Главная страница » Интересное » Метрополитен Буэнос-Айреса

Чат
Pine from cellars
Бухлишко, awe2 а в чём прикол?
Бухлишко
Фуфырик, Link
Бухлишко
Фуфырик, ЇЇЇЇЇЇЇЇЇЇЇЇЇЇ
Фуфырик
Pine from cellars, хихил, в ебальце надо тебе дать
Pine from cellars
надо идти в коломойский пердаки поджечь butthurt
Свідомий
Свідомий
Комунист, Link
XYETA
Hevding, шо все скис лабызатель хуйцов butthurt
XYETA
Цитата: Hevding
я только по айкью вычисляю
в зеркале увидел и вычислил, гнилой ты овцейоб
Hevding
дебилов
Hevding
eraser1832, я только по айкью вычисляю
eraser1832
awe
eraser1832
а где фразы я тя по айпи вычислю?
Hevding
butthurt
Hevding
XYETA, мамока блять, не нервничай
XYETA
Цитата: Hevding
петух я тебя наташей сделаю

Цитата: Hevding
узбек ты ёбаный
тебе мамока перед сном все это говорит
Hevding
existence, ебало завали пидар
XYETA
Hevding, ты вначале мандавох в мудях у себя впоймай, воспаленный ты фурункул в анусе хуйла
existence
О!!! битва телок в грязи, где мой попкорн
existence
О!!! битва телок в грязи, где мой попкорг
Hevding
узбек ты ёбаный
Hevding
XYETA, петух я тебя наташей сделаю
Hevding
XYETA, матушку твою тоже на бутылку посажу
Hevding
XYETA, ебать поймаю тебя -я тебя на бутылку посажу, твоей мамой клянусь
XYETA
Hevding, ебал тебя твой дед далбаклюв ты гамбургский

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Как часто вы думаете?

постоянно
иногда
ШТО
 
 
 
Также можете почитать
Метрополитен Буэнос-Айреса бесспорно является одной из его ключевых достопримечательностей. Ведь это первая подземка на континенте и одна из старейших в мире. Открыт от был в 1913 году, таким образом ему исполняется целых 100 лет.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Чтобы дальнейшее повествование не изобиловало для вас непонятными названиями и обозначениями, сразу привожу схему:

Метрополитен Буэнос-Айреса

Так вот, буэносайресское метро - очень необычное и интересное. Состоит, как видим, из шести линий, общая длина которых составляет 55 км. Есть ещё так называемое "Преметро", начинающееся с конечной станции линии Е, но по сути своей это обычный трамвай, речь о котором пойдёт в следующий раз. В системе нет ни одной наземной станции или участка. Даже депо все подземные кроме одного. При этом "подземность" весьма условная - большинство станций расположено непосредственно прямо под проезжей частью. На многих станциях в ожидании поезда можно видеть и слышать через вентилляционные отверстия, как сверху проезжают машины.


Вентиляционные окошки выходят прямо на проезжую часть, и в дождливую погоду пути обязательно заливает водой.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Лужи бывают и на платформах.

Метрополитен Буэнос-Айреса

В организационном плане в системе метрополитена царит настоящий бардак. Одни линии с верхним токосъёмом, другие - с нижним. Чуть ли не на каждой линии эксплуатируются свои модели поездов. Вот только цитата из педивикии:


С 1980-х годов в метрополитене Буэнос-Айреса начали использовать вагоны Fiat Materfer аргентинского производства. Сначала они эксплуатировались на линии D, потом на линии Е, а в начале 1990-х их снова вернули на линию D. Сейчас эти машины используются на линиях D и А.
В 1995 году было закуплено 128 вагонов Mitsubishi для линии В
На линии С ездят вагоны, произведенные в японском городе Нагоя. До этого с 1930-х годов использовались немецкие вагоны Siemens / Orenstein & Koppel.
На линии Н используются вагоны Siemens
На линии D наряду с Fiat Materfer используют вагоны Alstom, которые изготавливают в городе Ла-Плата.



Самая "изюминка" БА-шного метро теперь, увы, не существует :( Это самые старые метровагоны в мире, они эксплуатируются с самого открытия метро.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Салон весь обит деревом.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Есть зеркала.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Кабина машиниста занимает только половину ширины вагона, на остальной половине кресла. Можно самому сидя на них почувствовать себя машинистом.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Сама линия А, по которой ходили эти поезда, и есть самая старая линия, открытая в 1913 году. Начинается с самого-самого центра города (Plaza de Mayo - Майская площадь), идёт на восток. Первый участок был от Майской площади до конгресса, потом её продлили до вокзала Онсе, а затем ещё дальше.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Самая первая станция, расположенная практически под президентским дворцом на Майской площади. Так и называется - Plaza de Mayo. Тупики прямо на станциях.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Ещё из чудес - на этой же станции начинается .. разъезд. Вот да, прямо на станции, видимо служебная ветка на соседнюю линию.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Станция "Перу"

Метрополитен Буэнос-Айреса



Есть две "односторонние" станции - Pasco и Alberdi. Расположены рядом - в 200-300 м, но интересны тем, что каждая имеет лишь одну платформу. Встречные поезда проносятся мимо.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Кстати, на линии А помимо названий ещё и указывается расстояние до центра (а точнее номера домов в окрестностях). Типичная южноамериканская традиция.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Современные (относительно) поезда, ходящие на пару со старичками. В принципе, они сами - старички (выпуск - 80-х годов). Но мы их очень не любили, всегда старались попасть на старый поезд.

Метрополитен Буэнос-Айреса



А это выезд с линии в наземное депо. Вагоны идут вообще по проезжей части некоторое время.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Линия B. Идёт практически параллельно линии А с центра города на восток, где отходит к северу.
Поезда на линии B. Единственная линия с нижним токосъёмом.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Внутри продольные диванчики, как и в наших метропоездах.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Станции на линии B вообще никакие. Тёмные, невзрачные..

Метрополитен Буэнос-Айреса



Так-то линия открыта в 30-е годы, с тех пор и существует. Интересно, что если посмотреть по карте, линии A и B не пересекаются. И реально, первые годы их существования в БА было фактически две независимые системы метро.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Пока не открыли линию С. Многие москвичи сравнивают линию С с Кольцевой линией. И сходство, действительно некое есть. В отличии от всех остальных линий (кроме одной новой), идущих из центра в окраины, линия С идёт вдоль центра (точнее даже "чуть около центра", точь в точь как Кольцевая), от ж.д. вокзала Ретиро до ж.д. вокзала Конститусьон. Т.е. основные ж.д. вокзалы также лежат на этой линии.
Станция Avenida de Mayo (Майский проспект)

Метрополитен Буэнос-Айреса



Станция Лавалье (или, как говорят аргентинцы "Лаваще")

Метрополитен Буэнос-Айреса



Поезда на линии - б.у. из Японии. Тоже выглядят достаточно древне, но до поездов с линии А им, конечно, ещё далеко.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Диваны тоже продольные. Поскольку линия с самым большим пассажиропотоком и сменяемостью.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Кстати, ещё одно важное сходство с Кольцевой линией, плавно вытекающее из всех остальных - обилие бомжей. Линия С - самая грязная и забичёванная из всего буэносайресского метрополитена.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Конечные станции Ретиро и Конститусьон с тупиками, расположенными прямо на станциях.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Линия D. Начинается с самого центра с Пласа Де Майо (станция Cathedral), идёт на север города в элитные богатые районы Палермо и Белграно. Современные поезда (самые новые в метро)

Метрополитен Буэнос-Айреса

Метрополитен Буэнос-Айреса



Есть и вагоны FIAT, те же самые, что и ходят на линии А.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Станции такие же никакие, как на линии B, только последние три станции более широкие и просторные. Потому что построены совсем недавно.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Линия Е. Какая-то совсем неухоженная и обшарпанная. Начинается от самого центра, вместе с линией D и линией А (точнее, на линии А - это вторая станция "Перу") и идёт на юго-восток города.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Станция Хухуй

Метрополитен Буэнос-Айреса



Поезд на конечной станции Боливар. Кстати, очередная, невстречающаяся на предыдущих линиях модель

Метрополитен Буэнос-Айреса



Переходы в БА-шном метро ужасно неудобны и отвратительны. Лестницы по своей ширине напоминают лестницы на чёрном ходе. Как тут не вспомнить наше метро, где всё широкое, просторное, сделано для людей.

Метрополитен Буэнос-Айреса

Метрополитен Буэнос-Айреса



Коридоры не лучше. Ощущения, что спускаешься в общественный туалет, когда по ним идёшь. Кроме того они обычно заполнены всякой торгашнёй и попрошайками.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Входы в метро тоже невзрачны. Напоминает чем-то входы в парижское метро

Метрополитен Буэнос-Айреса

Метрополитен Буэнос-Айреса

Метрополитен Буэнос-Айреса



Совершенно ни на что не похожа линия H. Это реально другое измерение, другой метрополитен. Даже странно, что сюда пускают по тому же билету, что и на остальные линии. Линия открылась в 2007 году, является вторым круговым контуром. По причине новизны, линия очень чистая, её не успели засрать бомжи и оккупировать торговцы. А также - совершенно другой тип проектирования станций.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Пока на ней немного станций, она соединяет линии E, A, B в нескольких перегонах от центра. Планируется её продление в район Реколета, а затем до Ретиро,

Метрополитен Буэнос-Айреса



Попадание в другой мир начинается ещё с перехода. Который чист и просторен в отличии от большинства остальных переходов.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Турникеты на входе новы и удобны.

Метрополитен Буэнос-Айреса



Эскалаторы и лестницы также новы и чисты

Метрополитен Буэнос-Айреса

Метрополитен Буэнос-Айреса



Аккуратно сделанные туннели. Прямо не Буэнос-Айрес а какое-то Сантьяго

Метрополитен Буэнос-Айреса



Поезда на линии H. Та же модель, что эксплуатируется на линии Е.

Метрополитен Буэнос-Айреса

Метрополитен Буэнос-Айреса

Кстати, особенность большинства станций в Буэнос-Айресе состоит в том, что лестницы с улицы ведут прямо на платформы. И если вы прошли через турникет, то уже не сможете никак на противоположную сторону попасть. Тоже самое касается случая, если вы проехали свою станцию. А вход на другую платформу находится на другой стороне улицы. Такая особенность имеется не у всех станций, но у очень многих. На линиях A, B, D, E - почти на всех, а на линиях C и H такого нет. Несколько станций на линиях B и D имеют островные платформы.

Движение в метро Буэнос-Айреса левостороннее. Это тоже надо учитывать при выборе входа на станцию.
Вообще, линии, как правило проходят вдоль соответствующих проспектов.
Линия А: вдоль Avenida de Mayo, а затем Avenida Rivadavia.
Линия B: вдоль Avenida Corrientes.
Линия C: вдоль главного проспекта 9 июля, а затем петляет по центру.
Линия D: по Diagonal Norte, а затем Avenida Santa Fe.
Линия E: по Diagonal Sur, затем по Avenida San Juan.
Линия H: по проспектам Jujuy, затем Puerredon.

Ещё меня умилила следующая вещь. На входах большинства станций висят электронные табло с обозначениями всех линий. Табло показывает линию красным цветом, если на ней образовался затык, или она вообще нафиг сломалась и не работает, чтобы пассажиры туда не совались. Получается, что аргентинцы сами признают, что затыки и поломки в метро - совершенно штатная ситуация, раз ставят такие табло.


Метрополитен Буэнос-Айреса

Источник
43
 
Бюрэ
8:22:48 06.03.13
 
бруно адольфович
8:24:25 06.03.13
 
electrin
8:26:21 06.03.13
 
Spitfire
8:35:19 06.03.13
 
vilor
8:43:36 06.03.13
 
asket
8:47:09 06.03.13
 
noga
8:59:52 06.03.13
 
Grinddozer
9:22:56 06.03.13
 
Cr0w1979
9:26:48 06.03.13
 
Dmitry
9:32:59 06.03.13
12345
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Camot
06-03-2013 09:40
2
Хухуй-самая любимая станция русских туристов!метро чисто функциональное,и нету лавочек заморских
#---
 
Gallagher
06-03-2013 09:07
2
Цитата: DaGGeR
Как то все дешево выглядит

Так везде по сути. Это только при Союзе было принято музеи из станций делать. Бесполезная трата денег
#---
 
Grinddozer
06-03-2013 09:23
1
ahuel А Буэнос-Айрес знает .что у них есть метро
Очень убого, наше и то лучше смотрится
#1
06-03-2013 08:34
 
5249
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel smoka

#2
 
DaGGeR
06-03-2013 08:56
 
58
 
1308
 
Старожилы S.F.W.
0
Как то все дешево выглядит
__________________________________________

#3
 
noga
06-03-2013 09:00
 
461
 
9511
 
Журналюги
1
 
Grinddozer
9:23:03 06.03.13
интересно 5

станция Хухуй bellow
__________________________________________
Эх, вот почему, если баба умная, то она обязательно дура?

В этом мире чудес не бывает. Есть лишь случайность, неизбежность, и то что сам собираешься сделать и больше ничего

"я вас ненавижу. два часа ночи, а я лажу в гугле и ищу, почему японки не бреют пах. ©Клон"


#4
06-03-2013 09:07
 
3
 
578
 
Старожилы S.F.W.
2
 
ColorsOfCooper
10:20:48 06.03.13
 
ivashka334537
21:16:12 06.03.13
Цитата: DaGGeR
Как то все дешево выглядит

Так везде по сути. Это только при Союзе было принято музеи из станций делать. Бесполезная трата денег

#5
06-03-2013 09:19
 
19
 
Старожилы S.F.W.
0
Та же Украина, только в другой части Света

#6
 
evgus
06-03-2013 09:21
 
719
 
2855
 
Администрация
0
Всё весьма гавённо за исключением самой новой линии. У нас переходы конечно шире, но только в теории, ибо эти грёбаные киоски и лоточники делают переходы уже в 2 а то и в 3 раза! Когда это кончится я вас спрашиваю!!?? Пролетарская вообще ад.
__________________________________________
Путлер капут!

________________
И о погоде. Если человек пиздит, значит он пиздун!

#7
06-03-2013 09:23
 
5114
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Lor
13:26:41 06.03.13
 
Satanic Anarchy
22:31:09 06.03.13
 
necrosadist
23:10:26 09.03.13
ahuel А Буэнос-Айрес знает .что у них есть метро
Очень убого, наше и то лучше смотрится

#8
 
Camot
06-03-2013 09:40
 
5065
 
Старожилы S.F.W.
2
 
RSX
17:46:57 06.03.13
 
4ygynez
23:44:35 06.03.13
Хухуй-самая любимая станция русских туристов!метро чисто функциональное,и нету лавочек заморских

#9
06-03-2013 11:08
 
69
 
3079
 
Старожилы S.F.W.
0
ох и срачь.
__________________________________________

#10
06-03-2013 11:19
 
8
 
2279
 
Старожилы S.F.W.
0
Вот что нас ждет :(
__________________________________________
явсесказал

#11
 
Artful
06-03-2013 11:51
 
226
 
13114
 
Журналюги
0
smoka

#12
06-03-2013 14:42
 
18246
 
Старожилы S.F.W.
0
блин туда даже спускаться страшно
а если еще и стрелу набьют посередине хухуя...
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#13
06-03-2013 20:30
 
219
 
Старожилы S.F.W.
0
а у нас меторо не окупается 3 ветки блять у нас а уних веток 6 да и еще и окупается и поездов наверно дохуя ездят в чехии ваще 1 евро и веток там дохуя а у нас 3 рубля скоро будет

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх