Главная страница » Наука » Следующая остановка: никогда

Чат
россо леванто
Цитата: Гусінь
нам как раз двум лесбиянкам пидараса не хватало

awe2 awe2 awe2 сууука
Чемп
ZippeR, awe2 кого я покупаю?
ZippeR
Чемп, да ты тоже хорош
Чемп
Гусінь, Будь нормальной бабой, сходи нахуй
ZippeR
Чемп, призы это лишь символическая приятная часть за участие, если ты хочешь пркдложить денег, то это уже проституция
Гусінь
Чемп, будь мужиком, иди нахуй awe2
Чемп
ZippeR, Леха, будь мужиком, заткни ее пока. Она меня бесит, ругаться не хочу.
халтурщик
ZippeR, когда будет рейтинг на мобильном шаблоне?
Чемп
ZippeR, ты против? Или лучше сиськи за санки?
Гусінь
Чемп, только в жопу ты можешь дать wink
ZippeR
Меценат пожаловал
Чемп
россо леванто, Я могу дать призовых до 10-ти к.
Гусінь
Чемп, нам как раз двум лесбиянкам пидараса не хватало troll
Чемп
Санки... Сейчас в среднем НГ на пару в клубе-ресторане от 3-х к. Можно и так решить
bylterer
Мезды и куйи будут jumpy
Чемп
россо леванто, Сделай людям нормальный конкурс с нормальным призом. Завтра бабло передам.
Чемп
могу дать 5-10к, но не позорьтесь
Чемп
россо леванто, Иннуся, не позорьтесь с призами... Санки за сиськи...
Чемп
bylterer, 44-х летним пацаном troll
bylterer
Чемп, кем ты видишь себя через 5 лет? troll
Чемп
facepalm Как не зайди..., хоть день, хоть год - две лесбиянки в чате.
A`time
Гусінь
россо леванто, awe2 черт, значит, мы вчера с Лехой недобухали
россо леванто
В нашем случае, пункт 3 - драка со скрипачём за его смычек
россо леванто
стадии алкогольного опьянения:

1. приподнятое настроение.
2. эйфория.
3. драка с совой за право жить в дупле.
Варламов
россо леванто, или масла
Гусінь
россо леванто, awe2 отдельно лежит
россо леванто
Гусінь, awe как головушка?
Гусінь
jumpy
россо леванто
чтобы избежать майонезного шока на новый год, врачи рекомендуют уже сегодня начать принимать по 2-3 столовых ложки майонеза в день.

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Концепция Moving Platforms, предложенная дизайнером Полом Пристманом, только на первый взгляд необычна. На деле это старая НФ-разработка пешеходных дорожек с разными скоростями движения (5 и более км/ч). Просто её адаптировали к поездам, что теоретически может сделать их безостановочными. Но как обстоят дела с практической реализуемостью идеи?

Сегодняшние ж/д-станции — архаизм паровозных времён. Тогда нужно было пополнять запасы воды и дров — ведь и то и другое расходовалось очень быстро. После Второй мировой массовое внедрение тепловозов во многом оставило станции в прошлом, но было поздно: их уже построили. Поэтому пассажирские поезда в нашей стране редко идут быстрее 50 км/ч. А ведь ещё в 1930-х советские паровозы вели поезда со скоростью в 170 км/ч.

Следующая остановка: никогда


Мини-поезд (шаттл) подходит сбоку к основному пассажирскому поезду, безостановочно курсирующему между большими городами. (Здесь и ниже иллюстрации Priestmangoode.)


Moving Platforms предполагает, что остановки надо взять и отменить. При прохождении мимо подходов (или подъездов) крупного города поезд будет стыковаться с отходящим от населённого пункта мини-поездом-шаттлом, спешащим по параллельной линии. После стыковки через проходы-шлюзы пассажиры пройдут внутрь основного поезда, а те, кто хочет высадиться в проносящемся чуть в стороне от маршрута городе N, напротив, пройдут в мини-шаттл. Затем тот отстыкуется и направится по постепенно изгибающимся рельсам кольцевой железной дороги (назовём её НКЖД) обратно к городу:



Разумеется, в следующем населённом пункте процедура повторится; таким же образом будет осуществляться периодическая смена поездной бригады. Кстати, если пассажиру надо пересесть с одного поезда на другой, он, по мысли автора концепта, может сделать это на ходу — при помощи стыковочных мини-составов.

Словом, концепция симпатичная, позволяющая едва ли не удвоить скорость передвижения между крупными населёнными пунктами. Конечно, вместо двухпутных железных дорог потребуются четырёхпутные — правда, только на участках рядом с крупными городами. Опять же, отсутствие движения непосредственно по городу снимет проблему шума (принуждающую обычно сбрасывать скорость в городской черте до неприличных показателей). Резко повысится и отдача от одного состава. Ведь он не просто станет перевозить вдвое больше пассажиров за одно и то же время, но и не будет простаивать в конце маршрута, ожидая высадки старых и посадки новых пассажиров. Пропускная способность таких дорог явно более чем удвоится. В общем, во многом произойдёт то же самое, к чему привело появление лихтеровозов на море, только оборачиваемость основного транспорта будет куда выше.

Но у концепции есть и недостатки. «Мы пытаемся построить железные дороги XXI века с инфраструктурой XIX века», — метко формулирует автор идеи. Конечно, нынешнюю инфраструктуру придётся искоренить. Но много ли стран способно на такое?

Следующая остановка: никогда


Двери между шаттлом и основным поездом в положении активного перехода (вверху) и окончания перехода (внизу).


Напомним: истории неизвестны частные железнодорожные компании, по эффективности превосходящие государственные. Примером могут послужить хотя бы дороги нашего многострадального отечества: при количестве подвижного состава, резко превосходящем советские показатели, РФ-перевозки не только ниже уровня 1990 года, но и... вагонов (которых больше, чем раньше, хотя грузов — меньше) тоже не хватает! Организация на железной дороге — это всё, а множество частных компаний к слаженным действиям обычно не способно. Именно поэтому по значительно более длинным (нежели советские) железным дорогам США куда более многочисленные американские поезда не могли перевезти столько же грузов, сколько транспортировали советские составы по советским ж/д-магистралям. Проблема в том, что форма собственности, как известно, определяется не практической эффективностью, а доминирующими в той или иной стране идеологемами. А сегодня в мире в силе идеологема «частное лучше государственного, а если наоборот, то см. пункт 1». При всей справедливости этого утверждения в целом, заметим, что в области железнодорожных перевозок ему непросто найти подтверждение.

Чтобы воплотить Moving Platforms, нужно нечто типа Китая, то есть страна, способная свободно изымать землю вдоль новой (ей придётся идти мимо города) линии железных дорог и строить стандартизированные магистрали, не смущаясь высокими расходами на модернизацию колоссальной инфраструктуры…

Подготовлено по материалам Yanko Design.
42
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
jayson
05-09-2012 23:52
1
Цитата: yure333
мне кажется это бред

почему бред, поезду не требуется разгоняться много раз и тормозить, таким образом тратится меньше энергии и времени, это прикольная вещ, но если она и появится, то не скоро.
#1
05-09-2012 23:31
 
5
 
930
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#2
 
yure333
05-09-2012 23:34
 
7
 
151
 
Старожилы S.F.W.
0
мне кажется это бред

#3
 
jayson
05-09-2012 23:52
 
77
 
2345
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Axwell
18:45:21 12.12.13
Цитата: yure333
мне кажется это бред

почему бред, поезду не требуется разгоняться много раз и тормозить, таким образом тратится меньше энергии и времени, это прикольная вещ, но если она и появится, то не скоро.
__________________________________________

#4
06-09-2012 00:21
 
69
 
3079
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

#5
 
Stavrog
06-09-2012 00:31
 
4
 
1157
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: jayson
почему бред, поезду не требуется разгоняться много раз и тормозить, таким образом тратится меньше энергии и времени, это прикольная вещ, но если она и появится, то не скоро.

кроме этого еще и скорость постоянная - если это 200 км в час, то до Киева ехать всего 2,5 часа плюс 20 минут на мелких поездах.

#6
 
ky4ma
06-09-2012 00:50
 
108
 
Старожилы S.F.W.
0
Постоянная скорость? - а кривых не будет?
Износостойкость состава, колёсной пары, путей?
Всё при очень больших скоростях - ох там людей наубивается..... явно для Китая noid_smile

#7
06-09-2012 01:07
 
278
 
Старожилы S.F.W.
0
та не,гонево
куча затрат будет,износ же сильный,постоянно на ходу,он и месяца не продержит наверное
к тому же опасно очень,бабки с сумками своими огромными пока пройдут....
__________________________________________
belay

#8
06-09-2012 01:20
 
3
 
234
 
Старожилы S.F.W.
0
Молодцы Moving Platforms ! Уже добрались до подшивки "Юный Техник" 70-х годов smile

#9
 
murik
06-09-2012 01:23
 
1989
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: MixTaper
бабки с сумками своими огромными пока пройдут....

та не, бабок с сумками будут на ходу катапультировать. их просто будут в кластер объединять. бабки внутри, сумки снаружи - и на старт. сумки гасят удар, бабки рады и довольны. как то так.

#10
 
nattt87
06-09-2012 01:58
 
2125
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#11
06-09-2012 06:56
 
Гости
0
Автор концепции новых поездов хочет раскрутить людей на бабки и кинуть в последствии, имхо.

#12
06-09-2012 08:00
 
1
 
1692
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
sg_master
10:51:45 04.11.15
как в любой человеческой идее,есть плюсы и минусы.за удобство прийдётся платить неудобством))
__________________________________________

#13
 
Amune
06-09-2012 08:22
 
1965
 
Старожилы S.F.W.
0
Сука бред сивой кобылы под амфетаминами facepalm

#14
06-09-2012 09:16
 
8
 
2279
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: jayson
почему бред, поезду не требуется разгоняться много раз и тормозить, таким образом тратится меньше энергии и времени, это прикольная вещ, но если она и появится, то не скоро.

При всем нынешнем, этого нИбудет никогда

Ахуть нифстатЬ_)_)_)_)_)_)_)
__________________________________________
явсесказал

#15
 
garik
06-09-2012 10:42
 
Гости
0
у нас это работать не будет никогда idea

#16
 
FoS
06-09-2012 10:43
 
11093
 
Старожилы S.F.W.
0
может быть когда нибудь где-то в азии это и будет
__________________________________________
http://www.speedtest.net/result/3943611972.png

#17
06-09-2012 11:39
 
Гости
0
интересно

#18
06-09-2012 11:40
 
31
 
1105
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Uncle Kong
Молодцы Moving Platforms ! Уже добрались до подшивки "Юный Техник" 70-х годов

noid_plus

#19
06-09-2012 12:12
 
17999
 
Старожилы S.F.W.
0
ту хундаи с горем пополам освоили - а они про мувин плэтформс... пф....
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#20
 
bezymno
06-09-2012 12:54
 
37
 
3740
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_5 круто.
__________________________________________
Как можно жить без крыльев,тем кто умел летать...

#21
 
RoM2k
06-09-2012 14:05
 
Гости
0
Цитата: murik
та не, бабок с сумками будут на ходу катапультировать. их просто будут в кластер объединять. бабки внутри, сумки снаружи - и на старт. сумки гасят удар, бабки рады и довольны. как то так.
5

#22
06-09-2012 14:07
 
2856
 
Старожилы S.F.W.
0
noid_4

#23
 
slewnut
06-09-2012 14:51
 
2
 
583
 
Старожилы S.F.W.
0
Ну вот на Марсе и потренируются.
__________________________________________
подозреваюсь в подозрительности

#24
 
Soyer
06-09-2012 14:52
 
94
 
8114
 
Старожилы S.F.W.
0
vsempohuy

#25
 
omN1
06-09-2012 16:07
 
70
 
4327
 
Старожилы S.F.W.
0
в серии "Discovery: Next World" побольше вариантов поездов будет.

#26
 
DoooM
06-09-2012 18:13
 
7
 
2280
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: murik
их просто будут в кластер объединять. бабки внутри, сумки снаружи - и на старт. сумки гасят удар, бабки рады и довольны

bellow
__________________________________________
IntelCoreI5-750 2.67GHz+CoolerMasterHyper212+ | Asus P7P55D EVO | MSI GTX750Ti TF OC | HynixOriginalBlack 8Gb DDRIII | Samsung 750Gb| Chieftec 600W | Samsung 2243BW

#27
 
Gauss
06-09-2012 19:12
 
232
 
Старожилы S.F.W.
0
Это не тот же идиот, который решил бесконечные трубы с сотовым наполнителем делать?

#28
 
dralex
06-09-2012 19:41
 
2
 
24541
 
Старожилы S.F.W.
0
шопопало

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх