Главная страница » Авто/Мото » ЗиС-115

Чат
россо леванто
edra, помоги мне. Штука баксов нужна. Я знаю, у тебя должна быть на руках.
edra
Бухлишко, от и дай , ей то что она хочет!
Гусінь
edra, разве это не чудо? аллилуйя!
edra
Бухлишко, и не знаешь что у баб есть что то свое!
edra
Бухлишко, вася ты короче
dralex
huy
edra
Гусінь, я хочу помочь
россо леванто
Масло, нал на руках, ты никто, ты ноль, Леха, прости.
россо леванто
Гусінь, мясо это вчерашний день.
Гусінь
edra, он женат, не лезь awe2
edra
Бухлишко, тебе нужен друг
Гусінь
ааа, фак, уже ж масло
Гусінь
россо леванто, о мясе ж!
edra
Бухлишко, ты зомби
россо леванто
edra, масло любишь?
edra
Бухлишко, не ма у тебя жизни
Гусінь
Бухлишко, Link
россо леванто
Чета подумалось о масле...
edra
Бухлишко, ты долбоеб
россо леванто
popcorn
Бухлишко
сижу значит на точке и думаю. Жизнь удалась, я ж редактор на сфв, балкон вон почти 10 метров. А тут мне блять какая-то недоайтишная вопросы задаёт. Харррьть, тьфу на тебя с балкона.
Бухлишко
ты сам плохой
Гусінь
Бухлишко, давай бегом lol
Бухлишко
кто ты, кто ты, а? кто ты. Помню децл пел, да
edra
...
edra
плохой
edra
плохой чат
edra
ты подумай кто ты
Бухлишко
Гусінь, эх. я пока вернусь эта ебанашка недоайтишная слиняет отсюда, а жаль
edra
в туалете

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
ЗиС-115

В 1949 - 1952 годах на ЗиСе было построено предположительно 32 автомобиля данной модели. Но официально таких машин не существовало, вся информация по ним была засекречена. Каждая деталь «Изделия №100» маркировалась порядковым номером машины и проходила военную приемку с испытательным обстрелом. Внешних отличий от стандартного ЗиС-110 было немного. В темное время суток 115-ый могла выдать дополнительная фара, установленная на бампере по центру.

ЗиС-115

Покрышки были без белой боковины, вырез заднего крыла был иной формы, колпаки на колесах закрывали диск полностью, а не только центральную часть.

ЗиС-115

Подходим к двери с толстенным желтоватым 75 мм стеклом. Распахнуть, в привычном понимании слова, ее не получится - вес огромный, более 300 кг. Можно только, нажав на ручку, плавно отвести дверь на себя.

ЗиС-115

И перед нами открывается пассажирское отделение с наикомфортнейшим сиденьем и двумя откидными страпонтенами. Форточки, в отличие от базовой модели, сделаны неоткрывающимися.

ЗиС-115

На обивку пассажирских сидений шло дорогое американское сукно с набивкой из гагачьего пуха. А каждая пружина сиденья была зашита в двойной чехол! Согласно секретному протоколу испытаний, при подборе этих пружин на заднем сиденье катали мешок с песком весом 53 кг. В оригинале, на полу лежал ковер из американского бархата.

ЗиС-115

Двери, помимо двух основных замков, страховались еще и накидными цепочками. Внизу на двери можно видеть ручку гидравлического домкрата стеклоподъемника.

ЗиС-115

Традиционная стеклянная перегородка за передними сиденьями отсутствовала. Принимая автомобиль на заводе, Сталин сказал: «У меня нет секретов от народа, и перегородку можно не ставить».

ЗиС-115

Элементы внутреннего комфорта. Кстати, несколько автомобилей было оборудовано системой кондиционирования воздуха.

ЗиС-115

Сталин предпочитал пользоваться страпонтеном - откидным сиденьем среднего ряда. Маршал Жуков, которому не раз доводилось ездить вместе с Генералиссимусом, вспоминал: «Сталин указал мне, чтобы я сел на заднее место. Я удивился. Ехали так: впереди начальник личной охраны Власик, за ним - Сталин, за Сталиным - я. Я спросил потом Власика: «Почему он меня туда посадил?» «А это он всегда так, чтобы, если будут спереди стрелять, в меня попадут, а если сзади - в вас».

ЗиС-115

Перейдем к водительскому месту. На этом ракурсе лучше всего видна толщина двери.

ЗиС-115

В ЗиС-115 устанавливались два типа радиоприёмников. Сначала А-695, потом - его модернизированный вариант А-5. Приёмники собирали вручную, тщательно тестировали и отправляли в спецгаражи, где обученные на заводе мастера устанавливали их в автомобили. В каждом спецгараже был запас приёмников, радиоламп, громкоговорителей и вибропреобразователей на случай поломки приёмника в каком нибудь автомобиле.
Приёмник вместе с основным громкоговорителем и блоком питания собран в общем корпусе. Дополнительный громкоговоритель устанавливался в задней части салона автомобиля или за перегородкой. Шкала с условной градуировкой в виде равномерных делений освещалась с торцов, цвет её, с помощью цветных светофильтров менялся в зависимости от положения регуляторов тембра - красный подчеркивает высокие частоты, зеленый - низкие, белый указывает на воспроизведение средних частот звукового спектра.

ЗиС-115

Видно, что время не пощадило некоторые детали отделки. Смесь казеина и костной муки, применявшаяся, к примеру, для отделки руля оказалась очень недолговечным материалом.

ЗиС-115

А вот передняя панель отличалась шикарной отделкой массивом полированного дерева. Внизу установлен отдельный щиток с аэротермометром для контроля температуры двигателя.

ЗиС-115

Сиденья переднего ряда обтягивались черной кожей.

ЗиС-115

Стекло форточки передней двери поворачивалось червячным механизмом.

ЗиС-115

Заглянем под капот. 8-цилиндровый двигатель рабочим объемом 6 литров после доработки стал выдавать 162 л.с. в отличие от обычного, 140-сильного. Но для тяжелой машины этого было недостаточно, максимальная скорость уменьшилась до 120 км/ч.

ЗиС-115

У автомобиля было два аккумулятора, которые могли работать как порознь, так и вместе.

ЗиС-115

В системе зажигания был установлен вибратор, позволявший продолжать движение при отказе катушки или прерывателя-распределителя.

ЗиС-115

ЗиС-115

Специально для ЗиС-115 на Ярославском шинном заводе были разработаны покрышки и камеры размером 7,5x17", вместо 7,5х16" у ЗиС-110. Изменения коснулись всех узлов шасси - мостов, подвески, коробки передач.

ЗиС-115

Ступицы оригинального заднего моста с полностью разгруженными полуосями выступали наружу, это и потребовало ставить на колеса другие колпаки.


ЗиС-115

ЗиС-115


источник
110
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
18-07-2011 07:19
 
400
 
5346
 
Журналюги
0
5

#2
18-07-2011 07:19
 
5
 
556
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Все гениальное - просто!

#3
18-07-2011 07:34
 
109
 
5122
 
Журналюги
0
5
__________________________________________

#4
 
wazuuup
18-07-2011 07:34
 
1
 
630
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_5
__________________________________________

#5
 
MIJ
18-07-2011 07:35
 
51
 
2584
 
Журналюги
0
noid_L200

#6
18-07-2011 07:35
 
3901
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#7
18-07-2011 08:05
 
143
 
5833
 
Журналюги
0
вот это танк
__________________________________________
Жан-Поль Бельмондо:"Играть,играть и играть".
Ален Делон:"Моя внешность противоречила моему внутреннему содержанию. Я боролся с этим всю жизнь".
Жан Габен:"Я вышел на сцену против воли. И первые роли в кино играл без всякого энтузиазма, не ожидая ничего хорошего…".


#8
 
razz138
18-07-2011 08:27
 
3326
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________


#9
 
DaGGeR
18-07-2011 08:31
 
58
 
1308
 
Старожилы S.F.W.
0
Офигенная тачела )
Да и Сталин молодец, по середине сидеть ) request
__________________________________________

#10
18-07-2011 08:42
 
20
 
1763
 
Старожилы S.F.W.
0
поздравляю.это 110)))
__________________________________________
ВСЕ ЕБАНУТЫЕ...ТОЛЬКО КАЖДЫЙ ПО СВОЕМУ

#11
18-07-2011 08:46
 
3
 
1348
 
Старожилы S.F.W.
0
Маршал Жуков, которому не раз доводилось ездить вместе с Генералиссимусом, вспоминал: «...... Я спросил потом Власика: «Почему он меня туда посадил?» «А это он всегда так, чтобы, если будут спереди стрелять, в меня попадут, а если сзади - в вас».

Жуков еще то трепло, судя по его "Воспоминаниям..." Да и Власик вряд ли бы стал обсуждать с ним действия Сталина...

З.ы. Хотя предложенные мотивы выбора места посадки Сталиным вполне вероятны...
__________________________________________
Не умеешь - Не берись...
Можешь - сделай ЛУЧШЕ!!!

#12
18-07-2011 08:47
 
1239
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Цой жив!

#13
 
FoS
18-07-2011 08:48
 
11093
 
Старожилы S.F.W.
0
харош аппарат
__________________________________________
http://www.speedtest.net/result/3943611972.png

#14
 
tatanos
18-07-2011 09:41
 
690
 
Старожилы S.F.W.
0
Познавательно noid_5
впечатлило окошко на двери noid_L200

#15
18-07-2011 10:20
 
433
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#16
 
Soltar
18-07-2011 10:34
 
11
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#17
 
ADD
18-07-2011 11:15
 
307
 
6808
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel dro4il
__________________________________________





#18
18-07-2011 12:10
 
10
 
2888
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_5 noid_4
__________________________________________

#19
 
mass
18-07-2011 12:58
 
2
 
1156
 
Старожилы S.F.W.
0
6 литров мощностью 162 кобылы belay facepalm ? а так конечно за пост ahuel

#20
 
ZippeR
18-07-2011 13:37
 
248
 
5005
 
Администрация
0
huy
__________________________________________
Господа, тщетно бытие

#21
18-07-2011 13:48
 
10
 
1229
 
Старожилы S.F.W.
0
В системе зажигания был установлен вибратор, позволявший продолжать движение при отказе катушки или прерывателя-распределителя.
нихренасебе - получается синхронный ДВС независимого питания
Цитата: mass
6 литров мощностью 162 кобылы ?
это по тем технологиям тех времен! атмосферный двигатель с низкой степенью сжатия и малыми оборотами

#22
 
vinunya
18-07-2011 13:52
 
20
 
1843
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
http://lider-service.com.ua

#23
18-07-2011 14:46
 
388
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: календарик
поздравляю.это 110)))

И я тебя поздравляю. Это ЗиС 115 (когда-то он назывался ЗиС 110С, но судя по всему серийно выпускался только под индексом 115). Ошибиться можно, ибо отличия не велики.

#24
 
Asad
18-07-2011 15:09
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_drochun

#25
 
3DSAM
18-07-2011 15:47
 
2272
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_5

#26
 
True
18-07-2011 16:34
 
735
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#27
 
shogun
18-07-2011 18:54
 
50
 
2832
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________
Respect,walk!

#28
 
noga
18-07-2011 20:10
 
461
 
9509
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________
Эх, вот почему, если баба умная, то она обязательно дура?

В этом мире чудес не бывает. Есть лишь случайность, неизбежность, и то что сам собираешься сделать и больше ничего

"я вас ненавижу. два часа ночи, а я лажу в гугле и ищу, почему японки не бреют пах. ©Клон"


#29
18-07-2011 21:43
 
3899
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_kolhoznichek

#30
 
dralex
18-07-2011 22:04
 
2
 
24538
 
Старожилы S.F.W.
0
да..бтр курит

#31
 
AMF
18-07-2011 22:10
 
127
 
9945
 
Старожилы S.F.W.
0
ох раритет

#32
 
mass
19-07-2011 01:08
 
2
 
1156
 
Старожилы S.F.W.
0
Коммандор,
лучше уже у америкосов купили бы движок помощнее в пару раз )))

#33
 
gmurik
19-07-2011 11:06
 
318
 
Старожилы S.F.W.
0
bravo noid_L200

#34
 
eskaton
19-07-2011 11:35
 
44
 
3546
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#35
 
Valter
19-07-2011 11:48
 
325
 
12368
 
Журналюги
0
doublehuy
__________________________________________
и долгая тьма закончилась...

#36
19-07-2011 12:11
 
1035
 
10969
 
Журналюги
0
doublehuy
__________________________________________


#37
24-07-2011 14:20
 
563
 
Пиздоболы
0
Цитата: mass
лучше уже у америкосов купили бы движок помощнее в пару раз )))

Долбоёб facepalm
Цитата: Коммандор
это по тем технологиям тех времен! атмосферный двигатель с низкой степенью сжатия и малыми оборотами

А пост - huy

#38
 
mass
27-07-2011 20:44
 
2
 
1156
 
Старожилы S.F.W.
0
Я ЛЮБЛЮ ПРОН,
пошел нахуй ,урод shkolota_ebanaya

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх