Главная страница » Авто/Мото » Секретный 3ИЛ

Чат
Гусінь
Свідомий, то було б моє друге питання troll
Свідомий
Свідомий
Гусінь, на чиєму.
Гусінь
sergsum, на чому? awe
sergsum
Гусінь, А представляешь, как Бухлишко сейчас перевертаеться awe2
КозакКочерга
Кляті підораси
КозакКочерга
Піздуйте у рашку
КозакКочерга
facepalm клята підорастія
Гусінь
awe2 епать, пока в душ сгоняла, тут уже утро и кофе в постель
sergsum
Pine from cellars, Чашечка кофе в постель должна исправить ситуацию - попробуйте awe
Pine from cellars
sergsum, на утро особенно
sergsum
Pine from cellars, Вы шкодите врозь, а потом в чате в глаза друг дружке стыдно смотреть
Pine from cellars
sergsum, я он вчера не был тут вечером - такая херня случилась что даже рассказывать не хочу - типо стыдно butthurt
sergsum
россо леванто, Я честный судья Link awe2
Pine from cellars
sergsum, условия, что бы я остался довольным
sergsum
россо леванто, Здристи. Что "сколько"?
россо леванто
sergsum, сколько?
sergsum
Pine from cellars, Да я к тому, что если у тебя есть деньжата, то вместо нонеймовского Бухлишка тебе что-нибудь поэлитнее заказать?
Pine from cellars
Гусінь, Я начал подозревать что мы на разных языках говорим и думаем... butthurt
Pine from cellars
sergsum, по бухло я не эксперт - мне шо дорогое шо самогонное (сложно отличить) Легче конечно money дать, а то ещё куплю стекломой
Гусінь
Pine from cellars, lol ебаные годы! прекращай эпатировать публику!
sergsum
Цитата: Pine from cellars
я заплачу!

А ты готов потратиться на элитное Бухло? troll
Pine from cellars
Гусінь, я хочу до пятницы успеть, там делов на пару часов, может и быстрей получится butthurt Вчера он со всем грустно стало - шо только не делал
Гусінь
Pine from cellars, facepalm lol и это еще даже не пятница
Pine from cellars
Гусінь, я заплачу!, не за бесплатно awe
Гусінь
Pine from cellars, нуахуеть awe2 Бухлишко, беги!!
Pine from cellars
россо леванто, мне не нравится what
Pine from cellars
Гусінь, зато у меня для него вариантов хоть отбавляй
Гусінь
troll почти синонимы
Гусінь
россо леванто, зачмыренная шмара

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Новое имя для чемпа

Так я женат
Ради кал
Сперва добейся
$1000
Извини за супругу
 
 
 
Также можете почитать
Следует сразу отметить, что представленный образец полноценным автомобилем пригодным для эксплуатации и испытаний не является. Это ходовой макет, или, если хотите, – концепт-кар, который создан для отработки в реальном масштабе компоновочных решений, функциональных возможностей, включая вопросы быстрого десантирования экипажа имеющего полную экипировку. Поэтому сразу нужно сделать скидку на то, что здесь «броня» имитирована фанерными листами, а бронестекла заменены обычным оргстеклом...

Секретный 3ИЛ


Двери спроектированы с возможностью быстрой эвакуации бойцов


Секретный 3ИЛ


Хорошо видно компоновка заднего ряда сидении (третье сиденье в ряду пока не устанавливали)


Секретный 3ИЛ

Взгляд на салон через кормовой дверной проем.

Секретный 3ИЛ


Кормовые двери из салона в закрытом состоянии


Секретный 3ИЛ

На передней панели мониторы камер переднего и заднего обзора.

Секретный 3ИЛ


В передней части машины замаскированы камеры переднего обзора


Однако обойтись без подобного фанерного промежуточного образца не получалось – во время проектирования в машину заложили такое количество новых идей, что перед началом серьезного конструирования, нужно проверить, как все это будет работать на практике.

В 2008 г. автозавод имени Лихачева при финансовой и поддержке московского правительства в лице Ю.М. Лужкова начал разрабатывать проект бронированного многоцелевого полноприводного (4х4) автомобиля грузоподъемностью 2,5 тонны для специальных подразделений вооруженных сил и силовых ведомств (ФСБ, ОМОН и так далее). Требовалось создать машину, которая, была бы максимально простой и технологичной, имела множество плоских поверхностей, которые упрощают бронирование, но при этом имеющую внешние формы «с индивидуальной выразительностью», для подчеркивания ее назначения.

Дизайн-проект машины, который немного похож на легендарный ЗИЛ-131, был предложен Львом Самохиным. В августе-октябре 2008 года во время проработки эскизного проекта построили посадочный макет. Эта машина по компоновке основных агрегатов не отличалась от похожих конструкций других производителей (IVECO-LМV, «Тигр» и другие) и была максимум приближена к производственным возможностям завода. Между тем проект имел одну «изюминку» - в одном из вариантов компоновки внутреннего пространства бойцы размещаются лицом к окнам и спиной друг к другу. Так проще осуществлять круговое наблюдение и использовать личное оружие. Вскоре данная идея становится основной, и последующие варианты создавались уже вокруг нее.

В попытке придать машине новые свойства появилось желание создать нечто принципиально новое. Одно из приоритетных направлений – « малозаметность» машины для средств уничтожения. Поэтому к машине начали выдвигать новые требования: низкий силуэт и минимальные габариты (меньшие размеры затрудняют попадание); радиопрозрачность (применение радиопрозрачных композитных материалов и экранирование); малошумность и минимальное тепловыделение (применение гибридной силовой установки) и так далее. Данные идеи напрямую пересекались с авиатехнологиями Stealth, и следовательно, машине нужно было придать соответствующую форму.

На данном этапе возник новый дизайн-проект, который выполнили в студии «Саакян-Дизайн» Саакяном Святославом и Чирковым Андреем. В основу легла концепция Потехина и общая компоновка, которую разработал заместитель директора по развитию АМО ЗИЛ – руководитель проекта инжиниринговой компании Ошурков Сергей. Компоновка и размещение агрегатов выполнена ведущим инженером-конструктором Андреем Степановым. Администратором и движущей силой проекта стал зам. главного конструктора ЗИЛа Мазепа Владимир Григорьевич.

Новый проект своей оригинальностью и необычностью подкупил всех, даже несмотря на некоторые компоновочные недостатки. Вскоре он стал доминирующим. При этом работы над машиной по проекту Самохина не забросили, а вели параллельно, начав под нее строить шасси с оригинальной независимой рычажной подвеской с пневматическими рессорами.

Проект Саакяна давал возможность создать хорошо защищенную машину, с усиленной противоминной защитой, выполненной по принципам Mine Resistant Ambush Protected (MRAP), когда корпус высоко приподнят над землей и имеет клиновидное днище, а антифугасные эргономические сиденья для экипажа снижают воздействие от ударной волны, взрыва под днищем или колесом автомобиля за счет установки на скользящих муфтах с креплением к вертикальным элементам кузовных конструкций. При этом сиденья имеют дополнительную функцию – при складывании спинок создается ровное грузовое пространство, служащее для размещения боеприпасов или дополнительного оборудования. При необходимости оно может служить для перевозки в лежачем положении раненых бойцов.

Машина способна перевозить 11 человек (водитель, командир и 9 человек десанта). Десант в кузове лицом располагается к откидным дверям. 6 кресел (по 3) обращены к бортам, а задний ряд – назад. Перед сиденьями для десантирования открываются большие двух- и трехстворчатые двери. На боковинах вначале открывается верхняя застекленная часть (стрельбу из машины в таком положении вести удобно, как из дзота – борта машины защищают стрелка, а угол ведения огня существенно увеличивается в сравнении с обычной бойницей), а нижняя часть следующим движением, образуя широкий трап-сходню. Двери в открытом виде могут использоваться в качестве подножек для размещения стрелков во время движения машины. Чтобы закрыть нижние двери необходимо потянуть за трос, удерживающий ее, а после защелкнуть дверь на место, перехватив за ручку.

Правда, здесь еще не все проработано до конца, так как масса створок дверей после бронирования непременно возрастет, и ее не закроешь простым подтягиванием троса. Самым оптимальным напрашивающимся решением является применение тросовой системы имеющей противовесы или энергоаккумуляторов в виде пружин, облегчающих процесс закрывания дверей.

Машина при запоминающемся и необычном внешнем виде получалась удивительно технологичной – идеально плоские панели кузова в значительной степени облегчают производство и бронирование, а уменьшение площади направленных перпендикулярно направлению обстрела панелей в значительной степени увеличивают шансы выжить во время сражения. Устрашающего вида передняя часть выполнена специально по просьбе Федеральной Службы Безопасности России, которые первыми заинтересовались проектом и попросили придать такую внешность, чтобы машина только одним своим появлением предотвращала любые попытки к сопротивлению.

Секретный 3ИЛ


Секретный 3ИЛ


Готовое шасси 3ИЛ-3901С1 (образец № 2)


Секретный 3ИЛ

Топливный бак размещён в корме между лонжеронами зауженной рамы

Секретный 3ИЛ

Все жизненно важные системы автомобиля спрятаны внутрь рамы

Секретный 3ИЛ

Независимая рычажная подвеска шасси ЗИЛ-3901СЗ (образец № 3)

Секретный 3ИЛ

Кузов образца № 2 в процессе сборки. Хорошо видно крепление сидений через втулки к вертикальным элементам конструкции кузова

Секретный 3ИЛ

Раздаточная коробка ZF

Секретный 3ИЛ

Задний мост. Хорошо видно, что все системы автомобиля спрятаны внутрь зауженной рамы (топливный бак, тормозные ресиверы и т. д.)

Секретный 3ИЛ


Передний мост. Обратите внимание, двигатель значительно сдвинут назад относительно переднего моста и практически полностью находится в кабине машины


Интересна и оригинальная компоновка агрегатов машины. Все ее важные системы убраны внутрь зауженной рамы (между вертикальными полками лонжеронов ширина составляет 800 мм, у стандартной «зиловской» рамы – 865 мм), а с незащищенной наружной стороны отсутствуют не только бензобаки, ресиверы, аккумуляторы, но даже подножки. Благодаря этому улучшилась живучесть под обстрелом, а также геометрическая проходимость автомобиля, когда водитель может не бояться на пересеченной местности повредить жизненно важные системы о препятствия. В проект для реализации принципов малозаметности была заложена возможность использования гибридного привода, разработку которого планировали совместно с НТЦ МГТУ имени Баумана, а в дальнейшем машину планировалось оснащать мотор-колесами РКК «Энергия». С НТЦ «Мультисеть» и Московским институтом электронной техники прорабатывалась возможность использования мультимексной системы электрооборудования.

При создании бронированных автомобилей традиционно трудноразрешимым вопросом является вопрос массы. Тяжелая стальная броня иногда уменьшает грузоподъемность практически до нуля. Специалисты АМО ЗИЛ, учитывая сравнительно малую допустимую массу создаваемого автомобиля (до 8000 кг), во время разработки эскизного проекта искали альтернативу стальной броне. В результате этого в октябре 2008 года были установлены контакты с ЗАО «Форт Технология» ЦСН ФСБ, что позволило начать поисковые работы по новым методам защиты автомобилей.

Секретный 3ИЛ


В мае-сентябре 2009 года при участии «Форт Технологии» построили ходовой макет с прицелом на бронирование по классу 6а (ГОСТ Р50744-95) с применением самой современной композитной броней (керамика плюс высокоориентированный полиэтилен на UD). Данная броня создана в Институте пластмасс имени Петрова.

Для ходового макета взяли самые современные агрегаты: четырехцилиндровый двигатель Cummiпs, коробка передач, раздатка ZF, «камазовские» ведущие мосты, поскольку мосты «ЗИЛа» по колее не подошли. В дальнейшем планировали применить «зиловские» мосты с колеей расширенной до 2100 миллиметров.
28 сентября 2009 года, сразу после постройки, ходовой макет продемонстрировали заказчикам, московскому правительству (изначально инициатором проекта выступало именно московское правительство) и Лужкову, который специально приезжал по такому случаю на завод.

Еще на стадии эскизного проекта к макетному образцу проявило интерес одно из Управлений антитеррора ФСБ РФ. Завод дважды проводил демонстрацию макетного образца в которой участвовали бойцы данного подразделения в полном снаряжении. Оценивалось удобство размещения внутри, действий в оперативной обстановке, а также скорости десантирования. Оба раза машина получила положительную оценку, поскольку по своим тактико-техническим характеристикам она оказалась на голову выше аналогичных зарубежных и отечественных конструкций.

Секретный 3ИЛ


Секретный 3ИЛ


Однако к первому образцу вопросы остались. В частности обзорность вперед через лобовые стекла, имеющие сильный наклон оказалась, далеко не идеальной. Хотя обзор и соответствовал требованиям ГОСТа, но оставался далеким от идеала.

Со временем проект бронированного специального автомобиля стал для работников ЗИЛа едва ли не главным объектом с точки зрения занятости технологов, конструкторов и всего экспериментального цеха. Образец в октябре 2009 года показывали первому замминистра обороны – начальнику вооружения Поповкину В.Д., а также командиру войсковой части 93603 МОРФ. 27 октября 2009 года на завод от ГАБТУ МО РФ поступило ТТЗ на разработку тех. проекта по теме «Семейство тактических автомобилей нового поколения класса грузоподъемности 2000 кг». Данным заданием предусматривалась разработка двух ходовых макетных образцов: один с колесной формулой 4х4, полной массой 8000 кг и зависимой подвеской (ЗИЛ-3901С2, условно образец №2): второй с полной массой 7000 кг с независимой подвеской (ЗИЛ-З901СЗ, образец №3). Оба транспортных средства должны иметь капотную компоновку и перевозить экипаж 1+9 человек. По заявлениям руководства ГАБТУ МО РФ, после постройки образцов №№2 и З будет рассмотрен вопрос о финансировании дальнейшего развития этой темы.

Секретный 3ИЛ


Схема размещения бойцов. Десант располагается в кузове лицом к откидным дверям


В соответствии с данным решением в течение 2010 года в УКЭР ЗИЛ велась разработка новых образцов. В настоящее время полностью завершена постройка шасси для образца №2 и на 50 процентов построен кузов нового дизайна. В новом кузове сохранились основные идеи первого образца, в частности двери-трапы. Для проекта №З почти полностью изготовлено шасси с независимой подвеской с пневматическими рессорами здесь очень пригодились наработки Льва Самохина.

Летом 2012 гола на первую машину «Форт Технология» и АМО ЗИЛ получили патент на промышленный образец зарегистрировав новаторский дизайн, который основан на одновременной проработке концепции размещения членов экипажа, противоминной защиты в также других конструкторско-технологических решений.

Технические характеристики многофункционального внедорожника 3ИЛ-3901С1 (4х4):

Грузоподъемность – 2500 кг;
Вместимость одноо6ъёмноrо кузова – 11 человек;
Полная масса – 8000 кг;
Масса снаряженного образца (без брони) – 4570 кг;
Двигатель:
-тип - Cummins 4 ISBe Е3. Турбодизепь;
- количество цилиндров - J-1;
- рабочий объем – 4460 см3;
-максимальная мощность - 150 л.с.;
-максимальным крутящий момент – 548,8 Н•м
Сцепление - Zf Sachs, модель Mf 362 с пневмоусилителем;
Коробка передач - Zf SS•42.5 ступенчатая;
Максимальная скорость на дорогах с твердым покрытием – 100-120 км/ч;
Максимальный преодолеваемый автомобилем подъем – не менее 31 град.;
Колесная база – 3800 мм;
Колея – 2100 мм;
Ширина – не более 2400 мм;
Высота - не более 2450 мм;
Длина – 6000 мм;
Расстояние от опорных поверхностей колес до верхних полок лонжеронов рамы – 1000 мм;
Угол свеса (передний/задний) – не менее 450/450;
Колеса размерности – 12.00 R20.
75
 
nanovoron
10:26:05 09.03.13
 
вкуфь_фтпуд
10:28:15 09.03.13
 
FAUSTIG
10:29:19 09.03.13
 
-=SvD=-
10:32:40 09.03.13
 
Blokbaster
10:33:46 09.03.13
 
Black_Dragon
10:34:29 09.03.13
 
foxss
10:36:49 09.03.13
 
5bobic5
10:44:53 09.03.13
 
Shunya
10:53:42 09.03.13
 
PostSkriptum
11:01:48 09.03.13
123456789
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
DjMF
09-03-2013 10:33
3
Такое ощущение что фоткали на запаску.







.
#---
 
Bazz
09-03-2013 11:14
3
отличная мишень
#---
 
вкуфь_фтпуд
09-03-2013 10:28
1
huy
#1
09-03-2013 10:28
 
267
 
6851
 
Журналюги
1
 
foxss
10:36:54 09.03.13
huy
__________________________________________

Мой тазик

#2
 
FAUSTIG
09-03-2013 10:29
 
1921
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel 5
__________________________________________
Металлист вперед за победой!

#3
 
-=SvD=-
09-03-2013 10:32
 
1
 
123
 
Старожилы S.F.W.
0
Кпасава 5

#4
 
DjMF
09-03-2013 10:33
 
248
 
6731
 
Журналюги
3
 
foxss
10:37:01 09.03.13
 
_-XAKEP-_
11:13:13 09.03.13
 
Синхрофазотроныч
13:26:25 09.03.13
Такое ощущение что фоткали на запаску.







.

#5
 
TALIBAN
09-03-2013 10:42
 
4
 
768
 
Старожилы S.F.W.
0
 
bioiob
12:28:34 09.03.13
 
MIXer
12:29:41 09.03.13
в Арме 3 он уже есть

#6
09-03-2013 11:07
 
8
 
282
 
Старожилы S.F.W.
1
 
KYDRAM
12:26:28 09.03.13
 
MIXer
12:29:49 09.03.13
 
ivashka334537
13:53:27 09.03.13
 
qwerG
17:28:59 09.03.13
 
zodu
9:52:34 10.03.13
 
Ospamox
21:49:15 29.04.13
 
Veliant
19:26:12 21.08.13
раз уж враг №1 гражданское население - то такие машины нужны и их разрабатавают ...

#7
 
Bazz
09-03-2013 11:14
 
814
 
Старожилы S.F.W.
3
 
bioiob
12:28:54 09.03.13
 
MIXer
12:29:56 09.03.13
 
ivashka334537
13:53:29 09.03.13
 
Custom Wing
23:12:29 09.03.13
 
dralex
0:30:18 10.03.13
отличная мишень
__________________________________________
http://natribu.org/

#8
 
Vdim
09-03-2013 11:28
 
439
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
MIXer
12:30:00 09.03.13
doublehuy
__________________________________________
Жить дружно? На це немає часу!

#9
 
KYDRAM
09-03-2013 12:26
 
418
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#10
 
bioiob
09-03-2013 12:31
 
1350
 
Старожилы S.F.W.
0
 
PokerKing
14:17:01 09.03.13
 
agressor
22:36:25 09.03.13
да очень секретная аж пиздец !
Цитата: Секретный 3ИЛ
val43

а ты наверно секретный шпион cap не как он 007 trollface
__________________________________________
ура!!!! скоро............ лето !

#11
09-03-2013 12:39
 
1
 
649
 
Старожилы S.F.W.
1
 
ivashka334537
13:53:55 09.03.13
 
Custom Wing
23:12:49 09.03.13
 
Zenon
18:42:15 08.04.13
 
Vdim
22:24:57 23.05.13
 
Rozha
6:56:36 25.05.13
Ложь-пиздёжь-и-провокация! Если эта модель хоть как-то сможет оказать конкуренцию на целевом рынке - проплатят представители гигантов мирового автопрома российским чиновникам, что бы они её (эту разработку) уничтожили своими подписями и печатями. И уничтожат! ...а чертежи продадут китайцам.
__________________________________________


#12
 
dronix
09-03-2013 12:39
 
15
 
1874
 
Старожилы S.F.W.
0
HUMMER после чернобыльских мутаций
__________________________________________
Реферральные ссылки запрещены. Предупреждение

#13
 
dralex
09-03-2013 12:45
 
2
 
24547
 
Старожилы S.F.W.
0
 
ivashka334537
13:54:01 09.03.13
 
chora
14:38:04 09.03.13
 
qh0797
21:48:13 09.03.13
 
agressor
22:36:58 09.03.13
 
Custom Wing
23:12:55 09.03.13
 
garik
15:37:59 10.03.13
очередной кацапстанский высер автопрома

#14
 
gmurik
09-03-2013 13:38
 
318
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#15
 
Striker
09-03-2013 17:08
 
20
 
Старожилы S.F.W.
0
И сколько он жрет?

#16
09-03-2013 17:57
 
18017
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Striker
И сколько он жрет?

двигатель камминс - жрет он не как наши уралы - 100 на 100
учитывая что это спецтехника понятно что не 5 на 100 но думаю для его целей приемлемо
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#17
09-03-2013 19:04
 
98
 
Старожилы S.F.W.
1
 
nop1984
19:37:04 09.03.13
 
qh0797
21:48:28 09.03.13
 
dralex
0:30:51 10.03.13
Хуйня росавтовысерпром. Мотор 4.5л - 150 сил это решение 19 века нахуй оно кому надо????

#18
09-03-2013 22:08
 
283
 
Старожилы S.F.W.
0
Да у любого военного скорее рука отсохнет, чем он примет на вооружение этот понтовый "бобик" для висадок резвой молодёжи на пикнички.

#19
10-03-2013 04:40
 
1
 
1314
 
Старожилы S.F.W.
0
doublehuy
__________________________________________

#20
 
ssi
10-03-2013 10:50
 
1
 
121
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#21
 
Crewel
10-03-2013 11:43
 
6
 
942
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
bylterer
23:41:02 09.06.13
надо чтоб еще иксзибит прокачал эту тачку

#22
 
Amune
12-03-2013 13:41
 
1965
 
Старожилы S.F.W.
0
4

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх