Главная страница » Военная техника » Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Чат
bylterer
sergsum, планки алю прикручу
Бухлишко
Бухлишко
Цитата: sergsum
недостаточного охлаждения
так что ж ему усилок на балкон ставить теперь? Чё ты пугаишь его? lol
Свідомий
sergsum
Цитата: bylterer
таскакого их пробьет?

От чрезмерной нагрузки, недостаточного охлаждения
bylterer
sergsum, таскакого их пробьет? И схема
sergsum
У тебя хоть схема есть или методом тыка?
sergsum
bylterer, ХЗ. Я ж не знаю есть защита у тебя на усилке или нету. А как он себя поведет, если выходные транзисторы пробьёт?
bylterer
Логично?
bylterer
Началось все с того что выгорал предохранитель в усилке,причем оба по 30а в сумме 60а,значит точно короткое,короткое по блоку питания,т.к было бы короткое на динамике,усь бы уходил в защиту
sergsum
bylterer, При пробитии, он должен звониться в обе стороны, но для корректной проверки нужно один конец его выпаять (чтоб он через схему не звонился)
bylterer
sergsum, ага,в обе стороны цтферки бегают
sergsum
bylterer, А почему ты уверен что именно в нем причина? Ты его выпаивал и прозванивал?
bylterer
sergsum, там на схеме полосочка ,вернее на плате расположение Вон тот пидор паралельно красному силовому проводу
sergsum
bylterer, Полярность только не перепутай
sergsum
bylterer, И на ток обрати внимание, чтоб на аналоге был не меньше. И если по габаритам втиснешь, то ставь
bylterer
sergsum, есть такой же ток,только вольтаж,обр напряжение на старом 200в,а на том что есть 1000в,я хз можно заменить или нет,скорее можно,но я стремлюсь,не хочу свой старенький длс убить
sergsum
Цитата: bylterer
какой диод впаять на место

Паяй такой самый. Ну или аналог
sergsum
bylterer, А что в гугле забанили?
bylterer
Не,ну пиздец,замутил ремонт усилителя своими руками,но,как дупля отбить,теперь делема,какой диод впаять на место
Гусінь
bylterer, а ты не диодами толкай huy
DelGado
debily
bylterer
Хули иё талкать,она про диоды нихуя не знает
Гусінь
sergsum, говорят, хороша баба у него huy
sergsum
Гусінь, У него их две - растерялся - правую или левую
Гусінь
bylterer, жинку растолкай же
bylterer
Гусінь, хоть морковку лизнул,мне бы паибацца troll
Гусінь
bylterer, яблучко зъйив what

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Бронетранспортер создан на шасси полугусеничного однотонного тягача. В ходовой части использованы гусеницы с игольчатыми шарнирами и наружными резиновыми подушками, шахматное расположение опорных катков и передняя ось с управляемыми колесами. Двигатель расположен впереди. Полуавтоматическая трансмиссия "Вариорекс" размещена непосредственно за двигателем. Многогранная форма открытого сверху корпуса образована броневыми поверхностями с прямым и обратным наклоном. На модификациях более позднего выпуска корпус выполнялся с более простой конфигурацией. Бронетранспортер выпускался в 14 различных модификациях, предназначенных для выполнения самых различных боевых и вспомогательных задач. В частности, выпускались модификации для установки 80-мм миномета, 75-мм гаубицы, 37-мм противотанковой пушки, реактивного противотанкового гранатомета и др. Эти легкие бронетранспортеры отличались высокой удельной мощностью и быстроходностью, но были защищены броней только от огня ручного оружия и от осколков снарядов. Проходимость машин, в особенности по вязкой грязи, была ограничена. С 1942 г. легкие бронетранспортеры использовались в мотострелковых ротах разведывательных батальонов.
Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Планировщики грядущих военных кампаний вермахта посчитали необходимым иметь небольшой бронетранспортер, предназначенный для обеспечения действия бронетанковых разведывательных рот. Вместимость бронетранспортера - "halbgruppe", четыре солдата, плюс экипаж из двух человек: командир и водитель. В армиях всех держав мира, кроме Германии, принимать на вооружение броневик со столь ограниченными возможностями посчитали непозволительной роскошью. Впрочем, и в Германии эта машина появилась далеко не на пустом месте.

Базой шасси для "leichter gepanzer Kraftvvagen" (Sd.Kfz.250), позже переименованной в "leichter Schutzenpanzerwagen" (Sd.Kfz.250/1) послужило шасси 1-тонного артиллерийского тягача Sd.Kfz.10. К машинам серии Sd.Kfz.250 также применялось кодовое обозначение "Geraet 89".
Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Корпус бронетранспортера был разработан фирмой "Бюссннг-NAG", уже сделавший похожий корпус больших размеров для 3-тонного полугусеничного бронетранспортера Sd.Kfz.251. Чтобы сохранить подвижность потяжелевшего бронетранспортера на уровне подвижности артиллерийского тягача пришлось укоротить гусеничную часть машины: с каждого борта убрали по одному переднему опорному катку с подвеской. Модернизированное шасси получило фирменное обозначение "Демаг D7p".

Сокращение длины гусеничного движителя сказалось на размерах бронекорпуса - он получился слишком тесным. Другим недостатком бронекорпуса стала сложность в производстве. Бронекорпус собирался из 19 плоских бронелистов, процесс сборки занимал много времени и требовал квалифицированной рабочей силы. В дальнейшем, после реализации мероприятий, направленных на снижение трудоемкости изготовления, бронекорпус стали собирать всего из девяти бронелистов, при этом уровень защищенности не снизился. Первые бронекорпуса из девяти листов появились в октябре 1943 г., но полностью производство бронекорпусов было перестроено только к июлю 1944 г.
Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Полугусеничники с бронекорпусами из 19 бронелистов после появления усовершенствованных машин стали именоваться Sd.Kfz.250 "alte" (старый), а машины с бронекорпусами из девяти бронелистов - Sd.Kfz.250 "neu" (новый). Различные специализированные варианты выпускались как на базе Sd.Kfz.250 "alte" ,так и на базе Sd.Kfz.250 "neu".

Основные модификации полугусеничного бронеавтомобиля:

Sd.Kfz.250/1 бронетранспортер (Sch utzepanzerwagen);
Sd.Kfz.250/2 кабелеукладчик и машина связи (Fernsprechwagen);
Sd.Kfz.250/3 радиомашина (Funkwagen);
Sd.Kfz.250/4 машина авианаводчика (Luftschutzwagen);
Sd.Kfz.250/5 машина артиллерийского корректировщика (Beobachtungswagen);
Sd.Kfz.250/6 транспортер боеприпасов (Munitionswagen);
Sd.Kfz.250/7 80-мм самоходный миномет (schwerer Granatwerfer);
Sd.Kfz.250/8 75-мм самоходная артиллерийская установка (7,5cm KwK37 L /24 auf le Schutzenpanzerwagen);
Sd.Kfz.250/9 разведывательная машина (Panzerspahwagen);
Sd.Kfz.250/10 37-mm противотанковая самоходная артиллерийская установка (3,7cm РаК35/36 L/45 auf le Schutzenpanzerwagen);
Sd.Kfz.250/11 носитель 28-мм противотанковой пусковой установки (2,8 cm PzB41 L/61,3 Panzerbuchsewagen);
Sd.Kfz.250/12 машина артиллерийского наблюдателя (le Messtrupp-panzerwagen).

И это еще не все модификации.
Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Машины семейства Sd.Kfz.250 не являлись простыми в производстве, только сборка корпуса занимала несколько часов. Внедрение упрошенных корпусов позволило несколько снизить трудоемкость изготовления полугусеничных бронеавтомобилей.

Несмотря на высокий уровень трудо- и материалозатрат полугусеничные бронеавтомобили семейства Sd.Kfz.250 выпускались на протяжении всей войны в значительном количестве. Первые серийные машины были изготовлены в конце 1939 г., однако подлинно массовым производство стало только летом 1941 г. Небольшое количество предсерийных машин принимало участие в боевых операциях германской армии на Западном фронте в мае-июне 1940 г.

Данные о суммарном производстве бронеавтомобилей семейства Sd.Kfz.250 по разным источникам довольно сильно отличаются. Так приводятся сведения о 6628 построенных полугусеничниках, из них 4250 со старыми корпусами и 2378 с новыми. Другие германские источники говорят о 7232 изготовленных машинах Sd.Kfz.250, включая специализированные модификации Sd.Kfz.252 и Sd.Kfz.253. Согласно этим данным погодовой выпуск машин выглядел следующим образом:

1940-1941 гг.- 1030
1942 г.- 1337
1943 г. - 2895
1944 г. - 1701
1945 г. - 269
Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

В 1944 г. уровень производства германской промышленности сильно упал из-за массированных налетов авиации союзников, оказалась нарушенной инфраструктура страны. В том же годы сильно изменились приоритеты выпуска вооружений и военной техники. Выпуск полугусеничных бронеавтомобилей семейства Sd.Kfz.250 требовал больших людских и материальных затрат, при том, что сами машины не относились к наиболее приоритетным. Официально серийный выпуск бронеавтомобилей Sd.Kfz.250 прекратили в июле 1944 г. в пользу более полезных полугусеничных бронеавтомобилей серии Sd.Kfz.251. Тем не менее, бронеавтомобили Sd.Kfz.250 собирали из задела и имевшихся запасных частей даже в 1945 г.

О сложности изготовления машины говорит ее стоимость. Один полугусеничный бронеавтомобиль Sd.Kfz.250 обходился вермахту в 20 420 рейхсмарок, в то время как более вместительный Sd.Kfz.251 стоил 22 560 рейхсмарок.
Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)

Sonderkraftfahrzeug 250(SdKfz 250)
33
 
UAWalker
16:23:33 24.02.13
 
DemolishedMan
16:27:53 24.02.13
 
Evgenzane
16:28:10 24.02.13
 
AlkatraZ
16:35:10 24.02.13
 
Hevding
16:37:40 24.02.13
 
Uyrec
16:40:16 24.02.13
 
ivashka334537
16:48:02 24.02.13
 
KABYH
16:50:40 24.02.13
 
FAUSTIG
16:54:12 24.02.13
 
electrin
16:54:35 24.02.13
1234
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Vitail
24-02-2013 18:14
2
Один хуй они им не помогли
#1
 
Hevding
24-02-2013 16:37
 
1
 
3240
 
Старожилы S.F.W.
-3
 
John_Smith
17:07:05 24.02.13
 
Sawka
17:15:47 24.02.13
 
Kromvel
18:19:49 24.02.13
 
sserenkiy
9:12:50 25.02.13
 
Melkor1941
17:18:47 25.02.13
опять первый, хорошая техника, и минус мне
__________________________________________
Мой дом - ладья, моя жизнь - походы.

Mach's doch einfach so wie ich
Der ganze Scheißdreck plagt mich nicht
In dieser wirklich schlimmen Zeit
Kann jeder Tag der Letzt sein

Drum trink ich gerne Bier und Wein
Und lass die Sorgen Sorgen sein
Mit meinen Freunden bin ich froh
Und liebe Frauen sowieso.

"Валентин Петрович утонул в пруду, не смотря на то, что он был рыбой по гороскопу и полным говном как человек..."


#2
 
EDOSS
24-02-2013 16:43
 
646
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
-=STeM=-
17:01:29 24.02.13
 
John_Smith
17:07:15 24.02.13
 
Sawka
17:15:57 24.02.13
 
Hevding
17:59:46 24.02.13
 
Kromvel
18:19:51 24.02.13
 
Dim0n4ik
18:38:37 24.02.13
 
Melkor1941
17:18:55 25.02.13
отпидорасили Деды наши их по полной,в гробу я видал этих нацистов
__________________________________________
В платье сине- голубом,
Но не в том, в каком еблася,
А в другом совсем в другом...

#3
24-02-2013 17:01
 
13
 
2245
 
Старожилы S.F.W.
-4
 
EDOSS
17:03:31 24.02.13
 
John_Smith
17:08:19 24.02.13
 
Sawka
17:15:59 24.02.13
 
Hevding
17:59:42 24.02.13
 
dralex
20:34:09 24.02.13
 
Melkor1941
17:18:59 25.02.13
5

#4
24-02-2013 17:13
 
399
 
Старожилы S.F.W.
0
 
Sawka
17:16:09 24.02.13
 
Hevding
17:59:37 24.02.13
 
EDOSS
22:27:27 24.02.13
 
Melkor1941
17:19:10 25.02.13
очкодавы гитлеровские.. смерть сукам и их потомкам
__________________________________________
"Алкоголь - это причина и решение всех наших проблем" Гомер Симпсон.

#5
24-02-2013 18:14
 
202
 
5072
 
Старожилы S.F.W.
2
 
EDOSS
22:27:38 24.02.13
 
Melkor1941
17:19:18 25.02.13
Один хуй они им не помогли
__________________________________________
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку.

#6
 
dralex
24-02-2013 20:34
 
2
 
24553
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#7
24-02-2013 21:42
 
3901
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#8
26-02-2013 12:50
 
5249
 
Старожилы S.F.W.
0
bojan

#9
26-02-2013 15:30
 
114
 
2171
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Лучше быть умным и иногда тупить, чем быть тупым и всегда умничать!
От нечего делать пьют только недалекие люди. Умный всегда найдет причину.
Лучше выпить литр пива, чем не выпить литр пива! © Гомер Симпсон

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх