Главная страница » Военная техника » Тягач Sd.Kfz.6 и его модификации

Чат
Варламов
шо, завтра на работу, так вы все дрыхните?
Варламов
huy
kartmanVS
Mopga, немазашто
Mopga
Спасибо
Mopga
увидел. лол...
kartmanVS
Mopga, там
Mopga
бля
kartmanVS
мойпрофиль редахтировать профиль и читай
Mopga
Где? Дай урл. Я слеп похоже...
kartmanVS
Цитата: Mopga
Старый пароль:
Новый пароль:
Повторите пароль:
Mopga
в ЛК нету ничего подобного)
Mopga
Как сменить пароль?
bylterer
россо леванто
россо леванто
bylterer
bylterer
sergsum, прости нанайскую девочку
sergsum
Сербесита, Ты опиздала
Сербесита
россо леванто, bylterer, Link butthurt
Гусінь
diksandor, agree
Гусінь
sergsum, troll вчера была готова
diksandor
Гусінь, бельдяжки - моя любимая сцена из фильма wink
-Beef-
россо леванто, тебе правда это кажется смешным?
россо леванто
-Beef-, бгг, спать!
sergsum
Гусінь, Гуся, ты готова? Link
Гусінь
-Beef-, ей нельзя в бельдяжки, она замужем
-Beef-
россо леванто, ты хоть когда-то в реал выходишь?
россо леванто
Джастин Биффер
россо леванто
почему дети не спят?
-Beef-
wassat

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать

Тягач Sd.Kfz.6  и его модификации

В 1933 году, получив задание от военного ведомства Германии, фирма “Buessing-NAG” начала разработку полугусеничного тягача с тяговым усилием 5 т. В результате уже в 1934 году совместными усилиями с фирмой “Krauss-Maffei” были созданы опытные легкие машины BN L4. Одновременно на заводе “Buessing-NAG” под Берлином по лицензии “Krauss-Maffei”началась сборка средних транспортеров BNm8 (армейский индекс Sd.Kfz.7) 8-тонного класса. Эти работы послужили технической базой собственных тягачей для буксировки 5-тонных прицепов и орудий, главным разработчиком и изготовителем которых военное ведомство назначило вышеупомянутую фирму “Buessing-NAG”. Эти тягачи получили военный индекс Sd.Kfz.6 и параллельно собирались компанией “Daimler-Benz”.
Тягач Sd.Kfz.6  и его модификации

Конструкция всех тягачей Sd.Kfz.6 была однотипной. Они имели лонжеронную раму из П-образных стальных профилей. 6-цилиндровый бензиновый двигатель Maybach с двухкамерным карбюратором, обеспечивал работу мотора при углах подъема и крена до 45˚. Машины также обладали сухим двухдисковым сцеплением, 4-ступенчатой коробкой передач с демультипликатором, отнесенным к жестко укрепленной на раме главной передаче с двойным дифференциалом и основной пневматической тормозной системой. Движитель оснащался системой подтормаживания гусеничных лент и игольчатыми подшипниками.
Тягач Sd.Kfz.6  и его модификации

Транспортеры Sd.Kfz.6 комплектовались в основном открытыми 15-местными кузовами с боковыми дверьми и тентом; существовал также и вариант с грузопассажирским кузовом на 10-12 мест с задним отсеком для боеприпасов. Под обоими типами кузовов располагалась механическая лебедка с тяговым усилием 2,5 тс и горизонтальным барабаном, собранным из двух одиночных катков.
Тягач Sd.Kfz.6  и его модификации

Также в обоих типах кузовов скамьи для размещения личного состава устанавливались поперек продольной оси машины, с обеих сторон кузова имелись вырезы для быстрой посадки десантников.
Тягач Sd.Kfz.6  и его модификации

В 1935 году появился новый пробный вариант машины – BN L5. Он оснащался двигателем Maybach NL 35 мощностью 90 л.с, трансмиссией с 4-ступенчатой коробкой передач и одноступенчатым редуктором, гусеничным движителем с лентами шириной 320 мм и четырьмя катками на рессорной подвеске, механическим приводом подтормаживания гусениц и передними колесами с шинами размером 7,50-20.
Тягач Sd.Kfz.6  и его модификации

Наконец, в 1936 году появился первый серийный вариант BN L7. Он получил более мощный двигатель Maybach NL 38 мощностью 100 л.с. и двухступенчатый демультипликатор, который обеспечивал восемь передач вперед и две назад.
Тягач Sd.Kfz.6  и его модификации

В 1938 году появился промежуточный вариант – BN L8. Он отличался удлиненным движителем с шестью катками и передними шинами размером 210-18. Всего фирмой “Buessing-NAG” было впущено 465 машин этого типа, а фирмой “Daimler-Benz” – 227 машин (тягачи “Daimler-Benz” имели обозначение DB L8).
Тягач Sd.Kfz.6  и его модификации

С сентября 1939 года фирмой “Buessing-NAG” начался серийный и самый массовый выпуск тягача BN L9. Эти машины оснащались двигателем Maybach НL 54 мощностью 115 л.с., торсионной подвеской катков и рулевым управлением с гидроприводом бортовых тормозов. Тягачи BN L9 имели грузоподъемность 1,5 т и собственную массу порядка 7,5 т. Максимальная скорость по шоссе составляла 50 км/ч, преодолеваемый подъем – 24˚, брод – 0,6 м. Топливный бак вмещал 190 л бензина, запас хода по шоссе составлял 290 км (по другим данным – 310 км).
Тягач Sd.Kfz.6  и его модификации

Производство тягача BN L9 продолжалось до 1943 года. Общее количество таких машин, произведенных совместно фирмами “Buessing-NAG” и “Daimler-Benz”, составило 3660 единиц (из них 1432 приходилось на “Buessing-NAG”).


К 1 марта 1945 году в частях Вермахта и войск СС насчитывалось 757 тягачей Sd.Kfz.6.

Некоторые тягачи служили для монтажа 37-мм зенитных пушек Flak 36 (Sd.Kfz.6/2), ремонтно-эвакуационного и инженерного оборудования. Также на базе Sd.Kfz.6 немцами была создана самоходная противотанковая установка (7,62-cm PaK-36(r) auf 5t Zugkraftwagen “Diana”). Эта машина представляла собой стандартный полугусеничный транспортный тягач Sd.Kfz.6 с установленной сзади бронированной надстройкой, в которой размещалась трофейная советская 76,2-мм пушка Ф-22. Было произведено 9 машин этого типа. Все они с января по февраль 1942 года были направлены в Северную Африку, где вошли в состав 605-го батальона истребителей танков.

В конце 1943 года выпуск 5-тонных тягачей Sd.Kfz.6 был прекращен. Но с декабря 1943 по март 1945 года на базе тягача BN L9 “Buessing-NAG” совместно с “Ringhoffer-Tatra” выпускали более простой и технологичный тяжелый тягач SWS (Schwerer Wehrmachtschlepper). Тягач имел 6-цилиндровый карбюраторный рядный двигатель Maybach SW42 жидкостного охлаждения. Мощность – 100 л.с. при 3000 об/мин.
Тягач Sd.Kfz.6  и его модификации

Всего было выпущено 825 единиц тягачей SWS.




Тактико-технические характеристики Sd.Kfz.6 BN L9:
Длина: 6325 мм;
Ширина: 2260 мм;
Высота: 2500 мм;
Клиренс: 360 мм;
Масса пустого: 7,5 т;
Масса полезной нагрузки: 1,5 т;
Боевая масса: 9 т;
Масса буксируемого прицепа: 5 т;
Тип двигателя: 6-цилиндровый карбюраторный двигатель Maybach HL 54 жидкостного охлаждения, мощность 115 л.с.;
Максимальная скорость по шоссе: 50 км/ч;
Максимальная скорость по пересеченной местности: 29 км/ч;
Запас хода по шоссе: 290 км (по другим данным – 310 км);
Запас хода по пересеченной местности: 150 км;
Преодолеваемый подъем: 24˚;
Преодолеваемый брод: 0,6 м.
21
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
Gooz
15-12-2010 13:28
 
194
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Победителей не судят!- им тихо стреляют в спину...

#2
15-12-2010 14:13
 
143
 
5833
 
Журналюги
0
5
__________________________________________
Жан-Поль Бельмондо:"Играть,играть и играть".
Ален Делон:"Моя внешность противоречила моему внутреннему содержанию. Я боролся с этим всю жизнь".
Жан Габен:"Я вышел на сцену против воли. И первые роли в кино играл без всякого энтузиазма, не ожидая ничего хорошего…".


#3
 
ntl47ak
15-12-2010 16:21
 
2270
 
Читатели
0
5
__________________________________________
"да блять, а машину мне кто купит!?" ... - "никто"

#4
 
kellys
15-12-2010 16:30
 
4
 
15409
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#5
15-12-2010 16:40
 
400
 
5346
 
Журналюги
0
5

#6
 
NATTT87
15-12-2010 18:26
 
Гости
0
4

#7
15-12-2010 20:09
 
339
 
Старожилы S.F.W.
0
с противотанковой утановкой конечно они уже загнули
__________________________________________
идешь по коридору и слышишь лёгкий матерок как легкий ветерок

#8
 
dralex
16-12-2010 00:17
 
2
 
24541
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel 5

#9
 
Krek56
01-01-2011 13:30
 
1
 
100
 
Старожилы S.F.W.
0
По городу на таком покататься. ahuel

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх