУЙНЯZEF
КозакКочерга, привет пидор майданутый troll
ХУЙНЯZEF
Сперма
КозакКочерга
bylterer, Да именно так
bylterer
КозакКочерга, т.е он сосет сам у себя? butthurt
bylterer
sergsum, тока шерсть на одежде останется troll
sergsum
bylterer, А правду говорят, что если с тобой обниматься, то глисты заводятся? Link troll
КозакКочерга
Блондотоп, твой рот был выебан чурками butthurt
A`time
fenix312
sergsum, пусть адрес напишет, я им скотча вышлю awe2
Гусінь
bylterer, я хз lol
bylterer
Блондотоп, awe
Блондотоп
bylterer, кто такой блондотоп?Я твой xoзяин butthurt
Блондотоп
пёс сoбака bylterer,
bylterer
Блондотоп, znt,z yt pyf.
Блондотоп
bylterer, блондотоп - Я тебя troll
Блондотоп
bylterer, bylterer, ты 3,14 адрас гнoйный
bylterer
Гусінь, кто такой блондотоп?
Гусінь
sergsum, awe2
bylterer
sergsum, тваи пидарасы на меня тут ХУЙНЯZEFЫ пишут? lol
sergsum
alf1909985
я знаю чем заняться))))спс))
Гусінь
alf1909985, ну тогда поздравляю wink и иди прячь обувь и провода

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
В 1959 году колонна гусеничных вездеходов, изготовленных в Харькове, совершила беспримерный переход через Антарктиду. По снежному бездорожью, причем в условиях высокогорья, машины преодолели 2700 км и вышли к Южному Полюсу.

Даешь Южный Полюс!

В середине прошлого века интерес исследователей разных стран к Антарктиде резко возрос. По соглашению 1955 г. территория Шестого континента была разделена на «сферы влияния» между 12 государствами, которые начали создавать научные станции и проводить глубокие исследования. Советскому Союзу достался восточный сектор, а самую «макушку» земного шара – Южный Полюс заняли американцы. Правда, оговорив при этом, что всегда рады видеть там гостей из СССР. Конечно, таким приглашением было грех не воспользоваться, но для этого требовались соответствующие транспортные средства…


От ЧТЗ до «Харьковчанки»

В 1955 году Первую советскую трансантарктическую экспедицию оснастили, не мудрствуя лукаво, обычными гусеничными тракторами ЧТЗ. К сожалению, эти машины были весьма тихоходны: за всю смену на них с трудом удалось пройти 450 км. В конечной точке маршрута была основана научная станция Пионерская. Что касается колесных машин, то доставленные в Антарктиду грузовики ЗИЛ-157 показали свою полную непригодность в глубоких снегах.

Даешь Южный Полюс!

На следующий год на континент привезли тяжелые артиллерийские тягачи АТ-Т. Их в то время наряду с танками выпускал Харьковский завод транспортного машиностроения, переименованный в 1959 году в Завод им. Малышева. Эти машины, имевшие заводское обозначение «Изделие 401», проявили себя значительно лучше. На них был совершен переход в 975 км до места основания станции Восток-1.

В Третью экспедицию (1957 год) были отправлены тягачи, модернизированные с учетом опыта работы в Антарктиде, – «Изделие 401А». Дизельный двигатель оборудовали системой наддува, что позволило ему не «задыхаться» в высокогорных районах. Гусеницы расширили до 75 см, что улучшало проходимость по глубокому снегу.

Оставалось еще одно: обеспечить необходимый комфорт для работы экипажа. Эту задачу решили к началу Четвертой советской трансантарктической экспедиции.

Уже в мае 1958 года на Харьковском заводе транспортного машиностроения было собрано «Изделие 404С». Машина имела шасси АТ-Т, удлиненное на два катка. Гусеницы снабдили специальными грунтозацепами и уширителями, в результате чего их ширина достигла 1 м. Форсированный дизель, снабженный приводным нагнетателем, развивал мощность 995 л. с. на высоте 3000 м. Двигатель, как и на тягаче, располагался в передней части. А вот компоновка, в отличие от капотника АТ-Т, была выбрана вагонная, что позволило получить полезную внутреннюю площадь кузова в 28 м кв. Сам же этот кузов с алюминиевой обшивкой и теплоизоляцией из 8 слоев капроновой ваты изготовили на Харьковском авиационном заводе. Стоит ли удивляться, что новый вездеход вскоре получил название «Харьковчанка»?

Даешь Южный Полюс!

Выгрузка «Харьковчанки» с дизель-электрохода «Обь» в Антарктиде.



Даешь Южный Полюс!

В 1975 году в Антарктиду были направлены вездеходы «Харьковчанка-2». Благодаря капотной компоновке повысился комфорт в салоне и улучшился доступ к двигателю.


Это монументальное сооружение (длина – 8,5 м, ширина – 3,5 м, высота – 4 м) весом 35 т могло разгоняться до 30 км/ч, преодолевать подъемы до 30° и тащить за собой 70-тонный прицеп. "Харьковчанка" могла и плавать, правда, погружаясь только на пол кабины. Сама кабина имела площадь в 28 кв. м и высоту 2,1 м. Жилой салон был рассчитан на 6-8 спальных мест. Из этой кабины, подняв люк, можно легко добраться до двигателя. Таким образом, устранять некоторые неисправности двигателя можно, не выходя из машины. Ремонт в тепле – вещь, конечно, хорошая, но дизельный двигатель в жилом помещении все же плохо. Поэтому через 10 лет появилась "Харьковчанка-2", больше похожая на исходный тягач: капот двигателя и кабина водителя имели традиционную форму, а жилой блок занимал удлиненную грузовую платформу.

"Харьковчанки" очень хорошо приспособлены для походов вглубь холодного континента и в труднодоступные места. Такие походы – настоящая кара для механиков, ведь при всем уважении к конструкторам, в леденящих условиях Антарктики машины довольно часто выходят из строя. В мороз и обжигающий ветер они вынуждены часами заниматься заменой узлов, причем некоторые операции приходится выполнять голыми руками. К тому же на больших высотах (около 3000 м – для центральной части континента это типичная высота) чувствуется нехватка кислорода, отчего физическая работа быстро вызывает утомление и головокружение. Кроме того, преодолевая каменные заструги, тягачи и сани то резко наклоняются вперед, то приобретают большой крен вправо или влево, иными словами испытывают замедленную качку, поэтому внутри кабин надо все крепить, как в каюте корабля.

В груженом варианте тягачи двигаются, как правило, на первой передаче со скоростью 5 км/ч. На наиболее тяжелых участках трассы сани иногда приходится тащить двумя тягачами. В этих условиях машины расходуют очень много топлива. В любом антарктическом караване топливо составляет почти 75% груза. Конечно, нет нужды везти все это топливо, поэтому часть саней с топливом и тягачи оставляются в определенных точках маршрута, чтобы взять их на обратном пути. "Харьковчанки" служили в Антарктиде без малого 40 лет и ничего лучшего до сих пор не создано. Так утверждать позволяет хотя бы тот факт, что в 1967 году прошлого столетия на этих машинах был достигнут Южный полюс относительной недоступности, с тех пор там не бывал больше никто!


В дальнем походе

Перед Четвертой советской трансантарктической экспедицией была поставлена грандиозная задача: стартовав из Мирного, пройти станции Комсомольская и Восток, а затем достичь Южного Полюса...

Суда этой экспедиции прибыли в Антарктиду под новый, 1959 год. И уже 10 января караван, состоящий из трех вездеходов «Харьковчанка», двинулся в направлении к Комсомольской. На буксире у каждой машины имелось по два груженых санных прицепа. Дело в том, что было получено задание: попутно завезти на эту станцию все необходимое для зимовки, и в первую очередь горючее. Пройдя 975 км, колонна достигла цели, и здесь тягачи поставили «на отдых»: нужно было дождаться прибытия второй колонны экспедиции.

По разным причинам второй караван вышел из Мирного только 27 сентября. В его составе было пять тягачей АТ-Т. Вместе с этой колонной ехал и начальник транспортного отряда экспедиции Виктор Чистяков.

Много лет спустя мне посчастливилось разыскать этого интересного человека. Виктор Федорович, инженер харьковского Завода им. Малышева, внесший большой вклад в создание «Харьковчанки», дошел на ней до Южного Полюса. Он рассказал мне немало интересного о легендарном переходе и подарил несколько, может, и не слишком качественных, но поистине уникальных фотографий.

Даешь Южный Полюс!

Виктор Чистяков у «Харьковчанки». Мороз – за 70 (!).



Даешь Южный Полюс!

Штурманская машина с санным прицепом.



Даешь Южный Полюс!

Уширители гусениц обрезают автогеном.



Даешь Южный Полюс!

Виктор Чистяков возле тягача АТ-Т.



Глазами участника

Виктор Федорович вспоминал: «На Комсомольскую мы прибыли в последних числах октября. После короткой подготовки двинулись дальше, на станцию Восток. На этот раз колонна состояла их трех «Харьковчанок» и двух тягачей АТ-Т. Намаявшись питаться одними разогретыми консервами, мы один из тягачей переоборудовали под полноценный камбуз: смонтировали утепленный кузов, установили бензогенератор на 40 кВт, разделочный стол и котел для варки пищи.

Расстояние до станции Восток в 540 км – относительно небольшое. Но снег лежал мягкий, сыпучий, как пудра, что очень затрудняло движение. В пути на одной «Харьковчанке» вышла из строя коробка передач. Такой случай мы предусмотрели заранее: в крыше имелся люк, а в возимом комплекте – ручные тали. Поставили две машины недалеко друг от друга. Новую коробку передач затащили между ними, затем при помощи балок и талей подняли, скантовали на крышу и опустили в люк».

На станции Восток экспедиции пришлось задержаться. Дело в том, что машины уже изрядно поработали, поизносились. А ведь надо было не только дойти до Южного Полюса, но и вернуться. Поэтому довели до ума все, что смогли, перелопатили всю ходовую часть. Слишком большие уширители гусениц себя не оправдали: они образовывали довольно длинную консоль и часто ломались на неровностях. Пришлось их обрезать автогеном прямо на морозе.

Со станции Восток колонна вышла 8 декабря. На этот раз караван состоял всего их двух «Харьковчанок» (№ 21 и № 23) и мобильного камбуза на АТ-Т. Участников перехода было 16: ученые, водители, повар, радист и врач.

«Я всю дорогу вел штурманскую машину с бортовым номером 21, – вспоминал Виктор Чистяков. – В сторону Южного Полюса местность несколько понижалась: с 3,5 до 2,8 км над уровнем моря. И хоть разница вроде небольшая – всего 700 м, но чувствовалась: моторы тянули веселее, машины шли легче. Не встречались уже и снежные заструги.

Даешь Южный Полюс!

Колонна достигла станции Амундсен-Скотт. Здравствуй, Южный Полюс!



Даешь Южный Полюс!

Дозаправка «Харьковчанки» топливом.



Конечно, не все было гладко. Только отошли 8 км от Востока – «полетела» первая передача на моей «Харьковчанке». Понятно почему: ведь только на этой передаче мы всю дорогу и ехали – максимум 5,5 км/ч. И так сотни километров! Вот и не выдержала, родимая…

Безвыходных положений не бывает. Мы прицепили наши сани к другой машине, а сами поехали налегке, на второй передаче. Конечно, при этом периодически уходили вперед, отрываясь от основной колонны километров на 30. Потом останавливались и поджидали. Помню, однажды я из-за одного такого отрыва чуть не поплатился жизнью. Вышел из машины подать сигнал ракетницей, а на обратном пути, хоть и был очень тепло одет, почувствовал страшный холод: руки ни развести, ни поднять. Сознание уплывало. Собрав последние силы, чудом открыл дверь кабины и ввалился туда. Оказалось, что наружный термометр показывал 76 градусов мороза!».

На Южный Полюс колонна прибыла рано утром. Там находилась американская научная станция Амундсен-Скотт. Американцам заранее дали радиограмму, и навстречу вылетел легкомоторный самолет. «Пилот низко промчался над колонной, покачал крыльями, – вспоминал Виктор Федорович. – Мы поприветствовали его сигнальными ракетами… Итак, вот он, Южный Полюс! Нас радушно встречают коллеги-американцы. По-моему, они решили, что мы приехали поздравить их с Рождеством и наступающим Новым годом. Ведь на календаре уже было 26 декабря».

Леонид Гоголев.



И еще немного фоток:


Даешь Южный Полюс!

Даешь Южный Полюс!

Даешь Южный Полюс!

Даешь Южный Полюс!

Даешь Южный Полюс!

Даешь Южный Полюс!

Даешь Южный Полюс!

Даешь Южный Полюс!

Даешь Южный Полюс!

Даешь Южный Полюс!

Даешь Южный Полюс!

Даешь Южный Полюс!

Даешь Южный Полюс!

Даешь Южный Полюс!

Даешь Южный Полюс!

Даешь Южный Полюс!

Даешь Южный Полюс!

Даешь Южный Полюс!

Даешь Южный Полюс!

Даешь Южный Полюс!

14
 
kvashist
14:20:29 24.12.12
 
Ruprecht
10:01:26 24.02.13
 
posokhis
10:33:22 24.02.13
 
skripan
10:59:14 24.02.13
 
bombomet
12:54:23 24.02.13
 
Вредный
13:04:10 24.02.13
 
repa333
13:08:22 24.02.13
 
BreakYAneck
14:54:25 24.02.13
 
riders on the storm
15:12:43 24.02.13
 
Ra:)
15:37:04 24.02.13
12
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
smeg
05-11-2010 17:11
 
4
 
Старожилы S.F.W.
0
интересно, спасибо

#2
05-11-2010 17:13
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
Отличный пост5
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#3
 
Sevu4
05-11-2010 17:15
 
19
 
1818
 
Читатели
0
5
__________________________________________
Не хуй пиздеть, когда не хуй пиздеть


#4
 
DelGado
05-11-2010 17:22
 
268
 
3899
 
Пиздоболы
0
ahuel

#5
 
Asad
05-11-2010 17:48
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#6
05-11-2010 17:57
 
62
 
Старожилы S.F.W.
0
moped

#7
05-11-2010 17:58
 
1
 
525
 
Пиздоболы
0
5

#8
05-11-2010 18:02
 
10
 
1229
 
Старожилы S.F.W.
0
+ отличный пост

#9
05-11-2010 18:03
 
901
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#10
05-11-2010 18:16
 
1239
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Цой жив!

#11
 
KuZeN
05-11-2010 18:21
 
372
 
Старожилы S.F.W.
0
agree

#12
 
Demon
05-11-2010 18:41
 
4252
 
Старожилы S.F.W.
0
ohuenna

#13
 
sansa
05-11-2010 18:41
 
29
 
Старожилы S.F.W.
0
за пост 5

#14
 
mass
05-11-2010 19:01
 
2
 
1156
 
Старожилы S.F.W.
0
круууто awe

#15
 
shveps
05-11-2010 19:15
 
543
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#16
 
ntl47ak
05-11-2010 19:19
 
2270
 
Читатели
0
ohuenna
__________________________________________
"да блять, а машину мне кто купит!?" ... - "никто"

#17
 
kellys
05-11-2010 19:33
 
4
 
15408
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#18
 
kemer
05-11-2010 19:59
 
1266
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#19
05-11-2010 20:28
 
3899
 
Старожилы S.F.W.
0
Было чем гордиться.

#20
 
dasnet
05-11-2010 20:32
 
1494
 
Старожилы S.F.W.
0
ух ты, у меня две фотки дома лежат с Харьковчанкой-2 с бортовым номером 4. одна из них с моим батей на ее фоне.
5
__________________________________________
Если все идет хорошо, значит вы чего-то не заметили.


#21
 
dralex
05-11-2010 20:58
 
2
 
24538
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#22
 
BizonUA
05-11-2010 21:16
 
Гости
0
5

#23
05-11-2010 21:35
 
776
 
2727
 
Журналюги
0
вот это именно ahuel
__________________________________________
В жизни я не люблю 2 вещи - белый цвет и кролей.

#24
05-11-2010 22:42
 
1857
 
8334
 
Журналюги
0
зачет даже не знал о её существовании ahuel 5

#25
05-11-2010 22:44
 
286
 
Старожилы S.F.W.
0
и теперь этим великим городом будет управлять - НАПЕРСТОЧНИК

#26
 
True
05-11-2010 23:09
 
735
 
Старожилы S.F.W.
0
moped

#27
05-11-2010 23:36
 
Гости
0
ahuel

#28
 
Stiv76
05-11-2010 23:36
 
129
 
964
 
Журналюги
0
5
__________________________________________
Видишь суслика? Нет. А ОН ЕСТЬ!!

#29
 
Sixx
05-11-2010 23:40
 
Гости
0
Цитата: artemmus
и теперь этим великим городом будет управлять - НАПЕРСТОЧНИК


Сами ж голосовали?

#30
 
HAYES
05-11-2010 23:49
 
57
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#31
 
BesT
06-11-2010 00:32
 
1
 
472
 
Старожилы S.F.W.
0
Да ... слышал об этом... музее ЗиМ ... лет в 13 trollface
__________________________________________


#32
 
urec27
06-11-2010 07:28
 
Гости
0
ahuel

#33
06-11-2010 09:00
 
1167
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#34
06-11-2010 10:09
 
1253
 
9801
 
Журналюги
0
я горжусь!!!

#35
06-11-2010 10:39
 
Гости
0
5

#36
06-11-2010 10:43
 
16
 
1403
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
"Если я усну и проснусь через сто лет и меня спросят, что сейчас происходит в России, я отвечу, — пьют и воруют.", Салтыков-Щедрин

#37
06-11-2010 10:44
 
Гости
0
Автору поста-спасибо!Читал про них в детстве,в журнале "наука и жизнь".

#38
06-11-2010 11:25
 
4
 
2937
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Sixx
Сами ж голосовали?

ты думаешь в самом деле в Харькове нашлось столько долбоебов, которые голосовали бы за хернеса и привели его к победе?

#39
 
4ygynez
06-11-2010 11:26
 
1291
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel bravo
__________________________________________

#40
 
Odin
06-11-2010 11:32
 
927
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#41
 
snayer
06-11-2010 12:57
 
623
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel почитал с удовольствием
__________________________________________
Дешовые понты - это вообще не понты...

#42
06-11-2010 15:20
 
13
 
2245
 
Старожилы S.F.W.
0
Класс ahuel Какие заводы были..

Сейчас всё похерили..

#43
 
A.Reva
06-11-2010 16:57
 
146
 
1799
 
Журналюги
0
5

#44
 
TOCOJI
06-11-2010 19:19
 
Гости
0
прикольно мне понравилось

#45
06-11-2010 23:12
 
279
 
Старожилы S.F.W.
0
-76 и солярка это вещи несовместимые)

#46
 
Sixx
07-11-2010 00:42
 
Гости
0
Цитата: Cyber_Link
ты думаешь в самом деле в Харькове нашлось столько долбоебов, которые голосовали бы за хернеса и привели его к победе?


Конечно,посмотри вокруг,на этот портал - быдло кругом

#47
09-11-2010 22:46
 
1
 
1110
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#48
12-11-2010 20:17
 
Гости
0
5

#49
 
Lor
26-08-2012 21:42
 
Гости
0
5

#50
 
Bigrey
28-08-2012 12:47
 
73
 
Старожилы S.F.W.
0
5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх