Главная страница » Авто/Мото » Не стареющая Нива

Чат
Істота
Пані крижана зі стріхи
Ноги звісила для втіхи.
А як сонце припече -
Пані плаче і тече.
sergsum
fenix312, Баян - Серби вчера кидала в чат
fenix312
НосокСудьбы
Я БЭ ШЕСТОЙ МЕЖДУ ПРАПУСТИЛ БЫ huy
kartmanVS
Цитата: bylterer
парауже конкурс на пилараса всея SFW делать

я в замешательстве за кого голосовать lol
bylterer
А прис будит поебка в парижопыль
bylterer
Гусінь
россо леванто, lol lol
россо леванто
Гусінь, чемп не будет участвовать, он будет почетным членом жюри
россо леванто
bylterer, я буду гоосовать за тебя
Гусінь
bylterer, канеша нет, ты позорно продуешь чемпу с большим отрывом lol
bylterer
россо леванто, думаешь меня выбирут?
россо леванто
bylterer, ок, ловлю на слове
Гусінь
bylterer, lol я тоже хочу
bylterer
Гусінь, парауже конкурс на пилараса всея SFW делать,я буду балатироваться butthurt
Гусінь
bylterer, или пидарасы lol
bylterer
Видили две биксятины в конкурс добавились,лизбиянки наверное
bylterer
Pine from cellars, к своей?
bylterer
A`time
recourse
Гусінь
Pine from cellars, бля lol
Pine from cellars
bylterer, а к волосатой жопе как относишься ? Изволь по интересоваться troll
bylterer
Цитата: sergsum
з начьосом"
agree тожи люблю валасатую манду больше прыщавой шелушащейся troll
fenix312
Гусінь
Pine from cellars, ну еще бы butthurt
Pine from cellars
Гусінь, да (я там полистал историю - отвечаю да wink )
Гусінь
россо леванто, ohuenna
россо леванто
а спонсор этого дня — отказ от секса в ванной.

отказ от секса в ванной — в душе не ебу.
fenix312
Бухлишко, лобзиком awe2
Бухлишко
fenix312, и как теперь трупы расчленять?

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.
Опрос

Нужен ли конкурс сисек на SFW?

НЕТ! СРАМОТА!
ДА! ДАЙТЕ ДВЕ!
Мне мама на такое смотреть еще не разрешает.
Мне на такое смотреть уже поздно. Кхе-кхе!..
 
 
 
Также можете почитать
За 36 лет производства автомобиль ни разу не поменял свой внешний вид: «Нива» продолжает взирать на мир большими «глазами»-фарами, удивленно приподняв «брови» поворотников.

Исключительности добавляет и тот факт, что в нынешнем своем облике автомобиль просуществует как минимум до 2016 года. Затем на смену модели должен прийти новый внедорожник «АвтоВАЗа», который, по словам президента компании Игоря Комарова, «станет достойным продолжением легенды». Впрочем, уже в этом году Lada 4×4 ждет очередной этап модернизации. В частности, машину начнут красить металлизированными эмалями, все стекла станут теплопоглощающими или атермальными, омыватель ветрового стекла будет оснащен двухточечными форсунками.

Не стареющая Нива


В своеобразный день рождения «Нивы» хочется вспомнить, как создавался тольяттинский «вездеход», ставший первым доступным джипом в СССР и удостоившийся всемирного признания. Ведь даже сейчас «Нива» остается самым экспортируемым отечественным автомобилем. В прошлом году завод отправил за границу более десяти тысяч внедорожников! Более того, в Германии несколько месяцев назад появилась специальная серия Lada 4х4. Покупателям предлагают трехлетнюю гарантию и сервис помощи при поломке на дороге на такой же срок, а также дополнительную защиту кузова от сколов и царапин. В целом, на выбор немцам предлагают больше версий 4×4, чем россиянам. В Германии можно приобрести модель со снегоуборочным ковшом спереди или со специальным отсеком для дичи в багажнике.

Не стареющая Нива

ИЖ-14


Но вернемся в 1970 год. Именно тогда председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин поручил коллективам заводов Иж, АЗЛК и «АвтоВАЗ» создать принципиально новую модель, сочетавшую в себе комфорт легкового автомобиля с возможностями армейского внедорожника.

Спустя пару лет конструкторы и дизайнеры АЗЛК представили на суд комиссии внедорожник «Москвич-2150», однако в серийное производство машина не пошла. Называются разные причины, но так или иначе автомобиль являлся скорее «облагороженным» УАЗиком, чем действительно современным комфортабельным джипом. В итоге в 1974 году в решающей схватке на государственных испытаниях сошлись ИЖ-14 и «Нива».

Не стареющая Нива

ВАЗ-Э2121 ««крокодил»...


Впрочем, конкурентов у ИЖа могло и не оказаться, ведь изначально спроектированная «Нива» выглядела весьма удручающе и даже среди вазовцев получила шутливое название – «крокодил». Страшненький тентованный автомобиль ВАЗ-Э2121 являл собой по сути шасси с простейшими кузовами. Знакомый миллионам людей облик «Нива» принимает к 1973 году стараниями дизайнера Валерия Семушкина. Вот как описывает ситуацию вокруг создания новой модели ведущий конструктор, а ныне ведущий инженер-конструктор Петр Прусов:

«По «Ниве» в то время сложилась критическая ситуация. При обсуждении концепции автомобиля ВАЗ-2121 было очень много споров. Маститые специалисты отстаивали классический вариант… То есть, все склонялось к традиционному открытому джипу. И это понятно – в то время по-иному никто и не мыслил. Но мы, молодые, видели эту машину совсем другой (такой, какой она в итоге и получилась – не в деталях, конечно). Но на художественном совете традиционная точка зрения возобладала и был принят открытый вариант (по закрытому у нас тогда ещё не хватало полновесных аргументов).

Не стареющая Нива

FIAT-127


И я пошел к Соловьеву (главный конструктор ВАЗа) и положил ему на стол заявление с просьбой освободить меня от обязанностей ведущего конструктора в связи с несогласием с основной концепцией проекта. На тот момент полномасштабный пластилиновый макет открытого варианта был уже, что называется, «вылизан». Наш с Скмушкиным макет (закрытого джипа) до такой кондиции мы довести еще не успели и в сравнении он явно проигрывал.

Но Соловьев посоветовал мне не горячиться, а подготовить убедительную аргументацию к ближайшему техсовету. Очевидно, внутренне он уже был со мной согласен, но хотел еще раз все взвесить. К техсовету были подготовлены оба варианта. И как только совет начался, Соловьев сделал гениальный ход. Он подошел сначала к открытому макету: «Конечно, этот вариант более проработан. Но он, увы, неперспективен. Поэтому давайте сделаем так – накроем его чехлом, чтобы он нас не отвлекал, и внимательнее посмотрим второй, закрытый вариант, который я считаю гораздо более перспективным».

И началось нормальное, спокойное обсуждение, которое и привело в итоге к тому, что наша точка зрения победила! Надо сказать, что после утверждения концепции все споры прекратились, и далее работа шла в соответствии с принятым направлением».

Интересными представляются и воспоминания самого дизайнера Валерия Семушкина, который в интервью рассказывал о своей симпатии к малолитражке FIAT-127. Сложно сказать наверняка, отталкивался ли художник при создании «Нивы» от этого автомобиля, но при большом желании сходство между ними найти можно.

Не стареющая Нива


Итак, в 1974 году комиссии предстояло сделать нелегкий выбор – «Нива» или ИЖ-14? Однако, как это зачастую бывало в Стране Советов, настоящие «бои» проходили в ведомственных кабинетах, а не на полигонах, заснеженных трассах или зыбучих песках. Судьба ижевского внедорожника на тот момент была уже решена. Министерство Обороны, которому принадлежал завод, средств на освоение «сырого» автомобиля не выделяло, поэтому «Нива» оставалась единственным жизнеспособным проектом с перспективами серийного производства…

Не стареющая Нива

«Нива» образца 1974 года


Не стареющая Нива

Первый серийный автомобиль ВАЗ-2121


В 1977 году ВАЗ-2121 встает на конвейер и попадает в продажу. Цена – 9000 рублей, это немногим дешевле «Волги» и намного дороже «копейки». Колхозники и труженики села покупать новый автомобиль не спешили: и цена кусалась, да и выбор был не велик, так как 80 процентов выпущенных машин уходило на экспорт. Нужно отметить, что на Западе автомобиль нового класса приняли очень тепло. Вот что вспоминает об этом главный конструктор автомобиля Петр Прусов:

«…Толчок к бурному росту продаж автомобиля в Европе дала… погода. В 1979 году зима в Европе выдалась необычайно снежная, обычные легковушки передвигались по неубранным дорогам с большим трудом. Непривыкший к заносам европеец с оторопью и завистью взирал, как русская «Нива» проезжала даже там, где сидели тяжелые джипы. Лучшей рекламы трудно было представить: в тот год в одной только Германии «Нив» продали в четыре раза больше, чем годом ранее! «Нива» успешно продавалась более чем в 100 стран мира, ее собирали в шести странах: в Бразилии, Эквадоре, Чили, Панаме, Греции, Канаде. В Новой Зеландии в 80-е годы 40% регистрации всех внедорожников приходилось на «Ниву», а в Австрии она несколько лет занимала 90% внедорожного сегмента рынка. Во Франции же «Нива» была вообще культовым автомобилем. Во многих странах до сих пор существуют клубы любителей «Нив», а в Англии поклонники «Нивы» даже издают свой журнал!»

Не стареющая Нива

«Нива» на дорогах Германии


Конечно, экспортная «Нива» разительно отличалась от советского варианта. В зависимости от пожеланий и возможностей дилера, «Нивы» получали «кенгурятники», «противотуманки», панорамные зеркала, винилы на дверях и крыше, задний дворник (на первых наших авто их не было), пластиковые молдинги и расширители колестных арок, литые диски и люки, напрочь перешивался салон, срезалась крыша. Машина становилась пикапом, кабриолетом или даже тягачем для кемпера…

В Германии на покупку «Нивы» нужно было записываться в очередь, как на «Мерседес». В странах же Восточной Европы предварительная запись на «Ниву» в 80-х – вообще нормальное явление. В 1978 году австрийский журнал Austromotor писал: «То, что этой «Ладе» нет равных, показывает – русские внимательно проанализировали автомобильный рынок и точно попали в пустующую нишу…»

Не стареющая Нива


Популярности «Ниве» добавляли и успехи в автоспорте. В 1981 году, впервые участвуя в супермарафоне «Париж – Дакар», советский вездеход лидировал на семи этапах и занял итоговое третье место среди всех внедорожников. В том же 1981 году, «Нивы» выиграли сразу две престижнейшие гонки – «Ралли Туниса» и «Алжирское ралли». В следующем году гонщик Жан-Клод Бриавуан занял в «Дакаре» второе место в абсолютном зачете, а еще через год в «Ралли Фараонов-84» три «Нивы» вообще заняли весь подиум!

Не стареющая Нива

Проект «Нивы» образца 1987 года


В условиях серьезного спроса на автомобиль было бы логичным задуматься о выпуске нового поколения внедорожника. И это было сделано, однако дальше изготовления макета дело не пошло. Пожалуй, самый современный дизайн имел «концепт» 1987 года, впрочем, СССР уже начинал разваливаться и дизайнеры стали осознавать, что работают «в стол».

За свою долгую конвейерную жизнь «Нива» заметно модернизировалась лишь дважды – в 1994 и 2009 годах. Впрочем, с дизайнерской точки зрения, обе эти модернизации сложно даже рестайлингом назвать – в ходе первой понизился проем задней двери вкупе с появлением вертикальных задних фонарей, а в ходе второй подретушировали «шестерочные» поворотники. В 2006 году название «Нива» применительно к старому автомобилю вовсе исчезло из прайс-листов: теперь модель называется просто «4×4».

На сегодняшний день Lada 4х4 продается в России с трех- и пятидверным кузовом. Модель оснащается единственной 83-сильной бензиновой «четверкой». Начальная стоимость пятидверки составляет 386 тысяч рублей, трехдверки – 345 тысяч 700 рублей. По итогам прошлого года внедорожник разошелся тиражом 54 тысячи 656 экземпляров, что стало пятым результатом среди всех моделей «АвтоВАЗа».

За тридцать с лишним лет «Нива» послужила базой для создания такого количества модификаций, что наверно, может претендовать на попадание в Книгу Рекордов Гиннеса. Ниже подборка из самых заметных модификаций.

Не стареющая Нива

На базе «Нивы» хотели выпускать амфибию ВАЗ-2122. Однако военные отказались выделить средства на закупку автомоблей, и необычный проект остался «на полке». На фото один из промежуточных образцов во время плава.


Не стареющая Нива

С 2000 по 2002 год LADA 4х4 производилась и в Эквадоре. На фото автомобили первой партии, собранные на заводе в городе Кито. В дальнейшем нестабильная политическая ситуация в Эквадоре не позволила продолжить реализацию проекта.


Не стареющая Нива

Вариант с открытым кузовом для использования в теплом климате и курортных зонах – носил имя «Ландоле».


Не стареющая Нива

LADA Niva Marsh. Автомобиль более чем пригоден для охоты, рыбалки, проведения инспекций нефте и газопроводов, для доставки груза и людей в труднодоступные места и т.д.


Не стареющая Нива

Модификация «Скорая помощь»


Не стареющая Нива

В актив «Нивы» следует записать и покорение Северного полюса: в апреле 1998 года она, будучи сброшенной с парашюта, завелась и дошла до макушки Земли.


Не стареющая Нива

Обычная «Нива» 15 лет проработала в Антарктиде, на станции Беллинсгаузен. Сейчас автомобиль-герой восстановлен и находится в музее АвтоВАЗа


Не стареющая Нива

Автомобиль «Рысь» с повышенными внедорожными характеристиками. Машины собирают под конкретного заказчика


Не стареющая Нива

Спецкомплектация News Hunter для журналистов


Не стареющая Нива

Экспедиция Тибет-99. «Нива» в Гималаях взяла высоту в 5726 метров над уровнем моря


Не стареющая Нива

LADA 4×4 бульдозер
82
 
Total.ua
1:01:41 20.03.13
 
BesT
1:04:32 20.03.13
 
n1ck
1:14:22 20.03.13
 
behter
1:14:33 20.03.13
 
NiceNick
1:16:55 20.03.13
 
Cr0w1979
1:22:15 20.03.13
 
fifa
1:26:49 20.03.13
 
BreakYAneck
1:32:12 20.03.13
 
Острый Перец
1:50:39 20.03.13
 
ShnurOK
1:54:27 20.03.13
123456789
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Лучшие комментарии
#---
 
egoestlex
20-03-2013 01:42
7
Ну шо,под градусником,и в ебыч?! kastet ДОДИКИ ФЕНОВЫЕ! trollface
#---
 
blow
20-03-2013 00:56
5
Верней Не развивающаяся Нива


Цитата: Не стареющая Нива
Пожалуй, самый современный дизайн имел «концепт» 1987 года

Ваз 2111 не неслышал...


#---
 
Острый Перец
20-03-2013 01:56
5
не, ну нашли чем гордиться... достоинства Нивы как внедорожника никто не оспаривает, но, блин, столько лет производить одно и тоже с таким охуительным рестайлингом, как "в ходе первой понизился проем задней двери вкупе с появлением вертикальных задних фонарей, а в ходе второй подретушировали «шестерочные» поворотники" - это просто пушка. это при норме делать как минимум нормальный рестайлинг автомобиля ~каждые 4 года.
blow,
лол, точно подметил. у наших ничего не пропадает, вот и концепт явно послужил для создания "беременной антилопы"

egoestlex,
ньюфаги не знают, олдфаги почти уже не помнят butthurt
#1
 
blow
20-03-2013 00:56
 
4
 
941
 
Старожилы S.F.W.
5
 
Острый Перец
1:41:14 20.03.13
 
samson74
3:35:19 20.03.13
 
Spitfire
6:23:30 20.03.13
 
B - 52
11:13:15 20.03.13
 
kasper_sky
15:52:39 20.03.13
 
4ygynez
23:20:57 20.03.13
 
norman orx
23:58:29 20.03.13
Верней Не развивающаяся Нива


Цитата: Не стареющая Нива
Пожалуй, самый современный дизайн имел «концепт» 1987 года

Ваз 2111 не неслышал...


__________________________________________
Рисую помаленьку

#2
 
max2580
20-03-2013 01:39
 
2
 
272
 
Старожилы S.F.W.
-4
 
edsw
8:20:53 20.03.13
 
Kodak
13:17:19 20.03.13
 
norman orx
23:58:39 20.03.13
 
(0_0)
14:18:01 23.03.13
Не стареющая нива, и дохлый завод

#3
 
Nicolas
20-03-2013 01:41
 
2229
 
Старожилы S.F.W.
0
крайне оперативно)

#4
20-03-2013 01:42
 
30
 
2027
 
Старожилы S.F.W.
7
 
Острый Перец
1:55:49 20.03.13
 
o-pt.de
2:58:39 20.03.13
 
fank
9:42:49 20.03.13
 
ZippeR
9:48:50 20.03.13
 
B - 52
11:13:23 20.03.13
 
PostSkriptum
19:43:33 20.03.13
 
norman orx
23:58:54 20.03.13
Ну шо,под градусником,и в ебыч?! kastet ДОДИКИ ФЕНОВЫЕ! trollface
__________________________________________

#5
20-03-2013 01:56
 
94
 
3492
 
Журналюги
5
 
fank
9:43:32 20.03.13
 
SaN4oS
10:12:56 20.03.13
 
B - 52
11:13:27 20.03.13
 
egoestlex
15:10:36 20.03.13
 
norman orx
23:59:01 20.03.13
 
anub4iK
15:05:54 21.03.13
 
(0_0)
14:18:05 23.03.13
не, ну нашли чем гордиться... достоинства Нивы как внедорожника никто не оспаривает, но, блин, столько лет производить одно и тоже с таким охуительным рестайлингом, как "в ходе первой понизился проем задней двери вкупе с появлением вертикальных задних фонарей, а в ходе второй подретушировали «шестерочные» поворотники" - это просто пушка. это при норме делать как минимум нормальный рестайлинг автомобиля ~каждые 4 года.
blow,
лол, точно подметил. у наших ничего не пропадает, вот и концепт явно послужил для создания "беременной антилопы"

egoestlex,
ньюфаги не знают, олдфаги почти уже не помнят butthurt

#6
20-03-2013 03:43
 
676
 
Старожилы S.F.W.
0
какбы я очень уважаю этот хлам так-как знаю чё он может и помоему из классики лучше нет (цены говорят сами за себя) bravo
__________________________________________
https://www.youtube.com/watch?v=xreMvk8BhyA

#7
 
Dimmon
20-03-2013 05:40
 
252
 
Старожилы S.F.W.
0
У самого есть нива! Использую как второе авто, для дачи и рыбалки. Прикольно, но в ремонте - космос! Кореец дешевле обходится :)! Но все компенсируется проходимостью!

#8
 
FoS
20-03-2013 06:02
 
11096
 
Старожилы S.F.W.
0
работяга
__________________________________________
http://www.speedtest.net/result/3943611972.png

#9
20-03-2013 06:16
 
3901
 
Старожилы S.F.W.
1
 
PostSkriptum
19:44:12 20.03.13
Да похуй мне комфорт и рестайлинг, ПОХУЙ!!! Лучше ехать по ебеням, чем сидеть в этих ебенях, но сидеть с кондиционером.
Охуенный аппарат. Движку бы чуть помощнее ему...
5

#10
 
Valter
20-03-2013 07:19
 
325
 
12368
 
Журналюги
1
 
PostSkriptum
19:44:19 20.03.13
Нива - вещь!
__________________________________________
и долгая тьма закончилась...

#11
20-03-2013 07:29
 
1
 
1702
 
Старожилы S.F.W.
4
 
Sеm
8:21:41 20.03.13
 
MobiL
8:50:50 20.03.13
 
ddenis
12:29:12 20.03.13
 
nos888
14:43:14 20.03.13
 
PostSkriptum
19:44:48 20.03.13
 
norman orx
0:00:54 21.03.13
 
anub4iK
15:06:34 21.03.13
 
(0_0)
14:18:32 23.03.13
Делали нивы на сто много....движок слабый,для полноприводной,ещё и тяжёлой машины.из–за этого,ресурс движка в два раза меньше(((,а ходовая,вообще пиздец,кажется,что её на заводе не додумали до конца!и это касается всех нив,даже шевроле–нива,в ней всё тоже самое,кроме кузова.(((...вообщем унылое дерьмо совавтопрома!для любителей ебатся,целыми днями с авто....даже ради проходимости,этот калл я бы не купил,тем более–это ещё и ваз(((...машина предназначена для патриотов ваза,и лохов разведёных вазом,покупающих их поделки))))
__________________________________________

#12
20-03-2013 08:03
 
8
 
735
 
Пиздоболы
0
помню этот ёбаный джереми клаксон обосрал ниву

#13
 
noga
20-03-2013 09:43
 
461
 
9509
 
Журналюги
0
5
__________________________________________
Эх, вот почему, если баба умная, то она обязательно дура?

В этом мире чудес не бывает. Есть лишь случайность, неизбежность, и то что сам собираешься сделать и больше ничего

"я вас ненавижу. два часа ночи, а я лажу в гугле и ищу, почему японки не бреют пах. ©Клон"


#14
 
fank
20-03-2013 09:44
 
1054
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Острый Перец
ньюфаги не знают, олдфаги почти уже не помнят

это кто бля не помнит??? butthurt

#15
 
VaLVK
20-03-2013 09:51
 
36
 
2132
 
Старожилы S.F.W.
0
 
norman orx
0:01:24 21.03.13
 
(0_0)
14:18:47 23.03.13
блин... где каменты?)) еле долистал в предвкушении. лично я перестал читать после слов про "...двойные форсунки в омывателях стекла..." Охуенное нововведение после 36 лет выпуска этой модели. Уже бегу покупать... ))))) следующее это будет коврики в базе еще лет через десять))))
а насчет двигла я тоже в разных источниках встречал, что для внедорожника очень маломощный. эта новость не предвет для гордости скорее печальогорчение ))))
__________________________________________
У меня зазвонил телефон:
-Кто говорит?
-Слон!
А потом позвонили гуси...
Боже когда же меня отпустит?!!
huyase

#16
 
ZNGR
20-03-2013 09:58
 
719
 
Старожилы S.F.W.
1
 
Custom Wing
10:09:16 20.03.13
 
nos888
14:45:13 20.03.13
 
PostSkriptum
19:47:08 20.03.13
Делали нивы на сто много....движок слабый,для полноприводной,ещё и тяжёлой машины.из–за этого,ресурс движка в два раза меньше(((,а ходовая,вообще пиздец,кажется,что её на заводе не додумали до конца!и это касается всех нив,даже шевроле–нива,в ней всё тоже самое,кроме кузова.(((...вообщем унылое дерьмо совавтопрома!для любителей ебатся,целыми днями с авто....даже ради проходимости,этот калл я бы не купил,тем более–это ещё и ваз(((...машина предназначена для патриотов ваза,и лохов разведёных вазом,покупающих их поделки))))


Если отталкиваться от того, что Нива это внедорожник в первую очередь, то движка хватает с головой! Мост-то подключаемый, включил пониженную и попер преспокойненько. Ходовая, конечно, жестковата и ебли с ней достаточно, но это вечная головная боль советских машин того времени (да и не только советских). А насчет нивы шевроле ты не прав. Есть Шевронивы с Опелевским мотором 16-клапанным, другая коробка, карданы с ШРУСами (хотя так и не праильно говорить)(кстати на обычные нивы тоже ставят), так вот такая Шевронива спокойно идет свои 160 170 и все пучком. Само собой авто уже морально устарело, но ты не замечал, что охотники и рыболовы предпочитают именно Нивы? По проходимости - отличное авто.

помню этот ёбаный джереми клаксон обосрал ниву


Наоборот, он хвалил ее за проходимость, но в конце концов загнал ее в болото (найдутся ли среди зрителей долбоебы, которые ездят на джипах по болотам), потом она заглохла (кажется) и он тянул ее капиталистическим Ренджем. Хуйня это все. Они даже не знают, что в тормозном барабане стальная втулка стоит! При этом говорят, что тормозить колодками по алюминию могли додуматься только русские (идиоты). И где в их ебаной передаче Лада 8-ка?Нет ее!

#17
 
SaN4oS
20-03-2013 10:17
 
2243
 
Старожилы S.F.W.
0
В своё время нива это был огонь просто!!!!!!!!!!
Как к родне в село приезжаю, то нива там незаменима, на речку, в лес, по*ую мороз :))))) но вот ломается часто, но бонус в том, что машина колхозная и родстенники ничего не теряют =)

#18
 
Birkof
20-03-2013 10:22
 
9
 
528
 
Старожилы S.F.W.
0
facepalm
__________________________________________
Если смешать ЛСД с анальгином - головная боль улетит на драконе!

#19
20-03-2013 10:42
 
59
 
3338
 
Журналюги
1
 
PostSkriptum
19:47:31 20.03.13
машина для полного бездорожья. хотя, и для харьковских дорог тоже вполне пригодна trollface

спросите Шмеллэ, он вам расскажет о её мощностях trollface
__________________________________________
- Тут про тебе такі чутки ходять... - Які - "такі"? - Ну, що Ката - сука. - I все? Так це ж правда. - Ну, загалом, все. Це таке резюме. - А. I хто каже? - Всi кажуть. - То передай всім, що я лягла в ванній на холодні кахлі голяком і плачу. - А чо' голяком? - Бо так драматичніше. (c.)

#20
20-03-2013 10:44
 
188
 
1085
 
Журналюги
0
проходимость - единственное её достоинство
__________________________________________


Народ, не имеющий национального самосознания - есть навоз, на котором произрастают другие народы.

Это же твоя партия регионов, так что чвякай-хуякай!

#21
20-03-2013 14:18
 
18
 
3628
 
Старожилы S.F.W.
0
не знал что в 80тые Нива участвовала да еще и лидировала на Дакаре ahuel

#22
20-03-2013 15:13
 
30
 
2027
 
Старожилы S.F.W.
0
Цитата: Острый Перец
ньюфаги не знают, олдфаги почти уже не помнят

Дык,надо ностальжи-пост слепить,дабы вспомнить уникальные моменты! ahuel Кстати,в подписи у тебя,хороший магазин!Оборудование там покупал! jumpy
__________________________________________

#23
 
Banzay
20-03-2013 17:40
 
1
 
839
 
Старожилы S.F.W.
1
 
norman orx
0:04:06 21.03.13
Цитата: Не стареющая Нива
За 36 лет производства автомобиль ни разу не поменял свой внешний вид


А задние фонари?

#24
20-03-2013 17:48
 
3
 
2961
 
Старожилы S.F.W.
-1
 
(0_0)
14:19:47 23.03.13
знаю двух бывших владельцев сих чудес, вспоминают исключительно матом, говно говорят редкосное, но не по проэкту а по качеству материалов и сборки, сыпется все и сразу, впочем как и любой шедевр под маркой "лада"
__________________________________________
с миру по нитке - путину веревка!

#25
20-03-2013 18:02
 
423
 
Старожилы S.F.W.
0
4

#26
20-03-2013 19:48
 
1509
 
Старожилы S.F.W.
0
ohuenna

#27
20-03-2013 20:44
 
200
 
2799
 
Журналюги
0
Цитата: Не стареющая Нива
Вариант с открытым кузовом для использования в теплом климате и курортных зонах – носил имя «Ландоле».

Цитата: Не стареющая Нива
Проект «Нивы» образца 1987 года

Нравятся больше всего, удачней всего.
__________________________________________

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
наверх