Главная страница » Авто/Мото » JDM Style Tuning

Чат
bylterer
Гусінь
what
fenix312
bylterer, но ведь никто не хочет доставать его из твоей жопы
bylterer
fenix312, сасихуй
A`time
fenix312, как всегда слоу поки или им даже для виду поднять вопрос лень
fenix312
A`time, а хули наши сиськи мнут? Надо поднять вопрос о газовой блокаде Украины
fenix312
fenix312
[url=http://]https://pp.vk.me/c543104/v543104715/395de/5IEidsitki0.jpg[/url]
Pine from cellars
bylterer
ххууяссе балконы,молока много дают,хорошая корова butthurt
Pine from cellars
все геями стали - сиськи не нужны, давайте попки (думаю это уж куда актуальней будет)
Гусінь
ХУЙНЯZEF, всем похуй
Варламов
ХУЙНЯZEF, так добавил уже
ХУЙНЯZEF
Варламов, давай сиськиии
Pine from cellars
sergsum, как говорится - шифер поехал awe2
ХУЙНЯZEF
я тут гомосек! в попку ебуся!
ХУЙНЯZEF
Гоу срать butthurt
Гусінь
Варламов, wow
Варламов
еще сиськи
ХУЙНЯZEF
КозакКочерга, привет пидор майданутый troll
ХУЙНЯZEF
Сперма
КозакКочерга
bylterer, Да именно так
bylterer
КозакКочерга, т.е он сосет сам у себя? butthurt
bylterer
sergsum, тока шерсть на одежде останется troll
sergsum
bylterer, А правду говорят, что если с тобой обниматься, то глисты заводятся? Link troll
КозакКочерга
Блондотоп, твой рот был выебан чурками butthurt
A`time

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


JDM Style Tuning


Название: JDM

Где популярно: везде, где особенно ценят японские машины, а именно в США, Австралии, Великобритании, России и, конечно, самой Японии

Идеология и суть: смысл JDM-стайлинга состоит в том, чтобы привести автомобиль японского происхождения к тому виду, в котором он (или соответствующий аналог для внутреннего рынка Японии) продаётся у себя на родине (особенно в различных эксклюзивных версиях), а также установить тюнинговые детали только тех брэндов и моделей, которые ценятся в Японии. Чаще всего JDM-тюнинг применяется к праворульным автомобилям спортивного толка, однако можно встретить и европейские модели бизнес-класса, выполненные в стиле японского оригинала, например Хонду Accord.

Моды и доработки:

Оптика: обязательна установка оригинальных фар/фонарей от японских версий — они обычно отличаются дополнительными приливами на корпусе оптики, цветом рассеивателей (минимум жёлтого в пользу белого и красного) и внутренностей блоков оптики. Также встречается замена ламп головного цвета на жёлтые или покрытие головной оптики плёнкой того же цвета цвета. Популярны и янтарно-жёлтые противотуманки, особенно на автомобилях 80-х — 90-х.

Кузов: практикуется установка расширителей арок на заклёпках на старые автомобили, передних спойлеров в виде «язычка» или сплиттеров от заряженных версий стандартных моделей; умеренное использование карбоновых элементов (как правило, это капоты); покрытие кузова наклейками с изображением японского флага-солнца, жёлто-зелёного значка начинающих японских водителей, улитки с турбиной в панцире, надписей в стиле I Love JDM или Eat Sleep JDM, а также изображения морды поросёнка. Некоторые модели воспринимаются в JDM-ключе с комплектами характерных именно для них обвесов. Самые «японские» цвета кузова — белый, синий, жёлтый и ряд ярких цветов «вырви глаз» — например, салатовый, розовый или фиолетовый.

Подвеска: часто встречается занижение с помощью койловеров (винтовых регулируемых стоек), однако экстремально низкая посадка не является целью и существенным критерием при приведении машины к JDM-виду.

Колёса: существует ряд негласных правил и понятий, в соответствии с которыми каждой японской модели, не обделённой вниманием тюнеров, подходит определённый набор колёсных дисков, как правило японских производителей. «Правильные» колёса играют большую роль в общем соответствии облика машины JDM-стилю. Обычно на старые японские модели 70-х — 80-х годов ставятся причудливые олдскульные диски, доведённые до идеального состояния (примеры таких колёс можно посмотреть тут), а на современные — либо агрессивные диски с «полкой» либо лаконичного дизайна «катки» в тайматак-стиле. На автомобили с расширителями арок часто ставят колёса с сумасшедшими вылетами, а также не забывают про должный фитмент/станс. Зачастую колёса красят в самые невероятные цвета, вроде кислотных салатового, голубого, оранжевого, фиолетового или розового. Особый шик — колёса культовой модели, окрашенные в фирменный оттенок какой-нибудь известной тюнинг-конторы. К примеру, сверхлёгкие спортивные диски Rays VolkRacing CE28n в зелёном цвете авторитетного производителя многоточечных ремней Takata заставят уважительно трепетать любого поклонника JDM-культуры.

Прочее: тонирование стёкол по-японски — это отсутствие какой-либо плёнки на передних боковых и лобовом стекле и затемнённая задняя полусфера окон. Если глушитель заменён на нестандартный, то его часто можно увидеть подвешенным наискосок. Важно, что JDM-стиль не требует соблюдения всего вышеперечисленного — иногда достаточно установить пусть даже на банальную Хонду Civic заниженные пружины и японские кованые колёса соответствующего дизайна и выкрасить их в лимонный цвет, чтобы большинство угадывало в этом бесвкусицу, а знатоки и ценители — следование японскому стилю.

Тюнинг-брэнды: Veil Side, Erebuni, Rays, Work, Advan, SSR, BBS, Weds, Tein, TRD, Nismo, Spoon, Mugen, 5 Zigen, HKS.

Типичные модели: Subaru Impreza WRX/STI, Mitsubishi Lancer Evolution, Nissan Skyline, Nissan Silvia, Honda Civic, Honda Integra, Honda S2000, Toyota Chaser, Toyota Levin/Trueno, Toyota Starlet, Mazda RX-7/8.

История: JDM-стиль (Japan Domestic Market — внутренний рынок Японии) появился в 80-е годы с распространением японских машин на экспортных рынках. Как раз тогда в самой Японии стал развиваться тюнинг, начали зарождаться такие виды соревнований как дрифт и тайматак. Энтузиасты последних совместно с понимавшими их потребности производителями тюнинговых деталей во многом определили JDM-стиль с одной стороны, а автопроизводители, которые стали дифференцировать модификации одних и тех же моделей для внутреннего рынка и для экспорта — с другой. В настоящее время нельзя сказать, что это направление стайлинга переживает пик популярности или, наоборот, упадок — ценители японских автомобилей всегда в курсе, какими средствами и деталями выделить свой автомобиль из массы аналогичных, чтобы другие такие же одержимые одобрительно подняли большой палец руки.

JDM VIP/Bippu

Название: JDM VIP (Japan Domestic Market Very Important Person — внутренний японский рынок, автомобили для особо важных персон), Bippu, Биппу

Где популярно: Япония, Малайзия, США

Идеология и суть: индивидуализировать большие японские седаны и огромные люкс-минивэны с помощью низкой посадки, вычурных колёс и обвеса. Автомобили, выполненные в VIP-ключе — традиционные гангстерские средства передвижения в Японии. Кстати, японцы, традиционно коверкающие английский язык, произносят название стиля как [б’иппу] — отсюда и термин bippu. Модель автомобиля — основа VIP-концепции, и если она не входит в число перечисленных ниже, то на его основе можно сделать лишь машину в VIP-стиле (VIP-inspired), но не саму VIP-машину. В двух словах, биппу — это абсолют идеи фитмента и станса на большом японском люкс-седане.

Распространённые моды и доработки:

Кузов: на кузов пятиметрового седана или крупного минивэна прикручивается агрессивный обвес или, как минимум, комплект аэродинамических накладок на бамперы и пороги, иногда детали декора меняются на хромированные. Традиционные цвета для VIP-проектов это, прежде всего, чёрный, серебристый, белый или серый.

Подвеска: автомобиль занижается (иногда совсем экстремально) с помощью низких пружин, комплекта койловеров или пневмоподвески.

Колёса: на VIP-мобиль требуются огромные «катки» размером от 19 дюймов и выше, как правило, тяжеловесного дизайна, с массивной «полкой» (на ней должна умещаться хотя бы долларовая банкнота, положенная продольно) и сверхмалым вылетом. Диски обычно обёрнуты в резину размерности «изолента», причём сделано это в соответствии со всеми правилами Hella Flush. Ещё одна крайность VIP-стиля — установка сумасшедшего отрицательного угла развала всех четырёх колёс (колёса «домиком») в сочетании с экстремальным занижением. Такие машины очень привередливы к покрытию и абсолютно неповоротливы, но зато невероятно эффектны внешне. Даже если колёса не наклонены под углом 45 градусов к поверхности, у них всё равно должен быть минимальный зазор между резиной и арками.

Прочее: выпускная система уступает место рокочущей спортивной со «стволами» очень большого диаметра (это при том, что мотор и прочие агрегаты, кроме подвески, чаще всего остаются стандартными). Интерьеры оформляются вычурно, с обилием кастомной подсветки и мощнейшей мультимедиа-электроники, а также непременными занавесками на окнах. Материалы для отделки интерьера — кожа, мех, дерево, алюминий. Наконец, что не характерно для японской автомобильной культуры, автомобили в стиле VIP сурово тонируются непрозрачной плёнкой.

Тюнинг-брэнды: Wald, Junction Produce, AimGain, Mode Parfume (Blow Design), Anceltion (компания прекратила существование).

Типичные модели: Nissan President, Nissan Cima, Nissan Cedric, Nissan Gloria, Nissan General, Nissan Fuga, Toyota Celsior, Toyota Century, Toyota Crown, Toyota Aristo, Toyota Majesta, Toyota Mark II, Toyota Estima, Toyota bB, Honda Odyssey, Nissan Elgrand, Lexus LS и их американо-европейские аналоги, Suzuki Wagon R, Honda S-MX.

История: историю вычурного тюнинга больших японских седанов принято связывать с тем, что местная мафия, якудза, не хотела выделяться перед полицией и конкурентами, передвигаясь на сверхпрестижных в Стране восходящего солнца немецких лимузинах, поэтому выбирала местные аналоги. А поскольку влиятельным членам банд необходимо было обозначить своё могущество, они стали индивидуализировать свои автомобили в таком несколько «цыганском» стиле. В настоящий момент такой стайлинг популярен как у тех, кто его породил, так и у множества фанатов, оформивших его в отдельное направление, причём не только в Японии, но и в Малайзии и других азиатских странах, а также в США.
17
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
15-06-2011 08:02
 
5
 
506
 
Старожилы S.F.W.
0
why
__________________________________________
да я дальтоник.
нет,я не знаю кагого цвета ваша футболка\рубашка\брюки и т.д.
нет,я не вижу все как собака в черно белом цвете.
и нет,я не знаю как буду получать права.

#2
 
wazuuup
15-06-2011 08:13
 
1
 
630
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_5
__________________________________________

#3
 
Borman
15-06-2011 08:56
 
17
 
Старожилы S.F.W.
0
(примеры таких колёс можно посмотреть тут)


тут ссылка должна быть?

#4
 
pekston
15-06-2011 09:02
 
55
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_4
__________________________________________
soviet-classics.org.ua

#5
 
AnswerX
15-06-2011 09:04
 
9
 
757
 
Старожилы S.F.W.
0
JDM - это сила!
__________________________________________
I love this game...

#6
 
Nesh05
15-06-2011 09:22
 
3244
 
Старожилы S.F.W.
0
Шо за дерьмо? А где двухметровые спойлеры и бамперы, которые при езде снимают асфальтное полотное?
__________________________________________
Цитата: murik
И вообще, в мужчине должна наблюдаться лёгкая небрежность: либо ширинка растёгнута, либо рукав в говне…



#7
 
Morphy
15-06-2011 09:24
 
19
 
216
 
Старожилы S.F.W.
0
JDM - это труЪ, но подборка в навал, включая недоделаные корчи, рули в разобранной машине, ниндзей со спины и зип-таеные бампера - это 3

#8
15-06-2011 09:36
 
28
 
7041
 
Мистер S.F.W.
0
ahuel

#9
 
First16
15-06-2011 09:51
 
Гости
0
половина фоток ниочём.. noid_3

#10
 
Gastee
15-06-2011 09:54
 
Гости
0
хуета

#11
 
Funtik
15-06-2011 10:35
 
Гости
0
noid_3

#12
15-06-2011 10:43
 
458
 
9666
 
Журналюги
0
4
__________________________________________
Не учи меня жить,а то я скажу куда тебе идти...

#13
15-06-2011 10:51
 
4
 
359
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_5 noid_cool
__________________________________________

#14
15-06-2011 10:58
 
52
 
Старожилы S.F.W.
0
Кат заслуживает 5. Но некоторые картинки разбросаны и не по порядку - у тебя супра то там, то там. =_= а Супра должна на ПЕРВОМ МЕСТЕ wink

#15
 
dralex
15-06-2011 11:35
 
2
 
24538
 
Старожилы S.F.W.
0
facepalm

#16
 
mobster
15-06-2011 11:57
 
12
 
1153
 
Старожилы S.F.W.
0
ждм ето также катки с полкой, машина на пузе,развал отрицательный и тд
__________________________________________
Мобстер гопстер жлобстер

#17
15-06-2011 12:17
 
Гости
0
вот это акуенчик! 5 ohuenna

#18
15-06-2011 13:00
 
18
 
3628
 
Старожилы S.F.W.
0
тунинг sucks

#19
 
fin
15-06-2011 13:58
 
62
 
3739
 
Журналюги
0
5
__________________________________________
Цитата: fin
FC Barcelona


Цитата: Mr.BENNY
я те хуй в твае очко влеплю так шо хуй отлепиш

#20
 
Asad
15-06-2011 14:19
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_L200

#21
15-06-2011 14:26
 
10
 
2888
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_L200
__________________________________________

#22
 
sl2103
15-06-2011 15:13
 
Гости
0
why

#23
15-06-2011 15:44
 
Гости
0
чото както неочень...

#24
15-06-2011 16:58
 
Гости
0
Supra нравится.

#25
15-06-2011 17:03
 
7213
 
Старожилы S.F.W.
0
3
__________________________________________

#26
15-06-2011 18:49
 
686
 
Старожилы S.F.W.
0
supra ahuel
__________________________________________


Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх