Главная страница » Авиация » Messerschmitt Bf 109

Чат
edra
Что бы не одной какульки на попке?
Гусінь
edra, значит так. у нас по пятницам режим блядства и разгильдяйства, и здесь с этим строго.
edra
От ты обычный пользовотель этого сайта, умеешь правильно вытереть себе зад???
Гусінь
edra, angry немедленно выйди и зайди как положено
edra
....
edra
и мне стало интересно
edra
я тыл в тюрме в Норвегии и разговаривал с человеком который убил 7 человек и плус 4 семейных
edra
а взрослые просто приземлятся ...
edra
Я знаю что чего рассказываю чего лишнего нынешней молодежи, и она может поменять свой импульс в развитии ...
Гусінь
edra, - гасите свет! - пошел на хуй! awe2
edra
Здравствуйте господа!
Гусінь
dralex, crying хдееее
dralex
жопотрахи.
Гусінь
lol без целки
Гусінь
bylterer, не знаю, как на счет 5,5, а без цели придется обойтись troll
Pine from cellars
завышены у вас фантазии, я так не летаю
bylterer
Гусінь, а он сука целку 5'5 хочет,ахуел? troll
Гусінь
bylterer, wink иссессна
bylterer
Гусінь, ланос б7
bylterer
Гусінь, ааааа,ну это как лореаль и Диор сравнивать,ну ты поняла карочи,а я за в 210 говорю
Гусінь
bylterer, а че на ланосе, хуяссе wink
Python
bylterer, ТЫ ИДИОТ!
Гусінь
bylterer, та хер там. на 124 купеху awe2 лохов нет.
bylterer
Гусінь, скажи что этот под боком,на сваем ланосе б7 пусть катает,предатель,а эту паебень щас этих готов и дешевле скидывают,дрочер он,хотя может он дрочит на 2007+года выпуска!?
Гусінь
bylterer, не, ну може, то просто наклейка амг wink тогда норм. у меня тут мерсодрочер мерсообожатель под боком живет
Python
bylterer, Иди столб обосы
bylterer
Python, хочешь?
Python
bylterer, Войска Дяди Васи. Проблема?
bylterer
Python, дибил сука
Python
bylterer, Дуй в трпочку.

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
Наши пилоты впервые встретились с немецкими «мессершмиттами» в 1936 году, в начале гражданской войны в Испании. Тогда это были Ме-109 серии В (Бруно) с двигателем мощностью 610 л. с. и скоростью не выше 470 км/ч. Советские самолеты не уступали им ни по скорости, ни по вооружению. Маневренность же у наших машин была значительно лучше.
Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Однако появление в начале 1939 года Me-109 серии E (Эмиль) с 570-километровой скоростью, двумя 20-миллиметровыми пушками MG FF и 6-млиилиметровой бронеплитой, перекрывающей всё сечение фюзеляжа стало для немцев качественным скачком вперёд.
Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Тем не менее, первое время немцы готовили свои истребители не столько для войны с нами, сколько для действий против французской авиации – до неожиданно быстрого поражения Франции Гитлер намеревался нападать на СССР лишь дождавшись смерти Сталина. тем не менее, немцы серьёзно опасались нового французского Девуатена D501, и Эмиля решили на всякий случай модернизировать.
Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

В начале 1940 года конструкторы в Аугсбурге приступили к кардинальной переработке аэродинамики истребителя Me-109 с тем, чтобы максимально полно использовать возможности двигателя DB 601. В результате появился Me-109F, прозванный Фридрихом или, уменьшительно, Фрицем. как считают многие, это была лучшая модификация истребителя Мессершмитта. Эти работы были вынужденной мерой, так как постоянные доработки вели к увеличению взлетного веса самолета, без какой-либо возможности поднять мощность двигателя или снизить нагрузку на крыло. Все это вело к ухудшению управляемости самолета и снижению его маневренности.
Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Крыло Me-109 практически не изменилось, начиная с первого опытного самолета, и даже при этой модернизации остались неизменным профиль, форма и конструкция крыла. Однако, больше всего портили аэродинамику крыла радиаторы на нижней поверхности.
Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Самолет получил более высокий и симметричный капот двигателя. Кок винта был увеличен, а воздухозаборник радиатора был отодвинут от стенки капота, чтобы исключить забор турбулентного потока у поверхности фюзеляжа. Одновременно диаметр винта был сокращен с 3,1 м до 2,95 м. Винт был автомат с постоянной скоростью вращения, но шаг винта мог регулироваться и пилотом, как на Me-109E. Площадь руля направления была сокращена с 0,75 м2 до 0,7 м2. Сама форма руля была изменена для обеспечения лучшей управляемости при наборе высоты. Со стабилизатора сняли столь характерные для предыдущих моделей подкосы. Хвостовое колесо стало полуубираемым, а основные стойки шасси получили более широкую базу за счет изменения угла наклона на шесть градусов.
Первоначально планировалось ставить на самолет двигатель DB 601E взлетной мощностью 1350 л.с. при 2700 оборотах в минуту. Также было решено, что фюзеляжные пулеметы MG 17 останутся, а вместо крыльевых пушек MG FF будет установлена одна мотор-пушка Маузера MG 151, стреляющая через полый вал винта. Эта пушка значительно превосходила MG FF по начальной скорости снаряда и темпу стрельбы и могла комплектоваться 15-мм или 20-мм стволом. Однако к концу осени ни двигатель DB 601Е, ни пушка MG 151 не были готовы к серийному производству, а доводка двигателя вообще затянулась до следующего года.
Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Первый серийный Me-109F-1 сошел со сборочной линии в ноябре 1940 г. Внешне он почти не отличался от предыдущей модели, разве что воздухозаборником нагнетателя, который был круглым вместо коробчатого по образцу Me-109 V24. Вскоре после поступления первых Me-109F-1 на войсковые испытания, с ними произошли три необъяснимые катастрофы. В двух случаях пилоты успели сообщить по радио, что началась сильная вибрация двигателя, после чего они теряли управление и бились. Всем Me-109F-1 до выяснения причин были запрещены полеты. Первоначально грешили на двигатель, но на Me-109E-4/N с теми же двигателями не встречалось ничего похожего. Так как причину не обнаружили, полеты были возобновлены. Вскоре разбился еще один Me-109F-1, при этом двигатель практически уцелел, за то заклепки на хвостовой части фюзеляжа были почти все выбиты. Пришли к заключению, что снятие подкосов к стабилизатору изменило жесткость хвостовой секции, и при определенных оборотах двигателя возникал резонанс с хвостовым лонжероном. При этом начинались симметричные вибрации двигателя и хвостового оперения, что приводило к разрушению конструкции. Проблема была решена креплением дополнительной усиливающей пластины на хвостовую часть фюзеляжа. Вновь начались поставки самолета в боевые части. Первыми их получили JG 2 Рихтгофен и JG 26 Шлагетер, находящиеся на берегу Ла-Манша. В марте-апреле 1941 г туда поступили Me-109F-1 и F-2. Последние получили вместо MG FF/M 15-миллиметровый пулемёт MG 151.
Те истребительные группы, которые не были задействованы в проведении операции Марита, приступили к перевооружению на Ме-109F, готовясь к вторжению в Советский Союз, начавшееся 22 июня 1941 г. К этой дате две трети всех истребительных групп полностью или частично было перевооружено с Ме-109E на Ме-109F. Более чем 60% всех самолетов люфтваффе первой линии было нацелено на участие в операции Барбаросса.
Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

К началу Великой Отечественной в истребительной авиации на Восточном фронте немцы имели 440 боеспособных Me-109F. Однако с первых же дней боёв Мессершмитты стали нести столь огромные потери, что немецкая авиапромышленность не могла их восполнить - пришлось увеличить выпуск Фрицев на 40%, пожертвовав частью тиража двухмоторного Ме-110. Имея в своем распоряжении более высокую маневренность, наиболее опытные советские пилоты использовали на своих И-153 и И-16 приём, который оказался довольно успешным: нужно было подождать, пока немецкий истребитель был уже почти готов открыть огонь, чтобы в самый последний момент резким маневром выйти из прицела. Советские пилоты в тот самый момент, когда немец должен был открыть огонь, резко разворачивались, стараясь выйти в лобовую атаку.
Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Достать исправного Фрица нашим испытателям долго не удавалось, но 22 февраля 1942 года командир 8-го отряда эскадры JG51 обер-лейтенант Нис сбился с курса и в районе Тушинского аэродрома был обстрелян из пулемета. Повреждения радиатора и пробоина бензобака вынудили немецкого офицера совершить вынужденную посадку в расположении советских войск. Захваченный красноармейцами «мессер» быстро восстановили силами техсостава 47-й авиадивизии, базировавшейся в Тушино, но первый же вылет на трофейном истребителе закончился аварией – сломалась нога шасси и законцовка крыла. Пришлось машине пройти еще один ремонт (на этот раз его провела бригада ЦАГИ), после чего Me-109F № 9209 передали на баланс НИИ ВВС для всесторонних испытаний. По результатам испытаний отмечалось, что Bf109F летал у земли на 70 км/ч быстрее, чем Me-109E, причем примерно половина прироста скорости получена за счет более мощного двигателя DB 60IN, а другая – за счет лучшей аэродинамики. Важное место в отчете заняла эксплуатационная оценка истребителя. Наши специалисты отметили хорошие подходы к агрегатам мотора, особенно свечам, удобно выполненное капотирование двигателя, значительное облегчение пилотирования за счет различных автоматов, в том числе регулирующих температуру воды и масла в моторе. Один из ведущих летчиков НИИ ВВС полковник П.М.Стефановский отметил неудовлетворительный обзор задней полусферы - тяжелая рама с бронезаголовником не позволяла увидеть зашедший в хвост самолет противника. Многие коллеги Стефановского разделяли его точку зрения. Они считали также серьезным недостатком невозможность полета с открытой или полуоткрытой крышкой фонаря.
Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Другой лётчик-испытатель майор Ю. П. Николаев, ранее летавший на Ме-109E, отметил, что управляемость на вираже машины ухудшилась — истребитель с некоторым запаздыванием реагировал на отклонение элеронов. Поэтому, несмотря на возможность развернуться на высоте 1000 м за 20 с, «мессершмитт» практически не имел преимущества в горизонтальной маневренности перед отечественными истребителями, даже если они и медленнее выполняли виражи.
Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109
Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

В ходе испытаний специалисты института провели учебный воздушный бой Ме-109F с нашим Як-1 (№ 0511) и выработали рекомендации для летного состава строевых частей ВВС Красной Армии. Получалось, что вероятность победы советского истребителя тем больше, чем выше забирались самолеты. Если вблизи земли полное превосходство было у «мессера» и нашим летчикам рекомендовались лобовые атаки, то с 3000 м шансы уравнивались, а на высоте 5000 м Як-1 получал полное преимущество в скорости и маневренности
Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109

Самолет Avia S-199 Mezek - чешская версия Messershmitt (BF 109G)
Одномоторный поршневой истребитель-низкоплан,сочетание планера Bf 109G-14 с двигателем Jumo 221F , стоявший на вооружении ВВС
Чехословакии и Израиля после Второй мировой войны. Использовался в качестве
истребителя, истребителя-бомбардировщика, самолёта-разведчика.




41
 
Liatian
12:07:28 09.03.13
 
KYDRAM
12:18:44 09.03.13
 
Turang
12:21:03 09.03.13
 
Fucker
12:22:45 09.03.13
 
Lumox
12:25:31 09.03.13
 
samxxx
12:27:52 09.03.13
 
bioiob
12:28:03 09.03.13
 
dralex
12:41:20 09.03.13
 
Бюрэ
12:43:16 09.03.13
 
Shu_her
12:50:38 09.03.13
12345
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
Lumox
09-03-2013 12:25
1
хороший пост красивые картинки
#---
 
Kaskad
09-03-2013 12:30
1
Ахуенчик, пойду полетаю на нем в War Thunder

п.с. Думаю фото Британского истребителя надо убрать)
#---
 
Besagon
09-03-2013 17:49
1
В посте не все месеры однако!
#1
09-03-2013 12:06
 
1763
 
Старожилы S.F.W.
0
 
Fart
16:12:46 09.03.13
 
PokerKing
3:37:51 10.04.13
сурьёзная машина,особенно густав 6
__________________________________________
Уйдет зима, уйдут снега и холод,
И мир весной, как прежде, станет молод,
Но есть закон: все обратится в тлен.

Само веселье слез не уничтожит,
И страшно то, что час пробьет, быть может,
Когда не станет в мире перемен.

#2
 
Lumox
09-03-2013 12:25
 
4
 
631
 
Старожилы S.F.W.
1
 
zodu
9:49:26 10.03.13
хороший пост красивые картинки
__________________________________________
не надо такую картинку

#3
 
bioiob
09-03-2013 12:28
 
1350
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
PokerKing
14:17:03 09.03.13
норм!
__________________________________________
ура!!!! скоро............ лето !

#4
 
Kaskad
09-03-2013 12:30
 
2
 
851
 
Старожилы S.F.W.
1
 
TALIBAN
19:32:23 10.03.13
Ахуенчик, пойду полетаю на нем в War Thunder

п.с. Думаю фото Британского истребителя надо убрать)
__________________________________________
http://h11.abload.de/img/untitled-15mqjvk.gif

#5
 
dralex
09-03-2013 12:41
 
2
 
24535
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel

#6
09-03-2013 12:49
 
17999
 
Старожилы S.F.W.
0
раньше наверное при одном только слове мессеры ссались
__________________________________________
http://www.newstarter.prom.ua
Магазин "Стартер & Генератор" - Стартеры и генераторы на любые иномарки по хорошим ценам

#7
09-03-2013 13:24
 
1763
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
PokerKing
3:37:49 10.04.13
__________________________________________
Уйдет зима, уйдут снега и холод,
И мир весной, как прежде, станет молод,
Но есть закон: все обратится в тлен.

Само веселье слез не уничтожит,
И страшно то, что час пробьет, быть может,
Когда не станет в мире перемен.

#8
09-03-2013 16:49
 
245
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
Diving
22:38:04 22.05.14
За старание - Пять,
А так - постная хуйня из мурзилок!
Автор - учи мат. часть!

#9
 
Besagon
09-03-2013 17:49
 
19
 
Старожилы S.F.W.
1
 
zodu
9:49:43 10.03.13
В посте не все месеры однако!

#10
09-03-2013 23:46
 
3
 
151
 
Старожилы S.F.W.
0
ahuel
__________________________________________


регайся и играй

#11
 
FAUSTIG
10-03-2013 08:06
 
1921
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________
Металлист вперед за победой!

#12
10-03-2013 08:42
 
3901
 
Старожилы S.F.W.
0
5

#13
 
zodu
10-03-2013 09:38
 
81
 
2999
 
Старожилы S.F.W.
0
5
А это http://sfw.so/uploads/posts/2013-03/thumbs/1362821035_1306411192_fillip.jpg Россо Леванто?

#14
 
Shunya
10-03-2013 14:54
 
9242
 
Старожилы S.F.W.
0
5
__________________________________________

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх