Главная страница » Авто/Мото » История автомобилей в «первых разах»

Чат
Татка Медузкина
россо леванто, все возможно
россо леванто
Я вот подумала... А небыло ли в том упавшем Прогрессе комплектующих, сделанных на нашем Хартроне? awe
россо леванто
Бухлишко, Героям слава
Бухлишко
россо леванто, слава Україні!
НосокСудьбы
Гусінь
россо леванто, как будто были варианты awe
россо леванто
НосокСудьбы
вкуфь_фтпуд
Гусінь, recourse только избранным...
Гусінь
россо леванто, с инвентарными номерами? lol
НосокСудьбы
россо леванто
Гусінь, архив! Многотомник!
НосокСудьбы
вкуфь_фтпуд, УБЕЛА АПАЛОНА, АТРЕЗАЛА И СИБЕ ПРЕШЫЛА
Гусінь
вкуфь_фтпуд, тебе уже?
вкуфь_фтпуд
Ахтунг, лиса в личку кидает свой хуйоф crying
Гусінь
россо леванто, awe2 коллекцию?
НосокСудьбы
troll
россо леванто
troll
россо леванто
Гусінь, пфффф! Я тебе ща в личку скину
вкуфь_фтпуд
НосокСудьбы, huy
НосокСудьбы
huy
вкуфь_фтпуд
россо леванто, awe
Гусінь
НосокСудьбы, позырили б, ага awe2
MIJ
россо леванто, у него отвратительные сиськи блеать- даже 1 и2 лучше ска facepalm
НосокСудьбы
КАГДА УЖЭ КОНКУРС ХУЙОФ БУДЕТ
россо леванто
MIJ, за что ты так феникса123? awe2
россо леванто
вкуфь_фтпуд, ВПУПЬ!
MIJ
учаснег №7 здохне плееез!!!!!!!!!
НосокСудьбы
вкуфь_фтпуд, ИМПЕРАТАР ЛЕВАНТИН
вкуфь_фтпуд
россо леванто, Лисичьи войны: Войны клонов

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
История автомобилей в «первых разах»

12 марта 1927 года бандиты из американской группировки Flatheads совершили первое в истории нападение на бронированный инкассатор. Налётчики заложили мину на пути следования броневика, а затем при помощи доброго слова и пистолетов облегчили его сейфы на сотню с лишним тысяч долларов. Так ровно 75 лет назад во всемирной истории преступлений открылась новая глава.

Автомобиль давно стал привычной частью нашей каждодневной жизни, и мы совершенно забыли, что когда-то все связанное с машинами случалось в первый раз. Мы решили вспомнить некоторые не столько значимые, сколько забавные и порой неожиданные эпизоды. Надеемся, вам тоже будет интересно.

Dura lex, sed lex (Закон суров, но это закон)

Если уж мы начали рассказ с автомобильного ограбления, то и продолжим криминальной хроникой. Наверное, самыми знаменитыми и уж точно самыми романтизированными преступниками 20 века считаются Клайд Бэрроу и Бонни Паркер. На протяжении нескольких лет эта сладкая парочка терроризировала Штаты, грабя банки, угоняя машины и убивая забавы ради. Все это закончилось 23 мая 1934 года, когда Бонни и Клайд попали в устроенную полицией засаду. Служители порядка не стали церемониться, превратив угнанный Ford V-8 Fordor печально знаменитых супругов в натуральное решето. Кстати, та самая машина теперь выставлена на всеобщее обозрение в музее Бонни и Клайда, который находится в Гибсленде, штат Техас.

История автомобилей в «первых разах»

Знаменитые Бонни и Клайд и Ford V-8 Fordor, в котором их настигла судьба


Со временем история любовников-убийц, благодаря Голливуду, превратилась едва ли не в идеал романтических отношений. Пусть так, по крайней мере нет сомнений в том, что описанные события действительно имели место. Чего, к слову, нельзя сказать о первом ДТП с участием самодвижущегося экипажа.

История автомобилей в «первых разах»

Тот самый Ford ныне главный экспонат музея, посвященного самым знаменитым бандитам 30-х годов


Вообще, считается, что первая авария произошла весной 1771 года, когда французский инженер Николя-Жозеф Куньо на паровом тягаче собственной конструкции не справился с управлением на парижских улицах и врезался в стену оружейного склада. По свидетельствам очевидцев, «от удара паровой котел сорвался с креплений и взорвался со страшным грохотом». Остается удивляться, что никто при этом не пострадал. Все это здорово, конечно. Вот только последние исторические изыскания ставят под сомнение если не сам факт существования паровика Куньо, то уж, во всяком случае, его способность самостоятельно передвигаться. Так что вполне вероятно никакой аварии в Париже не было, весной 1771-го, во всяком случае.

История автомобилей в «первых разах»

Современная копия парового тягача Николя-Жозефа Куньо. Одни считают, что этот аппарат стал виновником самого первого ДТП, другие сомневаются в том, что он вообще мог ездить


Первой же жертвой всеобщей моторизации — и уж это доподлинно известно — в 1832-м стал один из водителей-кочегаров паровых омнибусов сэра Уолтера Хэнкока, погибший из-за взрыва котла. Впрочем, не спешите проклинать коварство дьявольской техники. Отчет судебно-медицинского эксперта гласил — взрыв произошел в результате грубой ошибки самого водителя. Тот намерено закрепил переключатель регулирующего давления клапана проволокой, видимо, желая разогнать омнибус до рекордной скорости... Выходит, сегодня бедняге вручили бы премию Дарвина. Посмертно, как водится.

История автомобилей в «первых разах»

Первой жертвой технического прогресса стал оператор парового омнибуса Enterprise


Ну и, чтобы закончить с грустной темой, вспомним, что первое, скажем так, классическое ДТП с летальным исходом относят к 31 августа 1869-го. В тот злосчастный день уроженка Ирландии Мэри Уордид по неосторожности попала под колеса парового автомобиля, которым управляли ее двоюродные братья. Бедняжка скончалась на месте...

В самый первый раз

Сэр, вы ведете себя безответственно! Так лихачить средь бела дня! Увы, я вынужден вас арестовать.

Так 20 мая 1899 года полисмен по фамилии Шуллер вошёл в историю, задержав таксиста Джейкоба Джермана за самое первое превышение скорости. По нынешним меркам Джейкоб, впрочем, едва ли позволил себе лишнего — ведь по Лексингтон-авеню в Манхеттане он мчался со скоростью в 20 км/ч. Характерно, что арестовавший преступника полицейский сам двигался на велосипеде!

История автомобилей в «первых разах»

Одна из первых аварий


Кстати, первый арест за вождение в состоянии алкогольного опьянения произошел еще раньше, если быть совсем точным, — 10 сентября 1897 года. Полицейским не понадобились никакие алкотестетры — от британца Джорджа Смита разило за версту. К счастью, тогда по вине набравшегося шоферюги никто не пострадал, но со временем пьяные водители превратились в настоящую дорожную чуму. Ежегодно только по их вине в мире гибнет несколько десятков тысяч человек.

Первым предприимчивым гражданином, догадавшимся зарабатывать автомобильным извозом, или, попросту говоря, таксистом следует считать немца Фридриха Грайнера, который 26 июня 1886 года заказал Daimler Victoria, дополнительно оснащенный таксометром.

История автомобилей в «первых разах»

Тот самый Daimler Victoria, считающийся первым в мире таксомотором


А вот характерным желтым цветом большинства таксмоторов мира мы обязаны Уолдену Шо и Джону (уроженному Шандору) Хертцу, которые еще в 1910-м году организовали на паях частный таксопарк. Через некоторое время компаньоны решили красить свои машины в заметный желтый цвет, который прижился. Кстати, Джон Хертц является еще и основателем крупной конторы по прокату автомобилей, существующей и по сей день.

История автомобилей в «первых разах»

Желтым цветом такси мы обязаны фирме Yellow Cab Co., основанной небезызвестным Шандором Хертцем


Лавры первого регулярного маршрута общественного транспорта, если не забыли, принадлежат британцу Хэнкоку и его паровым омнибусам. А вот автобусное сообщение с использованием транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания началось 18 марта 1895 года. Именно тогда автобус компании Benz & Co. начал курсировать по маршруту Зиген-Нетфен-Дойц. Впрочем, особой популярности у местных жителей маршрут не снискал, и уже в декабре того же года регулярное сообщение было прервано «из-за сложных погодных условий и непредвиденных технических проблем».

История автомобилей в «первых разах»

Первый в мире автобус с ДВС — Benz 1895 года


Но, несмотря на это временное отступление, железный конь уверенно вытеснял лошадку буквально на всех фронтах. Дошло до того, что 15 января 1909 года на похоронной процессии в Чикаго функции катафалка впервые исполнял автомобиль — до этого свой последний путь граждане проделывали исключительно на гужевом транспорте.

Многие слышали, что официальным днем рождения автомобиля считается 29 января 1886 года, когда Карл Бенц оформил патент на трехколесный «Моторенваген» собственной конструкции. А вот «Ингосстрах», «Интач», «Ренессанс» и прочие автомобильные страховые компании вполне могут считать профессиональным праздником 1 февраля. Именно в этот день 114 лет назад Travelers Insurance Company из Хартфорда (штат Коннектикут) предложила услуги по страхованию автомобилистам. Первым клиентом стал некий доктор Трумен Мартин из Буффало, за $11 купивший полис гражданской ответственности на ущерб в размере $5-10 тыс. Лишь 27 лет спустя власти Массачусетса признали страховку обязательной «для некоторых категорий автомобилистов». Сегодня же автострахование является поистине глобальной индустрией и, что бы там не говорили, одним из самых выгодных в смысле прибыльности направлений страхования.

История автомобилей в «первых разах»

Первый лондонский светофор, установленный неподалёку от Вестминстерского аббатства


Номерные же знаки стали обязательными гораздо раньше страховок. Еще в 1901-м власти штата Нью-Йорк в обязательном порядке потребовали от владельцев автомобилей приобретать номерную табличку, на которой указывалось имя и адрес, а также название модели. Удовольствие обходилось в один доллар. Всего в 1901-м казна штата пополнилась на $954. Почти сразу же новое поветрие подхватили и в Европе — начиная с 30 сентября 1901-го, во Франции ввели обязательную регистрацию для всех машин, способных разгоняться быстрее 30 км/ч.

Еще любопытнее узнать, что на протяжении длительного времени автомобилисты как-то обходились без навязчивых услуг автомобильных инспекций. Судите сами. Только 3 июля 1936-го Совнарком СССР принял постановление «Об утверждении Положения о ГАИ Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР». Другими словами, всенародно любимая ГАИ/ГИБДД в нашей стране появилась на шесть лет позже первого светофора, который установили в Москве 30 декабря 1930 года на углу Петровки и Кузнецкого моста.

История автомобилей в «первых разах»

Привычную сегодня пешеходную зебру впервые применили в Англии 1 октября 1950-го


Самый же первый в мире электрический светофор появился гораздо раньше — в августе 1914-го. Дело было в Кливленде (штат Огайо) на перекрестке Юклид-авеню и 105-й улицы. Как до тех пор автомобилисты обходились без столь незаменимого дорожного девайса — уму непостижимо! Между прочим, к тому времени количество автомобилей в мире уже исчислялось миллионами.

Знаменитости за рулем

Всего за 20 лет до этого все было иначе. Машина на дороге вызывала панический ужас, а первые автолюбители казались публике отчасти сумасшедшими, отчасти храбрецами. Вот почему британцы так удивлялись поступку принца Уэльского — первой монаршей особы, отважившейся на поездку в автомобиле. Будущий король Эдвард VII в 1893-м в качестве пассажира прокатился на паровике французской фирмы Serpollet, а спустя шесть лет купил и свой собственный автомобиль 12-сильный Daimler, лицензионный выпуск которых наладили в Англии.

История автомобилей в «первых разах»

12-сильный Daimler 1899 года, принадлежавший принцу Уэльскому


По ту сторону океана предубеждений по поводу автомобилей явно было меньше. Преимущества нового вида транспорта еще в конце 19-го века успел оценить 25-й президент США Уильям МакКинли. Хотя по-настоящему автомобильная эра для американских президентов началась в 1909-м, когда вновь избранный Уильям Тафт заменил конюшни Белого дома на гараж особого назначения.

История автомобилей в «первых разах»

Французский Amilcar, сыгравший роковую роль в судьбе знаменитой танцовщицы Айседоры Дункан


Самый же, пожалуй, трагичный эпизод из взаимоотношений звезд и автомобилей связан с трагедией Айседоры Дункан. 14 сентября 1927 года знаменитую танцовщицу в буквальном смысле задушил... собственный шелковый шарф, развевающийся кончик которого намотало на колесные спицы автомобиля марки Amilcar.

Через тернии к звездам

А знаете ли вы, когда появился одометр, тот самый прибор, что отсчитывает суммарный пробег автомобиля? Не поверите, но первый одометр изобрели задолго до рождения автомобиля как такового. Лавры создателя столь полезного устройства принадлежат инженеру из Юты Уильяму Клейтону. Еще в 1847-м вместе с математиком Орсоном Праттом он придумал способ рассчитывать пройденное транспортным средством расстояние (в данном конкретном случае речь шла об обычной телеге). Использовав диаметр колеса и данные о дневном пробеге, приятели с помощью деревянных шестерен собрали прибор, высчитавший количество оборотов колеса. С изрядной долей приближения его можно считать прообразом знакомого сегодня всем и каждому одометра.

История автомобилей в «первых разах»

Один из главных автомобильных гениев за работой. На счету Чарльза Кеттеринга такие изобретения, как этилированный бензин, электростартер, генератор с приводом от ДВС и многое-многое другое


Сегодня в это сложно поверить, но одной из главных проблем автомобилистов начала века был низкосортный бензин, склонный к разрушительной для двигателя детонации. Проблема с качественным топливом была разрешена 2 февраля 1923-го, когда на заправке Уилларда Тэлботта в Огайо в продаже впервые появился этилированный бензин. Слава первооткрывателя так называемого бесшумного топлива принадлежит инженерному гению Чарльза Кеттеринга, на счету которого сотни патентов и рацпредложений, так или иначе касающихся автомобилей. Под руководством Кеттеринга в лабораториях General Motors в течении семи долгих лет перепробовали свыше 30 тысяч топливных присадок, пока наконец бензин, смешанный с тетраэтилом, не дал нужный результат. Этилированный бензин на несколько десятилетий стал основным топливом для автомобилей и лишь сравнительно недавно ему на смену пришел более экологически чистый бензин без примесей свинца.

История автомобилей в «первых разах»

Первый в мире дизельный легковой автомобиль Mercedes-Benz W138


Кстати, первый в мире серийный легковой автомобиль, работающий на дизельном топливе, был представлен на автосалоне в Берлине 1 марта 1936 года. Им стал Mercedes-Benz 260D (W 138).

История автомобилей в «первых разах»

Первым президентом США, пересевшим на автомобили, стал Уильям Говард Тафт, который правил страной с 1909 по 1913 годы


Еще через три года, 4 ноября 1939 года, в продаже впервые появился легковой автомобиль, оснащенный кондиционером воздуха. Первопроходцем стал Packard 18-й серии, предлагавший «Механический охладитель салона» за весьма солидные по тем временам $274 — четверть от стоимости базовой модели! При этом кондиционер занимал полбагажника, плохо охлаждал салон в жару и не отличался надежностью. Неудивительно, что через год с небольшим малопопулярная опция исчезла из каталогов Packard.

История автомобилей в «первых разах»

Американцы считают свой Lunar Roving Vehicle первым автомобилем, прокатившимся по Луне...


Тем не менее, первенство американцев в вопросах автомобильного кондиционирования неоспоримо. А вот с утверждением, что первым автомобилем, проехавшим по поверхности Луны, стал Lunar Roving Vehicle, высадка которого датируется 31 июля 1971 года, можно и нужно спорить. Ведь мы-то прекрасно знаем, что на самом деле первым колёсным транспортным средством за пределами Земли следует считать советский «Луноход-1», прокатившийся по Луне еще 17 ноября 1970-го.


источник
1
 
ахав
19:12:34 06.04.13
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
pacman
14-03-2012 07:15
 
169
 
6728
 
Журналюги
0
Всегда думал что Бонни и Клайд - это два мужика facepalm
__________________________________________

#2
 
icezoo
14-03-2012 07:47
 
827
 
Старожилы S.F.W.
0
pacman,
та там девушка была.УХу.она оргазм походу получала от этого
__________________________________________
__житуха как масло___ то оно течёт по пальцам,то не разрезать ножом...

#3
14-03-2012 08:41
 
3901
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#4
14-03-2012 09:20
 
973
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_plus noid_4
__________________________________________
.

#5
 
KLERICK
14-03-2012 09:50
 
1148
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: pacman
Всегда думал что Бонни и Клайд - это два мужика

bellow bellow awe2

#6
14-03-2012 09:51
 
Гости
0
Цитата: pacman
Всегда думал что Бонни и Клайд - это два мужика

bellow bellow bellow

#7
14-03-2012 10:55
 
Гости
0
5

#8
 
phea
14-03-2012 11:08
 
Гости
0
5

#9
 
memphis
14-03-2012 11:10
 
57
 
4280
 
Журналюги
0
Познавательно. 5
__________________________________________

#10
 
Badian
14-03-2012 12:38
 
2
 
399
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_5

#11
 
Exs
14-03-2012 12:57
 
271
 
Старожилы S.F.W.
0
bravo gaswagen

#12
14-03-2012 13:10
 
400
 
5346
 
Журналюги
0
5

#13
14-03-2012 13:49
 
Гости
0
ahuel

#14
14-03-2012 14:37
 
123
 
12311
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________
I love SFW!!!



#15
 
kellys
14-03-2012 14:46
 
4
 
15411
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#16
 
pure
14-03-2012 16:48
 
1
 
108
 
Старожилы S.F.W.
0
pacman,
bellow
__________________________________________
Твой драккар на дне лежит.
Сердце пламенем горит.
И прохладны воды в море,
но душа не знает горя.
День придёт, наступит час.
Смерть ждёт каждого из нас!

#17
 
semerok
14-03-2012 17:50
 
968
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: pacman
Всегда думал что Бонни и Клайд - это два мужика




А ТИТАНИК это торговый центр да?)

#18
 
dralex
14-03-2012 18:31
 
2
 
24545
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel 5

#19
 
Nimnool
14-03-2012 19:33
 
192
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#20
 
GUARAM
14-03-2012 19:43
 
97
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_plus

#21
 
Rashpil
14-03-2012 22:28
 
37
 
1096
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: pacman
Всегда думал что Бонни и Клайд - это два мужика

facepalm

#22
14-03-2012 22:34
 
118
 
Старожилы S.F.W.
0
2012-1927=85. Так что 85 лет назад, а не 75. А так, nice
__________________________________________
Все микросхемы работают на волшебном дыме. Когда дым из них выходит - они не работают.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх