Главная страница » Спорт » Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)

Чат
Татка Медузкина
Гусінь, wassat
Гусінь
Татка Медузкина, 704
Татка Медузкина
Гусінь, пздц. и много там?
Бухлишко
россо леванто, jumpy
Гусінь
Бухлишко, awe2
россо леванто
Бухлишко
Гусінь
россо леванто, ohuenna
Гусінь
Татка Медузкина, да наши говнюки там проголосовали за налоги для загальносистемщиков
россо леванто
Demon
россо леванто, ну как минимум будет что рассказать awe2
Татка Медузкина
Гусінь, а че?
россо леванто
Demon, буду теперь внукам рассказывать, что знакома с сотрудником кента того мужика, что на свиней орал
Demon
россо леванто, кстати тот чувак который снял позакривали пиздаки - это кент моего сотрудника, он в сельхоз академии учился, то он в Дании на свиноферме проорался
A`time
recourse
россо леванто
і пиздаки butthurt
россо леванто
ПОЗАВРИВАЛИ СВОЇ ЧП!!!!
Гусінь
Татка Медузкина, ЧП закрыла? дуй закрывай.
Гусінь
россо леванто, jumpy
россо леванто
кок
Татка Медузкина
Гусінь, канешн, ну или третий вариант lol
Ахуенный парень
чотки
Гусінь
Татка Медузкина, та шо думать, лучше смеяться, конечно wink
Татка Медузкина
Гусінь, так вот я и думаю awe
Гусінь
Татка Медузкина, ohuenna
Татка Медузкина
Гусінь, Топ три женских приёмов :засмеяться с нихуя
разрыдаться с нихуя
нахуяриться с нихуя
Татка Медузкина
Гусінь, awe2 а ты об этом
Гусінь
Татка Медузкина, к пятничному конкурсу закладывания за воротник? lol так рано еще
Татка Медузкина
Гусінь, может к конкурсу готовятся? wink

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
C 1 по 4 марта на трассе Catalunya Montmelo недалеко от Барселоны прошла финальная серия предсезонных тестов. Последние тесты являются обычно наиболее важными, поскольку именно на них команды испытывают перспективные технические решения, которые готовились к первому гоночному этапу, но прежде скрывались от соперников. Многие в паддоке уверены в том, что предстоящий сезон должен получится невероятно интересным, и не в последнюю очередь благодаря наличию на стартовом поле сразу шести чемпионов мира. Теперь дело за командами, которые должны обеспечить их наиболее быстрыми машинами…

Ниже остановимся на результатах четырех тестовых дней (хоть в них и нет особого практического значения), а еще ниже – посмотрим фотки и кратенько пробежимся по командам…

1-й день


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Первого марта десять команд продолжили работу по подготовке машин к началу сезона, лишь Marussia и HRT не участвовали в тестах – первая из них готовилась к прохождению повторного краш-теста, а вторая продолжала сборку новой машины и надеялась успеть хотя бы к воскресенью…

Многие команды подготовили серьёзные обновления, утром первого дня они, в большинстве своем, работали с настройками и балансом на коротких сериях кругов, а в послеобеденной сессии переключились на длинные серии. Наибольшая дистанция дня у Нико Росберга – 128 кругов, на второй строчке по этому показателю Виталий Петров – в Caterham обошлись без серьёзных проблем, и россиянин смог проехать 123 круга. На трассе дважды появлялись красные флаги – в утренней сессии после того, как в машине Переса «по плану» закончилось топливо, а в конце дня Петров остановил машину в шестом повороте. Протокол дня возглавил пилот Lotus F1 Team Роман Грожан, проехавший круг быстрее всех.

2-й день


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Утренняя сессия второго дня финальных тестов была задержана на полчаса из-за сильного тумана, но работе команд на этот раз помешала не погода, а обилие красных флагов по ходу дня. Пилотам часто пришлось прерывать серии кругов и возвращаться в боксы, а потерянные утром полчаса из-за непогоды организаторы скомпенсировали путем увеличения продолжительности послеобеденной сессии.

Красные флаги появлялись из-за посторонних предметов на трассе, вылетов и поломок машин – проблемы возникли у Мальдонадо, Шумахера (дважды), Верня, Феттеля и Хюлкенберга. В результате если в первый день сразу шестеро гонщиков смогли проехать более сотни кругов за день, то во второй это удалось лишь троим.

Ближе к вечеру ситуация стабилизировалась, Фернандо Алонсо и Роман Грожан провели имитацию гонки, а в конце дня Грожан выехал в квалификационном режиме и возглавил протокол - второй день подряд. В Mercedes, McLaren и Lotus тестировали новые технические решения, связанные с диффузором и выхлопной системой, в Ferrari работали с новой конфигурацией переднего антикрыла. У Sauber, Toro Rosso и Force India возникли сложности, но если Кобаяши и Вернь смогли вернуться на трассу, то Хюлкенбергу пришлось завершить программу досрочно.

3-й день


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Третий день обещал быть интересным – к концу тестов топ-команды приберегли самые интересные новинки, почти все команды планировали провести имитацию гонки. Утром одной из главных тем в паддоке стали новинки Red Bull Racing – машина внешне серьёзно отличалась от представленной ранее. Ньюи вновь удалось удивить соперников нестандартными решениями в области выхлопной системы и боковых понтонов. Механики тщательно закрывали заднюю часть RB8, когда она подъезжала к боксам, но на трассе такой возможности у них не было …

В Lotus F1 Team столкнулись со сложностями - утром у Райкконена возникли проблемы с рулевым управлением. Выехав на трассу, финн сразу вернулся в боксы, через час проехал ещё круг и вновь передал машину механикам. В следующий раз Кимка смог выехать лишь за полчаса до окончания сессии.

В первые часы третьего дня команды сосредоточились на коротких сериях кругов, параллельно отрабатывая пит-стопы, а перед перерывом некоторые гонщики выехали в квалификационном режиме – имитацию гонки все отложили на вторую сессию. Во второй половине дня прогноз обещал осадки и после перерыва гонщики поспешили на трассу. Так и есть, прогноз сбылся – впервые в этом году работе команд помешал ливень, прервавший имитацию гонки сразу у пятерых пилотов. В первом повороте прошел град, а в 10-м остановилась машина Бруно Сенны, и на трассе, впервые за день, появились красные флаги. До конца сессии асфальт подсохнуть не успел и на первой строчке остался результат Серхио Переса, который утром отрабатывал квалификацию.

4-й день


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Финальный день зимних тестов получился достаточно насыщенным – команды заканчивали проверку новинок, отложенных на последние дни, сочетая эту работу с поиском оптимальной конфигурации машин для первых гонок сезона. В чемпионской Red Bull Racing возникли сложности. Большую часть дня Себастьян Феттель провёл в боксах – из-за проблем с передним антикрылом и неисправности коробки передач, после перерыва немец смог выехать ближе к концу сессии, но у него так и не получилось покинуть последнюю строчку протокола.

В McLaren, напротив, смогли решить вчерашние сложности, и во второй сессии Льюис Хэмилтон первым миновал рубеж сотни кругов. В Ferrari работали по своему графику – Фернандо Алонсо проехал несколько «средних» серий по 6-10 кругов, накопив в итоге приличную дистанцию. По похожему сценарию работал и Михаэль Шумахер, а Кими Райкконен днём провёл имитацию гонки с двумя пит-стопами.

Многие начали день с коротких серий, оценивая баланс машины с небольшим количеством топлива и настройки на квалификацию, а затем переключились на более длинные. После перерыва некоторые гонщики проводили имитацию гонки, когда на трассе появились красные флаги из-за проблем с мотором на машине Камуи Кобаяши. Ещё раз красные флаги появились в конце сессии, когда в четвёртом повороте остановилась машина Виталия Петрова. Протокол финального дня последних предсезонных тестов возглавил Кими Райкконен – свой лучший круг финн проехал ещё в первой сессии, отрабатывая квалификацию на шинах Soft.

Ближе к вечеру небо над трассой затянули облака, начался дождь… но зимняя тестовая программа для команд уже завершилась.

Red Bull


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Наверное, всем понятно, что изначально Red Bull находится в более выигрышном положении - преимущество команды заключается в том, что у неё есть очень хороший базис. Тем не менее, не исключено, что у Red Bull уже не будет столь ощутимого преимущества, как на старте прошлого сезона. Пилот команды Марк Уэббер: «Все с нетерпением ждут гонки в Мельбурне, чтобы оценить расстановку сил. Я знаю, что в Red Bull Racing полностью выложились этой зимой, но вопрос в том, достаточно ли этого?.. Полагаю, в Австралии нас ждет очень плотная борьба, в которой несколько команд будут оспаривать лидерство».

В первый день тестов болид Red Bull проехал 102 круга по испанской трассе. Утром команда работала короткими сериями кругов, а вечером переключилась на длинные серии, сосредоточившись на скорости.

На следующий день в Red Bull сосредоточились на выполнении необходимых проверок. Пилот Себастьян Феттель: «Из-за тумана день получился немного скомканным, а многочисленные красные флаги мешали войти в ритм. Мне самому пришлось однажды остановиться на трассе – не самая приятная ситуация, но мы вернули машину в боксы, и проблема оказалась не такой уж серьезной. Жаль, что не удалось выполнить намеченную программу, но в целом мы прогрессируем достаточно успешно».

Убедившись в надёжности и эффективной работе систем, команда поставила новый аэродинамический обвес лишь в третий, предпоследний день тестов. Бывший конструктор команд Формулы 1, эксперт Гэри Андерсон о новинках Red Bull: «По сравнению со вчерашним днём это совершенно новая машина». Команда изменила профиль кожуха двигателя, серьёзно пересмотрела конструкцию выхлопной системы и конфигурацию антикрыльев.

Теперь выводы выхлопной системы расположены совсем по-другому, примерно как на Sauber C31. Однако в новшествах, представленных Эдрианом Ньюи и его командой, эксперты усмотрели еще ряд интересных особенностей. Мало того, что верхняя поверхность боковых понтонов стала намного более покатой, вследствие чего выхлопные трубы явно направлены на верхнюю часть диффузора, но оказывается, под ним еще есть хитрый воздуховод. Судя по всему, такое решение позволяет направлять воздух «внутрь» машины – подобную функцию обычно выполняют боковые понтоны, сужающиеся в задней части. Этот дополнительный поток попадает в центральную часть диффузора – именно там расположено небольшое отверстие, предназначенное для подключения внешнего стартера.

По мнению экспертов, если направить к этому отверстию максимально интенсивный воздушный поток, можно получить эффект, подобный тому, что создавали ныне запрещенные двойные диффузоры. Похоже, что пойти на такой шаг создатели RB8 решили, чтобы компенсировать снижение интенсивности потока, связанное с новой формой боковых понтонов. В любом случае, оно позволяет добиться повышения эффективности работы диффузора и, соответственно, поднять прижимную силу в задней части машины.

Финальный день тестов сложился для команды не очень удачно – из-за ряда технических проблем Себастьян Феттель смог проехать всего 23 круга и оказался на самой последней строчке протокола заездов. Себастьян Феттель «…утром возникли сложности: вскоре после выезда на трассу я не удержался на асфальте, из-за чего было повреждено переднее антикрыло – пришлось возвращаться в боксы. Чтобы исправить ситуацию, потребовалось довольно много времени, а прямо перед обедом возникла неисправность в коробке передач, что окончательно сорвало нам программу на день. После этого мы едва ли смогли сделать хоть что-то конструктивное. Честно говоря, сложно судить о наших новинках, потому что сегодня просто не удалось толком поездить».

McLaren


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Для McLaren пройденная дистанция в первый день тестов была невелика – в команде были заняты решением иных задач. Менеджер команды Дэвид Реддинг: «После 2000 км, пройденных в Барселоне на прошлой неделе, сегодня мы сосредоточились не на количестве кругов, а на качестве работы. Нам хотелось чуть глубже понять поведение машины, что предполагает серьезную корректировку настроек, которая, как правило, не производится по ходу гоночного уик-энда. Мы добились заметного прогресса и можем быть довольны итогами дня».

Во второй день Льюис Хэмилтон сменил Дженсона Баттона за рулём McLaren. Льюис проехал 65 кругов, сосредоточившись на поиске настроек перед дебютной проверкой нового аэродинамического обвеса, который команда подготовила к Гран При Австралии. Льюис Хэмилтон: «Сегодня мы полностью сосредоточились на настройках, и день получился полезным – многое удалось узнать, а проехать большую дистанцию не удалось из-за того, что смена регулировок отняла много времени. Машина выглядит очень неплохо, но мы ещё не поставили новые элементы аэродинамики – это произойдёт завтра, и тогда мы лучше поймём, на что можем рассчитывать в Мельбурне. У меня есть ощущение, что машина очень конкурентоспособна…»

В третий день тестов Дженсон Баттон выехал на обновлённой машине McLaren, и хотя программу выполнить не удалось – из-за проблем с гидравликой и дождя в конце сессии, пилот позитивно оценил итоги дня. Дженсон Баттон: «Подготовленные командой новинки позволили нам сделать шаг вперёд, я почувствовал это, как только выехал на трассу. В некоторых областях нам нужно было добиться большего, но мы знали, что сможем прибавить, когда поставим новые решения – так и получилось… Мы сделали большой шаг вперёд, но пока не смогли найти оптимальных настроек, чтобы реализовать потенциал этих новинок… Главное – поведение машины соответствует ожиданиям, сейчас невозможно объективно оценить её скорость по сравнению с соперниками, но команда действительно добилась прогресса».

Ferrari


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Для Ferrari предсезонные тесты вообще проходили не лучшим образом и в команде не скрывают, что ситуация вызывает вполне определенную озабоченность – в Ferrari столкнулись с большим количеством трудностей и новый болид пока что смотрится не слишком сильно, особенно когда речь идет о разгоне на выходе из поворота. Пилот команды Фернандо Алонсо: «Мы продолжаем работать над машиной. Возможно, мы продвигаемся вперед лишь небольшими шагами, но это стабильный процесс... У нас очень сложная техника, поэтому её доработка требует времени. Пока рано говорить о том, какое место мы занимаем на общем фоне».

Технический директор Ferrari Пэт Фрай обозначил проблему, которую считает самой серьезной на настоящий момент – новая машина демонстрирует хорошую скорость в более узком диапазоне внешних условий, причем при их изменении её форма тоже подвержена ощутимым перепадам: «Баланс, который еще недавно был неплох, вдруг резко теряет эффективность – и пока что мы продолжаем попытки разобраться с этим явлением. Вчера по ходу дня машина порой выглядела неплохо, а порой – совершенно иначе. Нам нужно понять, почему так происходит».

Комментируя итоги зимних тестов, Пэт Фрай не скрывал разочарования, заявив, что новая машина не позволит бороться за подиум в первых гонках сезона. Пэт Фрай: «Подиум? В данный момент это вряд ли возможно. Я разочарован текущей ситуацией, нам ещё очень многое предстоит сделать, чтобы добиться большего от F2012. На прошлой неделе мы изменили геометрию выхлопной системы, но это стало шагом назад, и сейчас мы пытаемся найти оптимальное решение. Работа на базе продолжается, мы готовим несколько новинок, которые проверим в Мельбурне… На самом деле, мы понимаем, что нас ждёт очень большой объём работы».

Mercedes AMG


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


Формула 1 - финальные тесты (Барселона, 1-4 марта)


В Mercedes довольно неплохо провели тесты, однако команда не рассчитывает бороться за победу в чемпионате в этом сезоне. По мнению вице-президента Mercedes Motorsport Норберта Хауга, достижение цели должно быть постепенным: «Нельзя перепрыгнуть с четвертого места в Кубке конструкторов на первое, мы должны двигаться постепенно: с четвертого места на третье, затем бороться за вторую позицию, а после этого постараться выиграть чемпионат. К сожалению, в прошлом году нам не удалось занять третье место».

Комментируя итоги тестов, пилот команды Нико Росберг заявил, что он надеется навязать борьбу гонщикам McLaren, Ferrari и Red Bull Racing уже в первых гонках сезона. Нико Росберг: «В этом году Mercedes очень важно добиться более высоких результатов, чем в прошлом сезоне, и мы к этому готовы. Мне кажется, у нас хорошие перспективы, и я с нетерпением жду первой гонки сезона – именно там мы поймем, на какой результат можем рассчитывать. Когда мы приедем в Австралию, все разговоры, наконец, прекратятся, и мы начнем бороться на трассе. У Mercedes прежние соперники, но мне кажется, у нас хорошие шансы навязать им борьбу уже в первых Гран При. Я доволен программой предсезонных тестов, нам удалось добиться прогресса по сравнению с прошлым годом… Машина отлично себя ведет на длинных сериях кругов – у меня не возникло никаких проблем. Износ резины всегда ограничивает возможности техники, но сейчас сложно понять, в какой ситуации находятся остальные команды. Главное - у нас хороший базис для дальнейшей работы».

Михаэль Шумахер: «Отработав четыре дня на тестах по насыщенной программе, вскоре мы отправимся в Австралию, где сезон начнется по-настоящему. В Mercedes довольны проделанной работой: нам удалось проехать большую дистанцию, собрав много информации о машине - у нас хороший базис для продолжения работы. F1 W03 с самого начала была быстра, команда смогла улучшить её по ходу тестов, поэтому можно сказать, что мы отлично подготовились к первой гонке».

После завершения зимних тестов Росс Браун заявил журналистам, что его команда готова сделать серьёзный шаг вперёд. Росс Браун: «Новая машина во многом превосходит прошлогоднюю, с самого начала все системы работали нормально, благодаря этому наши инженеры сразу смогли сосредоточиться на её скорости и эффективности…Если в прошлом году большая часть ресурсов команды была сосредоточена на поиске и решении возникших проблем, то теперь их нет – напряженная работа в последние 12 месяцев принесла желаемый результат. Мы действительно стали сильнее, и с точки зрения организации, и по уровню инженерного потенциала, что позволяет надеяться на серьёзный прогресс».
18
Страница 1 из 2 | Следующая страница
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
05-03-2012 20:20
 
Гости
0
nice

#2
 
Bazz
05-03-2012 20:27
 
814
 
Старожилы S.F.W.
0
бля, уже не дождусь альбертпарка ... сезон будет супер!
__________________________________________
http://natribu.org/

#3
 
pavlin
05-03-2012 20:55
 
8
 
840
 
Старожилы S.F.W.
0
буду болеть за негра и за батон)

#4
 
dralex
05-03-2012 21:21
 
2
 
24553
 
Старожилы S.F.W.
0
4

#5
05-03-2012 21:30
 
466
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#6
 
-=FOX=-
05-03-2012 21:31
 
18
 
610
 
Старожилы S.F.W.
0
я так понял нас с трансляцией опять кинули?
__________________________________________

#7
 
eskaton
05-03-2012 21:33
 
44
 
3547
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: -=FOX=-
я так понял нас с трансляцией опять кинули?

очень похоже на то bud
__________________________________________

#8
 
LSDiff
05-03-2012 21:39
 
8
 
521
 
Старожилы S.F.W.
0
Не дай Бог бычье опять будет тотально доминировать...

А так - оч жду начала сезона, болею как всегда за Маков)

5

#9
 
LeroN
05-03-2012 21:46
 
331
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_cool

#10
 
Asad
05-03-2012 23:01
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
Ведро Котят
22:04:50 11.02.13
Новость ни первой свежести!
Самый уродливый в нынешнем сезоне болид будет у СКУДЭРИИ, он просто ужасен, а самый красивый у Маккларена, хотя скоростью он не блещет! Буду болеть в этом сезоне как прежде за своего любимчика С.Феттеля! nice noid_5 ahuel

#11
 
eskaton
05-03-2012 23:21
 
44
 
3547
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Asad
Новость ни первой свежести!

почему же, тесты только вчера вечером закончились...
__________________________________________

#12
05-03-2012 23:32
 
737
 
10770
 
Журналюги
0
noid_5

#13
 
Asad
05-03-2012 23:36
 
19081
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
Ведро Котят
22:04:34 11.02.13
Я за первую сессию уже в Авто-ревю прочитал, а он неделю уже как вышел (ну почти, если быть точнее то в среду)!
Но за пост спс! noid_5

#14
06-03-2012 20:23
 
114
 
2171
 
Старожилы S.F.W.
0
nice
__________________________________________
Лучше быть умным и иногда тупить, чем быть тупым и всегда умничать!
От нечего делать пьют только недалекие люди. Умный всегда найдет причину.
Лучше выпить литр пива, чем не выпить литр пива! © Гомер Симпсон

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх