Главная страница » Авто/Мото » Вальтер Рёрль (Ралли)

Чат
Бухлишко
Из других стран больше всего используют авианосцы США. На моей памяти, за 2016 год они тоже потеряли несколько самолетов, в основном типа F/A-18 — это их основной палубный истребитель.
Чёта я нагуглил аналогичное ЧП 12 июля сего года и то спасли самолёт
россо леванто
Доча на полднике уронила сушку. Доча — «Адмирал Кузнецов» 1:1.
россо леванто
Бухлишко, зассали просто
Бухлишко
говорят, что после ухода обамі хохлі начали активней ссать в российских подїездах
Татка Медузкина
россо леванто, все возможно
россо леванто
Я вот подумала... А небыло ли в том упавшем Прогрессе комплектующих, сделанных на нашем Хартроне? awe
россо леванто
Бухлишко, Героям слава
Бухлишко
россо леванто, слава Україні!
НосокСудьбы
Гусінь
россо леванто, как будто были варианты awe
россо леванто
НосокСудьбы
вкуфь_фтпуд
Гусінь, recourse только избранным...
Гусінь
россо леванто, с инвентарными номерами? lol
НосокСудьбы
россо леванто
Гусінь, архив! Многотомник!
НосокСудьбы
вкуфь_фтпуд, УБЕЛА АПАЛОНА, АТРЕЗАЛА И СИБЕ ПРЕШЫЛА
Гусінь
вкуфь_фтпуд, тебе уже?
вкуфь_фтпуд
Ахтунг, лиса в личку кидает свой хуйоф crying
Гусінь
россо леванто, awe2 коллекцию?
НосокСудьбы
troll
россо леванто
troll
россо леванто
Гусінь, пфффф! Я тебе ща в личку скину
вкуфь_фтпуд
НосокСудьбы, huy
НосокСудьбы
huy
вкуфь_фтпуд
россо леванто, awe
Гусінь
НосокСудьбы, позырили б, ага awe2
MIJ
россо леванто, у него отвратительные сиськи блеать- даже 1 и2 лучше ска facepalm
НосокСудьбы
КАГДА УЖЭ КОНКУРС ХУЙОФ БУДЕТ
россо леванто
MIJ, за что ты так феникса123? awe2

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
«Вальтер был Сенной в ралли!» — так ярко отозвался о своем выдающемся пилоте его штурман Кристиан Гайстдерфер.

Вальтер Рёрль (Ралли)

Вальтер Рёрль (7 марта 1947, Регенсбург) — немецкий автогонщик, выступавший в чемпионате мира по ралли и кольцевых гонках.

Чемпионат мира по ралли
Годы в ралли : 1973-1987
Команды : Fiat , Opel , Lancia , Audi
Этапы : 75
Чемпионские титулы : 2 - 1980, 1982
Побед : 14
Подиумов : 31
Выигранных допов : 420
Очков : 494
Первое ралли : 1973 Ралли Монте-Карло
Первая победа : 1975 Ралли Акрополис

Чемпионат Европы по ралли в начале 70-х годов прошлого века вполне мог считаться мировым первенством. Розыгрыш официальной всемирной серии стартовал лишь в 1973 году, а до того в европейском первенстве участвовало по 300-400 экипажей из полутора десятков стран.

Один из его этапов, ралли Висбаден, в 1971 году окончился в обстановке замешательства. Сильнейшие раллисты мира - Дарниш, Вармбольд, Алтонен и другие, находясь на верхней строчке протокола никому не известную фамилию Рерль, считали, что это судейская ошибка. Но когда «ошибка» стала повторяться снова и снова, а в 1972 году возмутитель спокойствия стал четвертым в итоговом зачете чемпионата Европы, посыпались вопросы: Кто? , Откуда?, Где он был раньше?.

Вальтер узнал о ралли, когда ему стукнул 21 год. До этого он увлекался лыжами, велосипедами, мотоциклами, любил водить машину. Парень служил водителем епископа в родном городе Регенсбурге, наматывая в год по 100000 км вдоль и поперек Баварии. Чтобы не было скучно за рулем, он придумал себе игру : так заруливать в повороты, чтобы машину не приходилось подправлять на выходе. А если это не удавалось, он ужасно на себя злился. Когда же на борту находились важные персоны, Рерль вел автомобиль так, чтобы они ни разу не качнулись.

До финиша своего первого ралли в 1968 году Вальтер не доехал из-за поломки одолженного фиатика модели 850 Coupe.

Вальтер Рёрль (Ралли)

А спустя всего шесть лет он получил заводской Opel Ascona А и выиграл чемпионат Европы.

Вальтер Рёрль (Ралли)

А позже сменивший ее Kadett GT/E стали ломаться так часто, что Рерль подумывал уже бросить это ралли.

Вальтер Рёрль (Ралли)

Дошло до того, что Вальтер вышел на старт за рулем частного Porsche 911, чтобы доказать, что это не он крушит машину, а она ломается сама. К нему подошел шеф заводской фиатовской команды, широко известный и сегодня в гоночном мире Даниеле Аудетто: «Вальтер, жалко такой прекрасный автомобиль уродовать на ралли. Садись на наш Fiat 131 Abarth!» «На самом деле, - вспоминает Рерль, - они боялись, что я на Porsche поеду быстрее, чем Сандро Мунари на Lancia Stratos». Но, как справедливо замечено, важно оказаться в нужное время в нужном месте - этот разговор случайно услышал проходивший мимо Кристиан Гайстдерфер и предложил свои услуги в качестве штурмана. После чего ездил с Вальтером десять лет, до 1987 года... Кстати, Рерль даже не поинтересовался у шефа фиатовской команды, сколько он будет получать как фирменный заводской гонщик. Да и после он никогда не торговался и сразу соглашался на предлагаемый контракт.

Вальтер Рёрль (Ралли)

Рерль двинулся навстречу исполнению своего заветного желания. Какого? Стать чемпионом мира? Не угадали.

Вальтер мечтал выиграть легендарное ралли Монте-Карло! Ему это удалось бы уже в 1978 году, если бы не вывалившийся из распределителя высоковольтный провод, стоивший шести минут на первом же допе. А на финише Рерль отстал от лидера всего на две минуты... Во второй попытке, на следующий год, мотор развалился на последнем спецучастке, когда он занимал третью позицию, проигрывая лидерам всего несколько секунд.

В 1980 году Fiat собрался стартовать в Монте-Карло на новых зимних шинах. Их привезли в команду 20 декабря, накануне Рождества. Но уговорить Рерля испытать покрышки, пожертвовав отдыхом, оказалось невозможно. «Я еду домой!» - сказал он твердо и уехал. (Кстати, Вальтер вообще не любил тренироваться. Хотите - верьте, хотите - нет, но он всегда первым среди раллистов уезжал в гостиницу отдыхать.) Перед стартом ралли Аудетто напомнил Рерлю, что все тренировались на этих шинах, а он - нет! «Ну и что же? - ответил немец. - Я все равно выиграю у них минимум десять минут». Садясь в боевую машину, он подумал: «Ну и идиот же я, какую глупость сморозил...» Однако Вальтер выиграл ралли Монте-Карло, опередив Дарниша, имевшего в своих руках грозную Lancia Stratos, ...ровно на десять минут!

Вальтер Рёрль (Ралли)

Позже он сам признавался, что не имел понятия, почему бьл так быстр за рулем трудного в управлении, далеко не самого мощного Фиата: «Думаю, что сегодня на такой машине я бы не въехал ни в один поворот. На каждой гонке я буквально сбивал руки в кровь. А на старте допа обязательно спрашивал Гайстдерфера, в каком темпе ехать - на минуту быстрее всех или достаточно на полминуты?» Фиатовские механики удивлялись после финиша сохранности его машины: «Такое впечатление, что он на ней вовсе не стартовал. Ничего не погнуто, даже не поцарапано»! Неудивительно, что в 1980 году наш герой выиграл и сам чемпионат мира.

Вальтер Рёрль (Ралли)

Только потом, когда Вальтер ушел из гонок, он получил достаточно времени, чтобы обдумать секрет своего успеха. В одной из своих книг он писал: «Благодаря моему участию в кольцевых гонках траектория прохождения поворотов стала намного чище и в ралли. Я старался ехать на крутящем моменте, на тяге, что требует внутренней дисциплины. Ведь швырять машину в повороты боком доставляет, вне всякого сомнения, больше удовольствия».

Мало кто знает, что в том же 1980 году Вальтер стал и чемпионом мира в шоссейно-кольцевых гонках на выносливость, выступая в команде с известными гонщиками Рикардо Патрезе и Микеле Альборетто. И это несмотря на тот дискомфорт, который испытывал долговязый Вальтер в маленьком кокпите спортпрототипа Lancia Montecarlo Turbo.

Вальтер Рёрль (Ралли)

Но истиной целью баварской звезды была не погоня за медалями и титулами, а достижение совершенства в управлении автомобилем: оттачивание техники, выведение траекторий буквально до миллиметра, истинное удовольствие от владения автомобилем в любых ситуациях под девизом «быстро, но безопасно»! Рерлю особенно нравились и, конечно же, удавались ралли, изобилующие быстрыми скоростными участками с гравийным покрытием, когда машину надо заправлять в поворот на скорости под двести...

В сезоне-1982 баварец вернулся в команду Opel, заранее предупредив: «Я хочу выигрывать ралли Монте-Карло, а не чемпионаты мира. Желая Марку Алену стать чемпионом - пусть становится!» И Рерль умышленно пропускает некоторые этапы. Хотя на самом деле у Вальтера была еще одна мотивация участия в чемпионате.

Ему было интересно, сможет ли он на лишенном всяких шансов заднеприводном Opel Ascona 400 обставить пилотов на мощных турбированных Audi с полным приводом? Оказалось - сможет! Правда, не всех, за исключением француженки Мишель Мутон. Рерль оказался задет: "Ну, если в ралли выигрывает женщина, это говорит только о снижении нашего уровня». И про себя решил - не бывать такому, ринулся в бой и получил второй чемпионский титул".

Вальтер Рёрль (Ралли)

Год спустя, когда его оружием стала Lancia 037 Rally

Вальтер Рёрль (Ралли)

Рерль мог легко выиграть чемпионат мира, но ограничился добыванием очков для команды на шести этапах, выиграв три из них. Такой подход был совершенно непонятным для прессы, и Вальтер пытался объяснить : Если я еду в "головке", это не значит, что я должен все время становиться чемпионом. А про себя думал : Если выиграю, опять не будет отбоя от журналистов... Тихий баварский парень хотел избежать шумихи вокруг своей персоны. Однако коронное ралли Монте-Карло Вальтер опять выиграл, хотя его среднемоторная Lancia явно проигрывала грозным Audi Quattro по всем показателям. Он снова доказал миру, кто в ралли главный!

Вальтер Рёрль (Ралли)

И тогда шеф Audi Фердинанд Пьех решил, что проще и спокойнее выигрывать с Рерлем в одной команде, чем биться против него. Вальтер предложение принял, считая, что он достойно отблагодарил Opel титулом, выигранным на машине этой марки в знак благодарности за тот самый Opel Ascona, предоставленный фирмой, что открыл ему дорогу в большое ралли.

Но его главным условием перехода в команду Audi был отказ от борьбы за титул чемпиона мира - Рерль оставался верен себе и не собирался выигрывать.

«Я помогу Стигу Бломквисту завоевать титул, помогу Audi выиграть чемпионат среди марок, но я должен выиграть ралли Монте-Карло, а не чемпионат!» - заявил он в Ингольштадте при подписании контракта. Если бы только он знал, как трудно будет овладеть строптивой Quattro, ни за что не желавшей поворачивать... Вальтеру пришлось полностью менять свой отточенный до блеска стиль пилотирования заднеприводной машины, что далось путем мучительных проб и бесконечных ошибок.
Но ралли Монте-Карло в 1984 году Рерль опять выиграл! Он порой тосковал по атмосфере в итальянской команде: вкусная еда, первоклассные отели, всегда немного хаоса и видимость расхлябанности. Но при этом отличная, быстрая работа механиков, когда это нужно. Немцы же считали, что их машины не ломаются, а если надо менять коробку передач, то это делается как минимум за 45 минут. А итальянцы же меняли ее за 8 минут!

Мне посчастливилось увидеть Вальтера Рерля несколько лет назад в четырехчасовой гонке исторических спортивных автомобилей (выпуска до 1971 года) на Северной петле Нюрбургринга. Картина бьла такая: 160 машин стояли на стартовой решетке, готовясь вот-вот уйти на прогревочный круг. Но Porsche 904 с фамилией Rorhl на борту, стоящий на поул-позиции, пустовал. Буквально в последнюю секунду Вальтер вырос словно из-под земли, ловко запрыгнул в машину, и заезд начался. Он уверенно лидировал по дождю, все увеличивая и увеличивая отрыв от преследователей, и я дивился, как быстро, легко и красиво ведет немец машину. После смены водителя я подошел к нему и поинтересовался, в полную силу ли он едет. Конечно да! - ответил Рерль. - Не играет роли, что машина историческая, все равно я еду на полную катушку. Это не шоу антикварной техники, а настоящая гонка.

Вальтер Рёрль (Ралли)

Он готов был разговаривать и дальше, но я счел, что излишняя навязчивость здесь неуместна, - гонщику надо отдыхать перед следующей сменой - и откланялся. А зря! Какой-то итальянец буквально кинулся на шею Вальтеру и начал в избытке чувств бить его по спине кулаками. Потом они болтали и хохотали, как закадычные друзья, а я стоял в стороне. Наконец, беседу прервал кто-то из команды Porsche. Уводя Вальтера в глубину бокса, он спросил, что за господин обрушился на его голову? «Первый раз в жизни вижу его», - ответил Рерль. Итальянцы любят Вальтера! А тот никому не в силах отказать, открыт для всех. Он может, например, спокойно, никуда ни торопясь, часами раздавать автографы и отвечать на любые вопросы. И тут я понял, почему он чуть было не опоздал на старт.

Сегодня на визитной карточке Вальтера Рерля рядом с логотипом Porsche написано «Reprasentant und Werksfahrer», что можно перевести как «лицо фирмы и водитель-испытатель». Это далеко не полная характеристика человека, посвятившего себя овладению вершинами мастерства в управлении автомобилем.

Вальтер Рёрль (Ралли)

Рерль до сих пор не устает шлифовать стиль управления автомобилем, радуясь за рулем, как ребенок, желая не только достичь филигранного совершенства, полной гармонии человека и автомобиля, но и поделиться своими секретами со всеми желающими.

Вопрос журналиста:
"В чём секрет вашей скорости?" Рёрл: "Как можно меньше рулить."

О современном WRC:
"Я часто думаю о прошлом, собственно, я мог бы выиграть еще чемпионат мира, так как они сейчас всегда едут только днем...мягкие яйца"



Walter Röhrl


круг по Nürburgring

22
 
ImpAlA__64
14:00:57 18.05.14
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
#1
06-09-2012 07:37
 
4
 
377
 
Старожилы S.F.W.
0
huy
__________________________________________

#2
06-09-2012 07:55
 
18014
 
Старожилы S.F.W.
0
и все таки толком непонятно - почему он был против выигрывать чемпионат...
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#3
 
Mangal
06-09-2012 11:18
 
302
 
Старожилы S.F.W.
0
был крут smoka сейчас Лёб крут

#4
06-09-2012 13:47
 
2859
 
Старожилы S.F.W.
0
ауди кватро тогда рвала всех на клочки.
ралли даже интереснее смотреть, чем формулу-1
noid_plus

#5
06-09-2012 13:55
 
182
 
1071
 
Журналюги
0
Цитата: alexkr1999
и все таки толком непонятно - почему он был против выигрывать чемпионат...

facepalm
__________________________________________
Торт на заказ! 🎂

#6
 
FAUSTIG
06-09-2012 23:37
 
1921
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Металлист вперед за победой!

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх