Главная страница » Интересное » Красноярский метрополитен

Чат
bylterer
bylterer
Шо вы,педики!?По койкам в обнимку рассасались? troll
Бухлишко
го в кваку третью?
Бухлишко
чо вы орете, людишки реально ведутс на этот бред
Pine from cellars
Дiдько, натрусь салом шо б холод не змiг мене обняти
Private Pyle
мы живем в самой прекрасной стране на свете
Pine from cellars
Фуфырик, идём в лс я тебе члены буду кидать, а ты комментировать будешь
Pine from cellars
ёбанные!!! awe2 Комментарий руководителя: Russisch Schwein, Ujoben sie, bitte! Junta
Фуфырик
sad crying
Бухлишко
Фуфырик, это нельзя кидать
Pine from cellars
Бухлишко
Фуфырик, сылку поправь
Pine from cellars
Фуфырик, без регистрации и смс качать?
Pine from cellars
ушли мирится
Бухлишко
kartmanVS, ага, я тоже заподозрил чет неладное. Вчера сергсум прпал из чата, сегодня лиса
Pine from cellars
kartmanVS, а по субботам редко она бывает, я уже лично выучил - хотя неделю на сайте только тусуюсь
kartmanVS
кстати а шоэто ее нет выхадной взяла штоле awe2
Pine from cellars
Фуфырик, ты спалился, у тебя шо жопа порванная? what
Фуфырик
kartmanVS, пускай сначала свою зашьёт awe2
kartmanVS
Фуфырик, лиса придет жопу тебе надетрет troll
Бухлишко
Pine from cellars
ох ебать у вас тут Дилдо я ж запутался с какой стороны подходить troll
Бухлишко
Фуфырик, Link
Бухлишко
Фуфырик, тяжило тибе, каклошвайн butthurt
Фуфырик
Бухлишко, ага, и постоянно - ебалом в заднице и с хуем во рту butthurt
Бухлишко
ахах, я как мтс, на шаг впереди troll
Бухлишко
Фуфырик, мой хуй с твоей губой?
Фуфырик
Бухлишко, как вчерашний, кстати бой?

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Как часто вы думаете?

постоянно
иногда
ШТО
 
 
 
Также можете почитать
Пишет dedmaxopka:

О том, что в Красноярске есть метро, а точнее метрострой, знают наверно не все. По проекту должно быть три линии и более 30-ти станций. Первые три станции должны были открыть уже в 2012 году. Но проходка тоннелей встала, деньги кончились и сейчас хотят консервировать строительство. Засыпать песком большую часть инженерных сооружений - вот что подразумевается под консервированием.

1. Для начала спустимся с вами в шахтный ствол №2. Глубина 60 метров

Красноярский метрополитен

Необходимость метрополитена в перспективно развивающемся Красноярске была осознана ещё в 60-е годы прошлого века. В генеральный план города линии метро на перспективу были внесены уже в начале 70-х годов.

В 1983-84 было решено строить метрополитен и разработали транспортные схемы. Сделали технико-экономическое обоснование красноярского метрополитена, но в 1989 году все работы были свёрнуты.

Работы по проектированию были возобновлены в постсоветской России в 1993 году; в 1994 году технический проект первой очереди первой линии прошёл гос. экспертизу и был утверждён постановлением Госстроя РФ.


2. Спускаемся, перед нам руддвор

Красноярский метрополитен

одготовительные и горно-капитальные работы начались в 1994 году. Непосредственное строительство — был вынут первый ковш земли — началось 17 октября 1995 года.

На стволе № 5 (станция «площадь Революции») работы начались 30 января 1996 года. К 2003 году ствол был пройден до проектной глубины — 71,2 метра, на поверхности был сооружён весь комплекс временных зданий и сооружений, необходимых для проходки околоствольных выработок и перегонных тоннелей. На участке ствола выполнены горно-проходческие работы по сооружению насосной камеры и обходной штольни.

Работы на станции «Вокзальная» (ствол № 3) начались 19 августа 1996 года. Однако из-за недостаточного финансирования к августу 2003 года был выполнен не весь запланированный объём работ: шахтный ствол был пройден до проектной отметки 69,4 м, велось сооружение дозаторной камеры и подземного бункера накопителя. Горнопроходческий комбайн к тому времени уже находился под землёй.


3.

Красноярский метрополитен



В 1998 году финансирование пошло на убыль, из городского бюджета средства не выделялись, а в 1999 году ситуация стала настолько критической, что генеральный директор «Красноярскметростроя» (подразделение ОАО «Бамтоннельстрой») пригрозил отключить откачивающие воду насосы.

После проведения подготовительных работ и сооружения подходных выработок, 26 декабря 2001 года отечественным проходческим щитом КПЩ-12 от шахтного ствола № 2 (на ул. Ладо Кецховели) на глубине 60 метров началась проходка непосредственно левого перегонного тоннеля в сторону будущей станции «ул. Копылова».

В июле 2003 года в Красноярске введён в эксплуатацию завод, оснащённый автоматической карусельной линией по производству высокоточных железобетонных блоков для обделки тоннелей. Оборудование было поставлено французской фирмой СВЕ. Завод выпускает до 11 блоков за смену.

Железобетонные блоки стали поставляться на строительство метрополитенов Красноярска, Новосибирска, Челябинска.

К этому времени проходческий комплекс КПЩ-12 прошёл 242 метра левого перегонного тоннеля. После установки приставки механизированной разработки забоя скорость проходки тоннеля значительно возросла.


4. Кабина электровоза. На приборной панели были всякие разные позитивные надписи от красноярских диггеров (или веселых метростроевцев)

Красноярский метрополитен



5. Вот еще надписи. Метро не быть, Метро - конекшн пипл

Красноярский метрополитен

Пятого сентября 2003 года на строительной площадке станции «Высотная» был запущен в эксплуатацию (после консервации работ на площадке в 1997—2001 гг.) доставленный из Сингапура в 2002 году тоннелепроходческий комплекс LOVAT. Под LOVAT была сооружена монтажная камера длиной 120, шириной 24 и глубиной 12 метров.

В 2005 году федеральный бюджет выделил 144 миллиона рублей, на которые было пройдено 250 метров тоннеля «Высотная» — «Улица Копылова».

В 2006 году было выделено 230,2 миллионов рублей.

В 2007 году было освоено 630 миллионов рублей, 588 миллионов из которых поступили из федерального бюджета, остальные — из бюджета края. На эти деньги в 2007 г. выполнено 930 погонных метров тоннелей на перегонах между станциями «Высотная», «Улица Копылова» и «Вокзальной». Также выполнен институтом «Красноярскметропроект» ряд проектных работ в размере 23 млн рублей. К сентябрю 2007 г. было пройдено более 2100 метров непосредственно перегонных тоннелей, не считая подходных выработок и шахтных стволов.

К маю 2008 года на красноярском метрополитене пройдено уже более 3,5 тыс. метров горных выработок, из них готовых тоннелей — около трёх километров. Всего освоено порядка 4,8 млрд рублей.


6. Уходим от ствола к тоннелям

Красноярский метрополитен



7. Всякий хлам на рабочем месте

Красноярский метрополитен

Помимо проходки тоннелей, продолжается строительство станции «Высотная» (открытым способом) — сооружение котлована, объектов платформенного участка,вестибюлей, других элементов станции; продолжаются строительные работы на станции «Вокзальная» (глубокого заложения); обслуживающие работы на горных выработках станции «Площадь Революции» — освещение, проветривание, водоотлив, а также надзор и контроль; работы по проектированию локомотивного депо и станций, входящих в пусковой комплекс.

В 2008 году из федерального бюджета на строительство красноярского метрополитена выделен 801 миллион рублей.

В настоящий момент принято решение горные выработки станции «Площадь Революции» законсервировать до введения в эксплуатацию первого участка из трёх станций; технический корпус демонтировать, строительную площадку временно ликвидировать; из-за отсутствия достаточного количества рабочих на других участках рабочих данного ствола № 5 перевести на основной фронт работ по проходке тоннелей и строительству станций пускового участка.

В 2009 году было принято решение о прекращении строительства станции «Площадь Революции» и засыпке шахты песком.

В 2011 году принято решение о прекращении строительства и консервации станции "Вокзальная".


8. Идем в тоннели

Красноярский метрополитен



9. Глубже

Красноярский метрополитен



10. И еще глубже. Света на участке нет. Кстати, это участок от ст Копылова до ст Вокзальная

Красноярский метрополитен



11.

Красноярский метрополитен



12. Служебная связь.

Красноярский метрополитен



13. Оу Щит!

Красноярский метрополитен



14. Подойдём ближе. Встал он на отметке 540м от начала проходки. Дальше за досками земля.

Красноярский метрополитен

Немного о грунтах:

В расположенном по обеим сторонам Енисея и вытянутом вдоль его берегов почти на 40 км Красноярске очень тяжёлые для строительства метрополитена грунты — сильно трещиноватые, значительно обводнённые и проседающие. Они требуют как тщательного крепления забоев, так и специальных методов проходки, а, следовательно, дорогостоящего оборудования. Большинство запроектированных станций красноярского метро — глубокого заложения. Средняя глубина заложения красноярского метрополитена — 60 метров; рабочие стволы достигают отметки более 83 метров. Работы ведутся в сложных геологических условиях с применением технологии химического закрепления грунтов. Для проходки тоннелей применяются тоннелепроходческий комплекс «Lovat» канадского производства, именуемый «Ольга» и отечественный щитовой комплекс КПЩ-12 (левый перегонный тоннель). Среди вспомогательного оборудования имеются германский дизелевоз «Shoma», вагоны ВСК-6,2 и растворовозы на базе бетононасосов «Skru-krit» (Япония). Обделка тоннелей производится высокоточными железобетонными блоками. Строительство ведёт ООО «Красноярскметрострой» с привлечением головной организации ОАО «Бамтоннельстрой», также расположенной в Красноярске.


15. Руддвор имеет несколько сбоек. Эта ведет в водоотвод

Красноярский метрополитен



16. А это будущее ВОУ (Насосная)

Красноярский метрополитен



17. Чуть дальше в насосной располагался склад ВВ (Взрывчатых Веществ)

Красноярский метрополитен



18. А это самое чистое место на стройке - трансформаторная

Красноярский метрополитен



19. Как рабочие попадают в тоннели, спросите вы? С помощью клети (специального лифта).

Красноярский метрополитен



20. Вот, мы в ней

Красноярский метрополитен

Дальше мы отправились к будущей станции "Высотная".


21. Монтажная камера. Валяется разобранный ТПК

Красноярский метрополитен



22. Заходим в порталы, а там красота

Красноярский метрополитен



23. И так больше полутора километров

Красноярский метрополитен



24. Но всё хорошее когда-то кончается. Тупик и задел под станцию Копылова

Красноярский метрополитен



25. Успели даже полазить по тюбингам, а потом пошли домой..

Красноярский метрополитен
78
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
26-05-2011 09:26
 
97
 
1648
 
Журналюги
0
Заебись.
ПЕРВЫЙ НАХ! ahuel
__________________________________________


#2
 
3DSAM
26-05-2011 09:41
 
2272
 
Старожилы S.F.W.
0
5 ohuenna

#3
 
Camot
26-05-2011 09:52
 
5065
 
Старожилы S.F.W.
0
класс!івот бы кто нашего родного метроплитена фотки выложил!

#4
26-05-2011 10:19
 
29
 
2902
 
Старожилы S.F.W.
0
Класс!

#5
 
MRZ
26-05-2011 10:31
 
Гости
0
5

#6
 
Mambu
26-05-2011 11:16
 
Гости
0
МЕТРО 2033 trollface

#7
26-05-2011 11:18
 
706
 
Старожилы S.F.W.
0
Нет слов ohuenna

#8
26-05-2011 11:27
 
13
 
9293
 
Старожилы S.F.W.
0
печально... столько работы и всё коту под хвост

#9
 
SNUFF
26-05-2011 11:28
 
109
 
7839
 
Пиздоболы
0
ahuel

#10
 
Greer
26-05-2011 11:31
 
748
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#11
 
PashOK
26-05-2011 11:43
 
10
 
274
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Mambu
МЕТРО 2033

да что то есть))

#12
26-05-2011 11:50
 
5051
 
Старожилы S.F.W.
0
интересно ahuel
__________________________________________
Анонимус: как вы относитесь к творчеству Кафки? — А: кто это? название глупое…. — Анонимус: Кафка — это писатель — А: современный небось — Анонимус: Кафка это австрийский писатель. — А: аа ясно. название какое то реперское — Анонимус: Франц Кафка — 3 июля 1883, Прага, Австро-Венгрия — 3 июня 1924 . — один из выдающихся немецкоязычных писателей XX века. Меньше бы читала книги про перевоплощения , а читала бы великих классиков. Или ты их такими не считаешь? — А: Не считаю нужным это читать.

#13
 
дumka
26-05-2011 11:59
 
1048
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel даёшь метро укр городов
__________________________________________



#14
 
Shunya
26-05-2011 12:04
 
9254
 
Старожилы S.F.W.
0
5 дорогое ето дело
__________________________________________

#15
26-05-2011 12:20
 
7213
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#16
 
Valter
26-05-2011 13:58
 
325
 
12368
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________
и долгая тьма закончилась...

#17
26-05-2011 14:06
 
458
 
9666
 
Журналюги
0
ahuel 5
__________________________________________
Не учи меня жить,а то я скажу куда тебе идти...

#18
 
dralex
26-05-2011 14:36
 
2
 
24673
 
Старожилы S.F.W.
0
расея блеать..денег у них дохуйа называется....
а вот карточки хорошие вышли 5

#19
26-05-2011 14:53
 
Гости
0
3

#20
 
Asad
26-05-2011 15:58
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#21
 
molodoy
26-05-2011 16:09
 
5731
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#22
 
dajver
26-05-2011 16:26
 
36
 
332
 
Старожилы S.F.W.
0


Не плохая картинка к Метро 2033 =) ahuel

#23
27-05-2011 10:43
 
Гости
0
интересные фото 5

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх