Главная страница » Авиация » Экскурсия на Конкорд

Чат
diksandor
Комунист, высокосернистый мазут
Больше читайте тут: http://www.telegraf.in.ua/topnews/2016/06/29/von-v-kremenchuge-nahoditsya-v-ramkah-zakonodatelstva_10054800.html
bylterer
россо леванто
sergsum, lol
Комунист
мазута якась чи шо
diksandor
Комунист, ТЕЦ уже признались, что это они. но говорят, мол всё в рамках закона
Комунист
olen
Комунист
та ничого страшного я вжэ звык на разумову дияльнисть нэ вплывайэ вродьбы
Комунист
Химийя якась чи то вагоны мыють паром чито нафтапэрэробный шось выкыдайэ
bylterer
Комунист, а5 палиц после жопных кавыряний нюхаешь?
Комунист
знову сирководнэм пахнэ
kartmanVS
sergsum, awe2
bylterer
sergsum, ты на
Бухлишко
sergsum, lol
sergsum
А Ви пробували в Яндекс.Перекладач з російської на українську мову перекласти фразу "в русских избах"? Link awe2
Бухлишко
И ничё я не рассматриваю, есть ли украшения, я на сиськи смотрю
Бухлишко
Нехуй ходить ко мне на Залютино
kartmanVS
Цитата: Pine from cellars
Внимание! на Залютино бьют в нос

небось ноиде всех пиздит, кто одет не по феншую lol
bylterer
есть залюпино на одесской приезжать забирать в черном кастюми абибас awe
sergsum
D_Key, Я с пацанвой приеду - по "кулачку семок" с каждого - я рассчитываю, что мы договоримся
Комунист
Пук
Комунист
Пук
россо леванто
D_Key, fenix312, lol
D_Key
sergsum, за пару мешков семечек договоримся lol
fenix312
D_Key, приезжай на Одесскую troll
sergsum
D_Key, Семок могу отсыпать за костюмчик
D_Key
забирать на Залютино
D_Key
срочно продам черный костюм Adidas
россо леванто
Pine from cellars, надо бить первым всех кто просит закурить после 12 ночи ))

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Когда ты моешь посуду?

После еды
Раз в день
Перед приходом гостей
Когда чистой уже нет
 
 
 
Также можете почитать
Пишет ЖЖ-юзер Лысцева Марина:

Итак, Concorde. На моём любимом французском означает согласие. Это англо-французский самолет, один из двух типов сверхзвуковых пассажирских самолетов, находившихся в коммерческой эксплуатации. Второй - наш Ту-144.

Экскурсия на Конкорд

01. Заводской номер 201, регистрационный F-WTSB.
Первый полет: 6 декабря 1973, последний: 19 апреля 1985
Налёт часов: 909
Где находится: авиационный музей завода Airbus, Тулуза, Франция


Экскурсия на Конкорд

02. Конкорд в музее стоит рядом с забором и, чтобы найти подходящий ракурс, приходится быть изобретательной.


Экскурсия на Конкорд

03. Технические характеристики
Экипаж: 3 человека (командир, пилот, бортинженер)
Пассажировместимость: 92 (у Air France) или 100 (у British Airways), максимально разрешённая: 128
Длина: 56,24 м
Размах крыла: 25,57 м
Высота: 12,19 м
Площадь крыла: 358,6 м²
Коэффициент удлинения крыла: 1,85
Угол стреловидности по передней кромке: от 60° до 80°
Масса пустого: 78 700 кг
Максимальная взлётная масса: 187 700 кг
Масса полезной нагрузки: 12 000 кг
Масса топлива: 95 680 кг
Двигатели: 4× ТРДФ Rolls-Royce / SNECMA «Olimpus» 593

Лётные характеристики
Максимальная скорость: 2330 км/ч (2,2 М)
Крейсерская скорость: 2150 км/ч (2,02 М)[6]
Практическая дальность: 6470 км (с нагрузкой 8845 кг при М=2,05 на высоте 16 000 м)
Перегоночная дальность: 7250 км
Практический потолок: 18 300 м
Скороподъёмность: 25,41 м/с

Это вид снаружи и в немузейные часы его может видеть любой работник завода. Для интересующихся же надо заказывать отдельную экскурсию, причем групповую. При нас в музее побывало еще три группы, одна состояла из школьников.


Экскурсия на Конкорд

04. Рядом стоит самый первый А-300.


Экскурсия на Конкорд

05. История создания сверхзвукового пассажирского самолета ведет свое начало с 50-х годов, когда авиастроители преодолели звуковой барьер. Серьезными исследованиями занимались США, СССР, Франция и Великобритания.
В связи с тем, что производство требовало серьезных затрат, англичане предложили объединиться в альянс французам. В итоге в 1962 году корпорации British Aircraft Corp. (будущая British Aerospace, на данный момент часть BAE Systems) и Aerospatiale (вошедшая позже в EADS) объединили свои усилия для проекта Concorde.


Экскурсия на Конкорд

06. Примерно две трети объема работ по проектированию пришлись на французскую сторону и в 1966 году были завершены.
Для «Конкорда» была выбрана аэродинамическая схема "бесхвостка" с низкорасположенным треугольным крылом оживальной формы (от французского слова ogive - стрелка) с переменной стреловидностью.
Важной особенностью сверхзвукового пассажирского самолета (СПС) стало использование основной электрической системы управления. Жесткая механическая связь оставалась в резерве. Такое решение было новинкой для самолетов гражданской авиации.
Для повышения надежности работы систем СПС имел три гидравлические системы: две основные и одну аварийную.


Экскурсия на Конкорд

07. Два первых прототипа строились одновременно в Тулузе и в английском Бристоле.
Прототип № 001 был закончен в начале 1969 года, и 2 марта 1969 года совершил первый полёт с заводского аэродрома в Тулузе. №002 взлетел в Бристоле 9 апреля. К слову, наш Ту-144 опередил Конкорд на два месяца, совершив первый полет 31 декабря 1968 г.


Экскурсия на Конкорд

08. В июне 1969 Конкорд №001 показали широкой публике на авиасалоне в Ле Бурже, а в настоящее время его можно увидеть там же в аэрокосмическом музее.


Экскурсия на Конкорд

09. Потом были построены две предсерийные модели и две для статических испытаний. Первые коммерческие рейсы Конкорды авиакомпаний British Airways и Air France начали выполнять с 21 января 1976 г. по маршрутам Париж - Рио-де-Жанейро и Лондон - Бахрейн. Позднее добавились Нью-Йрк. Даллас, Сингапур, Каракас и Дакар.


Экскурсия на Конкорд

10. Самолет оказался очень шумным, дорогим и неэкологичным. В первые годы расходы на эксплуатацию Конкордов брали на себя в основном правительства Франции и Великобритании. И только после серии доработок в начале 80-х годов самолет начал приносить прибыль авиакомпаниям.


Экскурсия на Конкорд

11. К 1972 году различные АК по всему миру разместили заказы на 74 Конкорда, однако по ряду факторов (нефтяной кризис, удорожание самолета и появление Боинга-747) большинство отозвали свои заявки и было продано всего лишь 5 самолетов авиакомпании British Airways и 4 Air France
Оставшиеся 4 самолета из 14 серийных были предложены им же по цене 1 фунт стерлингов.


Экскурсия на Конкорд

12. В процессе доработки были усовершенствованы двигатели, что позволило снизить уровень шума и повысить их экономичность.


Экскурсия на Конкорд

13. Для уменьшения воздействия окислов азота, разрушающих озоновый слой атмосферы, были снижены эксплуатационные диапазоны высот полета СПС и повышены требования к чистоте выхлопных газов, чего удалось добиться путем снижения степени сжатия компрессоров двигателей.


Экскурсия на Конкорд

14. В связи с тем, что на взлёте и на посадке самолёт выходил на весьма большие углы атаки, стойки шасси имеют необычно большую высоту, около 3,5 м.


Экскурсия на Конкорд

15. Была улучшена аэродинамика самолета и усовершенствована пассажирская кабина.


Экскурсия на Конкорд

16. Интересный факт: В полёте самолет разгонялся до скорости 2150 км/ч. При этом максимальная температура в носовой части достигала 127 градусов Цельсия, а фюзеляж мог удлиняться почти на 25 см - в связи с тепловым расширением конструкции.


Экскурсия на Конкорд

17. Поднимемся внутрь?


Экскурсия на Конкорд

18. При входе таблица пользования музеем. Кликабельна.


Экскурсия на Конкорд

19. Альянс SKYTEAМ приветствует!


Экскурсия на Конкорд

20. Первый салон отдан на растерзание посетителям, поэтому затянут некрасивыми серыми чехлами.
Здесь 10 рядов по 4 кресла в каждом.


Экскурсия на Конкорд

21. Второй салон закрыт прозрачной перегородкой и имеет 16 рядов по 4 кресла. Справа три ряда выдернуты по неизвестым причинам.


Экскурсия на Конкорд

22. Эконом такой эконом при средней стоимости 5000$ за место


Экскурсия на Конкорд

23. Сбылась мечта Олега Константиновича - посидеть в Конкорде. Я тоже поплющила.


Экскурсия на Конкорд

24. На радостях от того, что дорвались до раритета, все забыли посидеть в этой кабинке - хотя бы для приличия. Все как будто вчера покинутое, ухоженное и красивое.


Экскурсия на Конкорд

25. Непонятные сундуки в проходе между первым и вторым салоном.


Экскурсия на Конкорд

26. Идем в торону самого вкусного - кабины пилотов.
При входе табличка - не курить, не жрать, не бухать!


Экскурсия на Конкорд

27. Такую картину видят посетители Конкорда - через прозрачную перегородку.


Экскурсия на Конкорд

28. Воспользовавшись отсутствием гида (впрочем, может, она и разрешила бы), демонтируем перегородку и идем в кабину.


Экскурсия на Конкорд

29. Здесь все очень компактно устроено и довольно-таки тесно.


Экскурсия на Конкорд

30. Это не кресло такое длинное, это широкоугольный эффект.


Экскурсия на Конкорд

31. Пока любители кнопочек, включалок-выключалок, дисплейчиков и штурвалов рассматривают кабину, приведу еще несколько интересных фактов.

В носовой части фюзеляжа расположен обтекатель в виде конуса, который мог отклоняться вниз, обеспечивая пилотам обзор на взлёте, посадке и рулении. В обтекатель встроено подвижное дополнительное остекление, прикрывавшее основное остекление кабины пилотов в режиме сверхзвукового полёта.


Экскурсия на Конкорд

32. Конкорд не следовал на определённом эшелоне, как обычные лайнеры. Поскольку на высоте его полёта (практический потолок - 18300 м) не было никакого воздушного движения, использовался более выгодный режим полёта — постоянный набор высоты по мере облегчения самолёта из-за выработки топлива. Полёт а этом режиме осуществлялся полностью автоматически.


Экскурсия на Конкорд

33. Авионика Конкордапозволяла в автоматическом режиме осуществлять посадку и трансатлантический перелет практически в любых погодных условиях.


Экскурсия на Конкорд

34. За все время эксплуатации Конкорд показал высокую надежность
Единственная авария, повлекшая катастрофу 25 июля 2000 года в Париже, была вызвана наездом Конкорда при взлете на металлическую деталь, отвалившуюся от другого самолета.


Экскурсия на Конкорд

35. В результате была повреждено колесо, которое, разлетевшись, повредило топливный бак и провода управления шасси После взлета возник пожар, который нарушил работу двигателей и самолет рухнул на землю. Погибло 100 пассажиров, 9 членов экипажа и 4 человека на земле.


Экскурсия на Конкорд

36. После этой катастрофы полеты Конкордов были временно приостановлены до осени 2001 года. А вслед за несколькими инцидентами, в том числе отказа одной из секций руля направления и утечки топлива, повлёкшей отключение двигателя, British Airways и Air France в апреле 2003 г. объявили о решении прекратить коммерческую эксплуатацию Конкордов. Последние рейсы состоялись 24 октября 2003 года...


Экскурсия на Конкорд

37. А 26 ноября 2003 года стало днем последнего полета Конкорда.
G-BOAF (последний построенный самолёт) вылетел из Хитроу, пролетел над Бискайским заливом, совершил проход над Бристолем, и приземлился в аэропорту Филтон...


Экскурсия на Конкорд

38. Ллетайте самолетами!
87
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
30-03-2012 15:53
 
6
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#2
 
Xapek
30-03-2012 15:54
 
1124
 
Старожилы S.F.W.
0
voda
__________________________________________
Мы не плачем ! Мы хуячим... beer fight banan

#3
30-03-2012 16:13
 
Гости
0
Бабы за рулем. Вот почему программу прикрыли.

#4
30-03-2012 16:17
 
29
 
2842
 
Старожилы S.F.W.
0
doublehuy

#5
 
noga
30-03-2012 16:21
 
461
 
9504
 
Журналюги
0
ahuel
__________________________________________
Эх, вот почему, если баба умная, то она обязательно дура?

В этом мире чудес не бывает. Есть лишь случайность, неизбежность, и то что сам собираешься сделать и больше ничего

"я вас ненавижу. два часа ночи, а я лажу в гугле и ищу, почему японки не бреют пах. ©Клон"


#6
30-03-2012 16:30
 
2558
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#7
 
RSX
30-03-2012 16:38
 
7
 
677
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel + в репу!
__________________________________________
Интернет магазин детских игрушек Харьков.
Доставка по Харькову бесплатно!Танки на радиоуправлении, развивающие игрушки, игрушки для девочек и многое другое.

Запчасти на отечественные авто и иномарки (китайские тоже) - Фильтра, колодки, свечи, ремни, РТИ, стабилизаторы и многое другое

#8
 
Strelok
30-03-2012 16:39
 
7777
 
Старожилы S.F.W.
0
как всегда пост на ahuel
__________________________________________
"Сколько ещё сотен Наших Поколений
Будут слушать ложь ничтожного плебея,
Сколько будут ждать милости от твари,
Забывая Предков во хмельном угаре?!
Настанет День Великий, Ясный,
Даждьбожий Свет - Клинок Всевластный.
Сбежит отсюда вон "христова кагала",
И скажет Славянин: "Славь Славен Славно!"

#9
 
sergsum
30-03-2012 16:42
 
691
 
7631
 
Журналюги
0
Пост замечательный и познавательный. ahuel
__________________________________________
Нееее... с головой я не дружу...скучно с ней! А вот с жопой - весело! Та еще затейница!



....ɐwʎ ɔ vǝmоɔ dиw
¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞedu qнεиЖ

#10
 
kellys
30-03-2012 16:59
 
4
 
15315
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#11
30-03-2012 18:11
 
5249
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#12
 
malyi
30-03-2012 18:34
 
3943
 
Старожилы S.F.W.
0
ни хрена себе датчиков!!!
__________________________________________
Числа и буквы в Вашей жизни

#13
 
asas4
30-03-2012 19:53
 
Гости
0
................... noid_smile

#14
 
dralex
30-03-2012 21:15
 
2
 
24100
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel 5

#15
 
ierh
30-03-2012 21:24
 
89
 
5465
 
Старожилы S.F.W.
0
4 Хороший был самолёт, но не прибыльный.
__________________________________________
...у двері з написом nirvana стукають..

foobar2000


#16
31-03-2012 00:06
 
2240
 
Старожилы S.F.W.
0
резина мишелин рулез

#17
 
val3311
31-03-2012 00:17
 
122
 
Старожилы S.F.W.
0
спасибо. интересно...

#18
 
Zlobnus
31-03-2012 00:56
 
17
 
2073
 
Администрация
0
5
__________________________________________
Ребята, давайте жить дружно ban

#19
 
Shunya
31-03-2012 01:45
 
9212
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#20
 
z`ozi
31-03-2012 10:28
 
1066
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_plus

#21
 
Zixx
31-03-2012 16:18
 
Гости
0
Cпиздили с нашего ТУ-144.

#22
 
vvv-80
31-03-2012 22:53
 
17
 
598
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#23
 
ZippeR
01-04-2012 11:07
 
248
 
5000
 
Администрация
0
ahuel
__________________________________________
Господа, тщетно бытие

#24
01-04-2012 15:03
 
1107
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_lalala
__________________________________________
и что?

#25
 
KARHer
05-12-2012 11:37
 
248
 
Старожилы S.F.W.
0
3
могли бы уже и про ТУ-144 тогда хоть что то втулить - наша разработка был интересней (и как пишут спизжена штатами\Францией)

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх