Главная страница » Прочее » Первое Американское метро. Бостон.

Чат
Істота
Надворі – лютий холод,
Тепла давно нема.
Заліз в копичку зайчик
І солодко дріма.
Мете хвостом лисичка
Сніжок біля сосни.
В барлозі спить ведмедик,
Солодкі бачить сни
Варламов
шо, завтра на работу, так вы все дрыхните?
Варламов
huy
kartmanVS
Mopga, немазашто
Mopga
Спасибо
Mopga
увидел. лол...
kartmanVS
Mopga, там
Mopga
бля
kartmanVS
мойпрофиль редахтировать профиль и читай
Mopga
Где? Дай урл. Я слеп похоже...
kartmanVS
Цитата: Mopga
Старый пароль:
Новый пароль:
Повторите пароль:
Mopga
в ЛК нету ничего подобного)
Mopga
Как сменить пароль?
bylterer
россо леванто
россо леванто
bylterer
bylterer
sergsum, прости нанайскую девочку
sergsum
Сербесита, Ты опиздала
Сербесита
россо леванто, bylterer, Link butthurt
Гусінь
diksandor, agree
Гусінь
sergsum, troll вчера была готова
diksandor
Гусінь, бельдяжки - моя любимая сцена из фильма wink
-Beef-
россо леванто, тебе правда это кажется смешным?
россо леванто
-Beef-, бгг, спать!
sergsum
Гусінь, Гуся, ты готова? Link
Гусінь
-Beef-, ей нельзя в бельдяжки, она замужем
-Beef-
россо леванто, ты хоть когда-то в реал выходишь?
россо леванто
Джастин Биффер
россо леванто
почему дети не спят?

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
История Бостонского метро начинается на 34 года позже, чем история Лондонского. И на три года раньше Нью-Йоркского. Если совсем точно, то первая станция открылась в далеком 1898 году, а началось все и вовсе с трамвая, который было решено в районе Даунтауна убрать под землю.

1. Tremont Street Subway - станейший туннель в системе Бостонского метро, изначально соединявший станции Boylston Street, Park Street, Scollay Square, and Adams Square.

Первое Американское метро. Бостон.



2. Park Street - одна из двух первых станций Бостонского метро, построена в 1897 году. Станция расположена на пересечении улиц Tremont и Park Street. Park Street - станция двухуровневая, так же одна из пересадочных. На нижнем уровне проходит красная линия метро, на верхнем - зеленая.

Первое Американское метро. Бостон.



3. После реконструкции 2004 года, часть станции Park Street оборудовали лифтами. По оригинальному проекту лифтов на станциях не было, все таки конец 19 века.

Первое Американское метро. Бостон.



4. Уже обратили внимание на рельсы на одном уровне с платформой? Это тот самый трамвай, спрятанный под землю.

Первое Американское метро. Бостон.



5. Линии был дан зеленый цвет, потому что она идет в районе под названием изумрудное ожерелье из Бостона.

Первое Американское метро. Бостон.



6. Четыре ветви представляют собой остатки некогда большой системы трамвайных путей, начавшихся в 1856 году с Cambridge Horse Railroad. Зеленая линия считается наиболее загруженной, часто даже в дневное время вагоны буквально набиты людьми.

Первое Американское метро. Бостон.



7. Свободный вагон

Первое Американское метро. Бостон.



8. Bolyston - одна из двух первых станций Бостонского метро. Сейчас тут открыт мини-музей, где можно прочитать историю и увидеть первые "поезда".

Первое Американское метро. Бостон.



9.

Первое Американское метро. Бостон.



10. Трамвай #3295

Первое Американское метро. Бостон.



11. Станция расположена на пересечении улиц Boylston и Tremont, в непосредственной близости от Чайна-тауна.

Первое Американское метро. Бостон.



12. С одной стороны Бостонское метро кажется очень ветхим, с другой - ему больше 100 лет.

Первое Американское метро. Бостон.



13. На всех станциях есть автоматы по продаже билетов

Первое Американское метро. Бостон.



14.

Первое Американское метро. Бостон.



15. А вот и билет

Первое Американское метро. Бостон.



16. Можно покупать разные комбинации билетов. Платить специальной картой выходит дешевле, чем каждый раз покупать билет на одну поездку

Первое Американское метро. Бостон.



17. Бостонское метро можно смело считать очевидным. Если вам нужна оранжевая ветка, то вы просто идете на оранжевый цвет. Поезда, стены, вывески - все цвета станции. В переходах даже потолки покрашены так, что вы видите в направлении какой линии идете.

Первое Американское метро. Бостон.



18. На всех станциях есть схемы с обозначением переходов. Запутаться в зеленой линии еще можно, а вот в остальных - нет. Зеленая линия единственная, которая использует одновременно 4 пути.

Первое Американское метро. Бостон.



19. В Даунтауне на карте метро обозначены все достопримечательности

Первое Американское метро. Бостон.



20. В вагонах метро схемы тоже есть

Первое Американское метро. Бостон.



21. Турникеты не имеют совершенно ничего примечательного, все они достаточно новые.

Первое Американское метро. Бостон.



22. Стоит обратить внимание на другое - не смотря на то, что метро более 110 лет, почти все станции оборудованы лифтами для колясок и инвалидов.

Первое Американское метро. Бостон.



23. Турникеты на вход и выход одни и те же, нет разделения на отдельный вход и отдельный выход.

Первое Американское метро. Бостон.



24. Все сделано так, чтобы запутаться было невозможно.

Первое Американское метро. Бостон.



25. Информационные табло не показывают время до прибывания поезда

Первое Американское метро. Бостон.



26. Никакой лепнины, зато просто и понятно

Первое Американское метро. Бостон.



27. Метро постоянно реконструируется, рабты ведутся непрерывно

Первое Американское метро. Бостон.



28. Синяя линия изначально была Восточным Бостонским туннелем, открытым в 1904 году. Была переименована в Синюю линюю 26 августа 1965 г.

Первое Американское метро. Бостон.



29. Синий цвет линии берет начало от воды, так как линия проходит под Бостонской гаванью и идет по побережью на протяжении большей части своей длины.

Первое Американское метро. Бостон.



30. Поезда Синей линии по-своему уникальны - у них есть как контактный рельс, так и пантограф. Между этими двумя режимами поезд переключается на станции Аэропорт, когда выходит из-под земли на поверхность. Раньше переключали на станции Maverick, но отключение освещения приводило пассажиров в замешательство и место переключения перенесли на улицу. Накладной пантограф был реализован чтобы избежать обледенения третьего рельса в зимнее время.

Первое Американское метро. Бостон.



31. Во всех поездах автоматические двери, сами поезда управляются машинистом.

Первое Американское метро. Бостон.



32. В метро есть мусорки, их просто не может не быть. Есть урны, а есть конструкции с натянутым прозначным пакетом - в любом случае есть куда выкинуть пустую бутылку или бумажку.

Первое Американское метро. Бостон.



33. Метро на столько старое, что установка кондиционеров невозможна. Решением этой проблемы стали большие вентиляторы, интенсивно гоняющие воздух по станциям. В общем-то в метро все равно душно, но уж лучше так, чем никак.

Первое Американское метро. Бостон.



34. Вентиляторы цепью прикованы, чтобы их не двигали.

Первое Американское метро. Бостон.



35. Большинство станций двухплатформенные, контактный рельс в центре

Первое Американское метро. Бостон.



36.

Первое Американское метро. Бостон.



37. Навигация метро простая и удобная

Первое Американское метро. Бостон.



38. Открытие Washington Street tunnel позволило убрать под Даунтаун большинство общественного транспорта, оставив только трамваи.

Первое Американское метро. Бостон.



39. Только в 1960 во время ребрендинга Washington Street tunnel получает название Orange line, в честь старого названия Washington Street - Orange street

40. Из-за аварии в 1928 на Beach Street был закрыта часть Washington Street tunnel от Южного вокзала до самой Washington Street. В 1938 году была закрыта вся надземная часть на Atlantic Avenue, в результате чего от Orange Lane остался только существующий и по сей день маршрут под Даунтауном.

Первое Американское метро. Бостон.



41. Реклама в метро есть, но только в межрельсовом пространстве.

Первое Американское метро. Бостон.



42. Время дает о себе знать и много где требуеся реконструкция. Общее состояние метро кажется ветхим, но использовавшиеся при строительстве конструкции надежны и еще долго простоят.

Первое Американское метро. Бостон.



43. Downtown crossing один из пересадочных пунктов, наиболее загруженный.

Первое Американское метро. Бостон.



44.

Первое Американское метро. Бостон.



45.

Первое Американское метро. Бостон.



46. Red Line - последняя из 4 линий Бостонского метро, идет от Кэмбриджа в центр Бостона, а оттуда разветвляется на два направления. Открыта только в 1912 году.

Первое Американское метро. Бостон.



47. Сейчас действуют на всех линиях поезда 600 и 700 серий

Первое Американское метро. Бостон.



48. Сидения во всех вагонах с тканевой обивкой

Первое Американское метро. Бостон.



49.

Первое Американское метро. Бостон.



50. Во всех вагонах используется сцепка, чтобы без труда можно было перейти из вагона в вагон. Во время движения поезда пассажирам пересещаться в соседний вагон вроде как запрещено, но двери на замок не запираются.

Первое Американское метро. Бостон.



51. В Бостонском метро очень много платформ с сильным изгибом и под наклоном. Для безопасности пассажиров, во время закрытия дверей поезда и отправления, машинист пользуется многочисленными зеркалами на станции.

Первое Американское метро. Бостон.



52. Торговать в метро не поощряется, но никто и не запрещает.

Первое Американское метро. Бостон.



53. Один из очень страных эскалаторов на выход в Даунтаун, действует до сих пор.

Первое Американское метро. Бостон.

Бостонское метро - это огромный фрагмент истории самого Бостона, потому что строили его долго и регулярно перестраивали. Столетний возраст дает о себе знать в сводах и трещинах, с этим ничего не поделаешь. Но метро растет, новые станции строятся, а старые реставрируются - процесс бесконечен. А вот очевидности и логичности у всей системы не отнять, перемещаться по городу на метро легко!


источник
56
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
 
Mr_Klim
15-07-2012 08:42
 
113
 
Старожилы S.F.W.
0
Метро как метро. noid_liberty
__________________________________________

#2
15-07-2012 09:14
 
656
 
Старожилы S.F.W.
0
А где продавцы лейкопластыря cthulhu

#3
 
nattt87
15-07-2012 09:53
 
2125
 
Старожилы S.F.W.
0
4

#4
 
MX
15-07-2012 10:03
 
2138
 
Старожилы S.F.W.
0
hi smoka
__________________________________________
Отсоси у Жёлто-Синих..

#5
15-07-2012 10:54
 
17999
 
Старожилы S.F.W.
0
таким и должно быть метро - без лавочек за миллион
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#6
 
n-jay
15-07-2012 10:55
 
719
 
Старожилы S.F.W.
0
Пох.... наше метро красивше!!!

#7
 
malyi
15-07-2012 10:55
 
3943
 
Старожилы S.F.W.
0
wtf
__________________________________________
Числа и буквы в Вашей жизни

#8
15-07-2012 10:57
 
129
 
Старожилы S.F.W.
0
4

#9
 
SNUFF
15-07-2012 11:29
 
109
 
7839
 
Пиздоболы
0
dro4il

#10
 
mikluxo
15-07-2012 11:46
 
421
 
Старожилы S.F.W.
0
n-jay,
Пох.... наше метро красивше!!!

ну не нужна красота в метро когда за стоимость одной станции можно построить 2-3. я был-бы очень доволен если-бы у нас метро небыло таким красивым но станций было раза в 2 больше

#11
 
Watson
15-07-2012 11:46
 
Гости
0
да уж, наше метро красивее :)
И вентиляция работает, не надо ставить на станциях вентиляторы facepalm

#12
15-07-2012 11:56
 
985
 
Пиздоболы
0
Цитата: mikluxo
ну не нужна красота в метро когда за стоимость одной станции можно построить 2-3. я был-бы очень доволен если-бы у нас метро небыло таким красивым но станций было раза в 2 больше

у нас бы и на том напизидили и не было бы ни красоты не вентиляции ни в 2 раза больше станций )))

#13
 
n-jay
15-07-2012 12:03
 
719
 
Старожилы S.F.W.
0
mikluxo,

Речь идёт о станциях построенных в советскую эпоху.
Про последние станции и их стоимость говорить даже не хочу.

А вот возьмём каждую "старую" станцию в отдельности: и тебе отдельный дизайн и материалы отделки и цветовая гамма - всё на достаточно хорошем уровне.
И сравни их "катакомбы" из железных балок и бетона. Причём каким-либо изыском там "не пахнет" (ну может за редким исключением)

ИМХО по нашему метро пройтись приятнее чем там....

#14
 
dralex
15-07-2012 12:07
 
2
 
24541
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#15
15-07-2012 12:24
 
77
 
Старожилы S.F.W.
0
А у них дети бесплатно катаютя до 11 лет, а не как у нас до 7.
__________________________________________
"Пейте - и рожайте дебилов, за ними интересно ухаживать!", "Курите - и побыстрому освобождайте жилплощадь, она нужна другим!
Как-то так...
Я завидую тем, кто умеет воровать. А ещё быдлу и дибилам - им очень легко живется, а я блин страдаю!

#16
 
Shunya
15-07-2012 12:53
 
9243
 
Старожилы S.F.W.
0
n-jay,
ну так то метро и стоили на много раньше нашего
__________________________________________

#17
 
noga
15-07-2012 13:57
 
461
 
9509
 
Журналюги
0
5
__________________________________________
Эх, вот почему, если баба умная, то она обязательно дура?

В этом мире чудес не бывает. Есть лишь случайность, неизбежность, и то что сам собираешься сделать и больше ничего

"я вас ненавижу. два часа ночи, а я лажу в гугле и ищу, почему японки не бреют пах. ©Клон"


#18
15-07-2012 14:11
 
77
 
Старожилы S.F.W.
0
n-jay,
Красота это хорошо. Только у нас 30 станций, а у них 120.Так что лучше, 30 красивых или 120 "Катакомб"????

#19
 
Adrian
15-07-2012 14:17
 
361
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: mikluxo
ну не нужна красота в метро когда за стоимость одной станции можно построить 2-3. я был-бы очень доволен если-бы у нас метро небыло таким красивым но станций было раза в 2 больше

2-3?Ты блеать в Мерефу метро протянуть решил или в Чугуев? facepalm
__________________________________________

#20
 
kellys
15-07-2012 14:40
 
4
 
15409
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________

#21
 
mikluxo
15-07-2012 16:54
 
421
 
Старожилы S.F.W.
0
Adrian,
2-3?Ты блеать в Мерефу метро протянуть решил или в Чугуев?

да нет можно было-бы ещё пару веток проложить idea

#22
 
skif
15-07-2012 18:56
 
3
 
569
 
Старожилы S.F.W.
0
жесть . хоть иногда метро как недостроенное
__________________________________________


#23
 
(O_O)
15-07-2012 23:55
 
Гости
0
Пиздец оно страшное. fuuu Но для жирных пендосов и нигеров в самый раз. trollface

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх