Главная страница » Авто/Мото » Музей Генри Форда

Чат
fenix312
sergsum, ЮЩЕНКО
sergsum
Гусінь, ТАК
Гусінь
sergsum, what комуняку на гілляку!
sergsum
россо леванто, Я подозревал, что это не просто "Істота", що це "комуняцька потвора"
россо леванто
Комунист, ну, стихи это на много лучше тупых ссылок на ютьюб
Azazello25
Свідомий, чет не пойму, какая песня кавер на Джонни Кэша?
Істота
За вікном летять сніжинки
І сідають на вікні.
Ми танцюєм круг ялинки
І співаємо пісні.
Свідомий
Свідомий
Свідомий
Свідомий
Цитата: Azazello25
КЛИПЫ
94-95
Гусінь
bylterer, та если б зипа мог продлить sad он нищеброд по сравнению с самим члемпом!
bylterer
Цитата: Гусінь
посмотреть хочет
есть тока зипын хуй и то...чемпом проплачен,ани друх другу до нового года продлили troll
Azazello25
Гусінь, awe2
Гусінь
Azazello25, так и скажи, шо сиськи посмотреть хочет awe
Azazello25
россо леванто, во, пишет, что гостям не получается в музыку зайти
Azazello25
россо леванто, чет не получается у товарища позырить
россо леванто
Azazello25, всем виден
Azazello25
Я так понимаю зависит от того в какую категорию помещен?
Azazello25
Amaranthe - Динамичной музыки пост (КЛИПЫ)
россо леванто
Azazello25, какой именно?
Azazello25
россо леванто, привет, а каков критерий для того кому виден пост? всем или только зарегистрированным пользователям
fenix312
россо леванто
россо леванто
евгениев развелось...
НосокСудьбы
ЕВГЕНИЙ
Shu_her
Гусінь
россо леванто, кишиневское бабло. у меня есть такие.
Shu_her
Цитата: россо леванто
мне одну, пожалуйста
Эх, был бы я Евгением, так я б приехал awe

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Старина Генри Форд всегда уважительно относился к истории своей страны. Он начал собирать ценные исторические вещи и документы ещё в 1906 году. Спустя двадцать с небольшим лет его коллекция, разросшаяся до размеров целого города, со свезёнными со всей страны домами различных эпох, мастерскими известных изобретателей, с собственной железной дорогой и отдельным зданием для наиболее ценных предметов и экземпляров техники была официально открыта для публики. Это собрание исторических артефактов получило официальное наименование Институт Эдисона (в память о близком друге Генри), но американский народ по привычке именует его музеем Форда.

Музей Генри Форда

Давайте для начала быстро пробежимся по Гринфилд-Виллидж. На фотографиях — только небольшой срез того многообразия, что развернуто под открытым небом. Тут не просто бродишь между разнообразными постройками, а почти полностью растворяешься в атмосфере старой Америки.

Музей Генри Форда

Наряженные в старинные костюмы люди разъезжают вокруг тебя на древних велосипедах, небольшая компания за углом играет в крикет, приказчики магазина в ожидании покупателей режутся в карты. Даже за хозяйственные нужды в Гринфилд-Виллидж отвечают исключительно старинные грузовики, а посетителей покатают на Форде-Т. Кстати, эти машины не столь уж и старые. В 2003 году специально для Гринфилд-Виллидж была произведена небольшая партия реплик.

Музей Генри Форда

Даже за хозяйственные нужды в Гринфилд-Виллидж отвечают исключительно старинные грузовики, а посетителей покатают на Форде-Т. Кстати, эти машины не столь уж и старые. В 2003 году специально для Гринфилд-Виллидж была произведена небольшая партия реплик.

Музей Генри Форда

Открытая часть экспозиции называется Гринфилд-Виллидж и является крупнейшим собранием такого рода в США. Здесь можно ходить не то что часами, днями. На этом клочке земли (впрочем, клочок довольно большой, примерно 100 гектаров) собраны уникальнейшие свидетельства истории Америки. На одной улице вы можете увидеть велосипедную мастерскую братьев Райт, дом, где родился Форд, а также его первый завод, хижину, в которой жили рабы, и много чего ещё. Вдоволь нагулявшись под открытым небом, можно зайти в импозантное здание из красного кирпича с красивой часовой башенкой. Здесь самое интересное: роскошная коллекция автомобилей, где расположились, как вы уже поняли, далеко не одни Форды.

Музей Генри Форда

Помимо машин здесь много интересного. К примеру, театральное кресло, в котором застрелили Авраама Линкольна. Отдельные залы посвящены быту американцев (хотите посмотреть, как выглядел дом типичной американской семьи два века назад или комната тинейджера из 80-х, — пожалуйста), развитию сельского хозяйства (тракторы, комбайны, косилки и всё в этом же роде), а также авиации. Но мы пройдём мимо этих, несомненно, весьма любопытных экспозиций, чтобы направиться туда, где стоят автомобили. Великое множество бороздивших просторы Америки за последние сто лет автомобилей.

Музей Генри Форда

Continental Mk II 1955 года. Один из самых дорогих автомобилей Америки своего времени. По цене и уровню роскоши соперничал с самим Роллс-Ройсом. Чтобы добавить исключительности, бывшее линкольновское название Continental для автомобиля даже выделили в отдельную марку. Для концерна Форд эта модель была скорее символом престижа, чем успешным коммерческим проектом. За два года было выпущено всего три тысячи экземпляров. После чего подразделение Continental было упразднено. Среди известных владельцев машины — Элвис Пресли, Нельсон Рокфеллер и Мохаммед Реза Пехлеви — шах Ирана.

Музей Генри Форда

Ford GT40 — первый американский суперкар, сумевший преодолеть гегемонию Ferrari в многочасовых гонках на выносливость. В период с 1966 по 1969 год ему практически не было соперников. Техническому изяществу итальянских V12 американцы противопоставили ломовую тягу обожаемых ими «восьмёрок». О таком литраже в современных гонках давно забыли. К примеру, представленный в музее GT40 Mk IV оснащён семилитровым мотором.

Музей Генри Форда

А здесь и говорить ничего не надо. Хвостатый Cadillac 1959 года — апофеоз американского дизайна 50-х годов. Без него массовую культуру этой страны уже невозможно представить. Какой ещё автомобиль можно считать не просто образцом техники, а настоящим поп-идолом?

Музей Генри Форда

После дебюта фордовской модели Taurus 1986 года американский автомобиль навсегда распрощался со сложившимся в 70-е годы образом угловатого ящика на колёсах. Обтекаемые формы, передний привод, масса пластика в конструкции, интерьер, спроектированный для максимального удобства водителя, — недаром первые 100 000 Таурусов были проданы всего за один год.

Музей Генри Форда

Отдельный уголок музея посвящён концепт-карам. Раньше здесь была приличная подборка опытных машин от всех американских концернов, включая легендарный Buick Y-Job, считавшийся самой первой в мире «машиной мечты». Но в какой-то момент концерн GM решил забрать свои образцы домой. Впрочем, среди небольшой оставшейся коллекции «машин мечты» можно найти любопытные экземпляры.

Вот, например, опытный родстер XR-400 от давно забытого концерна American Motors. Он был построен в 1962 году кузовной компанией Budd на шасси компактной, по штатовским меркам, конечно, модели Rambler Аmеrican. Автомобиль так и остался в одном экземпляре, а всего через два года дебютировал совершенно аналогичный по концепции Ford Mustang.

Музей Генри Форда

Таким мог быть и сам Дикий жеребец, если бы руководство концерна Ford не решило, что производство совершенно оригинального центральномоторного родстера на двух человек влетит им в копеечку. Поэтому данный проект был отклонён в пользу традиционной машины с широким использованием уже выпускавшихся агрегатов. Рынок показал, что на этот раз топ-менеджеры Форда оказались правы даже не на 100%, а на все 200.

Музей Генри Форда

На первый взгляд,это не автомобиль, а какая-то карикатура. На самом деле перед нами одна из самых первых попыток сделать максимально безопасную модель. В 1960 году группа независимых исследователей взяла обычный Chevrolet трёхлетней давности и превратила его в Survival Car — машину для выживания. По сегодняшним меркам, в ней нет никаких удивительных решений — всего лишь травмобезопасная рулевая колонка, ремни безопасности, безосколочные стёкла, энергопоглощающие бамперы, номерные таблички со светоотражающей плёнкой. Но только представьте, что на момент создания этого проекта у подавляющего большинства серийных машин ничего подобного не было…

Музей Генри Форда

Типичный дрим-кар 50-х. Машина начинала свою жизнь как прототип будущего Линкольна Continental и даже была построена на линкольновском шасси образца 1952 года. Но потом её почему-то переименовали в Ford X-100. Этот концепт, по меркам 50-х годов, был напичкан сервоприводами всего и вся. Ради их жизнеобеспечения пришлось внедрить дополнительные генератор и аккумуляторную батарею. Кстати, линкольновские корни машины всё же дали о себе знать — в схожем стиле вскоре были оформлены серийные модели этой марки.

Музей Генри Форда

Одна из первых попыток сделать жизнеспособный легковой автомобиль с газотурбинной силовой установкой. В 1963 году была выпущена опытная партия из 55 купе Chrysler Turbine. Их передали на потребительские испытания. К сожалению, врождённые недостатки газотурбинной тяги, такие как высокий расход топлива, шумность и очень горячие выхлопные газы, тогда так и не сумели победить. Поэтому большая часть этих любопытных машин была уничтожена сразу после окончания испытаний.

Музей Генри Форда

А вот и специальная экспозиция, посвященная столетию автомобилизации США. Любопытно понаблюдать, как на стилизованном хайвее времени растянулись самые разнообразные машины, отражающие предпочтения американцев в тот или иной исторический период.

Музей Генри Форда

Начинается галерея времени с завезённой в 1894 году импортной диковины Benz Velo и первых автомобилей американского производства вроде Duryea образца 1896 года. Автопромышленность быстро осмелела. Уже в 1901 году компания Oldsmobile произвела 425 экземпляров своего Curved Dash, ознаменовав начало эры массового выпуска автомобилей в Америке.

Музей Генри Форда

К началу Первой мировой войны американский автопром уже захватил мировое лидерство по объёму производства. На выбор предлагались любые модели: от выпускавшегося миллионными тиражами дешёвого Форда Model T до представленного на фото престижного Кадиллака.

Музей Генри Форда

В 1932 году Генри Форд совершил очередную революцию. Он превратил двигатели V8, доселе считавшиеся атрибутом роскошной жизни, в массовый продукт. Привив тем самым американцам до сих пор не ослабевающую любовь к солидным «восьмёркам». С той поры понятия европейского и заокеанского автопрома о среднестатистическом автомобиле разошлось на долгое время.

Музей Генри Форда

50-е годы такой маленький и поначалу никем не воспринимавшийся всерьёз немецкий «Жук» вдруг начал продаваться в США в угрожающих масштабах. Эта зарубежная экспансия оказалась настолько серьёзной, что американские фирмы принялись разрабатывать собственные машины «европейского размера».

Музей Генри Форда

Причём появившаяся в 1960 году модель Chevrolet Corvair откровенно цитировала Volkswagen: у неё заднемоторная компоновка с «оппозитником» воздушного охлаждения.

Музей Генри Форда

И закономерный финал. В конце хайвея — Honda Accord 1983 года, первый «японец», собранный на американской земле. Кстати, рядом виден заокеанский Ford Escort, мало чем отличавшийся от своего европейского «тёзки». Эпоха больших американских машин закончилась.

Музей Генри Форда

Музей Генри Форда

Как же в такой патриотической экспозиции обойтись без автоспорта? Только не ищите в музее Генри Форда болиды Формулы-1. Американцам они неинтересны. Здесь есть автомобили из серий NASCAR и Indycar разных лет, разнообразные драгстеры для гонок на четверть мили.

Музей Генри Форда

Музей Генри Форда

Музей Генри Форда

Музей Генри Форда

Музей Генри Форда

И даже легендарный «Золотой стержень», удерживавший с 1965-го по 1991 год мировой рекорд скорости для автомобилей с приводом на колёса — 658 км/ч.

Музей Генри Форда

Любопытные экспонаты, посвящённые автотуризму. Америка, по сравнению со странами Европы, в начале прошлого века была ещё малонаселённой. Поэтому при дальних странствиях всегда остро стояла проблема поиска ночлега. Не всем нравилось разбивать палатки, и уже в 20-х годах появились первые дома на колёсах, построенные на шасси грузовиков.

Музей Генри Форда

Позже к ним добавились прицепы-кемперы, а начиная с 60-х стали набирать популярность специально построенные жилые автомобили-караваны. Они обходились недёшево, но всегда можно было остановиться на разумной и недорогой альтернативе: компактном походном доме марки Volkswagen.

Музей Генри Форда

Музей Генри Форда

Самый первый снегоход Ski-Doo образца 1959 года.

Музей Генри Форда

А в экспозиции посвященной грузовикам посетители восхищенно изучают солидный тягач марки Federal выпуска первых послевоенных лет.

Музей Генри Форда

Lincoln K президента Рузвельта. Этот автомобиль в 1939 году был впервые специально построен для главы государства, до этого американские президенты ездили в более или менее стандартных моделях.

Музей Генри Форда

Lincoln Cosmopolitan 1950 года, использовавшийся Трумэном.

Музей Генри Форда

Кабриолет Lincoln Continental 1961 года, в котором застрелили Кеннеди. Здесь машина уже после многочисленных переделок, включая установку крыши и бронирование.

Музей Генри Форда

Сontinental 1972 года, заказанный Никсоном. Именно в эту машину в 1981 году садился Рональд Рейган, когда на него было совершено покушение. Видимо, с тех пор марку Lincoln признали несчастливой, и все последующие президенты (за исключением Буша-старшего), разъезжали на Кадиллаках.

В музее Генри Форда нет отдельно стоящих машин. Каждая — часть определённой темы. На почётном месте — кавалькада президентских лимузинов. Интересно, что все четыре представленных в музее образца являются Линкольнами. Начиная с эпохи Рузвельта и заканчивая периодом правления Рейгана, это была самая солидная марка Америки, не имевшая порочных связей с шоу-бизнесом. Не то что Кадиллак.

Музей Генри Форда

Автомобили — лишь часть «четырёхколёсного» раздела музея Генри Форда. Здесь можно проследить эволюцию грузоперевозок, мототехники и гужевого транспорта. Это уже немного не наша тематика. А потому пора закругляться. На прощание многие посетители покупают игрушечный автомобиль-хот-дог — настоящий прототип стоит в холле музея. Зачем людям такой сувенир? По-моему, он наиболее точно отражает суть музея. История Америки на колёсах подана здесь очень вкусно и одновременно очень просто. Как сосиска в булочке.

...

и еще немного:


Музей Генри Форда

Лимузин Рональда Рэйгана, построенный на базе Lincoln.



Музей Генри Форда

De Soto Airflow 1934 года.



Музей Генри Форда

Первый в США школьный автобус, построенный на шасси Ford Model T.



Музей Генри Форда

Музей Генри Форда не только про автомобили – он про технику вообще, про Америку и американский стиль жизни. Вывеска одного из первых drive in кафе в США.



Музей Генри Форда

Седан на базе Ford Model T, появившийся в конце второй декады 20-го века.



Музей Генри Форда

Bugatti Type 41 Royale «Weinberger Cabriolet» 1931 года выпуска. Был пожертвован музею бывшим главой концерна GM Чарльзом Чейном.



Музей Генри Форда

Музей Генри Форда

Лимузин Lincoln Bubble Car, которым пользовались четыре американских президента: Гарри Трумэн, Дуайт Эйзенхауэр, по требованию которого машина получила прозрачный «верх», Джон Кеннеди и Линдон Джонсон.



Музей Генри Форда

Автоцисцерна Dodge Airflow Tank Truck, построенная по заказу Texaco в 1939 году.



Музей Генри Форда

Паровоз Rogers Locomotive Works, который привез президента США Герберта Гувера на открытие новой экспозиции музея Форда, Greenfield Village, и остался там навсегда.



Музей Генри Форда

Снегоуборочный локомотив Canadian Pacific 1923 года выпуска.



Музей Генри Форда

Гоночный автомобиль «999″, построенный по проекту Генри Форда. Его создание обошлось в огромную по тем временам сумму 5000 долларов…



Музей Генри Форда

… в 1904 году сам Генри Форд разогнал «999″ до 147 километров в час.



Музей Генри Форда

Дом на колесах Airstream.



Музей Генри Форда

Электромобиль Detriot Electric, выпускавшийся в начале 20-го века компанией Anderson Electric. По экземпляру электрокара, способного проехать в среднем 130 километров без подзарядки, купили Генри Форд и Томас Эдисон. Стоимость машины почти в четыре раза превышала цену обычного автомобиля того времени.


Музей Генри Форда

12-сильный Packard Old Pacific Runabout 1903 года, который пересек Америку.


Музей Генри Форда

«Интерьер» автомобилей начала прошлого века. Тесненько…



Музей Генри Форда

Ford Model T (шасси номер 839, на фото слева) и Packard Model L Touring Car (1904 год, справа)



Музей Генри Форда

Bowes Seal Fast Special 1960 года, ездивший на метаноле. Выиграл 13 из 26 гонок, в которых участвовал в период с 1960 по 1963 год.



Музей Генри Форда

Салон и ремни безопасности первых драгстеров прошлого века.



Музей Генри Форда

Музей Генри Форда

Легендарный Ford T, разобранный по винтикам.



Музей Генри Форда

В музее Генри Форда есть не только машины…



Музей Генри Форда

но и самолеты…




Музей Генри Форда

…и даже механизмы



Музей Генри Форда

Ford GT 40 MK IV, победивший в Ле Мане в 1967 году.



Музей Генри Форда

Lotus 38, на котором Джими Кларк выиграл гонку «500 миль Индианаполиса» в 1965 году.



Музей Генри Форда

Экспозиция гоночных автомобилей.



Музей Генри Форда

Любимые машины гангстеров.
96
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
03-02-2011 09:12
 
44
 
1116
 
Старожилы S.F.W.
0
ахуенно! yeah
__________________________________________
fuck off UZ'44!!!

#2
03-02-2011 09:17
 
790
 
6594
 
Редакторы
0
пойду ка я, пожалуй, подрочу
__________________________________________

#3
 
Gooz
03-02-2011 09:19
 
194
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Победителей не судят!- им тихо стреляют в спину...

#4
 
shaggy
03-02-2011 09:24
 
8
 
1105
 
Старожилы S.F.W.
0
ухтыыыыыышка awe

Классный пост, очень..

#5
03-02-2011 09:32
 
4
 
2938
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: shaggy
Классный пост, очень..

agree 5

#6
03-02-2011 09:37
 
Гости
0
позновательно!!! ahuel

#7
 
yuragro
03-02-2011 09:38
 
1
 
2380
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________


#8
03-02-2011 09:52
 
387
 
4671
 
Журналюги
0
5
__________________________________________

#9
 
Fish
03-02-2011 10:01
 
509
 
5770
 
Журналюги
0
видал уже.. smile
__________________________________________

#10
 
NIKA
03-02-2011 10:08
 
Гости
0
bravo Много полезной информации узнала!

#11
03-02-2011 10:12
 
50
 
2682
 
Журналюги
0
ohuenna
__________________________________________

#12
 
MrVlad
03-02-2011 10:14
 
316
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Ну если вы понимаете, о чём я...

#13
 
Hover
03-02-2011 10:59
 
1048
 
Старожилы S.F.W.
0
5 bravo

#14
03-02-2011 11:23
 
1239
 
Старожилы S.F.W.
0
отличный пост 5
__________________________________________
Цой жив!

#15
 
kac
03-02-2011 11:27
 
2272
 
Старожилы S.F.W.
0
ohuenna
__________________________________________

#16
03-02-2011 11:28
 
771
 
Старожилы S.F.W.
0
dro4il bravo

#17
 
ragnars
03-02-2011 11:28
 
15
 
1080
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________



#18
03-02-2011 11:28
 
4
 
769
 
Старожилы S.F.W.
0
thumbsup

#19
 
Kodak
03-02-2011 11:38
 
Гости
0
nice ohuenna

#20
 
Asad
03-02-2011 12:10
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
ohuenna

#21
 
ntl47ak
03-02-2011 12:19
 
2270
 
Читатели
0
ahuel
__________________________________________
"да блять, а машину мне кто купит!?" ... - "никто"

#22
03-02-2011 12:29
 
Гости
0
Блё! Хочу побывать!

#23
03-02-2011 12:40
 
1919
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#24
 
Knight
03-02-2011 13:02
 
321
 
Старожилы S.F.W.
0
Интересно ahuel
__________________________________________
настройка компьютеров, сети, установка Windows и т.д. и т.п.
Установка настройка спутникового оборудования.
icq:243-837-742
****************************************************************************

#25
 
Noel
03-02-2011 13:10
 
Гости
0
наш афто пром сосет tv

#26
03-02-2011 13:18
 
458
 
9666
 
Журналюги
0
ahuel 5
__________________________________________
Не учи меня жить,а то я скажу куда тебе идти...

#27
 
Diving
03-02-2011 14:21
 
30
 
979
 
Журналюги
0
очень круто, спасибо за пост 5

#28
03-02-2011 14:24
 
1556
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Я знаю только то, что ничего не знаю...

#29
03-02-2011 14:36
 
123
 
12311
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________
I love SFW!!!



#30
 
noga
03-02-2011 14:41
 
461
 
9509
 
Журналюги
0
ohuenna ахуенный пост
__________________________________________
Эх, вот почему, если баба умная, то она обязательно дура?

В этом мире чудес не бывает. Есть лишь случайность, неизбежность, и то что сам собираешься сделать и больше ничего

"я вас ненавижу. два часа ночи, а я лажу в гугле и ищу, почему японки не бреют пах. ©Клон"


#31
 
dralex
03-02-2011 14:56
 
2
 
24545
 
Старожилы S.F.W.
0
музей зачотен 5 хотя пендостанский автопром всегда был ущербен..

#32
 
TeMak
03-02-2011 15:10
 
Гости
0
Пост на 5! Спасибо))

#33
 
deyson
03-02-2011 16:31
 
2265
 
Старожилы S.F.W.
0
ohuenna
__________________________________________
"...I tell you this, for when my days have come to an end, you... shall... be... KING.”

#34
03-02-2011 16:37
 
1035
 
10969
 
Журналюги
0
__________________________________________


#35
03-02-2011 16:45
 
3560
 
Старожилы S.F.W.
0
huy
__________________________________________

#36
03-02-2011 17:49
 
11
 
489
 
Старожилы S.F.W.
0
красота ahuel
__________________________________________
Дякую тобі, Боже, що я трохи ПСИХ!!!
Когда первая девчонка сняла трусы и бросила их на сцену – это назвали блюз; когда трусы сняла белая девчонка – это назвали рок-н-ролом © Cadillac Records, 2008

#37
03-02-2011 19:40
 
1
 
175
 
Старожилы S.F.W.
0
ахуенна ахуенна ахуенна очень ахуенна! pray
__________________________________________

#38
 
Exsul
03-02-2011 20:15
 
Гости
0
trollface

#39
03-02-2011 20:49
 
526
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#40
 
eskaton
03-02-2011 21:00
 
44
 
3547
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#41
 
Kosta
03-02-2011 22:03
 
Гости
0
ohuenna 5

#42
 
shaggy
03-02-2011 22:20
 
8
 
1105
 
Старожилы S.F.W.
0
dralex, конечно, не то что наш.. fuckyou чем же он так ущербен ?

#43
 
Soyer
04-02-2011 14:24
 
94
 
8115
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#44
05-02-2011 08:28
 
1857
 
8334
 
Журналюги
0
5 ahuel

#45
28-12-2011 14:19
 
3
 
1035
 
Старожилы S.F.W.
0
Жаль унас нет таких музеев.Например музей завода ЗАЗ или склад металолома.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх