Главная страница » Авто/Мото » Ключевые изобретения в автомобильном мире: кто был первым?

Чат
Комунист
похоже лет через сто о нашем времени так же будут говорить о том что мы не понимали элементарного
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=D0lL-NO35hc
Бухлишко
привет, я твой куратор в игре "синий, синий иней". первое задание — лечь на провода, в небе тёмно-синем синяя звезда, ууу ууу ууууууууууууууу в небе, в небе тёмно-синем.
Комунист
https://www.youtube.com/watch?v=E9w4Y_PeOf4
Клон
blink
Свідомий
россо леванто, Тяфф
Pine from cellars
Буля ты тут там sexidi онлайн jumpy
Pine from cellars
россо леванто, ты ж Лиса какое ГАВ!?
россо леванто
Pine from cellars, ГАВ!
Pine from cellars
ля и затихли ...
Pine from cellars
what
россо леванто
Мясник, бля, шо это за гавно
Pine from cellars
а вы о чём?
Гусінь
Мясник, нафига пор пушкина спалил? lol
Мясник
Гусінь, смотреть от начала до конца
Мясник
я когдато его на память знал
Гусінь
Мясник, lol та ну тебя
Мясник
Pine from cellars, о так это ж охуенная тема. наверное лучшее у пушкина
Гусінь
Pine from cellars, Глинка? awe и как тебе чтиво?
Pine from cellars
Гусінь, мне с детства заставляли читать сказки и я их с дества не люблю, последняя книга была Руслан и Людмила
Pine from cellars
Гусінь, про кидал сильно конечно awe2
Pine from cellars
россо леванто, facepalm главное шо ты рада!
Мясник
россо леванто, Гусінь, Link
Гусінь
Мясник, awe даже ты Зипе кидал, а я нет
Мясник
о я зипе кидал а вам нет
Гусінь
Pine from cellars, awe то ти не віриш у казки?
россо леванто
Группа Оторвальд будет представлять Украину на Евровидении 2017
Pine from cellars
Гусінь, butthurt то казоньки!
россо леванто
Мясник, нет, мои волосы закинула назад через спинку кровати, а там чашка стоит

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Кто ты, камрад?

(М) 8==>
(Ж) (.)(.)
(не определился) (.)(.) 8==>
 
 
 
Также можете почитать
Используя в разговоре привычные автомобильные термины – ДВС, «автомат», кондиционер, дисковые тормоза, ESP – мы даже не задумываемся об истории их возникновения. Журнал «Мотор» решил восстановить справедливость и вспомнить, когда и на каких автомобилях появились нововведения, которыми мы пользуемся каждый день.


Ключевые изобретения в автомобильном мире: кто был первым?


Автомобили с ДВС

Когда: 1885 год. Кто: Benz


Ключевые изобретения в автомобильном мире: кто был первым?

Николаус Отто, построивший в 1878 году первый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, несомненно дал большой толчок автомобилестроению. Однако не менее важным было и изобретение Карлом Бенцем в 1885 году автомобиля с ДВС.

Впрочем, этот факт трудно назвать неоспоримым: множество ученых и инженеров из разных стран пришли к самодвижущемуся экипажу с двигателем внутреннего сгорания почти одновременно. Например, австриец Зигфрид Маркус в 1883 году и немец Готтлиб Даймлер в 1886. Тем не менее, главным новатором принято считать именно Бенца. Кстати, первый одноцилиндровый ДВС его «Моторвагена» развивал меньше одной лошадиной силы.

Первым серийным легковым автомобилем с дизельным двигателем стал Mercedes-Benz 260D в 1936 году. Турбодизель появился почти на 40 лет позже: в 1979 году «пионером» стал Peugeot 604.



Фары, стартер и зажигание

Когда: 1912 год. Где: Cadillac Model 30 Self Starter


Все эти совершенно привычные для современного автомобиля атрибуты появились больше века назад, в 1912 году, на одном и том же автомобиле – Cadillac Model 30 Self Starter («самозапускающийся»). Причем в его фарах стояли лампы уже с надежной вольфрамовой нитью.

Ключевые изобретения в автомобильном мире: кто был первым?

Благодаря этой машине водители забыли об ацетилене и карбиде, о неэффективных лампах с угольной нитью накаливания и о «кривом стартере», использовавшемся для запуска двигателя раньше. Кроме того, есть мнение, что именно стартер «убил» зарождавшийся в то время рынок электромобилей – ведь до этого эксплуатировать автомобиль с ДВС было не так просто.



Коробка передач

Когда: 1898 год. Где: Renault Voiturette


24 декабря 1898 года Луи Рено принял вызов проехать на своем Voiturette вверх по крутой парижской улице Рю Лепик, что на Монмартре. Благодаря наличию коробки передач у него это получилось – и он тут же получил первые 12 заказов на свою «повозку».

Ключевые изобретения в автомобильном мире: кто был первым?

В 1899 году Луи вместе с братьями основал компанию Renault Freres, которая наладила выпуск модели Voiturette Type А, оснащенной достаточно мощным по тем временам (1,75 лошадиной силы) двигателем «Де Дион-Бутон» и первой в мире коробкой передач (три вперед, одна назад). Схема прямой передачи с карданным валом до сих пор используется на заднеприводных автомобилях.

Наиболее распространенный в наше время передний привод придумали американцы еще в 1929 году, воплотив идею на автомобиле Cord L29. Но по-настоящему массовое производство переднеприводных автомобилей началось только во второй половине прошлого века.



«Автомат»

Когда: 1939 год. Где: Oldsmobile Custom 8 Cruiser


Неудивительно, что «автомат» изобрели ленивые американцы, живущие в стране прямых, как стрела, хайвеев.

Ключевые изобретения в автомобильном мире: кто был первым?

Первыми счастливцами в 1939 году стали покупатели модели Oldsmobile Custom 8 Cruiser, серийно оснащенной четырехступенчатой трансмиссией HydraMatic с гидротрансформатором.



Барабанные тормоза, независимая подвеска, несущий кузов

Когда: 1922 год. Кто: Lancia Lambda


Как и в случае со стартером и фарами, все эти нововведения появились на одной машине, причем одновременно – это была Lancia Lambda.

Ключевые изобретения в автомобильном мире: кто был первым?

На «Лямбде» впервые был использован несущий кузов, впервые применены барабанные тормоза на всех колесах (для заднеприводных автомобилей), а также независимая подвеска передних колес. Всего было продано около 13 000 экземпляров Lancia Lambda.

Полноприводным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания – Spyker 60 НP – появился намного раньше, в 1903 году. Между прочим, с блокировками всех трех дифференциалов.



Гидроусилитель

Когда: 1951 год. Кто: Chrysler Crown Imperial


В первой четверти XX века года крутить «баранку» помогали только бицепсы – никаких усилителей предусмотрено не было. Позднее, в 30-х годах, появились сложные и шумные пневмосистемы, которые облегчали участь водителей, но особого комфорта не обеспечивали.

Ключевые изобретения в автомобильном мире: кто был первым?

И лишь в 1951 году корпорация Chrysler приладила к своему огромному фешенебельному седану Chrysler Crown Imperial первый в мире гидроусилитель Hydraguide. В Европе ГУР впервые появился у французов, на модели Citroen DS 19 в 1954 году.



Дисковые тормоза

Когда: 1958 год. Где: Citroen DS 19


Тот же самый Citroen DS 19, но четырьмя годами позже, в 1958-м, стал «пионером» еще в одной области: автомобилей с дисковыми тормозами.

Ключевые изобретения в автомобильном мире: кто был первым?

На этом, кстати, список нововведений DS 19 не заканчивался: у него был передний привод, отличная аэродинамика (Сх=0,3), гидропневматическая подвеска всех колес и руль с единственной спицей. Неудивительно, что в первый же день продаж Citroen получил 12 000 заявок на новую модель.



«Поворотники»

Когда: 1939 год. Где: Buick Roadmaster


Возможно, если бы все современные водители знали, через что пришлось пройти автолюбителям с начала XX века, чтобы наконец-то достичь привычных нам электрических «поворотников», то они бы использовали их чаще.

Ключевые изобретения в автомобильном мире: кто был первым?

Сначала были специальные фонарики, потом механические указатели в виде стрелочек, указывающих направление движения, и лишь в 1925 году Эдгар Вальтц запатентовал современный «поворотник». Но появиться на серийных автомобилях ему было суждено только через 14 лет – после истечения срока патента. Первым автомобилем с указателями поворота стал Buick Roadmaster 1939 года.



«Дворники»

Когда: 1903/1917/1926 годы. Кто: Bosch


Ключевые изобретения в автомобильном мире: кто был первым?

Женский вклад в историю автомобильной безопасности – «дворники». Зимой 1903 года американка Мэри Андерсон, наблюдая за мучениями своего водителя в сильный снегопад (ему постоянно приходилось выбегать из машины и протирать стекло), не выдержала и придумала механический привод, который и запатентовала. В 1917 году «дворники» с электроприводом запатентовала еще одна женщина – Шарлотта Бриджвуд. Несколько лет ее изобретение пролежало на полке, пока в 1926 году его не присвоила себе фирма Bosch. В том же году электрические «щетки» появились одновременно на огромном количестве автомобилей разных марок.



Трехточечные ремни безопасности

Когда: 1959 год. Где: Volvo PV 544


Конечно, кто еще, если не «Вольво»? Шведская компания едва ли не с момента своего появления уделяла огромное внимание безопасности своих автомобилей, совершенствую конструкцию кузова и систем безопасности, и проводя большое количество краш-тестов.

Ключевые изобретения в автомобильном мире: кто был первым?

Несмотря на то, что ремни использовались человечеством в различных областях еще с конца позапрошлого века, именно Volvo принадлежит тот самый механизм, который сейчас спасает жизни многих людей при аварии – трехточечный ремень безопасности. Впервые это устройство появилось на автомобиле Volvo PV 544. До этого существовали простенькие двухточечные ремни, однако сравниться по эффективности со шведским изобретением они не могли.



Кондиционер

Когда: 1939 год. Где: Packard Twelve Sedan


Ключевые изобретения в автомобильном мире: кто был первым?

Стоимость опции составляла 274 доллара: в то время – более трети цены нового полноразмерного легкового автомобиля! Для включения кондиционера водитель должен был заглушить двигатель и вручную установить ремень на шкив компрессора. Помимо агрегатов, расположенных под капотом, сам «холодильник» занимал половину багажника и со своей задачей справлялся крайне неэффективно.

Первые аудиосистемы в автомобилях стали появляться в 30-е годы прошлого века. В США в 1930 году за 110 долларов начались продажи радиосистемы Motorola, в Германии в 1932 году на машинах Studebaker появилась «музыка» Blaupunkt, а спустя год в Великобритании радио получили автомобили Crossley.



Навигация

Когда: 1981/1995 год. Где: Honda Accord и Vigor


«Да в моей ‘японке’ такое уже 20 лет назад было», – это самая распространенная фраза, которую можно услышать от любого фаната праворульных иномарок. Так и есть – многие «гаджеты» и электронные системы, которыми мы пользуемся сейчас, впервые появились на японских машинах, продаваемых на местном рынке. Например, навигационная система.

Ключевые изобретения в автомобильном мире: кто был первым?

Первые навигационные приборы для автомобилей появились совсем недавно – около 30 лет назад. Новаторами стали японцы из фирмы Honda, предложив в качестве опции для своих моделей Accord и Vigor в 1981 году навигационную систему Electro Gyrocator, которая работала… без GPS! И вообще без какой-либо привязке к спутникам.

Чтобы воспользоваться навигатором «Хонды», водителю нужно было взять специальную пластиковую карту местности и поместить курсор на место текущего положения, а дальше встроенный гироскоп определял направление перемещения автомобиля и его скорость, а «навигация» вычерчивала маршрут. Сложно. И очень дорого для того времени – четверть цены того же Аккорда.

Первая же встроенная навигация для автомобиля с GPS появилась в 1995 году на автомобиле Oldsmobile 88.

Первое подобие навигатора – Plus Fours Routefinder – появилось еще в 1920-е годы. Это была бумажная скрутка карты между деревянными палочками, которые вращались вручную. Спустя десять лет появился прибор IterAvto, который делал то же самое, но уже автоматически, в зависимости от скорости движения.



Подушки безопасности

Когда: 1971/1972 год. Где: Ford Taunus 20М P7B и Oldsmobile Toronado


Ключевые изобретения в автомобильном мире: кто был первым?

Это была весьма востребованная инновация – казалось бы, теперь можно не пристегиваться! Впервые она появилась на опытной партии автомобилей Ford Taunus в 1971 году. Первым же серийным автомобилем с подушками безопасности годом позже стало купе Oldsmobile Toronado. Но широкое распространение «подушки» получили только в средине 80-х годов. И да – пристегиваться все же необходимо.



ESP

Когда: 1995 год. Где: Mercedes-Benz S 600


Компания Bosch с начала 90-х готов пыталась заставить электронику исправлять ошибки водителя. Работы над созданием системы стабилизации (или системы курсовой устойчивости) привели к тому, что в 1995 году ESP впервые появилась на серийном автомобиле, которым стал самый шикарный седан из Штутгарта – Mercedes-Benz S 600 в монументальном кузове W140.

Ключевые изобретения в автомобильном мире: кто был первым?

Сейчас Bosch является крупнейшим поставщиком датчиков и управляющей электроники системы стабилизации, которая в зависимости от бренда может называться по-разному: DSC (BMW), ESP (Mercedes-Benz), VSC (Toyota) и так далее. Однако ее суть остается одинаковой: помочь исправить ошибку водителя и не допустить развития заноса или сноса автомобиля. Кроме того, современные системы умеют бороться с угрозой переворота на высоких машинах – например, на внедорожниках.



АБС

Когда: 1966 год. Где: Jensen Interceptor FF


Первые попытки внедрения антиблокировочной системы на автомобилях были предприняты еще в 50-х годах, когда она уже активно использовалась как на железных дорогах, так и в авиации. Но первый автомобиль с АБС появился только в 1966 году – им стало британское полноприводное купе Jensen FF, которое стоило сумасшедших денег и в итоге разошлось по миру смехотворным тиражом в 320 штук.

Ключевые изобретения в автомобильном мире: кто был первым?

В конце 60-х – начале 70-х АБС обзавелись американские купе Ford Thunderbird, Lincoln Continental, Oldsmodile Toronado, Chrysler Imperial, Cadillac Eldorado и японский «членовоз» Nissan President. В Европе электронную АБС от Bosch одновременно применили BMW и Mercedes-Benz в 1976 году на своих флагманских моделях – 7-серии и S-классе. Именно датчики АБС и ее исполнительные механизмы использует для своей работы система стабилизации.



Тоже первые


В истории автомобилестроения были не только отдельные изобретения – некоторые автомобили сами по себе представляли одну большую инновационнию.



Электромобиль

Когда: 1828 год. Кто: Аньош Иштван Йедлик


Первым серийным электромобилем принято считать Mitsubishi i-MiEV, который вышел на рынок в 2009 году (а с 2011 года продается и в России). Чуть раньше в продажу поступил дорогущий спорткар Tesla Roadster, но на самом деле, электромобили появились даже раньше автомобилей с ДВС – еще в 1828 году венгерским физиком Аньошем Иштваном Йедликом была изобретена электрическая тележка с четырьмя колесами.

Ключевые изобретения в автомобильном мире: кто был первым?

В конце XIX века за экспериментами на электротяге были замечены многие европейские и американские инженеры, ученые и изобретатели. В 1899 году первый русский электромобиль построил Ипполит Романов. Петербургским изобретателем были спроектированы четыре модели электромобилей: двухместная и четырехместная коляски, а также 17-местный и 24-местный омнибусы. Двухместный кэб и 17-местный омнибус построены по его проекту в 1899 году.

В том же 1899 году построенный бельгийцем Камилем Женатци автомобиль La Jamais Contente разогнался быстрее 100 километров в час на суше (109,4 километра в час). В настоящую же «серию» электромобили запустила американская компания Detroit Electric, которая выпускала свои электрокары с 1907 года до начала Великой депрессии в 1929 году. В 1910-е годы их тираж доходил до 2000 экземпляров. В 1910 году Уильям Андерсон, основавший Detroit Electric на базе Anderson Carriage Co., установил на электромобиль новые никель-стальные аккумуляторы Эдисон, которые позволяли проехать 100 миль (160 километров) на одной зарядке, что вдвое превосходило пробег на стандартных свинцово-кислотных аккумуляторах.



Гибрид

Когда: 1901 год. Кто: Lohner-Porsche


Серийно гибридные автомобили производятся не так давно: с 1997 года, когда на конвейер встала Toyota Prius первого поколения. Формально же первый гибридомобиль появился еще в 1901 году – это был полноприводный Lohner-Porsche.

Ключевые изобретения в автомобильном мире: кто был первым?

Два бензиновых ДВС соединялись с парой электрогенераторов, которые вырабатывали ток для электродвигателей в каждом из четырех колес. Избыточная энергия накапливалась в аккумуляторах. Кроме того, меняя полярность электрогенераторов, их можно было использовать и как стартеры для бензиновых двигателей.



Водородный двигатель

Когда: 1806 год. Кто: De Rivaz


Первый рабочий образец двигателя внутреннего сгорания, работавшего на водороде, был разработан швейцарцем де Ривазом в 1806 году для одноименного автомобиля. А серийный автомобиль на водороде появился во Франции в 1863 году и назывался он Hippomobile.

Ключевые изобретения в автомобильном мире: кто был первым?

Однако появления серийного «водородомобиля» пришлось ждать почти 150 лет: им стала «семерка» BMW прошлого поколения с двигателем V12, которая на водороде развивала всего 228 сил и 337 Нм момента. Хотя, конечно, «серией» это можно называть весьма условно: было собрано несколько сотен машин, в основном для PR-целей.

Источник
92
 
Corupt
15:06:17 20.01.13
 
WhitePhenix
15:14:50 20.01.13
 
Dmitry
15:22:05 20.01.13
 
postrel
15:22:27 20.01.13
 
kemer
15:22:54 20.01.13
 
Cub
15:22:58 20.01.13
 
KuZeN
15:23:12 20.01.13
 
DreamLinE
15:28:56 20.01.13
 
valeo
15:29:50 20.01.13
 
Cosworth
15:30:06 20.01.13
12345678910
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
DjMF
20-01-2013 16:26
5
Инженерам ВАЗа покажите.
#---
 
webwalker
20-01-2013 15:40
3
А как же энергетический флуксуатор, изобретенный в октябре 1985 года в маленьком калифорнийском городке Хилл-Вэлли доктором Эмметом Брауном?..
#---
 
ivashka334537
20-01-2013 18:53
1
Vitail,
Зато диски со стопорными кольцами для грузовиков были придуманы в СССР


idea это те кольца- которые при накачке слетают и убивают людей!дай бог,чтоб такого никто больше не придумал! moral за то наши могли копировать,только копии выходили очень хуёвые awe,а придумать,что-то полезное-не получается! angry вот и выходит,что кроме оружия у нас нихуя толком не выходит.да и то,уже не лучшее в мире!
#1
20-01-2013 15:40
 
40
 
8242
 
Пиздоболы
3
 
krevedko
16:20:36 20.01.13
 
mikluxo
18:22:24 20.01.13
 
XPEH_BAM
18:25:29 20.01.13
 
OGR
21:05:20 20.01.13
 
_-XAKEP-_
23:25:44 20.01.13
 
murik
0:00:02 21.01.13
 
foxss
13:32:30 30.01.13
А как же энергетический флуксуатор, изобретенный в октябре 1985 года в маленьком калифорнийском городке Хилл-Вэлли доктором Эмметом Брауном?..

#2
 
DjMF
20-01-2013 16:26
 
248
 
6731
 
Журналюги
5
 
kartmanVS
16:48:34 20.01.13
 
anub4iK
17:53:40 20.01.13
 
ivashka334537
18:48:26 20.01.13
 
Shunya
21:36:40 20.01.13
 
memphis
22:02:17 21.01.13
Инженерам ВАЗа покажите.

#3
20-01-2013 16:38
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
Pegasmaster
15:58:50 21.01.13
5Зато диски со стопорными кольцами для грузовиков были придуманы в СССР
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#4
20-01-2013 16:49
 
126
 
12408
 
Журналюги
0
Цитата: DjMF
Инженерам ВАЗа покажите.

да нихуя они занют про ремни безопасности butthurt
__________________________________________
I love SFW!!!



#5
 
zodu
20-01-2013 17:59
 
81
 
3049
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: DjMF
Инженерам ВАЗа покажите.

Не, им показывать нельзя, а то заново "Изобретут" и заново запатентуют :)

#6
 
Entaru
20-01-2013 18:13
 
3302
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Самурай без меча подобен самураю с мечом, но только без меча, однако как-будто с мечом, которого у него нет, но и без него он как с ним ...

#7
 
omN1
20-01-2013 18:40
 
70
 
4334
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: DjMF
Инженерам ВАЗа покажите.

если вступим в тс, то как раз на российских и будем кататься.

#8
20-01-2013 18:53
 
1
 
1761
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Pegasmaster
15:58:17 21.01.13
Vitail,
Зато диски со стопорными кольцами для грузовиков были придуманы в СССР


idea это те кольца- которые при накачке слетают и убивают людей!дай бог,чтоб такого никто больше не придумал! moral за то наши могли копировать,только копии выходили очень хуёвые awe,а придумать,что-то полезное-не получается! angry вот и выходит,что кроме оружия у нас нихуя толком не выходит.да и то,уже не лучшее в мире!
__________________________________________

#9
20-01-2013 19:25
 
14
 
1084
 
Старожилы S.F.W.
0
Жалко, что для руководства "ЗАЗа" эти новшества еще не изобретены!!! cry
__________________________________________
Да здраствует наша молодёжь, утром не разбудешь, ночью не найдёшь!!!!!

#10
20-01-2013 21:32
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: ivashka334537
это те кольца- которые при накачке слетают и убивают людей

С дуру можно и хуй сломать а для бортировки колес со стопортными кольцами используют специальную приспособу и все нормально
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#11
20-01-2013 21:38
 
388
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Mr_Bericchi
Жалко, что для руководства "ЗАЗа" эти новшества еще не изобретены!!!

Жаль, что у нас в стране "не придумали" адекватные цены на растаможку авто. Почему я должен спасать "утопающих" за свой счет ?

#12
 
Soyer
21-01-2013 15:15
 
94
 
8126
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#13
 
KENWOOD
22-01-2013 01:41
 
79
 
Старожилы S.F.W.
0
хм а везде говорят что S-класс всегда был во всем первый
надо им в рот плюнуть

#14
22-01-2013 19:08
 
1857
 
8358
 
Журналюги
0
сейчас все кажется что так и должно быть, а раньше эти гаджеты только обрисовывали современные транспортные средства

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх