Главная страница » Авто/Мото » Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)

Чат
Гусінь
Свідомий, awe2 facepalm
Свідомий
Demon
Свідомий, huy
Свідомий
Зелёная-зелёная трава... (Слова песни в ролике).
bylterer
CyberLink, fenix-crazyman, ска,чиртулаи awe2
CyberLink
fenix-crazyman, ебуть твою дущу баляяя
Гусінь
bylterer, папкин бродяга, мамкин симпатяга wink
россо леванто
fenix-crazyman
CyberLink, мамат кунэм
fenix-crazyman
CyberLink, ээээ арааа блят!
CyberLink
fenix-crazyman, ебать ти какой чепушила биляяять
fenix-crazyman
butthurt
kvashmanenko
awe2
fenix-crazyman
awe2
Гусінь
обколются своей марихуаны и ябут друг друга в жопу facepalm
Гусінь
fenix312, ты ебнулся? ты пидарас, я нормальная барышня. какое нахуй вместе? lol
россо леванто
fenix-crazyman, спайть
Варламов
huy
fenix-crazyman
Чи спать пойти вообще
fenix312
Гусінь, конечно серьезно, забудь про меня. Мы никогда не сможем быть вместе, просто отпусти.
fenix-crazyman
kvashmanenko, та уже
kvashmanenko
вяло - потеребонькай
fenix-crazyman
Та как то вяло ещё
Гусінь
fenix-crazyman, та почти две недели еще
Гусінь
fenix312, lol facepalm ты серьезно, уёбыш?
fenix-crazyman
кароче 6 номер пабидил
fenix312
Гусінь, не твой, вот ты и бесишься

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
RX-7… Это название вызывает у любого фаната скорости и японских машин чувство, близкое к благоговению. Обладать таким авто – удел избранных счастливчиков, которые, как правило, холят и лелеют свою "японку". А многие еще и дорабатывают эту легендарную машину… На волне популярности езды боком сложилось мнение, что "рыкса" – отличная машина для дрифта. Это так, спору нет, но гонки по кольцу, для которых она также отлично подходит, оказались незаслуженно забыты. А ведь именно роторный мотор прославил Mazda на 24-часовых гонках Ле-Ман. Поэтому Илья, хозяин этой тачки, готовит роторную красотку именно для того, чтобы рвать соперников на закрытых извилистых треках.

Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)

Мы ротора не боимся! С тех пор как Илья много лет назад первый раз увидел RX-7 вживую, вопрос идеальной машины перестал для него существовать. И вот, наконец-то, он нашел свою мечту в Питере, с перекинутым на левую сторону рулем и первичными доработками под дрифт. Тачка переехала в Москву, а точнее, в боксы компании MDS-engineering, где ей предстояло перевоплощение в снаряд для time attack. Свою машину Илья мог доверить только одному человеку, Максиму Коняхину из MDS, который уже давно и достаточно успешно работает с роторными тачками. Первым делом при покупке роторного автомобиля необходимо разобрать двигатель и внимательно изучить его состояние, чем спецы и занялись. Ведь если ротор вовремя диагностировать и обслуживать, то в умелых руках перебрать его даже проще и дешевле, чем традиционный поршневой двигатель. Причина проста – в роторе гораздо меньше деталей.

Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)

В случае с этой "рыксой" вскрытие мотора было ненапрасным: масляные форсунки уже давали сбои в работе, а недостаток масла смертельно опасен для ротора. Был произведен капитальный ремонт двигателя, и усилены угловые лезвия роторов (апексы), в расчете на будущие нагрузки. Ввиду того что мотор RX-7 имеет склонность к перегреву, а стандартная система охлаждения слабовата для постоянных нагрузок, какие возникают на кольце, она тоже подверглась тюнингу. На машине уже были установлены радиатор большей мощности, интеркулер ARC и масляные радиаторы GReddy, к этому набору добавили спортивный термостат и дополнительный вентилятор радиатора. А после вмешательства в "мозги" мотора были изменены алгоритмы работы системы охлаждения.

Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)

Про роторный мотор ходит немало слухов о его ненадежности. На самом же деле при правильном и своевременном обслуживании он проработает не меньше традиционных двигателей и подарит хозяину немало позитивных эмоций. Но устройство ротора действительно требует повышенного внимания к топливу – нельзя допускать детонации в двигателе, возникающей при некачественном горючем. И еще больше внимания надо проявлять в отношении качества моторного масла. Именно поэтому среди "рыксоводов" не утихают споры о том, какое масло заливать в двигатели их любимиц. В этой RX-7 используется моторное масло XENUM 7.5w40, которое производится в Бельгии и разработано специально для спортивных и тюнингованных автомобилей и экстремальных режимов эксплуатации двигателя. Данное масло недешево, но за счет керамических присадок способно сохранять свои свойства при экстремально высоких температурах.

Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)

Во многом благодаря правильному выбору моторного масла двигатель этой "рыксы" выдерживает гоночные нагрузки даже в сорокоградусную жару. Естественно, стоковым мотор никто оставлять не собирался. Для поднятия мощности пошли проверенным путем, заставив турбины работать не последовательно, а параллельно. Топливную систему перелопатили полностью, бензин качают два насоса Walbro производительностью 255 л/ч, а огромные форсунки даже не впрыскивают а прямо-таки льют его в мотор! Добавим к этому фирменную систему впуска от Trust и грамотную настройку "мозгов" в MDS – и вот они, почти 400 сил на колесах!

Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)

Тормоза или новый ВАЗ? Аксиому "быстро ездишь – быстро тормозишь" еще никто не отменял, поэтому тормоза тут очень крутые. Стоковых "тормозилок" вполне хватает, чтобы кататься с девушкой по вечерним улицам, но при попытке быстро проехать по треку они выказывают свое недовольство и быстро приходят в негодность. "Покупать – так самое лучшее!" – абсолютно верно решил Илья и заказал из-за океана комплект тормозов Rotora. Известность бренда и жуткая цена (кит обошелся в 230 тыс. рублей) гарантировали, что тормозная система теперь точно не спасует на кольце. Еще бы, ведь в нее входят гигантские многопоршневые суппорта, тормозные диски увеличенного диаметра, металлокерамические колодки и толстенные армированные тормозные шланги. Единственный минус: те же колодки Rotora в Москве купить практически нереально, да и стоить они будут очень прилично. Зато срок службы у этих девайсов большой, так что, возможно, желание продать авто придет раньше, чем придется менять колодки.

Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)

Pure sport Именно такое словосочетание первым приходит на ум, когда видишь эту машину. Впрочем, при всей своей спортивности она не лишена изящества. Широкий обвес GT300 вкупе с доработанными арками практически до неузнаваемости изменили внешний вид авто, а агрессивное сочетание черного и желтого цветов (это, кстати, фирменные колеры MDS) лишь подчеркивает характер тачки. Переднюю оптику делали самостоятельно, использовав модули Hella, такие "глазки" не только хорошо светят, но и весят существенно меньше своих заводских аналогов. Но, безусловно, главная "фишка" – необычный буксировочный крюк, торчащий из капота (тоже, кстати, изготовленного вручную). Если бы Илья составил рейтинг вопросов, которые ему чаще всего задают по поводу машины, то фраза "Э, а что у тя крюк-то сверху?" непременно заняла бы в нем первое место, опередив вопросы вроде "Сколько сил?" и "Почему так странно мотор работает?". Люди, на обвес посмотрите! Как, по-вашему, буксировать тачку с таким передним бампером? Да и выглядит "колечко" прикольно. В тему смотрится и огромное антикрыло сзади, оно, между прочим, приехало прямиком с родины тачки и целиком сделано из карбона. Ей-богу, такое ощущение, что машина только что вернулась со съемок третьей части "Форсажа", настолько она японская и брутальная!

Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)

В салоне, естественно, все подчинено функциональности: жесткие "ковши" с суровыми ремнями Sparco и уйма датчиков. Так как катать девочек и слушать при этом музыку в этом авто не рекомендуется (девчонки, скорее всего, станут седыми после пары кругов в Мячково), задние сиденья и акустика в RX-7 отсутствуют как класс. Более того, в борьбе за лишние килограммы пожертвовали обшивками дверей и некоторыми деталями салона. А кому весь этот комфорт нужен на гоночной трассе?

Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)

Тренировки, а не тусовки Эта машина крайне редко передвигается по обычным дорогам, ведь основное ее предназначение – гоночный трек. По словам самого владельца: "Ездить на такой тачке по городу – это издевательство над собой и над ней". Но до трассы надо как-то добираться, а прицепом Илья еще не обзавелся. Поэтому иногда эта желтая "рыкса" проносится по городским улицам, пугая прохожих высоким звенящим звуком выхлопа и заставляя их задавать друг другу вопросы из серии: "А что это было – машина или спортбайк?". Кстати, Смотра находится в двух шагах от MDS, поэтому Илья иногда проезжает мимо ее постоянных обитателей. Но темы вроде "просто стоять рядом с машиной" или отжигать в городском потоке его не сильно привлекают. Не до этого – еще очень многое предстоит сделать с машиной, а Илье придется много тренироваться, чтобы совладать с ней, поэтому времени на тусовки не остается.

Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)

Mazda RX-7
Hardware:
Усиленные угловые лезвия роторов
Турбины подключены параллельно
Фронтальный интеркулер ARC (увеличенный)
Патрубки интеркулера MDS-engineering
Блоу-офф GReddy
Вестгейт HKS
Термостат Mazdaspeed
Радиатор с увеличенной пропускной способностью
Масляные радиаторы GReddy
Два бензонасоса Walbro 255 L/h
Топливный регулятор AEM
Топливные форсунки Injector Dynamics 4x1000сс
Топливные магистрали увеличенного диаметра
Впуск AEM
Выпуск Falcon (для боевых заездов) и от Toyota Supra (для тренировок)
Моторное (7.5W-40) и трансмиссионное масло Xenum
Блок управления двигателем A’PEXi Power FC с коммандером
Бустконтроллер GReddy
Перекладка проводов двигателя и приборной панели
Аккумуляторная батарея перенесена в салон
Двухдисковое металлокерамическое сцепление OS Giken
Шорт-шифтер RE Amemiya
Тормоза Rotora (шестипоршневые суппорты спереди и четырехпоршневые сзади)
Тормозные колодки Rotora H4
Армированные шланги Rotora
Регулятор тормозного усилия Wilwood
Регулируемые стойки Advance
Усиленные опоры стоек Cusco
Стабилизаторы и стойки стабилизаторов Cusco
Распорки Cusco
Рычаги RE Amemiya
Диски Kyowa Racing KR595 (18 дюймов, с шинами 225/35/18 спереди и 255/35/18 сзади)
Обвес GT300 Wide Body
Расширены арки
Задняя оптика GT-Garage
Передняя оптика MDS-engineering со светоотражателями Hella
Облегченный капот с дополнительными проставками для вентиляции двигателя
Эксклюзивная окраска автомобиля в цвета MDSengineering
Карбоновое антикрыло
Сиденья Sparco
Четырехточечные ремни безопасности Sparco
Приборная панель GT-Garage & MDS-engineering
Руль ItalVolanti Imola
Облегченные дверные панели
Удалены задние кресла и обшивка салона
Измерительный комплекс A’PEXi RSM
Тахометр с шифт-лайтом
Дополнительные приборы: Defi (температура воды, температура масла, давление турбины), Blitz (давление топлива, температура выхлопа) и AEM A/F-meter
Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)


Mazda RX-7: роторный экстаз (11 фото + текст)
33
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
LSDiff
06-12-2010 20:47
 
8
 
521
 
Старожилы S.F.W.
0
FD последнего поколения, конечно, дорогое удовольствие, а вот ранние поколения - можно найти в пределах 15 000 долларов - и тюнингу они поддаются не хуже. hi

#2
06-12-2010 21:30
 
458
 
9666
 
Журналюги
0
ohuenna
__________________________________________
Не учи меня жить,а то я скажу куда тебе идти...

#3
 
Asad
06-12-2010 21:56
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

ahuel

#4
06-12-2010 21:59
 
1857
 
8334
 
Журналюги
0
ahuel 5

#5
06-12-2010 22:08
 
400
 
5346
 
Журналюги
0
5

#6
 
booch
06-12-2010 22:12
 
215
 
Старожилы S.F.W.
0
все пиздато, только роторный двиг ходит 30-50 тис и все
__________________________________________

#7
06-12-2010 22:13
 
28
 
7041
 
Мистер S.F.W.
0
Это просто сверх пиздато !!! 5 ahuel doublehuy

з.ы.
почти 400 сил на колесах!
это очень и очень мало для неё.

#8
 
Soyer
06-12-2010 22:16
 
94
 
8115
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#9
 
eskaton
06-12-2010 22:20
 
44
 
3547
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#10
06-12-2010 22:39
 
667
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: booch
все пиздато, только роторный двиг ходит 30-50 тис и все


откуда такие познания? О.о

#11
06-12-2010 23:07
 
Гости
0
rx8 mazda с пробегом в 100000 можно купить за 6-7к у.е роторные двигатели живут только при правильном уходе =(

#12
07-12-2010 00:12
 
667
 
Старожилы S.F.W.
0
любой двигатель живет только при правильном уходе.

#13
 
fin
07-12-2010 00:59
 
62
 
3739
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________
Цитата: fin
FC Barcelona


Цитата: Mr.BENNY
я те хуй в твае очко влеплю так шо хуй отлепиш

#14
07-12-2010 10:36
 
10
 
2888
 
Старожилы S.F.W.
0
laughing
__________________________________________

#15
07-12-2010 23:45
 
51
 
Старожилы S.F.W.
0
имхо, поршень надежней!
А вообще тачка зачет! 5

#16
 
ntl47ak
09-12-2010 00:50
 
2270
 
Читатели
0
ahuel
__________________________________________
"да блять, а машину мне кто купит!?" ... - "никто"

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх