Главная страница » Интересное » Мюнхенское метро

Чат
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=E9w4Y_PeOf4
Клон
blink
Свідомий
россо леванто, Тяфф
Pine from cellars
Буля ты тут там sexidi онлайн jumpy
Pine from cellars
россо леванто, ты ж Лиса какое ГАВ!?
россо леванто
Pine from cellars, ГАВ!
Pine from cellars
ля и затихли ...
Pine from cellars
what
россо леванто
Мясник, бля, шо это за гавно
Pine from cellars
а вы о чём?
Гусінь
Мясник, нафига пор пушкина спалил? lol
Мясник
Гусінь, смотреть от начала до конца
Мясник
я когдато его на память знал
Гусінь
Мясник, lol та ну тебя
Мясник
Pine from cellars, о так это ж охуенная тема. наверное лучшее у пушкина
Гусінь
Pine from cellars, Глинка? awe и как тебе чтиво?
Pine from cellars
Гусінь, мне с детства заставляли читать сказки и я их с дества не люблю, последняя книга была Руслан и Людмила
Pine from cellars
Гусінь, про кидал сильно конечно awe2
Pine from cellars
россо леванто, facepalm главное шо ты рада!
Мясник
россо леванто, Гусінь, Link
Гусінь
Мясник, awe даже ты Зипе кидал, а я нет
Мясник
о я зипе кидал а вам нет
Гусінь
Pine from cellars, awe то ти не віриш у казки?
россо леванто
Группа Оторвальд будет представлять Украину на Евровидении 2017
Pine from cellars
Гусінь, butthurt то казоньки!
россо леванто
Мясник, нет, мои волосы закинула назад через спинку кровати, а там чашка стоит
Pine from cellars
Бухлишко, много хлеба низя, живот вырастит, нужно есть по чуть чуть с эффектом голода быть
Гусінь
Pine from cellars, wink слыхали мы про твои сокровища во рту
Гусінь
Бухлишко, с диетической колой?

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Кто ты, камрад?

(М) 8==>
(Ж) (.)(.)
(не определился) (.)(.) 8==>
 
 
 
Также можете почитать
Пишет ЖЖ-юзер docent:

Специально поснимать метро из-за временных ограничений не вышло, но 3 станции по дороге из центра в Музей БМВ по линии U3 я снял.
А путь мой начался вот тут, на Мариенплатц.

Мюнхенское метро

Метро Мюнхена (U-Bahn) относительно новое: оно было открыто в 1971 году. Сегодня считается одним из самых удобных в Европе, благодаря продуманной системе пересадок, 100% оснащенностью лифтами и эскалаторами. А еще на всех станциях имеется дефибрилятор для помощи пассажиру при сердечном приступе. Первые планы строительства появились еще в 1905 году, линия должна была связать Главный и Восточный железнодорожные вокзалы, но тогда эти планы не осуществились, да и трамваи вполне справлялись с этой функцией. Второй неуспешный подход был предпринят в 1928 году, но ему помешал мировой кризис. Далее строительству мюнхенского метрополитена помешала Вторая мировая война. Почти построеный в 1941 году тоннель городской электрички между станциями Зендлингер Тор и Гётеплатц позднее послужил бомбоубежищем, а после войны в его оставшихся после бомбежек частях еще долгое время выращивали грибы. В 1965 году, после многочисленных изменений планов городские власти наконец приняли решение начать строительство. В основу было заложено три тоннеля под центром города по две линии, использующих общие пути, с пересадками на нескольких общих станциях, и расходщиеся к окраинам. Открытие метро было приурочено к Олимпийским играм 1972 года, к этому времени открылся участок линии U3 от станции Мюнхенер Фрайхайт и Олимпиацентрум. Тогда же начала работать и городская электричка S-Bahn. Электричка интегрирована с метро, имеет общие с ним станции, и связывает центр города с окраинами и ближайшими пригородами в радиусе 40 км.
Мюнхенский метрополитен стал третьим в Германии после Берлинского (одного из старейших в мире, он открыт в 1902 году) и Гамбургского.

Сейчас в Мюнхенском метрополитене 6 линий общей протяженностью 103,1 км, 100 станций. Ширина колеи стандартная европейская — 1435мм. Питание подается от третьего рельса, расположенного сбоку от основного пути (как у нас), ток постоянный, 750 вольт. Поезда движутся со скоростью до 80 кмч, с интервалом 5 минут в час пик и 10 минут в остальное время, метро работает с 4 утра до 1 ночи в будни, а в выходные до 2х ночи.

Мюнхенский метрополитен обслуживается Мюнхенским транспортным обществом (MVG), к которому так же относятся трамваи и автобусы Мюнхена. А вот городская электричка (S-Bahn) относится к Немецким железным дорогам (DB). При этом тарифы на весь городской транспорт, включая электричку регулируются Мюнхенским транспортным и тарифным союзом, так что билеты и тарифы едины для всего городского транспорта. Таким образом, есть несколько тарифов (на 2011 год):
билет на короткое расстояние за €1.20, по нему можно проехать 4 остановки на автобусе или трамвае, либо 2 остановки на метро или электричке;
билет на поездку в пределах одной тарифной зоны (любое количество остановок) стоит €2.50; блок из 10 тарифных единиц по €1.20 каждая, если надо проехать по короткому тарифу, пробивается одна единица, а если надо ехать в пределах одной тарифной зоны, то пробивается две и таким образом поездка получается дешевле на 10 центов, чем при попкупке соответствующего билета;
дневной билет на одного человека за €5.60, либо до пяти человек за €10.20 — такой билет действует в течение всего дня, до 6 утра следующего дня;
трехдневный билет — то же что и предыдущее, но стоит соответственно €13.80 и €23.70, что выгодней, если вы остаетесь в городе более чем на сутки.
Есть еще более долгоиграющие билеты, при чем, чем больше они действуют, тем дешевле выходит поездка.
Турникетов, ограничивающих проход нигде нет, есть валидаторы, в который надо прокомпостировать билет, на нем появляется соответствующая отметка о времени и месте прохода, пассажиров могут проверить контролеры — примерно то же самое видел в Праге и Хельсинки. Штраф за неоплаченный проезд €40 (2011 год).


01. Билет на метро (и другой городской транспорт) можно купить как в кассе, так и воспользовавшись автоматами на станциях, при входе в метро и на остановках городского транспорта. Синие коробки на столбиках — это и есть валидаторы, через которые нужно компостировать билеты.

Мюнхенское метро



02. Один из автоматов по продаже билетов (есть еще более простые, без экрана, такой видно на заглавной фотке при входе в метро). Оплата принимается как купюрами и монетами, так и пластиковыми картами. Интерфейс на нескольких языках, правда вот не помню наличие русского, так как не испытываю никаких сложностей с англоязычными интерфейсами и часто даже и не замечаю что есть возможность переключения.

Мюнхенское метро



03. Станция Мариенплатц.

Мюнхенское метро



04. Вообще, станции Мюнхенского метрополитена достаточно однотипные. В архитектурном плане их можно запараллелить с нашими советскими сороконожками: в целом похожие, но есть незначительные различия, вот тут плитка другая, цветовая гама отличается, там барельефы какие-то особенные, тут колонны вместо мрамора алюминием покрыты, в целом как-то так. Но есть и свои изюмины. К сожалению небыло столько времени, как я писал выше, интервалы между поездами 10 минут — не особо много, что бы выходить на каждой станции, особенно если они так похожи друг на друга. В общем, я обнаружил только одну, которую не смог проехать мимо по пути от Мариенплатц к Олимпиацентрум. Это станция Мюнхенер Фрайхайт.

Мюнхенское метро



05. Сама станция, возможно была бы такой же как и большинство, но ее «делает» световое и цветовое решение.

Мюнхенское метро



06. Разделяющие две линии колоны, покрытые синей плиткой подсвечиваются синими же светильниками.

Мюнхенское метро



07. Тут хорошо видно табло, на котором отображается время до следующего поезда, а так же до еще двух следующих за ним. Очень удобно я считаю, и такое встречается и в других метрополитенах Европы — что вот мешает в Московском метрополитене так сделать?

Мюнхенское метро



08. Информационный стенд с картами города и района в котором находится станция

Мюнхенское метро



09. Станция (как и несколько соседних) общая для линий U3 и U6. Кстати. вывески не просто так разукрашены в разные цвета: синяя на переднем плане соответствует по цвету линии U6 — именно ее пути находятся между двумя платформами, разделенными колоннами (сама вывеска стоит между путями); оранжевая же, как не сложно догадаться соответствует линии U3 — ее пути проходят вдоль стен станции. Расположение путей такое же как в Москве на Китай-Городе.

Мюнхенское метро



10. Тоннель общий для 2х линий. Зеркало в которое машинист присматривает за посадкой так же является и дверцей выхода в тоннель.

Мюнхенское метро



11. Кроме зеркала машинист так же может наблюдать за посадкой и в дисплей: станция, как и многие в Мюнхенском метро имеет небольшой изгиб.

Мюнхенское метро



12. А еще на Мюнхенер Фрайхайт зеркальный потолок, создающий иллюзию высоты.

Мюнхенское метро



13. Планка.

Мюнхенское метро



14. Желтая ограничительная полоса. Не просто так желтая, я думаю вы поняли зачем.

Мюнхенское метро



15. В Мюнхенском метро работает три типа поездов. На этой станции удалось увидеть все три. И проехать на них.

Мюнхенское метро



16. Тип C — самый новый, выпускается с 2000 года на заводе Bombardier и Siemens. В одном составе 6 вагонов со сквозным проходом.

Мюнхенское метро



17. Внутри чем-то напомнил наши Русичи. Только этот на глаз шире.

Мюнхенское метро



18. Умеют все же в Бомбардье дизайн делать. Поезда в Стокгольме тоже их работа.

Мюнхенское метро



19. Тип B. Выпускался с 1981 по 1995 на заводе MAN. В одном составе может быть 2, 4 или 6 вагонов.

Мюнхенское метро



20. ...

Мюнхенское метро



21. И самый старый вариант — тип A. Выпускался на заводе MAN с 1967 по 1983. Состав так же может состоять из 2х, 4х или 6ти вагонов.

Мюнхенское метро



22. В A и B не только нет сквозных проходов, но и даже нет торцевых дверей — там стоят сидения. Внутри салоны у обоих типов похожи.

Мюнхенское метро



23. Внезапно средний палец )).

Мюнхенское метро



24. И еще одна станция — Олимпиацентрум, на которой и находится музей БМВ — вот примерно так и выглядило большинство станций, мелькавших за окном по пути от Мариенплатц. Кстати тут всего одна линия, но на станции зачем--то 4 пути. Зачем интересно?

Мюнхенское метро



25. Контактный рельс. Надпись на нем означает «короткий поезд», то есть, в этом месте можно сесть на поезд из двух вагонов. Контактный рельс находится на противоположной от платформы стороне, при этом, как вы могли заметить, на путях отсутствует желоб, и пассажиру, упавшему на пути в Мюнхенском метрополитене рекомендуется прятаться от поезда под платформой, таким образом нет опасности поражения током.

Мюнхенское метро



26. Наземный вестибюль Олимпиацентрум. Тоже чисто функциональная архитектура.

Мюнхенское метро

В целом что можно сказать. Метро как метро. Построено что бы просто доставлять пассажиров куда им нужно. Возможно я не видел каких-то более интересных станций, которые, судя по материалам в сети есть на окраинах. Перегоны короткие, интервал между поездами великоват. Система оплаты удобная — вообще очень разумно я считаю делать единные билеты на весь городской транспорт, да еще и с возможностью ездить в течение какого-то времени без ограничения поездок. Особенно это удобно если вы турист или если ездите на общественном транспорте не постоянно. Остается надеятся что может и у нас до этого доростут, как доросли до выделенных линий.
117
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
Cerber
09-03-2012 07:17
 
209
 
Старожилы S.F.W.
0
ничё так

#2
 
kellys
09-03-2012 07:56
 
4
 
15470
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#3
 
Vini
09-03-2012 08:16
 
1334
 
Старожилы S.F.W.
0
3
__________________________________________
«V» значит Вендетта
R.E.M. Losing My Religion
:(

#4
 
Hover
09-03-2012 08:42
 
1048
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#5
09-03-2012 08:54
 
41
 
3206
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Тише,Танечка,не плачь,это опытный палачь

#6
09-03-2012 09:06
 
Гости
0
И про лавочки никто не написал ещё

#7
 
fangorn
09-03-2012 09:06
 
78
 
1603
 
Журналюги
0
__________________________________________


http://sprashivai.ru/fangorn86

#8
 
Bamsik
09-03-2012 09:57
 
Гости
0
5

#9
09-03-2012 10:04
 
766
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: 12_oz_mouse
И про лавочки никто не написал ещё

У них без лавочек и воровства cry

#10
 
FAUSTIG
09-03-2012 10:08
 
1921
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Металлист вперед за победой!

#11
09-03-2012 10:33
 
737
 
10770
 
Журналюги
0
noid_5

#12
09-03-2012 10:35
 
5051
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Анонимус: как вы относитесь к творчеству Кафки? — А: кто это? название глупое…. — Анонимус: Кафка — это писатель — А: современный небось — Анонимус: Кафка это австрийский писатель. — А: аа ясно. название какое то реперское — Анонимус: Франц Кафка — 3 июля 1883, Прага, Австро-Венгрия — 3 июня 1924 . — один из выдающихся немецкоязычных писателей XX века. Меньше бы читала книги про перевоплощения , а читала бы великих классиков. Или ты их такими не считаешь? — А: Не считаю нужным это читать.

#13
09-03-2012 10:45
 
13
 
9293
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#14
 
krahmal
09-03-2012 11:01
 
Гости
0
Класс! Автор давай посты подземку других стран. Очень жду!

#15
 
B - 52
09-03-2012 11:13
 
916
 
Старожилы S.F.W.
0
Классное у них метро, чем-то напоминает подземку постсоветских стран в плане построения. Мюнхенское метро также примечательно тем, что нереально круто охватывает все части города: ни разу не ездил там на другом транспорте.
__________________________________________



#16
 
asphalt
09-03-2012 11:59
 
386
 
Старожилы S.F.W.
0
интэрэсно noid_4

#17
09-03-2012 12:08
 
118
 
1430
 
Старожилы S.F.W.
0
нехуй тут делать,туда ехать нужно,но язык у них гавно!)

#18
 
swert
09-03-2012 12:12
 
5672
 
Старожилы S.F.W.
0
B - 52,
та ты ж не был в мюнхене trollface
__________________________________________

#19
 
Virgo
09-03-2012 12:28
 
3775
 
Старожилы S.F.W.
0
норм, но в Дубае лучше
__________________________________________


#20
09-03-2012 12:32
 
218
 
2450
 
Журналюги
0
Цитата: Zhirinovskiy
ехуй тут делать,туда ехать нужно,но язык у них гавно!)


Легче понять живую речь, в отличие от скажем американского английского. Немцы говорят очень четко, есть соответствия и с украинским языком. И вообще он как-то ближе нам к пониманию, хотя язык несомненно сложный, как впрочем и русский. deal

В метро не ездил не знаю, а вот немецкая жедезная дорога - сказка, особенно нравится бесстыковое соединение рельс, поезд едет плавно и беззвучно, стука колес НЕТ, думаю здесь также.
За пост - 5!
__________________________________________
Перед тем, как что-либо сделать - подумай о последствиях...

#21
09-03-2012 12:42
 
-1
 
510
 
Старожилы S.F.W.
0
супер! у нас такого наверное не будет никогда recourse
__________________________________________
Как научиться радоваться за ближнего, если большинство окружающих хочется уебать лопатой?

#22
 
1Dante
09-03-2012 13:29
 
Гости
0
набагато краще ніж київське метро, а особливо сподобалось те що мало реклами...

#23
 
dralex
09-03-2012 13:49
 
2
 
24739
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel 5

#24
 
Artful
09-03-2012 14:19
 
231
 
13206
 
Журналюги
0
5

#25
 
semerok
09-03-2012 15:00
 
970
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: cyberdem
а вот немецкая жедезная дорога - сказка, особенно нравится бесстыковое соединение рельс, поезд едет плавно и беззвучно, стука колес НЕТ

Нуда они их спаивают ,а у нас на хуй ложат с зазором по 2 см.

#26
 
B - 52
09-03-2012 16:10
 
916
 
Старожилы S.F.W.
0
swert, а это в Мюнхене? Я ж пост не читал тока картинки смотрел, думал то в Киеве troll
__________________________________________



#27
 
molodoy
09-03-2012 16:35
 
5731
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#28
09-03-2012 17:18
 
774
 
Старожилы S.F.W.
0
isterika,
Да ладно, будет.
Завоюем и будет у нас такое метро. Problems? trollface

#29
 
Cocain
09-03-2012 17:23
 
3
 
2289
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#30
09-03-2012 17:26
 
92
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________
Откуда пыль и куда деваются деньги?!

#31
09-03-2012 18:16
 
676
 
Старожилы S.F.W.
0
норм, но в Дубае лучше


Сделай пост, а мы сравним! Это во-первых!
А во-вторых в Дубаях я знаю правила в метрополитене припезденные... ЗАПРЕЩЕННО: разговаривать, читать, слушать музыку, спать или даже на недлительное время закрывать глаза и еще несколько подобных вещей... Короче всё то, что мы делает постоянно в нашей подземке! За несоблюдением этих правил следует неХУёвый штраф (в переводе на наши деньги)
__________________________________________
пить без повода, - это не повод чтобы не пить !!!

#32
09-03-2012 18:16
 
1158
 
5879
 
Журналюги
0
noid_5
__________________________________________

#33
 
Shunya
09-03-2012 20:23
 
9272
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#34
09-03-2012 21:53
 
467
 
Старожилы S.F.W.
0
перебор же с радугой всей

#35
 
pure
12-03-2012 19:51
 
1
 
108
 
Старожилы S.F.W.
0
В метро запрещено снимать, не?
__________________________________________
Твой драккар на дне лежит.
Сердце пламенем горит.
И прохладны воды в море,
но душа не знает горя.
День придёт, наступит час.
Смерть ждёт каждого из нас!

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх