Главная страница » Авто/Мото » Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

Чат
sergsum
ХУЙНЯZEF, У тебя правая Нинка, а левая Инка? Или наоборот? awe2
ХУЙНЯZEF
Хачу инку выибать
ХУЙНЯZEF
Сталина на вас нету
ХУЙНЯZEF
Как изгоняют дьявола, так и я изгоняю говно из тела - унитазом troll
Бухлишко
line14, она утонула
ХУЙНЯZEF
Шлюшка-вагинатор
line14
Парни, добрый вечер. А кто знает, что случилось с games.triolan?
Блондотоп
bylterer, fuck
Варламов
fuck
Варламов
Татка Медузкина
bylterer, а чо так? blink lol
bylterer
Татка Медузкина, жду тебя с варламычем после нового года awe
Татка Медузкина
bylterer, awe
kartmanVS
serega1986, ohuenna
bylterer
bylterer
sergsum, вот что ему в утешение lol
bylterer
Татка Медузкина, ну нет,не сиськи главные,а писька,есть писька есть санки troll
sergsum
Pine from cellars, Ну извини. Тебе в утешение Link
bylterer
serega1986, серый,ну ёбанаврот,такая хуйня,ахуенная,для деградации это оно huy
Татка Медузкина
bylterer, та бизсисяк ваще никто ничо не даст
serega1986
bylterer
Зато пенсионеров смешить не грешно butthurt
Варламов
Pine from cellars
sergsum, грешно смеяться над пенсией
bylterer
bylterer
Татка Медузкина, ну бизсисяк их тебе никто не отдаст troll
sergsum
Pine from cellars, Когда Пин получил пенсию Link
Татка Медузкина
bylterer, санки-мечта моя
bylterer
ХУЙНЯZEF, бери ложку и пиздуй кушай,не теряй время
bylterer

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

Во все времена автомобили с шильдиком «Волга» были в СССР больше чем транспортное средство. Они всегда указывали на статус владельца, его социальное положение, класс в обществе и наличие определенной суммы денежных средств. После прекращения выпуска ЗИМа Волга стала самым роскошным автомобилем, который советский человек мог приобрести в личное пользование. Машины эти всегда попадали на рынок в весьма ограниченных количествах. Так было с «двадцать первой», так стало и с «двадцать четвертой» после освоения её серийного производства в 1970 году. К Волгам всех поколений предъявлялись очень высокие требования и ставились перед ними широкие задачи: автомобили должны были быть красивы, современны в течение долгого времени, комфортабельны и вместе с тем проходимы, ремонтопригодны, выносливы. Волги служили в государственных учреждениях, всех силовых ведомствах, включая КГБ, были основной единицей таксопарков, а универсалы работали каретами скорой помощи. На базе Волг в Прибалтике собирали РАФы, создавались «догонялки» для КГБ и люксовые кабриолеты для военных парадов… Сегодня наш рассказ пойдет о втором поколении Волг и пятом поколении легковых автомобилей ГАЗа - Волге ГАЗ-24, так и вошедшей в историю с прозвищем "новая"...

В 1961 году начинается активный поиск форм для принципиально-нового автомобиля. Попытку создать таковой взамен стремительно устаревающей «двадцать первой» на ГАЗе предприняли практически сразу после старта её производства. Автомобиль, переживший три рестайлинга, несмотря на то, что они были максимально эффективными, исходя из имеющихся в распоряжении конструкторов ресурсов, к концу семидесятых был уже глубоко морально устаревшим.

Американский дизайн, на который ориентировался при создании своих моделей ГАЗ, в шестидесятые годы двигался вперед семимильными шагами. Трехлетний автомобиль выглядел уже устаревшим, модельные ряды компаний насчитывали десятки моделей и сотни исполнений. На фоне этого изобилия «двадцать первая» выглядела «бедной родственницей» - округлые, крупные формы и аэростиль выходили из моды вместе с плавниками, и заводчанам необходимо было подготовить адекватный ответ. Поиск образа шел долго и мучительно. Дизайнерами (или, как это тогда называлось, художниками-конструкторами) новой машины были молодые специалисты Л. И. Циколенко и Н. И. Киреев.


Макет 1960 года

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"



Эскиз 1961 года

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"



Макет 1961 года

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"



Эскизы 1963 года

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

Как и многие другие дизайнеры и конструкторы, специалисты ГАЗа находились под впечатлением от проходившей в Москве в 1959 году американской промышленной выставки с её хромом, лоском и двухметровыми хвостовыми автомобильными килями. Первые макеты будущей Волги действительно очень напоминают «среднестатистического американца» тех лет. Однако, стилистам очень скоро стало ясно, что такой экстерьер будет выглядеть современным очень непродолжительное время, до нового «витка» в дизайне. Необходимы были простые, канонические формы, проверенные решения, отсутствие ярких, сиюминутных деталей. Постепенно, скетч за скетчем, макет за макетом, выпестовался из пластилина, глины и дерева образ будущего автомобиля. За время создания машины было построено 6 полноразмерных макетов против двух для «Двадцать-первой Волги». И все равно машина тяготела к американской школе автостиля.

По заокеанским меркам, это был среднеразмерный седан вполне классического дизайна. «Китовый ус» решетки радиатора и подфарники намекали на некую преемственность поколений, маленькие вертикальные задние фонари были призваны подчеркнуть ширину автомобиля и являлись распространенным дизайнерским элементом на американских автомобилях тех лет… Были и оригинальные находки: «зеркально отраженный» изгиб Хоффмайстера в рамках передних дверей, интересные хромированные «клычки» возле номерного знака (позже были устранены), стояночный фонарь в дефлекторе на задней стойке, строгая и стильная решетка радиатора. Благодаря ниспадающей боковой линии автомобиль имеет стремительный, динамичный образ. Дизайнерам предстояло решить непростую задачу – наделить динамизмом представительский седан крупных размеров и с задачей этой они справились на "отлично"

Проектирование изначально велось под четыре типа двигателя — 2,5-литровую алюминиевую «четверку» на базе двигателя ГАЗ-21 (судя по всему, изначально для работы в такси), V-образный шестицилиндровый в 3 литра (базовый), V-образный восьмицилиндровый объемом 5,53 литра (спецверсия для силовых ведомств), четырёхцилиндровый дизель (для Европы, где дизельные «Волги» уважали таксисты — по опыту экспортных продаж ГАЗ-21; предполагался импортный).

Изначально планировавшийся как базовый V6 (2,99 литра, 136 л.с.) моделей 24-14 (чугунный блок) и 24-18 (алюминиевый) к началу серийного производства из стадии экспериментов так и не вышел, его планировали освоить на втором этапе работы над автомобилем уже параллельно с серийным производством.
Но в начале семидесятых цены на нефть резко выросли, и в таких условиях трехлитровый двигатель для автомобиля среднего класса, очевидно, посчитали излишним. Остальные варианты силового агрегата были в той или иной мере реализованы.

В 1966 году появились два ходовых прототипа новой Волги. Одна из них имела необычную четырехфарную систему освещения, от которой отказались в пользу более привычной двухфарной. Основным лейтмотивом в оформлении всего автомобиля остался стилизованный щит. В его форме была выполнена эмблема на решетке радиатора, выштамповка на капоте, а также общее решение передка.

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

В 1967 году Автоэкспорт сообщает о запуске в производство новой модели под знаменитым брендом и совершает, тем самым, серьезную стратегическую ошибку. Продажи «двадцать первой» резко падают, а «двадцать» четвертая к этому моменту не выпущена даже опытным тиражом.

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

Мартовский номер журнала «За Рулем» за 1968 год посвящается Волге ГАЗ-24. Красивая вишневая машина на обложке скорее грамотный рекламных ход, чем реальность. Вишневый цвет никогда не станет самым распространенным, о белых бортиках покрышек забудут после опытной партии (в СССР такие колеса вообще серийно не выпускались), а от низкой «американской» посадки очень быстро придется отказаться из-за качества дорог.

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

В рекламе для зарубежных потребителей внешнеторговое ведомство делает акцент на большие размеры автомобиля, просторный салон и простоту конструкции. На всех брошюрах рядом с Волгой сплошь красивые юные девушки, огни ночного города либо яркие пейзажи. Волга «на Запад» - это облагороженные салоны, приемники с FM-диапазоном и даже порой, окраской металлик. Для привередливого европейского потребителя аскетичный салон «двадцать четвертой» Волги нарочито простоват, учитывая размеры авто.


Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

В 1972 году к производственной программе присоединяется универсал ГАЗ 24-02 с продуманной системой трансформации кузова и тремя рядами сидений. Удобный семиместный автомобиль становится исключительно ведомственным. Его удел – такси и карета «скорой помощи». «Мечта дачника» в частные руки попадает по глубокому блату после списания из автопарков или по личному распоряжению власть имущих. В частности, таким образом свою машину получил Юрий Никулин. Его потребность в универсале объяснялась необходимостью перевозить цирковой инвентарь.

Вообще, универсалы в СССР долгое время считались «вредными» для населения. Ведь на универсале проще перевести свою продукцию с грядок и продать на рынке. А это – уже в чистом виде коммерция со спекуляцией…

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

"За рулем" от 1973 года повествует о появлении новой модели

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

Существовала на базе «новой» Волги и модификация для спецслужб. ГАЗ 24-24 или «дубль», как называли её в КГБ, была настоящим советским масл-каром: элегантный кузов в сочетании с 195-сильным двигателем и трансмиссией от Чайки давал чумовые динамические характеристики при управляемости танка. Официально такого автомобиля не существовало, поэтому её водители были фактически призраками – умудрялись рулить тем, чего не существует в природе.

ГАЗ-24 много и часто снимали в кино. Самыми его «известными ролями» стали эпизоды в лентах «Петровка, 38» и, конечно же, «Служебный роман».

«Петровка» была классическим полицейским детективом того времени и никак не могла обойтись без эффектной погони. В этом фильме на Волгах и уезжают и догоняют. Захватывающее преследование с разбитыми витринами, развороченными автомобилями и прыжками в стиле "детектива Буллита" выглядело тогда свежо и весьма «по –западному».

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

Эпизод же в «Служебном романе» полностью отражает и советскую действительность тех лет, и отношение к автомобилю высокого класса в обществе. Сравниваемая с малогабаритной квартирой, скучно – серая «двадцать четверка» представляется товарищу Новосельцеву автомобильной мечтой на колесах, да ещё со «стереофоническим проигрывателем Филипс». Меж тем у самого Олега Басилашвили, блестяще исполнившего свою роль, не было на тот момент не то что автомобиля, но даже водительских прав…

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

В 1982 году «двадцать четверка» основательно модернизируется и превращается в ГАЗ-3102. Агрессивный седан с осовремененной внешностью не продается на рынке, а лишь распределяется среди партийных работников.

В 1985 году выходит в серию ГАЗ-24-10 с пластиковой решеткой радиатора, иными ручками дверей, страшноватыми пластиковыми колпаками колес и новым салоном.


ГАЗ 24-11, 1987 год

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

Базовый кузов «двадцать четвертой» Волги модернизировался ещё несколько раз.
В 1992 году появился ГАЗ-31029
в 1996 – ГАЗ-3110,
в 2004 – ГАЗ-31105, на этом производство оригинальных ГАЗовских автомобилей было прекращено.

В 2010 году было объявлено о закрытии проекта Волга Сайбер ввиду нерентабельности последнего. Сайбер был, по-видимому последним легковым автомобилем под брендом Волга.


Один из ранних проектов рестайлинга ГАЗ-24. Вполне в духе времени

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"



Ещё одна "сборная солянка". Двери от 24-ой, передок эксперементальной 3102
Впоследствии, от покатого капота перешли к каноническому угловатому

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"



Волга работала в такси...

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"



...скорой помощи...

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"



...милиции...

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"



... и полиции

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"



Возила Леонида Ильича на охоту...

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"



... и занимала призовые места на ралли

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

История некогда самой престижной автомобильной марки СССР подошла к закату через двадцать лет после распада страны, её создавшей. На ГАЗе предпринимались попытки запустить в серию принципиально новый автомобиль. В разное время им был ГАЗ-3105, ГАЗ-3111 и ГАЗ-3115, однако широкого признания или успешной коммерческой судьбы ни одна машина не снискала. Являясь выражением высокого стиля, динамичный приземистый силуэт скрывается за поворотом истории, едва заметно моргнув стоп-сигналами на прощание. Волга стала частью нашей автомобильной истории. Истории, под час горькой, но от того не менее интересной и важной…

Автомобиль высокого стиля. ГАЗ-24 "Волга"

источник
137
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
deyson
08-05-2011 10:16
 
2265
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
"...I tell you this, for when my days have come to an end, you... shall... be... KING.”

#2
08-05-2011 10:31
 
145
 
1713
 
Журналюги
0
5
__________________________________________

#3
08-05-2011 10:33
 
2435
 
Старожилы S.F.W.
0
puke сука ненавижу эту (машину) и водителей которые на ней ездят 1 меня 4 раза били этой хуйнёй

#4
 
Garpiy
08-05-2011 10:35
 
Гости
0
жесть, тока бензина жрёт много насколько я знаю)

#5
08-05-2011 10:36
 
97
 
1648
 
Журналюги
0
bravo
__________________________________________


#6
08-05-2011 10:37
 
1857
 
8335
 
Журналюги
0
5 ahuel наши машины чем старее тем больше жрут бензина

#7
08-05-2011 10:43
 
1546
 
Старожилы S.F.W.
0
китайцы из нихуя конфеты ебашат , а у нас как всегда всё через жопу
__________________________________________
глубина моей мысли больше марианской впадины

#8
08-05-2011 10:46
 
5
 
506
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
да я дальтоник.
нет,я не знаю кагого цвета ваша футболка\рубашка\брюки и т.д.
нет,я не вижу все как собака в черно белом цвете.
и нет,я не знаю как буду получать права.

#9
08-05-2011 10:47
 
776
 
2727
 
Журналюги
0
Цитата: скорпион
сука ненавижу эту (машину) и водителей которые на ней ездят меня 4 раза били этой хуйнёй

Жалко что хуёво били.
Пост ahuel
__________________________________________
В жизни я не люблю 2 вещи - белый цвет и кролей.

#10
 
shaggy
08-05-2011 10:47
 
8
 
1107
 
Старожилы S.F.W.
0
Машина времени (с) trollface

#11
08-05-2011 10:54
 
458
 
9666
 
Журналюги
0
ahuel 5
__________________________________________
Не учи меня жить,а то я скажу куда тебе идти...

#12
08-05-2011 11:07
 
6
 
1107
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Neo_reload
Жалко что хуёво били.

smoka agree нормальные тазики.. на то время.. про то что жрёт много.. никто не думал..
__________________________________________

#13
08-05-2011 11:09
 
Гости
0
5

#14
08-05-2011 11:12
 
Гости
0
5

#15
08-05-2011 11:44
 
28
 
7041
 
Мистер S.F.W.
0
Интересно было почитать. 5

#16
08-05-2011 11:46
 
907
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#17
08-05-2011 11:50
 
1239
 
Старожилы S.F.W.
0
машина мечты советского человека 5 ahuel
__________________________________________
Цой жив!

#18
08-05-2011 12:22
 
92
 
2812
 
Старожилы S.F.W.
0
была когда-то 2410 у меня, прет как танк 5
__________________________________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".

#19
 
dralex
08-05-2011 12:29
 
2
 
24562
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#20
 
kac
08-05-2011 12:30
 
2272
 
Старожилы S.F.W.
0
ohuenna
__________________________________________

#21
08-05-2011 12:35
 
5
 
2226
 
Старожилы S.F.W.
0
да отличная машины )) все кто ездил на копейке мечтал о такой )) хотя макеты выглядели симпатичнее чем финальная ферсия )))

#22
08-05-2011 12:41
 
1169
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Istrebliatel
китайцы из нихуя конфеты ебашат , а у нас как всегда всё через жопу

shkolota_ebanaya
китайская хуйня через 2 года годится только для помойки, а советская машина на то время была самым универсальным и долговечным авто. Вряд ли ты увидишь на дорогах 2030 китайскую машину 2010 года выпуска. Тачки сейчас из соплей делают.

Людям не нужно много моделей машин кроме как для понтов. Если по уму то достаточно выпустить одну универсально хорошую машину на все случаи. Это и экономически выгодно и удобно при закупке на внутреннем рынке для тех же больниц и милиции. Просто у наших властей головы внутрь жопы растут.
__________________________________________
Ошибок не прощают только женщины и тетрис на девятой скорости.

#23
08-05-2011 13:19
 
69
 
3079
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#24
08-05-2011 13:30
 
2260
 
Старожилы S.F.W.
0
4

#25
 
yahoo
08-05-2011 13:32
 
Гости
0
1

#26
08-05-2011 13:56
 
Гости
0
волга-кабриолет на лето мне)

#27
08-05-2011 14:12
 
Гости
0
V-образный восьмицилиндровый объемом 5,53 литра huy

#28
08-05-2011 14:21
 
143
 
5833
 
Журналюги
0
У моего Бати в свое время была Волга 2410. Еще тогда малым был. Машина - монстр. Огромный салон у нее был. По отношению к ВАЗУ - у 2410 больший угол поворота колес.
__________________________________________
Жан-Поль Бельмондо:"Играть,играть и играть".
Ален Делон:"Моя внешность противоречила моему внутреннему содержанию. Я боролся с этим всю жизнь".
Жан Габен:"Я вышел на сцену против воли. И первые роли в кино играл без всякого энтузиазма, не ожидая ничего хорошего…".


#29
 
noga
08-05-2011 14:29
 
461
 
9509
 
Журналюги
0
интересно ahuel 5 а от вишневой Волги я бы и сейчас не отказался
__________________________________________
Эх, вот почему, если баба умная, то она обязательно дура?

В этом мире чудес не бывает. Есть лишь случайность, неизбежность, и то что сам собираешься сделать и больше ничего

"я вас ненавижу. два часа ночи, а я лажу в гугле и ищу, почему японки не бреют пах. ©Клон"


#30
 
Zemir
08-05-2011 16:00
 
1155
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#31
 
Svecha
08-05-2011 16:17
 
Гости
0
ahuel

#32
 
Asad
08-05-2011 17:17
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#33
 
ned
08-05-2011 17:45
 
1
 
1072
 
Старожилы S.F.W.
0
Волга ahuel
Цитата: 8-------ZMEY-------.
китайская хуйня через 2 года годится только для помойки, а советская машина на то время была самым универсальным и долговечным авто. Вряд ли ты увидишь на дорогах 2030 китайскую машину 2010 года выпуска. Тачки сейчас из соплей делают.

А копейки и Волги 1870 года еще увидеть наверняка можно будет в 2030 году :)

#34
 
Snakely
08-05-2011 21:05
 
885
 
Старожилы S.F.W.
0
А копейки и Волги 1870 года еще увидеть наверняка можно будет в 2030 году :) 1870года... врядли

#35
 
Milky
08-05-2011 22:29
 
1959
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Никогда, ни о чем, не жалей!!!

#36
 
Soyer
08-05-2011 23:05
 
94
 
8117
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#37
09-05-2011 11:19
 
41
 
3206
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Тише,Танечка,не плачь,это опытный палачь

#38
12-05-2011 01:26
 
Гости
0
bravo

#39
28-12-2011 12:59
 
3
 
1036
 
Старожилы S.F.W.
0
Если не ошибаюсь Волги бордового цвета ценились лучше чем чорного.На чорных Волгах ездили ГЕНсеки а на бордовых грузинские,армянские наркодельцы того времени.И говорили они Волга цвета бордо это как цвет хрошего вина или кровь девственной девушки.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх