Главная страница » Авто/Мото » Ducati Sport 1000

Чат
bylterer
Павылазили хипстеры эпохи миллениум
MatthewS
любовь - игрушка дьявола
Zombie
увожение
MatthewS
ГЕРОЯМ ТРАМПА
Бухлишко
слава трампу!
MatthewS
ВОЗМОЖНА КРИМЕНАЛ ПО КОНЯМ
MatthewS
АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА СУКА БЛЯДЬ АНДРЮХА У НАС ТРУП
MatthewS
Могу цаплей постоять
MatthewS
АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА
MatthewS
побуйствую пока никто не трындит
MatthewS
затихли все
Бухлишко
Цитата: bylterer
на вас педиков насмотрюсь...
школьная отмазка же. Мы уже поняли, что 2017 год - твой
Гусінь
edra, головка от патефона, я помню lol
edra
Гусінь, я есть я
bylterer
Бухлишко, на вас педиков насмотрюсь.... troll
Гусінь
Бухлишко, agree lol
edra
такой что к богу подойдешь
Бухлишко
Гусінь, ты мужик ваще, высыпайся
Бухлишко
bylterer, да ты в тренде, я посмотрю butthurt
Гусінь
wink джентльмены, всем спасибо за вечер, я пошла спать. пэдра, ты был богиня.
edra
bylterer, и дед если надо есть
edra
а я принимаю всех))
bylterer
edra, щас модно доставать кончиком языка к кончику
edra
и всем скучно
edra
ну и похуй все просто возле компа или планшела
Гусінь
bylterer, та я поняла, виталик годно правит сепаров на СССР awe2
edra
еще! не кто нет!!! ???
bylterer
Гусінь, Виталик про СССР знает столько СССР awe2 facepalm
MatthewS
Коммунист еще живой?
Гусінь
edra, писей своей развлекись

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
В посте собраны разные модели Sport 1000 (S, Mono, GT, Biposto)


В наше время в моду постепенно входит продукция в стиле Hi-Tech, но настоящим ценителям искусства подобные продукты не часто приходятся по душе. То, что сегодня модно, завтра забудется под натиском все новых и новых технологических и дизайнерских решений. И только старая добрая классика останется все такой же ценной и неповторимой.

Ducati Sport 1000


Многие мотопроизводители, вступая в гонку вооружений и технологий, постепенно забывают и перестают уделять внимание историческим ценностям, благодаря которым они вырвались в лидеры и до сих пор удерживают передовые места в мотоиндустрии. Ведь большинство ведущих компаний, выпускающих мотоциклы, стали популярными именно благодаря своему участию в гонках. Там они завоевывали не только призовые места и славу, но и сердца своих потенциальных покупателей.
Не многие компании решаются возвратиться к своим корням, выпуская мотоциклы в стиле "Ретро". Или не хотят, или не могут. Ведь создавать точную копию спартанских мотоциклов нецелесообразно, а чтобы, взяв их за основу, сотворить шедевр — нужно быть настоящим гением. Японцам, шагающим в ногу со временем, и не заглядывающим в прошлое, такая задача, видимо, не под силу. Европейцы же чтят свои традиции мотостроения и частенько возвращаются к классике, чтобы самоутвердиться и подчеркнуть то, что компания имеет длинную историю, полную множества замечательных моделей мотоциклов, которыми можно похвастаться и через 40-50 лет. Герои нашего обзора — одни из таких. Ducati GT 1000, Sport 1000 и Sport 1000 S — это модели, созданные по образу легендарных 750 GT, 750 Sport и 750 Super Sport, выпущенных в начале 70-х годов прошлого столетия и моментально завоевавших славу в гонках.
В марте 1970 года Фабио Таглиони (Fabio Taglioni) начал разработку нового V-твина для мотоциклов Ducati. В июле появился готовый мотор, а уже в августе — первый прототип мотоцикла на его базе. Изначально он был 500-кубовый, но руководство компании, заинтересованное в участии и победе их гоночной команды в самом престижном на тот момент гоночном классе “750сс” поручило Таглиони в кратчайшие сроки разработать новый 750-ти кубовый двигатель. В тот же год, заводская команда Ducati возобновила свое участие в гонках и в 1971 году выставила пять 500-кубовых мотоциклов для участия в Чемпионате Италии и Мото Гран-При, а в июне вышла первая модель Ducati 750 GT. В гонках из-за проблем с коробкой и зажиганием наивысшим достижением было второе место, занятое Филом Ридом на Гран-При в Сан-Ремо. Ducati также должна была решить проблемы с недостаточной жесткостью рамы мотоциклов с 750-ти кубовыми двигателями, которые она собиралась выставить для участия в гонках в следующем году. Фабио Таглиони справился с этим заданием и на прошедших в 1972 году гонках "200 миль" Ducati выставила восемь мотоциклов Ducati 750 Imola Desmo. Два из них, под управлением Пола Смарта (Paul Smart) и Бруно Спагьяри (Bruno Spaggiari), пришли к финишу первым и вторым соответственно. Это событие привлекло огромное внимание к новым 750-ти кубовым мотоциклам компании, которые вскоре стали пользоваться огромной популярностью.

Ducati Sport 1000


Несколько лет назад Ducati решила вернуться к теме Ретро-мотоциклов, основав линейку Sport Classic series, в которую вошли герои нашего обзора, а также Ducati Paul Smart 1000 Limited Edition. Последний был выпущен ограниченным числом в 2000 экземпляров и вся серия была раскуплена еще в 2005 году, а вот остальные выпускаются без ограничений и представляют собой отличные мотоциклы для любителей ретро-стиля по весьма доступной цене.
Ducati Sport 1000 выполнен в стиле Cafe-Racer и предлагается покупателям в двух версиях — Biposto и Monoposto. Они отличаются между собой лишь наличием сидения для пассажира. Если в версии Monoposto оно напрочь отсутствует, то Biposto позволяет водителю прокатиться не только самому, но и разделить радость увлекательной поездки со своей боевой подругой. Или не своей,— главное, не менее шикарной, чем сам мотоцикл. Правда, и Biposto можно визуально превратить в одноместный Cafe-Racer, установив поверх пассажирского сидения декоративную пластиковую накладку, окрашенную в цвет мотоцикла. Несмотря на кажущуюся простоту Sport 1000, все его детали выполнены на самом высшем уровне. В нем присутствует множество технологических решений, которые и не снились мотоциклам 70-х. Стальная трубчатая рама "птичья клетка" не только красива, но и прочна. Задний маятник, так же как и рама, выполнен из труб круглого сечения, только большего диаметра — 60 мм. Никаких современных рычажных систем, придающих подвеске прогрессивную характеристику, на мотоцикле нет. Небольшая прогрессия достигается посредством установки пружин амортизаторов с переменным шагом витков. Помимо этого, амортизаторы Sachs обладают всеми настройками, необходимыми для спортивного мотоцикла: демпфирование сжатия и отбоя, а также предварительное натяжение пружины. Передняя вилка не уступает задним амортизаторам в качестве и надежности. 43-х миллиметровый перевертыш от Marzocchi хоть и не может похвастаться наличием каких-либо настроек, но он и без них отлично держит дорогу.

Ducati Sport 1000


Как и полагается мотоциклу в стиле Cafe-Racer, вместо руля у него установлены низкие клипоны. И для того, чтобы получить удовольствие от езды на нем, нужно быть готовым всю дорогу сидеть, нагнувшись к баку. Только невысокие подножки проявляют заботу о водителе, не заставляя его сидеть на Sport 1000 в позе эмбриона. Общую картину дополняют спицованные колеса с литым алюминиевым ободом, — изящные, но в то же время жесткие. Довольно нестандартно на мотоцикле решен вопрос установки зеркал. Они крепятся не к основаниям ручек тормоза и сцепления, а держатся на кончиках клипонов — увеличивая ширину руля на добрых 30 см и усложняя маневрирование между машин в городе. Но чем только не пожертвуешь ради неповторимого стиля!
Ducati Sport 1000 S является мотоциклом в стиле Race Replica, и от Sport 1000 отличается только "передком". На нем установлен полуобтекатель, как у Ducati 750 Imola, абсолютно неудачный с точки зрения современной аэродинамики, но подчеркивающий классический стиль мотоциклов 70-х благодаря своей оригинальной форме. Также, в качестве "изюминки" рама и задний маятник Sport 1000 окрашены в фирменный красный цвет Ducati, обода колес — в черный, что придает байку некую долю агрессивности.
GT 1000 — самый простенький из всех трех мотоциклов, так как выполнен в стиле обыкновенного дорожника. Но его дизайн от этого ущербленным назвать нельзя. Хромированные глушители и обода колес, высокий руль вместо клипонов и бензобак иной формы делают его непохожим на другие мотоциклы серии Sport Classic. У него установлены обычные амортизаторы без регулировок демпфирования, а угол наклона вилки не такой острый, как у собратьев. Он менее приспособлен для гонок, но и исторически он не был для них предназначен. И если от "Спорта" в нем осталось совсем мало, то "Классики" — хоть отбавляй. GT 1000 копирует общие черты оригинального GT 750, но преподносит их в современном исполнении.

Ducati Sport 1000


Несмотря на различия этих трех мотоциклов, в них есть много общего. Первое и самое главное — двигатель Desmo 1000 DS. Этот L-твин оснащен стандартным для моторов Ducati десмодромным приводом клапанов и двухклапанными гололовками цилиндров. Он укомплектован новейшей системой впрыска топлива от Magneti Marelli и системой зажигания с двумя свечами на цилиндр. Коробка передач с многодисковым сцеплением в масляной ванне и гидравлическим управлением делает переключение передач мягким и тихим. Охлаждение двигателя — воздушно-масляное, поэтому ждать от него высокой мощности не приходится. 92 лошадиные силы при 8000 оборотов и 91 Нм крутящего момента при 6000 оборотов — показания совсем невысокие для современных мотоциклов, но для спорт-классиков Ducati этого более, чем достаточно. С такой мощностью двигателя мотоцикл может разогнаться до скорости свыше 200 км/ч. Благо, что рама и подвески на это рассчитаны.
Идентична на мотоциклах и тормозная система. Спереди установлены два диска диаметром 320 мм, работающих в паре с высокопроизводительными двухпоршневыми суппортами Brembo, в которых поршни отличаются по диаметру. Такая конструкция обеспечивает небольшую прогрессию, что делает торможение плавным и прогнозируемым. Сзади же мотоциклы довольствуются однопоршневой скобой и 245-ти миллиметровым диском.
Так как все три мотоцикла предназначены для истинных гурманов, Ducati позаботилась и о том, чтобы каждый из владельцев мог прочувствовать всю заботу компании не только о мотоцикле, но и о себе любимом. Для этой цели Ducati разработала специальную линейку фирменной экипировки, по стилю и цветовым решениям полностью соответствующую мотоциклам серии Sport Classic. С таким трепетным уважением итальянской компании к себе, своей истории и покупателям становится совершенно очевидно, почему человеку, который из сотен других выбрал себе мотоцикл Ducati, так легко войти в особое сообщество мотоциклистов под названием "Дукатисти", но очень сложно из него выйти.

Текст: журнал МотоДрайв

Ducati Sport 1000


Ducati Sport 1000


Ducati Sport 1000


Ducati Sport 1000


Ducati Sport 1000


Ducati Sport 1000


Ducati Sport 1000


Ducati Sport 1000


Ducati Sport 1000


Ducati Sport 1000


Ducati Sport 1000


Ducati Sport 1000


Ducati Sport 1000



Технические характеристики

ШАССИ

Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молибденновой стали
Колесная база 1425 мм
Угол наклона передней вилки 24°
Передняя подвеска Вилка 43 мм перевернутого типа
Ход передней подвески 120 мм
Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающих диска, 2-поршневые скобы
Переднее колесо Спицованное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Два полностью регулируемых амортизатора
Ход задней подвески 133 мм
Задний тормоз 245 мм диск, 1-поршневая скоба
Заднее колесо Спицованное колесо 5,50 х 17
Задняя шина 180/55 ZR 17
Объем топливного бака 15 л. (включая 3,5 л резерв)
Вес 182 кг
Высота сидения 825 мм
Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи. Иммоболайзер. Часы
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (желтый с черной полосой-черный-алюминий) (черный с белой полосой-черный-алюминий)
Кол-во мест Двухместный

ДВИГАТЕЛЬ

Тип L -образный 2-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, воздушное охлаждение
Объем 992 см3
Диаметрцилиндра x Ход поршня 94 x 71,5 мм
Компрессия 10:1
Мощность 67.7 кВт - 92 л.с. @ 8000 об/мин
Крутящий момент 9,3 кг/м @ 6000 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 45 мм
Выхлопная система Черные глушители по одному с каждой стороны

ТРАНСМИССИЯ

Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 27/20, 4-я 24/22, 5-я 23/24, 6-я 24/28
Первичная передача Прямозубые шестерни, отношение 1,84
Главная передача Цепь, Ведущая звездочка - 15, Ведомая - 39
Сцепление Многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом

Цены в Украине:
Sport 1000 S - 14600.0 EUR
Sport 1000 Biposto - 15000.0 EUR
GT 1000 - 13900.0 EUR


Видео










am СКОРО СЕЗОН am
25
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
23-02-2012 19:14
 
31
 
1167
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel ahuel ahuel

ahuel ahuel ahuel

ahuel ahuel ahuel
__________________________________________
Музыкальная сеть - Добро пожаловать.

#2
23-02-2012 19:15
 
2481
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_bike

#3
23-02-2012 19:18
 
23
 
173
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
JackDron
19:14:54 15.04.13
moped dro4il
__________________________________________

#4
23-02-2012 19:42
 
Гости
0
huy

#5
 
atonis
23-02-2012 19:43
 
11
 
1489
 
Старожилы S.F.W.
0
Сезон ?? не не слышал...
Афтар давай еще про технику из страны камакадзе заебень пост!
__________________________________________
Чисто прибранная квартира - признак неисправного компьютера

https://www.drive2.ru/r/bmw/598187/


#6
 
fin
23-02-2012 19:52
 
62
 
3739
 
Журналюги
0
5
__________________________________________
Цитата: fin
FC Barcelona


Цитата: Mr.BENNY
я те хуй в твае очко влеплю так шо хуй отлепиш

#7
23-02-2012 20:13
 
334
 
Старожилы S.F.W.
0
35 мин moped

#8
23-02-2012 21:16
 
3901
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#9
23-02-2012 21:23
 
15
 
2014
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_5 noid_pray

Люблю его noid_drochun Он фееричен!
__________________________________________


#10
 
Asad
23-02-2012 22:31
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
0
Хороший аппарат noid_5

#11
 
AnswerX
23-02-2012 23:28
 
9
 
757
 
Старожилы S.F.W.
0
на 1-м видео звук просто прекрасен!
__________________________________________
I love this game...

#12
 
dralex
24-02-2012 14:35
 
2
 
24538
 
Старожилы S.F.W.
0
дырчик как дырчик

#13
25-02-2012 22:37
 
Гости
0
Блять, я дрочу на Дукати! huy Они охуенны! Наверное буду продавать свою эрку и брать 1098. huypalm

Пост... 5 естественно.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх