Главная страница » Авто/Мото » Мотоновости v.3

Чат
Сербесита
sergsum
Свідомий, По "Труба-2" пили пост - устроим перекличку "пиндософобов" troll
Свідомий
Свідомий
россо леванто
ехал грека через реку, видит грека — в реке рак,
сунул грека реку в рака, грек за цапа реку граксргуыкргак.
Бухлишко
sergsum, а ты д'Артаньян, я смотрю butthurt
sergsum
Бухлишко, Пока ты старожилой был, такого не случалось. Совпадение? Не думаю butthurt
Бухлишко
Цитата: sergsum
почему то
потому што ты рукожоп, ахах
Свідомий
Цитата: Бухлишко
11:32:20
Link
bylterer
Цитата: россо леванто
СУМКА СПОРТИВНАЯ! "Бочонок"! А если еще и с тремя полосками! Ммм...

каришнивая?
sergsum
россо леванто, Я там пост запилил, но почему то ДВА раза он опубликовался. Исправь пожалуйста
Свідомий
Demon, Иньяриту и Куарон одни из мне нравящихся режиссёров кино.
россо леванто
bylterer, ну, на дипломат мне было пихуй. СУМКА СПОРТИВНАЯ! "Бочонок"! А если еще и с тремя полосками! Ммм...
bylterer
россо леванто, а в 3 классе,дипломат с никилированными защелками huy
россо леванто
У меня трактор был пластмассовый и куклы с приклеенными волосами. Страшные как смерть. А у него машинка! Вот сука.
россо леванто
bylterer, ах ты мажоришко! Ненавижу! lol
bylterer
facepalm а у меня крестный моряк всю жизнь в морях ходил,всякие ништяки мне привазил,в конце 80-ых машинка на управлении это был фурор на районе,а вы тут бумагу втираете butthurt
sergsum
Бухлишко, Главное, чтоб с одной стороны была чистая awe2
Demon
sergsum, бро, в 69 году только начали в ссср бумагу туалетную делать, но ее даже не покупали, потому что не знали нахуй. Ее даже выдавали с зарплатой работникам на заводе и так ввели наконец-то в массы)))
Бухлишко
sergsum, в москве только бу бумагу можно было достать
россо леванто
А мама ездила на поезде в Москву за конфетами, бананами, обоями и колбасой сухой. ВСЁ.
Бухлишко
sergsum, из прибалтики ващета
sergsum
Demon, То в провинциальном Харькове газетки. А из мацквы иногда привозили и настоящую бумажку
россо леванто
sergsum, я не покупала. Я в садик ходила и в школу. Из радостных воспоминаний - только новогоднее представление в цирке, где выдавали подарок - кулёк конфет. И ценились только шоколадные. А шоколадных в кульке было 2-3 шт.
Гусінь
sergsum, awe2 то ли дело щас
sergsum
Цитата: Бухлишко
он однажды Ленина видел

Я на дедушку ленина huy - мне тогда было все равно на кого... troll
Demon
sergsum, туалетная бумага появилась довольно поздно в ссср, так что газетки, газетки...
sergsum
россо леванто, Купил туалетную бумагу (а то еще и ДВА рулона) - радости на целую неделю. Вся жизнь на позитиве
Demon
Бухлишко, блеее
Demon
россо леванто, recourse

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Техника

------------------


Kawasaki ZZR1400 2012


Мотоновости v.3


Японский мотогигант опубликовал официальные фото своего нового спорт-туриста. Технические характеристики разработчики описывают емкой фразой «самый быстрый на разгоне серийный мотоцикл в мире». Более быстрый, чем прямой конкурент Suzuki Hayabusa. Kawasaki уже успели отснять красивый ролик, в котором Зизер уверенно обходит Хаябусу в драг-рейсинге.




Оба этих байка - давние соперники. До обновления Suzuki Hayabusa в 2008 году ZZR1400 с его 190-сильным 1352-кубовым рядником был самым мощным серийным мотоциклом в мире. Буса подняла планку мощности гипер-спорт-туриста до 194 «сил». Кавасаки не огласили технические характеристики мотоцикла, но ожидается, что отметка 200 л.с. уже пройдена. Некоторые ресурсы, опираясь на секретные данные диностенда, заявляют 217 «лошадей» под картером нового Зизера.

Мотоновости v.3


Мотоновости v.3


Мотоновости v.3


Известно, что объем мотора увеличен до 1441 см3 за счет увеличения на 4 мм хода поршня. В сети ходит информация о возросшей компрессии, кованых поршнях и перенастроенной системе впрыска.

Мотоновости v.3

У Зизера 2012 есть радиальные суппорты Nissin и трекшн-контроль


Мотоновости v.3


Мотоновости v.3


Мотоновости v.3

Центр управления полетом самого мощного серийного мотоцикла в мире - так заявляют в Кавасаки






Известно также, что мотоцикл получит трекшн-контроль и три карты впрыска: Full, Medium и Low. Еще один шаг к максимально полному контролю над рекордной мощностью Зизера - проскальзывающее сцепление.


Мотоновости v.3





Kawasaki ER6N/F 2012


Мотоновости v.3


Обе версии мотоцикла - «раздетый» байк и его аналог в обвесе - получили ряд усовершенствований. В частности, изменилась конструкция рамы, которая теперь состоит из двух параллельных стальных труб. Такие же изменения претерпел маятник. По словам разработчиков, теперь мотоцикл будет лучше рулиться. Боковое крепление моноамортизатора, которое является «фишкой» ER6, осталось прежним, но его настройки несколько изменились.

Мотоновости v.3

За счет приподнятого бака облик мотоцикла стал мускулистее


Бак стал на 20 мм выше, делая профиль байка агрессивнее. Головная фара нейкида стала более компактнее, а F-версия получила «морду» и обтекатель в стиле последнего ZZR1400. Или в стиле 10-й Ninja - с какой стороны посмотреть. Оба мотоцикла получили другие сиденья, конечно, более комфортные, а ER6F еще и регулировку ветровика. Также изменилась приборка и многие другие детали. Единственное, что японцы оставили в покое - это двигатель, ограничившись перенастройкой впрыска для улучшения тяги на низких и средних оборотах.



Мотоновости v.3





Полные ТТХ Ducati Streetfighter 848


Мотоновости v.3


Как и ожидалось, мощность мотора нового среднекубатурного нейкида Дукати составит 130 л.с. при 10 000 об/мин, что всего на 8 «сил» меньше, чем у спортбайка 848 Evo. Он выступил основным донором для итальянского стрита. Максимальный крутящий в 93,5 Нм при 9500 об/мин всего на пару ньютон-метров отличается от показателей 848 Evo.

Мотоновости v.3

По характеру мотора младший Стритфайтер - практически копия спортбайка 848


Мотоновости v.3




Довольно злой получился мотоцикл. Причем, вся его «злость» собрана в верхнем диапазоне оборотов, что нехарактерно для дорожников. Трекшн-контроль будет стандартным оснащением, ABS не предусмотрена даже как опция. По предварительной информации, Стритфайтер 848 будет стоить на 1000 евро дешевле спортбайка 848 Evo.

Мотоновости v.3





Встречайте Суперквадро


Мотоновости v.3


Презентация абсолютного нового мотора Дукати состоится в теле супербайка Panigale, который итальянцы планируют показать в ноябре в Милане. Это будет самый заряженный из когда-либо выпускавшихся в Болонье продакшн-мотоциклов и самый мощный V-образный мотор аналогичного объема в мире. Дукати заявляют 195 л.с. при 10750 об/мин и 132 Нм при 9000 об/мин. Конкуренты - BMW S1000RR, Kawasaki ZX-10R, MV Agusta F4 - достигают подобных характеристик только с рядными четверками.



Устройство двигателя - высший механический пилотаж, который могут понять разве что инженеры конкурирующих с Дукати мотогигантов. Название двигателя Superquadro объясняется особым «квадратным» соотношением диаметра цилиндра и хода поршня: 112×60,8 мм. При практически аналогичном объеме, 1198-кубовая вэшка, которая сейчас используется в супербайке Ducati 1198, более узкая и длинная, если можно так выразиться.

Развал цилиндров составляет все те же 90°. Диаметр впускных и выпускных клапанов увеличен, сами клапаны изготовлены из титана. Для снижения веса, крышки сцепления, головок цилиндров и другие детали изготовлены из магниевого сплава. В системе охлаждения использованы почти невесомые полимерные шестерни. В фирменной десмодромной системе ГРМ место ремней заняли цепи и шестерни, а вместо сухого сцепления появилось мокрое, в масляной ванне, конечно же, проскальзывающее. Интервал обслуживания движка составляет внушительные 24 000 км.


Мотоновости v.3

195-сильная вэшка существует: доказано Дукати


В целом, новый движок Дукати позаимствовал много наработок итальянцев в MotoGP, что вполне логично. Это также касается и иной схемы шасси: завод из Болоньи обещает собрать Panigale по лекалам своих гранприйных прототипов, где мотор является несущей частью, а рама в классическом понимании отсутствует.




Видео: Бен Спис рекламирует новый спортбайк Yamaha R1


Мотоновости v.3







Официально представлен Honda Fireblade 2012 года


Мотоновости v.3


После утечки информации о новом Фаерблейде японцы не стали тянуть резину и официально представили модель Honda CBR1000RR 2012 модельного года.

Из принципиальных обновлений в первую очередь надо упомянуть новую подвеску. Спереди установлена вилка Showa BPF с ассиметричной конструкцией перьев, которая позволяет использовать демпфирующий поршень большего диаметра. Это позитивно влияет на характеристики работы вилки.


Мотоновости v.3


Но, гораздо более внимание Хонда акцентирует на новом заднем моноамортизаторе, в котором используется новая технология Balance Free Rear Cushion, разработанная Showa.

Вместо традиционной конструкции с одной трубкой, новый амортизатор сконструирован из двух: кроме корпуса демпфера, используется внутренний цилиндр. Демпфирующий поршень лишен регулирующих клапанов, их работу выполняет отдельный элемент конструкции.


Мотоновости v.3

Переключения карт впрыска и трекшн-контроля фанатам Хонды придется ждать дальше


Как результат, Хонда обещает более плавную работу подвески, большее сцепление с асфальтом и лучшую обратную связь. Побочный эффект новой конструкции - вынесенные в легкодоступное место органы регулировки амортизатора.

По части двигателя изменений нет, если не считать таковыми новые карты впрыска. Хонда немного изменила работу впрыска для более плавной подачи топлива, в частности на малых открытиях ручки газа.


Мотоновости v.3

- Новая приборка окончательно отбросила аналоговый хвост;
- Регулировки амортизатора похожи на аналогичные у вилки и вынесены в удобное место;
- Вилка Showa BPF становится де-факто стандартом на японских спортах;
- Задняя часть мотоцикла практически не изменилась.


Новая приборка лишилась рудиментарного аналогового тахометра и теперь состоит из цельного жидкокристаллического дисплей, который теперь, кроме прочего, отображает счетчик кругов, передачу и обороты двигателя в одном из четырех режимов.



Дизайн мотоцикла также подвергся обновлению. 12-спицевые легкосплавные колесные диски - одно из самых заметных изменений в новом Блейде.


Мотоновости v.3





Официально: Honda Crosstourer в продаже с 2012 года


Мотоновости v.3


Хонда официально подтвердила запуск в серию модели Crosstourer, которую можно охарактеризовать как тяжелый эндуро или вседорожный турист.

Концепт Crosstourer представили публике на прошлогодней выставке EICMA, но особого интереса у публики он не вызвал. На фоне бестселлера BMW R1200GS и нового Yamaha XTZ1200 Super Tenere, мотоцикл Хонда не выделяется ничем особенным.

Известно, что в Кросстурере будет установлен четырехцилиндровый V-образный двигатель от VFR1200, в качестве опции будет доступна конфигурация с автоматической трансмиссией DCT.

Исчерпывающая информация о новой модели станет известна после ее презентации в Милане через несколько недель.





Был Dakar, стал Sertão


Мотоновости v.3


Новинку показали публике на мотошоу Salao da Motocicleta, которое прошло в бразильском Сан-Паулу. Соответственно, 650-ке досталось бразильское имя Sertão - в честь малонаселенных пустынных мест центральной Бразилии, немного похожих на степные регионы Крыма. Немцы полагают, что в пустыню Дакар за рулем G650GS ехать не стоит, а вот в Сертао - запросто.

Мотоновости v.3

У мотоцикла спицованные колесные диски, алюминиевая защита картера и переднее крыло, как у нормального эндуро


По сравнению с обычным G650GS, мотоцикл получил ряд полезных на бездорожье изменений. Это увеличенные до 210 мм хода подвесок, спицованные колесные диски и 21-е переднее колесо, возросший дорожный просвет и высота по седлу в 860 мм (опционально - 900 мм), готовое к приему грязи переднее эндурное крыло, защита рукояток руля и алюминиевая защита картера в стоке. Последний штрих - высокий ветровик и отключаемая ABS. Все это вкупе с более чем скромным аппетитом «баварца» (3,2 л/100 км при скорости 90 км/ч) делают из Сертао очень перспективного эндуро-туриста.

Мотоновости v.3

Огромное преимущество мотоцикла - возможность наблюдать цифру 3,2 л/100 км на его приборке




Как известно в 2000 - 2007 годах BMW выпускали модель F650GS в цивильной версии и модификации Dakar - с длинноходными подвесками, спицованными дисками и большим клиренсом. Версия Дакар была названа в честь французского райдера Ришара Сенка, который в 1999 и 2000 годах на мотоцикле BMW F650RR выиграл ралли Париж-Дакар.




Три новинки Хонда в среднем классе


Хонда анонсирует новый среднекубатурный двигатель и обещает установить его сразу в три модели.


Мотоновости v.3


Все-таки, неспроста Honda представила прошлой осенью в Милане прототип Mid Concept. Аналитики компании утверждают, что среднекубатурная техника, адаптированная под ежедневные нужды мотоциклистов/скутеристов, - это важная составляющая нашего будущего.

Исследования также показали, что владельцы двухколесной техники с объемом двигателя в диапазоне от 500 до 750 см3 90% времени проводят на скоростях до 140 км/час, и 80% времени не раскручивают двигатель больше 6000 об/мин.

Соответственно была сформулирована задача инженерам: создать двигатель средней кубатуры нового поколения, ориентированный на комфортную работу на малых и средних оборотах. Также внимание акцентировалось на экономичности и экологичности силового агрегата.


Мотоновости v.3

Новый 700-кубовый двигатель с установленной механической 6-ступенчатой КПП


Результат проделанной работы Хонда частично продемострировала уже сейчас - это собственно новый двигатель, и одна из будущих моделей под названием Integra. Еще две модели на основе этого движка нам обещают показать во время ноябрьской выставки EICMA-2011.

C технической стороны, двигатель представляет собой двухцилиндровый рядник объемом 670 см3 с верхним распредвалом. Ход и диаметр поршня составляют 73×80 мм. Зажигание происходит с 270-градусным сдвигом.

В конструкции поршневой группы использованы новые материалы, которые обеспечивают минимальное трение и максимальное КПД двигателя. Также из особенностей можно отметить общее для двух цилиндров впускное отверстие.

Немаловажное место в новом двигателе занимает фирменная трансмиссия с двойным сцеплением DCT второго поколения. Кроме того, что она стала легче и компактнее, новая КПП в автоматическом режиме способна самообучаться и подстраиваться под текущие условия езды. Не смотря на все преимущества автоматической трансмиссии DCT, Хонда оставила возможность использовать в двигателе традиционную 6-ступенчатую коробку передач.

Мощностные характеристики нового двигателя пока не раскрываются, но Хонда декларирует расход топлива на уровне 3,7 л/100 км. Показатели выброса вредных веществ - вдвое ниже требований норм Евро3.


Мотоновости v.3

Версия с автоматической трансмиссией с двойным сцеплением (выделена цветом)


Умалчивается и информация о технических параметрах макси-скутера Интегра. Понятно, что Хонда будет позиционировать его как «совершенно новый класс техники», но назвать эту модель мотоциклом язык не поворачивается. Автоматическая трансмиссия и дизайн - чисто скутерные, посадка райдера тоже не похожа на мотоциклетную - ноги вытянуты вперед и спрятаны за обтекателем.

В целом, Интегра собрана из достаточно бюджетных компонентов: традиционная вилка вместо перевертыша, один тормозной диск спереди с обычным креплением суппорта вместо радиального, стальной маятник. С одной стороны, это привычная практика для макси-скутеров, с другой - двигатель не ориентирован на максимальную мощность и производительности этих узлов будет вполне достаточно.





Новые макси-скутеры Aprilia и Piaggio


Мотоновости v.3


Концерн Piaggio анонсировал две новые модели макси-скутеров, которые официально представят публике на выставке EICMA в Милане.

Модель Aprilia SVR850 - это римейк максика Gilera GP800. Отличия от оригинала, главным образом, косметические. Дизайн скутера выполнен в стиле супербайка Aprilia RSV4. C точки зрения техники все осталось на своих местах: V-образный 850-кубовый двигатель мощностью 76 л.с., цепной привод заднего колеса и мощные тормоза.


Мотоновости v.3

Интересное решение - установить широкую 150-мм шину на заднее колесо


Новый Piaggio Beverly Sport Touring 350 выглядит более агрессивно, чем оригинальная модель и отличается необычно широкой задней шиной формата 150/70. Производитель заявляет о полностью новом двигателе мощностью 33 л.с. В продажу также поступит ABS-версия мотороллера. Цена в Европе на Beverly Sport Touring 350 составит €4900, за модификацию с антиблокировочной системой придется доплатить €500.

Мотоновости v.3





Спорт.

------------------


КТМ рвется в бой на всех фронтах


Мотоновости v.3


В следующем году КТМ может полным ходом влиться в главные мировые серии дорожных мотосоревнований: компания представила двигатель класса Мото3 чемпионата МотоГП и заявила о готовности принять участие в Супербайке, если правила будут сформулированы более четко.

Новый 250-кубовый двигатель для прототипов класса Мото3 - это не вариация кроссового, а совершенно новая разработка с чистого листа. Известно, что одноцилиндровый силовой агрегат будет весить всего 25 кг.

Условия новых правил МотоГП таковы, что компания-производитель двигателя обязана предоставлять свой двигатель любым гоночным командам и по цене не больше €12000 за единицу.


Мотоновости v.3

Двигатель Мото3: один цилиндр объемом до 250 см3 и до 81 мм в диаметре, обороты не больше 14000 мин-1, прямой привод дроссельной заслонки. Блок управления Dell’ Orto будет одинаковым для всех участников класса


КТМ также представила 3D-модель будущего прототипа Мото3. Ходят слухи, что в будущем он может стать основой для дорожной модели малокубатурного спортбайка, предположительно объемом 350 см3.

Что касается участия в Супербайке, то после победы в сильном немецком чемпионате IDM Мартина Бауэра на KTM RC8R, австрийцы готовы двигаться дальше и проявляют большую заинтересованность в WSBK. Они уверенны, что правильно подготовленный супербайк завода с 1200-кубовым V-твином может составить конкуренцию японским и европейским спортбайкам.


Мотоновости v.3

В 2011 году австрийцы взяли кубок чемпионата IDM - самого важного соревнования Старого света после WSBK


Но, поскольку регламент Супербайка на 2012 год еще полностью не утвержден, то и непонятно, к чему готовиться и на что надеяться.

Безусловно, организаторы Супербайка тоже заинтересованы в привлечении нового производителя в серию, ведь год за годом чемпионат покидают японцы и европейцы, а его будущее в таких условиях весьма неопределенное.





Всё достало, иду в Yamaha


Мотоновости v.3


Андреа Довициозо, который все еще ездит за Repsol Honda Team на прототипе RC212V, в следующем году будет пилотировать Yamaha в команде Эрве Поншараля Monster Tech 3 Yamaha. Соглашение подписано на год. Лючио Чекинелло, босс команды LCR Honda, предлагал Дови перейти в его команду, обещая на следующий год выбить для него прототип с заводской поддержкой. Итальянец отказался, решив продолжить карьеру с бело-синими.

Переход Довициозо в Ямаха - однозначно большая потеря для Repsol Honda. Итальянский гонщик уже не первый год наравне с Хорхе Лоренцо, Кейси Стоунером, Валентино Росси и Дани Педросой входит в элиту MotoGP. На данный момент он идет третьим в чемпионате, опережая идущего за ним Педросу на 1 очко. По результатам прошлого сезона он был пятым, так что сейчас явно пребывает на подъеме.


Мотоновости v.3


Почему он решил завязать с Хондой? Все просто: японцы ограничили его перспективы. В сезоне 2012 Хонда будет предоставлять заводскую поддержку троим райдерам: Стоунеру, Педросе и Марко Симончелли. Кроме того, «оранжевые» положили глаз на Марка Маркеза, выступающего в Мото2. Его называют одним из кандидатов на будущий переход в заводскую Хонду. Короче, Довициозо здесь не место.

Другое дело Yamaha. Позиции Хорхе Лоренцо и Бена Списа в заводской команде незыблемы, но перспективной смены им нет. Колин Эдвардз уже давно не имеет чемпионских амбиций, проект с дебютантом Кэлом Кратчлоу провалился: британец едет из рук вон плохо. Если Довициозо хорошо поедет в сателлитной команде, у него есть шансы стать третьим в заводской Yamaha. Ведь нужно же как-то конкурировать с Хондой.

Напомним, что практически всю свою гоночную карьеру, начиная с 2002 года Андреа Довициозо выступал на прототипах Honda. Он неплохо ехал в 125-ках, а также становился чемпионом мира в классе 250сс.





Календарь WorldSBK 2012


Мотоновости v.3


К сожалению, в 2012 году мы не сможем наблюдать гонки WorldSBK на строящемся треке Crimea Grand Prix Circuit. Несмотря на меморандум, подписанный в июне представителями WorldSBK, FIM и Stepracing Team, календарь этапов составлен без гонки в Крыму. Такова ситуация на данный момент, возможно, в будущем произойдут корректировки дат и мест проведения гонок.

Зато российские болельщики мотоспорта могут прыгать от радости: 26 августа на трек Moscow Raceway выедут звезды мирового Супербайка и Суперспорта (гонка класса Суперсток здесь проводится не будет). Это совсем новый, еще строящийся автодром, официальное открытие которого запланировано на 14 июля. Как и крымский трек, его проектировал немец Герман Тильке.


Мотоновости v.3





Стоунер чемпион мира


Мотоновости v.3


Для досрочного чемпионства на гран-при Австралии Кейси необходимо было заработать всего 10 очков, чтобы стать недосягаемым для следующего за ним Хорхе Лоренцо. Гонщик заводской Yamaha упростил ему задачу: упал во время ворм-апа и сломал палец на левой руке. Это не охладило спортивный пыл Стоунера, который выиграл гонку с хорошим отрывом. Вторым к финишу пришел Симончелли, третьим стал Довициозо. Блестящий финал в исполнении гонщиков Honda!

Естественно, Хорхе Лоренцо пропустил гонку, отправившись вместо этого на операцию. Более того, он пропустит и ближайший этап в Малайзии, так что его второе место в чемпионате кажется вполне досягаемым для Довициозо, который сейчас идет третьим.





Moto GP: На гран-при Малайзии, погиб Марко Симончелли


Мотоновости v.3


Организаторы Гран-при Малайзии в MotoGP объявили, что мотогонщик Марко Симончелли скончался после аварии, в которую попал на старте гонки.

Гонка ознаменовалась серьезной аварией после всего одного круга, в которой пострадали Марко Симончелли и Колин Эдвардс. Симончелли, выступающий за Honda, боролся за четвертое место, он не удержал байк в повороте, упал и его вместе с мотоциклом понесло прямо под колеса мотоциклов Эдвардса и Росси. Которые уже ничего не могли сделать. Был вывешен красный флаг. Гонка была прервана. У Эдвардса смещение плеча, Росси не пострадал и даже удержался на мотоцикле. Марко Симончелли, которому 20 января исполнилось 24 года, после столкновения остался лежать на трассе, а шлем его отлетел в сторону. Гонщика доставили в реанимацию на вертолёте, но спасти его врачи не смогли. По словам организаторов Гран-при, травмы были несовместимы с жизнью.

Симончелли скончался в больнице от полученных сегодня травм в 16.56 по местному времени.




------------------
44
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
brazha
23-10-2011 15:53
 
279
 
Старожилы S.F.W.
0
эндуро рулит

#2
23-10-2011 15:53
 
3901
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#3
 
brazha
23-10-2011 15:54
 
279
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#4
23-10-2011 15:57
 
94
 
3241
 
Журналюги
0
А вы слышали, Росси заовнил Симонцелло.
__________________________________________

#5
23-10-2011 15:59
 
5
 
794
 
Старожилы S.F.W.
0
Итальянец Симончелли скончался после аварии в гонках MotoGP

Организаторы Гран-при Малайзии в MotoGP объявили, что итальянский мотогонщик Марко Симончелли скончался в 12:45 мск после аварии, в которую попал на старте гонки.
Симончелли, выступающий за «Хонду», боролся с Альваро Баутистой («Сузуки») за четвертое место, когда потерял управление мотоциклом и упал на пути Колина Эдвардса («Ямаха») и Валентино Росси («Дукати»). Оба столкнулись с «Хондой». Гонку сначала остановили красными флагами, а затем отменили.
Росси в аварии особо не пострадал, Эдвардс вывихнул плечо.
__________________________________________
С*OEXǏ S †
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.

#6
 
pacman
23-10-2011 16:19
 
169
 
6728
 
Журналюги
0
Что-то зизер совсем легонько обновили, а ему ведь уже много лет
__________________________________________

#7
23-10-2011 16:33
 
16
 
1538
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#8
 
kimver
23-10-2011 16:42
 
143
 
267
 
Журналюги
0
noid_5

#9
23-10-2011 16:47
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#10
 
Vini
23-10-2011 16:56
 
1334
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
«V» значит Вендетта
R.E.M. Losing My Religion
:(

#11
 
noga
23-10-2011 17:04
 
461
 
9509
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________
Эх, вот почему, если баба умная, то она обязательно дура?

В этом мире чудес не бывает. Есть лишь случайность, неизбежность, и то что сам собираешься сделать и больше ничего

"я вас ненавижу. два часа ночи, а я лажу в гугле и ищу, почему японки не бреют пах. ©Клон"


#12
 
Asad
23-10-2011 17:44
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#13
 
Skrepka
23-10-2011 19:38
 
1
 
649
 
Старожилы S.F.W.
0
thumbsup
__________________________________________
Согласна, я маленькая неуравновешенная психопатка.

#14
23-10-2011 22:19
 
1087
 
3237
 
Мистер Комунист
0
скутер детектед чопер нот детктед noid_cool

#15
24-10-2011 00:00
 
28
 
7041
 
Мистер S.F.W.
0
Новый ниндзя впечатлил!

#16
24-10-2011 01:18
 
5
 
1621
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
«Выигрыш есть, можно поесть»


#17
 
dralex
25-10-2011 23:52
 
2
 
24545
 
Старожилы S.F.W.
0
хлам..

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх