Главная страница » Авиация » "Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей

Чат
Істота
Дід Мороз по лісі йшов,
Під кушем гриба знайшов.
Брав за ніжку так і сяк —
Не подужає ніяк.
Окуляри дід надів,
Подививсь і аж присів:
— Та який же це грибок?
Це ж засніжений пеньок!
замри и умри
да он нам жопу показівает еще смеется подлец
Варламов
охохо
замри и умри
кто все єти жалкие мешки с костями
замри и умри
no
Варламов
сцашка
Варламов
охохо
замри и умри
хуй
Варламов
huy
ХУЙНЯZEF
Ну их нахуй плаиные смс отправлять
bylterer
А я хуем смски набираю butthurt
Pine from cellars
bylterer, шикочит ей butthurt
Pine from cellars
bylterer, ты иксфаХтор смотришь, еба там на м1 на стб телемост крутят премия и фактор - голова от такого кружится rega4 как при посадке
bylterer
Pine from cellars, А шо все спят?
Pine from cellars
A`time, ты там не суицидником заделался? А то весь вечер такой настрой гонишь...
bylterer
Голосуйте сучки в иксфакторе troll
A`time
The End is near
sergsum
ХУЙНЯZEF, У тебя правая Нинка, а левая Инка? Или наоборот? awe2
ХУЙНЯZEF
Хачу инку выибать
ХУЙНЯZEF
Сталина на вас нету
ХУЙНЯZEF
Как изгоняют дьявола, так и я изгоняю говно из тела - унитазом troll
Бухлишко
line14, она утонула
ХУЙНЯZEF
Шлюшка-вагинатор
line14
Парни, добрый вечер. А кто знает, что случилось с games.triolan?
Блондотоп
bylterer, fuck
Варламов
fuck
Варламов
Татка Медузкина
bylterer, а чо так? blink lol
bylterer
Татка Медузкина, жду тебя с варламычем после нового года awe
Татка Медузкина
bylterer, awe

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
История «Графа Цеппели́на» LZ 127 (нем. Graf Zeppelin), одного из крупнейших и наиболее передовых дирижаблей в мире, началась в 1928 году.

Воздушный корабль был назван в честь немецкого пионера дирижаблей жесткой системы графа Цеппелина. Его постигла самая счастливая судьба из всех существовавших жестких дирижаблей.

Рабочие на строительных лесах работают над огромной стальной конструкцией


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


Девять лет этот корабль использовался по назначению, провел в воздухе около 17200 часов, совершил 590 полётов в разные страны мира, преодолел почти 1,7 млн. км, перевез 13110 пассажиров и около 70 т грузов и почты; при этом он 143 раза пересёк Атлантический океан и 1 раз — Тихий.

Каркас гондолы, где устанавливается пропеллер


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


Длина дирижабля составляла 236,6 м, максимальный диаметр — 30,5 м, объём — 105 000 м³, несущий газ (водород) размещался в 17 отсеках. Силовая установка состояла из 5 моторов «Майбах» VL II мощностью 530 л.с. каждый.

Передняя гондола Цеппелина


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


От других дирижаблей он отличался тем, что для работы двигателей наряду с жидким использовалось и газообразное горючее (блау-газ), которое обладало плотностью близкой к воздушной, а теплотворная функция была значительно выше, чем у бензина. Это выгодное решение способствовало увеличению дальности перелетов и избавляло от необходимости затяжелять дирижабль по мере выработки топлива (затяжеление дирижаблей осуществлялось путем выпуска части несущего газа, что создавало ряд экономических и пилотажных неудобств). Кроме того, естественно, что применение этого газа вело к меньшей нагрузке на каркас, в отличие от той, которая имела место при установке многочисленных баков с бензином.

Строительство дирижабля


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


Блау-газ находился в 12 отсеках в нижней трети каркаса дирижабля, объём которых мог быть доведён до 30 000 м³ (для водорода в таком случае оставалось 105 000 м³—30 000 м³ = 75 000 м³). Бензин брался на борт в качестве дополнительного топлива.

Полезная нагрузка дирижабля составляла порядка 25 т (при заполнении водородом мешков, предназначенных для блау-газа — около 55 т), максимальная скорость — 128 км/ч, крейсерская — около 115 км/ч. Дальность полёта — более 10 000 км. Экипаж насчитывал 40—45 человек.

Стальной каркас дирижабля


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


В передней части снизу к корпусу дирижабля крепилась передняя гондола, длина которой составляла 40 м, ширина — 6 м и максимальная высота — 2,25 м (самая большая в истории дирижаблестроения гондола).

Строительство гигантской гондолы дирижабля


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


Управление дирижаблей осуществлялось из рубки, которая находилась в передней части гондолы, за ней — служебные и далее — пассажирские помещения. По комфортабельности LZ 127 значительно превосходил тогдашние (а в некоторых отношениях и современные) самолёты.

Внешнее покрытие дирижабля


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


Пассажиры размещались в 10 двухместных оборудованных каютах со спальными местами.

Интерьер кабины


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


Просторная кают-компания площадью 25 м² размещалась в передней части пассажирского отсека, там одновременно могли разместиться 28 человек. Через наклонные окна кают и салона обеспечивались достаточно хороший обзор и освещение. Была и кухня, которая могла обслужить более 50 человек в течение нескольких суток. Кроме того, имелись почта, умывальные комнаты и пр.

Осенью 1925 года по инициативе Хуго Эккенера — одного из пионеров управляемого воздухоплавания и соратника графа Цеппелина, в Германии был организован общенациональный сбор пожертвований на создание нового крупного экспериментального транспортного цеппелина. Удалось собрать 2,3 млн. марок, послуживших основой для постройки дирижабля LZ 127.

Полет над Гамбургом, 1928 год


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


8 июля 1928 года, в день 90-летия графа Цеппелина, LZ 127 был торжественно окрещен его именем единственной дочерью графа, а свой первый полёт дирижабль LZ 127 «Граф Цеппелин» совершил 18 сентября 1928 года.

Возвращение дирижабля после первого полета над Германией, сентябрь 1928 года


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


После успешной поездки LZ 127 «Граф Цеппелин» возвращается к себе домой в Фридрихсхафен


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


В августе—сентябре 1929 года дирижабль под командованием Хуго Эккенера осуществил первый в истории воздухоплавания кругосветный перелет.

Командир «Графа Цеппелина» доктор-р Хуго Эккенер


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


Стартовав в Лейкхерсте, «Граф Цеппелин» за 20 суток преодолел более 34 тыс. км со средней полетной скоростью около 115 км/ч, совершив при этом лишь три промежуточные посадки – во Фридрихсхафене, Токио и Лос-Анджелесе.

Участники «Hollandfahrt» 13 октября 1929 возле немецкого дирижабля LZ 127 «Граф Цеппелин» в ангаре в городе Фридрихсхафен


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


Целью этого перелета была демонстрация возможностей жестких дирижаблей. Параллельно проводились метеорологические наблюдения.

Письмо, отправленное с борта «Граф Цеппелин». Письмо адресовано г-же Голдшалк, Амстелдиджик 112, Амстердам, Голландия. Отправлено с LZ127 «Граф Цеппелин», летевшего по маршруту Лос-Анджелес – Фридрихсхафен», 1929 год


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


Дама в своей маленькой ванной на борту дирижабля


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


«Граф Цеппелин» пролетает над президентским дворцом фон Гинденбурга, 1929 год


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


С 18 мая по 6 июня 1930 года «Граф Цеппелин» совершил круговой перелёт в Южную и Северную Америку.

Дирижабль над Нью-Йорком


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей

"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


Лейкхерст, Нью-Джерси США, 1930 год


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


В 1931 дирижабль начал регулярные полёты в Бразилию. А в 1936 году «Граф Цеппелин» открыл воздушное сообщение Фридрихсхафен, Германия – Бразилия / Аргентина. Поездка занимала 300 летных часов. Дирижабль плыл в Бразилию над Францией, Канарскими островами и островами Зеленого Мыса. Полет «Графа Цеппелина» проходил на малой высоте и, следовательно, позволял делать фотографии с борта дирижабля.

Дирижабль пролетает над заливом Гуанабара, Бразилия, 25 мая 1930 год


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


Бразильская пальма дает длинные тени на закате


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


Пролетая на пальмовой рощей


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


Встреча дирижабля с бразильским пассажирским судном


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


После успешного полета «Граф Цеппелин» благополучно приземлился в аэропорту штата Пернамбуку


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


Сервировка стола в просторном ресторане дирижабля


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


Знаменитый командир «Граф Цеппелина» доктор Уго Эккенер (1868-1954) в рубке управления


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


С 1936 года, часть рейсов в Южную Америку была возложена на новый цеппелин LZ 129 «Гинденбург», который открыл воздушную линию и в Северную Америку (технические возможности «Графа Цеппелина» были недостаточны для регулярных полётов через Северную Атлантику).

10 сентября 1930 года «Граф Цеппелин» прилетал в Москву, а 26—30 июля 1931 года он с научными целями, а неофициально и разведывательными, пролетел над частью советской Арктики. Во время этого перелета производилась подробная аэрофотосъемка. На его борту были и советские специалисты. Также в ходе перелета дирижабль в бухте Тихой острова Гукера (Земля Франца-Иосифа) обменялся почтой с советским ледоколом «Малыгин».

Почтовая марка, СССР, 1930


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


«Граф Цеппелин» приближается к русскому ледоколу «Малыгин» в Северном Ледовитом океане у берегов Земли Франца-Иосифа для торжественного обмена 50000 почтовыми отправлениями, 1931 год


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


После того, как случилась катастрофа дирижабля «Гинденбург», регулярные полёты LZ 127 были прекращены. Вскоре «Граф Цеппелин» был превращен в музей. Дирижаблестроение в Германии прекратилось с началом Второй мировой войны, когда весной 1940 года по приказу немецкого командования LZ 127 «Граф Цеппелин», а также одноимённый LZ 130 «Граф Цеппелин», построенный в 1938 году на основе LZ 129 и называемый часто именем «Граф Цеппелин II», были разобраны, а их части использованы в военной промышленности.

«Граф Цеппелин» в новом гигантском ангаре, 1936 год


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


Дирижабль над Бергеном, Норвегия, 1930 год


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей

"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей

"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей

"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


Дирижабль над Гизой, 1931 год


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей


Дирижабль над британской столицей, 1931 год


"Граф Цеппелин" - один из самых крупных дирижаблей
85
 
bratez
2:09:28 18.11.12
 
[vk]zhandarm
2:34:40 18.11.12
 
DIEGO
2:36:29 18.11.12
 
ierh
2:46:28 18.11.12
 
s.t.i.k.s
2:48:01 18.11.12
 
Spitfire
3:34:11 18.11.12
 
Ruprecht
5:02:52 18.11.12
 
justadream
7:43:46 18.11.12
 
utilizatorss
7:59:47 18.11.12
 
4071505
8:07:17 18.11.12
123456789
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Ruprecht
18-11-2012 05:04
1
ahuel отличный пост
#1
 
bratez
18-11-2012 02:10
 
1217
 
Старожилы S.F.W.
0
круто... грандиозно... но как подумаю как они горят))
__________________________________________
"... мне так стыдно!!! я хочу чтобы вы все умерли!!!"

#2
 
DIEGO
18-11-2012 02:36
 
60
 
771
 
Старожилы S.F.W.
0
хотелось бы видеть такую штку в полете в жизни
__________________________________________
you can't always get what you want. And if you try sometime you find You get what you need.


#3
 
ierh
18-11-2012 02:47
 
91
 
5750
 
Старожилы S.F.W.
0
5 Грандиозно.
__________________________________________
...у двері з написом nirvana стукають..

foobar2000


#4
18-11-2012 02:48
 
37
 
1410
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel по тем временам это было до жути грандиозно!
__________________________________________

#5
18-11-2012 05:04
 
3636
 
9077
 
Редакторы
1
 
avalon103
13:23:47 18.11.12
ahuel отличный пост
__________________________________________
Сарынь на кичку!

#6
18-11-2012 08:17
 
Гости
-1
 
avalon103
13:23:54 18.11.12
gaswagen

#7
 
nattt87
18-11-2012 08:58
 
2125
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#8
 
Danbo
18-11-2012 09:08
 
Гости
0
это по льубым временам круто!

#9
 
kyzmi4
18-11-2012 10:17
 
964
 
Старожилы S.F.W.
0
Теперь я понимаю почему немцы хотели захватить весь мир у них были такие штуки которые невероятно подымали боевой дух

#10
18-11-2012 10:35
 
18051
 
Старожилы S.F.W.
0
все хорошо, но горючий водород....
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#11
18-11-2012 10:42
 
2435
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#12
18-11-2012 12:03
 
133
 
Старожилы S.F.W.
0
надо было его гелием заправлять, лошары

#13
18-11-2012 12:06
 
11
 
2325
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel во времена были thumbsup

#14
 
dralex
18-11-2012 12:33
 
2
 
24562
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#15
18-11-2012 12:33
 
2
 
1233
 
Старожилы S.F.W.
0
шикарно!

#16
18-11-2012 13:12
 
82
 
1648
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#17
18-11-2012 13:24
 
200
 
2799
 
Журналюги
0
Цитата: Ruprecht
ahuel отличный пост

Спасибо!)
__________________________________________

#18
 
Skrepka
18-11-2012 13:46
 
1
 
649
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
Lullaby Overdose
22:59:52 09.05.13
Молодцы, блин. Даже музей на сырьё для военной промышленности разобрали. Вояки..
__________________________________________
Согласна, я маленькая неуравновешенная психопатка.

#19
 
_GAD_
18-11-2012 15:34
 
100
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
Dizzy10
17:12:00 18.11.12
maniac huy
__________________________________________
ЧАО БУРАТИНЫ, МОЖЕТЕ ДАЖЕ ПИСАТЬ МНЕ ПИСЬМА, ДО ВОСТРЕБОВАННИЯ, МЕНЯ ЗОВУТ СЕБАСТЬЯН ПЕРЭЙРА, ТОРГОВЕЦ ЧЕРНЫМ ДЕРЕВОМ.

#20
 
LeXmaR
18-11-2012 16:58
 
636
 
13133
 
Редакторы
0
ahuel
__________________________________________
То, каким человеком ты станешь через пять лет, определят два основных фактора: люди, с которыми ты общаешься, и книги, которые ты читаешь.

(с) Робин Шарма

#21
 
Making
18-11-2012 17:44
 
256
 
Старожилы S.F.W.
0
гады фрицы ... разобрали все на плавку =(

#22
18-11-2012 19:11
 
114
 
2171
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Лучше быть умным и иногда тупить, чем быть тупым и всегда умничать!
От нечего делать пьют только недалекие люди. Умный всегда найдет причину.
Лучше выпить литр пива, чем не выпить литр пива! © Гомер Симпсон

#23
18-11-2012 19:50
 
3
 
1096
 
Старожилы S.F.W.
0
Красота неймоверная... bravo

#24
 
Shu_her
18-11-2012 21:19
 
5
 
447
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: сан саныч
надо было его гелием заправлять, лошары

facepalm
Ничего что гелий в 2 раза тяжелей?
__________________________________________
Мы крылья и стрелы попросим у Бога...

111001001110111011110101111100111111111100100000111100111110110011101101111110111110100100111111

#25
18-11-2012 21:49
 
392
 
Старожилы S.F.W.
0
И чего их сейчас не строят?

#26
 
DEL77
19-11-2012 10:10
 
815
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Каждый сам творец своего счастья и несчастья тоже.

#27
 
bezymno
19-11-2012 22:12
 
37
 
3740
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Как можно жить без крыльев,тем кто умел летать...

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх